【わずかな速度違反も許さない体制が敷かれた！】劇的な変化が起きている知っておくべきオービスの最新事情6つ
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【わずかな速度違反も許さない体制が敷かれた！】劇的な変化が起きている知っておくべきオービスの最新事情6つ
1/11(土) 18:08配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200111-00010008-wcartop-ind
従来のオービスに代わり移動式オービスが増えている
ネットなどを見ると、いろいろと騒がしいのが、オービスについてだ。実際のところ、劇的な変化が起きていて要注意とはいえ、記事の多くはある程度の知識があることを前提に語られているので、詳しくない人にはわかりづらいのも事実。今回は要点だけをかいつまんだ、誰でもわかる最新事情を紹介しよう。
1）従来のオービスは激減中
高速道路や幹線道路上にあるのがオービス。四角い箱(レーダー)やカメラなどが目印だが、これがどんどんと無くなっている。理由はメーカーが撤退しているからとか、GPSのレーダー探知機が普及して、効果があまりないからなど、いろいろとあるが、とにかく増えることはなく、どんどんと減っている。
2）代わりに増えている移動式オービス
場所が特定されているからオービスの効果がないと思ったからだろうか、移動オービスが急増中だ。三脚とその上に設置したカメラのみで小型で持ち運びは簡単。しかも価格は従来オービスの1/3程度だから、導入もしやすい。
3）取り締まりの範囲が拡大
移動式オービスは、ゾーン30（制限速度30km/hの生活道路など）や一般道で使われていたが、現在は高速道路でも運用されるようになっている。路肩だけでなく、上を通る跨線橋から狙う例も出てきたので、まさに機動力を活かして自在に取り締まる。
4）事前警告なし
移動オービスの場合、固定オービスにある事前警告の看板がないことが多い。土地勘がない場所だと、事前に察知することは不可能に近いだろう。
5）レーザー式を採用
移動オービスに採用されているのがレーザー式。つまり電波を使わないので、従来からのレーダー探知機では反応しない。すでに紹介したように、神出鬼没なのでGPSによる地点登録も意味なし。最近はレーザー対応の探知機も登場しているので、こちらなら事前探知可能。車両を検知するのは30m～70mぐらいとされているので、結構ギリギリだが、なんとか探知できるようだ。
6）青切符レベルの速度違反でも光る
かつてオービスでの違反といえば、赤切符、つまり簡易裁判所行きだった。フィルム時代は枚数が限られていたし、デジタルになってからも警察の処理が大変だから、赤切符になる速度域のみで作動すると言われていたが、移動オービスでは15km/hぐらいの超過でも光ったというから、気をつけるしかない。
以上、要点だけの簡単丸わかりポイントを紹介したが、一番の対策は制限速度を守っての安全運転だ。無茶はしないで、余裕をもって運転してほしい。 これ以上日本の道路をちんたら化してなにがしてぇんだか 【わずかな速度違反も許さない体制が敷かれた！】 ← 15km/hぐらいの超過でも光ったという えっ？そうなの？ えー、15キロオーバーでやられたら困るなあ。
地方だし流れで制限より15キロくらい速いことなんて腐るほどある…。 オーストラリアなんか2kmオーバーでもばんばん取り締まるからな
日本が甘過ぎなだけ 郊外でも信号と老人が道路塞ぐからプラス20キロは難しい
強いていえばゾーン30の出だしとかなら25キロオーバー出せるかな？
土日は昔から酷いけど平日昼間も怖いんだよね。 昨日バスの運転手になった夢を見た
バス運転したことないのにいきなりハンドル握ってて
恐くてサイドミラーを見れない
ガンガンぶつけまくって最後横転した >>6
速度違反しなければいいだけのこと。
なにも難しいことはない。 うちの近所でしょっちゅう一時停止取り締まってる交差点があったんだが、先日一時停止の標識が撤去された。
あのしつこい取り締まりは意味無くやっとったんか。 メーターに出てる速度より遅いからメーターで15オーバーしてても捕まらないのかなあ 考えたら自動運転てなったら絶対法定速度規制されるはずだけど、それみんな守れるのかね？ 今までは１５キロオーバーは誤差と見做されてスルーされたけど変わるのか？ ゾーン30なら15km/hオーバーでもバンバン取り締まるべきだろ スピード違反が少々～
誰も傷つけない セーフ。
踏み間違いジジをなんとかしたほうがみんな幸せだろ。金の使い方が違うだろ。 天下りの確保の為に反則金集めたいだけ。
この方式だったら、議員や警察官僚は一般に
知られず違反からに外せるから都合がいいんだろ。 移動式とか言いつつ
実際は同じ所にずっと置いてあんじゃん その道路の制限速度を取得してそれ以上出ないようにする装備を義務化すればいいんじゃ？ 降雨時60km 制限、パトカーも守ってませんが……。 飯塚上級マスク付けてフレンチに急いでいたと言えばカッペポリスは「お疲れさまです!! 先導致します!!」って言うよ 議員が暴走しても罰金すら払わないに寝ぼけたこと言ってんじゃねーよ
官民格差2.3倍以上、死ね公務員、くたばれ公務員！ 一定速度で走るアクセルワークと、時間的集中力が維持できないなら
運転やめろ 高齢者免許返納と同じ
煽りの人と同じ自己中傲慢
後ろからべたっとつかれて、煽られてると感じ
怖くてアクセルを能力以上に踏み込まされて
事故る人もかわいそう
とはいえ、 坂道などもあり、10km前後の幅は必須
40km/h維持は、高パワー者のギヤ比ではきついだろう
ということで、期待45までで、上限50までかと
高速100 110は高パワー車・高級車 クルーズコントロール/自動化で
得意だろう
煽るなよ
特にトラックタクシープロドライバー ドライブレコーダーで警察車両の違反を暴きまくらないといけないな！ １５キロオーバーなんて殺人未遂で逮捕しろよ
メーター読みで運行してればありえない
交通法規通り正しく走行出来ないクズ野郎は片っ端から免許取り消せ >>41
GPSで測ったら確かにそうなってるわ
速度が早くなるほどメーターは多めに出る >>21
さすがに15Km/ｈ以下の取り締まりは無いと思うよ
メーター誤差云々であちこちで裁判を起されると面倒だから
法律でメータ誤差の許容値は+6％
そしてスピード取締り装置の測定誤差は5％くらいはありえると裁判の判例もある
両者を合わせると11％の誤差は裁判をされると負ける可能性が高い
よって余裕を見込んで+15km/hから取り締まりの対象になるって事だろう レーダー探知機も10式戦車みたいに新しい世代になって
マルチリンクシステムみたいになってるじゃん
すなわち走行中に移動オービスを発見したらユーザーが登録して共有
まさに情報の共有化
マルチリンクシステム
自分が登録することでみんなが助かり、みんなが登録することで自分が助かる
しかしこう書くと警察が敵みたいだよなｗ >>13
流れに逆らって、運転し続けるなんて苦行だろ そんなに速度違反させたくないのなら、
自動車メーカーに、
一般道で６０ｋｍでリミッターが働き
高速でETCを通過するとリミッターが１００ｋｍで働く
ような車を作らせれば良い。
なぜ、作らないのか？ 久々に平日昼間運転したら制限速度ピッタリか−10で流れてんの
多分老人が多くて流れ遅くなってる
で、スピード違反激減してるから厳密な取り締まりにシフトしないと
k察のお小遣い減っちゃうんだろなあと 自転車取り締まった方が金になるかと。車両の数か段違いだろうに。 名古屋の制限50キロの高速道路で
15キロ超オーバーで捕まってたけど、もうお手上げだろう。 >>57
誤作動が怖いからだろ。それで死亡事故が起きたらってことだよ 一般人が撮った動画でもしょっぴけるようにして
罰金の３割キャッシュバックすればこの世から交通違反は撲滅される クルーズコントロール使うようになってスピードオーバー全然しなくなった >>52
無いと 思うけね
実際はあるよ、ソースはおれ。
10キロオーバーでキップ切られたわ レーザー検知装置とスモーク・ディスチャージャーが欲しいな 事前警告無いと裁判まで行かれるとヤバいんじゃなかったけ？ 走行車線を100km/hで走ってる。
ねずみ取りが怖いので、追い越し車線を100km/hで走ってる。
いつまでたっても追い越せない。後ろからエアガンを撃たれる。
ねずみ取りがあおり運転を助長している原因じゃね？ >>61
あの道を50ｋｍ/ｈで走るのは逆に怖いよな
みんな100km/h以上でかっ飛ばしているのに
制限速度を80km/hくらいにして欲しいよな >>61
「雨だから」って、臨時規制の高速道路も悪質 バンバン取り締まっても良いからそれにはまず、
下手くそやルール守らない奴に免許を与えない、剥奪する
そして現状下手くそに合わせた制限速度を緩和する
免許を剥奪した下手くその為にバスやタクシーを利用しやすく整備する
こっちの方も力入れろや >>71
2000m以内で追い越せそうににないのなら諦めて走行車線に戻りましょう 速度超過するとキンコンキンコン音がする車を知ってる人も
少なくなったなあ。 法定速度通りに走ると煽りカスが言いがかり付けるよね。 仕事が自動車関係なんで交通事故違反に厳しいんだけど、職場で実際に10キロと15キロオーバーで捕まった人がいるわ
10キロとか厳しすぎると思うんだけどなぁ >>55
周知されてみんな遅くなるなら、それが流れになるのでは >>71
ネズミ捕りって、追い越し車線だと反応しないの？
そんなことないだろう？
止まれの旗が出しにくいということ？ >>76
オフサイドトラップみたいに前方に覆面ぽい車みつけた瞬間にサッとよける奴がいるよ >>80
狭い日本、そんなに急いでどこへ行く。
というステッカーを車の後ろに貼っておけ。 ＞移動オービスでは15km/hぐらいの超過でも光ったというから、気をつけるしかない
これを言っちゃあお終いよ
記事を書くなら、そもそもスピード超過はするな、と書かないとな オービスだから、後から青切符が来るのか？
やはり、帽子にサングラスは必要かな。。
本人が特定されないと検挙されない。 >>41
流石にそれはないだろ自転車との速度差が説明できない オレが手に入れてやる････! “その領域”･･ “スピードの向こう側”を･･!！ >>4
中央道なんかだだっ広い3車線区間でも80km/h
95km/hで光るのか
メーター読み100km/hだとオシュウマイだね >>6
流れの中でも10キロ以上の超過なんてしないわ。 >>81
まぁ確かに一般道ならばメータ誤差と測定誤差を合わせた11％誤差を加え他としても
仮に50ｋｍ/ｈ制限でも56km/hでアウトだからな >>6
制限速度＋10キロで走ってるのに煽ってくるのはお前か じゃあ さっそく公安安部逮捕しろ
わずかじゃなくて 確信犯 黒幕は嫁さんな 色々と嘘くさい情報ですね
警告看板がないとか超過１５キロで取り締まりとか
事例はあるのだが、それがどこの自治体でも行っている一般的だという過大表現
に聞こえるんだよね >>72
過去に事故が起きてないところの制限速度が低すぎる。
逆に事故が頻発してるところは、皆がスピードを出さない。
夏場は暑いからさっさとノルマ達成して終わらせたいのか、
見晴らしがよく、よく整備されてて道路も広く、過去に事故も起きてない場所で
ネズミ捕りをやる矛盾。 もう携帯やシートベルト違反の収入が期待できないからえげつない捕まえ方するようになるで！ だったら自動でリミッターが作動する仕組みを開発しろよと前々から思ってる >>78
100km/hで併走している。
走行車線に戻るにはブレーキをかけなければならない。
停止させようとしている。エアガンで撃たれる。
結局、撃たれるんじゃね？ 60の道なら線形も良くて空いてたら80とかで流れてるだろうし、そんな所を+15で取り締まるのは嫌がらせでしかないが
30制限の道なんて線形や見通しが悪いか歩行者や飛び出しが多いとかなんだから+5でも取り締まれよ…って思うわ これはじゃんじゃんやればいい 法の下の平等だ
遅いと言うなら制限速度を上げればいい 科学的根拠を出せるならね >>103
気違いを刑務所にぶち込んで終わりだろう、考えることもない。 >>99
徳島県だけど、携帯触り放題やで
朝夕のラッシュ時には取り締まりしないと警察が教えてくれた >>90
中央道はカーブと勾配主体だからな。
同じくカーブと勾配の見本市のようなJR中央線が制限速度130km/hだが、あっち（鉄道）はプロの運転士しか運転させないから、
老若男女、素人からプロまでいり乱れで走っていて危険度の高い中央道と比較するのは間違ってるんだけど。 >>79
速度超過つうか100kmな
昔の車はそうだった 30キロ制限の路地でこれやってほしいわ
50キロ制限の幹線と同じように20オーバーとかで飛ばしてる奴多過ぎ
何で30になってるのか分からんのかい >>91>>94
いや俺実は愛知住みで国道23号線ってのよく使うんだが、
場所にもよるが制限60なのに80～90くらいでみんな走ってるのよ。
だから75～80くらいで走ってる俺なんて遅い方。 >>103
そもそもトロトロ走るのなら追い越し車線に入ってはいけない タイヤを含めた車の性能が４０年前から進歩してない前提の速度規制
ほんとモノの考え方が馬鹿
だからこの国は３０年経済が止まったまま いつでも金巻き上げられるだけじゃんｗ
まあ馬鹿が制限速度常に守ればいいじゃんって言っておしまいだけどなｗｗ 公道でオーバースペックな車を売ってるメーカーをどうにかしろ >>13
ぶっ飛ばすのもクソだけどおまえみたいなのも迷惑だから免許返納しといて 青切符に適用してこなかった理由の第一は、反則行為に該当する行為は、現場で記憶が明確な内に、告知を受けて仮納付によって刑事手続きを回避する権利として認められていたことがある。
後日の呼び出しで、態様は反則行為ということになると、簡便な処理を期待できる権利が制約される。
この辺の考え方には大きな変化はないと思うので、反則速度超過には適用しないだろうと思っていた。 >>115
現時点ではまだ十分な量が出回ってないからね
1つの所轄で5台くらい常備されるようになれば路地でも使えるようになるだろう メーター誤差あるから知らねえよ
きちっと実測測れるメーターついた車から取り締まれ もっと真面目に爺婆の免許更新やれよ！ボケばっかやん 信号だらけで時速４０キロ以上出しても意味ないのに、バカは先を急ぐよな >>46
法定速度以上出たから3.11のときも津波から逃げられたけど、普段は出せなくて緊急時は……なんて都合がいいものは流石に難しいか。 >>81
実際は２０オーバーだけどおまけして１０オーバーにしてると思われる 1kmオーバーでも取り締まらなければならない。
誤差は0.1km以内で 高速は基本８０キロでキープレフトだから固定だろうが移動だろうが無問題
昔は１２０キロが巡航速度だったがゆっくり走った方が疲れないから休憩回数
も減って安全に疲労せず早く目的地に行けるようになったわ
オービスだけじゃなく覆面も意識せずに済むし楽で良い スレ見てるとアホばっかやから
こりゃ警察儲かりますわ 愛知県だと、東名高速の橋の上や3車線の国道にかかっている歩道橋に設置して取締してる
もうおとなしく走るしかねーわ もうとっくに車とかいう金食いお邪魔虫は捨てたからどうでもよかった。 >>119
タイヤのその他の性能上がってるなら緊急時の停止距離も４０年間で格段に短くなってそうだけど
教習所で教える停止距離は短くなってんのかな？
ふと思った >>2
速度リミッターの義務付けでOK
一般60
高速120
装置カットしたら車没収な。返却されない 時速６０キロだと、５階建てのところから落下したのと同じ
軽自動車なら大破する ドイツとかは鉄道並みに細かく制限速度が設けられてるが日本はザックリしかも低速で設定してっからなぁ でも上級なら警察が庇ってくれるんでしょ
意味無いよね >>128
わかる。
70キロ超で流れてる道で、60キロ台で捕まったんだが、あれ以来、車運転したくない。 >>1
無知丸出しで何言ってんだコイツ
最新式のレーザーのやつはいわゆるオービスと呼ばれる
無人取締りのやつじゃない
可搬式で警察官が現認して検挙するんだから
青切符でも当然取締りの対象になる >>19
ほんとの意味での自動運転になれば信号停止から発進するのも車列が同時にスタート出来るから逆に早くなると思う
ただ車ごとのメンテナンスが行き届いてないと自動運転など危険も増えるだけ >>147
前を走る車を盾にして走る方が捕まりにくい
但し煽り運転と間違われないように詰め過ぎないように 日本の国力削ぐために
車バイク以外移動で交通警察首切りやらそう 法定速度と指定速度は違いますよ、みなさん。
指定速度は管轄する警察が勝手に決めてます。そう、取締りしやすいように。 これから乗用車で高速飛ばして行くってことが、無くなっていくかもな。
あらゆるところで何度も違反キップ切られると、嫌になるしな。 >>130
馬鹿は消えろと言われても５ちゃんに居座る脳無しが言うか？ >>148
それLSM-200だろ？LSM-300は写真撮影からの後日検挙だぞ >>19
寝てて良いなら気にならないと思う。
合流とか車線変更とかも近い車同士で情報をやり取りしてスムーズに合流するから流れも悪くないかなと思うし。
何分前に出たら良いって時間に出発するだけだし。 過去、12km/h,15km/h,15km/h、あとは通行帯違反の4回捕まってる。
10km超えたらオービスじゃなければ普通に捕まる。 >>25
スピード出す車は歩行者が危険に曝されるのに？ >>152
できるだけ前の車にくっついて走るようにするよ。
あの時は早い車列に道を譲って、単独で走ってたら捕まったw 原則は前に車がいない先頭を走ってるときにスピード出さない
これだけで捕まることはまずなくなる >>158
メーターの速度は実速の+5%ぐらいになっとる 通学路では取り締まり強化してほしいな。
子供の通学時間に飛ばすなよと レーザー探知機
イエローハットで販売している
いくらぐらいかな。 いくら誤差があるとは言え、計測技術が劇的に向上しているのに15kmオーバーもないだろ。
自動運転も出来る時代に、速度オーバーで危険リスクを増やす理由もない。
速度オーバーは、厳しく取り締まる事に意味がある。
そもそも、今の車は、アクセル、ブレーキ、ハンドル操作などを記録し続け
解析が出来る。
監視は無線で走行履歴もチェックしなければならない。 レーダー式の時は電波法に引っかかるからカウンターレーダーが違法だったが、レーザーなら引っかからないからカウンターレーザーの装置販売してくれよ >>58
そうなんだよ制限速度出すのもやっとなんだよね 大臣の車は自動識別して記録消す機能はちゃんとついてるのか? ドイツは速度違反しないよ
皆キッチリ守る
しかし、どこの道路でも制限速度が日本より20km/hは高い >>132
パトカーは白バイの追跡と違ってオービスはそんなにおまけしないでしょ？ >>173
レーシングカーはデータロガー付いてるけど、市販車にも？ >>61
東山トンネルの制限速度は実勢速度と乖離し過ぎだと思う 自動運転になったら律儀に制限速度守る仕様になるのか 名阪国道も厳しくなるのか？
このまえ走ったときは相変わらずみんなぶっ飛ばしてたけど 先日、第2京浜を時速60キロジャストで走っていたら
5メートルくらいまでワゴン車が接近して車体を左右に揺するようにして煽られた、
なんとか車を寄せてワゴン車を先に行かせたが、しばらく行った信号でそのワゴン車が
停まっていたのでその後ろについた。
なんとその車の後ろに「豹変注意！」とか書いたシールが貼ってあった。
豹変してやりたいのはこっちだ、あの川崎ナンバーのクソワゴン事故で死ねばいいのに。 >>141
40年前の車に乗る人も居るから、あくまで昔の平均的なもののままなんじゃないの？
ブガッティベイロンの制動距離は凄いけど、ソレを進歩と考えても基準にするには違うし。
「こんなに止まらないんだぞ！」って教えた方が安全だろうしね。 制限速度の設定がおかしいから納得感が無い
特に郊外だと現行から10-15キロ高めにしてちょうどだと思う >>181
付いてるよ
暴走老人、プリウスミサイルのログ解析していたろ。 >>184
今どきの車なら警告速度の設定できるだろ 車検場でもスピードメーターの検査はかなり大雑把だよね 日本人は日本の国がおかしいんだってことに
そろそろ気付こうよ ◆交通反則通告制度の事を反則金詐欺制度、または反則金恐喝制度と呼ぼう
皆さんご存知ですか？
通称青切符が交付される違反点数３点以下の軽微な交通違反容疑は「実は起訴されない」ことを
※法務省発表の検察統計年報より青切符の起訴率はわずか0.1%である事ははっきりしてます
「単なる反則金稼ぎが目的の交通取締りは、警察による不当な財産権の侵害です」
ノルマを課せられたクズ警官が、重箱の隅を突つくような取締りで軽微な交通違反容疑者を検挙して「軽微とはいえ犯罪だぞ」と善良な一般市民を脅し
「本来ならば起訴されて裁判となり刑事罰が降されるとこだが金を払えば一切の刑事手続きを免除してやろう」 として金を徴収してるのが交通反則通告制度
しかし、実際は青切符程度の違反であれば否認すれば起訴などされません（99.9%不起訴処分）
回避すべき裁判や刑事罰が事実上存在しないのです
反則金は支払う意味がないことは明らかです
■反則金の支払いは任意です
警官に検挙されたからといって反則金を支払わなければならない法的義務などどこにもありません
たとえ青切符にサインしても反則金の支払い義務はない
■反則金の支払いと略式起訴を拒否してもリスクは全くない
「反則金は支払う必要のない金です」
反則金の支払いを拒否して書類送検された後の手続きは検察から出頭要請があったら一回だけ出頭して略式起訴を拒否するだけ
青切符にサインしてなければ検察から出頭要請すらなく不起訴処分になる場合が多い
尚、交通違反の公訴時効は３年なので、３年以内に検察から呼び出しがなければそのまま終了
また、検察からの出頭要請以外の手続き（交通反則通告センターや警察署からの出頭要請等）は全て任意なので拒否可能
万一起訴されても（実際は起訴されないが）裁判費用はゼロ。裁判は有罪となるが、反則金額に数千円プラスされた罰金を払うだけ。
この場合前科一犯になるが、この前科は５年で消滅する。また、前科中でも交通違反に関する前科者の人数は膨大なので、大抵の場合は特段不利益を被ることはない
市町村の「犯罪者記録」も罰金刑以下は省略されるので記載されない
公務員や一部の国家試験での前科条件にも「道路交通法関連は除く」という条件が記されてる。海外も自由に渡航出来る それよりも飲酒をもっと厳しく取り締まれよ。
スシロー、くら寿司では運転してきたオヤジたちがみなビール飲んでいる。
店も分かっていて提供するからほんとにヤバイ。 >>190
あれって故障とか言ってたから、エラーログをチェックしてたんじゃねえの 独りよがりの糞馬鹿はどんどん取り締まれ
一時不停止も進路変更禁止違反もキツく取り締まれ
馬鹿は痛い目に遭わないと学習しない
日本は北に行くほど土人しかいない
ほぼ猿社会だ 心配なら「青切符 99%」「青切符 不起訴率」「反則金 払わない」で検索しましょう
レベルの低い偏差値40程度の高校しか出られない警官が、
しかもヒラで出世も出来ない巡査ごときに
「交通違反だ！見たぞ！」
と言いがかりをつけられたら
無条件でカネをむしり取られる
カネを払わなければ有罪になる
安心してください
そんなバカな制度はこの国にはありません
反則金の支払いは任意です
堂々と拒否しましょう
99.9%以上の確率で不起訴になります
http://apphills.jp/jkt/13-1.php
以下をよく読んで、それでもお金を納めたい人は止めませんw
青切符の不起訴率が99.9%以上であるとする根拠
http://xn--110-rf4b302pzd3bcnm.com/blue-tickets/post-2206/
反則金納付者を含まない統計
(納付したら否認事件になりません)
(含んだらこんな少ない訳がありません)
反則金の支払いを拒否すると区検に書類送検される
書類送検後の結果
区検（青切符メイン＋若干の赤切符）の否認事件
左から年、総否認数、公判請求数、不起訴数、【不起訴率】
2010 121,259 128 121,131 【99.9%】
2011 120,052 131 119,921 【99.9%】
2012 121,827 _91 121,736 【99.9%】
2013 115,005 _92 114,913 【99.9%】
2014 109,203 _77 109,185 【99.9%】 本当に僅かなオーバーでも切符切られるなら絶対にオーバーさせまいと法定速度より更に遅い速度で走らないとならないな。
ずっとギリの速度維持なんて無理。そこいら中とんでもない渋滞になるだろｗ 固定式オービスがどんどん撤去されている理由は白バイの漁場を確保するため
でも白バイは天気が良くないときは踏切の一時停止違反を
ぼけーっと1日中見張って仕事したフリをしている ■青切符交付から不起訴処分までの主な流れ
納付期限(1週間)以内に払わないと1～3ヵ月後を目処に「通告書」と「本納付書」が届きます。郵便代の\800が足されていますが、どうせ払わないので関係ありません。
↓
本納付書でも払わないと数回の督促状が届く事があります。中には「必ず出頭しなさい」という義務であるかのようなふざけたハガキもありますが、反則金の支払は任意ですから、否認するなら無視して大丈夫です。
↓
違反から半年～1年後に、交通裁判所(または簡易裁判所)内の検察庁分室(もしくは○○警察署交通執行係)から、「お伺いしたい事がありますので以下の日時に出頭して下さい。」というハガキ(未確認だが封書もあり？)が届きます。
↓
日時の変更は容易なので、指定日が都合悪ければ電話をして出頭日を変更した上で1回だけ出頭して下さい。
↓
出頭すると「警察官取調室」に通されます。ここで認めると当日限り有効の反則金納付書がもらえるのが最近の流行ですが、否認ですから「否認します。」とだけ答えます。
↓
調書を録られます。別に応じる必要はないのですが、とっとと送検してもらった方が話が早いですから、納得がいかない理由を普通に答えれば良いです。
面倒ならば「警察は信用出来ないので検察官に直接話します。」でも良いですが、検察官に不起訴にする言い訳を与えるための調書ですから、もっともらしいことを言っておけば大丈夫です。
↓
「後日改めて検察官から呼び出しがあるかもしれません。」みたいなことを言われて帰されます。
↓
そのまま何の連絡も来ないので、検察庁に問い合わせると「不起訴になっています。」と言われます。概ね出頭から1ヵ月には不起訴が決定しています。
http://apphills.jp/jkt/13-1.php 将来自動運転になれば全車法定速度になるんだろうから良いんじゃねーの >>186
その程度で怒るひとは運転に向いてない。
譲ったんならもういいではないか ■警察利権の温床になってる交通行政と交通取締り
汚い、ズルイ、恣意的な、交通の安全・円滑・事故防止には役に立ちそうもない、警察への信頼を失わせる取り締まりを、警察はなぜするのか。
そう言って怒る人が多い。
取り締まりの背景には、莫大な警察利権がある。反則金だけで年間800～900億円。これは財務省のものにならず、「交通安全対策特別交付金」として警察の縄張りへ流れる。
「交通安全対策特別交付金（特交金）」は交通事故が多い都道府県に多くの特交金が流れる仕組みになっている。とうぜん都道府県をへて、警察に配分される予算も増加する。
つまり、都道府県警察は、事故防止に効果があがってしまったら（事故が減ったら）特交金が減ってしまうことになるのである。
したがって、事故を減らさずに予算を消化しつづけることが、“お役所警察”にとっての最善の手法になるのである。これが「警察のパラドックス」だ。
「取締りによって警察が潤うシステム」は“規制権”と“取締り権”の両方を警察が握っていることに要約することができる。
ニッポン警察は、さらに“運転免許に関する権限”までも手の内にあるために、その権限は世界に類をみないほど絶大だ。
警察が反則金として集めたカネによって警察が潤い、そして反則金を生み出すバックグラウンドにはいくらでも取締りのできる交通状態、つまり、“非現実的な交通規制”がある。
そして、その“非現実的な交通規制”が警察の権限でどうにでもなるのであれば、いつまでたっても事故防止に有効な施策など実施されるわけがないのだ。
そして、現場の警察官には件数（点数）の「努力目標」、ノルマがある。件数で管理されれば、どうしたって、違反の悪質性などは抜きに、とにかく件数を上げればいい、ラクして数を稼ごうとなってしまう（それが警察官らの心を蝕むとの指摘もある）。
現場の警察官が、税金で働いて取り締まり、生じたカネは天下り先へ流れ込む、という利権システムがしっかり構築されているのだ。
そこから、汚い取り締まりが生まれるのだ。 もう運転しないからどうでも良い
勝手にやってろバーカ ●反則金の支払いを拒否したら処罰は第三者が決める
取り締まりを受けることイコール違反であり金を払うこと。
そう勘違いしてる人が多いようですが、それは誤った迷信です。
違反容疑は事実なのか？
違反容疑は事実としても処罰する必要があるのか？
あるとしてどれくらいの罰則が妥当なのか？
そういうことは、高卒のバカでもなれる低能のポリ如きが決めるのではありません。
検察官、裁判官という第三者が「刑事訴訟法」に定められた手続きにしたがって決めるのです。
取り締まりは受けたけれども、たとえば「こんなので処罰されるのはおかしいぞ」と思えば、その思いは妥当なのかどうか、
任意である反則金の支払いを拒否して検察官、裁判官の判断を仰げるわけです。
これを「刑事手続き」といいます。
本来、道路交通法違反容疑は刑事手続きによって処理されないといけないのですが
それでは、あまりにも数が膨大で処理できない為、簡素化したのが「交通反則通告制度」なのです
実は、反則金の支払いを拒否して「刑事手続き」を求めることは、本来の姿に戻してやることなのです
取り締まりに不服なら遠慮なく反則金の支払いを拒否して「刑事手続き」を求めましょう
99.9%不起訴処分となります 重い違反を除くノルマ稼ぎの為の警察の反則金の集金の仕方は実に悪質である。
というより非常によく考えらて作られている。
そのやり方はカルト宗教、ヤクザの脅し、悪徳占い師そのものである。
まず｢あなたは違反しました。軽度といえ犯罪は犯罪です。犯罪は処罰されます｣ と不安を煽る。
実際は犯罪は必ず第三者の目である裁判所で確定しなければ犯罪とはならない。
しかし、自らの不利になるようなそんな事は警察はわざわざ言わない。
警察は ｢お前は犯罪を犯した犯罪者だぞ｣→｢でも反則金を払えば許してやろう。犯罪者にならなくて済むぞ｣ こう不安を煽り自身に都合のいいように相手に通達するのだ。
納得できない者にはちゃんと反則金支払い拒否の方法があるがそんな警察自身が不利になる事はわざわざ伝えない。
多くの者はそんな事慣れてないから納得できないと思いながらも｢反則金で済むならその方が得かも｣ と思ってしまう。
更には｢○日まで支払わらなければ延滞金がかかる｣ とまでダメ押ししてくる。
こうなるともう期限内に罰金支払うのが一番得なんじゃないか？と思い込んでしまう。反論する機会はあるにも関わらず。
警察はそうやって脅し洗脳するのだ。
やってる事がヤクザやカルト宗教と変わらない。
警察に検挙されても、不服なら遠慮なく反則金の支払いを拒否して否認を貫きましょう
ちゃんと出頭すれば逮捕されることなく99.9%不起訴処分となります 法定速度を守って走ると交差点毎に必ず赤信号で引っ掛かるようにしてる16号の某所をどうにかしてくれ >>203
ブレーキを踏んだら追突されていた可能性がある。
殺人未遂みたいなもんだ。 検挙されて青切符を切られる→任意である反則金の支払いを拒否→区検に書類送致→検察から呼ばれたら出頭する→任意である略式起訴を拒否
結果
↓
「略式起訴」を拒否した後
起訴された件数 93
不起訴になった件数 114,913
【検察統計統計表】
２０１３年
13-00-10 検察庁別 道路交通法等違反被疑事件の受理，既済及び未済の人員
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001126683 いくら検挙率が上がっても犯罪者の身分によって警察と検察の処遇が劇的に違うのは困ります もうみんなでずっと5ｋｍ～10ｋｍで走るオフしねえか？
低速なら安全なんだろ？ 移動式はゼロとかのガラスコート剤にアルミ粉末混ぜたの施工すれば大丈夫だぞ >>165
これな。あとクラウン抜かすときは運転席を確認。 まぁそうしないと制限速度上限で走ってる無実の人間を非難する人格異常者が調子づくからな >>196
EDRは事故前も記録し続けている。
だから、事故前の操作内容が確認できる。 高速道路の料金も日本は世界一高い。
庶民の年収は世界でも低くなってるし、
増税ばかりで可処分所得も減るばかり。
高速の値段は世界一高いままにしておいて、一般道の速度は低いままだと、トラックの運ちゃんも長時間労働がますます増える。 速度出したい奴は黙って納金しろよw
遅い奴は邪魔かもしれないが、
一番迷惑なのは速度が安定しない奴
周りとの調和を取らずに自己中な運転する奴 >>217
へー
市販車にもデータロガー付いてるのね
ステアリング操作も？ >>6
流れに乗る＝前についていってるんだから心配すんなよ
先頭やってるならアホだが 見通しの広い田んぼ道の制限40誰一人として守ってないぞ
むしろ80ぐらいでかっ飛ばしてる人も居るし アメリカのドライバーは違反をするよ
郊外なんてみんな170km/hくらいで走ってます
違反だけど警察はそれを捕まえたりはしない
日本人は日本の国がおかしいってことに気付こうよ >>223
国道171号もやばい。
まぁ下道で制限速度超えることは無いようにしてるけど、高速は雨で制限速度下がったりするので、それでよくやられる。
95km/hで小雨で捕まった。 >>225
なぬ？
アメリカの方が変なんじゃないの？ なんで金まで払って高速走るのに
チンタラ走らにゃならんの？
そんな事より信号無視とか捕まえろよ
赤でもどんどん突っ込んでくるぞ
矢印が黄色になるまで直進が無視してくるとかざら 反則金程度の違反でいわゆる肖像権を侵害されるのはダメだろ
かといって体制寄りのクソＪしかいないから裁判で勝てる気はしないが >>230
人の命を奪ってもバレなければ捕まらない
ってのと同じ理屈か。 >>221
衝突までの数分間を記録し、オーバーライトしながらデータを記録し続けるもの、
常時作動し、速度か角運動量における急変などの衝突と似たような事象によって、
動作記録をロックされるもの、交通事故が終わるまで記録し続けるものなどがある。
EDRは、ブレーキが使用されたかどうか、
衝撃、ハンドル操作時点の速度とシートベルトがクラッシュの間に締められたかどうか記録することができる。
事故現場で回復されるまで情報を保持するタイプもあれば、データを無線で当局（警察や損害保険会社など）に送ることができるタイプもある。 あおり運転は放置して15km超過は厳しく捕まえます 逆に15kmオーバー未満で捕まることって殆ど無いらしいな 関係ないけどカーナビの画面でさあ
真上が北って設定どうにかならないの？ 日本の地図は北は左上なんだよっ
北が上設定にすると道路が全部斜めになって見にくいし分かりにくい 常時が15kmオーバーしてるような道では、通った車は全員反則金支払うのかな?
警察ボロ儲けだなｗ 速度違反での事故より爺婆の重大な事故の方がはるかに多いぞ こりゃ、さくら会で安倍夫婦逮捕して、安倍にしっぽふってる警察総入れ替えだな。 >>13
罰金払えばいいだけのこと
なにも難しいことはない >>12
私もバスの運転をする夢をよく見るよ。
恐る恐るだけどなぜだかちゃんと運転できちゃう夢。 >>241
メーター誤差による誤認とかあるからね。
裁判になった場合、面倒になる。
1kmオーバー摘発の事例はなくはないけど稀 お前らがもっと馬鹿になって捕まらないからこんな堅苦しくなっていくんだろ
お前らもっと捕まって警察に上納金納めろ
オービスあるところとかいつも張ってるところとか知ってるだろ >>82
だな
流れに乗るイコール速度違反OKってのがおかしいんで 両サイド田んぼで５００メートル以上直線で広い道なんだけど
３０キロ規制とか
何考えてるのかわからん 車なんか俺の生活には必要ないから
生活が楽だよ
家賃もローンもない
管理費と修積だけ
うんと楽 >>2
お前ら朝鮮人がスピード違反で大事故起こして
無関係な人々を巻き込まないようにする為だよ
そんなにスピード出したきゃ母国に帰れ 高級車が売れなくなって益々経済が縮小していく
本当に日本の役人は馬鹿しかいない 新しい車には制限速度を超える速度が出ないように
どんどん細工すればよいよね
警察が取り締まる人件費も大幅削減できるし
みんなそう思ってるよ ほとんどの道で制限速度が遅すぎる
何十年も前からずっと見直されてない道もざらにあるだろう
車の性能の向上や交通動態の変化が全く反映されてない ゾーン30に設置されてる奴が、15km/hオーバーで光るように設定されてるだけじゃね？
制限速度の5割増しじゃん。そらアウトになるやろ。 害になることしかしないな おまわりって
余計なことはしなくていいよ
まず 金を盗むのをやめてくれ スピードなんかどうでもいいから路駐取り締まってくれ
邪魔すぎる
市街地での明らかな路上車庫車両も通報しても捕まえないし
何やってんだ >>175
吸収率99.96%の塗料でも塗れば良くね？ >>1
まあ確かに、交通違反の取り締まりはオービスの場所が事前にわかってしまうと意味がない（地元の人だけがすり抜けてしまう）ので、移動式オービスは公平っちゃ公平である。 信号無しの横断歩道で取り締まれよ
徐行しない車は10万ぐらい罰金とれ 馬鹿が余計な事しなければずっと固定で楽だったろうに >>14
一時停止じゃなくなるなんて、そんなこともあるんだな >>179
さすが先進国
というか それが当たり前か
わざと守れない法律作っといて予算に組み込んでるという キチガイじみたやり方なんだよな >>270
固定オービス減少の理由は主にコストらしいけどな。
高くて維持できません、機器の精度向上で移動式のほうがはるかに安いですってのが
この流れ >>10
日本の場合は速度設定が低すぎるからな
破ることを前提とした速度になってる >>88
>>60
多すぎねえよ、少しくらい自分で調べて見ろカス https://www.atpress.ne.jp/news/169626/amp
>但し、ドライバーはオービスを探すことに注意を払いすぎ、肝心の他の車や歩行者、信号や標識などへの注意が疎かにならないようにするべきでしょう。
最近はこれになってるw 全ての道に1km毎にオービスを設置してくれ
住宅街は100m毎でいいよ 夜間の速度取締で測定器の存在に気付ける人
何人いるかな～💛 >>272
ドイツは一般道の法定は１００ｋ
山道でも村や集落に入ると５０ｋ制限になるらしいが >>278
オービス探すくらいならスピード違反すんなよ
余計に危ないだろ そもそもの制限速度の設定だとかプラス何キロまでは大丈夫だとかは置いておいて、オービスの位置を検知してそこだけ速度緩めれば良いみたいな論調の記事自体どうなの 死亡事故は年々減ってるのにこんなガチガチに取り締まったら
誰も警察に協力しなくなって犯罪検挙率低下するわ
そんな事もわからんのか税金泥棒 >>256
ホントにそうだよな
経済的な合理性も追求していかないと
結局、税収が減って別の形の安全対策が出来なくなる
正に、金は命より重い >>259
奥多摩に行く国道がずっーと30キロ制限。
でも走ってるとほとんど誰も守ってない。
流れに乗って走りつつ、いつネズミ捕りがでてくるかと予測しつつ走るのは
精神的に極めてよくない。 >>287
まあ捕まりもしないし事故もしないし他者への迷惑行為にもならないなら違反しても問題なくね？ 新東名の工事してるとき東名の岡崎のあたりが60キロ規制だったけどパトカーも守ってなかったぞ ノロノロ走りテロとかいいかもな
高速以外なら基本最低速度ないし
高速も50キロで並走すればいい 提案や
そこまでイヤ吉するなら免取りになって困る人や罰金払えない人もいるから
従来の罰則jはヤメてボランティア活動させるようにせえや >>34
ホントそう。
ノロいとか言うヤツは徹底的に叩くのに
もうそんなに厳しくしたいんなら
リミッター付けろや
信号機も電波発信して車が受信出来るようにしろや 高速走る時はOBD接続のレーダーの速度に合わせてクルコンセットしてる
車のメーター読みだと107km/hくらい 違反切符切られたら二度と捕まらないと思うからな
俺は初めて捕まったのが白バイだったので白バイにだけは二度と捕まらないと思いながら年寄りになったよ
後ろなんか見ずにユーロビートをガンガン聞いてたら白バイが真横に来てて停止指示
逃走したかと思ったじゃんと笑われた
もっと飛ばしてたハズなのにこれだけ？と逆に思ったりも 教習所に始まり買って税金・使って税金・捕まって反則金に罰金。
誰が得しているか良～く考えてみよう。 >>291
お前ら前科者の朝鮮人がスピード違反をしては
周りの人々を巻き込んで事故を起こしてるくせに
日本から失せろ >>296
あー、岡崎の3車線も誰も守ってなかったね。
というか、あそこで一番左側でさえ60を守ってたら、追い越しが頻繁になって、
むしろ事故を誘発してたと思う。 速度出してるのは女が多い気がする
特に軽で下道飛ばすよね やるなら旧市街地にあるような狭い1.5車線を
ぶっ飛ばしてるようなDQNメインで照射せよ！ >>94
+19まで行きましょうよアニキ！
ついていきますぜ！ >>308
速度出してるのは、黒いミニバン、ワンボックス
それとＢＭＷ >>295
日本でそんな運転ができるのはレースコースだけ
公道でやりたきゃ合法に道路を閉鎖してから走れ え？写真撮影は6点以上の即免停じゃないと撮らんでしょ。
最高裁の判決出てからそうなったって聞いたけど？ >>257
警察がノルマのために違反取締するくらいならもっと治安良くなるように人的資源をさけよと思うわ クソおまわりども
ルールが間違ってんだよ！！！！！！
車の性能も上がってるのに、なぜ速度は古いまま？
前を見て、周りの状況を考えてハンドルきちんと握ってたら事故は起きねーよ。守れないルールなんて無くせ！ >>234
80歳近い婆さんも、16歳の免許取り立てで通学中の女子高生も
その道をその速度で自分の車を自分の責任で走ってるんだよ
これを止めて切符切るの？
規制掛ければ国が停滞するだけだ おーっとここで下り坂に気づかず速度違反してる馬鹿な>>13がー！
速攻で青切符を切られたぁぁぁ 早く全自動運転になればいいのに
咄嗟の時の判断が問題だけど。そこはそれぞれ自己責任で保険なり活用したりね
言って交通事故総数減るでしょう？ >>304
おめえがうせろ差別主義者
おせえ車は左を走ってろ >>13
理不尽な取り締まりをしなければいいだけのこと。
国民生活を苦しめるな。 >>302
警察も高圧的取締で言い掛かりをつけられないように
基本的に下手に出て取り締まっている >>241
車検のメーター測定が40㎞測定で30～44㎞まで合格。
つまり+10％はOKなわけ。
というわけで 高速道路だと+10Kmは捕まえることが出来ん。
+15㎞になると メーターやタイヤの性にできんから 安心して捕まえられる。
加速が異常な場合（信号GPかましたりすると）
制限速度+10Kmオーバーか 制限速度+10％超えた時点でパトライト回される。 >>37
周りにいっぱい車が走ってたら周りに合わせて60km/hくらいで走るけど43号に入って周りに車が無い状態では40km/hを守るようにしてる
後ろに車がいないから迷惑かけんしぼっちで走ってると狙い打ちされる ＞最近はレーザー対応の探知機も登場しているので、こちらなら事前探知可能。車両を検知するのは30m～70mぐらい
３０ｍじゃ無理だろ
気づいたときには通り過ぎてる >>54
ドライバーからすれば昔から
警察は敵だよw アメリカは一般道は最高８０ｋ 国土環境の割には厳しい
よく映画とかで物凄いスピードで車が荒野を走ってるシーンがあるけど
アメリカは私道が多いんだよね >>111
マジか？w
関東だけど朝でも警官が路肩に潜んでたわww >>259
クッソ広い郊外路で30km/hとか舐めてんのか？っていう一方で
30km/h出すのも躊躇われるようなクッソ狭い住宅地の道が50km/hだったりするからな。
赤信号やラインオーバーが危険なのは明白だけど、速度に関してはこういうずぼらな
根拠レス設定が、速度超過の状態化につながってるのかもな。
50km/h制限の道を60km/hで走ってどういう危険が？って感じにはなってると思う。
思い切って郊外路を80km/hまで引き上げる一方で、スクールゾーンや住宅地を
徹底して30km/hにするとかメリハリ付けた方が、守る意味が浸透するんじゃないかね。 農道や住宅地の内部の市道みたいなのは二車線でも基本時速30kmなんだよな
どこからが法定速度60ｋｍで、どこからが30ｋｍなのか解らん場合はこなるな 社会への不満から小学校を襲おうとする人は警官を標的にしましょう。
警官は あらゆる事態に対処できるよう訓練しています?
狙うなら警官です 絶対に子供を狙ってはいけません! 警官を襲いましょう. オーストラリアで3kmオーバーと7kmオーバーで罰金取られたよ。 車が全自動化されたら切符切れなくなるから稼げるうちに巻き上げようと必死なんだな 素晴らしい！これで心残りなく、マイカーを手放す世帯が激増するなw 日産をぶっ壊せ！ 限度が決まってるのにその上このくらいならOKとかってのがそもそも異常な訳で 国内の最高速度は決まってるんだから
機械的に制限かければいいだけだろ
なんでやらないの？ ゆっくり走れば絶対に捕まらない
下道は10キロで高速は50キロで走ろう 片側２車線で路駐を避ける度に永遠車線変更をし続けるアホは死ねばいいと思う >>349
ほんと、それやったら
今はやりの煽りとか
ほとんどなくなるよね 道路に応じたスピードリミッターを開発して義務化すりゃ速度取り締まりなんてくだらんこと全廃できるぞ。 >>68
見通しの悪い道で飛び出し予測運転をしていなかったからだろう >>327
図星さされて朝鮮人の前科者が
民族特有の遺伝子病火病を発症して発狂錯乱w
こっちは安全運転で
高速道路でも基本的に走行車線を制限速度で走ってるわw >>33
もう数年前には全都道府県に配備されてたハズだけど・・・
とりあえず新型は舐めないほうがいい
機動力は格段に上がってる >>271
少子化だからね。一時停止離れが酷いんだよ >>354
バイパスや高速の上り道なんかで今以上に渋滞になりそう
出来ないこともないけど制御難しくない？ >>255
お前みたいなの居るからネトウヨ云々って言われる事に気が付け阿呆が
自動車に限らず、移動手段の安全化と高速化は人類の進歩と比例する
ただ安全だけ求めるなら歩け レーザーは大気等による減衰が大きいので、
水蒸気膜を散布しながら走行すれば問題無い 昔はスピード違反しても、メーター読みよりも1割引いて、警察官にイチャモンつけて逃げていたけど、もう無理やな
60キロ道路で82キロ出ていても、74キロだとごねる もうこういうせこい真似やめろよ
ほとんど速度出し過ぎても何もないような場所でしかやらないだろ メーター読みとOBD2出力の速度も違うんだな、コレが >>68
>>109
それ誤差込
10kmオーバーで切られてる時実際数値は20kmは出てる
見せられるメーター紙その他に書かれてる数字自体が誤差込になってるからね
メーター読み170以上で走ってる時に覆面に捕まって俺終わった、って思ってたが
メーターは35キロオーバーでギリギリ青切符だった >>10
ふん、オージーみたいな後進国と日本を比べるんじゃないよ
オージーなんかちんたら走ったって経済へのダメージは
ほとんどないだろｗ 制限速度20超えないように走ってるけど、もうちょい下げなあかんのか これはアレだろ？今年から超小型車って軽自動車より下の区分が出来るようだが、
これに世界のトヨタ様が力入れてるみたいなので、それの下地作りだろ？
ちなみに超小型車の最高速度は60km/hまでしかでないようになってる。
煽り運転厳罰化もおそらくこの流れに乗ってる気がする。 >>365
おやおやw
俺をネトウヨ呼ばわりするなら、
ネトウヨって制限速度を守って運転してるゴールド免許の優良ドライバーの奴等ってことかw
お前ら穢れた下等遺伝子民族ドモは
事故が起きたら土の中に埋めるのも当たり前だからなあw 厳守させるのもいいけど、それなら時代遅れでお役所仕事の制限速度も見直してくれよ。 完全自動になったら逆に全てコントロールされてるで
法定速度も上がりそうじゃない？でも日本みたいな災害大国ではやっぱ無理か 免許センター前のバス停で降りてきたオバハンが
入っていったのがゴールド免許の部屋だったw
ゴールド免許少ないんだな… 決められた速度で走るとか、ラリーみたいでかっこいいじゃん 渋滞はなぜ起こる？東大教授が解明した「渋滞を解決する方法」 - 土屋礼央の「じっくり聞くと」（第6回）
https://www.google.com/amp/s/news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/11873236/
AT車がクリープ使ってダラダラ運転するのに苛ついていた
MT乗りの俺の感覚は正常らしい >>88
車両法かなんかに規定があったはず
間違っても実速より低く表示させるわけにはいかないので
メーターは過大表示になってる
規定サイズの夏タイヤでも摩耗具合で外径が変わる
どころかそもそもメーカー毎、果てはブランド毎にタイヤ外径は違う
スタッドレスとかだと更に誤差が大きくなるので
それらも全て折り込んだ調整になってる >>365
あははっ、毎日速度超過で運転している金色免許所持者はネトウヨなんだ
それ以外は朝鮮人のごみくずなんだねっ 知り合いの弁理士が言ってたが
知り合いの裁判官が赤切符の違反者に略式起訴？申し渡す時にけしからんと。常日頃から法律を守らない奴に疑問を持ってると。
で、裁判官って職業柄、車の免許取らないらしいんよね。
で、引退して北海道でも一周するかと車の免許取ったらしい
で、ネズミ取りで捕まった時、こんな道でこんな速度で走らされるのおかしい！捕まえ方もケシカラン！って切れてたらしい
日本の道路と速度の相関関係なんてそんなもんだ >>374
制限速度の設定方法がそもそも日本は時代遅れだからな 中央道三鷹付近の60キロ規制も誰も守ってないよな。
たぶん近辺の騒音対策なんだろうが、マジクソ >>13
こんな事言ってる人ほど自分より遅い
制限速度以下の車に文句をつける
問題ないのに まあ制限に上乗せして当たり前の空気は徐々に変わってきてるのは感じてる。
これも時代か。 >>373
アホか35ｷﾛオーバーで止めてくれた覆面に感謝しろ
ちゃんとした日本車ならメーター誤差はせいぜい10%な っていうか
ちゃんとメーター見ろよ
追い越しで登ってるの気付かない奴が多過ぎる
逆煽りかとヒヤヒヤするわ メーター読み15は許容範囲と思っていたが、10くらいにしなきゃいかんかな 制限速度を守れ
スピード違反するような無理な追い越しはするな
それだけのことがなんでできないんだ。 郊外やバイパスなんかは一般道でも80制限でいいと思うんだよな。
遅い車に合わせる必要はない。 >>373
男ならメーターオーバー、190キロ以上の走りを。
180キロでリミッター入るがメーター振り切れる車もある。 15キロ程度で光るって言ったってな。
なんか、頭のおかしい自動車ジャーナリストが、制限30キロのところで、
＋15キロで光ったと文句言っていたが、そんな道、45キロで走ったら危険だし。
高速で130の方がよっぽど安全。制限速度に合わせて、取り締まるのは当然だと思う。 >>401
元裁判官でもキレるぐらい理不尽だからな >>13
手取りが20万いかないお前に言われてもねえ >>251
つまり制限速度の設定がおかしいってことだよ >>373
あなたのケースは誤差起因じゃないと思うよ
生活への影響や必死の抵抗を考慮して
取りやすい域にとどめたという打算と慈悲の産物 衛星写真で、道路の何処でも速度取り締まれや。
ふざけたこと言う奴が多すぎ。 >>404
俺、高速道路はアホみたいに飛ばすけど、ゾーン30の宅地なんて怖くて30も出さない。 DQNて警察の電波探知機みたいなの積んでるよな
あんなのひつようないのに 自動運転の前段階で、60と120のリミッター車に付けろよ
AT車なら簡単でしょ タイヤの外径に対する磨耗の許容の割合なんて微々たもんだよ
計算してみな >>401
警察官でも守ってないから
しかも 身内の違反は揉み消し >>401
国土の広い国向けの輸出を前提とした設計を封じれば……
無理だなｗ 三重の23号線とか、時速80超えでも右車線走ってると煽り倒されるぞ >>416
国内限定になるからメーカーがゴネるの必至 この前法定速度40で走ってたら
普通のサイレン鳴ってない見回りのパトカーにグイグイ突き放されたのだけど
緊急時以外はパトカーも法定速度守ったらいいと思う >>423
追い越し車線じゃなくてもキープレフトの原則は有効よ。 あれもだめ、これもだめ、それもだめ、ダメダメダメ、何もかもダメ。だからといって、それを守ったからといっても責任取るのは自分。 重税で所有を減らして、危険度が低く速度超過しやすい所で
点数稼ぎのネズミ捕り、自動車業界って政治に関与出来ない無能業界なの？ なんだこのスレは
DQNドライバーの巣窟かよｗ
DQNDだお前らはｗ >>432
でたー
こういうやつが、煽り運転、暴力野郎になるんだわｗｗｗｗ 12キロオーバーで捕まった
40キロ制限のところ52キロだと言われ 旧車復活だな。日本の制限速度を守るなら衝突安全性など必要ないから。 >>401
栃木の四号線はほぼ全ての車が平均速度90キロだな >>434
>>435
煽り野郎の集いかお前らはｗ >>429
速度超過のまま衝突すれば
何も悩まなくて良い世界があなたをまっています >>21
赤切符じゃないと、写真を証拠として処罰出来ない。
写真撮られても大丈夫。
青切符の違反なら現行犯以外で取り締まりはできない。 3分の駐車違反切符に腹立って車手放したが、やっぱり手放して大正解だったな
おかげで貯金できるようになって家買えたし
今時都心で車持っててもいいこと何にもないしなあ
田舎ならしょうがないけど まあ新東名の3車線化工事が終われば120制限は定着しそうで、それは朗報なんだけど。 >>421
毎日５回くらい煽られて止められてぶん殴られてないか？ >>443
前に追いつけない不思議
いったいどこの外国だ >>441
片側三車線の40km/h制限道路なんて冗談みたいな規制どうかしてるだろ
パトカーすら守ってねーよ 犯罪者イライラｗ
田舎者の底辺は毎日法律破らなきゃいけないなんて大変だねｗ >>449
こえー
こういう感覚の奴が道路にあふれているんだね
どこの田舎の暴走族上がりだよ >>449
「どらいぶれこーだー」って聞いた事ない？ スピード違反上がり前派のメンタル
>>449
はい。こいつらは一日何回も制限守ってる車を煽って止めて
引きずり出してぶんなぐってやるって思いながら運転していることが判明 制限速度守るのあたりまえだと思うけど
プラス10までいいとか意味わからん
赤信号になってから10秒までセーフなわけないだろ >>455
おまえ からまれるの好きそうだもんな（笑） >>456
高速なら免停は40からだよ。
免取を知りたい。 >>463
おまえ、人をぶんなぐるの好きそうなDQNDだなｗ >>445
車無いのに
わざわざこのスレ見てしかも関係ない書き込みまでしてるのはなんで？
満たされない生活を送っているのか 正直、高速は空いてりゃ180くらいで走ってるからなあ。
これからは150くらいにしとくか。 >>450
処分歴や累積点数がなくて、酒や事故が複合しない単なる速度違反だけなら、
何km/h超過でも上限12点だから一発取消はない。 >>468
おおう、サンクス。
でも80オーバーってやっぱニュースになるかな？w >>469
変な話だけど職業による
公務員だとすげーニュースになるだろうｗ 怖いのはむしろ首都高あたりか、ヘタすると100オーバーあり得るw >>3
アメリカじゃレーザー計測が
主流だからレーザージャマー
なるものがAmazonUSAで
100ドル以下で買える
日本のレーザーオービスに使えたら
目の前走ってても計測不能になるらしい そもそも上限が低すぎる。昔の性能の悪い車を基準に何十年も前に作られた決まりのまんまでしょ？
30キロ制限の住宅密集地の道なんかは見えないとこからの子供が飛び出してきて危ないからまだ分かるけど、
見通しのいい少しだけカーブの4車線道路で40キロ制限とか、見通しの良い直線道路で50キロ制限とか、
どんだけパチンコップに忖度しとんねんと思うわ。 >>469
報道されるとこまでは特殊な清廉性が求められる商売でなければないと思うけど、
罰金刑は間違いなくいただける。 +10が慣例的になってるから15だと引っ掛かるの結構いそうだな
普段から+9目安で走ってるが一応気を付けよう 車検も必要なくなる。40キロならブレーキ効かなくても大丈夫。 >>472
レーザーなら電波法関係ないから日本でも出てくるかもしれんな。 >>473
まったくもってそれだよな
北海道の無人荒野の直線道路60km/hも笑えるぞ そういや自民の大臣が150km/hで走ってたが口頭注意だけで警察は済ませたって話
どうなった >>449
／ ＿ ＼
/ （※） |
| ￣ |
ヽ /＿＿＿＿＿ヽ /
ヽ_|0ｌ二二二二ｌ0|_ノ 煽り暴力は絶対ダメ
|ｖヽ＿＿＿ノｖ|
（d| ・＝ゝ ・＝ゝ|b） ／￣￣￣￣￣￣￣￣
Z/ ( ＿ ) ヽフ ＜ >>449 死刑！！
/ ＠ ＠ ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
(ー――～～ ―――)
＼ ＿＿＿＿＿＿／
てヽ_/ ｌo／／
／（ て二／ｌ_＿
(┃ ⌒ 二 ）_Ｏ―┴┐
|┐ー┤ | |＼Ｏ Ｏ|
| |_n_)┘ ￣￣ >>464
中型車は中型車（８ｔ）に限ると書いてある
中型金色免許だが
二段階右折はしなくてよい
と学科をわざと間違えて合格した
原チャが初めての免許だったな >>12
自分もバスとかトラック運転する夢見るけど普通に運転できてて不思議だなと思う >>462
「自動車 速度計 法規」でググると
実は10km/h程度の幅がある事が分かる 車に乗り込む前はグダグダグタグダしていて、車から降りるた後もグタグダグタグダしてるのに
なんで１分１秒を争わなきゃならんと思ってるのかね？
ちょっと考えてみたら？ 高速はともかく昼間の一般道だとすごいスピードで走り抜けていってても
法定速度守って走行してる着るまに次の信号とかで追いつかれてるのだけどね
何のためにスピードだしてるのだろうな >>142
欧州ではまじでその案があるからな
ただ新車に義務付けはできても、GPS必須や古い車への対応など実現には10年以上かかるのは確実 >>486
いつからだっけか、誤差(というかわざと付けてる偏差)が大きくなったんだよな。
今のは昔のに比べてさらに高めに表示されてる。 >>488
中長距離になるとかなり違うんだこれが。 >>61
ドイツのアウトバーンとか、少しは真似しろよって話だよな
物流は国家の生命線、血脈であって、その血を警察が止めてるのがタチが悪い
財務省と同じ、国家が滅びようが、国民が貧困化しようが、増税しますって消費税上げてるしな
高速代を払ってる時点で凍結道路やカーブ以外は制限速度200以下で当たり前なんだよ
一般道と同じ制限速度って意味が分からん、邪魔以外の何物でもない
警察から道路交通法の権限を搾取する以外に手はないし、何れはそういった政党も出て来るだろう
ＮＨＫから国民を守る党同様に警察から国民を守る党、財務省から国民を守る党が出て来ないとおかしい
10年以上先の話だろうけど、絶対出て来るよ
それまでは警察の権限として、国家の血液を止めてる警察という名を語る寄生虫共に支配され続ける訳だよ >>19
自動運転の高速義務化ならできるが、市街地は色々厳しいな >>6
メーター読みなら一般道で20km/hオーバー
高速道路なら、125km/hくらい出てそう >>486
それは機械の誤差だろう
意図的にオーバーしていい理由にはならないと思うけど 河井克行衆院議員←こいつ速度違反見逃してるんだろ？
俺ならこいつを例にあげて絶対にサインしない。
フリーターだし、裁判なったらそこでも平等じゃないって声をあげる。
仮に有罪になったらこんな不平等な裁判やら取り締まりによって国家に不安を抱き仕事も出来なくなったつってうつ病になって生活保護貰うわ。
みんなもどーよ？
ここまで抵抗しないとやられっぱなしだぞ >>492
大型が僅かな速度差で追い越しかけるのもこれの関係だな >>1
移動オービスでは15km/hぐらいの超過でも光った
青切符は現行犯はないとダメだろ
光った=誤設定か警告じゃね？ >>494
アウトバーンは基本140km/h制限やで
制限無しの区間もあるだけで
まあ第二東名など140km/hでもいいんじゃねと思ったりはする >>488
信号のタイミングは微妙に変わるので通れた時は中距離だと20分くらい短縮できるぞ クルコンで制限速度＋10ぐらいに設定してアクセルから足離しておけば楽だし捕まることもない >>498
メーターが何キロ指してようが実速がオーバーしてなきゃOKでしょ。 >>55
日本人が皆ルール守れる民族なら流れがその制限速度になるだけ >>494
大型トラックだけ120キロにして、
普通車、バスは60キロにしよう
物流だけで良いんだろ？ 日本だと自動車メーカーに
忖度して交通事故の悲惨さを
ストレートに出してるCMを
やらないけど
衝撃的なCMを放送すれば
速度を出すのも
多少は慎重になるかもね 言い訳するのに必死な人が増えた
そういう国になった 現行のオービスですら高速で制限速度以下まで減速するビビりの関西人は
制限速度-10キロぐらいまで減速しそうだな、口だけでヘタレな関西人はｗ >>499
外国の外交官なんて速度違反、駐車違反、飲酒運転など交通違反やりたい放題なのが日本w >>503
渋滞していればどっちみち変わらない
そして渋滞しないような道路はマイペースで走れば、さしてストレスにならない >>466
連休で暇だから
あんたこそ妄想が激しすぎるので自分の精神状態疑ったら？ >>461
アクアラインっぽいね。
35r出た頃に200マイルやってるのは知ってたけど350km/hとはすごいな。
つか、前のスープラがすごい。 昔、赤信号みんなで渡れば怖くない
今、速度違反みんなでやれば怖くない >>26
だいたい事前告知を新聞と県警本部HPでやってるよ。 道交法てザルだよな
速度違反が常態化してるな
いっそのこと高速は140ぐらいにして厳格化したらどうやな >>488
アホやなぁと思うわな
しかも飛ばしてる車の大半は俺のより低パワーの重鈍車w >>488
逆に法定速度を守っています見たいなのろのろ運転が黄色信号で止まれる速度なのに
対抗右折車を無視して赤信号に突っ込んでいくのはなんでなんだろうね？ >>510
そんだけスピード差があると逆にあぶないから >>519
空いていないとスピード出せないだろJK 速度取締撮影に関して、肖像権絡みで裁判があった。
その判例で手前に警告カンバンを接地し
重大な違反（赤キップ）だと肖像権より取締が優先という事になっている。
移動オービスはこの判例にトコトン逆らってるのだが。 ＞わずかな速度違反も許さない
自動運転が本格化するんだから当たり前だろ
今のうちに標識に書いてある数字で走る訓練しとけや 時速5㎞落としたって到着時間はそんなに変わらないだろ
そこまでして急ぐ理由がさっぱりわからん >>525
同感だな
高速は片道3車線区間は140km/hでいいだろと昔から思う >>1
移動式でも警察がお役所仕事で9時から15時までしか設置しないから。
逆にそれ以外の時間はパトカーと覆面さえ注意して飛ばせる。 50キロ制限の道で+10キロ～15キロは分かるが
30キロ制限の道で+10キロしたら、飛び出しあっても止まれないだろ 凶悪犯
なかなか捕まらない
捜査に大量の人員が必要な上に時間も手間もかかる
スピード違反犯
取り締まれば確実に捕まる
それほど世の中にはスピード違反で溢れている
証拠は揃っているので確実に有罪に持ち込め書類作成の手間もかからない
警察官がどっちを選ぶかなんて言うまでもないわなぁwwwwwww >>447
肖像権の問題があって本人に許可無く勝手に写真取ってまで捕まえるには
それなりの罪が必要って判例があったんじゃなかったか？ >>530
じゃあ、高速道路は大型トラックのみ走行可にしよう >>535
個人が使える時間は有限なのだよ。
取り返しもつかないし、無駄にしてらもったいないだろう。 >>1
５Ｇでは無理でも7Ｇぐらいまでなれば
自動運転の時代になるし、血液止めてる寄生虫の警察共はノルマさえ無くなる
一旦停止とか、信号無視とか、斜線変更禁止とか、Ｕターン禁止とかｗ
日本の常識は世界では非常識、パチ屋も廃業だし、警察の天下り先はもう先が無いのだよ
そもそも論として、警察に権限を与え過ぎた、与え過ぎたから、パチンコ規制も出来てない
道路交通法は道路交通法で別機関に与えるべきだったのを警察の馬鹿に与えたのが間違い
未来の自動運転時代には何れ無くなる過去の警察による寄生虫の歴史とは言え情けないにもほどがある
現行法で変えれない時点で終わってる、何れ人は運転しなくなる
その時点で運転免許という物が身分証明書でしかなくなる時代が直ぐそこまで来てる
だが、警察は財務省同様に阿呆の極み故に現実逃避で未だにノルマの切符切りをしてるわけだよｗ
端的に言えば自動改札が今では当たり前だが、時代遅れな駅員が車内で切符の確認や改札で切符を切ってるのと同じ
どんだけ無駄な存在かｗ少しでも知能が有ればわかる話だが、知能が足りないから、未だにオービスだの切符だの警察が吠えてる訳よ
何れは絶対に無くなるんだよ？その現実と向きえばいかに無意味か分かるｗ馬鹿だから分からんだろうけどなｗ 15キロオーバーで取り締まるなんて厳しすぎ！
↑アホか ワイなんぞ12㌔の超過で取り締まり喰らったぞ。
クソ静岡県警死ね！ >>532
空いてなくても無理やり抜こうとする奴もいるので 経済的な影響を考えるなら、プロドライバーの免許の実技を重視して
事故を起こしそうなドライバーを減らして法定速度をもっと上にする。
それが一番なのだが、ケーサツの仕事がなくなっちゃうからダメ？ 15km/h以上なら普通じゃん
SDカードにも15km/h以上から反則と記載してるしどんだけ飛ばしてんの皆
交機から教えてもらったのは、固定式オービスは法定の2倍から、高速は120～130から写る こんな事してたら車売れなくなるんじゃね？
ただでさえ高速とかエコ運転かなんかで120㌔すら出す人が少なくなって、特に東名の車が
多い地域とか道路の長さに対する車の台数の多さゆえに速度も下がりがちで100㌔に満たない
速度の車が多くなってるのに。
そうすると車にパワーなんか必要十分未満で良くなってくる。以前なら排気量が最低2Lは
ないと非力とされてたミニバンがシエンタやフリードなどのコンパクトミニバン、さらには
排気量に対してかなり重いスーパーハイト系軽自動車が売れ線になり、すると動力性能に
余裕がないからますます車の流れも遅くなってくる。
まあ自動運転の技術がもっと発展すれば自動的に速度も守られるんだろうけど。
もうそうなったら渋滞がある分自動車に乗る意味がなくなる。公共交通機関で良くなる。 >>539
結局そういう風に、スピードを逸脱するにも
自分でさじ加減考えれるヤツなんて10人に1人くらいしかいない現状だから
取り締まり強化は仕方の無いこと >>527
黄信号での停車は制動距離の式を
思い出せば分かると思うけど
直進と右折、優先どっちだっけ？
つか速度の話を逸らそうとするのは
ゴーンさんごっこかね？ >>525
道交法で法定速度が設定されたのが
昭和30年代だからな
それから車の性能も道路の改良も飛躍的に進んでるのに
法定速度60km/hは変わってない 俺は常に+10km/sまでと心がけているからセーフ もう制限速度通りにしか速度出せないようにしてくれよ
今の技術なら出来るだろ >>525
それ大賛成だね
一般道も安全な道は80、100km/h、ただし速度違反、追越禁止は厳しく取り締まる。
チンタラ走りたい人はちゃんと後続車に道譲る
これも違反を取り締まり >>276
カスはお前。
車検のメーター許容値調べてこい。
あとお前の車の記録簿も見てみろ。 >>527
速度バカは単純に下手くそで結果的に法定速度や制限速度を維持して上手に走れないだけなんだよな
車線は維持できないでセンターラインは踏むし右左折は無駄に膨らむし一時停止や停止線は守らんし
ノロノロ走って信号黄色でいきなり加速して信号無視して走り去っていく
早く走る=速度違反と勝手に思い込んでいて走りのマネージメントが一切できないんだよね 1200ｃｃの車に乗り換えたらスピードでないから安心よ こんな事してるから、余剰性能を持った高級車が売れなくなる
ほんと、この方針で行くのであれば
皆中古15年落ちの軽でいいんだよ
こういう事が不景気を助長させる
まぁトドメを刺したのは間違い無く安倍だがな >>562
軌道上の衛星並みの速度だなw
一時間で地球一周しそうな勢い >>527
速度が速い場合には交差点を通り抜けるのが速いからそう見えないだけでやってることは同じじ >>555
交通事故の9割以上は制限速度以内で起きており
残りの一割未満も速度違反が原因の事故は半分以下と言う話なんで
5km/h程度の速度差が事故にどれだけ影響するんだろうな >>562
オービスの計測能力を遥かに超えてるからな。 >>567
走りのマネージメントwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
珍走団のレス面白すぎワロタwwwwwww 僅かでも超過すれば取り締まるのが本来の姿。問題は制限速度が低すぎること。
一律＋20km/hくらいして、1キロでもオーバーしたらガシガシ取り締まれば良い。 >>527
対向車の右折無視して突っ込んでくるのは、速度超過タイプの方が多いよ >>142
リミッター付けるなら
一切の遅刻に対して罰則などを認めてはならないよ
「遅刻したから試験うけれません」
「遅刻したから社内評価下げます」
そういうのは違法だかんな！！！ >>559
制動距離じゃなくて停止距離だった……
黄信号の認識してから制動が間に合わないから優先である直進するのは
上手下手でいえば下手だが道交法は外していない >>578
一般道は歩行者も自転車も原チャリもいるんやでwwwwwwwwww >>559
黄色は止まれで
止まれない場合は進んでよしだ 最低限の法律も守れない大人に見える子供が多過ぎて話にならない
1km/hでも超過は許されない
法律で決まっててそれを承知で免許借りてるくせに自分ルールを後から言う
まさに子供 >>570
もういつかはクラウンなんて時代じゃないんだよ
社会が成熟すると高級車なんてどうでも良くなる
ヨーロッパの金持ちがコンパクトカーとか乗ってるのと同じ 速度制限するなら
遅刻して当たり前制度を徹底しなければならない 違反金で稼ぎたいだけ
この国は官僚利権の汚職まみれ 一般道はともかく、高速は制限速度おかしいだろとツッコミ入れたくなる区間よくある
東名阪の60km/h制限とかもうね
なぜなんだぜ 厳密にやるなら今の速度規制を 20km/hづつ全部上げろ。それで現状反映だから >>587
なら速度計もそれに見合った精度にしないとな >>585
停まれるのに、意図的に停まらない車の事言ってるんだろ 片側１車線の高速道路ほど怖いものは無い。
あいつら、めちゃくちゃ煽って来るよな >>574
だから、制限速度で走って良いわけじゃなく
その速度が限度であるというに過ぎない
運転車は常に安全を心がけ、予測運転に徹しないと行けない 走行予告
連休明けに渋谷線と新環状を制限速度で録画しながら走ります。
おもしろい動画撮れたらうｐんのんでよろしくね >>588
うちの会社の若いの（20前半）が中古のアルファード（たしか400万くらい）を120回ローンで買って喜んでた
10年ローンてwwww >>572
止まれる速度なのに止まらないここがポイント
速度の話だぞ
アクセル踏み込むやつもいるしな >>580
危険だと考えるなら、下限の制限速度で走れば良いね オービスがいくら進化したつうても
単なる丸腰の検知システムにすぎん
200km /h オーバでカッとばせば遮ることはできん >>592
そゆこと。＋10なら捕まらない、＋20だときっちり捕まる、運が悪いと＋15でも捕まるという今の基準がおかしい。 >>12
俺はトラックの運転手だけど
週いちでブレーキが効かなくなる夢を見る
信号待ちは常にセカンドかバックでいったり来たりしている
一回エンジン切ってみたけど
止まらなかった
サイドブレーキでも止まらなかった
なにかにぶつかると止まる ２車線以上あると勝手に追い抜いて行ってくれるから心穏やかだと
１車線だと恐ろしい
紅葉マークの年寄りが般若の面妖で煽ってくる >>542
「それなりの」罪なんて判例はない。
現に犯罪が行われている証拠をとるためなら憲法に反しない、というのが最高裁判例。
そして青切符の違反は、本人が認めれば免罪符を買えるだけで、道路交通法に罰則が本来ある犯罪行為だろう。 >>595
それ、ほんとは「工事保留中の仮の高速道路」という扱いらしいよ
(ソースは三橋TV)
高速道路は本来は片側二車線の合計4車線なことになってるけど、自民党、つまりクソ野郎がケチって
片側単線の高速道路がデフォならしい
ちなみにこんな体たらくは
韓国にも有に追い越され、東アジア最低の高速道路事情なんだって！
右翼系の三橋貴明が憤慨してました スレーブフラッシュで顔を白飛びさせるのは今でもまだ有効なんだろうか？ 裁判で事前警告が義務化されてたんじゃなかったっけか 普通に安全に走れるスピードで走ってるつもりがスピードメーター見たら１５kmオーバー。
速度制限が低すぎるんだよ。 >>610
そして、交差点前方が渋滞しているのに突っ込んでいって交差点内で停車するんだよね・・・ >>610
かなり手前から黄色を見越して、明らかに踏み込む奴がいるので >>592
路地裏の30キロ制限の道を50キロで走らせるのか？
むしろ10キロ制限で良いと思うぞ
オービスで片っ端から捕まえていいから 警察が本気出して、片っ端から速度超過取り締まれば流れの速度も制限速度まで落ちるよ
シートベルトやバイクのメットだって警察が本気出したから今や常識レベルまで定着したんだし
どんなにドライバーやマスコミから批判されようが、警察がブレずに厳しく取締り続ければ社会の意識も変わるよ
でもやらないんだよなぁ この移動式オービスって昔からある移動オービスとは違うのか？
郊外の国道に白バンを放置しとく奴で特殊な扱いだと思ってたけど、全くの別系統なの？ってくらいそれとはイメージが違う
最新鋭のネズミ捕りチームにはそんな感じなのもいるよ的なことかな？ >>601
自分でやってみるとわかるがゆっくり走ってるといつ黄色に変わるかなのタイミングがとりづらい、でタイミングがとれなかったから速やかに交差点から出ようと加速する
自分で実際にやってみると意外と難しいことに気がつくよ
一方、速度出してるとただ勢いに任せて信号無視するだけ 速度超過するとかどんだけ下手くそなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>52
新潟て13キロオーバーで切符切られたけど >>596
逝って良し
警察なんぞに未来なんてねーから
いや、マジでないしｗ 郊外の田舎道は制限無しにしろ
事故起こしたら死刑が条件でも良い
農道の一時停止もいらんわ >>620
人が足りないなら民間会社に委託でやらせれば良い 罰金払うなんて馬鹿馬鹿しいから制限速度守ればいいのに、鬱憤をはらすかのようにスピードオーバーする日本人って馬鹿すぎ >>615
やっといたほうがいいんじゃね？ 程度の簡易裁判所の判決がある程度。
予告の法的な義務などない。 若者のスピード違反は厳重に取り締まるが
ゴーンの様な数百億円もちょろまかした奴は放置の安倍政権 >>622
歩行者信号とかも見て切り替わるタイミングを予測しようぜ
あと、前方が詰まっているのに直進優先意識は捨ててほしいぜ >>620
自動運転でポリスマンのノルマ終了のお知らせｗ
現実と向き合えよｗクズが寄生虫がｗ 最新のレーダー探知機を買ったが
警告がうるさすぎて使い物にならんな >>622
雪道だと黄信号の時間が短いと思ったりするな
黄になってブレーキ踏んだとしても赤になってもまだ止まってなかったりする 車に乗る人が減ったのと高齢化でなかなか罰金で稼げなくなってきたんだろうな
収支が苦しくなるたびに制限速度どんどん下げて違反者を増やすんじゃないw
この国はそういう国だ >>615
「速度取締区間」の表示とか
取締の告示出してれば通知したことになるからな >>636
必要じゃない警告はオフにできるみたいよ >>635
いま速度超過を日常的にやってる人は、自動運転切ってマニュアルで運転すると思うよ >>73
そちらでは警察の方も見逃していただいてますからw 普段からしっかり制限速度を守って安全運転を心がけていれば何の問題もないな
騒ぐのは平気で危険運転をしてるバカだけ >>634
だから自分で実際にやってみてよ
相対性理論じゃないけど速度が遅くなると時間がゆっくり感じられて
歩道の信号は赤になったがまだ青だな、まだ青だな、あれ、今黄色かって感じでタイミングが取りづらいときがあるんだよ。
歩行者の信号が赤になってから車の信号が代わる時間は交差点によっても時間帯によっても違うしね。 >>634
交差点の先が詰まってるから手前で待機してるのに
交差点内で車線変更して前の車に着くやつなんなんだろうな
危険運転通報制度がほしいわ 住宅街である家の前の狭い道路が40km/hの謎
直前まで30km/hなのに
狭くて曲がりくねって見通し悪いし40km/hも出せねえっての >>1
こんなくだらないことよりやる事いっぱいあるだろ警察さんよ レーザー対応の探知機もっと流行れよ。
レーザーだったら電波法関係ないから
おれの自転車の後ろから照射してやるぜ。
制限速度を守りましょう！ そのうちドローンから面制圧て取締りしてくるようになるぞ
ちょっとワクワクする 搾取されていると喚いてるくせに
自ら速度オーバーして罰金払わせられる間抜け ネズミとか昔は朝取締りばかりしてたから捕まる奴等が多かったけど
ここんと10時以降にしかやらないんで捕まる奴は激減してるように思える
警察も昔と違って話が分かるようになってるかもなｗ >>647
どう考えても率先してやるべきだけどな
人の命が掛かってる事柄なんだから >>644
前が空いていれば別にタイミングの悪いだけの車ならいいんだが
交差点内で止まるやつは右折と交差直進の邪魔をしているんだが >>602
ちゃんとみんなのレス読んでから書けな
なに言ってるか意味不明だぞ酔っ払い >>648
道路標識にダミーのレーザー取り付けるだけで
みんな交通ルールを守るようになりそうだな これ光らせたことあるけど赤じゃなくて白いフラッシュなんだよな >>658
644は交差点内で止まる話なんてしてないぞ >>658
交差点内で止まるなんて話は一切してないんだが >>647
ほんとそれ
最近反則金収入が減ってきたからこんな愚策に出たんだろうが、いくらなんでも無駄すぎる >>640
退治すればいいんだろうけど
「この先公園があります」とか
なんじゃそら的な警告が >>2
通学路や狭い住宅地の抜け道をあほみたいに飛ばすアホがいるからな
おまえが身体張ってそいつらを止めてこいや >>665
子供が飛び出してくるかもしれないだろ！ 仮にこれや自動運転で速度違反が９０％減ったりしようもんなら次の飯のたねを考え出すだけ
たとえば消費者金融一店舗辺り一人警察官を常駐させる法律を作ったり
まずノルマありきで仕組みを考えるのがこいつら >>615
自覚させる目的もあったりするのかどうか、とにかくまっかっかな光に包まれるからね
警告ってよりも、わけわかんなくなって「宇宙人による誘拐未遂か」とか恐がらせると気の毒だ
みたいな気遣いが先にあるんじゃなかろうか と個人的には思う >>634
毎日同じ道を走ってりゃ歩行者信号のタイミングもわかるだろうけど
その地域、道路幅によっても変わるからそれを指標にしちゃ事故るよ >>659
580 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2020/01/12(日) 00:09:41.05 ID:IeCMulPn0
>>573
高速道路は安全なのか？
602 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2020/01/12(日) 00:13:50.48 ID:/ayyKu8L0
>>580
危険だと考えるなら、下限の制限速度で走れば良いね >>2
高性能な車を根絶やしにして 軽自動車を標準にする >>669
じゃあ速度違反を取り締まってもっと減らそうか なんでこんな空いてて広い道で40キロなん？ってところに必ずいるよなw罠だろw 現行犯にしないなら結局は赤切符しか捕まえららないじゃん スピード違反しまくってる奴が捕まらずに
>>643みたいな奴が案外真っ先に捕まるんだよな 15キロオーバーはきついな
無駄ドライブは止める時期がきた >>667
録画してナンバーをYouTubeにアップするぐらいしか出来ないよ しかし事前警告看板も無いとか盗撮で訴訟されないのかねこれ >>616
色々な交通があるからな
車でも軽トラから大型とらっく、何百馬力もあるスポーツカー
女に年寄りに馬鹿からトーシロまで様々な人間が運転している
その中に歩行者、チャリ、原付が更に混ざる
己は車に乗っていたら特権意識を持つカスなのか？
謙虚になれカス >>679
罠やぞ 一旦停止も前に出ないと見えないところに隠れているからな >>679
狭いところでは取り締まれないからだよ。横に停車させられないから。 なんで40キロ制限なの？って道路がたくさん有りすぎる >>1
名も無き母子をはね殺した飯塚幸三くんを野放しにしといてそれは無いわｗ >>690
査定に影響するから警告なんてしないでしょ
検挙数だけが大事なのよ 犯罪犯さないと生きていけない珍走底辺かわいそうすぎだろ…
貧乏暇なしだもんな…明日も必死に職場まで急げよ >>691
普通に走ってそれって事は危なくないところだろ
市街地を暴走しているわけでもないと思うぞ 狭い生活道路で日常的に路駐している奴ほど、本当は厳しく取り締まってほしいんだがな これで、飯塚幸三のような母子轢き殺しを防止できるのか？ >>696
安倍自民党の8年間は、上級国民富裕層は優遇 庶民からは搾り取る
なんも間違っていない >>696
一般人のスピード違反は見逃さないけど、
2人殺した上級国民は見逃しますｗ >>621
違う
機器から測定方法まで別物
一番の違いは設置が簡単 >>681
ほんそれ
警察は張ってるところはてっとり早く稼げるところだからな
そういうところでつかまってるのは、安全に走ってる人 >>43
低速（-10キロ）で注意された
飲酒疑われて時間かかったせいで、新車での初めてのおつかい（アイス）失敗 情弱どもに餌をやるよ、感謝しろよこのどアフォどもが
ネットの取り締まり情報を見る（公式、非公式含む）
スマホアプリでも移動式の累積データあり
小学校付近（ゾーン３０など）は要注意
地元掲示板からの情報も参考になる
↑上記情報との整合性は取れていることが分かる >>688
うん
あれ別に必要じゃないでしょ
Ｎシステムのだってもろ写りしてるんだから つうか30のところを15オーバーで取り締まるのはわかるけど、60のところでは勘弁してほしいわ。ぶっちゃけ名古屋の23号とかどうすんねん。 >>711
フラッシュなんだから必要に決まってんだろ >>707
ルール違反していないのに違反したことにされるというなら別問題の話だろｗ
違反してて捕まるなら自業自得だろ そもそも制限速度が遅すぎるわ。
一般道100高速180位にしてほしい。 >>710
googleもバイクか自動車かバスか解るみたいだし
恐ろしい時代になったもんや 住宅街の20キロ道路ってあるけどほとんど守ってないよな
20キロってチャリくらいの速さなのにどんどん抜かれる フランスの田舎とか80キロくらい出せるだろ
日本もそうしろよ。 ゾーン３０は厳密にやってほしい。
３０以上出したら本当に危ない場所ばかり厳選してある >>722
おばちゃん連中ってゾーン30では50位出すのに一般道に出たとたん速度落とし出すのはマジで意味不明だわ。 お前ら30キロ制限は守れ、マジで危ない
その他は80キロ出しても問題無い >>715
おめーはいつもの基地外だろｗ
いまの車の多くは燃費重視でトルクなどが制限かけられている
本来ならやまなり曲線になるのだがピークが直線なんだよ
雨の日はマジで気を付けた方がいいタイヤの溝以上の水深だと
８０くらいでも制御しずらくなる マトリックスに出てきた、EMPジャマーみたいなの欲しいな >>2
日本の交通事故死者はいまだ3000人以上いるだろう
毎日10人近くもの人が死んでいるというのは、まだまだ改善できるところを
どんどん改善していかなければいけない状態だ
飲酒やスピード違反など交通事故を起こす要素をさらに厳しく取り締まっていくのは
当たり前 安倍の花見の会に招待されると、交通違反見逃し券がお土産に2枚ついてきます。 >>714
ルールが間違ってるところがあるだろ
守らなくても安全に走れるところがたくさんある
道路事情は複雑なんだし完璧なルールなんて作れないからね
そういうところに警察が張ってるっていう話なんだが >>621
レーザー計測になってるから
今売られてるレーダー探知機は
殆どの機種が役に立たない 首都高なんて普通に100km/h前後で流れてるからなぁ ３０k道路を２０kで走る奴いるけどあれは取り締まれないのか？
流れを止められて逆に危ない >>731
仮にルールが間違ってたとしても、その区間を速度を修正してくれと陳情するのが先 速超過したら本当に危ない所もあるけど、全然危なくない所もあるだろ
ちゃんと制限速度を設定して欲しい 理想は全ての交差点にAI搭載の監視カメラ付けての取締だな
ペッパー君並の無慈悲な判定で国民を恐怖のどん底に叩き落としてほしい 昔から昼間のスピード取り締まりと夜の飲酒取り締まりには気を付けろとよく言ったもんだ 車の進歩やその他の技術向上で自然と事故は減ってくから
だから警察は余計なことするな
害にしかならんから
警察はすぐに利権と結びつけるから
余計なことはするな
迷惑にしかならんから 登坂車線のある国道で走行車線ががら空きだったのでノートeで加速を楽しんだら
路肩に警官とレーダーが居た。
メーターを見たら96km/hだったので観念したらスルーされたな。
>>158
40年くらい前の自動車誌のインプレッションではメーター100km/h時で実速度92km/h
だと甘いと言う判定なので今の車でも同様かと思われる。
速度が更に高くなれば誤差は増大するけど。 一時停止無視を徹底的に取り締まって欲しい。最近止まらない奴の方がはるかに多い気がする。 岡山市では朝の狭い通学路とかで移動オービス稼働してるけどこういう取り締まり方は賛成 >>713
？？
あんな強烈なのあてんでも無くてもバッチシ写ってるって話だが？
んんーていうか
知識に片寄るタイプのお方のようで、
ひとつ生の豆知識を
あれは、運転者の目にのこらない、とても交通安全な光線です >>742
じゃあ諦めるか、自分がルールを決められる立場になれよ
ルールを破る理由にはならない 北海道の田舎の直線道路なんか他県より制限速度を10km/h～20km/h高くしても良いだろ
熊しか居ないのに60km制限とかアホみたい。地元の軽トラ以外誰も守ってない >>726
オービス探知機はパッシブセンサーだから違法性はないと思うが
ジャマー機能にすると、色々法律に触れそうな気がする
それなりに強い赤外線を出すだろうし、人の目に入れば障害起こすかも >>747
最近その辺変わりつつあるの知らんのね。
で、あんたの発言はなんの反論でもないな。 >>740
駐禁取り締まりもやりすぎで、バイク売り上げ激減
バイクメーカーは官製不況だって言ってる
結局、日本は特殊な国で役人や政治家の権力がでかすぎる >>747
だからそれが変だって話してるんだ文盲
お前は一生制限速度守れな >>1
日本の速度制限が無駄に厳しすぎるんだよ。
ヨーロッパなんか一般道路でも
日本より数十キロ高い制限速度になってる。
だから皆、制限は守るし、少しでも超えると取り締まられる。
日本だと少しくらいのオーバーが前提になってて
たまに律儀に制限を守るやつがいると、後ろは数珠つながり… 制限速度40の田舎住宅道を走行してたら原付に追い越されたぞ >>228
それでも80～90km/hまでで100km/h超はまず見ない。 >>754
その辺はヨーロッパでも国によるよ。スペインはザルで日本的。 道交法すべて守れなんて言ってるのは
車運転しない裁判官とか政治家
あとは人の命は地球より…とか言ってる馬鹿
それと違反しても揉み消してもらえる警察の身内くらいかな >>753
ルールを守らない理由になってないって言ってるんだよ
お前は警察に捕まっても同じ言い訳するのか？見逃してもらえたことがあるかなｗ 制限速度守って走ればいいだけ
信号だって制限速度で走るのがつながり良く出来てる
海外は制限速度守って運転しているところが多いのに日本人はおかしい
制限速度守れないのは他人のことばかり気にしてメンタルが弱いから こういうスレには、ルールは絶対守れ厨がたくさん沸くよな
これだけいるなら車の流れは、そいつらが止めるから法定速度で守られてると思うんだが 中高生に自転車による逆走の危険性を教えて欲しい
まあ大人にもだが みんなおとなしくなっちゃったから方法変える
単なる金集めだよね 自動運転が実用化されたら、みんな制限速度内で走るから、もうすぐ意味無くなるよ。 何回かパトのうしろ走る機会あったけど
だいたい+８キロくらいだったな
いいのかよーて思ってたけどほかの機会も
そんな感じだった
運用的には+１０じゃなければＯｋかなって思ったわ
自分もそれ以下じゃ捕まったことないしな
原付で+12で捕まった時はむかついたし今も納得してないけどなｗ >>765
追い越しとかあるから、そうはならない。 >>742
警察はいかに楽に検挙率稼ぐのが目的だからな
外環下道の肉屋は途中から設定速度50を60kに上げてなかったっけ
あと高速も最近になってようやく区間区切りで上げられたな
道路事情変わって万年渋滞やら社会的問題まで発展しないと無理なんだろうけど 結局金が欲しいだけなんだろ
締め付け過ぎてあまり金取れなくなってきたもんだから また他のシノギを考えてんだろ
もっともらしいこと言ってどこまでも汚いヤツらだな >>764
それだな
反発されるのがわかってるから、コメント工作員も雇ってるんだよ
だから、このスレにうじゃうじゃいるわけだな >>749
ナンバープレートをISHUスカーフみたいにするのがあればなあw >>766
それ、お前の車のメーター誤差だよ
今はスマホGPSで実測分るから、アプリ入れて明日にでも計ってごらん もう自動運転にしたら良いじゃん
ルートの選択だけドライバーに権限があるようにして >>768
ボチボチやり始めてるけど、まだ東北道とか試験期間なはず。
車メーカーからの突き上げに無視できなくなってきてる。
速度上げた方が環境に優しい。車の性能が上がってきている。渋滞の緩和に速度上げるのは効果的。などの理屈はある。 けどアメリカ人とかからみると速度も守らない信号無視は当たり前の日本は異常に見えるらしいね
視野が狭くて標識に目がいって無いんだろとか思われてる 速度超過による事故率てどのくらいかな、20Km/hオーバーぐらいで高くなるとは
思えない。むしろ事故自体は減っているのでは。世の中こう言う規制を強めると
住みずらくなる。 警察やくざが幅きかせるおかげで
速度の出ない軽自動車しか売れない、
バイクも売れない >>774
速度あげたほうが環境に優しいってのは勘違いだな 高速道路は130km/h前後が普通だろ。
追い越しは150km/hだな。
今の車なら法律できた当時のフルブレーキより余裕持って止まれる。 ゾーン30で50km/h以上で走って煽る既知外の多いこと多いこと >>761
全国一律の制限速度なのがそもそもおかしいんだよ。
例えば東京と北海道の原野みたいな所が一緒の制限速度ってのはあり得ない。
あまりにも実態とかけ離れ過ぎてるから速度違反が増える。
違反は厳しく取り締まるべきだが、そればかりじゃなく交通量や道路状況に合った合理的な制限速度に変える事も必要。 >>777
オービス無敵のバイクいいぞ
だが最近首都高で前後撮影式オービスがあって焦った >>778
30km/hよりも40km/hの方が効率的 ええ車は必要ないんや
鈍足で法定速度ぴったりにAIが調節してくれたらええ >>779
130キロで走行していて、フルブレーキかけると制動距離は何メートル？ >>785
効率ばかり考えると安全が置き去りになることがあるからな
そういう馬鹿どもがバケツでプルトニウムを運んでた 日本人がルールを守るとかギャグだからなw
ルール守るから免許与えられるのに
捕まらなければ知らんがなって奴しかおらん 殆どの道路は実際の制限速度よりも２０ｋは余裕持たせて設定してあるよな。 スピード違反もだが
T字路で横断歩道の真上で止まる下手な車も取り締まってほしいわ >>791
それはいろんなものを見落として、歩行者が横断歩道を渡ろうとしても停まらないで良いと思って走ってるからだよ
本来必要な心構えをしないで走ってるから >>755
スマホ運転を取り締まれば良いのかもしれない まあ将来の自動運転の為には制限速度きっちり守ってもらわないとね >>615
法改正して義務を無くせば、違反が減るのかもしれない 一般市民を犯罪者に仕立てるにはオービスが一番楽チン!! 夜中の下道なんて高速道路並みに皆スピード出してるやん
むしろ遅く走ってると煽られる 60km/hの道を80km/hで走るより30km/hの道を40km/hで走る方が危険だと思う >>715
そもそも、人間の反応速度が遅いのかもしれない >>801
80キロでも煽られて抜かされるのがザラ
40キロ50キロ制限でだ へぇーあんま車運転しないので知らなかった
最近は制限速度で走らないと危ないんだな 埼玉で7kmオーバーネズミ捕りやってた実績はあるだろ
今更だわ >>789
例える対象にならない例だな
いかに悪く見せるかという印象操作を覚えるレベル >>783
店から出てきた人を轢いてしまうのかもしれない 速度も守らなければ、信号無視は当たり前、停車するにも寄せることさえせず、曲がる時でもウインカーを出さないチャリンコ感覚の馬鹿が増えすぎた >>785
効率を考えるのであれば、最高速度を100km/hにしてギア比を最適化すれば良いのかもしれない >>811
ここはタクシーの抜け道だから、夜間も双方向ともひっきりなしに車が通る
しかもコンビニがいくつもあり、駐車する車が多い そんなことよりウルセーバイクを取り締まれ。高速で速度超過してるやつよりよっぽど迷惑だろ。 車にリミッターつけるしかないな。
時速４０ｋｍでリミッターだ。 駐車場で適切にウインカーを出さない人は、ウインカーの役割を理解しているのだろうか >>818
進行方向を通報する人が増えれば、家を特定できるのかもしれない >>811
道の様子を見て、５０ｋ出せるなんて考えるような奴は
ホントに免許持っているのか疑問だ
持ってても取り立て1年程度か？ >>54
確か、歴史的に警察の成立がそうだから早い話庶民の敵だぞ。
庶民を吊し上げるための組織が警察。 >>823
昼間は路駐凄そうだけどイッツーでもないし見通しの良い道路やん >>727
死亡事故の半数が歩行者と自転車で、その2/3が道交法違反しているってデータもある
車もそうだが歩行者や自転車側の意識なんとかするだけで大分変わると思うんだがな >>1
車間距離を測定するアプリ等を応用すれば、スマホで取り締まれるようになるのだろうか 日本人って恥ずかしく低い民度…
クルマは速度違反するのがかっこいいとか、思考が高校生レベルの幼稚さｗ
自動車と自動2輪は、10km/h超過から厳しく取り締まるべき！
ただし、低すぎる速度制限が社会問題化した原付一種の時速30km/h制限は適用外で。 >>825
対向車とようやくすれ違える道幅だぞ
５０ｋで走ってたら避けようがないだろ >>783
てか新宿区内なら神楽坂の逆転イッツーのがやばい
こないだもBBAがチャリ跳ね飛ばしてた >>828
速度差をなくす方向で規格や法律を変えるべきかもしれない >>828
屑の支持を屑が取り付けるのに そんなことするわけ無いだろwww >>826
道交法違反している歩行者はひき殺して良いのか？ >>829
夜中なら空いてるでしょ
深夜のタクシーとか実際それぐらい出してんじゃね >>830
どこでも良いんだよ
道の様子見て、やばいと感じられないと運転失格だ ＋１５キロオーバーなんて
ちょっと郊外の県道市道ならデフォだろ
つーかそんな速度だと煽ってくるのもかなりいるのが現状 >>835
実際に走ってないから分からんし30kで危険に思うなら歩行者天国にしてくれと要望出せば良いんじゃね パトカーが走ってると、みんなビビって
まるで天皇陛下のパレードのように
みんながパトカーを取り囲むように低速走行するけどね。 車のﾏﾅｰはもうないに等しいから あの手この手でスピード違反以外についてもうまく搾り取れるような方法を模索して欲しいぐらいだわ >>838
道幅と、双方向道路だということと、通学路表示があることと
周囲が飲み屋であることと、駐車している車やバイクが多いことと
見れば分かること一杯あるのに、
走ってないから分からないって何だろうと思う >>12
バス免許持って実際運転してた公務員だが、バス運転はなかなか楽しいよー >>826
歩行者や自転車は確かに交通安全教育が不十分だと思う
交差点で待っている時に、歩道からはみ出して立っているオッサンとかいるからな
そういう人は、多分自動車免許を持ってないから「車道にはみ出して立っている」
ということに対する危機意識が希薄だ
そういうのを、歩行者にもちゃんと学校で何度も教えるってのは必要だと思う
あと自転車は同工法を守らなくてもいいみたいに思ってる奴も少なくない >>836
それは取り締まりをきちんとやってないから皆やってるんだからでそうなってるのであって
取り締まりをやれば逆に皆守ってるんだからーになるのよ
日本人は右へ倣えでやってる奴ばかりだから >>828
速度無制限アウトバーンのドイツは民度ゼロ北朝鮮並みだろ？ >>840
ジャップの民度低下が激しいからな
マナーもモラルもない
そらインドと比べればマシだけどもw
ジャップは昔から罰を与えないとルールを守らない民族だから中国都市部のような監視社会にならないと駄目だろうな >>836 ←こういう人がいなくなるまで徹底的に微速違反から取り締まって欲しい、
反則金も大幅に引き上げるべきだ。
10km･h超過から厳罰でよい！徹底的かつ積極的に取り締まって欲しい！
反則金も10万からでよい！
ただし、低すぎる速度制限が社会問題化した原付一種の時速30km/h制限は適用外で。
>>836みたいなやつが少なくないから危ないんだ…
原付一種の速度超過は「緊急避難」、クルマ運転するやつに危ないのが多いから。 オービスはいいけど
高速とバイパスと田舎道は制限速度上げろや遅すぎんだよ。
都市部と住宅街の取り締まりを厳しくしろ。 >>840
そして誰も車を運転しなくなり
少子化も手伝って車は売れなくなる貧しい未来が見える 言っても、計れる場所は決まってくるから、
その場所に近づいたら注意するだけになるんだろうな >>839
まずは並んでから制限速度に達するまでの加速で引き離していくしかないな。
その後信号一つ差をつければこちらのもの。 >>841
「自動」と「自律」について議論すべきかもしれない >>844
自転車も捕まるよ
無灯火なんて相当昔から検挙されてる
飲酒も捕まってる
乗るのに免許必須でないことくらいだが
大体今はみな免許くらいは持っているだろ 正論おじさんが自転車の指導をした方が地域のためになるのだろうか いいねいいね
クソ迷惑なスピードキチガイはどんどん公道から排除していこう >>844
自転車なんて夜に無灯火でノーブレーキで交差点に侵入してくるからな
住宅街の暴走自転車こええぞ 結局、軽が正しい選択なんだよなー
普通車買うバカもどんどん減っていくだろう >>854
自転車の無灯火減らんよな
取締りが甘すぎるんだろうな >>844
免許を持っていてもやる奴はやる
免許持っていてもコンビニの出口で斜めになって出ようとして入る車の邪魔になったりするんだもの
低能な人間は今自分がやりたいことしか考えてないのさ >>854
取り締まりが十分であれば、違反者がいないのかもしれない >>861
そんなに甘いとは思わないけどな
幹線道路だと無灯火は引っかかるだろ
住宅街だとたまたま警察官が見てないと無理だが
その場合は取り締まりというよりは防犯が主目的になる >>856 大賛成だ！
制限速度・法定速度を引き下げるべきだ。
一般最大時速50km･h、高速最大90km･h、ともに10km･h引き下げで良い。
あわせて、10km･hの超過から厳罰化、反則金10万からスタート。
ただし、低すぎる速度制限が社会問題化した原付一種の時速30km/h制限は適用外で。
>>836みたいなやつが少なくないから危ないんだ…
原付一種の速度超過は「緊急避難」、クルマ運転するやつに危ないのが多いから。 もうクソみたいな道路環境で走りの楽しさとかないからはよ自動運転にしてくれ >>868
サーキットで楽しんでくれ
一般道は止めろ 高速で一番迷惑なのはPAをホテル代わりにするトラックだな。 >>869
違反者がいなくなれば、安心して車の運転をできる人が増えるのかもしれない >>614
ナンバープレート付近で発光する装置があったが圧力かけられて見かけなくなった 反則金というお小遣いが減っているから、基準を厳しくして収入を増やそうとしている側面はあると思う。 >>871 トラックは公共経済に貢献してるし、安全第一。
トラックの高速での最高速度は80km･hまで引き下げるべきだ。
増えすぎた自家用車こそ社会悪であり、環境に悪い。
日本人は自分らの民度の低さを自覚すべきだ。 >>870
実際スピードで切符切られると思えばサーキットのが安いわな
行くまでが大変だが >>876
北海道は20km/h＋がデフォだから新潟あたりだね 自動運転が普及した時に制限速度ってどうすんの？
全ての車が緊急時以外上限を制限速度にしたら大渋滞だよね？ 自転車の運転マナーうんぬん言うが
車も法定速度言い出したら
どっちもどっちだな 取り締まり強化してGTRの様な車を認可する国がバカ >>884
１ 増えすぎた自家用車
２ 制限速度を守らないからかえって渋滞が増える。
移動時の平均速度は制限速度よりかなり低い。
速く走っても結果は同じ。
渋滞を減らしたければ、自家用車の利用を減らせばいい。
公共交通の利用を増やせば渋滞は減る。 急ハンドルで追い越し車線に入ってくるトラックのほうが嫌だな
何回ブレーキを踏まされたことか
今までノロノロ走行車線を走ってたのに何故そのタイミング？
ミラー見てないんだろうかと思うことがある >>884
逆に渋滞が発生しないと思うんだが
制限速度は見直されるかも知れない
車間距離は人の運転よりも間隔が狭まる可能性がある
車同士が通信し情報共有出来る様になればね
信号は交通量に応じて切替間隔を変動させるようになるかも知れない
色々検討されることがあるのでは無いかな >>884
別に渋滞なんてしないよ。
渋滞の原因は交差点とか車の量とかで速度じゃないから >>890
高速でしょっちゅう問題になってるだろ。速度上げてくださいの類の表示見たこと無いのか。 スピード出ている道路の方が、事故が少ないという事実。
車がスピードを出して走りやすい道路は放っておけばよいの。 遅いクルマ抜こうとしたら、オービスの手前で速度上げやがんのw >>886 過剰性能の自家用車へは、物品税＝贅沢税や反社会税、
環境税という意味を込めて、重税化すれば良い。
自家用車へ追加税。ターボは２倍換算。
１ 年１０万円の環境税。
２ 1500cc超え 年１０万円。
３ 2000cc超え 年２０万円。
４ 2500cc超え 年３０万円。
５ 3000cc超え 年５０万円。
自家用、3000ccターボだと、
１０＋２０＋３０＋５０＝１１０万円
ターボ加算2倍、２２０万円を毎年税金として支払うこと！
これぐらいやっていい！ 日本だけで無く世界的に自家用車が異常に増えすぎだ！ >>891 >>894
自動運転ならザグで速度が落ち無いように走ってくれるだろ
だからそんなことは想定して話してない >>898 間違い… 未来志向の若者ｗ
昭和は公害の時代、現在も自家用車が増えすぎて地球を壊しにかかってる。
合理的反論ができないとみるや、おじいちゃんよばわりでごまかす日本人の民度の低さ。 >>59
自転車の違反っぷりはとんでもないからな。
逆走、信号無視、何でもあり 高速道路は好きにしろ
ただし一般道はもっと厳しくしろよ
特に歩道のない道は1km/hオーバーでも免許取り消しぐらいにしろ ガソリンに増税しても良い。
社会的に機能する運送用トラックの軽油は現状維持。
ほとんどの自家用車はレギュラーとハイオク。
レギュラーとハイオクに、環境税・炭素税として、10cc＝1円づつを課税。
１L÷10cc＝100×２＝200円の増税だ。
１０L＝2000円
５０L＝10000円の大幅増税となる。
自家用車は地球を潰す！ 超大型大増税を行うべし！
トランプを暗殺してでも増税すべきだ！ トランプが地球を滅ぼす！ 23区入ったら法定速度で走るよ。厳しいからね
埼玉ならある程度オーバーしても余裕よ >>2
富国強兵の逆をしたい
実際日本経済が世界経済に占める割合は年々落ちてる
日本のGDPシェア、最低の5.7% 18年推計
規模は米中に次ぐ3位のままだが、世界全体に占めるシェアは5.7%と前年に比べて0.3ポイント下がり、過去最低になった。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53839630W9A221C1EE8000/?s=1 >>41
日本仕様の日本車、特に日本専用車はそうだな >>14
実際、一時停止規制の半分以上は意味ないでしょ 守らなくて良い法律は、食管法以外聞いたことがないな わずかなクソお巡りの犯罪不祥事も許さない体制を先に敷けよ！ これ以上経済を悪化させてどーする？
いよいよ奴隷国家が本格化するのか？ 罰金を増額して、それを資金に日本経済活性化させてみる？ 今の車はGPSと連動して今走ってる道の制限速度を表示するのも有るからいっそのこと制限速度以上は出せなくする事も出来るだろ
精神障害や認知症が野放しなのに自由気ままに車を運転させるのは危険である 反則金の最低額を一万にしたら、違反も事故も相当減るだろうね >>884
違反設定にするわけにいかず、そのときだけ解除して運転するんだろうね、20キロ制限のみちなんてだるくなるよ >>918
制限速度の基本を30キロ位にして、
高速入り口でカードを受け取り、
自動車の読み取り部分に差し込むと
制限解除出来る様にするのは
難しくはないだろうな
ETCカードと一体にしても良いし 別に違反なんか一切しないゴールド3回目なんでどーでもいーっす >>12
最後の横転で吉夢だね
バスは長旅（長い苦労）の象徴
それに歯止めをかけた >>920
普段飛ばしてばかりいるから速度に対する感覚が麻痺してダルく感じてしまうようになってるだけで
ゆっくり走ってる自動運転に何度か乗ったらダルく感じないように感覚が戻るよ >>85
いつもニコニコ現金払い のステッカーでもいいよな もうみんな車できるだけ乗らないようにしよう。
意味ないネズミ捕りノルマに引っかかって、腹立つこと考えたら、
できるだけ車に乗らないのが一番。 流れに乗るのが一番事故が少ないってニュースあったよな このオービスに替わってるの大槻教授の裁判が原因だわな。 オービス発見器みたいな装置を付けている奴いるやん。
あれ馬鹿だから。
スピード出さなければそんなの要らないんやからな ノロマは乗るな
渋滞の元
多少早めの速度が信号に引っかからないのは証明されてる ビクビク怯えながら静かに生きているのに、
いきなり捕まったら、パニックになって近くの警察署に
アクセルとブレーキを踏み間違えて走行してしまうかもしれない。
羊の群れの恐さを警察は知ってくれていることを願う。 俺なんて制限速度以上のスピードで走行した事ないよ。むしろ、遅過ぎて煽られるくらいだよ。 駐車禁止の道路に駐車している大型トラックやトレーラーも
厳しく取り締まれよ。 横断歩道上で客待ちをしたり
客扱いをしてるタクシーとかな >>932
そもそも速度監視エリアの看板あるしスマホの無料ナビにオービスの位置教えてくれるのあるし金の無駄だよな 明日から40キロ以下で走ろうぜ後続車なんて気にすんな。 オービス対策には、、、
帽子を被ってサングラスかけてマスクして運転すれば検挙されない。
と言う都市伝説がある。 >>943
不審者(車)として職質されて余計面倒になるんじゃね 速度より早めにウィンカー出すとか、進路変更でウィンカー出すとか基本的なところ取り締まって欲しい だっせえステッカー（白のカッティングシートｗｗｗｗｗ）貼ってる奴と
車検切れと車庫飛ばししてる奴の免許を永久取り消しするだけで事故も犯罪も減る
まともじゃない奴はまともじゃない乗り方＆所有の仕方してるから ○○km/hオーバーまでなら大体オッケーとか妙な運用はやめるべきでしょ
低く抑えすぎな制限速度をきちんと見直したうえで
僅かであってもオーバーは捕まえるようにすべき クルマなんか乗るなって、お上が言ってんだよ
あと、田舎は車社会だからね。過疎ってねって事 >>758
仕事で東欧にいた時の話
独でAutobahnに乗ってくと、緊急車両を避けないで摘発されてる人
速度制限が目まぐるしく変わるのに、「速度無制限神話」を信じて、大幅な速度超過で罰金退去処分にされてる日本人のツーリストはよく見た
仏まで足を伸ばすと50キロ制限を52-54キロ制限で摘発されてたり
ってか欧の下道は路面が酷すぎて、制限速度まで出せないよ… >>495
現時点で高速道路でも実験室レベルなのに >>1
4）事前警告なし
これは法に触れるんじゃなかったっけ？ >>386
ベストカー読者かな
メーカーの人間からすると笑止も良いところww >>24
法定速度は制限速度とは違うから捕まりまくるな まあ制限速度に気いつけて走るしかないね
バイクだと先に行かせてやれるから気楽 適切な速度を勝手に決められて守ってる意味がわからん 今時リアルタイムで制限速度リミッターかけるのも楽勝なのに
放置してるメーカーも共犯だろ どうせ７つ目の事情もあるんだろ？
上級国民の違反はスルーするという事情がな こういうのも、若者の車離れに拍車をかけているんだろうな。 事前告知の看板はないけど、ホームページの取締情報ではお知らせされるんじゃないの？ ネット式検知器でユーザーが即時情報共有化すれば問題ないよ >>943
一回や二回ならそうかもしれないが、それを狙って常習者になったら悪質案件で逮捕の上マスゴミにさらされるだろうね >>16
俺のクルマはメーター70でも実際は60くらい。
メーター誤差は普段から計算しておくべき >>271
ある日、一方通行の向きが逆転したこともある。 暴対法でアッチとは有利になったのだが 警察権（子―ムインだから自己増殖の法則が）
利権拡大と歳入増（天下り先確保のため）を目指して特権の維持拡大は役人の習性だ >>408
お前よく今まで人をはねて来なかったな、運が良いな。
ってかよく免許取れたな。家族が速度違反の奴に轢かれて死んでも制限速度が悪いから貴方はスピード出してて正しい、しょうがないって言えよな。 フルブーストなんとかっていう詐欺師は今でもいるのか？
こいつの話信じて懲役食らったバカがいたが、、 >>142
緊急事態のことを考えない馬鹿は何を考えて生きているの？ >>472
ジャマーwそこまでして速度上げたいのか。都内だからかもしれないけどさ制限速度で走りたい。後ろがせっついてくるとイラっとする。どうせ信号だらけなのに 速度標識読み込んで制限速度しか出ないようにすればいいんじゃね？ これは良い
他人を巻き込んで事故る暴走馬鹿を撲滅してほしい 流れ（爆笑）
馬鹿の言い訳やん
道路交通法が守れないなら日本から出て行けよ朝鮮人が 速度超過も無条件で免停にしてくれよ。速度守ってると煽られて意味わからねえ。流れに乗れとも言わなくなるだろうし頼むわ 光っても取締りされるかは別
高速なら170km位からグレーゾーン200kmなら一週間以内にお手紙が届く
俺の経験だとこんな感じ でも上級国民と警察の身内のスピード違反は見逃してやるんでしょ？ 田舎はいいぞー、誰も見てないからｗ
たまに通り過ぎるパトに注意しとけばいいだけで、ネズミ捕りすらおらんな最近 徹底するならいいんだよ
警察の判断でいつでも捕まえれるってのが一番厄介 >>982
交通の流れ(笑)
よくトラッカスやDQNが事故ったせいで著しく妨げられるやつなw 原則右車線は走行禁止
軽とトラックは右車線禁止にして
免許も反応速度とか取り入れて個人毎に最高速度設定したら良いのに
軽が右車線禁止になったら普通車も売れる https://youtu.be/Q2-4yMI6xTg
理想的な安全運転
片側一車線高速だから最低速度制限はなし アメリカの田舎の片側一車線道路では、対向のパトや覆面がレーダーで捕まえてくるよ
許してもらったけど、50マイルのところ、80キロじゃなくて、80マイルだからねって優しく教えてくれた 車が走ってる道路の速度制限標識がパネルに表示されるから、いくらペダル踏んでもプラス10までしか速度が出ないようすることは可能だろ。
事故無くしたいなら本気でやれよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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