【速報】トヨタとホンダ、エアバックでリコール 世界中で600万台以上か
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【速報】トヨタとホンダ、エアバックでリコール 世界中で600万台以上か
2020/01/22
https://twitter.com/hakoconneman/status/1219811464979992577?s=21
https://apnews.com/335db9d5b3af4d52a98e4585d740718e
Air bag woes force Honda, Toyota to recall 6M vehicles
By TOM KRISHER
today
DETROIT (AP) ― Two different air bag glitches have forced Toyota and Honda to recall over 6 million vehicles worldwide, and both problems present different dangers to motorists.
The Toyota recall affects about 3.4 million vehicles globally and is being done because the air bags may not inflate in a crash. The cars have air bag control computers made by ZF-TRW that are vulnerable to electrical interference and may not signal the bags to inflate.
The problem could affect as many as 12.3 million vehicles in the U.S. made by six companies. It’s possible that as many as eight people were killed when air bags didn’t inflate. U.S. safety regulators are investigating.
Honda’s recall covers about 2.7 million vehicles in the U.S. and Canada with Takata air bag inflators. But they’re a different version than the ones blamed for 25 deaths worldwide. Still, it’s possible the air bags could blow apart a metal canister and hurl shrapnel at drivers and passengers.
Both recalls were announced on Tuesday.
In a statement, Toyota said the computer may not have adequate protection against electrical noise that can happen in crashes, such as when the vehicle runs under a different vehicle. The problem can cause incomplete opening of the air bags, or they may not open at all. Devices that prepare seat belts for a collision also may not work.
In most cases Toyota dealers will install a noise filter between the air bag control computer and a wiring harness. But in some vehicles dealers will inspect the computer to determine if it needs the filter. Owners will be notified by mid-March.
The recall covers certain 2011-2019 Corollas, the 2011 to 2013 Matrix, the 2012 through 2018 Avalon and the 2013 to 2018 Avalon Hybrid in the U.S.
Toyota wouldn’t say if it will offer loaner cars to people who fear their air bags might not protect them. A spokeswoman suggested that owners call its customer hotline to discuss their issue at (800) 333-4331.
In March of 2017, the U.S. National Highway Traffic Safety Administration began investigating problems with ZF-TRW air bag computers. The probe was expanded in April of last year to 12.3 million vehicles made by Toyota, Honda, Kia, Hyundai, Mitsubishi and Fiat Chrysler from the 2010 through 2019 model years.
Toyota joins Hyundai, Kia and Fiat Chrysler in issuing recalls for the problem. Four deaths that may have been caused by the problem were reported in Hyundai-Kia vehicles and three in Fiat Chrysler automobiles. The investigation was upgraded after investigators found two serious crashes involving 2018 and 2019 Toyota Corollas in which the air bags did not inflate. One person was killed. Toyota said it’s cooperating in the probe, which is continuing.
(リンク先に続きあり)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) エアバックがちゃんと出るか試したいが、どうすりゃいい? >>5
エアバッグでる時点でもう終わったと思えと
整備士に言われたよw NO JAPAN運動が全世界で加速しそうですwwww アメリカ製みたいだがまたエアバック会社が潰れるのか? エアバックはドイツの会社?とか言ってた気がするけど
北米生産の車で日本車以外も使ってるとか このクルマが売れなくて激ヤバいタイミングでエアバッグ問題再燃wwww
安倍のアホウが韓国と喧嘩やらかしたせいで、ドンドン負のスパイラルに陥ってるなwww こないだ前走車が事故ってそれを救援したときに事故車(ホンダの軽)は普通にエアバック稼働してたけどな
エアバックから煙は出てたけどあれは起爆?させてるのだろうから正常だろうし >>1
×バック (back) 後ろ
○バッグ (bag) 袋
阿呆はスレを立てるな このタイミングでエアバッグ問題はもう致命傷ですわwww ニッポンの技術は世界一ー
テスラみたいな新興企業がなぜダメかというと、
車は買ってきた部品をただ組み合わせればいいってだけのものじゃないからだあ! エアバッグごときで延々と金払わされ続けてるって、自動運転なんて始めた日にゃ何兆円ぶんだくられるんだか トヨタとホンダ、中華に肩入れするからだよ。
なんで時勢を読めないのかねぇ。
トランプが中華経済に対して徹底的に攻撃してる最中に
日本の経団連は漁夫の利を狙うなんてコズルイ真似をするから。
ニューズウィークにも中華にすり寄る日本は汚いと書かれる始末。
どっちつかずの態度は結局どちらからも信頼されない。 助手席のエアバッグが対象でダッシュボード外した結果、傷だらけになるは軋むはで最悪だった。 ま、中華に入れ込みすぎて刺されたね。これからも色々刺される。
昨年、トランプが来日したとき、食事会に参加した豊田章男社長を名指しで褒めた時点で、トヨタは狙われてると気付けよ。
一応、トランプなりの気配り(警告)だったんだから。 ドイツのZF-TRW(元は米国の会社)の制御コンピュータの不具合らしいな
米国内で全1230万台に昇りそうだからでかいな またエアバッグかよ、もうパラシュートが開かなかったと思って諦めろ >>28
時勢を読めずに国賓として呼んじゃう安倍自民党と日本国はどうなっちゃうんです? ああ、ホンダの方はまたタカタだったか
もうタカタはダメだな >>28
市場が大きいので中国は無視できない
ちょうど第一次大戦後に日本が中国大陸利権を持っていた時、アメリカが反日抗日感情を煽って日本を大陸から追い出そうとした時の状況に似ている タカタってマジなんなん?
どうせ使わないし使う時は運転手死ぬから適当に仕事していいと思ってたんじゃねぇの?
ぶち殺してやりたいんだが エアバッグみたいなのは五年くらいで交換すべきじゃないのかね リコールしてるってことは織り込める範囲内ってことかな。 バックじゃなくてバッグな。もう無くしちゃえよ。エアバッグなんかいらんわ。 >>7
そりやそーだろ
ホンダがタカタにエアバッグ製造始めさせたんだから >>28
昔のトヨタは中国進出が最後尾になるぐらい中国投資には慎重だったのにな。
真っ先に中国に出て行ったパナソニックなんかとは対照的だった >>33
これって確かヒュンダイのリコール関連じゃねぇか?
FCAとスズキもエアバックが開かないという物が有ったからWWWWWWWWWW
訴訟になっている物だわWWWWWWWWW
https://www.consumersafetyguide.com/lawsuits/zf-trw-airbags/ >>32
成る程 確かにそうだわ>リップサービス後 >>58
きよきよしい本田くんの母校って言いたいんじゃね? なんかこのタカタのエアバックの件、問題の根底には日本の火薬使用の厳しすぎる
法律、規制があるのに、ぜんぜん報道されない。エアバックは火薬で作動するのに
タカタは日本で試験ができずに十分な性能の検証ができなかった。国はエアバックの
搭載を義務付けておきながら、国の規制で性能試験ができないなんてのは、タカタは
ある意味、縦割り行政の被害者だ。
の被害者 >>1
本件のエアバッグは、米大手自動車部品メーカーの
ZF-TRWオートモーティブ社製で、同社エアバックは、
近年再三の不具合を指摘されていた模様。
リコール対象は、北米生産のトヨタ、ホンダ、三菱、
フィアット、クライスラー、ヒュンダイ、キアなど。 >>25
便所の落書きでなのでどっちでもいいわ。お前どんだけ神経質なんだよ?A型か? >>39
だな。
つか、まだタカタってあるの?
これから、270万台の対応に耐えられる体力あるのか? 今度のエアバッグはどこ製なの(笑)
雨だのドイツだのつて(笑)
着けたトヨタは被害者じやね 数車種のオートエアコン限定、ヒーターレジスタのコネクターが溶けたり焦げたりして、レジスタぶっ壊れてエアコンから風出なくなるのリコールしろよ、技術のなんとかさんよー 反射的にタカタって書いてるレスが多いけど
>>1にあるようにZF-TRWな クライスラーのアイアコッカがエアバッグについて否定的だったよな
エアバッグは死刑にも使えるほど危険な物だと >>50
トヨタは支那市場をアメリカ以上の巨大市場に成長させる
アメリカ市場だけにたよる構造から
より日本に近い支那にトヨタの足場となる市場を創出しアメリカ、支那の二大大陸市場体制を築く!とかぶちあげてたろ
それから新幹線の売却、継続した日本の税金での送電線網の技術、資金、人材の無償提供での構築
港、飛行場の整備
トヨタ車を売るために支那を最強国家に仕立てあげる! ワシのC-HRは?リコールか?全額ローンで買ったワシのC-HRは無事か? >>1
タカタのエアバッグパクったメーカー
欠点までパクってリコールとかアホ杉だろw トヨタはタカタのインフレータではなくZF-TRW製ECU作動不具合なんだな >>97
被るのはドイツのZF及びアメリカのTRWだが >>96
こういうのってリコール費用は部品会社が負担するの? >>99
タカタに科したような過酷な処分ができるのか高みの見物 タカタのインフレータを開発したのは、実は米国のジェネラル・ダイナミクスの
子会社のロケット技術関連会社。開発された技術と製造施設をタカタが買い取った。
タカタは戦時中はパラシュートなどを作っていた。不思議なことに、まったく
同じ仕組みで同じ火薬を使用しているはずなのに、フロント・エアバッグだけが
リコール対象になって、サイド・エアバッグは問題にされていない。 実際、Googleマップで確認してみればすぐ分かることだが、タカタの暴発
インフレータを製造していた米国子会社は、ワシントン州の空港敷地内
でジェネラル・ダイナミクスの敷地のすぐ隣にある。 >タカタに科したような過酷な処分
過酷な処分が科されたのは、タカタ株を持っていたタカタとも自動車業界
とも無関係の個人だけ。タカタは、そのまま中国資本+米国資本に吸収
合併され、経営陣もそのまま。一族の資産を管理するタカタ財団もそのまま。 ちなみに、タカタの破綻のために債務不履行が生じて破産した関連企業はゼロだ。
タカタ関連会社と自動車メーカーと買収企業のインサイダーの間で、非公開で
会計上の辻褄を合わせただけ。 今度はZFかよw
リコール=アップデートだから喜ぶべき、ってツダヲタが言ってたし大丈夫じゃね? よかったマツダで、トヨタとかホンダの車高くて買えないんだよね >>100
車屋
組み立てて完成品として問題無いとして出荷してんだし
タカタの件は期限設けなかったのに双方落ち度あるけど、
それで良しとして最終的に売ったのは車屋だからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています