【鉄道】新幹線「Ｎ７００Ｓ」‥東京五輪開幕前の７月に営業運転を開始 ＪＲ東海
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ＪＲ東海は、新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ」の営業運転を、東京オリンピック・パラリンピック開幕前の７月１日に開始すると発表しました。
新型車両「Ｎ７００Ｓ」。
「Ｓ」は「最高峰」を意味する「シュプリーム」の頭文字で、従来型より車体の横揺れが軽減され、高速鉄道で世界初となる巨大バッテリーを搭載し停電時などでも安全な場所まで自力で走行できます。
ＪＲ東海は、東京オリンピック開幕前の７月１日に「Ｎ７００Ｓ」をデビューさせ、国内外に走行性能をアピールしたい考えで、ＪＲ東海の金子慎社長は、「『こういう車両を、自分の国でも走らせたい』と思っていただけたら嬉しい」と話しています。
1/2(木) 23:40配信
ＣＢＣテレビ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200102-00014918-cbcv-l23 >>70
＞地方民の新幹線のイメージって東海道新幹線の概ね5分間隔の運転を期待してると思うが
んなわけないでしょ。
そんなイメージが持てるのは東海道に乗り慣れた都会のひと。 >>97
N700S、この前360キロ運転の試験を公開していているのにね これから、車椅子などの障害者スペースの設置を求められるのに、
喫煙ルーム作ってる場合ではない。
喫煙ルームを撤去して障害者スペースにしろ。 >>104
一日の乗降数が600人の新函館北斗がなんか言っても無駄 >>81
スマートEXなんてエクスプレス予約の完全劣化サービスじゃん >>76
残念だがどっちも海外に必要のないガラパゴス規格
東京一極集中の中央集権体制のこの国でしか
通用しない。 アルファベットが変わったくらいじゃ一般客には気づかない >>107
そりゃ年会費取ってるほうが使い勝手いいに決まってる
ICカード１枚で行きたいだけなら無料のでも十分ってだけ 指定席料金満額で乗るとか今さら屈辱しかない
エクスプレス予約のグリーン特典で乗れば立乗りのあいつより安く乗れてるわけで >>63
Dが何で間際なんだ？
肘掛けの前後で仲良く使えよ役立たず >>112
乗換え無しは便利だけど
50Hzと60Hzの周波数の違いやミニ新幹線とフル規格等でムリ >>114
ミニ新幹線は絡まないし50/60Hz両対応は北陸新幹線で実現済み Wi-Fiも遅いし各背もたれに液晶モニターでも付けてアニメ鑑賞くらいさせろ
あとソフトドリンクバーの設置 さすがにドリンクバー(水や茶のみを除く)はグランクラスとかクレイルレベルじゃないと どうせ早朝のひかり493号やのぞみ99号に回すんだろ？
本当はこだまに回した方が全体がスピードアップしそうだけど。 >>43
東海道新幹線３両つないでいるグリーン車のうち
喫煙ルームのある10号車、半分くらいの座席が
常に発売済みの状態になっています
8、９号車の窓側が埋まってて、やむを得ず10号車にした場合、
旅行会社でも「10号車、タバコの匂いが漂ってきますけど‥」と念を押されますよ
タバコ全く吸わないし吸ったこともない人間から言わせてもらうと、
16両全車喫煙ルーム撤廃はできないものかと思いますよ それはそれでええんやけど、恫喝してドヤ顔してる静岡ととっととナシつけてくれ。
リニア乗りたいねん。 リニアできて余裕ができたら食堂車とか個室とかマッサージサービスルームとか連結してくれんかのう >>125
エクスプレス予約とかの画面なら
喫煙ルーム付近で選択すれば普通に選べる
むしろ喫煙ルーム付近枠だが一番遠いとこにしたらガラガラな場合もあるから狙って取ることもある >>85
最悪なのは東日本でしょ。
次が北海道。
あんな契約内容では中国に技術を丸パクリされるからと
東海はじめ欧州勢も中国から撤退し
東海も東日本に中国はヤメロって散々言ったのに
東日本は二階の口車にのって中国へ。
結果、東日本の新幹線技術はそっくり中国にパクられた…。 どうでもいいけどグリーン車のフットレストを撤去して欲しい
あんなん使わんし、邪魔 >>98
ざっくり言うと倒壊は大量輸送さえスムーズにできればいいから、設備の充実は二の次。
JRになったころに二階建て食堂車やグリーン車があった100系が存在したのは、隔世の感があるな。 >>138
グランドひかりという最強のバブル新幹線 >>139
足周りは十分270km/h出せる性能持ってたから
騒音問題がなければグランドひかりは割と最近まで活躍してたかもしれん 東京と大阪が２時間半まで近くなったからこそ「食堂車は不要！」なんだよな
300系デビューがまさにそのターニングポイント グリーンのフットレストはマジで邪魔
靴脱いで使う奴とかマジクソ
足が臭いんだよ >>142
邪魔だよなあ。あれ
ある程度身長あると
足曲げないとおけないしね。 >>142
わかる。臭いのもとを晒してるもんな。
ありゃ靴ぬがせるJRのポカだな。
関連でおしぼりで耳の中ほじったり、クビ拭いたり・・・公共の場で不快すぎる！オヤジ！ 長崎新幹線導入用に4＋2両(多客期増結)仕様をお願いしますだ！ >>94の提案を受け入れてシートピッチ詰めて置き場作るか
950mmぐらいにしてもいいだろ 先頭車輌同士くっつけた
妙なワンマンに新幹線が誕生するまで
あと２年か。 700系のカモノハシフォルムのせいで
日本の新型新幹線は500系で止まっている 指定席は、九州新幹線みたいに２列２列にしろよ。自由席と差別化しろや >>152
この年末年始の輸送量考えろ
4列化したら満席の乗客の20%がさらに溢れかえることになるんだぞ いきなりぶっつけ本番とかねえ、、、春くらいからやれよ >>155
既に確認試験車が走り込んで量産仕様をほぼ詰めている
量産車の初期編成も製造準備が進んでいるから問題なし 見掛けても、ヲタじゃないと見分けがつかんだろうな。
鼻がやや角張っているのと、窓の情報で側面がやや折れ曲がっている。 >>157
横に書いてあるだろうから誰でも見分けられるだろうな、オマエ以外の人間には >>153
観光バスみたいに折り畳みの補助席付ければ良いと思う（提案） >>157
ヲタでもぱっと見じゃ難しいｗ
先頭部のラインと側面のロゴマークで見分ける形になるかと。 >>132
わざと盗ませてキックバックたんまりもらったのがいるんだろうな >>61
クレーマーには毅然とした対応をするのは当然だよねｗ >>94
立って乗ってる人がいるくらいなのにそんな無駄なスペースつけたら可愛そうでしょｗｗ >>96
でもガラガラだし
本数少ないし
北海道なんて誰が新幹線で行くんだ？ >>98
まず座って移動できない人間がいる時点でそんな余裕ない >>108
APC乙
大阪はアジアの拠点としてうんたらかんたら
日本はガラパゴス化して世界からうんたらかんたら
JR西日本はどうたらこうたら >>108
390 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2020/01/02(木) 19:29:04.47 ID:PXOTPbDo0 [6/11]
>>342
と言うか日本の鉄道自体が失敗。
中国韓国にこの分野でも抜かれてるｗ
そんなガラパゴス日本の鉄道会社でも
JR西日本や九州はアリババと企業連携し始めている
世界からしたら東日本や東海より西日本や九州が
世界標準だろうな
APCくんは口癖ですぐわかるよねｗ >>108
じゃあ早く中国帰ればいいのに
嫌いな日本に規制してばっかみたい
どうせ不法入国とかスパイなんじゃないの？ >>88
キモヲタっていい歳こいて小学生並みの悪口ばっかだなｗ
どんだけ知恵遅れなんだよバカがｗ >>163
東労組だからな
JR東海に陰湿な攻撃を続けているのも中国韓国の連中
東労組は韓国でロウソクデモをやったり特亜と繋がりが深い
日本の中枢がいかに特亜に牛耳られているかがよく分かる >>132
JR九州なんかアメリカのハゲタカから食いつかれてますが、、、 >>164
JRがもう間に合わないって言って汗タラタラじゃん。
本当はどんなに遅くても昨年末までに着工したかったみたいだけど、解決の糸口すら見えてない。
あと、連投ウザwww >>179
ののしりあいじゃ何も生まない。互いが非を減らすべきかと。
おんなは香水がきつい場合があるし、おとこは公共での奇行が目立つ場合がある。 サスペンションが進化しただけで
軌道への振動や衝撃は以前と全く変わらない。 その巨大バッテリーが中国製で、新丹那トンネルで…
まで分かった。 >>102
試験での最高速度と営業での運転速度は違うだろ >>190
一応330での営業運転の可能性はあるけどね
まあそこまでする必要はないのかもｗ 米原〜京都間の下り線だけで
330km/hの営業運転？
冗談は止してくれよ(笑 >>192
一駅間だけしか出来ないし必要ないんだろう
加減速を効率化して本数増やす方が効率的だろうし >>96
まだギネス記録が破られていないJR西日本の500系の勝ちです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
