【自動車】ついにスバルもEVに！2030年には純ガソリン車はなくなるかも
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EVになってもスバルであることに変わりありません。
温室効果ガスを排出するガソリン車に取って代わり、電気自動車への転換期が訪れている自動車業界。今度はスバルが、製品ラインナップの本格的なEV・HV化の計画を発表した、とengadgetが伝えています。
スバルはレガシー、フォレスター、BRZ、WRXなどの人気種を作っており、「スバリスト」なる根強いファンが定着しているメーカーでもあります。世界だけでなく、特に中国および欧州連合における排出規制が更に厳しくなったことでのEV化ですが、ファンたちも時代の波に合わせないといけなくなりますね。
トヨタと共同開発したHV車発表会にて
またスバルは、8.7％の株式を所有するトヨタがパートナーとなっており、今月20日には共同開発したハイブリッドSUV（トップ画像）のコンセプト・カーを発表しました。
werbCGでは、記者会見にて両社が「2030年代前半に、生産・販売するすべてのスバル車に電動技術を搭載する」、そして「2030年までに、全世界販売台数の40%以上を電気自動車（EV）もしくはハイブリッド車にする」という目標を掲げたことを報じています。
スバルは大昔、富士重工業の前の中島飛行機だった時代に戦闘機を作っていたことがあります。それがおよそ100年で、電動モーターの市販車を作ることになるだなんて…凄まじい技術革新ですよねぇ。
オイル漏れする水平対向エンジン
ちなみにですが、筆者は親が乗っていたレオーネの最終型を引き継ぎ、その後しばらくレガシィに乗っていた2代目スバリストです。スバルといえば水平対向エンジンが代名詞ですが、その形状からオイル漏れがすることも知られており、筆者のレガシィも立体駐車場で下段に停めている人の車の天井をオイルまみれにしてしまった苦い経験があります。
ということで、二酸化炭素も出さなければ、オイル漏れもしないスバルのEV車。既存の車種がEV化するのか、はたまたすべて廃盤になって完全な新型が出るのかも気になるところです。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200121-00000012-giz-000-1-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200121-00000012-giz-sci スバリストは水平対向とかいうゴミをありがたくこうてくれる神様なん？ それよりも
スバル自慢のCVTがなくなり
トヨタから移植したTH2AなるPHVが主流になりそう
やっと燃費が３８キロ、熱効率４１％ ヨーロッパでは
ev売らないとガソリン車売っちゃあいけないらしいw
evは補助金と税の優遇措置をつけないと誰も買わない
どうするんだよww
永久に金が続くのか？ 純ガソリン車が無くなるっつっても
スズキの軽みたいなマイルドハイブリッドだって
統計上は電動車扱いやからねぇ >>7
たま電気自動車なんて、よく知ってるね
現在、京王バス府中営業所のある場所にあったんだよ
GHQから放出したバッテリー使ってね >>11
あれ会社が採用してるんだけど全然燃費良くないぜ？
元をとるとか絶対無理だろ >>7
元々は中島飛行機だね
その飛行機の設計技術を応用したのがスバル360 >>12
昔、｢ノスタルジック・ヒーロー｣を読んでましたので、なんとなくは知ってました。 フォレスターのオーナーだから言うけどe-BOXER（中途半端ev）は使えない。
エンジンパワーは無いし燃費も言われるほど良くない。自分の車がハズレだったかも知れんが。 >>14
マイルドハイブリッドはストップ＆ゴーでのロスを減らして
市街地燃費を定速巡航に近づけるだけであって
指標の定速巡航の燃費自体が伸びてる訳じゃないからねぇ >>17
だったらさっさと移民しろよ、キチガイ！
キチガイ！は日本国に不要 燃費目当てで選ぶメーカーではない、正直燃費なんてどうでもいいと思ってるからここ20年ずっとフォレスター
燃費気にするなら他メーカー乗るべき 電池の技術革新、その一点でしょ
負荷状態で500km走れて、８割充電３分
この辺まで到達できればねぇ ガソリン車にこだわってEVへの転換が後れをとったね
まあ2030まではガソリン車に乗るけどな
でも割と早い段階で生産されているのもふくめガソリン車禁止までありそうね ﾐﾂﾋﾞｼと同レベルのスバルが残っているところに驚愕を覚える
雪印とかオリンパスとか
東芝？ 日本のドライバーは走りを愛するのでEVは絶対に普及しない ガソリン車がなくなったらガソリンはどうやって消費するの？ >>18
あれは低速トルクを補うものだから
あれでエンジンパワーがないってのは
購入前からフォレスターの特性をまちがったのでは？ >>24
現状だと純EVなんて物量ぶっ込んだだけの力技でしかないし
実用的なストロングHVを作れる技術を持ってさえ居るなら
遅れを取ってるなんて事は無いと思うけど >>1
トヨタは株式を倍くらい保有していたような… CMで『乗ってみる？』なんてやってるから よほど運転が楽しい車かと思ったら各所からミシミシ音するしCVTは低速最悪だし故障多いし
スバルはもう二度と買わん ガソリンから化石燃料をガンガン燃やして作った電気に変わるだけ オイル漏れ確実なエンジン乗せておいて修理代取る詐欺メーカーのイメージしかないし燃えるかもとか考えると買いたくない >>30
純EV未発売のトヨタが一番ノウハウ持ってる？ >>10
そもそも2030年以降はガソリン車の販売禁止だろ 燃費なんて金で解決するから
ターボ車のリミッター解除して欲しい
ノーマルだとゴルフGTIごときに
国産2Lターボが追い付けないのがムカつくわ >>42
金の問題じゃないから
いや罰金を課されるからやっぱり金の問題か ガソリン車ならガス欠寸前までパワーは一定だけど、
EVでそんな制御できんの？ >>40
特に発進時に回転数だけ上がって速度が後から付いてくる感覚になるからじゃね
ハイブリッドなら全然違うけども
レシプロのCVTは出だしがイマイチ
とはいえVWの乾式DCTと比べたら発進快適すぎるんですけどね >>40
初期型ヴィヴィオだったりして。
アレのCVTは最悪だった。 >>47
EVは電池空になるまで（一定電圧以下まで）使わないよw >>26
むしろモーター駆動が街乗りで快適だからe-powerがあれだけ売れたんだけどw
ホンダもパラレル捨ててシリーズHVに移行するしな >>38
そのまえにディーゼルが絶滅する
2030年以降はレシプロのみの車は販売禁止
HVはOK >>10
販売促進のためにドイツは2030年までに燃料課税を上げると言ってる
原案としてはガソリン40セント、軽油70セント上げるらしいがどうなるかはまだ未定 >>43
田舎のガラガラ高速道だから捕まんないよｗ
>>45
トヨタの章男に期待してる泣 >>48
e-BOXERになると
発進時に速度が後から付いてくる感じにならないけどね EVなんて夢物語。普及するには充電設備が不可欠だが新築マンションで駐車場に充電設備ある？ホントに普及させるには駐車場すべてに充電設備ないととても無理。 偉い遠回りしたな電池関係は日産に売っ払って
またEVかR1e以来だなパラダイス山元さんにデザインして貰えｗ 買えねえよ。軽でさえ300満足円近いお値段なのに貧乏人は足で稼ぐしか >>34
ボディ剛性とかどんな情報操作だよｗｗ って感じだよなｗ
人が乗る場所によってﾐｼﾐｼの場所が変わるしｗｗｗ
あぁオレが乗ったのは2代目ﾚｶﾞﾋﾟｰだったが
まぁひどいもんだったが
こんなひどいもんがあるのか？って感じだったがｗ
最近はちょっとはよくなったん？ 災害考えると純EVは停電長引けばただの箱になるから発電機やれるハイブリッドがいい >>5
水平対抗だからエンジンの揺れ少なくていいよ。
それ以上に足回りの良さとボディ剛性の高さかな。
>>6
燃費には期待したいね。
スバルの弱点は燃費の悪さだから、、、 >>14
ワシのリッター20以上走るんだけど…。嫁に乗らせると物凄く燃費悪い。
てか、CVTはアクセルワークでギアの上げ下げ意識しないと燃費悪い。 スバルはイメージ良いけど、修理屋さんが言うには
水平対抗エンジンは重力がある限りピストンの下の部分が
擦り減るからどうしたってエンジン寿命が短くなるそうで。 それるが、
ホンダが郵便局に電動スクーターを大量納入するよね。
ベンリィｅっていうの。
一般にも四月から販売されるらしいが、希望小売価格が７５万て・・
前々から電動スクーター探してるんだが、
台湾製とかでさがした方がいいかなあ。 EV化してもいいんだが、問題は電気自動車は音がしないことなんだよ
エンジンの車ならブラインドだろうが車の接近は察知できる
しかしハイブリッドだの電気だのは音がしないのでたぶん事故は増え続けるだろう >>63
そうなんだけど、欧米中によるＥＶ車への移行圧力はどうかわす？
ガソリンスタンドの数も減るばかりだし、何か良いアイディアは無いもんかな。 >>58
君の発言は1900年にガソリンスタンドがないからガソリン車なんて夢物語と言ってるのと同じ >>63
それだけ停電が長期化するならガソリンの供給も滞るからどっちみちただの箱になる このEVはアメリカ専用だし
トヨタのTHSをスバル用にしたTH2Aは
トヨタが許さんと日本発売はできないだろうな ハイブリッドで当分はいけるだろ
リッター24ｋｍだぜ
4リットルのガソリンで100ｋｍ行けるんだぞ フェラーリやランボルギーニがガソリン車を止めるとは思えんのだが。
でもそういう流れ？ ガソリンエンジン自動車は
低燃費ハイブリッドを作ってる日本勢に
世界の自動車メーカーがまったく勝てないので
電気自動車と言うしかないんだよ >>67
最近トヨタ車になってずいぶんデブになってだいぶ良くなったんだろうとは想像してるｗ >>77
どっちも今後は全車種ハイブリッドにするって発表したじゃん こういう技術は軍事関係が1番早いと思うんだが、電気エネルギーが実用化されたって聞かないんだけど。
まだまだ先の話な気がする。 >>67
２代目ツーリングワゴンはジャッキでタイヤ交換すると
プラットフォームが歪んでドアが開き難かったかも
今のボディーは堅牢だね スバルはトヨタに電装系回してもらえよ
ドアミラーや電動パーキング壊れすぎて話にならねえわ
直したのが半年でまた壊れるしリコールレベルだぞ でもMT車をBRZくらいしか残らなくした現状からすると
「ついにスバルも」とか言われても、「うん、まあ、そうでしょうね」としか言いようがない。 トヨタとパナの社長共同記者会見でロードマップ言ってたろ〜
2030年までに販売台数の半分電動にするけど、内訳は
ＥＶとＦＣＶの合計で１００万台、ＨＶとＰＨＶの合計で４５０万台
電動車全体で５５０万台
要するに純粋なEVはたったの4.5% 東京中のガソリンスタンドがどんどん減っていくと不動産価格の下落に拍車がかかるな。 >>62
最新のプラットフォームのインプレッサ乗ってるけど変わらないよ
ミシミシビリビリ言う >>1
EV技術が周回遅れのトヨタがパートナーじゃなあ
ハイブリッドみたいなゴミに注力し過ぎて時代に取り残されてる 水平対向エンジンがアイデンティティーだったのにな
XVの2LがHVだけになって評判悪いぞ 電気自動車はガソリンみたいに数分で満タンにならんのよね、ガソリンがなくなるまで普及はしないでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
