【東京五輪】約60路線で終電を最大2時間延長 夜間の保守点検は「前倒しで弾力的に実施」
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東京オリンピック・パラリンピック大会組織委員会と東京都は1月22日、大会期間中（7月24日〜8月9日）の混雑や深夜まで試合が行われる競技会場からの帰宅に対応するため、列車の増発や終電の延長についての詳細な実施計画を発表した。
計画によると、23時以降に競技が終了する会場は首都圏に8会場ある。そのため、東京圏では19の鉄道会社（東京都交通局なども含む）が、約60路線で終電時間を延長する。
終電は最大で2時間延長されるほか、午前2時台まで運行する路線もあるという。また、日中でも観客が集中する会場のある路線では増発などの対応をとる。
終電が延長されることによって、鉄道各社が夜間に行なっている保守点検作業への影響が懸念されているが、国土交通省が2019年11月に「弾力的な運用」を通達。前倒しできる作業を他の期間に実施、安全基準を守るという。
●地方3会場では5社13路線で深夜輸送を実施へ
計画によると、観客は23時以降に競技が終了する会場から最寄駅へ移動、一旦、JR山手線方向へ向かい、都心エリアから郊外へ帰宅する流れを作る。
これに基づき、例えば新宿駅では、西武新宿線新所沢行は午前1時40分ごろ、JR中央・総武線三鷹行は午前2時ごろ、京王線京王八王子行は午前1時20分ごろ、小田急小田原線相模大野行は午前1時30分ごろなど、終電の発車時刻が延長される計画だ。
また、東京圏以外でも、22時ごろまで競技が行われる札幌ドーム、宮城スタジアム、茨城カシマスタジアムの3会場で、5社が13路線で深夜輸送を実施。深夜以外にも、東京圏や地方の競技会場で大勢の観客の移動が見込まれるところでは、日中の増発を検討している。
さらに詳しい計画は4月に発表される予定。東京都オリンピック・パラリンピック準備局 の佐久間巧成・輸送担当部長は、「チケットを購入された方には観戦計画を立てる際の参考にしていただきたい」と話している。
今後、時刻表など詳細は公式サイトや提供されるアプリなどを通じて周知される。
1/22(水) 12:45配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200122-00010682-bengocom-soci ジャップお得意の精神論で突っ走るブラック労働ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 24時間営業にしろよ。
俺はその期間東京近辺行かんけど。 中国武漢市とは中国では数少ない親日派の中国人が多く存在する地域です。
田中角栄元総理が総理大臣の頃に日中友好の証にこの武漢市に学校や道路整備を
行った事が親日派の中国人が多く存在する切っ掛けとなっている。
武漢市のメイン通りには田中総理の指示で桜が植え付けされ桜並木通りとなっている。
この親日派が多く存在する地域人を中国共産党と公明創価教団が良く思わないのは間違えない。
https://youtu.be/eGZ45N3BNFQ
歌＝ 香港に栄光有れ！
香港革命ー台湾革命ー日本革命ー時代革命！
ここで2020年日本革命の歌を紹介します。
「朝鮮同和を日本から追放〜朝鮮同和皆〇し〜日本革命〜」
この歌詞を香港革命の歌のメロディーに合わせ歌ってください。
これを拡散してください。2020年に世界各地で革命が起きます。倭人の皆さんも倭人だけで自国自警団を作り
体を鍛え組み手を行い不良外国人組織の解体を始めましょう。戦後構築自衛隊と戦後構築自称国家警察は
アメリカ指導の元中東に派遣され第三次世界大戦に参加するのですから倭人は自国を自分達で守る事が必要です。
全国に倭人自警団を結成しましょう。倭人は鍛えると非常に強くなれます。1900年当時に行われた世界天下一武道会
にて倭人が初出席にて優勝しています。倭人の身体は鍛えると非常に強固になります。
これは寒暖の激しい四季を通した生活が作り上げた世界一の身体なのです。敗戦後作られた自衛隊と警察組織とは
日本を大好きな1910ｙ朝鮮半島出身帰化日本人から構成されています。
日本が大好きな戦後構築自衛隊と警察は大好きな日本の為に中東から始まる第三次世界大戦に全員派遣されてしまう
のですから、その後の日本国を守るのは倭人自警団しか有りません。1910年以前から日本人だった倭人により
倭人自警団を全国で結成し日本国を守り抜きましょう。
1910年以前から日本人だった倭人を証明するのであれば本人最古の原戸籍を役所で所得すれば分かります。
倭人皆で2020年日本革命を成功させよう。日本全国で毒ガスを散布する朝鮮同和を日本から追放しよう！！
YouTube 雨の日本革命団より 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ef20978b35fc48c3dfa8873fa17072d6) 今でさえ保線区の下請けは辞めまくって人手不足なのに アメリカのゴールデンタイムにあわせて午前中に決勝戦やるんだろ？
JRそれ知ってんの？ >>1
今でも終電が1時過ぎまであって始発が4時代なのに
2時間延長したらほぼ24時間運行になるな 五輪を口実にして新幹線の営業時間も05時開始の25時終了にしようぜ まあ大晦日は終夜運転してるところもあるから
不可能という訳じゃないんだろうが なんでもオリンピックに合わせすぎなんじゃないの
自分の職場の最寄駅は去年から改装しててトイレの個室が増えたし和式が消えた
でも最初から多くしとけよ >>24
日韓ワールドカップのとき
一時的に新幹線の運航時間を延長してなかったっけ 新型肺炎が拡散してボランティア激減
選手辞退続出
これでええねん 終電遅くできるなら普段からやれよ
東京は終電早すぎるだろ >>24
なんで他の鉄道は終夜運転してるのに新幹線はダメなん >>13
コンビニやファミレスの24時間営業止めるって言ってるご時世なのに頭おかしいんじゃないか？ 点検時間が減ると車両故障やら多発して遅延しまくりそう 24時終了が騒音のせいなら深夜は徐行新幹線にすればよい
都市部の東京〜大宮間だけ150キロまで落とせば静かになるでしょ >>40
東海道新幹線「えっ」
国鉄時代に沿線住人に訴えられたこともある
https://www.env.go.jp/policy/hakusyo/h07/9726.html
騒音の原因になるパンタグラフを減らし
床下機器をカバーし
防音壁を増やし
住民を移転させ
いろいろやってる >>40
東京〜大宮こそ住民の反発で
もともと110キロしか速度だせてない区間じゃないか( ;´･ω･`) 保守作業していないお偉方が机の上で決めていくんだなぁ
トラブル起きて当たり前 保守業務員も成り手が減ってるんでは？
インパール安倍政権最低だな いつも１２時前に終電になってしまう西武新宿線が午前１：４０まで対応とか神かよ
これで京王勢や小田急勢と一緒に二次会の最後までカラオケ歌えるな！ でも品川や鶯谷あたりで
人身事故起きたら
阿鼻叫喚だよな。 とっとと殺人者どもの集会中止しろやヴォケ
これだけ自然様が分かりやすい警告してるってのに
安倍晋三が巻き添え根性丸出しで国民総白痴化政策推し進めてこの世で最も無能で邪悪な税金泥棒
観光業に血税たれ流してるせいでもはや圧倒的技術敗戦国
航空機離着陸数と災害死者数がピッタリ比例してる現実をアーアー聞こえないとか続けて
いまだに五輪中止どころか都心航路化に、小笠原空港建設まで撤回しやがらないから
東京を水没させてやるウンコまみれにしてやるって自然様が怒り狂って来年あたり東京壊滅予定
JALだのANAだのテロ実行部隊に天下り癒着して毎日数千機もの航空機飛ばして、
鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて災害連発させて、
マッチポンプ丸出しで公共事業の必要性なんてアピールして増税のオンパレード
賄賂くれる連中とともに利権主義による殺人経済を推し進める世界最悪前代未聞の悪党安倍晋三
天皇までもが環境を切り売りして一部の害虫が私腹を肥やしている現状を批判しているというのに
天皇政治利用しまくりのこのキチガイ万歳野郎を弾劾訴追して死刑にすれば自然様の怒りも終息するわ
自然破壊してコンクリート化するほど自然様による報復災害も増加し続けてるしな
土建屋から賄賂もらってる安倍晋三の地元から関西方面なんて山切り開いてバイパス建設しまくり
下関トンネルなんてETCにすら対応せずにいちいち車止めて現金払いのアホトンネルのクセに
朝夕混むだなんだと１千億超の血税をドブならぬ海に捨ててもう１本通そうとか計画してるし
桜を見る会やら右から左に流すだけで何ひとつ仕事してない大企業高額総ナマポ従業員から票買うために
血税どころか日銀に盛大に金刷らせてくれてやって、もはや日銀の潜在損失100兆円以上
それを増税のオンパレードで賄賂くれない零細企業や国民に転嫁して補填させてる上に
円安誘導によって石油やらあらゆる輸入品の価格を吊り上げて例えばお前らが払ってる灯油代の３割は
毎年6500万とか自民党に贈賄して税金まで免除されてるトヨタやらの利益に付け替えられてるわけだが
当然、そんな利権に支配された腐敗市場にベンチャーなんて出てこないし地を這ってる日本は完全オワコン
総ナマポ土建屋やらに血税くれてやってるだけの
麻薬賭博暴力贈収賄税金泥棒バカひき逃げ猥褻セクハラJKレイプ環境破壊の犯罪者集会五輪(笑)は税金３兆円
自民党の政党交付金という名の血税横領額は年180億（票を血税で買う資金）
官房機密費という名の使途不明血税流用は年60億（支持率工作資金）
自民党への年間賄賂総額は公表されているだけで年30億以上だしな
どんなアホが観光(笑)だの五輪(笑)だのと鉄道の30倍もの温室効果ガスまき散らす航空機飛ばしまくって
環境破壊しまくって災害連発させて住民殺戮して血税で株価吊り上げて前代未聞史上最悪の詐欺師による
殺人経済を繰り広げてる自民公明なんかに投票してんだか >>50
延長したらしたでどうせその延長分見越して残業したり飲んだりするんだろ意味なくね？ >>57
そのためにAGTみたいな無人運転技術が検討されてるんだがな >>38
だから東京は頭おかしい奴らばかりだと言ってるのがわからないのかな？ 東海道新幹線は三河安城−名古屋間で深夜運転不可能
なので東海道側は在来線で夜行急行を運転させるしかない
東北上越北陸新幹線はこれ以上増発するなら上野折り返しで対応するしかない
それでも東北新幹線側は超高速運転をしているため、上越北陸新幹線側で増設するしかない
せいぜい1時間で1.5万人程度しか増やせない
泊まる場所もなければ輸送量もない ブラック企業が終電延長に便乗して1時退社を促しそうだな >>28
ってか合わせようにも次はないんだけども… >>60
AGTはただの新交通で別に新交通だから残らずATOじゃないんだが…
ってかATOの追い込みは2-4年は楽に掛かるし、一度組み立てたらもうダイヤはやたらに変えられない
人力と違って機械バカだから 通達する方は楽だよなw
現場は地獄だよ。
ただでさえ、人手不足なのに。
事故が起こらなければいいけど。 東京五輪期間で日中に山手線が一時間でも止まったらもうその日は終日混乱
フェミニストババアが痴漢冤罪を訴えてもその日は終日混乱
会場へ到着したら競技が終わっていたなんて笑えない話が現実化するのはよいこと >>69
そんなでもない
元からブルーカラーの最底辺扱いだし
コンマ1ミリの精度が要求される上に工程管理に冶金に電気に通信に
色々知ってないといけないから「力仕事」だと誤解されんのも困る やんなくていいよ
人身事故起きたら 目も当てられない騒動に
なる
安全第一でやってくれ
駅そばにマンガ喫茶でも作ればいい >>1
オリンピックにあわせて終電を延長する鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
オリンピックにあわせて終電の発車時刻を延長する鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 24時間運行すれば、ボランティアが前日夜から行かなくて良いのでは
マラソンは札幌になったが、他にも早朝開始する競技があるのだろう？ カイロ大学を首席卒業？しても、小池百合子は愚策しかやらない。 決めた奴らがやればいいじゃん
前倒しで弾力的に夜間保守 ブラック労働強化の働き方改悪を安倍政権は力強く丁寧に進めていきます！ >>48
歌えないよ
どこもかしこも外国人でいっぱいだよ >>81
オリンピック合わせストライキ
やろうとして組織破壊されたからね
でもやらなきゃダメだよ
オリンピック妨害ストライキ 残業代や電気代とか何処が負担すんだろ？
補助金なければ鉄道会社は赤字だろ。 >>89
じゃあ東京圏の定義ってなに？って話になる。
誰も定義してないだろ？首都圏は法令で決まってるが。
だったらカシマスタジアムが東京圏でもいいだろう？
守谷は東京圏？取手は？
安房鴨川は東京圏？湯河原温泉は？三峯神社は？
くだらない定義はなんの役にも立たないんだよ。 東京圏 おおむね東京の電車特定区間内（付図参考）
関東圏 おおむね関東地方すなわち東京・神奈川・埼玉・群馬・栃木・茨城・千葉の1都6県のこと
>>21
駅までにかかる時間
駅についたはいいものの
列車に乗れるまでの時間が読めないよね >>34
開業当初とは
列車の出す騒音振動も
住宅の防音性能も全く変わってるのにね >>31
前後の期間ににしわ寄せしてるからできるのよ 深夜に終わる競技って何なん
競技の開始時間を変えろよ >>99
あの五輪老害バカは上級国民以外は国民がオリンピック期間1種目しか競技場で見ない想定にてプランを立てている
しかも、その競技を見終わったら、すぐ関東圏のホテルへ入り、そこでお金を落とし、翌朝自宅への旅路についてもらうと言うめちゃくちゃムシのいい旅程 >>93
それはお前の定義ね。
ひとつ聞くが、その東京圏はいったいどういうときに使うんだい？
茨木でも取手は東京圏で守谷は違うとか、
東京駅から1時間半もかかる久里浜は東京圏だけど、東京駅40分の上尾は違うような括りをどういうときに使うんだい？ 結局、保守点検は後回しになり、故障や運行停止が頻発。
五輪中は乗らないのが一番安全。 >>102
否定するなら、それに見合うだけのソースを付けてもらわないとお前の独りよがりにしか見えん >>105
否定はしてない。お前の東京圏。尊重する。偉いよくやった。お前は賢いよ。 オリンピック前に西のほうを犠牲にして軌道屋をもってくるくらいのことをこいつら主導でやってくれりゃなんとかなるかなあ。
逆に期間中は夜間作業できないから、西に移動して借りを返す、的な。
机上ならいくらでも言えそうだがな >>104
JR東日本は終列車情報伝達ミスで結構保線員を跳ね飛ばしているからねぇ・・・
JRに限らず、他の私鉄なども恐れているのが、いきなり温度が急激に変化した時
レールの条鋼は微妙にだが熱で伸縮するものの、それが長ければ長いほど伸縮長も増える
一応、だいたいの想定気温差には耐えられるよう調整はしているものの、それを上回る温度差が急激に起きた場合、レールが曲がってしまい再調整するまで運転不可能となる >>108
いまから全部ロングレールにしちまえってことじゃないか？ >>109
撤回ってなにを？
特定区間を東京圏とするなんて定義は無いだろ？
JR通ってないとこはどうすんだ >>97
それ言い出すと空港周辺のエアコン本体無料地域見直しなんて話になりそうだな 本来そうならないとおかしいのに
ジェット化当初のような
猛烈な爆音と排気の
イメージをいまだにつかって
活動してる方々もいるよね >>108
再レスだけども、
よくある勘違いなんだけども
長ければ長いほどと言う訳でもなくて、雑に言うと長くすると伸びなくなる。
端の100メーターくらいだけが伸びる。
この分だけでも定尺レールよりは数倍伸びるんで伸縮を使う。
ロングレールが延びない長らく理由がわかってなくて、Rいくつ以下のカーブでは使うな程度のおまじないで運用されてきた。
最近になってようやく理屈がわかってきた、らしい。 CO2や医療費の削減、もう待った無しの状況だろ。
深夜営業とかどんどん止めて行かないといけないのに、何考えているんだ！
夜更かしなんかしていては、いつまでも削減出来ないぞ。
ほんとこの国はダブルスタンダードが横行し過ぎる。 そんな時間までやる意味は何？
競技もやってないよな？ ボランティアのためかな
夜遊び好きな外国人のため？
いずれそれを標準にするためのフラグ？ >>110
ばかですか
レール曲がりの一歩手前は新幹線のロングレール区間でも発生している
http://www.asahi.com/national/update/0721/TKY201007210449.html
レール温度６５度超 東北新幹線、一時運転見合わせ
2010年7月21日 朝日新聞
２１日午後５時３２分ごろ、東北新幹線の盛岡—仙台駅間の上下線が、約２０分にわたって運転を見合わせた。
ＪＲ東日本によると、猛暑で、新幹線のレール温度が運転規制値を超過したため。新幹線で暑さによる運転見合わせは珍しいという。
ＪＲ東日本新幹線運行本部の説明では、同社の新幹線は、レール温度が６５度を超えると、運転を見合わせる内規がある。
岩手県一関市内で超過を検知し、運転を休止。現場で計測したところ５１度だったため、再開したという。 東京オリンピックは国策だからな
民間企業であっても協力しないと 逆にオリンピックの期間だけ終電を早くするというのはどうだ？
帰宅難民は駅前の仮設テントで初電まで過ごしてもらうとか。 >>119
在来線にも温度規制はあるけども、
特に新幹線はR部もロングレールを使ってるのもあってちょっと神経質。カーブであまりもあっちんちんになると座屈しちゃうからね。それでも定尺繋いでガタゴトしてる所よりはずっと頼もしい。 ロングレールの不動区間は、枕木との締結金具の締めすぎのため伸縮せず、内部へ圧力がたまった状態なんだよ
だから、ロングレールでいきなりレールが割れたり座屈するのはこの不動区間での発生がほとんど
なので、その蓄積圧力を解放して適切な圧力にすることが必要となり、これを「ロングレール設定替え」というんだよ
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00035/2010/65-04/65-04-0304.pdf
面倒だから中水をスプリンクラーでレールへ撒き温度上昇を抑えたほうが早いけど、中水どころか上道水確保できるのかと言う点でもどうしょうもない
それほどずさんな2020東京五輪 >>127
そう不動区間、覚えたね。
でも、固く締めてるから動かないと思うだろ？
そうじゃないんだ。極端な話、置いとくだけで締めなくても動かない。
不思議なんだよね。伸びる力と反抗する力のバランスによるものなんだけども、動かないならラッキーって、取り敢えず締めとこ、乱暴に言えば、そんな感じの頃から使ってる。
細かいことがわかってきたのはここ20年てとこ。
だけどロングレールなんて前の東京オリンピックのときから使ってるんだよね。。 くだらねえ
オリンピック関係なく24時間運転が大都会なら世界標準
それできないならなにもオリンピック用に2時間程度延長せず
タクシーなり自分で運転して移動させればいいだけ 大学入試の新試験の記述式と同じで
現場無視で「できる」とだけ言って
計画は下に丸投げする奴らが上にいる >>104
意外と知られていないけど、点検周期は1年とか2年のものが多い。
一部を前倒しにするものもあるし、少々ずれても急に危険になることはない。 別に一ヶ月くらい点検しなくていいだろ？
と電車は乗らない俺が言ってみた
道路が渋滞しなけりゃどーでもいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
