【航空】ボーイング、業界首位陥落!737MAX出荷停止響く エアバスが首位へ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://this.kiji.is/589923798024881249
ボーイング、首位陥落
737MAX出荷停止響く
2020/1/15 06:05 (JST)
©一般社団法人共同通信社
【ニューヨーク共同】米航空機大手ボーイングは14日、2019年の民間機の納入数が前年比53%減の380機だったと発表した。2度の墜落事故を起こした主力機「737MAX」の出荷停止が響き、11年以来、8年ぶりに世界首位の座から陥落した。
欧州のエアバスが8%増の863機で首位を奪還。キャンセルや変更を反映した受注数も、エアバスがボーイングを大幅に上回っている。737MAXは運航再開に必要な当局からの承認取得にめどが立っておらず、今月から生産を停止している。エアバスは格安航空会社(LCC)が多く導入する主力機「A320」の需要が強く、独走が続く可能性がある。 年5回は少なくとも海外へ飛ぶのに
787に乗る機会すらまだ巡り合わねえ 自分から地面に突っ込む機体に乗りたいと思う人はいない >>1
まああれだ
インチキやると何十倍にもなって返ってくる良い見本 面倒な補正システムは取っ払いマニュアル化して大安売り
そもそも自動車なんか常にハンドル握って補正舵入れてるわけで
べつに難儀なわけではない トランプがあちこちに売りつけようとしてたのに、このざま 余って販売できないMAXは、日本政府が1000機買って自衛隊に
使わせればよいだろう。トランプが喜ぶよ。 日本の自動車メーカーと違って、エアバスは欧州連合の実質的な国策企業(体裁はルノーと同じく株式会社だけど)だから
上から押さえつけることもできないしボーイングはもう二度と勝てないかも知れんな すべての原因は新エンジンの直径が大きいことにあるわけだからー800と同じ
CFM56-7Bに付け替えればよい 新しい機種での訓練費用を抑えるために
50年前の設計の737にこだわってるわけやが
なんで安く簡単に訓練できる画期的シミュレーターを開発する方向に行かないのか 1から新型機を開発して一機買えばもれなく訓練用シミュレーターがついてきます
さらに訓練用指導員も無料で送ります的なセールをやれば良かったのに 問題は大量にいる737NGの操縦資格をもった運転手が
そのまま移行できるようにとNGの特性に合わるため
変な補正システムを入れた結果がこれ
企業にとって訓練費用が負担となるから
それを全額負担するということにすればいいのに >>19
F-35を買う金が無くなって、泣く泣く予定の2/3の40機まで機数を減らしたテョンさんかな?
確かに日本は150機程買うが、これって大した機数ではないんだよ
英国もほぼ同数購入するし
だいたいにして米国では各型併せて2300機と桁違いの配備だ
それに比べれば全然たいしたことは無い 運転のやり方教えれば?
アメリカではトラブル出てなかったじゃん。 物理的に落ちるものを無理矢理落ちない様に制御していて
制御に失敗すると落ちるんだろ
プログラムにバグがあったら落ちる飛行機に誰も乗らねーよ >>24
シミュレーターでは訓練したうちに入らない >>17
自転車はほっとくと基本真っ直ぐ走るけど
これは勝手に曲がってくようなやつだよ もうこのまま落ちぶれてロッキードに買収されるやろな 軍用機も最近ヒット作無いしなあ
川重あたりが買ったら面白いんだけど MCASが3系統になってなかったのにビックリ
MRJにケチつけたアレは何だったんだよ? 航空機メーカー別だと、おそらくボーイング製の航空機が殺害人数ナンバーワン
高性能爆撃機として、低性能旅客機として こうなったら社運をかけて
797NXの開発を急ぐのじゃ
起死回生、念ずるところにだけ道は開ける キチガイな設計なんかするからだ
三菱は大丈夫だろうな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています