【トヨタ】１億円超のスポーツカー「GRスーパースポーツ」発売へ レース用HVがベース
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トヨタ自動車は二〇二〇年代前半に、同社で初めて販売価格が一億円を超す「ＧＲスーパースポーツ」など、運転の楽しさと技術力を追求した超高級スポーツカーを相次いで発売する。業界では特定の車の所有にこだわらないシェアリングの流れが進むが、運転者が一体感を味わえる「愛車」の開発も重視し、次世代車への応用にもつなげる。
ＧＲスーパースポーツは、トヨタが世界三大レースの「ルマン二十四時間」などの世界耐久選手権（ＷＥＣ）で使用するレース用ハイブリッド車（ＨＶ）がベースとなる。一八年に試作車が公開されたが、市販化の時期や価格は公表されていなかった。
関係者によると、二二年後半をめどに数百台限定で発売され、価格は一億円を超えるという。これまで、トヨタ市販車の最高価格は一〇年に発売した高級車ブランド「レクサス」の限定生産スポーツカー「ＬＦＡ」の三千七百五十万円（税込み）だった。国内の乗用車メーカーが一億円を超える市販車を出すのは極めて珍しい。
同社はＧＲスーパースポーツの試作車発表時に「究極のパワーと環境性能を両立した次世代のスーパースポーツカーを目指す」と強調しており、価格面でも従来の車をはるかに上回る水準となる。強力なＨＶシステムと量産されていない最高水準の部品を使用し、時速三百キロ以上で戦うレース車レベルの仕上がりを目指す。
また、トヨタはレクサスでも、ＬＦＡが一二年に生産終了となった後の最上級スポーツカーとなる「ＬＣＦ」を二〇年以降に発売する。ベースは旗艦クーペの「ＬＣ」で、エンジンの出力を高め、樹脂などの軽量素材を多用して基本から設計を見直す。価格は基本モデルで千三百万円台のＬＣを大きく超え、二千万円以上となる見込みで、欧州勢などの高級スポーツ車にも対抗する。
発売される二車種は、いずれも愛知県内の工場で生産される。
2020年1月7日 朝刊 中日新聞
https://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2020010702000057.html
https://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2020010602100331_size0.jpg ちびっ子の前澤も買うんだろうな
勿論、座布団３枚付きで。 >>2
速いよ
トヨタしかいないからね
なお他車が居たときはご自慢のHVでも他社のHVに勝てなかった
トヨタのみのレースになって初めてルマンで勝てた ほんと、俺はトヨタ嫌いだったけど、あの社長になってからのトヨタは完全に盛り返したよな。
10年前はジジイと、車に興味ない奴専用ブランドとか言われてたんだぜ？ GT-One （ＴＳ020）の ロードバージョン
カッコ良かったなぁ〜 ホントにモータースポーツ言うなら 車じゃなくて バイクだぞ！ センターロックって何ミリのボルトなの？
ラチェットだけで50ﾏﾝぐらいしそうだな！ 電気自動車じゃないと見せびらかせなくなるよ
ガソリン使うとのってるだけでバカにされる
そういう時代になる トヨタなら普及価格帯で出すべきでしょ
材質も普通の鉄板でいいよ
2人しか乗れないなら300万くらいが妥当 >>18
たぶんそれイメージしてるんだろうね
しかし相変わらずヨタはダサいな >>1
gazoo racingってネーミングがダサ過ぎ >>19
どちかというと
欧州の若者への宣伝のためにF1に参戦して
F1優勝記念車両としてLFAを作ったけど
完成してるのにいつまでたっても優勝できずに販売できずに
とうとう
F1参戦記念車として数を絞って値段を上げて売る羽目になったメーカーが正しいかな >>22
ハイパーカー用。
アストンマーティンのヴァルキリーと戦うらしい。 >>7
でも章男仕様のセンチュリーは酷いわ
チンピラ仕様なんだもの もうこうゆうクルマに乗りたいとか思わなくなった、夢が見れない歳になったやだやだ。 どうせクソださいデザインなんだろうな〜とか思いながら見たら予想の倍くらいダサかった…
ていうかオロチのパクリ？
これは酷い… 年間予算600億円もかけてF1で勝てなかったからな。やっぱり技術の蓄積が無いのは致命的だわ。 トヨタ車じゃなぁ
どうせカッコ悪いんだろうし
一応パパに頼んでみるかな ｽｰﾊﾟｰｶｰってまず格好良くないとダメって感覚がないんかなw >>27
また市販車ベースにするんだね
WEC好きだけど今のルールは嫌いだから何とかして欲しいなー Ｃ１走ったら、4分切れるかな？ライドハイトが足り無さそう(´・ω・｀) >>41
フェラーリも360以降は酷いもんだけどな スリランカのスタートアップ企業にデザインで余裕で負けてるっていうね… 日本人が作ったからって、スーパーカーバブルが弾けて貧乏くじ引きそう(´・ω・｀) 車って新しくなればなるほどデザインが頭いかれてるとしか思えなくて困る。
昭和末期から平成にかけて一気に変わっていったドキドキ感がなぜか無いｗ すげーな。バッドモービルみたい。
でも国道沿いのすき家の駐車場から出るだけでも下擦りそうじゃね？ ベンベハミリーカーが来たら避けませう
死んじゃいますんで＞＜ >>43
C1のレコードって4分20秒くらいなんだっけ？ 丸目からリトラそして角目、箱型へ
流線型になり、今や昆虫ｗｗｗ
おかしいよゼッタイ 包茎チンポみたいなのが先端に付いていてかっこ悪いな。 社交低すぎてコンビニにも駐車場にも入れないだろこれ。 >>53
素直にカッコイイと思える車がほとんどなくてゲテモノみたいなのばかりだもんな >>52
走り屋バトル伝説ね。あれホラ話だよ、いや分からん(´・ω・｀) 数多くのレースを経て物語がないと高給スポーツカーは売れません 例え変えるだけの余裕資金名があったとしても、車に資産価値を求めないので要らない
メンテナンスで、人生の大切な時間が奪われそう モータートゥーングランプリに出てくる擬人化した車みたい LCFの方は買っても良いかな
今更、ダメダメデザインのGTRでもないし
でも、実績があるポルシェの方が魅力的 なんで日本のスーパーカーはこうもダサいデザインなのかwww 昔の方がかっこいいスポーツカー多かったような気がするが、
おれがオッサンで、センスが古いだけなのかなあ。 LCじゃなくて、LFAの新型作れよ
あのV１０エンジン搭載なら１億でも売れる >>7
国内に限ってしまうと他メーカーが勝手にこけてるんじゃないかな 前澤社長の４億円スーパーカーとガチバトルしてほしいから
値段は妥協なき不退転の４億円がいいな 公道でスリック使うと、アスファルトの舗装が剥がれるからやめた方がいいらしい(´・ω・｀) GR＝中古車画像検索システム「GAZOO」を冠したブランド・GAZOO Racing
まずそこが格好悪い >>79
豊田章男社長所有のＬＦＡはボディが、つや消しブラック塗装で結構かっこいいｗ でもヴェイロン・シロンがかっこいいか？と言えば微妙
結局モンスター級に速けりゃかっこよく見えるのよ 公道でスリック使って３００km/h出すと、路面が剥がれてカウルが壊れて空力が乱れてスピンして死ぬから
やめとけ(´・ω・｀) 「ＬＣＦ」はV型8気筒 5.0Lにターボでも付けるのか まあ、実際に空力、剛性などの性能を考えながらデザインしている人から見ると
ここでデザインについてゴチャゴチャいっている人間の書き込みって
見たところで鼻で笑うんだろうな・・・・ ＞「ＬＦＡ」の三千七百五十万円（税込み）だった。
これは本当にバカ安だった 値付けに失敗したと思う
他メーカーのカッコばっかのスーパーカーとはジャンルの違う車だった 父がLFAを所有しついるけど、全く乗っていない
走行距離は多分100キロ以外だと思う ダサいけどいいと思うよ
少しは外車大好き金持ちに日本車を買わせられるかもしれん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
