【なぜ】｢モバイルPASMO｣はiPhoneに提供されないのか？
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https://assets.media-platform.com/bi/dist/images/2020/01/21/pasmo1.jpg
鉄道・バス事業者などが出資する株式会社パスモは、首都圏共通ICカード｢PASMO｣のスマートフォン向けサービス｢モバイルPASMO｣の提供を2020年春にもスタートする。
1月21日の発表では、2020年3月初旬に詳細を公開するとしており、サービス開始時期や詳細については不明だが、以下の特徴について明らかにしている。
?スマートフォン版も、カード版同様に電車やバスの乗り降り、買い物などが可能。
?クレジットカードからのチャージや定期券の購入できる。
?故障・紛失時などに窓口に行かなくても再発行が可能。
?おサイフケータイ搭載のAndroid端末向けに提供される。
モバイルSuica定期券
モバイルSuicaでは、｢JR東日本以外の路線のみ｣の定期券は取り扱えない。
出典：JR東日本
とくに首都圏の地下鉄や私鉄・バスの定期券購入者にとって、｢モバイルPASMO｣の登場は非常に大きな出来事だ。
モバイル向け交通系サービスと言えば、｢モバイルSuica｣が一般的だが、モバイルSuicaはJR東日本のサービスのため、JR東日本以外の路線の定期券は発行できなかった（乗り降りする駅にJR東日本の駅が含まれれば発行可能）。
モバイルPASMOで定期券を発行できる事業者はすでに公表されているが、対象の地下鉄や私鉄、バスだけを通勤や通学などに使う人は、PASMOを｢モバイル化｣できるというわけだ。
｢iPhone｣には非対応
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ただし、すべての｢地下鉄や私鉄、バス利用者｣がこの便利さを享受できるかと言えば違う。それは｢モバイルPASMO｣がおサイフケータイ対応のAndroid端末のみに対応するからだ。
日本で多くの人が持つiPhoneおよびおサイフケータイ非搭載のAndroid端末では利用できない。パスモは詳細について公表していないが、PASMOもほかの交通系ICカードもFeliCa技術をベースに開発されており、FeliCaチップを持つおサイフケータイ対応Androidスマートフォンに限定されるのは技術的に理解できる。
しかし、iPhoneも2016年発売の｢iPhone 7｣以降、FeliCaチップを搭載しており、Suicaや｢iD｣｢QUICPay＋｣がApple Payを通して利用できる。ハードウェア要件としては、PASMOも十分にiPhoneで利用できると思われる。
ただし、肝は｢Apple Payを通して｣という点だ。Apple Payを経由するには、アップルが独自に定めるセキュリティや技術要件をクリアーする必要がある。
https://assets.media-platform.com/bi/dist/images/2020/01/21/rs1.jpg
前例で言えば、2019年6月に楽天が｢楽天ペイ｣アプリからSuicaの発行、チャージ、決済に対応すると話しているが（実施時期は2020年春以降）、こちらもまた現状は｢おサイフケータイ対応のAndroidのみ｣となっている。
ハードウェア的にFeliCaが載っているとしても、Apple Payへのサービス提供は簡単ではないということだろう。
Jan. 22, 2020, 05:05 AM ｜Tech Insider
https://www.businessinsider.jp/post-206183 スマホやスマホケースにPASMO貼り付けておけばいいんだよ Apple「モバイルPASMOだと？そんなもんはガラパゴスだ！」 Suica だけは、Apple より強いってことさ Apple税がとんでもなく高いからね。
そんな奴隷契約を呑んだのがJR東日本だけだという話。 改札でスマホを取り出すよりカードを取り出す方が楽
何でスマホにするのか分からない >>11
そんなのは人によるだろ
俺はスマホはすぐ取り出せるようにしてるし 携帯にストラップを付けてるから
改札で変な体勢にならないと改札機にタッチできない そもそもSuicaだってそうだった
アプリの市場が閉鎖してんだから相手にしたくはないだよ
日本はユーザーが多いから仕方無く合わせて居るだけ
いずれ無くなるけど、アップルは こういうのはスマホのが楽なのに謎にカードを使ってペイは使うって人がわからん
どっちもスマホですむのに Suicaをパスケースとかに入れず直で持って出入りしてるからいつか失くすぞと言われ続けて何年経ったか分からないけど未だに失くしたことないわ 仕方ないので、西日本なのにモバスイ使ってる
アップルウォッチなのでカバンやポケットから出さずに済んで便利
当然ポイントはつかない >>1
アプリ維持するコスト高いんじゃね
リンゴはどんなにクソスマホでも信者様がじゃぶじゃぶ寄付してくれる宗教ですから だから林檎なんか棄てろっての
いつまで嵌められてんだよ日本人 関西はJRはICOCAでその他はPiTaPaってやつなんだがどっちもApple Payに対応してなくて不便で仕方がない。
スマホカバーにカード挟んで使おうにもFelicaが何かに反応してうまく改札通れないし。この前時代的なシステムをなんとかしてくれ。 提供はスマホ向け
iPhoneはスマホじゃない(って言っていた)から >>11
どう考えてもカード持って歩く方が面倒だろ… スマホだけ持ってたらサイフ忘れてもなんとかなるしな
カード複数持ち歩くより集約しといた方が何かと便利だわ
さすがにスマホ忘れる事はないし >>1
> おサイフケータイ非搭載のAndroid端末
日本はなぜこの失敗を招いたのか >>22
iPhoneは本体中国、OSは米国
Ａｎｄｒｏｉｄも本体中国、OSは米国だが、お前は何を使ってんの？全部中国製？ >>24
え？Felicia無効化出来ないゴミなの？ スイカ・イコカ・パスモ・ピタパ
利用者の混乱を避けるために統一しようとか欠片でも思わんものかねえ？ >>31
知らん
出来たとしてもIDよく使うから不便かも iPhoneにモバイルSuicaがあるのに、モバイルPASMOがないのは甘え エリアの使用率がしょぼいからアップルは遠慮しているんだろ >>27
なんでだよ
カードとスマホの体積と重量を比較したらカードの方が楽に決まってる 複数の交通系カードに対応してる改札機はどっちのカードを優先するとか設定出来るんかな Apple側が拒否してるんじゃないの？
Suicaをあれだけ推してたんだから スマホのような貴重品を改札のような人混みでいちいちよく取り出してるよな
カードにすればいいのに スイカもパスモもイコカも薄ーいカード一枚や何処にでも貼り付けられるやろ SoftBank YahooがPayPayなんてものにサービスを統一してしまったので厄介だ >>42
カードはオンラインチャージできないのでノーサンキュー >>32
どういう混乱だよw
基本的に共通化されてるんだから問題ないじゃん なんか林檎税の話ばっかだけど開発するには単純に倍だからな
アプリとこ簡単に移植できないなら１から開発しなければならん
そのコスト考えたらまず泥からって話でしょ 重量もなにもまずスマホは持ち歩くよな
電話、lime等のsns、メールとかを確認できる場所に入れてるだろうからすぐに取り出せるカザせば決済はすぐすむ
財布からカードを探す方が手間がかかる ワイシャツの胸ポケットにスマホ入れてるから財布より出しやすいな 無理やりアプリにすると保守が面倒な上にコスト高そう。
PCもそうだけど使い方がよくわからない層が使ってトラブル抱えて問い合わせとかもあるし。
カードだけでいいやん。 JRは全国統一しろ
とりあえずエリアまたぎできるようにしろ >>1
iPhoneは、審査うるさいからな
時間もかかるし >>45
共通化されてるのか？静岡でSuicaが使えなかった記憶があるけど >>49
SuicaはtypeFの高速ですから高いみたいだ
VISAのtypeA Bは遅いらしい
バーコードみたく無料にせえへんとは言われています >>47
素晴らしいんだが、ラインの誤字だけが残念ww
細かくてすまん >>45
全てが共通規格ならいいけど「最低限の共通化」がされているだけでスマホに対応していなかったり、apple payに対応していなかったり、細かい差が大きすぎて似て非なるもの
結果>>20や>>24みたいな事態になる
関西で無理矢理モバイルスイカ使うと利便性はいいが、一部使えないバスがあったり、電車利用でポイントが貯まらなかったり、全機能は発揮しきれないしな 交通系でも規格が乱立してるのは、やっぱり
他社開発のシステムを入れるとシステム使用料を取られるから
自社開発したほうが安いとかでそ？ >>1
モバイルPASMOが利用できる鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者、你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
モバイルPASMOが利用できる鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者、你的位置、粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 え、複数のICチップ使い分けたいって言うのに自ら区別しないで全部機械が判断しろって池沼なの… モバイルSuicaとモバイルPASMOは共存できるんか？
無理そうだよな。グリーン車使うのでモバイルSuicaも生かしたいが。 いつまでたっても事実上のグローバルスタンダードであるアップルに合わせられないガラパゴスジャップは世界から常に2周半くらい遅れてて恥ずかしいねw メルペイのときはアポーの審査中と説明してた
カネが絡むやつは問題起きたときダメージデカいから簡単に審査通さないんだろ >>70
お前が古いと言ってもsuicaもpasmoも
プリペイドなんだからチャージいる現実は変わらない >>74
電車乗るだけならそれでいいけど
改札外でショッピング続けたら
オートチャージできんじゃろ Suicaは世界的にもセキュリティレベル最上位だからな
PayPayとかにクレカ情報吸わせてる情弱にはわからんかも知れんがw アップルはソフト審査厳しいからね
厳しいのが良いか悪いかは別だけど
それに、手数料とかの問題も出てくるだろう >>77
最近はカード置くタイプも出てる
何でこんなにカード置くだけで広さ取ってるんだ？と思ったら
スマホごとそこに入れるためだったのか >>69
アップルがグローバルスタンダード？
何寝言言ってんだよｗ AndroidにモバイルSuicaが最強だと思う
これを否定するヤツは使ったことのない人だけたろ >>82
普通に取捨できる能力あればそうなるわな
オレも結局そこに落ち着いて快適に何処でも使わせてもらえてる >>11
オートチャージに頼らなくても直ぐにチャージできる >>1
それよりiPhoneにnanacoと楽天EdyとWAONが搭載されないのが謎 >>40
なくしたら困るから家に置いていくんじゃね？ >>83
たまにsuica、pasmoは使えるけど
クレカ使えないってところもあるから ICOCAとPiTaPaも頼むわマジで
関西での割引なしで損するの分かってるけど、今はモバイルSuicaにしてる
便利すぎてもうカードには戻れん suica（ＪＲ東日本）・・・モバイル決済対応
pasmo（関東私鉄系）・・・iphone未対応
icoca（ＪＲ西日本）・・・モバイル決済未対応
pitapa（関西私鉄系）・・・モバイル決済未対応
下３つの無能開発者は猛省して欲しい
このご時世にモバイル決済未対応ってｗ
特にsuicaができる事をicocaができないって意味不明すぎる >>93
ピタパはたんなるポストペイだからいけそうだけどな
iDやクイックペイもできてるし >>18
QRに対応すればいいのにとか、言い出す予感 >>1
このような記事がまえにもあって、JR東日本に対しPASMOを運営してる団体が「ライセンス料払うから使わせてくれ」とお願いしたら
「じゃあ一社あたり～億な」と吹っかけたんだとよ。まぁ東急や西武あたりなら余裕かもしれんが、弱小私鉄が支払えるわけがなく諦めた。 >>95
そもそも論で関西には交通系icが使える店や自販機が少な過ぎる。あとICOCA使って電車乗っても割引にならんし、皆回数券買ってるのをみると現金主義の関西人に対し投資しても馴染まないと思われ。 >>95
コストに見合わないかららしいけど
Apple Pay非対応はAppleの問題だろ。どうせ金がかかるとかそんなん >>49
もう普通にガラパゴスになってるから無理
FeliCaのライセンス料取り過ぎなんだよ >>108
ありえないなこれ
QRのチンタラした奴が前にいたら最悪じゃないか >>82
iPhoneでいいわけだが…
Androidも持ってるけど でもさ
モバイルSuicaとモバイルPasmoがあったら
Suicaを使うよね >>110
飛行機の搭乗口と同じならそれ程チンタラはしないかも >>101
サイバネ規格策定と全国共通利用で持ち出しさせられてるからモバイルはきっちり取ると思う。 iPhone使ってる奴らは当初、「お財布機能なんていらねーよｗｗｗ」って強がっていたのに
いざ使えるようになったら喜んで使ってやがんの。 >>120
お財布機能使えるようになったからiPhoneに乗り換えた俺みたいのもいるし
apple watch & モバイルsuica 便利すぎるんじゃ >>116
PASMO、普通のカードでもチャージできてなおかつカード利用分のptはついて、乗車ポイントもくれます！ってことならモバイルPASMOにしても良い。
本当は殆どJR乗らないんだー。自分。 >>11
applewatchとかの時計型端末で支払うのが最強 PASMOカード派です
スマホは落としたら困るから極力鞄から出さない 正直、PASMOなんか今となってはどーでもいいけど
楽天Suicaはiphoneにも早く対応させてよね！と思う。
あと。定期って、本当はモバイルに入れて欲しいと鉄道会社は思ってると思うよ。
カードの人、結構な人が休みの日家族に貸してるらしい。
貧乏くせー！と思うけど、告発する気にもなれないので聞き流してる。
モバイルに入れたら、さすがにスマホの貸し借りはハードル高いのでやらないと思うんだよね、 >>24
Suicaとして入れておけば交通系icの互換扱いで処理されんじゃねえの？ スマホのSuicaは普段使わないとロックがかかって使えないことがあるのがなぁ 流鉄みたいに紙の切符しか使わせないところもあるからな。
都心から20キロしか離れてない路線なのに。 Apple税が高いからやりたくないということ？
ユーザーの利便性を優先しろよ >>124
他の用途でも使うなら良いけど、一年半から二年程度でバッテリ劣化して
使い物にならなくなるものを3万以上出して買うのもねえ モバイル自体技術的に無理みたいなこと言ってたし結局金目なんだろ 関西だけどモバイルSuicaは手放せないわー
ポイントは諦めている
しかし最近、電車バスで気ままに降りた旅をしている
とりあえず改札を通っちまえーって気楽な感覚で使えるのが良い
あと新幹線のスマートEXとモバイルSuicaを組み合わせれば
予約後、窓口に並ぶアホどもを横目で改札をピッピッとｗ
この間は直前予約でも乗れたので最高だわ >>93
最短距離にいるのはPiTaPaなんだけど、盟主たる阪急が乗り気ではないとか…
viewカードの西日本版として君臨して欲しいわ >>93
残念
少なくともJR西日本はICOCAエリア拡大で忙しいのでモバイル化する暇はないし
元々そんなに資金がありません >>95
発行枚数順にランキングで見てみよう
1位：Suica（発行元：JR東日本=資金力がありエリア・規模も大きい）
2位：PASMO（発行元：㈱パスモ／事業者：20以上の私鉄やバス会社=意見を全ての事業者でまとめる必要があり時間がかかる）
3位：ICOCA（発行元：JR西日本=やろうと思えば出来るけどそこまで資金力がないしICOCAエリア拡大で忙しい、それとPiTaPaというライバルが…(最近落ち目だけど)）
4位：manaca（事業者：名古屋市交通局・名鉄=モバイルにするほどの規模も資金もない）
5位以下：もう分かるよね？ モバイルsuicaがるのにこれだす意味ってあんの？ >>97
相互利用可能な交通系ICの中で発行枚数最下位のはやかけんは100年掛かっても… >>144
私鉄定期の問題があるっつってんのにまだ理解ができないのかこのゴミは そっか定期の問題ね。
逆にいえばそれしかメリットはないってことか。 もうそろそろ定期券ていう概念を捨てて欲しいもんだ
関西私鉄はそうなんだろ？ >>143
pitapaはicocaに比べたら1/7程度の泡沫規模だから無理にしても、icocaは規模的に資金面では全く問題無かろうに
私鉄各社の意見が中々纏まらないpasmoのほうが余程大変そう 技術じゃ無くてライセンスフィーの問題だろ
上納金で数%持っていかれるから >>77
コンビニはライブのチケット発券する時くらいしか行かないが
チャージも出来るのかいい事知ったわありがとう。 >>120
まさにオレw
「あれば便利だと思うけど、無くてもそれ程不便は無いかなー」って言ってたけど、モバイルSuica使えるようになったら便利便利ww
ただ乗り換えで特急券買う時に券売機じゃなくて窓口に並ばなきゃ行けないのがチト不便。 >>151
ライセンスフィーだけの問題なら何故JR東日本だけ導入できたのかって話になるからなあ
実際は余分な金を払ってapple pay対応させたJR東日本の独り勝ち状態で、モバイル決済できない関東以外にも凄まじい勢いで勢力図広げてきてるし >>157
Suicaを小口決済・運賃精算手段として使うか
定期券として使うかによって選択肢が異なるね。 >>156
いうのは簡単だが、多分いろいろ金がかかるんだろ
アンタが今流行のクラウドファンディングでも立ち上げて10億くらい集めたら可能かもしれんな
さ、実行あるのみだぞ >>157
対応させるカードの種類を増やしていくと反応が遅くなったりエラー吐いたりするらしいから、iPhoneのNFCは。
だからやっぱり技術的な問題なんじゃないの？
なんでSuicaだけ対応できてるのかは知らんけど。 モバイルSuicaはiPhoneで使えるのにモバイルパスモは泥のみとか絶対普及させるつもりないだろ
今までも相当JRにやられてるのに負け確実 >>157
北海道の地下鉄をiPhoneかざして通るだけでドヤ顔できるからな スイカが出来た事を何故他は出来ないんだ？
JRって横の連携0したら駄目なのか？ >>166
改札外で残高不足の時にその場でオンラインチャージできる
駅に行かなくても定期券買える
券売機行かなくてもグリーン券買える
にメリット感じるなら >>1
認証まだ通ってないから？
あとは非接触がらみ？ >>166
チャージが楽
あと出張とかで長距離特急取るとすげえ楽
あとは定期でポイント貯まるくらい みずほSuica使ってるけど買い物オンリーだな苦笑 Suicaの時も内部でもしばらくは一部しか知らなかったらしいからまだ喋れないとか？ >>167
東日本限定だけど並ばないでチケットを取れるのがでかい
出張帰りに最寄り駅からターミナル駅まで移動の間に全て終わっちゃうからな
ただ東海道新幹線を使おうとすると一気に使い勝手落ちるけどな >>166
ひきこもり？
メリットありありだろ
チャージはその場でできるし、アプリ開けば残高もわかる
カードなんてペラペラの物だけど1枚なくなるだけで随分と違う >>172
手続きめんどいけどEXに登録すれば新幹線も問題ナス >>160
アップルと共同でTYPE-Fのサイバネ規格用ソフト開発したのはJR東日本。
OSレベルで日本の規格通せるようにしてんだから Suicaで十分でしょ。
PASMOの乗り物も乗れるんだし。 >>172
スマートEXとモバイルSuicaで楽々だけど 既にApple PayでSuica使えんだからPASMOにこだわる必要ねぇだろ。林檎信者は大人しくSuica使っとけよ >>35
Androidなら使えるのにiPhoneとAndroidの2台持ちをしないのは甘え >>144
俺なんか、通勤経路が東京メトロだけだから、
モバイルに出来なくて悩んだけど、無料。 林檎「日本のためにわざわざモバイルSuicaに対応してあげたのにまだ文句あるわけ？」 >>166
Suica使えない地元では使う必要性無しだから使っていないよん 文句言うならAndroidにすればいいのにiPhone使いたいなら我慢しろよ
iPhoneなんて日本ですら既にシェア半分切ってるのに
これだから林檎信者はクソなんだよ シェア考えたら対応しないのは当然
林檎信者は自分が少数派である自覚を持てよ 電車滅多に乗らないからApple PayのQUICPayばっかり使ってるわ 一応iDも入れてる アップル側の手数料が高いんでしょ
交通系はiOS対応少ないよね >>187
どっか外国の地下鉄にクレカかざす改札があったな
まあ当然東京のラッシュを捌けるほどのスピードではないが 年末に発覚したappleのiphone Xまでの修正不能エラーってどうなった？
Appleは対応策出した？ >>141
単月の定期持つの馬鹿らしくなって全部Suica処理に変えたのよな
6ヵ月とか持つなら話も変わるんだろうが >>166
都内住みの時はカードのオートチャージSuicaだったが、地方に異動したらめっきり電車乗る機会がなくなって、イコール改札でオートチャージのチャンスも激減
なのでモバイルSuicaでレジ待ちの時間にチャージできるのは重宝してます、ただ地方なのでうっかり現金持たず出かけて失敗はあるw
長いこと家族がずっとiphoneにしろとうるさかったけど、モバイルSuica対応決まった7が出るまでは拒否し続けてたな >>38
サイバネ規格って同じフォーマットだから無理
iOS/ApplePayのエクスプレスカード設定はカード問い合わせ信号に無条件でリプするTYPE-Fカードを指定出来る機能だからiOSなら2枚以上のサイバネ規格カードを積めるかも。
但し金は林檎とJREにキッチリ払う必要性あり iPhoneって色んなのが制限されるよな
録音もアメリカでは違法になる場合があるから直接録音できるアプリ認められないし FeliCa(NFC TypeF)の接続プロトコルで起動要求のブロードキャスト信号の段階でサイバネ規格カードはリプライする上に識別コードを『サイバネ規格カード』としての共通コードで返す。
だから交通系ICカード2枚重ねるとエラーになる Apple Payとの紐付きの紐を切ればいいという話だろ？機能の話じゃなくて。 >>1
全発行数に占めるモバイル会員の割合が低すぎて、コストが見合わないかもって記事があったな
Suicaですら想像以上に少なかったし 泥と2台持ちの俺には朗報
今入ってるSuicaの残高上手く使ってなくそう >>11
改札通るときに再チャージする必要がある時、カードだと一々機械のところ行ってチャージする必要があるんでしょ？
スマホだとオートチャージができる 違ったら教えて >>205
カードのSuicaもオートチャージ対応してるぞ。
詳しくはSuica オートチャージでググったら出てくる一番上のページ見れ。 >>166
月一度東北新幹線に乗るの
居ながらにして特急券から座席指定までできる
あとはスイスイ、ノンストップ
もうこれ無しでは生きていけない >>211
あと食事やコンビニの支払いもできるから
財布忘れたまま仙台まで行っても困らない iPhoneでもスマートEXで楽に帰りの新幹線予約できたな。
京都のバスの中で。 PASMOいらねーからSuicaの使い勝手をなんとかしろよ カバンにカード入れてればそのままタッチできるのに、わざわざスマホに入れる意味がわからない >>216
マイナンバーは申請すれば変更できるから一生ってことはない。 海外のスマートフォンはFelicaに対応してくれないからなぁ…。 >>108
QRリーダーとICカードリーダーは一体化できるんじゃないの？
絶対SuicaをQRリーダーにタッチして止められるやつ続出になるよそれ。
カバンから出さずにタッチできるようにその位置なのかもしれないけど、どっちでもタッチできるようにしないと。 >>220
一体はまずいだろ、Suica入れたスマホでQRコード使おうとしてSuicaが反応してしまう可能性がある。
レジ用は一体のものもあるけどあれは店員がどちらを使うかを操作しているから可能なわけで、
改札だと機械がどちらか判別しなければならなくならず別体にした方が確実。 >>219
チップセットは対応しててもフェリカネットワークからプラグイン供給されないと使えないってだけ>泥 >>6
電池切れや故障時はどうすんだって話だよな
カードが一番よ >>6
これにつきる
一旦iPhoneに入れたらカードには戻せないしな >>201
これが現実だろうね。5chに書き込むようなイシキタカイ系バカは
モバイル至上主義だけど、普通の人はカードで十分。 普通電池切れなんかしないから普通に使ってれば。スマホに移したSuicaが便利すぎて使わないのは何か宗教かよとw >>225
え、カード使えなくなるの？
両方イケるかと思ってたわ >>120
唯一の不満だったおサイフ機能がついたおかげで、それ以降の機種に買い替える理由がなくなってしまった >>227
考えてみれば電池切れは超怖いな
滅多に切れないとは言え特大のデメリットではある >>230
電池切れしても完全放電さえしてなければ使えるけどな。
つまり使えなくなるのは電池切れのまま何日も放置してた時ぐらいだから心配はいらない。 >>228
一旦定期をiPhoneに入れたらカードには戻せない
iPhoneの中の定期をオフにはできるけど、それでカードが使えるようにはならない
新しいカードを買うしかない、アホなシステム >>233
アンドロイドに変えたら普通に困るでしょ
アホすぎる仕様 >>234
機種変更はSuicaの番号打てば引き継げるんじゃなかった？ iPhoneのユーザーって、もともとおサイフケータイに興味のなかったひとたち（使いこなせない人たち）。
そんなのにわざわざ対応させてあげる必要はない。 以前からいろいろと対応できないって言ってるけど日本の鉄道会社ってかなりしょぼいんだな
技術面でも資金面でも
JRとか合併させた方がいいんじゃないのか >>234
その時はその時で適切な処置をすれば良い
あとカードタイプが必要と思われる奴はそっちも同時にもっておけばいいだけ
現代人とは思えない、いかにも対応が出来ないやつが言いそうな脳みその持ち主だな？ スイカはJRが区間に含まれてないと定期に出来ないけど
イコカはJRが含まれない私鉄地下鉄の区間だけで定期に出来るんだよな
この前池袋でイコカ定期拾ったけど神戸市営地下鉄だけでJRが区間に入ってなかった
一緒に学生証も落ちてて神戸市内の女子大生だった
履歴見たら数日前から東京近辺で乗り降りした記録があった
舞浜とか押上とか履歴にあったからディズニーランドとかスカイツリーとか
観光で東京に来て落としちゃったみたいだな
残額少しあったからコンビニで買い物に使ったけど支払いの時イコカでって言ったら
都内だったからか店員が一瞬固まってた
使った後は川に捨てた “おサイフケータイ”サービスが利権でガチガチだからなぁ……
この手の話題でFeliCaのライセンス料が～と良く聞くけど
実際問題ライセンスはFeliCaより“おサイフケータイ”の方が大きいっていう Ｎ902i＋りんかいsuica
まだまだ戦える。。。 モバイルPASMOとかどうでもいいから、全国の定期券をモバイルSuicaで購入出来るようにしてくれよ こんなもんパスモでもスイカでもどっちでもいいから統一しろよバカが
無駄が多いんだ所ジャップ >>11
改札でのタッチのことだけを考えればそうだが、
スマホを改札でないところでも延々と使ってる
いまのスマホ依存症の増殖度合いを考慮したら ポイント還元率的にあえてPASMO選ぶ理由ねぇよなぁ >>245
地元大手スーパーの西鉄ストアではポイントカードとSuica払いは両立できないから注意してね
スターnimocaカードならIC払いでポイントも付くよ
西鉄バス・電車の利用でもポイントが付くからSuicaよりお得だよ >>250
いや手数料で収益上げてるんだから
囲い込むのは当たり前だよ >>248
定期がPASMOだからちょっと気になってる
東武なんだけど東武カードしか定期購入に使えないんだよな モバイルSuicaはコンビニ等の買い物用
ビューカード一体型Suicaはオートチャージ設定して電車バスタクシー
家計簿の交通費管理が楽 >>256
地下鉄はあんまり定期がお得じゃないので持ってない >>242
おサイフケータイのライセンスってandroid用のFeliCaプラグインのことだろ？
iOSのNFC TypeFに関してはAppleのインタフェースでアクセスで、書き込みに泥のおサイフケータイWebプラグインにあたるソフトをフェリカネットワークにライセンス払って林檎ルールに適合するよう作んなきゃあかんと聞いた。 そんなもんよりVISAとMasterCardのコンタクトレス決済に対応しろよ
Apple PayもGoogle payも対応してるので端末互換問題が一気に解決する >>259
応答速度の問題で使えない。
サイバネ規格は高速と言われるFeliCaで更に高速処理することを目的としているし、
そのために無効処理が日次バッチ前提とかいろいろやった上でようやく今の応答速度。
リアルタイムで決済サーバと通信すると日本の自動改札機で要求される応答速度は無理ってんでこうなってる。 >>250
サイバネ規格で同一のFeliCaカードに複数の交通系マネーは許容されないからこうなってる 最初からSuicaを採用すべきだと思う
PASMOは存在自体が無駄 >>262
Suicaでは私鉄のみ定期券がつくれないじゃん >>259
処理速度遅すぎてそんなものが混ざれば改札で大渋滞引き起こすことになる。
あんな性能では日本の改札では使い物にならんよ。 この書き方だとモバイルPASMOにセキュリティ上の懸念があってApple Payの基準を満たさないと読めるけど違くね？ >>264
iPhoneのSuicaもそんな早くないので同じ。 みんながiPhoneやめてAndroidにすればいいだけじゃん >>259
それが出来るのなら苦労しない。
FeliCaとNFC TypeA/Bの両立が今後の課題。 >>266
日本の交通系icカードの規格には応答速度の規定もあって、それはクリアしてんだよ>iPhoneのSuica >>265
技術要件って書いてあるぞ。
セキュリティもAppleの用意する決済インタフェース経由でしかNFC Coreで決済情報扱えないって制限だから実際には技術要件だって問題はあるにせよ。 >>270
Appleが公開しているだろ。
一年目は30%
二年目は15%
売上のうちこの金額がJR東日本からAppleに支払われる。 >>274
あとJREはFeliCaのライセンス料も別に払う必要あること考えるとなんか言葉にならんよな。
泥だとおサイフケータイプラグインにデータ引き渡して終わりだけどiOSだとCoreNFCライブラリしか使えないから全部Cで書く必要が 泥の場合フレームワークからもう一歩踏み込んだところまでSONY/FeliCaネットワークスが用意してくれてるので開発工数少なめ
iOS系の場合フレームワークの利用にもライセンスの二重払いが必要な上に全部アプリに実装する必要が
金食い虫です >>262
都民にとっては都営カードの方がいい場合があるからパスモに変えたよ 改札でnanacoやWAONやEdyを使えるようにしてくれ
SuicaやPASMOは電子マネーとして使えるのに不平等 スマホで改札通る意味なくね？
時々落としてしまうやつ見かけるし。
財布だと落としても割れないからね。 >>11
俺は同意するよ
財布はポケットでスマホはカバンだし >>226
まあそうか
いまさら遅いけど
私鉄以外は全部Suicaで統一して電子決済整備すればよかったのにな
分社化がIT面では裏目にでた >>279
地方のバスでは使える所もあるんだけどな。＞WAON >>279
交通系電子マネーはサイバネ規格カードのチャージが電子マネーとして使えるように決済網作ったって話でWAONやnanacoとは同じFeliCaでも別物だったりする。 >>284
営業所で事前に切符を買うのではなく車内の料金精算に
WAONが使えるってこと？
だとしたら、定額運賃か、あるいは整理券かなにかで
乗車停留所を確認して運賃を運転手が入力する仕組み
しかありえないけど、そういう仕組みなのかな？
WAON自体に乗車停留所を記録する機能はないから、
車内で自動的に乗車経路を確認して対応する運賃を
計算することはできないからね。 >>283
独占禁止法の問題をクリアしたかったとか？ 認証キーが違うだけで、中身は同じものなのにね
利権利権で五月蝿いからこうなる つまりアップルが独自に定めるセキュリティや技術面をクリアしてないってことだな Suicaは関東に住んでないとなんの旨味もないんだよなあ
manacaなら市バス地下鉄乗ってれば還元率めっちゃ高い
SuicaしかiPhoneで使えないから名鉄JRに乗る時は使ってるけど AppleがVISA以外のコンタクトレスを探してて、
ちょうどFeliCaか国際規格になったのでJR東と共同開発したとか聞いたけど >>292
どこでそんなデタラメを聞いたの？
そのデタラメを信じ込んでるの？ >>224
電池切れでも使えるよ。
電源落ちてる状態でもバッテリ内の物理的電力は微量に残ってるので、その電力を使う。 PASMOとSuicaは同じスマホで共存できるの？ >>286
乗車時にタッチしたWAONの番号と乗車場所をバス車載器が保存する。
これで、カードに乗車場所を書き込まなくても実現してる。 >>299
なるほど。言われてみればそういう方式もありだね。
教えてくれてありがとう。 >>297
カードはバッテリーなくても使えるんだからスマホも基本電力いらんはず
けど普通は外せんけど仮にバッテリー外したり完全放電したら使えないんだよね？
てことはカードとは違って基板でなんか処理してんのかね？ 定期は乗る駅と降りる駅だけじゃなくその途中の駅も使えるから便利だけど
鉄道会社的にはその使い方はどうなんだろう >>297
そうなのね、と思ったけど、改札間際で落としてSIMカード外れてたらAUTOでしょ？ >>305
スマホのチップでやりとりしてるはずだけどSIM関係あんのかね？
つかそこまで気にするって病気だと思うが… NFCでかざしたときモバイルSuicaと競合しないの？ >>305
SIMなんかなんの関係もないカード型のSuicaや
PASMOがモバイルSuicaなんかよりはるかに
たくさんあるんですけど？ >>297
最近はそうでもない。
再起動中とかで反応しないこと多々。 仕様上モバイルSuicaと共存できないって話と
同居できてアプリで切り替えるって話と
どっちが正しいんだろう。後者できるならその方がいいんだけど。 >>304
全くもって問題ないし、鉄道会社も嫌がってない >>302
普通icカードにある発電コイルは
スマホに搭載されてないから完全電池切れは無理だったはず >>298
泥は不可
iOSは仮想カード複数内部的に設定できるみたいなんで可能性あり。 >>311
フルサービスとしては排他。
定期券に関してはJREとの契約次第 記名式PASMOで「性別が必須」になってるのもネックの一つかもね モバイルSuicaで地下鉄私鉄オンリーの定期買えるようになれば全て解決するのに >>24
ICOCAは月額四万がマックスだからな、あまり使えん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
