茨城空港、利用者が過去最多の80万人突破へ 19年
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茨城県の大井川和彦知事は9日の記者会見で、茨城空港（同県小美玉市）の2019年の利用者数が過去最多の80万人を突破することが確実になったと明らかにした。スカイマークの茨城―神戸線の増便や、中国からのチャーター便が相次いだことなどが寄与した。大井川知事は「茨城空港を活用した観光誘客の可能性が広がってきている」と強調した。
茨城空港は自衛隊との共用空港のため、大井川知事は「（現状では）発着便の拡大は非常に難しい」との認識も示した。県は今後、国などと協議を進め、発着枠の拡大や給油体制の確立などについて調整を進めていく考えだ。
空港の知名度向上のための愛称変更に関しては有識者の意見を踏まえながら、「今年度中にある程度の検討を進めていきたい」と話した。茨城空港は現在の愛称で、正式名称は百里飛行場。
2020/1/9 16:59
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54218270Z00C20A1L60000/ これを機に
東京メトロポリタン国際空港へ改名すべき 空港利用者は99％中国人
ちゃんと真実を報告しろよ
フードコートから展望台まで中国中国中国
日本人なんかスタッフだけじゃん 2018年度 空港利用者数 ランキング
2018年度暦年(2018年4月〜2019年3月)
1位 羽田空港 8,570万人
2位 成田空港 4,317万人
3位 関西空港 2,940万人
4位 福岡空港 2,483万人
5位 新千歳空港 2,363万人
6位 那覇空港 2,156万人
7位 大阪空港 1,630万人
8位 中部空港 1,235万人
9位 鹿児島空港 606万人
10位 仙台空港 361万人
11位 熊本空港 346万人
12位 宮崎空港 336万人
13位 長崎空港 327万人
14位 神戸空港 319万人
15位 松山空港 315万人
16位 広島空港 298万人
17位 石垣空港 259万人
18位 高松空港 209万人
19位 大分空港 200万人
20位 小松空港 183万人
21位 函館空港 179万人
22位 北九州空港 179万人
23位 宮古空港 178万人
24位 岡山空港 159万人
25位 高知空港 155万人
26位 秋田空港 135万人
27位 青森空港 121万人
28位 徳島空港 118万人
29位 新潟空港 116万人
30位 旭川空港 113万人
31位 山口宇部空港 104万人
32位 出雲空港 103万人
33位 名古屋空港 92万人
34位 奄美空港 89万人
35位 女満別空港 84万人
36位 釧路空港 81万人
37位 佐賀空港 80万人
38位 茨城空港 73万人
39位 静岡空港 72万人
40位 米子空港 69万人
41位 帯広空港 68万人
42位 富山空港 57万人
43位 岩国空港 52万人
※年間利用者50万人未満の空港は集計対象外
https://mile-points.com/2018-airport-nend/ 珍しくつくって良かった空港だな
自衛隊と共用できるしね へー、最初は韓国からの定期便しかなかった空港がねえ。需要あるもんだな。 まあ百里基地の第二滑走路を造るのが主目的だったから民間利用はゼロでも問題ないんだがな つくばエクスプレスを土浦、茨城空港まで延伸すればいいのだけど 2018年度 国際線空港利用者 ランキング（2018年4月〜2019年3月）
1位 成田空港 3,587万人
2位 関西空港 2,289万人
3位 羽田空港 1,816万人
4位 福岡空港 692万人
5位 中部空港 610万人
6位 那覇空港 393万人
7位 新千歳空港 386万人
8位 鹿児島空港 40万人
9位 広島空港 35万人
10位 北九州空港 35万人
11位 高松空港 32万人
12位 仙台空港 31万人
13位 岡山空港 30万人
14位 静岡空港 29万人
15位 小松空港 24万人
17位 佐賀空港 21万人
18位 熊本空港 20万人
19位 函館空港 18万人
20位 茨城空港 15万人
21位 宮崎空港 14万人
22位 大分空港 13万人
23位 新潟空港 13万人
24位 富山空港 12万人
25位 米子空港 10万人
26位 松山空港 9万人
27位 石垣空港 9万人
28位 青森空港 9万人
29位 長崎空港 7万人
30位 旭川空港 6万人
https://mile-points.com/2018-airport-nend/ いつだったか友人の結婚式行くのに利用したけど
利用者アップキャンペーンだかで空港内で使える金券ひとり千円分くらい貰った
昼食に利用した思い出 でも東京駅直通バス500円だから東京札幌間1万円で行ければかなり安く済むのか >>13
10年前なら出来たかもだけど、震災の後は
茨城元気なくなったのが残念。 まるで、
その辺のロードサイド店舗の駐車場から
飛行機が飛ぶみたいな感覚だよね。 子供のころよく百里基地の航空ショー行ったなあ
F４ファントムの下敷き使ってたわ 茨城空港を最も利用した訪日外国人は、出入国ともに 訪日中国人で、入国では43,010人、出国では42,526人の訪日中国人が茨城空港から出入国しました。
バスに乗る奴らもほぼ中国人 駐車料金無料なんだよな、ここ
てか自衛隊は茨城空港から出て行けよ、邪魔 >>28
今はもう行かないのか
今度の日曜は習志野で降下始めあるぞ
新型のC-2も飛んでくるぞ 百里基地航空歳の日は、羽田空港〜茨城空港の臨時便があれば乗る人が居ると思う
航空祭の時に行くのは物凄く大変だった 名古屋から直行便がないんだよ。
そのせいで沖縄より遠く感じる。 関東は慢性的な空港不足だから、
つくばエクスプレスを延伸乗り入れさせて、LCC中心に上手くやりくりすれば、
500万人ぐらいは軽くいくと思うけどね
羽田8000万人規模、成田4000万人規模だから、
5%以下の客を誘導するだけで、達成できる ８０万人って一日で計算したら何人よ。
空港で一日数千人しか利用者居ないなんてあり得ないけど、それを自慢するんだから凄いわ 新東京国際空港候補地の１つに
霞ヶ浦埋立案もあった。 できた年に神戸からの便で利用してみた
東京まで連絡バスで一時間だから、広島空港〜広島市内と大差ない
土産コーナーには意外と納豆や梅干の商品なかった
しかし空港内の飲食店すぎのやの一番人気メニューは納豆そばだそうだ 茨城空港使ってもいいけど、そっから先はどうやって移動するの？ 茨城は四ツ倉颯斗のような水戸のクズを上京させるな！都民は迷惑している捕獲して殺処分しろ
渋谷区が下らない薄っぺらな才能もセンスも誠実さの欠片もない茨城なんぞの根性腐れ豆の田舎者を採用してるからオワコンになる
毎日がプレミアムフライデーのサボり地方公務員がいる
>>1 こういうクズ公務員がのうのうと冬のボーナス受け取ってシティボーイ面でのさばってるのが許せない
https://i.imgur.com/PWQLEcx.jpg
四ツ倉颯斗 1994.3.6茨城県水戸出身2016年渋谷区採用悪質チャラクズ地方公務員
手抜きサボり 人権侵害 不法侵入 暴行 守秘義務違反 捏造報告 虚言癖 逃避癖 区民からの素行目撃情報苦情握り潰し
水戸土民が東京都渋谷区の信用を失墜させながら いけしゃあしゃあと厚遇手当て受け取ってる不条理
区民の敵 区政のダニ 職場の疫病神 四ツ倉颯斗 加えてヤニ厨歩きタバコポイ捨て輩 今すぐ東京から出て行け！水戸に帰り水戸で暮らし水戸で死ね！
屁理屈捲し立てて言い負かし黙らせる事が「ご説明」午後から出歩いて連絡も入れず帰宅する実質早退が「出張」
頻繁離席で喫煙スマホ外部と立ち話 仕事より息抜きで時間潰し
公務より遊びたいモテたい 区民の命より自分が大事 好まない仕事は先延ばし聞いてない知らない
「それやりたくないんですよね」「手続き面倒なんで」テメエの心配しかしないチャラクズに正規公務員の資格なし！
口頭注意されても舌先三寸で身を交わし 喉元過ぎればケロッケロの蛙面 三歩歩けばキレイに忘れる鳥頭
こんな公務と区民と取引相手舐めた公務員不適合者は上京すんな！
この渋谷区職員四ツ倉颯斗なんか出張と称して午後ふらふら外出したまま連絡も入れず直帰してた
それも金曜や祝日の前日は必ずその手口で実質早退 毎日がプレミアムフライデー
当然仕事は手抜き先延ばし 苦情には泳いだ眼で嘘の言い訳 クズ公務員の見本みたいな水戸土民 タラップから降りるって事ってあんまりないから嬉しいよね
記念撮影したくなるよ 霞ヶ浦の左くらいにあると思ってたわ
土浦の航空隊のイメージで >>12
おいおい、政府が国民にひた隠しにしている秘密を暴露するなｗ >>47
東京までなら５００円でバスで行ける
石岡駅までバスがあるので、そこからJRで移動 >>25
フィレンツエへ飛行機で行ったことがあるけど
茨城空港のほうがずっと大きいよ
道路走ってる車をかすめるように着陸して声出して笑った >>10
茨城県がだしているのはターミナルビルの維持費だけ 北関東の周辺人口の多さと無料駐車場にマイカーでアクセスできる手軽さだろうな >>10
つーか、つくったというより、昔からある百里飛行場に
民間用ターミナルビルを建てただけだな 免税店とかラウンジとかちゃんとある？
やっぱ海外旅行に旅立つ前はちょっとリッチな雰囲気を味わいたいんだが
茨城空港はどんな雰囲気？ >>52
滑走路が二本あるのは周知の事実だが、その理由は公表されたことがないｗ 釧路空港＝正式名「たんちょう釧路空港」
徳島空港＝正式名「徳島阿波おどり空港」
茨城空港も「納豆いばらぎ空港」にすれば親しみやすくなる 現状でも東京間ワンコインバスと栃木群馬埼玉あたりのマイカー生活圏には需要がある空港
そのうえ成田羽田がすでにキャパの限界に近い現状を見れば、単なる地方空港でなく首都圏第三空港としてTXの延伸や常磐リニアの実現は将来的にありそう >>60
公表されたのは民間共用としての空港だけど、なんか極秘文書でも読んだのかね てか、「発着便の拡大は非常に難しい」って、1日10便出るか出ないかくらいだろ… 潜在的需要に比べれば８０万は少ない
徐々にだが口コミで利用者が増えてる感じか 絶対に笑ってはいけないシリーズロケ地に良く使えたよな
あの頃は利用客いなかったんか？ 地方の空港は農産物を大都市の東京に送る為に利用価値があるが茨城空港は純粋に
人間を運ぶ為と自衛隊の共用空港だからな、おかめ納豆を全国に飛行機で送れば良いぞ。
こんな素晴らしい発想が出来る俺はどれだけ頭が良いんだろうか。 >>70
農産物の輸送は大部分がトラックだろ。
航空機は大量輸送できないし高い。 >>70
農産物なんてものはフェリーやトラックで運んでるんだよ坊や >>1
東日本大震災で、天井板が落ちてきたときは、
早くもこれで終わりかと思ったものだが、
インバウンド最高、首都圏最高というヤツだな。 >>71
佐賀空港は夜間に農産物専用で送る航空便がある >>72
茨城だったら大洗港があるしな
大洗−苫小牧の航路は、北海道の農産物を首都圏に届けるためのモンだし
茨城空港を使ってまで運ぶ農産物は少なそう >>77
去年1月のニュースだけど、
佐賀空港の夜間貨物便運休へ 全日空、輸送量減り「継続困難」
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/328974
> 県空港課によると、佐賀―羽田線の夜間貨物便は現在、
> 全日空だけが週５往復で運航している。農水産物の
> 空輸はダイヤ上、首都圏の市場の競りに間に合わないため
> 利用されていない。 >>77
ないよ。
深夜貨物便は存在したけど農産物は運んでなかったし、
深夜貨物便自体が需要低迷のため昨年3月廃止された。 >>58
滑走路の整備はあくまで国というか防衛省。首都圏防衛の要である百里拡張の
地元還元策だったので、極端に言えば旅客はどうでも良かったのだが、ここのところ静岡、
佐賀、ちょっと古いけど関西と新設空港が、片っ端から、莫大な建設費に対して
目標の半分以下の利用客と大失敗してるなかで結果大成功。やはり人口の多い関東は有利。 >>61
茨城空港の正式名称は「百里飛行場」
「茨城空港」が、すでに百里飛行場の愛称。 >>83
それ言うなら、徳島空港も正式には徳島飛行場だな。 なんか韓国人の利用者が多い空港であの件以降減ったと言われてたが、盛り返したか。
チョン敗北。 関東格付け
東京＞千葉＝茨城＞埼玉＞栃木＞群馬
な？ 朝2本夜2本みたいに本数少ないけど
こじんまりとしていてちょうどいい
駐車場も近くてタダだし 百里基地の航空祭でファントム見に行った以来行ってないな、当時は空港建設予定地とか看板あったなー >>9
へえ
大分空港が北九州空港に勝ってるのか
ちょっと意外 >>92
福岡空港も使えるし、対大阪だと新幹線も使えるし。外的要因によるよね。
利用客数だと松山空港＞広島空港だけど、都市の規模で言えば広島＞＞＞松山だし >>92
>大分空港が北九州空港
だって大分は超不便じゃん。北九州は新幹線でもok >>59
免税はちゃんとあるよ
ラウンジらしきものはry
てか、茨城空港から都内へのリムジンバスはトイレに行く間もないタイミングで発車する >>85
それ、どっかの空港と勘違いしてるだろ。
韓国便関係なく右肩上がりで利用者伸びているし。 茨城なんて行く用事ないから死ぬまで利用することなさそう >>98
筑波サーキット割と行く。
イベント経由で行ってるけど、大体そこなんだわ。
まあ以外と近いからいいけどね。
軽い小旅行って感じだし。 守谷市や取手市、美浦村なんかにいたけど、茨城空港とか聞いたこともないし飛行機が飛んでるのも見たことない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
