【鉄道】新幹線高架橋で耐震診断ミス 東北・上越の柱367本 JR東
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2020 1/21 15:06
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200121-00000053-jij-soci
JR東日本は21日、東北・上越新幹線の高架橋にある計367本の柱で耐震性の診断ミスがあったと発表した。
10年以上にわたり必要な補強工事が実施されておらず、同社は2020年度末までにおおむね工事を終える見込みとしている。
JR東によると、診断ミスのあった柱が見つかった主な区間と本数は、東北新幹線の上野―大宮68本、
大宮―小山50本、郡山―福島20本、仙台―古川10本など。
上越新幹線は燕三条―新潟68本、越後湯沢―浦佐53本、大宮―熊谷52本などとなっている。
新幹線高架橋の柱は、阪神大震災をきっかけに国が耐震補強の対象としていた。
高さや鉄筋の量から、地震の揺れで急激に大きく破壊される恐れがあるものを優先的に補強するよう求めていた。
JR東は08年5月、同社所有の新幹線高架橋の柱約7万7000本のうち、鉄板を巻いたり、張り付けたりする耐震補強が必要な
約1万8500本で工事を完了したと発表していた。
しかし、データの入力ミスで対象から外れていたものがあった。
昨年8月に社員が別の工事で耐震診断を実施した際に誤りに気づき、他の柱についても確認を進めていた。
これまで地震による損傷や破断はないという。
JR東は「速やかに耐震補強を実施する。ご迷惑とご心配をお掛けし、深くおわび申し上げる」とコメントした。 ときは時速200キロで脱線してもけが人0でした
昭和に作った日本製品は凄いですね 姉歯建築ですら無傷なのに
コンクリ製品の強度を舐めないほうがいい >仙台―古川10本など。
パッと見て110本かと思った ＪＲ東海やらＪＲ西日本でやっているみたいに
高架橋柱に「鉄板」を巻いて耐震補強する流れですね。 阪神の高架はばたばたと倒れてたけど、あれは西日本特有の手抜き工事が原因なんですからね… >>5
許容応力度設計の威力は関東大震災でも大丈夫だった？？
今の疎性限界を超えない設計は変形が残っても壊れない考えだ
つまりひび割れが出来ても壊れなきゃ後から壊せると言う考え？？
切り替わったのは昭和60年台と言う事だから、混乱期の部分が抜け落ちたと言う格好の様だ！！ 【衝撃】日本滅亡 橋の60% トンネルの95% 歩道橋の70%か「使用に危険が伴う」レベル それでも緊縮やりますか？ [182311866]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1579060448/ 中越地震、中越沖地震、東日本大震災に耐えた強度不足の高架橋 >>5
阪神高速神戸線の柱は爆裂したがな！！
阪神 阪急 JR も高架の柱座屈破壊した
JRは、ほとんど盛り土だったから復旧1番乗りしたけど
ほかは阪急が全て造り直し、阪神が柱だけ作り治しの
ジャッキアップで補修して居る
強度はそのままだとすれば阪神はまた同じ様なばし余で同じょ様な規模揺れが起これば
同じように壊れる可能生も有りそうだ！！
更に新耐震でも神戸の港近くの高層ホテルの1階吹き抜け部の最大荷重を支える柱のダイヤフラムと言う
最強で最大の厚みを持つ鉄骨の柱梁を繋ぐ鍛造部品が縦割れを起こしている
同じように武庫川の団地でも柱の足元の鍛造部品も裂けている
つまり昭和の物はボロボロに壊れ、新耐震でも予期できない最強の部品が損傷している
結果的に見ればどちらも似たりよったり新耐震のほうが少し安全だったという事だろう。
ちなみに神戸の新高層庁舎は100m超えの高さで30cm傾いたそうだ
これは疎性変形によるものらしい？？
更に隣の旧庁舎は5階だったかパンケーキクラッシュして確か今は4階建てで新耐震クリアとなっているらしい
他駅前アーケードは落下し、阪急神戸駅、神戸新聞社は全壊 阪急は一部全壊だった様だ
という事で新耐震が安全なのは確認できるが旧外国人人居留地他のレンガの建物特に旧神戸地裁が被害が
軽微だった事には驚く これは明治大正の建物だ鉄金庫クリートではなくレンガもしくは
竹を鉄筋の代わり使いタイルやレンガコンクリと保護したものを含んでいるらしい
これらの方が被害が無いというのは信じがたいことでも有る。 >>13
そう 新耐震と思い込んでいた可能性が有りそうだ！！
年代で区別すれば間違いが起こると言うのもだ！！
旧耐震で工事開始、新耐震期間期間に中断再開したものなどが
新耐震と誤認された可能性は高い
鉄道施設などは、設計から完工、運用開始まで10年では収まらないものも
多いと言う事が証明書だろう。 阪神高速のは海砂コンクリを使った欠陥工事でしょう
震災前から危ない危ない言われた >>11
コンクリートに瓶とかペットボトル混ぜていたからな 国交省はカンカンに怒っていらっしゃるぞ、今月中から
三年間は運行停止処分にしてその間はきちんと耐震補強
をする事。JR東海より危機意識の管理が出来ないなんて
最低だなJR東日本は 山陽新幹線の高架は、海の砂を使っているので、柱の中で鉄筋が錆びて膨らんでいる
それも全線で
専門家は、怖いので乗らないと言っていた >>23
山陽新幹線そんなヤバイ工法やってたのかよ…。
東海道新幹線よりはまだ新しいと思ってたのに。
鉄筋錆びまくりでコンクリート割れまくりやん…。 元々東日本は整備ミスを怠って隠す、その結果が度重なる
運行トラブルを増やしている事は事実。国交省も甘やかす
から事態も大きくなる、最低でも三年間は完全な運行停止
処分としその間にきちんと耐震補強をする事。 >>1
それより久喜のあたりでコンクリが落ちてきて、車がダメになった件で補償しろ！応じられない！で三年も揉めてるが… これでよくリニア作るなんて言うわ。
そんなもの作るより新幹線の補強が先だろと。 >>14
建物へのダメージは阪神ほどではなかったしね >>1
高架橋の耐震診断にミスがあった東北新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
高架橋の耐震診断にミスがあった上越新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
