【リニア】静岡知事「リニアか南アルプスかといえば、迷わず南アルプスだ」「県民のために尽くす。これが仕事」
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静岡県の川勝平太知事が毎日新聞の新春インタビューに応じた。水資源や自然環境への悪影響から県が着工を認めていないリニア中央新幹線静岡工区を巡り、「県民の生命、財産を預かっている立場としては、（トンネル工事が予定されている）南アルプスの保全に尽きる。リニアか南アルプスかどちらを優先するのかとなった時、迷わず南アルプスだ」と力強く語った。【聞き手・山田英之、古川幸奈】
――昨年を振り返って。
危機管理を常に最優先にしてきたが、台風15号、19号によって、これはもう、いつ起こっても想定内としなくてはいけないという思いを新たにした。常に災害から学ぶ姿勢は、今回も同じだった。一方で、ラグビー・ワールドカップ（W杯）は予想をはるかに上回る大成功に終わった。エコパスタジアムで日本がアイルランド代表に勝った「シズオカショック」は、試合に勝っただけでなく、会場の雰囲気も、ノーサイドのスポーツマンシップも素晴らしかった。ラグビーが面白いという少年、少女も増えてきた。
――令和最初の正月を迎えて。
2月23日は天皇陛下の誕生日と、富士山の日が重なる。冬の富士山は真っ白な雪に覆われて清らか。清らかさが際立つ年になり、命のもとである水の清らかさが改めて認識される年になると思う。
――県東部も自転車競技会場になる東京五輪・パラリンピックを成功に導くには。
サイクリストの聖地にしようという運動をしている。五輪、パラリンピック、自転車競技を通して健常者と障害者がともに喜びを分かち合い、感激を共有するきっかけにしたい。自転車はCO2（二酸化炭素）を出さず、健康にも良い。レガシー（社会的遺産）も残していく。一過性に終わらせるつもりはない。
――リニア中央新幹線を巡る国、県、JR東海の3者協議で大切にしている考え方は。
南アルプスとリニアの問題は、環境をとるか経済効率をとるか二者択一になった。それが昨年末の状況。私は人類の財産を守る使命を持っている。
――知事のリーダーシップを求める大井川流域の期待にどう応えるか。
農業用水、水道、工業用水など、この問題には農林水産省、厚生労働省、経済産業省、環境省が全部関わっているのではないか。国交省だけで仕切れる話ではなく、手詰まりで何もできない状態になった。水の問題があまりにも大きいので、リニアでごり押しできない状態になっている。解決するには政治的な大きな力が働かなければならないところまで来ている。
――来年7月に任期満了を迎える知事選について。
1期4年間だけ負託を受けて県民のために尽くす。これが仕事。次どうしてやろうかなんて私の念頭にない。
毎日新聞2020年1月4日 10時29分(最終更新 1月4日 10時29分)
https://mainichi.jp/articles/20200104/k00/00m/040/045000c
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2020/01/04/20200104k0000m040051000p/0c8.jpg 静岡県知事の要求とは、伝えられるところでは、富士山静岡空港の地下に東海道新幹線の新駅を設置することや、東海道新幹線の静岡駅に「のぞみ」を停車させることなどだ。 >>95
そうそう、のぞみを止めたら静岡県困るからな
もともと止まってへんわー >>45
小松左京が琵琶湖の水質汚染について「二億年も経てば元に戻る」などと語ったそう（聞き手は高千穂遥）だが
十年は人の暮らし
百年は時代の流れ
千年は歴史の移り変わり
・・・という歌もあるように
人間は（そしてあらゆる動植物も）、水に寄り添いながら十年百年を生きていく
三百万年だの二億年だの経てば元通りだから問題ない？その水に寄り添って暮らす人々の暮らしはどうなるのだ >>82
そのころはJRが全部対策すると言っていたんじゃね
実際工事してみたら難しくなった
そうなると足元みられる
新幹線の長崎ルートと同じ
あっちも車両開発がとん挫したけど
長崎県は作ってしまった キチガイ川勝なんて嫌いだったが
リニアに関しては断固の川勝支持だわ 静岡県静岡市駿河区に住んでる人間として言うわ。
このリニア優先に決まってんだろ馬鹿じゃねーのか、と。
静岡県に駅が作られなくても、リニアが上位だボケ知事。 「次は終点、山梨山梨でございます。長野名古屋方面お乗換えの方は、地上ホーム中央線快速小淵沢行にお乗換えください。本日は中央リニア新幹線をご利用頂きありがとうございました」 関西でもリニアは全く期待していない
名古屋止まりになると皆思っいる
東京から博多まで一本の新幹線で十分 >>103
いざとなったら東海道新幹線も東海道も止めてやる 静岡県知事の要求とは、伝えられるところでは、富士山静岡空港の地下に東海道新幹線の新駅を設置することや、東海道新幹線の静岡駅に「のぞみ」を停車させることなどだ。
自然を破壊する静岡県知事 南アルプスをめちゃくちゃにしやがって
JR東海許さない！！！ JRの話もまともに聞けよ、
水が無くなる、水位が下がる、
それじゃダムも駄目だろう、
朝鮮人が狙う地方自治体首長、 ここでブレたらすべてを失うから、一点突破で行け。 あと市長といつまでも口プロレス
やってないで本当にやっちまえ。 >>101
800億だか、金よこせというのもあった >>16
川勝はミンスとかじゃないぞ
学者なだけ
しかも忖度しない
浜松市長は元ミンスだけど背後に修ちゃんいるし、前任市長がゼニカネ亡者ばっかだったしちょうどいいんよ JR静岡駅がある静岡市の中心市街地から車で三時間以上かかる山奥をトンネルで通過するだけ。
元々駅の計画はないから静岡県はめりっとなし。
仮に駅を作ってもリニアの秘境駅て、南アルプスの登山客がつかうだけ。
新幹線の静岡空港駅を作ればリニアの話が進むと思っている人がいるが、それはない。
静岡民だけど空港駅はいらない、県民の税金を使って赤字を垂れ流した静岡空港を去年の四月に三菱地所と東急の民間２社に経営をまかせた。
元々便数が少ないし、静岡県民は羽田空港、成田空港、セントレア、小牧空港を普段から使っているから、静岡空港はいらない。
地元のフジドリームエアラインも静岡空港から小牧空港にシフトして、日本航空が運行していた路線をコードシェアという形で引き継いでいる。
フジドリームエアラインの親会社は静岡市清水区に本社がある、「鈴与」。
サッカーJりゎぐの清水エスパルスも持っている。 名古屋利益誘導の為に南アルプスが破壊される
ことは絶対にあってはならぬ
人が生きて行くには水は絶対に必要
リニアが無くても生きて行ける
南アルプスを絶対に死守しなければならぬ
頑張れ川勝知事！
絶対にJR倒壊の圧力に負けるな！ >>79
人が降りない路線に土地差し出すメリットがゼロだから
静岡を通らないルートになる
山梨、長野ルート 「泣く子は一つ餅を多く貰える」という祖先の教えを忠実に守っていてよろしい。 リニアに関して
静岡県にメリットはなさそうなので
ゴネてもいいと思う リニアには反対だが、南アルプスを迂回するなら勝手に作れ
しかし南アルプス破壊は許さん 静岡県民の嫉妬
静岡市から品川行くのが、名古屋から行くより遅いって確かにつらいよな
過疎るのが怖いのはわかる >>124
無理です
散々やらかしてるJRの寝言なんぞ聞けん >>94
そんな嘘は通用しないｗ
静岡県でリニアに反対してる中心はサヨク
環境影響が分からないから普通の人は黙り決め込んでるだけ
川勝はノイジーマイノリティの代表やってるだけだよｗ
リニアが出来ないと新幹線の整備出来ないしなｗ いいか、自然を舐めたやつらは
自然から手痛いしっぺ返しを食らうんだよ 倒壊が強気に出れないのは、水戻すのは無理と解ってるんだろうな
静岡が強気なのも無理と解ってるからだろうな
頑張れよ川勝 >>135
静岡県は困らないからお前さんの寝言は根幹から寝言
なんでもサヨクだのなんだのうっせーよガキw 迂回迂回と言ってる奴
地図を見てみろ
工事費用、走行時間、迂回無理 静岡空港を閉鎖するのが県民にとって一番のメリットかとｗ × リニア工事遅れても静岡県困らない
〇 リニアができると静岡県困る まとも
オリンピックとか万博とかリニアとか昭和の老害を捨てないと日本の未来はない 川勝がいなくなれば解決
多少遅れてもいい
正直言って大阪までつながらないと意味がない 諏訪ルートも今更かなカーブキツいし静岡通らない南アルプス縁ルートの方がましなんじゃねえの。ルート変更なんてしたらまた数十年かかるのは確実だけど もう怒ったぞ！
静岡県からアニメプリキュア放送を無くせ！ 静岡からは若者がどんどん逃げて行ってるからな
30年後くらいには無くなってるでしょw >>1
工事進めて逃げる気満々だから、知事の対応はそれでいい
日銀の白紙の小切手持って来いくらい言ってもいいわ 冷静に考えて、リニア無いと困るの？
日本が発展しないの？
葛西に洗脳されすぎだよ 直線じゃねーから真っ直ぐしろ！
まあ、その結果だから
500キロなら水平に動かなくてもいいをだし ＪＲができること
静岡県のお許しが出るまで泣いて頼む どうしてそこまでしてリニアを開通させたいのかわからん ネトウヨ「静岡はリニア建設の邪魔するなﾆﾀﾞ！静岡はチョン！」
大村知事「静岡はリニア建設の邪魔するなﾆﾀﾞ！静岡はチョン！」
↑この2人が手を取り合って静岡と闘う姿に感動してるけど、合ってるよね？(´・ω・`) >>139
高速道路2本 空港も空自、民間、ヘリ、幾つもあるし港もある。 何も困らねーな。
困るのはお前だろ。 静岡の長泉町に国立がんセンターがあるんだが、最近その周辺の土地を中国企業が買おうとしている。
購入しようとしている中国企業は、介護系を名乗っているが怪しさ全開。
実際に購入するのは、静岡市葵区の小さな小さな弱小企業。
長泉町抑えられたら、地理的に完全に東西分断されかねない。
これ、国は情報掴んでるのかな？ この知事さん一度三重県亀山市に遊びに来れば良いのに リニア通す所には、日本屈指のウラン鉱床があるからな >>123
新幹線の静岡空港駅を作ってくれないと分かったら
豹変したよね >>1
静岡県から、ローカル線全てを廃止しろ！
東海道線は湯河原止まりにして、
伊豆急行を廃止しろ！ >>141
お前は馬鹿か？
ほんの少ししか通らないのに、わざわざ大井川の水源域を通るのが問題なんだっつーの 県民の利益のために国益を排撃するという静岡・川勝平太知事は税金泥棒！ >>151
FDAは応援したい気持ちはある。さてどうしたものか リニアそんなに必要か？今の新幹線と同程度の運賃なら良いけど、絶対にもっと高いんじゃないの？
あれ以上払うならのぞみで良いや。2時間20分なら充分速いし 一番いいのは新幹線を営業しながら新幹線のインフラ更新
なんなら全駅のプラットホームを長くして車両を継ぎ足し運搬能力を上げることもできる
リニアの資金を回せばいいだけ どうでもいいが静岡はリニア通せよ
ＪＲもこれ以上静岡が駄々こねるようなら新幹線を浜松・静岡に停めてやるな >>159
諏訪ルートも諏訪湖周りじゃなかったんだよな
茅野で伊那へ
遠心力でカーブとかほとんど関係ないし JR東海の静岡支社は左遷先だから、静岡県内の在来線は冷遇させられている。
日中島田〜興津が10分間間隔だから優遇されているとかいうけど、熱海〜浜松とかトイレ無しの３両編成に詰め込みてかあるし、昔は２両編成とか、東海道本線と正式名で本線がつくのにこの程度。
JR東海が静岡県でやる気がないなら、JR貨物に旅客列車の免許を取らせて移譲すればよい。
貨物列車中心で、国鉄時代のように、日中一時間に２本の30分おきになとても、尾張商人よりはましだと思う。 静岡県ていびつな形してるな
ttps://shizuokakeizaishimbun.com/wp-content/uploads/2018/10/%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E9%80%9A%E8%B2%A8%E5%9C%B0%E5%9F%9F.jpg 「本日は中央リニア新幹線をご利用頂き誠ありがとうございます。この列車は山梨を出て右にカーブした後、左に大きく曲がります。５Ｇから６Ｇの遠心力がかかりますので、首や心臓の弱い方はご注意下さい。
また、突然トンネルから出水することがありますので、泳げない方は救命胴衣をご着用下さい。」 ま、テレビを見てる層も「リニアの為に南アルプスに穴なんかあけたくない！」だろうな。 これ皆知らないと思うけど
新幹線やリニアってのは通した後も負担金があるんよ
だから既に通ってる県はもう新設したくない >>139
そんな事やっても県営鉄道になるだけだぞ？
相互乗り入れもやるだろうし乗り換えが面倒になるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
