【鉄道】】「東京−札幌4時間半」一歩前進…青函トンネル、年内に最速210キロ
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JR北海道は、北海道新幹線(新青森―新函館北斗間)の青函トンネル(全長約54キロ・メートル)について、年内に最高速度を現在より50キロ引き上げて時速210キロで走行する方針を固めた。同社は2030年度末の札幌までの延伸を見据えて「東京―札幌間4時間半」を目標に掲げており、実現に向けた一歩となる。
国土交通省によると、北海道新幹線の設計上の最高速度は時速260キロ。新幹線は通常、主な区間を200キロ以上で走るが、青函トンネルではすれ違う際の風圧で貨物列車が荷崩れを起こす恐れがあるとして160キロに抑えている。
19年9月から行ったトンネルでの高速走行試験で大きな問題は確認されず、最高速度の引き上げが決まった。トンネルの通過は3分短縮される。システム改修が今年の夏過ぎまでかかるため、貨物が少ない年末年始に時間帯を限定して運転する見通し。21年以降、期間や時間帯を拡大する。
現状のまま札幌延伸が実現すると、東京―札幌間は5時間弱かかる。JR北は、4時間半になれば空路から旅客を取り込めると見込んでおり、19年5月には新函館北斗―札幌間の最高速度を320キロに引き上げるよう国交省に要請した。JR東日本も、北海道新幹線につながる東北新幹線盛岡―新青森間の最高速度を320キロとする方向で検討している。
読売新聞 1/5(日) 10:28配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200105-00050080-yom-bus_all >>895
広島は場所も悪いし開港当初は霧で欠航しまくってたし公共交通機関もバスだけで
アクセス道路も未開通、渋滞で乗り遅れの危機もあった、本当に話にならん空港だったなあ
崖の斜面に橋脚立てて鉄骨で航空母艦みたいに滑走路無理矢理作ってるのも
下から見てしまうと嫌な気分になるw
あれオーバーランしたら転落して木っ端みじんになると思うww 長距離トンネルを高速通過させると
気圧変化でトンネル壁劣化すっぞ
そこまで地圧は無さそうなのでいきなりの崩壊は無さそうだが
メンテ費用増加は覚悟せんと >>944
ちなみに金沢までモバイルSuicaで行けますよw でも長万部は洞爺湖とか室蘭があるから結構止めると思うがな。 >>940
グランクラス乗るなら一番時間かかる列車に乗りたいわ
北陸新幹線で乗ったときは、かがやきではなくはくたか選んだし 飛行機なら隣に変な奴乗ってても1時間半我慢すれば済むが、新幹線なら最悪4時間半我慢 >>943
新函館は大半止めるやろうな 全日空の割高空路の客見捨てたらもったいないし
スーパー北斗いまでも一時間一本動かして冬季はわりと乗ってるから同じくらいは動かしてもよさそう
多客時は去年の大雪のときみたく新函館北斗〜札幌で増発させてもいいし まあ札幌まで開通しても
飛行機vs新幹線の勝負は99:1で飛行機の圧勝になると思うよ
新幹線を使う理由が全く見当たらない 飛行機で1時間でつくのにわざわざ電車で8時間ぐらいかけていく人いるよね トンネル通過でたったの3分短縮のために速度アップの危険冒す必要あるのか。 東京と広島はむしろ4割も飛行機がいるというのが信じられん… 雪は北海道内がどうなるかやな
いまんとこ新青森までは雪で走れなくなったことないでしょ
吹雪で前見えないから徐行してますねんってのはとうほぐ新幹線ならよくあるけど >>950
昨日息子が千歳東京で帰ったけど飛ぶのに待たされて待たされて
自分も先月羽田千歳で降雪の為待たされて
なんだかんだで4連続待たされたぞ
JRは稀に遅延はあるが頻繁ではない みんながみんな空港の近くに住んでるわけじゃないからね
飛行機使ったって空港までの道のり合わせれば4時間くらいはかかる地域、例えば大宮以北あたりになると相当新幹線に流れるはずだよ
4時間半で2.5万、搭乗手続きの煩わしさや乗り換えの手間が省けて遅れも欠航もほぼないとなったら十分に勝負できると思う
ただ、函館がなぁ一回行けば十分だから・・・
大差ない時間で千歳が選べる飛行機はまだまだ安泰だよね えっおれ函館すきなのに(´・ω・`) 人気ないんか… >>960
どんだけJR北海道に冬季運休の実績があると思ってるんだよw いま初めて新幹線の予定駅を調べてみた。
倶知安止まるんじゃん!
こりゃニセコ組は新幹線一択だな。
二十年以上前に北斗星で行ったり(長万部乗り換え)
十年くらい前に千歳から行ったりしたけど
遠さがネックだった。
東京から4時間ほどで倶知安だったら言うことなし 大宮からだと新幹線優位な気はするね。
空港まで1時間かかっちゃうからな。 >>968
遠くの観光地ってどれだけ好きでも年に1回いくか行かないかじゃね? >>969
だから
飛行機の方がJRのそれより多いだろ
地方の分も言ってんのか?
地方は降雪の他、鹿の影響も有るから遅延は多い
今話してるのは千歳東京間の事だぞ >>964
北海道の粉雪と函館までの湿った雪は別物
現に国鉄時代に485系を札幌に持ってきたが故障続出 >>974
まあことしは行かなかったw
新白河→新函館だから片道二万弱でいけるんだけど 思い立つの遅すぎて温泉宿とれんかったの >>970
ニセコの客の大半は新千歳空港から来る海外からの客
東京のスキーしたい人はもっと近くに行く
新幹線は使わない >>976
ほへ〜(´・ω・`) じゃあ高架の融雪設備がどんな感じかで決まりますね >>966
みんなが駅に住んでホームに寝泊まりしてるわけじゃないからなw
特に札幌なんて街がデカくて札幌駅は外れに当たる場所
札幌の主要な場所は千歳空港からも結構近い
札幌ドームも空港から40分くらいだし水族館のあるサンピアザも車で35分で着く >>975
札幌市内で缶詰になったことないだろ
ちょっと歩けばホームなのに
絶対降ろさないんだぞ
そして北海道新幹線の札幌東京間はまだだから
そこは未知の部分
まっ期待は裏切らないだろうな >>978
新千歳空港から札幌経由で新幹線は使うかも。 東京からなら新幹線使わない人が多いなそりゃ。
ただニセコに興味持って行こうとする人は増えるだろ。 >>981
それ近年で2〜3回のはなしだろ?
震災と火災の時だろ?
飛行機は頻繁に有るんだよ
飛行機乗ったことないの? >>971
4時間少し切るくらいだな
まあ4時間は長い >>981
自分は北海道住まいで飛行機もJRも乗るけど、飛行機の方が圧倒的に遅延する
東京千歳間に限らず、特に近年はANA、JAL共に経費削減でジャンボを飛ばさなくなったから、霧で発着出来ないとかアホみたいな理由で遅延する >>886
名古屋空港だった時は飛行機のほうが早くて便利だったが、セントレアになってからは
新幹線のほうがちょっとラク。 まあ大宮から北はたぶん新幹線だな
問題はむしろ仙台新千歳のピーチだろうね >>985
は?
20年以上前だな
ほんの些細なことでな
それ以外でもしょっちゅう止まってるっての いるんだよな、札幌住まいで札幌が世界の中心みたいな奴
ろくに東京へ行ったことないんだろ?
井の中の蛙w >>988
むしろセントレアになってからのほうが名鉄1本で名古屋駅だし便利なんだが。
名古屋空港とかバスでしかいけないし。 >>995
空港バスが結構安くて便利だったんだよ。30分で名古屋駅だし。 熱い議論のたけなわですが、レスも終わりになります。 >>993
まあ老人は20年前でも最近に感じるんだろうな
ふた昔も前だぞ20年前は このスレッドは1000を超えました。
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