【事故】マンホールから地上に頭を出したところを車と衝突、男性作業員が死亡。愛知県刈谷市
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200125/k10012258701000.html
24日、愛知県刈谷市で下水管の清掃をしていた男性作業員が道路のマンホールから地上に頭を出したところ
車と衝突して地下に転落し、その後死亡しました。現場の周辺では警備員が車の誘導をしていたということで、
警察は事故の状況や安全管理の態勢を調べています。
24日午前10時20分ごろ、刈谷市野田町十三塚の交差点で下水管の清掃を請け負っていた会社の作業員、
林輝昌さん（47）がマンホールから頭を出したところ、走ってきた乗用車と衝突して地下に転落しました。
林さんは頭を強く打って病院に運ばれ治療を受けていましたが、25日未明に死亡しました。
警察によりますと、事故当時、現場の周辺では警備員１人が車の誘導をしていましたが、マンホールの周りを
柵で囲むような対応はとられていなかったということです。
警察は警備員から話を聞くなどして事故の状況を調べるとともに、会社の安全管理の態勢についても調べています。 蓋の開いてるマンホールなんかよく通れたな、普通おかしいと思うだろ 発見できなかったくるもの運転手に100％の責任。死刑でいい。 ＞マンホールの周りを柵で囲むような対応はとられていなかった
これはあかんやろ どこまでが請け負っていた会社の責任で、どこまでが委託していた市の下水道局の
責任になるのか。 >>1
警備員付けても、只でさえ劣悪な労働環境な上に、車を止める法的権限が無いから、付けても意味無いけどなぁw 下水管の清掃ってそれなりに機材がいるはずなんだが
どういう状況でこんな事故になったか全くわからんな 状況にもよるが、囲いもないマンホールの蓋なら見え方によってはまったく蓋がないと分からない状況もあり得るよな 経営者の責任は問われず現場の警備員が処罰される優しい国 >>34
へりうっどなら
やたら陽気な黒人デブなら死亡フラグ
主役だった場合首をもっていかれそうになるが謎の美女がなんらかの方法で車を方向転換させ主役が助かる スーパーマリオが土管から出た瞬間に敵に当たって死んだみたいなもんか >>31
お前の住んでる地域は法的義務が無いからって警備員無視して突っ込むような奴が住んでるようなやばい地区なんけ？ 夜、道を歩いてたら、マンホールの蓋が開いてたことがあるわ。
下を見てなかったら落ちてた。 車輪が穴にはまる可能性もあったってことだろ？
ちょっと信じられない状態だ。 ドジっ子だな
出るマンホール間違ったんだろ
コンテしろ 手前で「片側交互です、反対車線を走って」と誘導された車が
「もう工事区間を過ぎたかな」と元の車線に戻ったら
まだ作業中の穴の上を通過しちゃった、という感じかな。
作業員が死んだのは大事故だけど、いずれタイヤを落とす奴が出たでしょ。
先に誰かが落ちてれば人死にまでは至らなかった、と言うべきか。 誘導が一人いるならあとは黄色いパネルかパイロン置いておくだけで防げるというのに… マンホールに囲いしてなかったのか
作業手順は確認しとこうな 本当に、当てにならん警備員置くより
三角コーン１個でも置いといた方がよかったな。 無線で今から出ますとか、そういうやり取りは無いの？ >>28
比較対象が違う
毛虫のようなニート
との違い 汚い仕事は現場に押し付け
問題が起きれば全て現場の責任
これぞジャップしぐさ >>6
いや、せめてポールとコーンで囲っといてくれんと。
車運転してるとき、マンホールなんていちいち目に留めんやろ。 >>67
作業員「今から出ます」
社長「ラジャー」
社長の乗った車が作業員の首をもぎながら颯爽と走り抜ける 人手不足で現場が回ってないんだな。
警備員も糞爺だろ 作業員に当たらなかったらタイヤが落ちてただろ
諸々ありえない
警備員なんもしてなかっただろ 衝突した方もされた方も昭和のゲーセンにあった
モグラたたきを思ったに違いない
亡くなられた方には申し訳ないが轢いた方にはなにかしら
人生にポイントが付いただろう
まあ茶化す時点で今の世の中 混沌としてるのかな >>9
いや
＞マンホールの周りを柵で囲むような対応はとられていなかった
上に
＞現場の周辺では警備員１人が車の誘導をしていましたが
この配備がそもそもアウト
警備員一人じゃどうにもならん ＞柵でかこむような対策は取られていなかった
馬鹿って凄いよなぁ さすが愛知県、クソだな(´・ω・`)
というか開放したマンホールの上へ車を誘導するとか、頭湧いてんのか？ >>1
まあね
ttp://i0.wp.com/www.koreaobserver.com/wp-content/uploads/2015/01/tumblr_mfb62iyRA01rsyypko1_.jpg
ttp://i2.wp.com/www.koreaobserver.com/wp-content/uploads/2015/01/tumblr_mjy521znpx1rsyypko1_.jpg ＞周りを柵で囲むような対応はとられていなかった
囲んでから入れよ
作業者が悪いわ ん？これは誰のミスになるんだ？
運転者には責任ないよな。
地面から人が生えて来るなんて予測不可能だもんね。 >>67
そもそも開いたマンホールの上を車が通過してるわけで そういう次元の話じゃない 警備のバイトした事あるけど静止を振りきって突っ込んでくバカが結構居るんだぞ
女は前見ないで運転してるし 走ってる車のバンパーに接触して首だけ持ってかれたか? >>82
普通なら交通整理の警備員を外注するでしょ 経費けちって一人しか警備つけなかったんだろ
こういうケースで経営者処罰しない土人国家だからこそ起こるケース
恥ずかしい国じゃぱん マンホール開ける前にやることがあるだろ
アメリカだとコーンではなく綺麗に鉄柵で囲むから猫も墜ちないぞ こんな工事の警備員って言っても
どうせ日雇いバイトだろうに マンホール工事するときは、トラックや重機を止めて車が突入してこないようにするのが常識
囲いをつけるだけじゃだめ 頚椎が折れてたら即死なんだけど、内容からすると即死ではないね。
車のスピードは遅く、減速しての通過かな？
なぜ警備員がいたのに事故になったかが謎。 マリオ３の飛空挺ステージでこんな雑魚キャラおったな >>105
そういう対策が万全なのって逆にいうと過去にとんでもない事故が起こった教訓がいきてる証拠なんだよな
逆にこういうのが緩いのはそういうことが起こってないという場合がほとんど ＞マンホールの周りを柵で囲むような対応はとられていなかったということです。
は？ >>90
法的には、ドライバーは警備員の指示に従わなくてもいいから、ドライバーの責任。 >>108
ポールや囲いが有ったら誰もそこは通らないよw
どこのバカが突破して通行するんだよww >>113
あの亀はミュータントだから車がきたところで死にはしないｗいてーで終わり。なんかアニメでそんなシーンあったぞ 前のステージでマニュアル通りに無限１upしてたら作業員だったら生還していたのに >>116
潜望鏡っていうと風俗を想像してしまう俺 ケ〜ビインんに責任はない なぜなら彼らに何ら知る間を誘導する権限を与えられてない
ケー札の利権ケイビ業界に警察コ―ムインは権限を与えない 制服を着せているだけ また安倍しぐさ案件か
労災は正しく安倍のレガシーだからな
ちゃんと政府はブラック企業を指導しろ >>97
いるなあ
俺も大学生のころ警備のバイトしたことあるけど、誘導に従わない奴らがけっこういた
警備員を見下して「お前のいうことなんて聞くかよ」みたいな言動をする奴らもいたし
小学生くらいの子ども連れた父親が「警備員風情が」って言って突っ切ろうとしたのには引いたわ
結局、既に道に穴があったから、通れなくて引き返してきたけど >>117
いやいや、予測不可能なことまで責任負わせられんやろ >>99
記事では逮捕とか書かれていないし運転手には過失ないんじゃね？ 囲ってなけりゃ当然だ
そんな状態で任された警備員が気の毒 モグラ叩きみたいに入ったマンホールと顔を出したマンホールは違ったってことなのか？ >>7
近くに柵なしで気付けるわけない
お前が死刑になれば良いのに( ◠‿◠ ) >>122
たまーにだけどマンホールが盗まれることがある。鉄が不足すると値上がりするからｗ なんでカラーコーンのひとつも置いとかないんだよ
馬鹿すぎるだろうよこれは >>118
ポールや囲いくらいじゃ突入してくるやつが普通にいる トップの意識を調べて、殺人罪にしないとダメだな。
すべて、トップのいいなりなんだから、従業員は。
公務員は、自公の言いなり。 全く状況がわからん。入ったマンホールと出ようとしたマンホールは別の場所なのか？？
車と接触するって車は穴あいた所を走ってたのか？開口部を囲わずに？あり得なくて想像できねえ >>6
道路に何かあるかもしれないと日頃から思ってたら気が付くかもしれないけど大抵の人間は道路には何もないと思い込んで運転してるからマンホールのフタとか気付かないよ >>110
警備員一人だと、不測の事態が2つ同時に発生した時に対応できなくなる
だから、通常は万が一警備員が瞬間的に見ていなくても危険にならないようにきちんと囲いをつけるし、できれば両方向に警備員を立たせるようにする 安全策とらない作業員
周囲確認しない警備員
前方不注意の運転手
関係者全員アホだろ ＞マンホールの周りを柵で囲むような対応はとられていなかった
これは労働災害だな。 >>158
警備員Bが轢かれた警備員Aを嫌いであえて囲いをずらした可能性もあるな >>114
日本の役所の安全管理ルールはめちゃくちゃ厳しいぞ
今回の事故は現場がルール守ってなかったんだろうね 昔からありがちな労働災害だから、普通に柵で囲ってないかいつも 警備員がバリケードとかコーン置いたりつくったりしたらダメじゃないっけ？ >>165
ギロチンで死刑になった奴が首が切断されてから目をぱちくりするから終わるまで見てくれって言われて
観察したらけっこう長い時間首が切断されてからも目がぱちくりしてたらしいな 作業では、マンホールを下から開けるのを禁止してないとだめだな
それが徹底されてなかったんだろ 片側交互通行で中央線にコーン並べてたけど、間隔が広かったので謝って入ってしまった >>169
東海村の事故みたいに表向きは「あんぜんにやりまーす（はなほじ）だけど裏マニュアルとかあるんだろうなｗ
役所に提出する工事のビフォーアフター写真も工事前に撮影してから工事するとかフツーにあるしｗ 警備会社は耳が痛くなるほど安全については言い聞かせられているから、きちんと決まりを守って安全対策を取ろうとする
でも、作業員側は、多少決まりを破ってでも効率を優先しがち
そして、現場でのパワーバランスは、作業員＞警備員 >>137
逆に事故を誘発された被害者だろ、この場合。
地面に穴を作られたわけだから。 >>161
うむ。警備員がしっかりした人だったとしても、わき道から車が出てきて誘導してたとか、
う回路を聞かれて説明してたとか、普通に手を取られることはあるもんな。
俺なんて、バイトしてた頃クレーンの下を人歩かせちゃって怒られたし、当てにならんと思うけど。 下水管の清掃って、仮にもお役所仕事だろ。
こんないい加減な安全管理、普通は考えられない。 学生のときアルバイトしたけどドライバーキチガイだらけだったな ドラレコの映像欲しいな
いろんな事故想像できるくらいヤバイが だから中国の伝染病治すために
わざわざ無理しても日本に来るのかｗ
逆はないの
日本から外国に来て医療費激安の国は？ 気の毒だけど、危険表示をしないだけで
事故の可能性大。 「加害者」も実際には
被害者。 昭和の時代によく聞いた事故やん
令和にまで引き継がんでもいいのに… 正解はマンホールからこれから作業員が頭出しま〜すってプラカード出してから
脱出すべきだったな 蓋のないマンホールの上とかよく通るな
アホとアホの化学反応か 1）警備員はつけていた
2）マンホールの周りを柵で囲むような対応はとられていなかった
細かい説明はしないが
この場合「作業責任者」が全面的に悪い
警備員、およびクルマにはまったく責任がない
ふだんからこういう杜撰な仕事をしていたということ
自業自得 これは監視員の問題じゃないだろ
残念だが、未確認の出てはいけないマンホールから出ようと
したことが原因だな >>186
下請けだからな
役所はどこもクソうるさいよ >>186
おやくしょ しごと ［5］【お役所仕事】
形式主義に流れ、不親切で非能率的な役所の仕事振りを非難していう語。
お役所仕事だから適当なんだよ
書類さえ出しとけばいいんだから この車に限らず、規制もかけずに作業中の開いたマンホールの上を走行させてたってことだろ？下手すりゃ大事故じゃん
作業員の命で済んで良かったな > マンホールの周りを柵で囲むような対応はとられていなかった
工事業者頭悪すぎ 自業自得でしょ
安全策が敷かれてない場所で頭出してドヤったんだから 運転しててなんか音したなと思って
止まって下見たら首ついてたらビックリするね >>167
おまえアホみたいに連レスする前に記事を読むか、一般知識をもう少し身につけろよ >>1
＞マンホールの周りを柵で囲むような対応はとられていなかったということです。
馬鹿は死んでもしょうがない 「マンホールは必ず上から開ける」
この徹底がされてなかったはずで、現場監督の責任だろ 囲ってないってそもそもの車がハマりかねないよな
こんな業者取り潰しでいいだろ >>9
車来てるのにどぞーってされたこと何回もあるから自分で確認してる >>8
というか作業に
見張り付けるわな
どこの会社か知らんけど責任問題になってるだろうな ずさん死とでも言いたくなるような労災だな、そうなるかもに予防措置をとらないから死ぬんだわ
いつもこうなのかな、ひどい会社だな 二日前にもそれなりの交通量がある都道を一車線封鎖してんのに
ろくに誘導せずに固まってくっちゃべってる警備員たち見かけたんだが
ここ数年ひどく無いかー？ 動画見ると交差点の横断歩道の上か
左折とかだと気付きにくいな
コーンとコーンバーで囲んで警備員一人じゃ少ない
日ごろから適当にやってたとしか思えん >>201
状況がわからんけど、死亡した作業員が自分で下からマンホールの蓋をあけて出ようとしたなら作業員が悪い
最初からマンホールの蓋が空いてるなら作業員は悪くない（確認できない）し、
そこを通った車のドライバーは頭がおかしい >>186
>>205
これをお役所仕事とか言って批判するのはちょっと違うんじゃ？
何でもいいからお役所を叩きたいなら別にいいけど わざわざ１車線潰して規制かけて警備員に片側交互通行させてる
そこまでは普通なのに、でも作業員は何故か規制かけてない方の、車を普通に通してる車線のマンホール開けて中に入ってた
これは作業員が余りにも異常すぎる、マンホールに入るならマンホールがある側の車線を規制して作業やれよ 一応蓋は閉じといて、下から自分でマンホールをあけたのか?
それとも蓋開けっ放しのとこに車がとおったのか?
自分で下からあけられるのかな?
どっちもいろいろおかしいよな
よくわからんね >>1
よく分からんが、降りたマンホールとは異なるマンホールから
上がろうとでもしたの?
そうでなければ降りる前にマンホールの周りを柵で囲まないわけない。
たまたまクルマが通行してなかったとしてもあり得ないと思う。 >>9
業者が悪い
柵で囲んでないは警備員が一人
警備員の人数が減らせられてたら
警備会社も悪いが
（公務の仕事の時は良くやるんだよな） 蓋が開いたマンホール上を車が走っていること自体おかしい そもそも
「導流帯」も作っていなかったのだろ？
めんどくさいから
「警備員がいるからいいや」とか考えて
せいぜいカラーコーン1個置いた程度で
そんなの警備員の命も危ないから
よく「道路工事許可」がとれたね てか道路封鎖する場合って警備員最低でも2人は立たせないといけないんじゃなかったっけ？ 前もなんかこのケースで運転手に責任はないって判決出てなかったっけ。
さすがに予測すべきトラブルに含まれないって。 >>56
一応な
路上で酔っぱらいや池沼が寝てても問われるからな 運転手は交通誘導員の誘導ではなく自分の判断で運転するのが基本だしな 運転手に責任どころか車のキズの弁償しなきゃならないだろう ちなみに警備員は
本来はカラーコーンにも「触れてはいけない」のです
設置等は「作業員」の仕事
現実には警備員が手伝うこともあるのだが
本来なら設置中は誘導に専念せねばならない いきなり出るなよ
映画でもよくあるだろ？そーっと確認しろよ >>225
下水管の中歩いてけば、マンホール使って、勝手に人のマンションとか商業施設とかに侵入できるのかな？ >>1
なんでパイロンか安全柵を置かずに作業してんだよ >>226
そういう意味じゃない。
昔、ゼネコンで役所の仕事をやってたけど
安全管理と品質管理にはムチャクチャ厳しい。
役所案件でこんないい加減な安全管理は俺的に考えられない。
請負業者がお金ケチったに違いない。 交通誘導業務であれば警備員はカラーコーンを立てる義務はない。
むしろ警備員は規制業務以外はカラーコーンの設置はしてはいけない。
責任を負うのは工事会社。 >>228
これ本当？
本当ならさすがに警備員と運転手は悪くないわ。
死んだ当人または、工事計画作った奴が異常。 警備員は全体の安全を任されてる訳ではない、指示されたところの交通整理してるだけ
それだけのスキルと権限しかない
マンホールをコーンで囲っておかなかったのは作業員のミス、いつもこんな雑な作業してたんだろうな >>250
警備も別の派遣会社だろうし
本来なら作業2人一組でやるべきやろうな
下水なら例えば下で一人倒れたら
この会社はどうするつもりだったんだろう >>1
工事中のマンホールの上を走るアホウに走らすアホウ 田舎は誘導できない警備員多いから
コーンのほうが有能 危険な業務で死ぬのは決まって氷河期世代の連中
年金貰う前に間引きでもするつもりなのかね >>228
規制をかけるなら届けをださなきゃいけないけど、現場では、たとえば「1回だけ規制をかけていない個所のマンホールに入る」なんてことがあるんだよな
おそらく、規制をかけていないから囲いもできない
そういうときは普段より警戒して、警備員で囲ませたりしていたけどね
本当はアウトだったのかなｗ
バイトのときの経験 穴あいてるとこ通る車の運転手やばくねーか
普通イカンやろ >>225
柵もパイロンもなしで運転中の車内からマンホールがはずれてるなんてわかんねーよ 流石に、マンホールの蓋が無いかもしれない運転はしてないなあ、、、
工事現場だから少しは警戒するかも知れないけど、そんなに路面ばっかり注視してたら危ないしなあ、、、
安全運転を自認してるけど、これは避けられたかなあ、無理そうだ >>6
道路にできた窪みでガタンとやったことのない人間だけだろ、それ言えるのは 作業員の頭が無かったら、タイヤはマンホールに落ちてたんか？ 作業中のマンホールを囲わないとか、絶対にマニュアル無視だろ 清掃業者はきちんと自分の安全確保の為に出入りするマンホールの周囲をきちんと目立つ柵で囲むべき。
地上に出る前に警備員ときちんと安全確認の連絡手段を確保すべきだった。 >>239
通常の交通誘導は人数の決まりはない。
ただし検定道路として指定されている場合は、
交通誘導検定2級以上を有してる者を設置しなきゃいけない。
交通誘導員を何人置くかは依頼する客が決める。 >>256
建設業は多重下請け構造だから元請けが厳しくしようとしても無理がある
曾孫請けとか玄孫請けの下請け会社なんか経営者も労働者も得体の知れない連中ばかりだし トヨタの地元はクルマ側は責任問われないってホント？ まあ役割や責任云々は置いといて、蓋が空いていたのかいなかったのか
蓋を開ける前に必ずコーンうまを置くだろうし、蓋を締める前にコーンやうまを撤去することはありえなんだけど >>256
>>205の印象に引っ張られて>>186もお役所批判に一瞬見えたけど
「仮にもお役所仕事」って言ってるな マンホール開けて囲いが無かったって事は、そこに通行人が落ちてた可能性もある
作業手順無視の酷い工事だわ ぎゃあああああああああああああああああああああああああああああああああ >>41
桜の名簿も管理が悪いとか逝って下っ端が処分されてるしｗ
安倍みたいなのが国のトップだとひどい国になるわｗ >>142
アウトレイジ3はそこしか印象的な死亡シーンないな >>270
マンホールの場合、大きな蓋が置いてあるんじゃね？
鎖がついていて、それを切らない限り、遠くには持って行けないし 運転手でもなく警備員でもなく
全責任は現場監督とその会社です。
ご愁傷さまでした >>258
昨日立った、こっちのスレの記事にはそう書かれてるよ
【愛知】マンホールから作業員が頭を出したら乗用車に…3m下に転落して意識不明の重体 周囲に柵等なし
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579855380/ 最低でも義務教育受けてんだからこんなバカみたいな事故起こすなよ
海外に笑われるわ >>280
いやいやお役所仕事だよ
ゼネコンは書類だけ完璧に揃えはするけど現場のことなんか分かってないからな >マンホールの周りを柵で囲むような対応はとられていなかったということです。
誘導員雇うより先にまずこっちだろ 交通警備員が役に立つと思っちゃイカン
俺も昔バイトでやったが当時は免許も持ってなかったし交通ルールも知らなかった 元々この工事会社は杜撰な工事手順だったんだろう。
それが常態化していて作業員も気が緩んでたとしか考えられない。 警備員は仕事して止めても車は突っ込んでくるときあるからな。
片側通行にして止まれの旗を上げても暴走族とかマナーの悪い車は制止振り切って逆走していく。 マンホールから出るときは潜水艦みたいな潜望鏡がこれからは必要だな >>285
コメディ的な表現に走ったあげく(パーティ会場とか)、全体的に老人ホームのロビーが舞台、みたいな惨事だったからな 林輝昌
かの国の感じの名前だけど
亡くなったから合掌 >>17 かなり作業員じしんの手順忘れだとおもう
警備員に囲いをする権限や装備ないんじゃないかなぁ、、 車だって、いきなり地面から人間の首が生えてきたら対処できないだろうさ
これでも車の責任になっちゃうだろうね。運転手も死んだ人もクッソ可哀想
なんで柵を置かなかったんだ。経費節減か？ マリオ「土管から出るときは気をつけろとあれほど言っただろ！」 若めの警備員は他にやれる仕事無いのにブチブチ文句ばっか垂れてるカスばっか
高齢者は好々爺然とした人が多いんだけど 誰もが想像する死に方の一つだろこれ
映画ならコミカルに回避できるだろうが >>298
手鏡で十分だけど、地上を信用しないってことだよねぇ >>303
基本的に車に過失なし
優良ドライバー100人が100人とも避けられないような事故は過失はほぼ0になる
路面の酔っ払いも同様 >>297
見た目はいかにも普通そうな人が警備員に対して威圧的だったり、通らせろと言い張ったりすることあるんだよな
警備員はどれだけ侮辱的なこと言われても、反抗的な態度を取るわけにもいかない ＞マンホールの周りを
柵で囲むような対応はとられていなかったということです。
なんでやねん… >>228
なるほど
そういう特殊な作業で
数分間だけ「片側交互」を「全面封鎖」にしてるときに
我慢しきれないドライバーが警備員の誘導に従わず
突っ切って発進した――という可能性もあるな
その場合は作業員には責任がなく
ドライバーが悪い
また警備員の誘導が悪かった可能性もある >>308
ザロックだと手鏡信用して突入舞台全滅してる マンホールから頭出した直後とか戦場で一番無防備で狙われやすいところやんけ 以前、田舎の町中の交差点の手前の道路それぞれに1人ずつ車を止める用の警備員配置して、交差点の真ん中に次は4方向どこからの車を通過させるかとか全体の流れを調節する警備員1人いた。
肝心な交差点真ん中に配置されていた警備員がアルバイトみたいな爺さんで、上手く指示や誘導出来ずにモタモタしていて余計な混雑してた。
その爺さん、しきりに頭をかしげながら誘導していて、クサレ警備会社が、もっときちんとした人間寄越すか、せめて簡単な仕事の方に配置しろやと思った。 >>314
倫理的な話はともかく、法的には警備に交通誘導の権限はないから、ドライバーも警備の交通誘導にしたがう義務はない
強制力のある交通誘導の権限があるのは警官だけ マンホールの周りに囲いをしていないなんて、車の方も落ちてた可能性有るやん。 作業員が頭出さなくても、蓋が開いたマンホールの上を通った車のタイヤが引っかかって
ハンドル取られて別の事故に繋がるかもしれないだろ…
作業中なのに柵で囲んでないとか、いいかげん過ぎる >>320
配置は交替制だったりするからね
交替で休憩に入らなきゃいけないから >268
>269
マンホールって開けたら蓋を横に置いとくんじゃないの？
高低差があるから少なくとも蓋は異物として認識されると思うけど
注視してたら逆にあぶない
運転中はいろんなとこに目がいく
マンホールもそうそうあるもんじゃなし道路には落下物や飛んできたものもある >>1
> 現場の周辺では警備員１人が車の誘導をしていましたが、マンホールの周りを
> 柵で囲むような対応はとられていなかったということです。
こりゃあダメダァ 交通量が少ないからマンホールに柵を立てなくてヨシ！
マンホールの上に車が来てるわけないからヨシ！
人がマンホールから出てくるはずがないので絶対にヨシ！ >>228
中京ニュースには規制されてなかったって書いてあるけど？
あんまり適当なこと書くなよ まず責められるべきはコーンすら用意しない清掃会社だわな。
警備員だって交差点に何も置かずに突っ立たせられたくないだろう。 >>322
まあそうだな
警備員は信号機じゃないしな
許可されていない特殊な作業を
現場で臨機応変にやっちゃった――ということだな
しかし個人的にみればその場合
「つかえる」警備員なら
作業員は死んでなかった――とおもう >>336
まともな作業員、現場管理がされてれば警備がどうであろうと死人は出なかっただろ ２輪の場合、マンホールの上は極力避けて走行するように指導ある 会社の方針抜きで47歳にもなって これはヤバい 出来ない やらない ってならないもんかね 折り合いの悪かった作業員を警備員が見事ストライク！じゃないだろうなぁ >>320
かえって誘導員はいない方がよかったかも
以前停電でほとんどの信号が数日も止まったけど、
みんな譲り合って（慎重になって？）普段より事故が少なかった >>333
ニュース映像見たけど交通量多いし
車も結構飛ばしてるし
危ないですよね〜って話してた
見たことも聞いたこともない事故だって >>341わかってると思うけど
それは穴あき想定じゃないからなw 孫請けひ孫請けで自治体にこき使われてたんだろうな
愛知県、見栄ばかりのひどいところだ... 外に出る前に携帯電話で警備員と連絡して、鏡などのもの使って安全確認すべき > マンホールの周りを柵で囲むような対応はとられていなかったということです。
車がマンホールに落ちたらどうするんだよ。
すべてにおいて、あかんニュース。 南無阿弥陀仏
車の運転手も気の毒だなぁ(´・ω・`) 柵なしかよ
かわいそうだけどこれは死んでも仕方ないわ・・・ ハッキリ言うが、低賃金労務費による
ベテラン人材不足のせい。
この時期は特に
ガードマンも間に合わせの素人クラス
作業員も気の利かない底辺作業員
毎年労務単価は上がっているというが、100円200円の世界
クソ制度の日当たり施工量換算なので焼け石に水
労務単価の基礎算定ベースが30年以上も変わっていない
後継者、技術者、優秀な若者
がいない
調べればわかる マンホール清掃の手順はよく分からないけど、常識的に考えて映画みたいに下から開けるってことはないよね？
ってことは蓋が空いた状態なのに規制が無かったってことだろ？あり得なくないか？ 二重のミスだわな
囲いがない上に警備員が仕事してない まあ誘導員まかせで横着ってことなんかなぁ…？
うーん… >>318
お前は普段からマンホールから人が出てくるかもしれないと思って
運転してるのか？そもそも免許持ってるのか？ マンホールの中の状況は
図面通りじゃないだろうし
たとえば突然の豪雨で流されたケースもあるし
その5分で済むようなやり残しの作業だけのために
また別の日にガードマンを3人雇って――というのができなかったんだろうな
ダメなんだけど 柵とかコーンも置いてなかったらしいな
これは駄目やろ >>290>>314
運転手も片側交互なら気にはするけど、まさか通れる側の下から人が出てくるとは思わんわな。
仮に一時的でも、警備員一人で全面通行止めは絶対に不可能。 >>1
これは自業自得だわ
長年工事やってれば誘導員はまともなやつおらんって分かってるはずだけどな
モグラでも地上に出るとき外敵いないか安全確認するわ
いきなり頭出さんやろ マンホールに入って作業する人たちには敬意の念しかない
閉所恐怖症の自分には絶対むり
デパートの地下でも吐き気がする カラーコーン１本でもマンホール傍に置いておけば最低限の抑止力になっただろうに なんでこんなアホみたいな事が起きるんだ？
世の中ってほんとアホしか居ないんじゃないか？思ったより なんで警備してないんだ
もしかして人件費削減か？
人手不足とか通用しないぞ
してはいけないものはしてはいけない >>363
前方注意しながら運転していたらマンホールの前で停まれるはずなんだけどな >>384
ああ、それ逆パターンもあるから気を付けないと
昔、道路工事でアスファルト削られてマンホールだけ飛び出していて、夜それかすって吹っ飛びそうになったｗ 諸悪の根源は30年以上も
日当たり施工量による労務単価算定という
この糞制度を見直さない国土交通省に有る 工事渋滞でいらついて、ワザと轢きにバンドル切って
脅かしてくる奴腐るほどいる
交通量の多い所だと、一日一回はやられる >>322
法律上、警察が強制力をもって行うのが「交通整理」。
警備員が行うのが「交通誘導」。
マメな。 でも蓋を脇に置いてるはずだから最低限の注意してればわかるからな
運転手も無罪とはいかないか >>376
マンホールだけ直立不動状態はあるあるだわなw おそらく作業車を車道に停めてカラコン・バリケードで作業帯を作って
その内で作業していたけど、作業帯外のマンホ−ル内を確認する必要が
あったから何も囲わないでマンホールを開けて作業しちゃったのかね
警備員は片側通行で左右から来た車を誘導しているから
作業員のことまでは面倒見きれない 警備って何を警備するかわかってるか？
決まりだから置いてるだけとか警備ではない >>380
ありがと、これからはその違いは正確に使うわ
一つ賢くなった これはいろいろとおかしいｗ(^o^)
作業現場なのにコーンで囲ってない
警備員がその場にいない
誰が現場監督なんだ？
一人現場だとしたら警備員がその場にしっかり付いている、、、
ものすごいずさんさだな〜 ドライバーの不注意だろ
マンホールの蓋が開いてたら普通は避けて通るでしょ？ 下にポンプ2台あってどちらかの電流値に異常がある場合状況次第では虚雑物拾いに行くほうが大事にならないし書類や請求書も面倒くさくない >>333
作業者
警備員
ドライバー
3人寄れば文殊の知恵とはよく言ったものですわw 基本的に役所がガードマンを日当たり施工量以上に計上しないのもある。
2名必要な所を1名とか。
工事中は見るが、掃除中は計上しないよとか、役所は当たり前。 396 ：名無しさん＠１周年[]：2020/01/18(土) 01:39:15.71 ID:c9kuesvl0
>>394
これどう思う？
■愛知県警の警察官の天下り一覧
※これらはほんの一部です ※プライバシーに配慮して、イニシャルに変えてあります
※また、読み＝イニシャルが間違ってるかも知れませんが、原文は漢字のみの実名の為、御了承下さい
※なお大規模署の署長の階級は警視正です
※★がついているのは、創価学会との関係が深い企業
■平成２４年度(平成２５年退職)
・日新火災海上保険(株)に警務部厚生課長のＭＫが部付顧問｡
・富士火災海上保険(株)に組織犯罪対策課次長のＦＫが調査役｡
・(株)損保ジャパンに地域部鉄道警察隊副隊長のＳＩが調査嘱託｡
・損害保険料率算出機構に千種警察署長のＹＩが中部本部長付調査役｡
・(株)かんぽ生命保険に刑事部機動捜査隊長のＴＳが調査役で再就職｡
■平成２５年度(平成２６年退職)
・明治安田生命保険(相)に総務部情報管理課長のＭＭが顧問｡
・日本生命保険(相)に地域部長のＲＨが顧問｡
・三井生命保険(株)に総務部聴聞官のＲＭが嘱託で再就職してる｡
・東邦ガス(株) 総務部長付 県警本部刑事部捜査官研所長(原文のママ)ＹＳ
・東海旅客鉄道株式会社旅客鉄道事業担当部長 愛知県警察本部総務部長ＭＫ
※大手保険会社は高給で知られてるから愛知県警の幹部クラスとなれば年間の報酬はかなりのものと推測
■平成２６年度(平成２７年退職)分
・三井住友海上火災保険(株)に生安部非行集団対策課管理官のＴＩが損害サービス特別嘱託で再就職｡
・ジェイアール東海高島屋次長 県警本部警備部参事官ＭＹ
・清水建設顧問 愛知県西警察署長ＳＨ ★
■平成２７年度(平成２８年退職)分
・第一生命保険(株)に稲沢警察署長のＴＴが総務部調査役で再就職｡
・損害保険料率算出機構に高速道路交通警察隊長のＴＯが中部本部長付調査役で再就職｡
・(株)ジェイアール東海ホテルズ総務部総務課担当課長 県警本部総務部留置管理課次長ＹＫ
・三井不動産(株)中部支店と三井不動産レジデンシャル(株)中部支店の参事兼任 豊橋警察署長ＫＹ
■平成２８年度分
・(株)伊藤園の担当課長 愛知県警察鉄道警察隊長ＪＨ ★
・(株)三菱東京ＵＦＪ銀行参事役 愛知県警察本部刑事部参事官兼警察学校捜査官研修所長ＹＫ ★
・中部電力(株)調査役 愛知県中警察署長ＫＮ
・トヨタファイナンス(株) 調査役 愛知県警察本部刑事部組織犯罪対策局組織犯罪対策課調査官ＡＫ
・株式会社大林組参与 愛知県一宮警察署長ＨＫ ★
・鹿島建設中部支店管理部担当部長 愛知県守山警察署長ＫＯ ★
・大成建設(株)名古屋支店（肩書不明） 愛知県警交通部長ＡＩ ★
■原文に年度が書かれていないもの
・イオンモールｍｏｚｏワンダーシティゼネラルマネージャー付渉外部長 科捜研管理官兼次長
・(株)トーエネック顧問 愛知県警北警察署署長ＭＫ
・ＪＲ東海(株) 総務部総務課担当課長 愛知県守山警察署副署長ＨＫ
※他にもありますが、他のものは警察の天下り先として有名な物ばかりなので、載せませんでした。
※この情報をネットに投稿した人は、他にも相当ヤバい情報を大量に投下していますが、天下り先の紹介が目的ですので、敢えて載せません
そして以下が弘道会絡みのヤバいレスです
↓
879 ：名無しピーポ君：2017/05/06(土) 10:23:47.83
愛知県警はあえて､フロント企業に認定せず､この手の企業をグレーゾーンに置いて､幹部｢以下｣の再就職先にするつもりなのだろう。
取引先企業や銀行等には､県警幹部が天下りしている。
銀行取引停止で揺さぶることは簡単だ。
フロント企業に認定さえ､されていなければ､元暴力団員でも規則上は自治体から､公共工事を受注できる。
(当然､契約の過程(随意契約なら尚更)で､自治体議員の関与が疑われる。)
不祥事発覚以降､県警内部の派閥が替わるだけで､癒着の本質はなんら変わっていないと推察する。 i マンホール開けてカラーコーンすら設置なしとか悪質以外の何者でもないわ
作業員が自業自得で死んだだけだからよかったものの、
バイクや自転車で死亡事故招いてたら洒落にならんわ そもそもマンホールの蓋は中から上がるのか
既に地上で開けられていたのか
なら、完全にダメだろ >>389
避けて落ちないようにまたいで通ったら
ちょうど頭を出したのかもしれない カラーコーンとか置くやろ普通
頭出してなくても
車が穴にハマって脱輪しかねない
工事業者の安全管理が出来てない この感じだと身体だけ地下に落下したわけ
じゃなさそうで良かった 397 ：名無しさん＠１周年[sage]：2020/01/18(土) 01:52:14.69 ID:c9kuesvl0
>>396 の続き
特集／警察の創価学会汚染
創価学会との癒着は警察の汚点―学会員警察官の問題行動も多発
乙骨正生（ジャーナリスト）
http://www.forum21.jp/contents/04-9-1.html（現在リンク切れ）
■創価学会に及び腰の警察
それにしても創価学会がらみの事件に対する警察の及び腰は目に余る。すでに本誌では繰り返し報じていることから、本誌の読者には周知のことだが、
平成14年９月に発覚したＮＴＴドコモ携帯電話通信記録盗み出し事件や、今年１月に発生したヤフーＢＢの個人情報漏洩にからむ恐喝未遂事件での
警察・検察の対応は驚くべきもの。
すなわちＮＴＴドコモ事件では、創価学会を脱会した創価大学の元教員夫人で、現在は日蓮正宗の法華講に所属しているＹＨさんの通信記録が
盗み出されていたことを、警察は捜査の過程で把握するなど、複数の犯罪事実の存在を認識していたにもかかわらず、警察ならびに検察は、
実行犯のＴＮ（創価大学学生課副課長・創価学会全国副青年部長などを歴任）やＭＴ（創価大学剣道部監督・八王子組織の男子部主任部長）、
ＥＹ（創価大学ＯＢ・男子部活動家）らの犯罪行為を、Ｔの男女関係のトラブルに起因する１件しか立件せず、Ｈさんの通信記録の盗み出しをはじめとする
複数の犯罪事実を不問に付すとともに、創価学会と対立する日蓮正宗の法華講幹部であるＳＳさんの通信記録盗み出しの疑惑についても
解明しようとはしなかった。
同様にヤフーＢＢ事件でも、恐喝未遂で立件された元聖教新聞職員で函館の創価学会組織の副圏長だったＴＹ被告の公判で、
創価学会の全国副男子部長や創価班（行事運営などを担当する男子部の訓練組織）の全国委員長などを歴任し、創価学会の組織的犯行であることが
認定されている宮本共産党委員長宅盗聴事件の実行犯であるＳＴ容疑者が、Ｙ被告の公判での検察の冒頭陳述や弁護側の最終弁論において
主犯格であることが明らかになっているにもかかわらず、検察はＴ容疑者を起訴せず処分保留で釈放してしまっている。
そして創価学会に批判的だった朝木明代東村山市議が西武新宿線東村山駅前の雑居ビルから転落して死亡した「怪死」事件では、
警視庁東村山署は事件発生当初から朝木市議の死を「自殺」と吹聴。事件発生直後にはろくな捜査すらしなかった。
この事件については本誌の今年１月15日号特集記事で詳報しているように、事件後４年を経過して明らかとなった司法解剖の鑑定書に、
法医学上「争った痕」と推定される皮下出血痕が上腕の内側にあったことが記載されていたが、
当初から事件を「自殺」だと強調し続けた東村山署の副署長は、その後、創価学会が「週刊新潮」の朝木市議の怪死事件に関する記事を
名誉毀損だとして提訴した裁判での、筆者に対する証人尋問の法廷に姿を見せ、創価学会の代理人と親しく談笑する姿が目撃されている。
しかも創価学会を厳しく批判していた朝木市議の怪死事件や、朝木市議の生前に生じた暴行事件などを担当していたのは、
なんと創価学園・創価大学出身のバリバリの創価学会員であるＭＮ検事だった。そ
して担当検事を指揮する立場にある東京地検八王子支部の支部長もまた、学会員の大学生を法曹界や官界等に送り込むための
特別プロジェクトである創価学会学生部法学委員会の参与で、創価学会の副会長の妹を妻に迎えているバリバリの学会員である
ＨＹ検事だったことが分かっている。すなわち朝木市議の怪死事件は、学会員の検察シフトで捜査されていたのである。 i. 398 ：名無しさん＠１周年[sage]：2020/01/18(土) 01:52:30.68 ID:c9kuesvl0
>>397 の続き
■公明党の政治力用い“癒着”を構築
こうした警察や検察と創価学会の特殊な関係は、いまに始まったことではない。
竹入義勝元公明党委員長は、平成10年夏に「朝日新聞」に掲載した「政界回顧録」の中で、
創価学会の組織的な選挙違反事件をもみ消してもらうため警視庁や検察庁に“陳情”した事実を明らかにしているし、
東京都議会副議長や都議会公明党幹事長などを歴任した龍年光元公明党都議は、築地の料亭「河庄」を根城にして、
公明党都議が警視庁幹部を恒常的に接待し、両者の「癒着の構図」を作り上げることに腐心した事実を次のように語っている。
「『大阪事件』で警察・検察の厳しい取り調べを受けて、池田は警察と検察を恐れるようになりました。
本来ならば、池田は自らの不明を反省すべきだったんですが、池田の意識は反省に向かうのではなく警察を抱き込むことに向かいました。
そこで公明党が都議会でキャスティングボートを握るや否や、池田の指示のもと竹入や藤井がまっさきに警視庁の抱き込みに動いたのです。
左右の対立の激しい中で公明党は警視庁予算、人事を無傷で通してやることで恩を売りました。
当時は社・共が警察に厳しい態度をとっていましたので、警視庁も公明党にすぐさますり寄ってきました。
そうした公明党と警視庁の談合の場になったのが築地の料亭・河庄です。
ここに入り浸って今泉太郎（元都議）などが警視庁の幹部を接待・懐柔したのです。
後に公明党の推薦で兵庫県知事となった警視庁のＹ総務部長をはじめ、以後、歴代の警視庁幹部が入り浸っていました。
その結果、創価学会・公明党の選挙違反は不問に付され、交通違反などももみ消されるばかりか、
池田の女性問題を取り上げた月刊ペン事件の隈部大蔵編集長を警視庁の暴力団担当の四課がいきなり逮捕するというような、
癒着の構造ができあがっていったのです。池田にとって『大阪事件』は、警察を抱き込むという学習効果を与えるという、
国民一般にとっては極めて不幸な結果を生むことにもつながったのです」（「フォーラム21」平成14年７月１日号特集「“無実”ではなかった『大阪事件』」）
■法務委員長の権限を利用
ここで龍氏が俎上に上げている月刊ペン事件において創価学会は、隈部氏の逮捕と池田氏の証人出廷を阻止するためにさまざまな工作を行ったことが
分かっているが、そうした裏工作の実態を、当時、創価学会の顧問弁護士だった山崎正友氏は最高裁への上申書の中で次のように陳述している。
「隈部氏を告訴するに当たっては矢野公明党書記長、大野潔代議士、小谷野三郎弁護士、龍年光、藤井富雄、大川清幸東京都議会議員らが、
法務省幹部、検察幹部、警視庁幹部と、綿密な打合わせをしました。衆、参両議院法務委員長の権限を背景に、法務省筋に圧力をかける一方、
東京都議会におけるキャスティングボートをにぎる与党としての力即ち警視庁予算を左右する力を背景に警視庁に圧力をかけたのであります。
ことに、当時の警視庁捜査四課の幹部とは、学会側も小谷野弁護士も特別懇意な関係にあり、従って告訴は、四課で処理されることになりました」
.
創価学会の外郭企業の社長を集めた社長会の席上、池田氏は「警察だって動かしているのは竹入、井上だよ。龍なんかおどすだけで味方にならない
。竹入の一声だよ」（昭和43年７月８日）と発言しているが、創価学会・公明党の文字通り最高幹部だった竹入・龍・山崎３氏の発言、
そして池田氏自身の社長会での発言は、創価学会が警察や検察を全力を挙げて取り込んできた事実を物語っている。
.
ＮＴＴドコモ事件やヤフーＢＢ事件で、明確な犯罪事実が立件されなかったり、検察の冒頭陳述でも事件を主導していたことが指摘されたＴ容疑者が
処分保留になった背景には、こうした創価学会と警察・検察の“癒着の構造”があると見るのは筆者一人ではあるまい。 i 399 ：名無しさん＠１周年[sage]：2020/01/18(土) 01:52:43.97 ID:c9kuesvl0
>>398 の続き
153名無しさん＠１周年2019/12/26(木) 20:05:55.42ID:nmPk0gML0
あとこれね
https://twitter.com/Sato75462/status/760353481978851328
＞ 佐藤武
＞ 2016年8月1日
＞ ■内部告発■
＞ 私は元愛知県警の警部補です。国民や県民の皆様にお知らせします。
＞ 私は愛知県警察に10年ほど勤務しておりました。
＞ 愛知県警の体質は皆様が想像しておられるものとは108°異なるものです。
＞ 想像を絶します。
twitter.com/Sato75462/status/760353568452845569
＞ 佐藤武
＞ 2016年8月1日
＞ 愛知県警察の不祥事はあまりTVなどのメディアでは報道されません。なので、この場をお借りして内部告発したいと思います。私は捨身です。
https://twitter.com/Sato75462/status/760354134562181120
＞ 佐藤武
＞ 2016年8月1日
＞ 次に愛知県警は全員、創価学会員であるということです。
＞ 創価学会の信者であるのはけっこうなんですが、なんと捜査に使用する公金を創価学会の会員費に充当しているのです。
＞ 額は数百万〜数千万円に及びます。
これ、警察に詳しい人の推測によると、学会員で警察幹部の立場にある者が、部下等の名前を勝手に使用して、入信した事にして学会幹部に報告して
（＝入信勧誘の実績を上げる為の水増し報告）
その水増し報告の穴埋めの為に、捜査に使用する公金を着服し、創価学会に財務した公金横領容疑って事だよね？
もしもこの告発が事実無根なら、こんな悪質なデマはないし、県警の元警部補を名乗っているから
この部分でも法的にグレーゾーンという事で（警察官を騙った場合、それ自体が犯罪ですから）
このツイートをした人物は愛知県警に逮捕される事になるが、そのような報道は一切なかった
つまりこのツイートの内容は事実だって事だろ？
となってくると考えられる事は一つだけ
公金横領を犯した愛知県警所属の学会員警察官に対し、県警側は、着服した公金の返済を求めると同時に
公金横領はなかったものとして処理し、当該警察官を依願退職させて（退職金を返済金に充てる）、それで幕引きを図った
.
この手の公金横領事件では、酌むべき事情がある場合、このような温情的な配慮が行われる事もある
だから処理方法としてはさほど珍しいものではない
が、この公金横領事件のどこに、酌むべき事情があるんですか？
全くないですよね
単なる学会員の身勝手な犯行です
結局これは、愛知の創価学会幹部あたりから泣きつかれたか、公明党の議員が県警に来てお願いをしたので
彼らと癒着している県警幹部の鶴の一声で、この問題は不問に付せ、なかった事として処理しろと、監察官室に指示が出たって事ですよね？
またそんな芸当の出来る警察幹部といったら、監察官室長は参事官級の警視で、警視正昇進目前の大物が充てられるようですから
そんな大物にこの指示を出せる警察幹部なんて言ったら、愛知県警本部の部長くらいしかいないじゃないですか
.
どんだけ腐ってんでしょうかね、愛知県警は i
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 逆に、会社がドライバーの車両への保証することになるだろうね >>218
つけたけど見張ってたやつが無能すぎて見てただけ >>363
蓋がされていない穴の上を走らなきゃならないのなら注意くらいはするだろ
しないのか？ 交通誘導の話ばかりで安全作業の話がない
危険な作業には必ず誰か立ち合わせるもんだぞ
一人ではやらないようにな 柵で囲ってなかったのか。
これは避けようがないわ。 >>18 怠ってるんじゃないよ。アベのせいで安全対策省略が当たり前になってるんだよ。 このての仕事したことあるぞ 工事と違って清掃はその場所にとどまらんのよ だからおうちゃくしたのだろう 移動移動だから 近所のスーパーの売り出しの時に警備員おるけど、なんも仕事せんわ
立っとるだけのカカシ
旗の棒振れや 401 ：名無しさん＠１周年[sage]：2020/01/18(土) 01:55:10.24 ID:c9kuesvl0
>>399 の続き
52 ：愛知県のこのあたりの地域の創価学会の体質 １[]：2019/12/19(木) 01:13:03.93 ID:RTND4Br20
>> からの続き
■関連レス 他スレからの転載■
今貼れるのかな、これ？
民主党の前田雄吉・衆院議員と会ってきました 2004年 11月 26日
https://toshiaki.exblog.jp/1369456/
さて、また、前置きが長くなってしまいましたが、最近、民主党の前田雄吉・衆院議員と面会し、情報交換をする機会がありました。
前田議員は２０００年６月の総選挙で、愛知６区（春日井市、小牧市、犬山市）で、公明党副代表の現職・草川昭三を破って初当選し、
現在、２期目のバリバリ若手の民主党国怪議員です。
じつは、前田議員と直に会って話をするのは、今回が初めてだったのですが、彼は、私が「フォーラム２１」の今年の２月１５日号に
「代表直属の創価学会問題対策のプロジェクトチームを作れ！」と書いたことをきっかけに、
菅直人の指示で極秘に同月下旬に結成した民主党の「創価学会問題プロジェクトチーム」が発足していますが、その事務局長を務めているのです。
前田議員は私と同じ慶応で（彼は法学部で、私は文学部）、私が入学した８４年に彼は大学を卒業しているので、キ
ャンパスで重なる時期はなかったのですが、話していて、対「創価学会＝池田大作」についてはもちろんですが、権力が引き起こす不正に対して、
体ごとぶつかっていくというのか、「筋金入りの闘士」というオーラが漂っていました。
いやー、正直、民主党にこんなにマトモというか、正義感も強くて、さらには政局カンもある若手議員がいたのかーと、ちょっと感動しました。
前田議員は、慶応を卒業した後、松下政経塾に入っており、自民、民主を問わず、最近の若手国怪議員では多くなってきている、
いわゆる「松下政経塾系」です。
松下政経塾というと、どうしても、「日本版ネオコン」というイメージが強く、人情の機微にも疎い「政策ロボット」というような、
私自身はいい印象を抱いてはいなかったのです。が、やはり人間は出自とかだけでなく、そのトータルな人格や人間性を見ないとなんだなあ、
ということを実際に会ってみて、改めて思いました。
私が前田議員に聞きたかったのは、「どうして、わざわざ創価学会・公明党の問題に首を突っ込むのか。
そんなキケンを冒さなくても、民主党内でラクをして出世していく方法など、いくらでもあるだろうに」ということでした。
曰く、彼も私と同様、身内に学会員がいるというわけではなく、衆院に立候補するまでは、ほとんど創価学会とは関わりがなかったということです。
ところが、草川昭三の地盤である愛知６区から出馬を表明した途端、突如として、創価学会からのイヤガラセが始まったそうです。
「イヤガラセはそれは凄かったですよ。猫の死骸が玄関先に投げ込まれたのはもちろんですが、いちばん許せなかったのは、
私には小学生の娘がいるんですが、その娘を学会の青年部が取り囲んで、『オマエのオヤジは……』というふうに威圧を加えたんです。
じ小さな女の子であるのはもちろんですが、大の男がそんなことをしますか。
これがあったとき、私は絶対に（公明党・創価学会＝池田大作を）許せないと思いました」（前田議員）
この娘さんに対するイヤガラセというか、もうこれは立派な暴力ですが、この話を聞いたとき、私もびっくりしました。
というのは、私自身も数知れぬほどのイヤガラセを受けてきました。尾行やイタズラ電話、住居侵入とキリがありませんが、
私自身がイヤガラセを受けるのはもうしょうがないし、「与えられた試練」ぐらいに思っています。
しかし、「女子供」、それも、小さな娘さんにまで手を出すとは（それも大の大人の男が）、そこまで「創価学会＝池田大作」というのは卑劣だったのか、
ちょっとびっくりし、憤りがこみ上げてきました。「わが敵」ながら、そこらのところはもうちょっとマトモじゃないかと買いかぶっていましたので。
正直、そこまで落ちぶれてしまったのかという感じです。池田大センセイもそのあたりは、スジを通す人間だと思ったのに、残念です。 i 403 ：名無しさん＠１周年[sage]：2020/01/18(土) 01:55:25.10 ID:c9kuesvl0
>>401 の続き
53 ：愛知県のこのあたりの地域の創価学会の体質 ２[]：2019/12/19(木) 01:13:06.53 ID:RTND4Br20
>> からの続き
■関連レス 他スレからの転載■
貼れたな
一時期、規制が掛かって貼れなくなってたんだよ
学会にとって相当都合の悪い話だからね
で、ここに書かれてるような酷い嫌がらせをやって、出鱈目やったにもかかわらず
創価学会を全く取り締まらなかったのが、愛知県警と春日井警察、小牧警察、江南警察と西枇杷島警察
こいつら、本当に創価と癒着してるんだよ
言っとくけどこの地域の学会は例の「記憶に残りやすいナンバー」を取り付けた数十台の車両で
連携して執拗に尾行してくるカルトナンバー攻撃もやってくるし、学会員連中の頭が完全に逝かれてるんだわ
ここらの学会は幹部がガチで頭逝ってる奴らなんでｗ
だから滅茶苦茶やるのに、警察署の奴らは、それを知ってて見て見ぬふり
それどころかたちの悪い学会員警察官が学会員とつるんで、気に食わない住民が切れるようにわざと煽らせて
挑発に乗ったら学会員警察官がパトカーで急行して、トラブルメーカーにでっち上げようとするような事までしてる
創価警察と言われても仕方がないくらいに酷い. i 作業員が
中でさぼって仮眠をとってたのだが
うっかり寝坊して
慌てて出ようとしたが
ねぼけて別の穴から出た――とか？ 404 ：名無しさん＠１周年[sage]：2020/01/18(土) 02:31:24.63 ID:c9kuesvl0
>>403の続き
今晩は出血大サービス
以下はレスの転載になる
学会系の企業に天下っているのは、あくまでも今の投稿に限定した話だが
■平成２６年度(平成２７年退職)分
・ＳＨ 愛知県西警察署長 警視（参事官級） → 清水建設顧問
■平成２８年度分
・ＪＨ 鉄道警察隊長 警視（所属長級） → 伊藤園担当課長
・ＹＫ 刑事部参事官兼警察学校捜査官 警視（参事官級） → 三菱東京ＵＦＪ銀行参事役
・ＨＫ 一宮警察署長 警視正（※警視長に昇進させた後に退職） → 株式会社大林組参与
・ＫＯ 守山警察署長 警視（参事官級） → 鹿島建設中部支店管理部担当部長
・ＡＩ 交通部長 警視長 →大成建設(株)名古屋支店（肩書不明）
上記六名
警視長にまで昇進した交通部長まで学会系に天下ってる時点で普通じゃないのは当然の事として、どういう人達なのか、人事異動を掘ったデータがある
■ＳＨ 愛知県西警察署長 警視（参事官級）
2014年3月
◆退職・退職予定【警視】▽西署長
2013年3月
▽西署長（刑事部参事官兼組対課長）
2012年3月
▽刑事部参事官兼組織犯罪対策課長（組対課長）
2011年3月
▽組織犯罪対策課長（西尾署長）
2010年3月
▽西尾署長
2009年3月
▽薬物銃器対策課長
2008年3月25日付
▽組織犯罪対策課次長
2008年3月17日付
▽警務部付（江南副署長）
■ＪＨ鉄道警察隊長 警視（所属長級）
2017年3月
◆退職・退職予定【警視級】▽鉄警隊長
2016年3月
▽鉄道警察隊長（警備部付）
2014年3月
▽公安3課次長（設楽副署長）
2012年3月
▽設楽署副署長（災害対策課次長）
2011年3月
▽災害対策課次長
2009年3月
【任警視】▽中部国際空港株式会社
この人は公安系の人っぽい i 元刈谷市民だがそっちの刈谷は全然知らんな
刈谷ってやけに細長いよな。そこのど真ん中を大動脈や鉄道が横切るから分断化具合が酷い >>363
道路工事のそば走る時くらいは注意するのが当たり前だと思うけどな
まぁアホが多いってのはわかるよな、運転してりゃ マンホール開けてて仮囲いしないってあり得ないんだがｗ
折り畳みの屏風みたいなの１つで足りるし
カラーコーン２つ置いて挟むだけでもいい 警備員がトイレとかに逝ってたんちゃうか？
てか、バカと馬鹿とBAKAの3人が出会えば事故が起きるんだよな 車でラリアートアタックって星雲仮面マシンマンのモグラ男のやられ方に似てるわ
首ちょんぎれてた 405 ：名無しさん＠１周年[sage]：2020/01/18(土) 02:31:31.63 ID:c9kuesvl0
>>404 の続き
■ＹＫ 刑事部参事官兼警察学校捜査官 警視（参事官級）
2016年11月
◆退職・退職予定【警視】▽（刑事部同兼警察学校捜査官研修所長）
2015年9月
▽刑事部参事官兼警察学校捜査官研修所長（昭和署長）
2014年3月
▽昭和署長（鑑識課長）
2013年3月
▽鑑識課長（監察官）
2011年3月
▽監察官（鑑識課次長）
2009年3月
▽鑑識課次長
■ＨＫ 一宮警察署長 警視正（※警視長に昇進させた後に退職）
2016年11月
◆退職・退職予定【任警視長】▽（一宮署長）
2015年3月
▽一宮署長（刑事部参事官兼組織犯罪対策局長）
2014年3月
▽刑事部参事官兼組織犯罪対策局長（刑事部参事官兼刑事総務課長）
2013年3月
▽刑事部参事官兼刑事総務課長（西署長）
2012年3月
▽西署長（捜査4課長）
2010年3月
▽捜査4課長
2009年3月
▽国際捜査課長
この人は弘道会対策をやっていた暴力団担当＝組対の人っぽいし、刑事総務課長もやってる
■ＫＯ 守山警察署長 警視（参事官級）
2017年
◆退職・退職予定▽守山署長、
2016年6月
▽守山署長（警務部同兼住民サービス課長）
2014年10月日
▽警務部参事官兼住民サービス課長（犬山署長）
2013年3月
▽犬山署長（子ども・女性安全対策課長）
2012年3月
▽子ども女性安全対策課長（知事部局=県民生活部地域安全課長）
2010年3月
▽愛知県知事部局
2008年3月
▽東海署副署長 i 406 ：名無しさん＠１周年[sage]：2020/01/18(土) 02:31:37.48 ID:c9kuesvl0
>>405 の続き
■ＡＩ 交通部長 警視長
2017年3月
◆退職・退職予定【警視長】交通部長
2016年3月
【任警視長】交通部長（中署長）
2015年3月
▽中署長（地域部長）
2014年3月
▽地域部長（千種署長）
2013年3月
【警視正】▽千種署長（中部管区警察学校教務部長兼教授）
2011年3月
▽中部管区警察学校教務部長兼教授（津島署長）
2009年10月
▽津島署長（中部管区警察局総務監察部監察課監察官）
この人はこれ以上掘れないので不明だが、管区警察局で監察官やってた人だという事はわかる
■平成２６年度(平成２７年退職)分
・ＳＨ 愛知県西警察署長 警視（参事官級） → 清水建設顧問
■平成２８年度分
・ＪＨ 鉄道警察隊長 警視（所属長級） → 伊藤園担当課長
・ＹＫ 刑事部参事官兼警察学校捜査官 警視（参事官級） → 三菱東京ＵＦＪ銀行参事役
・ＨＫ 一宮警察署長 警視正（※警視長に昇進させた後に退職） → 株式会社大林組参与
・ＫＯ 守山警察署長 警視（参事官級） → 鹿島建設中部支店管理部担当部長
・ＡＩ 交通部長 警視長 →大成建設(株)名古屋支店（肩書不明）
この六人の人事異動を掘ってわかった事は、本当に綺麗に専門としてきた部門がばらけてる
鑑識に組対（暴力団、弘道会）、公安系に管区監察官（管区警察には監察官機能が与えられてる）、そして生安系
この事から推測できるのは、愛知県警が全域・全部門に渡って学会に汚染されており
学会が一声かけたら、警察OBを経由して、並びに、部長や参事官、県警本部で課長以上の地位にある警察幹部
こういった上層部と形容してもよい大幹部の連中が、創価学会の意向に沿った行動を取り
創価学会の意のままに動く状況が、愛知県警内部では確立されている、と考えられる
県警内部の各派閥に綺麗に天下りポストを分散させて、働き掛けをしたいポストがどこの派閥に属する警察幹部でも
問題なく働き掛けができるように計算されているのだろう
だってこれ、私が掘ってきたものじゃないからね
弘道会関連で経験を調査してる人が調べてネットに書き込んだ物の転載でしかない上
この人は警部で退職した警察OBが紙媒体でしか再就職先を公表せず、実質的に再就職先を隠蔽していると非難していて
そこまで掘ったら、恐らく学会系企業に天下りしてる警察官の数がもっと増えて、とんでもない事になるのは目に見えてるからね
警部補以下の警察官達の退職後の再就職先を調べても、そういう結果が出ると思う
つまり愛知県警は、上から下まで、創価学会にどっぷりになってたってわけ
だから学会が嫌がらせやっても取り締まらないし、やりすぎ防パトの警戒対象人物リストへの特定人物の不正登録も出来るし
それ以外にもろくでもない犯罪行為その他をしたい放題できてるって寸法
佐藤武元警部補が言った、愛知県警は全員創価学会員です、という言葉も、あながち嘘とは言えない
（佐藤さんはこういう県警の現状を皮肉ってそう言ったんだろうからね）
他の警察本部も、ここまで酷いかは別として、似たような状況なんだと思うよ i 407 ：名無しさん＠１周年[]：2020/01/18(土) 02:53:49.96 ID:c9kuesvl0
>>394
今貼ったレスを読んでどう思った？
これらレスを読んだらわかると思うけど、創価学会って、本当に、警察に働きかけるだけで、犯罪の揉み消しが出来たり
警察を学会がやってる嫌がらせに加担させたり、防犯パトロールを嫌がらせに悪用しても、警察に黙認させるだけの力があるんだよ
なにせ県警で部長や参事官まで務めた大物幹部らが、学会が影響力を行使可能な大企業に天下りしていて
見ての通りで、課長以上の肩書と、高額の給与を得ていて、退職時にはたんまりと退職金も受け取れる
現職の幹部達も、創価学会や公明党からの働き掛けや要望、要求があれば、それに従えば定年退職後は安泰だし
また、退職した警察ＯＢからも、それらを飲めという働き掛けが来るから、退職後の金と肩書欲しさに、それに従う
その結果が、前田雄吉氏に対して学会が行った組織的なストーカー行為と嫌がらせ行為の黙認であり
愛知県の創価学会は粗っぽくて凶暴で、嫌がらせを働いては、気に食わない住民や敵対者のレッテルを貼った住民を引っ越させたり
えげつないデマを垂れ流して社会的に抹殺するような異常な事までやっているが、そういった問題を決して事件化せず
被害相談も（受けているふりはしても）受け付けず、被害届の受理もしないという事をやってる
学会員の警察官が、学会の組織的な嫌がらせ行為やストーカー行為に、堂々と参加していて、平気な面してるようなところだから
学会員と所轄の警官が敵対者をわざと煽り、不審者にでっち上げて、連携して捕まえようとするような不正さえ行われてる
何でこんな事が可能かと言うと、国が行っている不適切な天下りを禁止する監視機構は、警視庁・道府県警察の警視らを、監視対象外にしてるから
警視正は身分は国家公務員で、地方警務官と呼ばれる立場だが、警視庁・道府県警に採用されて警察官で、警視正にまで昇進した人達に関しては
形式的には一部を監視対象としているものの、実質的には対象外になっていて、それで不適切な天下りが横行している
創価学会はそこに目をつけて、天下りを接着剤にして、警察内部の派閥そのものと癒着する事で、警察を間接支配する方法を確立した
よくぞこれだけ悪知恵が働くものだと呆れるが、これが警察の現在の実態
天下り一覧ではＨ２８に集中してるが、あくまでもこれは調べた人のデータの話で、天下りの全体を示したものではないから
当然、他の年度でも学会の影響の強く働く企業への天下りは大量に行われているだろうし、また、Ｈ２８のデータ自体、一部に過ぎない
恐らく警部以下の再就職に関しても、学会は大量に再就職先を提供しており、愛知県警は上から下まで、創価学会に逆らえない構造になってる
学会員らがよく言う「警察は学会が押さえた」というのは、恐らくこの事を指してるんだと思うよ
この事実を踏まえた上で、>>397-398を読むと、背筋が凍るでしょ？
創価学会は、かつてそこに書かれている通りの事を、本当にやってきたし、今はそれ以上の恐ろしい事を平然と実行してるんだよ
警察内部で一番腐敗してるのは、実は警察官僚ではなく、警視庁・道府県警の警察官採用試験を受けて警察官になって
警視以上の階級に昇進して、警察本部（彼らは本店とか本社と呼ぶようだけど）で幹部を務めている地元組と呼ばれる警察幹部達なんだよ
警察の私物化はとっくの昔に行われているし、もっと露骨で出鱈目な事が行われている
.
この中村官房長の問題は、そういった警察の私物化に関する問題が、とうとう警察庁でも起きてしまったという点で深刻なんだよ
まあ、警察が上から下まで、とうとう、全体的に駄目になってしまった、という象徴的な出来事だとも言えるけどね i 如何なる理由でも、安全走行を怠った車の100%過失だから。
常にかもしれない運転をしなければならない。 >>427
柵をしなかったのは作業員の責任だし、前方不注意で運転手の責任もある 高校の光ケーブル引き工事いったとき
マンホールから突然でていったら
女子高生ちゃんに手をふってもらったわ
漫画みたい〜頑張ってねだってさ
かわゆい〜 >>398
下水のマンホールの蓋は水道と違って一番丈夫にできていて
専用のバールで開けるし、中からは開けられない 人が入るからマンホールというわけで
マンホールがあればつねに人が出てくるかもしれないと警戒しなければならない ふつうこの場合
警備員は3人いるよね
導流帯の前に1人、うしろに1人
穴に1人
ただし食事交代で穴の1人はいない場合もある
その場合4人必要になる
導流帯が必要ない場合は1人だけでいい ＞マンホールの周りを柵で囲むような対応はとられていなかったということです。
これは絶対ダメだろ。
車道なら、マンホールの前に車両やパイロンを置いてガードすべきなのにアホ かもしれない運転
マンホールから頭が出てくるかもしれない 警備員じゃなくて、工事責任者の責任だね＞マンホールにかっこいいがなかった 昨日このニュース見た時身元不明とか書いてあって外国人かな？って思ったけど
実際ははやしとは読まず、リンとかイムって名字の中国人か韓国人だったりしない？
お粗末すぎるよね マンホールから頭だけ出して車に轢かれる幽霊
何かの本にあったな 警備員立ってるだけで金もらって役に立ってないじゃんか 互いをバカにし合ってるのに
仕事だけはちゃんとしてくれてると思うのが
バカのバカたる所以 >>1
無罪やな。コーン立てながらも突っ込んできてたら車が悪いが、さすがに今回は安全管理出来てない奴が悪いわ。 普通、車線をウマかコーンで塞ぐ
ウマやコーンを通りすぎてから車がわざと車線変えて突撃しない限り、こんな事故ないだろ、現場の交通量次第では一人で誘導はキツいけど、適切に養生してあれば、運転手が異常者でなければ、こういう事故にはならないと思われ ガードマンいるからこんなのあり得んくね？
工事用の車両かなんかだったの？ マジレスするとマンホールの蓋が開いてる（蓋がない）かもしれない運転な
これができないヤツは車の運転をしてはいけない >>460
それ「作業員がいうセリフ」あるあるだな
作業するほうがラクだよ
ただ突っ立ってる仕事の虚しさよ
あんなもんやるもんじゃないねw 安全策取って無いマンホール作業は見た事が無い。
作業員が面倒なのでやらなかったか？持ってくるのを忘れたか？
現場仕事長い事やって来たが、ほんと無責任なのが偶に居る
人の工具を勝手にしまい込んで、自分が班長だったから、俺がやったみたいに思われ
謝るしかなかった。
饒舌で明るいので人受けが良いから憎み切れない才能が有るから、務められると思う
メジロ取りが自慢で(違法)高額で売れたとか
その手のタイプは結構見かける 穴が人ならば警備員はひとりでいいｗ(^o^)
「警備員さん飯にしてください、１３時まで」とか連携を取ってやる
ただ何にしろ、コーンを置いてないのはおかしい、、、 カーブ抜けたらマンホールの蓋がなかったことならあった。トラックだったから簡単に跨ぐことできたけど人が中にいるなんて普通思わない。 マンホールから人が出てくる「かもしれない運転」を心掛けないとな >>6
アホか
マンホール開けてなんかやってたらポール立てる囲いをするのが当たり前だろ
車は急に止まれないんだよ センターラインの近傍にマンホール在ることもあるな
でも、キチンと養生すればひかれない、面倒すぎる場合は、やったことにする(当然な) この事故さえなければ、まだあと三十年以上の人生が続いていたのではないか。
ご冥福を祈ります。 >>469
交通のカウントするバイトとか人気だったけどな >>465
マンホール開いてたなら気付いて当たり前だからなぁ
夜ならともかく こりゃ安全対策不備で会社も死んだな
命に関わるレベルの不備がある会社なんてすぐ辞めればいいのに 安全柵や三角コーンを設置しなかったのが一番悪いんだけど、轢いた車も警備員を無視するようなおかしな奴だったんじゃないの？ ありそうでないニュースだな、寝不足で仕事でもしてたのか？ 仮に、車線規制してないほうの穴で少し作業が必要になったとする
人置いて、タイヤ落ちないように徐行させて通過させたり
出る時に合図するって取り決めしろよ お…俺が何したってんだ？
あ… あいつのせいにしてやる
し…知らぬ存ぜぬ
す…済んだ事を言うな 片側通行の指示出してるガードマンに老人が増えて合図がわかりにくくて困る、
進め、停まれ、の大きなプラカードでも持たせて掲げるくらいしてほしいわ、
赤と白の小旗を手元でフラフラ動かしてるだけみたいな老人ガードマンばかりだ。 片側一車線の交差点で、横断歩道のシマシマの中にマンホール。丁度車が跨ぐ位置にある。
マンホールの蓋は一カ所フックがあって外れないタイプ。
出来たばかりの道路かな？
下水道管理課が後で見にくるからーって
最後の最後にちゃちゃっと掃除してた感じかね。 >>41
経営者がいちいち現場の責任を取ってたら安定した経営なんてできないからな
江戸時代に藩の不祥事でお取り潰しにならないように家臣が責任を取って藩主に責任が及ばないようにするのが日本の良き伝統 一緒にいた警備員もなんで反対側の道路整理してんだよ・・・ >>478
ポールや囲いがなければマンホールの蓋があると思い込んでる君は車の運転をすべきではない
あと止まる必要はないからね 2年に1回位、DQNが警備員の指示を無視して走り出すのを見るな。先日も札幌で見た。
正面から来なくても、脇道から車出すとかあるのに、馬鹿だからそこまで頭が回らないんだろ。
DQNは誰にも迷惑掛けず単独事故で死ねばいいのに。 マンホールの穴は腐るほどあるのに危険性については学校で習ったことないな いやいや
作業しているマンホール周りに黄色いアレ置いとけよｗｗ >>70
マンホールに入っての作業は
ポールとカラーコーンでの簡易的な措置は認められてないはず
本来鋼管部材で囲わなきゃいけないけど
ちょっとした調査だったり短時間だと面倒だから現場では簡易措置で済ます事も多いのが問題 頭出して轢かれて落下→下水管周りが血で汚れる→別の清掃員が入る→頭出して轢かれて落下→下水管周りが血で(省略されました) >>460
たってるだけの仕事は嫌だわ
昔一時間に数人しか客が来ない本屋のレジやってたが1時間が2時間に感じるほど時間の経過が遅く感じたわ
店内回っても本少し動かすくらいだし座れないし本読める訳じゃないし楽なだけでやることなくて時間がたつのをひたすらまつ仕事はきつい まあかわいそうなのは引き殺してしまった車の人だよ
こんなことで逮捕されて人生が終わってしまう マンホールに工事中の柵を設置させない受注業社がデタラメ。
その状況で作業し、マンホールからいきなり頭出すのもアホ。
起こるべくして起こった事故。 警備員は交通誘導も満足にできないのが多いからな。
え？ お前の実力なんて知らないよ？
警備員も満足にこなせないと見られるだけ >>481
一応作業はしてるからな
単純作業がある楽な仕事はましだよ 柵で囲んでコーン置いて更に警備員配置してりゃこんな事起きねえだろw >マンホールの周りを柵で囲むような対応はとられていなかったということです。
馬鹿なのか？
車からしたっていい迷惑だよ、こんな罠 >>90
道路から人が生えてくる息吹を感じ取れなかった運転者の責任 交通誘導員の実態
日給7000円
交代なし
トイレ休憩なし
社会保険無し
これでは、、、、、、 通行人や車両が穴に落ちると思わないのが不思議だなあ。 >>515
バイクで雨の日に運転してるとマンホールの上はほんとに滑るから困るわ >>507
本当のところは判らないけど、普通に考えたら停止なり迂回なりの指示を無視したんじゃね？
言うこと聞こうとしない人は結構居るよ。で警備員が棒振って必死に停めてる光景は結構見る。
必要があってやってるんだから素直に従えばいいのに。 >>457
だろう運転は駄目でかもしれない運転をするんだよ 柵を設置しない杜撰さ
日本でこういうこと起きることが悲しい 車側も、通行経路にマンホール空いてたら分かるだろw
被害者もボケっと頭出したかはしらんが、どうしたらこんな事になるのか理解不能 普通なんかでマンホール囲ってるもんじゃないの？これじゃ自業自得だわ >>520
亡くなった人は軽率で大雑把な性格だったんだろうな
個人的には中国人と予想してる 笑っちゃいけないと思うけど、これって大昔のコントみたい 作業員の不手際でええやん
誰かに責任を押し付けるのはよくない >>507
愛知だからな
警備員の指示に従う必要なし！と無視ってた馬鹿の可能性大だろ 道路交通と労働安全衛生に関する細かい決まり事があるはずなんだけど、なんにも守ってなかったということかな
というか、なんにも知らないような人が作業してるのか >>532
氷河期じゃないぞ
リーマンショックでリストラされたのが多そうな世代だけど 警備員に地面の下まで面倒みろってのは酷
死んだ奴が悪い 警備の人の責任だね。こういう事故を防ぐために警備の仕事があるに。 どうせ大学生のアルバイトが警備員やってたんだろ？
あいつらかなり適当だぞ モグラ叩きをを連想して書き込んじゃった奴は反省した方が良いね
脳が平均かそれ以下 >>553
だって、賃金が不当に安いし警備員には法的権限が無いから誰がやっても同じだしなw 警備員がスマホでも見てたんだろうな
しかし柵で囲まないの危ないと思うが なんでモグラってヘルメットかぶってサングラスしてるの？ >>86
朝鮮人DNA保持者が
今すぐ総て滅びますようにﾅﾑﾅﾑ たぶん車も損傷してると思うけど、バンパーぶっ壊れたのちゃんと直してもらえるんだよね？ >>554
こんなのは注意義務なしで過失0だ
路上の酔っ払いよりも困難 マンホールに潜るのにマンホールの周辺を養生しない現場があるとは思わんなかったわ
どこで工事してるのを見ても普通は囲った上で一人は上にいるだろうに >>568
スパナ投げてきてまたマンホールに潜りそう >>551
ガードマンなんて何の能力も無い役立たずのホームレス予備軍に何かを期待することが間違い
監督が横着せずにガードマンと一緒に立つべきだった
まともな人間がガードマンしてると思う事が間違い >>533
マンホールの中は暗いから車高の低い車の運転者からは蓋があるように見える バイクだったらバイクが死んでた
安全確保しないやつは死ね >>547
これはうけるなw 俺のトヨタ車だけど今度天一の前通ったら見てみよ 前方不注意・徐行しなかった運転手が一番悪いけど、
普通、マンホール周辺に柵かコーン置くだろうに。 高校の同級生の家業が速攻や下水管の清掃、洗浄だった、基本的に役所の仕事だから
収入はよかったみたいだけど、側溝の蓋やマンホール開けていてちょっとでもバリケードに
隙があったりガードマンが目を離したりしてたら
ボロボロの軽自動車などでわざわざ突っ込んできて穴に落ちる奴がけっこういるんだって、
昔は地元の組の下っ端とかがほとんどだったから工事まえは必ず地元の組に挨拶行ったり
して、そうするとやってこない、
だけど今は半グレとか一般人のおかしい奴がやってくるから始末に困ると言ってた。 >>31
交通誘導員がいなければ道路使用許可が出ません アホ過ぎる
普通柵で囲むだろ
人の落下防止の為もあるし >>547
こういうのは難しいわ
天下一品って書いてあったら標識じゃないって人間も認識してるんだろうし さすがに道路から人の顔が生えてくるのは想定できない カラコン用意するのは工事業者だし警備員は有毒しか出来ないんだからこのニュースはおかしいな
事故の証人として警備員から事情聴取するのは仕方あるまいが
責任は業者と運転手にある
警備員関係ない こういうのって囲ったりしないの？
それとも間違って別のマンホールから出たとか？ いくらなんでも雑すぎんだろ…
シナと変わらんじゃんｗｗｗ >>1
警備員を信用するから事故る
あいつらはアホだから 黒沢「これ一人でやる仕事じゃねえだろ！人件費ケチりやがって・・・」 不幸だけど下手に意識不明状態で生かされてるだけよりは亡くなったほうがも思うことも世の中には多数あるもんな 過信なのかめんどくさがりなのか資器材無いのか
どっちにしても死んだら終わり 道路のマンホールを勝手に開けるとか車自体も危ないんだが >>548
マンホール見てるやつと道路見てるやつの分業だろう
どっちかが見てなかった マンホール内、特に下水の中なんて有毒ガス溜まってることが予想されるんだから、マンホール周りには換気のための送風機とガス検知器とそれらを動かすための小型発電機を置くのがデフォだろ
でもこの現場では開けたマンホールの上を普通に車通してたみたいだし、それらの機械類も置いてなかったことになるな
死人を貶すのは良くないとは思うけど、それにしても色々とダメすぎるだろ死んだ作業員 マンホールの蓋が外れていれば車もそこを通ろうとはしないはず
つまり蓋を閉めて作業をしていて警備員は何もしていなかった可能性が高い
そこに作業が終わって出てきたところタイミング悪く車が突っ込んで来たと
出てくるタイミングで連絡を取るようにしておけば良かったんだよ コーン立てるか作業中の看板つけるかしないとな
結果として人が死んだけど車悪くないわ
ズボラはアカン どういう現場管理してんねん
絶対にあっちゃいけないだろこんなん 無能警備員じゃなくて3角コーン1個置いとけばよかったのに 愛知はドライバーの質も最低って聞くし
ドライバーが悪い まるでホラー映画のような事故｡
首がどうなったかまでは知りたくは無い。 こんなんで危険運転致死罪になるの？逮捕は現場監督だけでいいだろ こんなの葬式呼ばれてもなんて言って良いかわからねーよ ひでぇ、、警備員なにしてんだよ。
通行止めにしろよ マンホール空いてるところを通り過ぎようとする馬鹿運転者に、
マンホールから慎重に顔を出さない馬鹿作業員に、
一番警備しないといけない箇所を見誤った警備員に、
工事中注意機具を用意しなかった馬鹿会社、
がお送りしました。 マンホールから顔が出てくることを
想定して運転しろよ。 >>7
セダンタイプで座高の低い人は勘でしか運転してないから気付かない なにこのモグラ叩きｗ
真昼間の交差点
囲いがない
仕事をしない警備員
詰んでるやん >>614
おそらく顔は布で隠されるか、プラスチックで復元されてるよ 別ソース
>男性の近くにいた警備員は事故当時、別の車を誘導していたということです。
囲い無しワンオペの悲劇 >>624
自分の担当していないところから頭出されても警備員に関係ないし >>1
コーンとか置かなかったのか。今回だけ置き忘れたというのならば、本人を含めた現場が一番悪いけど、置かない事が常習化していたならば、会社の過失割合かなり高いだろうなぁ 今回は人が頭出したからこうなってるけど
穴の開いてるマンホールになぜ車通過しようとしたんだよ
昼間だから見えてただろ？氏にたいのか？ >>616
警備員って後何時間で酒が飲めるか考えてるだけだぞ、車校でも警備員の誘導はあくまでも参考にして自分で判断しなきゃいけないって習うしな >>631
座高の低い、おばちゃんとか前が見れないと背伸びして運転してるからな 岡本太郎「グラスの底に顔があってもいいじゃないか！」 >>6
普通は警戒するよな
これが平気なのはリスク上等の名古屋走りの一環かな？ >>629
基本的に酸欠とかの防止として１人作業はダメだから警備員は交通整理だけで地上にもう一人安全管理で置かなきゃいけない >>637
後付けならなんとでも言える
空いた蓋を警戒してたら、こんどは周囲が疎かになるだろ
偶然気づける事はあっても、分からなかったがドライバーは非難できんぞ、これは 南側車線にマンホールあるのに北側車線を警備してるとか、アホなのか 道路に飛び出したら危ないよ。
親から教わらなかったんだな。 蓋開けてんなら周りに柵立てるだろ
後、警備員は何やってたんだよ >>118
考え方の違いだ。
その「どこのバカ」にも対処しようとするのが安全対策ってもんだよ。 新小岩陸橋で、センターラインのライン引きひとりでやってる作業員がいて
死ぬ気か？オモタ
カラーコーンの一つでも置いておけよな。 安全管理が出来てない。
業務上過失致死の疑いで捜索も有り得るな。 最近、この先工事中みたいな予告看板ってあんまり
立てないのかな。道路走ってると突然工事現場に
よく出くわす。 > 柵で囲むような対応はとられていなかったということです
どうして… >>26
( ﾟДﾟ)ん？
三角コーンなんて尖って危ないじゃん。
コーンは円錐であって三角ではないよ。 >>661
レギュレーションは存在していたはず
誘導してた奴がやらかしんたんやろね
ジジイ警備員だよ。なんか色々想像がついてまう >>669
そもそもコーン（円錐）は横から見たら三角なので、三角は余分 >>670
コーンもないようなマンホールを警備しなきゃならないようなレギュレーションなんて存在しねえよアホ 最近のマンホールは増水時に蓋がどっか行かない様に繋がれているから
外した蓋が脇に置いてあったのかもしれないが
そんなことより工事中の注意表示もせずに通行中の公道で
マンホールの蓋を開けるという行為自体がありえなさ過ぎて話にならん 車を走らせていたら突然ひょこっと人の頭が地面から出てくるのか
ホラーだな 死亡事故一位奪還の為にはなり振り構ってられないんだろうや >>顔出すと車 下水道清掃員死亡
yahooの見出し、ふざけてる感があるな
書いたやつは人目を引くキャッチーな見出しとか思ってそう >>675
蓋の開いたマンホールの上は危なくて通らないけどなぁ じゃあ通行人が落ちる可能性もあったわけだ
デタラメだな これ警備員にも突っ込んでくるくらいの軌跡だったんだろう 柵なし 警備員は反対車線警備
間抜けにもほどがあるぞ
マンホールのふたは除去だから
頭部を通過かよ・・・およよ・・ >>686
それは、視認できなきゃ運転しちゃダメだろ >>100
車体下部の凸部が、頭を掠める感じで脳震盪起こして落下
落下の衝撃であちこち打撲
下水なら溺死の可能性もある >>688
さすがに全てのマンホールを蓋が空いてるかどうか性格に把握しながら走るのは無理があるだろ
横断歩道の歩行者ちゃうで >>690
目立たせるためか、マンホール下での作業では邪魔になるな >>692
マンホールに限らず、常に前方確認しながら運転するもんだろ >>692
確認っていうか、道路はドライバーの視界に入ってるはずだから
仮にマンホールに蓋がない、空いていることは少なくとも数秒先にわかる
車を運転するようになればわかる >>695
だから、マンホールの蓋が空いてるかどうか、状況にもよるが条件が悪ければ相当注意して注視しないと分からない時は分からないだろ
そもそもお前も蓋が空いてるマンホールなんて見た事ないだろw >>697
おまえ、走ってる時に実際に蓋が空いてるマンホール見たことあるのかよ、俺はないぞ、そんなもんww
香川の殺人用水路じゃあるまいにw トラックに踏み潰されなかっただけまだマシ
近くの国道はトヨタ関連のトラックだらけ 台風とかで道路上が川のようになってる、って状況でもない限りはマンホールがポッカリ口開けてる状況なんて想定しない
おまけにその状況を想定すべきは歩行者の立場の時だしな
ドライバーの立場だとこんなのどうしようもねえよ >>697
マンホールが開いていたとしたら
またいで走れば良いと判断して問題ないだろ この場合はドライバーの視認能力以前に
往来で作業するのに必要な安全施策を行っていないんだから話にならない
目立つ柵やコーンを設置していても見落として突っ込んだのなら
ドライバーの視認云々という話になるけれど これは囲んで作業しないのがいかんよな
警備員一人くらいいたってよそ見してる奴もいれば
警備員の制止無視して車侵入させる奴もいる
囲いもせず警備員一人ってことは交通量が少ない所なのだろう
油断したな ろくにバリケードも設置してなかったのか、、、
どこの警備会社だ？
俺が前居た会社じゃあないとは思うが、、、 警備員の怠慢が原因か
他人に命を預けるって怖いよな 歩行者保護は必要だが
路上での作業者は、別だ。
この事故の場合、とくに直前に20センチ未満程度ヘルメットの上部が出ただけだろう
デフなどの出っ張りで頭を掠めて脳震盪を起こして気絶、落下と推測できるし
これでドライバーの責任にしても良いけど
車が売れなくなるだけだろうな 走る時にマンホールなんか気にもしないだろ
警備員が反対車線なんだから そら 頭側にハンドルだわなぁ
運ちゃんがかわいそうだわ 車 大丈夫か？ >>698
蓋が空いているってことはその蓋は横にあるもので、その状況で不審に思わないで通れる人は運転に向いていないかもな >>715
自己レス
状況を想像して思ったんだが
この作業者は、安全を確認するつもりで、ちょっと頭を出してみたのではないだろうか？
車体下の空間を20センチくらいあると思っていたと推測
だが、とくにシャコタンでない車でも、デフの下端は16センチくらいだし
ヘルメットのてっぺんの“厚み”は5センチくらいはある
目が地上に出る高さでも、ヘルメット上部を掠めるのは確実 >>720
なぜ「横」だと思った？
進行方向にずらしておいていた場合、長細い蓋に見えるかもしれんぞ
まあ、ドライバーの責任にしてもいいけどな
車が売れなくなるだけだ 現場の誘導してる警備員ってどの立場からも疑ってかかるのが基本よな
こいつらは絶対に当てにしちゃアカン存在 ぶっちゃけいないほうがマシw
だから作業員は絶対に物理的に柵や注意案内板を設置して
さらに安全確認を慎重にやらんとね
通行する側も警備員の誘導は基本無視したほうが良いw
法律上形式だけで配置されてる人員だから人形以下なんよね
なまじ生きてる人なもんだから変に当てにしたり頼ったりして事故の原因になるw >>725
付近って書けばよかったか
どっちにしろ、そういう状況だと不審に思った方がいい >>728
どんだけ不審に思おうが、蓋があるように誤認したら終わり
ドライバーに責任はない >>728
不審に思う？
反対車線に警備審がいて、とくに制止したわけでもないのに？
マンホールのふたを、車からみて手前にずらしていた場合
視認で違和感を感じるのは難しいだろうな
いいよいいよ、ドライバーの責任にしちゃえｗ でも警備員の責任は問われないんだよねぇ
誘導に従って車が事故っても 運ちゃんの責任
あくまでも前方不注意で名指しされる運命・・。
堪らんなぁ 警備会社って、警察OBが多いんだよね
高知白バイが脳裏をよぎるな
ドライバーの責任になるな >>9
交通誘導はたしかに警備員2号だけど
日本語もろくに出来ないレベルの底辺職やで >>730
前方不注意になるから気をつけて運転しろよ >>9
気づいたときには（開削の穴に）脱輪してました
これマジであったからなぁ…
役立たずの誘導員なんてゴロゴロいる 囲いもせずに車道のマンホール開けたまま作業するなんて、それ自体が大きな過失だろ
運転しててマンホールの蓋が外れてるなんてこと想定できんわ >>737
運転したこと無いなら、話にならないね
今後運転することがあったら気をつけろな あれ？ID変わったのはなんでだ？
730＝737ね。
これもID変わるかもしれん>>735 本当に狂ってるな
アベチョン時代になって労災激増
車が落ちなくて良かったな >>1
そんなトムとジェリーみたいなことが実際に起きるんか！ >>741
いいよいいよｗ
ドライバーの責任にしちゃえｗ
警備員なんて警察OBが多いから
あてにするほうがバカだもんね >>745
しちゃえとかそういう話じゃなくて、前方不注意で過失なしにはならないって話だよ
この業者や亡くなった作業員が問題あったのは当然の話 >>749
このレベルだと基本的に車の過失0だぞ、普通
よほど回避できる状況が揃いまくってるなら別だが >>750
かなり気を付けているが、こんなのは無理 ID:LhRjh60Y0は交通系のスレにどこでも貼り付いて
トンデモ理論でレス乞食やってる奴だから、さっさとNGしろよ >>6
名古屋走りの土地だからね
中国人よりデリカシーが無い
これホント >>749
ほらほら尻尾がみえてるぞ＞亡くなった作業員が問題あったのは当然の話
おれは警備員による業務上重過失致死だと思ってる。
警備員の責任をできるだけ軽くしたいんだろうな
警察OBが多いもんな >>753
空き缶とかでも警戒するのにマンホールのふた開けてあったらかなり警戒すると思うけど >>事故当時、現場の周辺では警備員１人が車の誘導をしていましたが、
犯人わかっちゃったんですけど 警備に赤白旗を持たせるのを止めないの警察だよな
アメリカみたいに止まれ進めプラカードでいいんだよ
自分らが交通整理するときは持たないくせに 愛知県刈首市に改名するべきw
飛散な事故だな……… >>757
現場監理されてない場所を警備するのは仕事の範囲じゃないだろ >>766
業界用語は知らんが
現場管理しないこと自体が問題じゃね？ どこの会社か知らんけど突っ込みどころ満載だな
全然契約書通りにやってないのなんて明確だから100％会社責任だわ >>757
最初からそこが問題だと思っているけど、運転手も避けられたよねって話 名古屋人三河人って
車みたいな殺人マシーン運転してるのに
人が歩いていようが交差点の見通しが悪かろうが
躊躇するところが全くない
ホント育ちが悪い土地柄なんだよ >>770
無理です
偶然気がついて回避できた可能性は0ではないが、普通は無理です 外人さんおって指示がきちんと伝わってなかったんか
うちの近所の道路工事も片言が飛び交っとるわ >>637
>>756
右折してすぐの場所だから事前に察知するのは難しいよ >>777
右折してすぐ何かあるかもと思って運転するのが普通の運転
何も思わず躊躇もしないのが名古屋走り >>770
ああ、公共交通機関を利用すれが環境にも優しいのになｗ この警備員がバイトの
老人の可能性が高い。
本来なら警備の責任者か
作業の責任者がカラー
コーンや柵の確認を
しないといけないはず。
一番悪いのは確認しなかった
責任者。
二番目は警備員。
作業者や運転手の責任の
有無はその場の状況に
よると思う。 >>778
日本中の人がそれをやってたら交通事故なんて起きないのに起きてる現実ちゃんと見ろよ >>757
お巡りさんにうらみでもあるの？
警察OBが警備員になったりしないよ なるのは警備会社の重役
たまに自衛隊あがりはみかけるけど、警備員なんてしかも現場の旗振りとか
超ド底辺だから 文盲Levelが成る仕事 逃走ルートに下水道使う時は見落としがちなポイント、みなさんの教訓にして頂きたい こんなニュース聞くと安全管理がクソ過ぎて本当に腹が立つ
どんなクズどものやっている会社だよ
責任者出てこい！ 外した蓋を路肩に運んだわけでもないんじゃないの？
午前１０時で運転してたやつは蓋が外れてるのを視認してなかったのか？
跨ぎ越せばいいやと思ってそのまま行ったのか 普通柵とかするのでは？
蓋が空いたままだと人が居なくても
車がはめるだろ >>784
あるよｗ
いやがらせのように職質しやがってｗ
次は撮影して晒すからｗ 警備員がマンホールの穴を跨ぐ形で立っているだけで良かったはず。 >>778
歩行者だの自転車だの対向車だの警戒してる時にあるべきはずのマンホールのふたのチェックまでは無理だわ、お手上げ
安全運転意識が希薄だというなら叩いてくれて結構w 同業だけど下水道の洗浄って結構気を付けて作業するけどな
看板だって作業中、片側交互通行とかいろいろ出すしコーンや矢板置くし高圧洗浄車や給水車、場合によっては強力吸引車もいるし警備員は2〜3人
マンホール開けたら中に入る場合ガス検と送風機、発電機がいるしマンホール横に作業員が必ずつくよ
こんな事故がおこるのはおかしいよ
多分、作業員がみんな馬鹿 孫請けの下っ端請負会社の作業だろな
あり得んだろ マンホールから素で頭出すなんて
作業装備からして ど素人も良いトコだぞ これ、安全策無視してた責任どこになんのかな。
会社？作業者本人？ 自動車の運転者は、安全配慮義務等を負っており、
警備員が誤った誘導をしたとしても、安全確認等は
自分の判断で行って運転をしなければいけません。
と 弁護士さんが仰せです >>801
こんな想定外のケースはクルマの注意義務なしで過失0だよ
そして、現場監理されてない警備も警備員の仕事じゃない
なので、作業員や現場管理責任者の過失 マンホールが開いてたなら運転手の過失0はありえない
間違いなく運転手の責任になる 警備員によってちゃんと安全が確保されていると信じてなきゃ作業はできないわな怖くて >>803
注意義務を課されていない赤信号無視の自転車みたいな扱い
よほど回避できた状況が重なってない限りクルマの過失を問うのは難しい 作業員がいてもいなくても、開いてるマンホールの上を車が走れるのか？
タイヤがはまり込むのではないか？ はっきり覚えてないけど大昔に、主人公のペンギンを操作してゴールにたどりつかせるファミコンゲームがあって、時々地面の穴からひょっこり顔出すアザラシを思い出した
いくつかステージがあって最後は昭和基地 >>795
運転手は無実なのはともかく、責任のほとんどは警備員じゃなく作業員の側にあるよ
警察に「工事するときはこういう安全対策を行う」っていうのを書面で出して道路使用許可を貰わないといけないのは作業員の会社の側だからな
マンホール開けて中に入るってのに囲いも何もせずしかも開いたマンホールの上を普通に車通してる状況とか、警察はそんなこと絶対に容認しない以上、安全対策を適切に行わず事故を引き起こした責任が作業員の側にある 高速道路にも歩行者は居るしねぇ
まぁ有り得ん話にするなら そこは横断歩道
赤信号の可能性だけか・・首だけ信号無視とかな 夜でも高速でもないのにマンホールのふた開いてたら普通止まるか徐行で避けるかするだろ、どこ見て走ってんだよ 警備員の責任ではないな
柵も表示もしないで作業やるなら、マンホール前に一人、交通誘導に一人
最低でも2人の警備員が必要になる 普通に道路走ってて、地面から急に人の頭が飛び出してきたら、ニコニコハンマーで叩きたくなるよな！ >>68
比較対象を遥か下に設定したって駄目なもんは駄目だ >>816
あ〜
死人に口なしで、作業員におっかぶせる流れかｗ ドライバーが上級だと判明したら
作業員におっかぶせるしかないもんなｗ 814結局南極大冒険youtubeでプレイ動画が見れる
任意で停まれば穴もアザラシも全部回避して前に進めばいいわけなのに
地面がペンギンに対してベルトコンベアのように流れてくる設定じゃね？あれだと >>287
水平方向かつ遠くから見て気付かない可能性高いだろ。何のためのコーンだよ マンホールを「作業中」の柵で囲うだけの手間をなぜ面倒くさがるのか
道が狭すぎて柵を設置できないとかの理由なら車両の通行を止めるべきだったな
こんな漫才みたいな死に方じゃ浮かばれない 車と衝突っていうけど
一方的に首をグキッってもってかれたんだろ
プランプランで、神経も断裂してるからそのまま落下 >>761
交差点の真ん中横断歩道の上じゃねーか
これで囲いもなしにフタ開けてたってメチャクチャやん 柵を囲っていなかった会社側の責任
警備員は与えられた仕事をしていただけ カラーコーンとかバーをいちいち移動するのメンドクセー
どうせすぐ掃除終わるし、そのままやっちゃえ >>838
それもムチャクチャだけど、運転手は交差点内なんだからより注意しろよと >>6
おまえはモグラみたいにひょこり顔を出したの想像してるだろうが
実際はふつうの工事現場だよ
ポールで囲んで工事するのが普通だが
現場監督の判断で簡略化された 数年前にも同じような事故あったよな
会社役員が高級車でマンホールの作業員を轢いてたはず
あれも愛知じゃなかったっけ ヘタしたら車の方が、穴にタイヤとられて事故ってたかもしれん 警備員だって人孔の横には立って無いからな
車が来る方の10mくらい先で反対車線に誘導してたんだろう
警備員過ぎて元の車線に戻ってぶつかったのか
反対側から来た車がぶつかったのかはわからん >>844
交差点内の横道歩道上だぞ
普通は注意して運転するわ >>848
例え交差点内であろうとも、マンホールが開いてるかどうかチラチラ気にしながら運転してる奴なんてどこにもおらんよ マンホールに気付け云々じゃなくて工事側はドライバーを信用して作業するな >>849
マンホールだけを注意する人はいないけど、道路状況や全体的に注意して運転するのが普通 工事側もドライバー側もどっちも問題だから起きた事故 カラーコーンも無しだったのかよ
そんなんじゃひいてくれってなもんだろ 警備員もよく蓋が開いてるマンホールの上に誘導したな
そこを避けるように誘導するためにいたんじゃないのか 今後はマンホールを見つけたら、穴から頭が出てこないかよく見ながら走ろうと思う 普通はポールで囲うだろ
歩行者が落っこちたらどうするんだよ 現場猫が起こすような事故が頻発するようになったな。 >>848
歩行者や自転車、対向車や信号、歩行者信号、風の息吹なんかに注意を払ってるわけであって、目の前のマンホールらしきものに蓋があるかどうかまではチェックしきらねえよ
ふだる走行していてマンホールの蓋がない可能性を予見しながら走れとか無理
飛び出すかもしれない運転はここらがけているが、蓋がないかも運転は無理
叩きたければ叩けw 隣市の同業なんだけど会社特定されました？
武豊の業者までは知ってるけど さつきニュースでやってた
右折車と接触して3メートル転落
脳挫傷で死亡とのことです 「道路上のマンホールが開いてて中から作業員が出てくるかもしれない」とか、ドライバーが想定すべき状況では断じてない
作業員が中から出てくる時にこんな事故が起こったら困るなどと言うのであれば、マンホール周りをちょっと囲って一般の車が入らないようにすれば解決するだけの簡単な話だからな
それだけの簡単なことを怠ったんだから、全面的に作業員と現場監督が悪いわ 横断歩道か・・
そりゃ普段からコーンなんて置いてられないかもな
作業員がこういう環境に慣れて頭出したんだろうな
悪いのは作業員かな >>875
マンホールを確認…というか探しながら運転なんてむしろ危険だよなw >>68
他人に知らずに人殺しさせる工事のこいつの方がド屑
手抜きして他人の人生狂わせるとか最悪 >>791
そりゃお前がキモくて挙動不審だからだよ
明日１万円握りしめて美容院行ってこい むしろ横断歩道なら、歩行者が落ちない為にも囲わないと。
労働安全衛生法に違反してるだろ。 これって頭に車のシャシーが当たって落ちた、という事はその時点で死んでいたのか？ 動画見たがこれで下方注意とか無理だろ
左右の確認に横断者いるかとか注意払ってるところにマンホールは
この交差点の横断歩道の中なんだから、片道通行止めしろよ 警備員を節約したのが悪い 現場責任者が無能だと
どんどん人が死んでいく >>897
警備員？と2人体制だったと書いてあったから、もう1人がサボったか、未必の故意で殺す気あったとか？ 下請けやら委託やら関わってると管理が杜撰というか
他人任せ、手抜きあると思うわ
例え囲ってても、突っ込んできた可能性もあるわけで 映画「北陸代理戦争」のラストシーンが頭に浮かんだ。しかし即死じゃなかったんだな。 片側は規制してたけどマンホール側の道路はそのままだったとかよく分からんな 囲いもせずに作業するのはあり得ない。業者の安全対策がずさんで警備員は悪くないだろ。 〈悪い〉
施工会社
役所
現場責任者
警備会社
作業者
運転手
〈かわいそう〉 >>1
林
日本人の林(はやし)さんもいる
韓国人の林(イム)もいる ←韓国で１０ 番目に多い苗字
中国人の林(リン)もいる ←中国福建省に多い苗字 ひとりいたっていう誘導員は寝てたのか？
交差点の上で車は1方向からしかこないだろこれ
穴の前に立ってりゃよかっただけだよな >>547
人間がうっかりやってしまうようなミスを、
コンピュータができるようになったら本物だよ。
全然ミスをしない内はできる範囲が狭い。
ミスができるのは応用範囲が格段に広がったという証拠。 >>70
神経質なドライバーは
ペットボトルのキャップを避けて走るぞ？
まともな奴なら気が付く マンホールで囲いもなく一人作業って問題ありまくりな >走ってきた乗用車と衝突して地下に転落
首がもげたから体が自由落下したのか恐 これは作業員でしょ悪いの
俺は運転中は警備員のいう事なんて無視してるもん
柵やコーンあんならさすがに止まるけどさ 運転手はおそらく近づいてからマンホールの蓋が空いていることに気づいたが左右に避けるか 跨いで避けるか で跨いでしまったんだろう(´・ω・`) 両津勘吉なら顔に「ドガッ！！」と当たって絆創膏だけで済むレベル >>892
横断歩道の白線上に血が飛び散っていたから即死でなくともガツンと致命傷を負ったんだろうな
夜間作業しなきゃ広範囲に通行止めにして >>507
不起訴になるとはいえ
人殺しだよな。
死ぬまで罪に苛まれる 想像するだけで怖いわ
頭にどれだけの衝撃受けたんだろうか 作業員轢き殺さなかったとしてもマンホールに車落としたら一発で足回りダメになって実質廃車だな
大問題起こしそうだけどとんな作業管理してんだろ 映像見ても、マンホールは結構左の路肩寄りのところにあるじゃん
開いてるのに気付かず車で穴に突っ込んだら普通にハマっちゃうんじゃないのかこれ >>934
運転手や歩行者の良心に委ねた作業管理
常識的に考えて失格だよな 囲いをして安全対策をするのは、清掃業者のほうにある
警備員は交通誘導が仕事なので、カラーコーンとか持って設置とか手伝っちゃいけない
でも、手隙だと思って手伝っちゃうおっさん警備員がいるんだよ。本当はやっちゃいけない
まともな警備会社ならするなと言われてるはず タイトル忘れたけど地震系のパニック映画であったな
清掃のおばちゃんがマンホールから頭出して車に轢かれるの 柵で囲ってないのかよ
旗振り如き何もできんし責任も無い 車の奴もバカだけど、警備員って仕事適当な奴多いからな。
昔だったら警備員を置かなくてもよかったところにも配置しなければならなくなった。
雇用創出とやらで義務付けられたんだよね、これ。 過失割合でいったら、
製造業者8、ドライバー1、警備員1くらいか？ >>943
カラコンは必ず置くか 誰かしら上にいたりする 万燈祭り
亀城公園
トヨタグループ
愛知教育大
レザン 道路工事で過剰な交通規制とかやってんのもコーユーアホが突っ込んで来るからだってよく分かるわ
トラック停めて物理的に止まるようにしてるしな
最悪を想定して人員と安全確保してるとこはマシだな >>950
直せよ…
いやもう製造してないんだっけ？ ニュースだけじゃ状況がよくわかんないね
下水道の作業って普通、柵でかこって、下にガスがたまっているかもしれないので送風装置を用意して、警備員が立ち番しているイメージがあるけど
なんでこうなった？って感じ これ実質的に昼間の交通量の多い道路状況からコーンやバリケードなどを置けなかったんだろう
なら、交通量の減る夜間から明け方にかけて道路封鎖のようにして作業をやればよかったので工事を企画した業者の落ち度だと思う
投光器の明かりで工事中なのは車にも分かるし 結構下水道局とかからただでさえ安全指導でうるさいのにさらに煩くなって仕事やりづらくなる。 この車はそのうち中古店に並ぶんでないか。修復歴なしで。 工事現場の警備員ってたいていが６０代か７０代だろ
この年代ではもう片目が見えない耳が良く聞こえないのがごろごろしてる
完璧な仕事を求める方が無理 近所の奴が旗振りやってるけど人間のクズだからね
勤める先々で職場から金を盗んではクビ
自分のミスで人を死なせて逮捕
執行猶予中は警備員の仕事に就けないのに隠して就職
道路工事の旗振りなんか信用しちゃダメだよマジで 警備員叩くところじゃないぞこれ
防護しないでフタ開けとるんだから工事・清掃作業の監督者だよ
こんな前時代の事故をまだやるのかよ 普通はマンホールの周りを作業中の柵で囲むよな?
何もしてなかったの?警備員に全て任せてたの?? ニュース番組で見たが、こりゃ事故というより人災だ。囲い無しであんな場所で、バカじゃないの ガードマンがボンクラパターンか…ボンクラ無能率高いからなぁ可哀想に >>70
落ちてるゴミにすら気づくのに？
どこ見て運転してんだよ ヘルメットかぶってたらしいのに、何故
効果が無かったのか？ これは囲ってなかったのがな
それくらいしないと注意しないでしょ 不謹慎だがその手のレスがいっぱいあってなんか安心した
このニュース聞いて思い浮かんだのは
マリオの敵チョロプーやスパナ投げてくる奴 >>724
持ってたw通ってたのは人だった気がするが これマンホール開けてカラーコーンもせず
そして警備員とちゃんと打ち合わせをしなかったのか
警備員に反対側の規制をしなくて良い
車線を規制させたから起こった事故
マンホールの前に警備員が立って
進行する車両を対面の車が通行し終わるまで
止めれば良かった話
その後流せば死ななかった
でもなんで反対車線を規制したのか推測すると
人員2名出やルはずの片側交互通行を
１人でやらざるを得ず
最初はマンホール車線を規制していて
対面の通行が終わりそれを流した後
反対側からも車が来たので対面側に移動しそちらを止めたら
作業員が出てきちゃった
あるいはガードマンが馬鹿で
規制しなくて良い方を規制しちゃった
あるいは監督(兼作業員？)が間違えて
規制しなくて良い方を
規制するよう指示しちゃったか 「道路上のマンホールが開いてて、中から人が出てくるかもしれない」
どこの誰がそんな状況を想定しながら運転してるんだよ、しかも現場は信号機のある交差点だからな
今回の件では轢いちゃったドライバーに過失なんてこれっぽっちもないよ >>977
それな。しかも誘導にしたがってるんだからなおさら 規制かけて蓋開けてる方を通らせるとは思わないよな普通ｗ 工事現場で車の誘導をする爺さんとか
全く信用できないもんなぁ
どこ見てるの？ 何をどう判断してるの？ 状態
あれ過失が生じた場合の責任所在はどうなるんだろう ＞マンホールの周りを柵で囲むような対応はとられていなかったということです。
落下防止のためにも必須だろ 【事故】マンホールから地上に頭を出したところを車と衝突、男性作業員が死亡。愛知県刈谷市★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579987807
記憶たどり記者しね！！ >>983
基本、誘導がどうあれハンドル握ってる人間の責任ではなかったか？
少なくともそのつもりで運転しているが >>987
そう運転してる人間の責任。これも慎重にかもしれない運転しなかった運転手の殺人。 >>993
この掃除会社と死んだ人間の遺族に損害賠償で億単位分捕って欲しいね
会社と遺族が路頭に迷うくらい >>118
ついこないだ、夜間の道路工事でそういう突撃事故があったような
あれは余所見だったかな
だから物理的に突撃されても大丈夫なくらいの盾が必要ってことでは この手の誘導員て道交法無視のトンデモ誘導しやがるから嫌い。
特にチャリの扱いが酷い。 1000なら埋まりもしないうちから継続スレ立てる
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