【地域】大阪環状線19駅「降りたことがない駅」「影の薄い駅」トップはどこか？結果は同じ駅に★3
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大阪環状線「降りたことがない駅」は？
「乗りものニュース」では2020年1月4日（土）から5日（日）にかけて、JR大阪環状線で降りたことのある駅に関するアンケートを実施。984人から回答が集まりました。
「JR大阪環状線19駅のうち、これまであなたが降りたことのない（改札の外に出たことのない）駅はどれですか？」（複数回答。
ただしほかの鉄道やバス、タクシーなどへの乗り換えは「降りた」に含まない）の質問に対して、「降りたことがない」が最も多かった駅は芦原橋で74.6％、2番目は今宮で66.1％でした。
以下、桃谷64.5％、寺田町60.5％、玉造53.4％、野田48.3％、桜ノ宮38.3％、福島29.5％、大正29.3％、西九条27.4％と続きます。
逆に「降りたことがない」が少なかった駅は、大阪がトップで1.7％。続いて天王寺6.15％、京橋9.9％、鶴橋14.8％、弁天町16.7％でした。
ちなみに「全ての駅に降りたことがある」は6.7％、「どの駅にも降りたことがない」は1.0％です。
大阪環状線「影の薄い駅」トップの芦原橋駅に続くのは？
「JR大阪環状線19駅のうち、最も影が薄いと思う駅はどれですか？」という質問に対する答えは、芦原橋が41.0％でトップに。次いで、今宮17.9％、寺田町15.0％、桃谷14.8％、野田3.7％という結果です。
芦原橋駅を選んだ人による、同駅の「影が薄い理由」としては、次のようなコメントが寄せられています。
・「こんな駅あったっけ？」となったから（20〜24歳、男性）
・止まる本数も少なく、最寄りの南海線とも乗り換えることがないので（南海汐見橋線の存在すら知らない人も多い）（50〜54歳、男性）
・周辺に著名なものがない（40〜44歳、男性）
・とにかく行く用事が無い（40〜44歳、男性）
・あまり乗り降りする人を見たことがないので（55〜59歳、男性）
・そもそも、この駅知りませんでした（35〜39歳、男性）
2位の今宮駅について寄せられているコメントは、次のようなものです。
・新今宮の影に隠れてしまっているから（35〜39歳、女性）
・関西本線（大和路線）のイメージがあるので（40〜44歳、男性）
・大阪環状線の駅としては一番新しいわけで、大和路線のイメージが強い（50〜54歳、男性）
・乗り降りする人が少ないし、コーナン（ホームセンター）以外のものがない（45〜49歳、男性）
・新今宮の方があれこれと楽しいから（50〜54歳、男性）
・あとから追加された駅で、各停しか止まらないため（45〜49歳、男性）
ちなみに1日あたりの平均乗車人員（2017年度）は、大阪環状線では今宮駅が最も少なく4605人で、2番目は芦原橋駅の5727人です。
なお、反対に「影が薄い駅」として選んだ人がほぼいなかった（「影が薄い駅」として選んだ人の割合が0.2％以下だった駅）のは、天王寺、新今宮、鶴橋、森ノ宮、大阪城公園、京橋、大阪、西九条、弁天町でした。
●アンケート実施概要
・調査期間：2020年1月4日（土）19時ごろから1月5日（日）19時ごろまで
・調査方法：Questantのシステムを利用して調査
・対象：「乗りものニュース」のSNS（Twitter、Facebook）のフォロワーなど
・有効回答数：984
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200108-00010001-norimono-l27
1/8(水) 11:02配信
http://www.tsuchibuta.com/jr-west/osakakanjouline/14ashiharabashi/P1148295.JPG
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/027/407/19/N000/000/014/155430067951564729179.jpg
http://www.kukanzeneki.net/all/loop/asiharabasi4.jpg
https://public.muragon.com/6phbmj9m/s5avnk5u.jpg
https://real-hunter.com/wp-content/uploads/2019/08/1924.jpg
http://e-kansai.net/wp-content/uploads/2017/05/IMG_20170501_132131841-1024x576.jpg
前スレ 2020/01/08(水) 14:44
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578504354/ 大阪はしょうがなく枚方には何度もいったけど一番ごちゃごちゃしてる場所は
名前もよくわからんわ。グリコの看板あるとこ。
あんなとこ二度と行きたいと思わないしあの周りの雰囲気とか飯屋とかも
ろくなもんじゃなかった。大阪人が「どやーうまいやろー東京都はちゃいまっしゃろー」
って勧めてくれたけどほんとうにくっそどうでもいいレベルのくいもんしかなかった
なんであのレベルで食に誇りをもってるのか全く理解できない。 >>77
喜連瓜破は地下鉄谷町線。
今はあるか知らんがチキンタツタバーガーがメニューにある天一がある。 >>91
記事をよく読めよ
乗り換えは「降りた」に含まないって書いてあるだろ。 大阪は都市部でもいまだに木造電車が走っているらしい
古いのを大切にするのがJR西日本のなんたらかんたらと、鉄ヲタがブヒブヒ吠えていた 今宮に降りたのは一度だけ
まだ湊町駅があったころ
尼崎港線もあった
神足駅もあった
北大阪線はもうなかった >>107
湊町駅はJR難波に名前が変わっただけだろ。 >>104
大阪も知らんのか
頭が悪いどころの話じゃないな 大阪は環状線の近くの駐車場でも1日600円で駐車できる駐車場があるが、
都内は本当に無いよな。安くても1日1000円。しかも駅から離れている。 >>105
乗り換えを含まないと鶴橋は一気に順位が上がりそう
近鉄民なんで鶴橋は馴染み深いが改札を出た事はないな（連絡改札口だし） >>91
> ただしほかの鉄道やバス、タクシーなどへの乗り換えは「降りた」に含まない
という、なかなか厳しい条件下でのアンケートだから、
ＪＲ大阪駅から私鉄各線への乗り換えは、「降りた」うちに入らない、ということなんでしょう。
ＪＲ大阪駅で降りて例えばヨドバシに行った後、
阪急や地下鉄に乗っても、「降りた」うちに入らないんでしょうかねえ？ >>101
基本チョンだから、それがうまいと思っているんだろうね。
舌が麻痺しているとかｗ >>103
御道路御道路しいなまえだな。
処女の破瓜かと思ったよｗ >>108
駅が地下化されて湊町駅だった頃とは別物だよ >>96
何故いきなり関係のない東京の話を始めるの？
東京にはマナーとかないの？ >>111
？
このアンケートが既に乗換えを含まない順位なんだけど。 >>101
ごちゃごちゃしてる所は世界的人気観光地だから
カッペは来なくていいよ >>115
世界的人気観光地に嫉妬しなくていいよ
あなたにはイナカ東京がお似合い JR とJR の乗り換えは、乗降客数には含まんが、私鉄や地下鉄からの乗り換えは含んでるんじゃね？ >>118
山手線と環状線が同じだと思ってるんだよ。
同じ環状運転だから。
街の配置や規模、成り立ちは全然違うのに。 >>121
道頓堀があるところでしょ？
阪神が優勝すると飛び込むところ。
カーネルサンダーが見つかったとか
最近綺麗になったらしいけど、ほんとなの？ 天満とか大阪城公園とか一部を除いて寂しいなぁ 昭和の昔って感じ
大阪駅周辺やミナミは都会だけど >>15
南側のほうが上位にきそう
なかもずなんて北の人間は行かん
北側なら意外に中津とか 土地も余ってるのに再開発の構想すらない街
このあたりがこの街のヤバさを表してる
新今宮ですら変わろうとしているのに 昔、芦原橋駅付近に少しだけ住んでいたことがあります。
治安はあまり良くありません。
夜間はほとんど人通りはなく、不審者の目撃情報も度々ありました。
お店もほとんどなく閑散としているイメージです。
ただ、飲食店は何件かあり料理の価格設定も安いです。
味も悪くなく、飲食店の利用はよくしていました。
唯一の有名施設は大阪人権博物館です。
ここは学校の社会見学で利用されることも多く、市外から訪れる人もいます。
道路もゴミがよく落ちていたり、治安が悪いことから二度と住みたくないなというのが正直な感想です。
利点といえば難波へのアクセスが良いことくらいかと思います。 環状線の各駅からは大阪中心部のアクセス必ずいいとは限らないからな
御堂筋線沿線乗り入れの方が人気ある >>132
昔の環状線って治安悪いイメージがあるからな
芦原橋だけではなく環状線全ての駅が治安悪いイメージを大阪府民でも思ってる人がいる >>109
>>112
家から一歩も出たことないんだろ >>122
記事をよく読めよ。
ほかの鉄道やバス、タクシーなどへの乗り換えは「降りた」に含まない すべての駅で降りたことがないな
すべての駅で乗ったこともない >>66
今はなくなったけど、交通科学博物館があった
大阪育ちの子どもだとたいてい行ったことがあるんじゃないか
これも今はなくなったけど、弁天埠頭から長距離フェリーに乗るときも使ってた
20〜30年して、今の幼稚園児や小学校低学年が大人になることには
元々の地元民や勤務先がある人以外は乗り降りしないようなイメージの
ここでいう降りたことがない駅扱いされるかも >>66
交通科学館跡地のフットサル場とプールズ跡の外人用風呂屋。 >>144
弁天埠頭は、神戸に行くときに乗ったことある。 山手線は全部の駅言えるけど
大阪環状線はなんば駅と梅田駅しか知らん 芦原橋といえば、人権博物館の最寄り駅ってことでお察し
【 途 上 国 特 有 の 多 剤 耐 性 菌 ！ 】
また中国国内で、どこぞの闇市からの抗生物質を買って来て
飲みまくっていて どんな抗生剤も効かないスーパー肺炎菌
を体内で自己培養したんだ
こういうの、関空から日本にも入りまくってるんだけど！
日本国内の大阪は、肺炎・肝炎・梅毒・淋病 に一度でも
感染したら、永遠に絶対に治癒しない超危険ゾーン
梅毒といっても中国のは手からだけの接触だけで感染
中国では紙幣を触ることの多い銀行員に梅毒患者が
最も多発
芦原橋は雰囲気がなんか怖い
寄せ付けない雰囲気な
ここには住むな的な怖さがある >>62
単純に梅田行くなら地下鉄乗るわってだけじゃない 乗り換え含まないなら鶴橋や新今宮が上位に来そうなのに
駅舎から出てはいけない駅やろ JR以外の乗り換え
大阪＝阪急各線 阪神 大阪梅田・御堂筋線 梅田・谷町線 東梅田・四つ橋線 西梅田
天満＝堺筋線 扇町
京橋＝長堀鶴見緑地線・京阪本線
森ノ宮＝中央線・長堀鶴見緑地線
玉造＝長堀鶴見緑地線
鶴橋＝（改札内乗り換え）近鉄各線・千日前線
天王寺＝御堂筋線・谷町線・近鉄南大阪線・阪堺上町線
新今宮＝（実質改札内乗り換え）南海各線・御堂筋線・堺筋線・阪堺線
芦原橋＝（無理をしたら）南海汐見橋線 芦原町
大正＝長堀鶴見緑地線
弁天町＝中央線
西九条＝阪神なんば線
野田＝千日前線 玉川 大阪、兵庫は牛の消費が多いから
昔から皮製品の製造が盛んやわな
靴にグローブなどのスポーツ用品、太鼓などの打楽器
あと、ハムやソーセージなどの食品もな >>160
コーナンもニトリもわざわざ電車に乗って出かけるような店じゃないし・・・(´･ω･｀)
電車に乗るレベルの距離に住んでいる人なら自宅により近いところに行くだろうし
徒歩自転車圏なら徒歩や自転車で行くだろうし 大国町から近いからな
大国町は御堂筋と四ツ橋筋沿線なんやで 乗り換えも含めた方が有用性わかりやすかったんじゃないの
そうすれば鶴橋、新今宮はかなり高くなるし
芦原橋、今宮の利用度の低さが際立つと思う >>105
山手線の記事の時も言ったけど、設問に対して正しく答えてない奴は一定数いると予測できる 東京の山手線は私鉄のターミナルだけど、大阪の環状線は必ずしも起点ではないから御堂筋線の方が存在感があるな 野田（JR）駅
カッコ付きの駅って日本でここだけなんじゃね？ 環状線の芦原橋で降りたのは一度だけだけど阪神高速の芦原出口はよく利用してる >>161
まあアレな地域ですし
なんというか薄ら寒さを感じるよな >>174
正式名称には付かないし
西鉄福岡（天神）駅という遥かにメジャーな駅がある >>176
それ御堂筋線。
大阪の路線序列を並べると
御堂筋線
谷町線
堺筋線
四つ橋線
中央線
長堀鶴見緑地線
千日前線
阪急神戸線
阪急宝塚線
東海道線
京阪本線・中之島線
近鉄奈良線
阪急京都線
大阪環状線 ←ここ
近鉄大阪線
阪神本線
南海本線
すごく下の方です >>42
普通に考えたら、車という乗り物があるんだぞ…
車しかのらんやつがいる。
想像性が乏しい >>59
危ないの？
なんか行きたくなってきたなぁ〜
ディープな世界
この辺やったかな
1000円ぐらいで焼き肉食べ放題がある店
少しあまりに安いんできになるだけでいってはないけどね >>180
へえ、そんな感じなのか
阪急線はもっと上位かと思ってたよ
「中心部」の「地下鉄」が格が高いのか >>180
相当、偏見を含んでるな
阪神とか南海とか、嫌いなのを思い切り下に持ってきている 寺田町だけ降りたことがないな
あとは仕事の関係や友人の家を訪問するのに降りた事が有る >>10
中卒のねーちゃん元気か？
貧乏人頑張って生きろよw >>180
適当すぎるw
千日前線が阪急より上とか無いw
今里筋線もランク外なのかよw >>180
市民で御堂筋沿線に住んでるけど確かに家族全員が
職場も学校も御堂筋線か谷町線で事足りてる
休日も大抵は御堂筋が多い
乗車頻度としては御堂筋線＞谷町線＞堺筋線・四つ橋線＞環状線
堺筋・四つ橋線は月に数回で環状線は1〜2か月で数回
中央線・阪急・京阪・近鉄は半年に数回
それ以外は数年に1回程度
地下鉄今里筋線には未だ乗ったことはない NHK東京と民放キー局への集中政策
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo1.htm
出版メディアの東京集中政策
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo2.htm
千坂恭二@Chisaka_Kyoji
情報発信についての関西の理解はおかしい。
関西の人間は情報発信というと、情報のネタを提示することだと理解しているようだが、そうではない。
情報の発信源は何処でもいい。
情報を流す媒体の問題であり、関西は情報のネタは多いが、全国的媒体が無いため、情報発信力が無いか低い。
千坂恭二@Chisaka_Kyoji
商業ベースでいえば、あべのハルカスは、日本で一番高いビルであり、それに応じた話題もある。
しかし、そのようなことを知っているのは、せいぜい関西の人間のみだろう。
ハルカス程度になると関西以外からも客を呼び込む必要があるが、それを全国に発信する媒体が無い。
千坂恭二@Chisaka_Kyoji
大阪を含む京阪神は地方都市圏になるが、実態は準中央と言っていいほど都市規模は大きい。
にも関わらず、その規模に応じた情報発信力（媒体力）が無い。
だから準中央的な大都市圏であるにもかかわらず、情報発信力においては小さな地方都市と大差がなくなるのだ。 >>168
今宮駅も地下鉄大国町から徒歩圏内だからな 逆に御堂筋線からの乗り換え
江坂＝北大阪急行直通
新大阪＝JR東海道線
西中島南方＝阪急京都線 南方
中津＝（少々無理があるが））阪急各線 中津
梅田＝JR東海道線・福知山線・大阪環状線 阪急各線・阪神本線 大阪梅田 メトロ四つ橋線・谷町線
淀屋橋＝京阪本線・中之島線
本町＝中央線（四つ橋線は遠いので除外）
心斎橋＝長堀鶴見緑地線（同上）
なんば＝南海各線・近鉄難波線+阪神なんば線 大阪難波・千日前線（同上）
大国町＝四つ橋線
動物園前＝JR各線・阪堺 新今宮駅前・（少々遠いが）南海各線
天王寺＝近鉄南大阪線・大阪阿部野橋 阪堺上町線・天王寺駅前 JR各線
昭和町＝谷町線 文の里（非公式乗り換え）
長居（少々遠いが）JR阪和線
なかもず＝南海高野線・泉北高速線 >>194
ああ、忘れてたわ。
今宮駅も元をたどると今宮戎の最寄り駅だったんだよね。 環状線見てても分かるんだけどさ、昔から大阪市って駅前広場整備しないんだよな
これなんの伝統なんだろ？ >>198
せいぜいあっても駐輪場だね。
あと、単純に土地がなかった、バス網もしっかりしてたのもある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
