「自転車は車道」が正しいのに...幅寄せや急ブレーキでいやがらせをするドライバーが多すぎる 日本は自転車のルールが世界一複雑 ★5
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車道を走る自転車に対し、車による嫌がらせが横行している。視聴者提供の動画で見る限りでも、自転車に幅寄せしたり、前に無理やり割り込んだり...。ひどい場合は、割り込んできて急ブレーキをかける、信号待ちしている自転車に前の車が突然バックするなどのケースもあった。
「グッとラック！」の調べでは、自動車ドライバーの8割以上が自転車に対し「イラッとしたことがある」と回答している。その理由は「渋滞中、車の横をすり抜けていく」「急に車道に飛び出してくる」「斜め横断をどこでもする」「当たり前のように信号無視をする」など。ドライバーからすると、ルールを守らない自転車ユーザーへの不満がたまっているようだ。
■主婦の80％が「車道を自転車で逆走したことがある」
実際、自転車事故は通勤や配達、シェア自転車などで自転車を使用する人が増えた2016年ころから増えた。都内では、事故件数は2016年には1万1218件だったが、2019年には1万3094件に上った。事故のほとんどは対自動車だ。自転車活用推進研究会の小林成基さんは、事故が増えた理由を「自転車の人も車のドライバーも、自転車のルールが複雑すぎて理解できていない」と話す。
「日本は1970年に自転車は歩道を通行してもいいとしてしまった。そこから50年もたち、車に乗る方も『自転車は歩道』と思いこんでいる。そういうルールは日本だけです。自転車は原付バイクと同じだと思って、自転車と車が同じように譲り合うのが本来あるべき姿」と小林さん。
そのためには自転車側もルールを守る必要があるが、意識は低い。主婦400人を対象にしたアンケートでは、「車道の逆走」をしたことがあると回答した人は320人で、80％にも上った。「これ危ないです。お母さんたちが子ども乗っけているわけでしょう？『すぐそこで右に曲がるからちょっといいじゃない』という感覚が1番まずい。絶対やめてほしい」と小林さん。
では、いくつかルールをおさらいしてみよう。
■日本は自転車のルールが世界一複雑
基本的に自転車の歩道の走行は禁止されている。例外は13歳未満の子ども、70歳以上の高齢者、身体の不自由な人。また、道路工事や路上駐車で車道での走行が危険な場合は歩道を走ってもいい。
やむを得ず歩道を走る場合は車道側を徐行すること。その場合、前に歩行者がいて追い越せなくてもベルを鳴らすことはできない。鳴らしてしまうと、警音器使用制限違反で罰金2万円以下に課せられることもある。
キャスターの立川志らく「後ろからチリンチリンって、一番腹が立つヤツです。『どけどけ！』って言われているみたいで。ベルもクラクションも危険を知らせるためのものですから」
小林さん「『自転車通ります。すみません』と声をかければいいんです。歩道を借りているわけですから」
2020/2/10 12:57
https://www.j-cast.com/tv/2020/02/10379235.html?p=all
★1が立った時間 2020/02/10(月) 19:08:04.97
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581379852/ 車道と歩道を都合よく走り分けるハイブリッドチャリカスいい加減にしてくれ。 車と一緒に道路を走らせるなら車と同じく自転車用の教習所でも作って通わせろよ
交通ルールもわからないバカに車と一緒に道路を走らせる事自体が間違ってる 自転車は車道走れなんてこの数年歩行者優先施策で急に言い出しただろ
2010年頃はまだ歩道をばんばん走っても誰もなんとも思わなかった
歩道あるのに車道あえて走るのはロードバイクぐらいだった 自分の家の前で止まったらブレーキかけられたと感じたチャリカスがガンつけてきたんだけど
ほんと被害者意識強すぎてアホかって思う 朝日放送見たけど
自転車優先同走っていると言わないし
ひかれた方も文句言ったとは言え
自転車走行車線を走ったとも言えないし
コミニケーションの不足があるんだろうね
そちらの方が問題性あるだろね
けど朝日放送はドライバーのモラルの問題として
取り上げているけど
ま
朝日放送含め 注意欠陥多動症だろうね 61歳のクルマカスが公道の主役は自動車だと言わんばかりの思い上がりｗ 自転車はすべて車道が正しいって言うこと自体がおかしい >>107
俺のほうが税金を払ってる！って言ってやれ！ いまだにK官が狭い歩道に人が歩いているのに
間隔開けずに抜いていくからな >>57
速度超過、過失致傷、過失致死、一時不停止、車線変更違反、駐車違反・・・
道路交通法違反のデパートことクルマカスよりマシ >>109
自転車が端っこを走ってれば安全な間隔開けないでそのまま真っすぐ走っていいって習ったの？ 車道を走るチャリは何故、赤信号なのに停止線で止まらないの？
全員とは言わないけれど、ほとんどが止まらず、横断歩道を突っ切って交差点のギリギリコーナーでと停止したり、そのまま路肩沿いに左折したりする。左折なんて信号無視だろ？
クルマも停止し、歩行者信号が青になったから、横断歩道を渡り始めたら、右からかすめるようにチャリがビュン！と横切られることが度々ある。 あんなの
バスの運転手に
自転車優先同走っているという事すらできない
コミニケーション能力のかけらもない事に
マスコミが指摘すべきであり
ドライバーのモラルの問題として
何の役にも立たないマスコミで有り
お笑いの人に政治が分かるとは思いませんね 逮捕しまくれよ
そのうちいなくなるだろ車運転するアホが 車道を走ったり歩道を走ったり
車道を走るのが正しいと言いながら、そのくせ車道側の信号は止まらない
車には弱者を装い、歩行者には強者として振る舞う
これが自転車乗り 車道を走行するのなら交通法規をきちんと守らないと
赤信号を堂々と無視する者料は自転車ぐらいだし >>110
その分クルマカスによって税金も多く使っている 走ってもいいけど車が来たらできるだけ端に寄って譲ってくれ
あと、追い越されて信号待ちしてる時に追い抜いてくのやめて
車幅の狭い道路だとよけいに オリンピックの金メダリストに国際社会が解るんですか ＡＪＩＳドライバーの幅寄せが今日もテレビで何度も放映
今からテレ朝ニュースでもやるな >>12
よほどの情弱以外知らねーってことはねーよ 法的に正しい事にはなっているが多くの道路は自転車が走る事を前提に作られてない
オリンピックに合わせて急造で自転車用のライン描いて誤魔化してるだけ >>113
歩行者とダブスタだった時代の作法で言われましても >>14
これには毎回頭痛い
やはり自転車の人が特にひどい 一応言っとくけど時速5km程度のママチャリと時速40km可能なロードバイクを同列視すんなよ
さすがに原付の30km規制より速いものに規制がほとんど無いのはおかしいだろ？ >>1
【溥儀の自伝】
『我が半生』（英語題：The former half of my life）は、唯一の自伝である。
自叙伝『わが半生』では、
「今日、あの時の証言を思い返すと、私は非常に残念に思う。私は、当時自分が将来祖国の処罰を受ける事を恐れ」、
「自分の罪業を隠蔽し、同時に自分の罪業と関係のある歴史の真相について隠蔽した」と記している。
溥儀は遼寧省撫順にある戦犯管理所に収容中の５７年から
自らの罪を語る形で「わが罪悪の半生」の執筆を開始。
『わが半生』はこれをもとに、【中国当局や専門家が内容を１６万字ほど削除・修正し、６４年に出版】された。
2007年、同書が中華人民共和国において大幅に加筆した完全版として出版されることとなった。
【極東国際軍事裁判での偽証を謝罪】し、
日本軍と満洲国との連絡役を務めた関東軍将校の吉岡安直に【罪を擦り付けた】と後に反省したことなど
1964年版当時に削除された16万字近い部分が今回盛り込まれている。 >>107
道路整備の財源は自動車税やガソリン税だぞ。
チャリは道路をタダで使ってるキセルの泥棒。
身の程を知れゴミ。 残念ながら人口や県内GDP、不動産など経済指標は
クルマ保有率が高い地域よりも自転車保有率が高い地域の方が発展する
クルマカスが幅を利かせている地域は人口減少の過疎化地域
自家用車 人口100人あたりの所有台数・路線価平米単価・路線価前年比
【自家用車普及率の高い都道府県ベスト8】
1 群馬県 69.58台 14.6万円 /坪単価 自転車保有率29.9％
2 茨城県 67.49台 11.6万円 /坪単価 自転車保有率30.4％
3 栃木県 67.41台 13.8万円 /坪単価 自転車保有率35.0％
4 富山県 66.65台 15.9万円 /坪単価 自転車保有率29.3％
5 山梨県 66.48台 14.3万円 /坪単価 自転車保有率26.5％
6 長野県 65.48台 15.0万円 /坪単価 自転車保有率34.1％
7 福井県 64.97台 17.1万円 /坪単価 自転車保有率27.3％
8 福島県 64.24台 13.2万円 /坪単価 自転車保有率29.9％
【自家用車普及率の低い都道府県ベスト8】
47 東京都 23.19台 340.3万円 /坪単価 自転車保有率39.4％
46 大阪府 31.35台 90.1万円 /坪単価 自転車保有率43.6％
45 神奈川 33.50台 80.1万円 /坪単価 自転車保有率33.8％
44 京都府 38.53台 72.2万円 /坪単価 自転車保有率44.5％
43 兵庫県 41.78台 50.7万円 /坪単価 自転車保有率36.4％
42 埼玉県 43.68台 50.5万円 /坪単価 自転車保有率43.5％
41 千葉県 44.69台 39.5万円 /坪単価 自転車保有率38.9％
39 福岡県 50.45台 46.2万円 /坪単価 自転車保有率31.7％ >>118
黄色信号でまだ行けるって加速しながら交差点抜けてく車
右折待ちで黄色になってるのに前の車について行こうとする車
これも信号無視だからな >>127
>>133
脳無しウェッブ「 みーんながボクでいいって言ってくれる！きっと！絶対！！ 」
日本人「うわぁ・・」
人類から何周も遅れた無知性蛮族ハクジンという汚物
その汚物にイチから「オマエラ自称ユダヤとキリストカルト教徒は頭が悪い」と
優しく指摘してあげなければならない日本人の図 ’近現代の歴史認識より
東京裁判 裁判官忌避の緊急動議
[清瀬一郎弁護人 裁判官忌避の緊急動議 発言内容]
清瀬一郎弁護人「裁判長、その前に動議があります。裁判官に対する忌避の申し立てです」
ウェッブ裁判長「忌避申し立てとは何か」
清瀬一郎弁護人「今、申し上げます。私は裁判官のそれぞれに忌避を申し立てます」
ウェッブ裁判長「あなたは裁判官のそれぞれに忌避を申し立てるのですか」
清瀬一郎弁護人「そうです」
ウェッブ裁判長「理由をのべなさい」
清瀬一郎弁護人「まず、ウィリアム・ウェブ裁判長に対する忌避の理由を申します」
ウェッブ裁判長「いかなる理由か」
清瀬一郎弁護人「ニューギニアで日本軍の不法行為について調査し、オーストラリア政府に報告しているからです」
ウェッブ裁判長「私が行った報告と私が裁判長として座ることには何の関係もない。休憩を宣します。
適当と思う時に開廷しますが、私はあなたの言ったことに関与できません。裁判所として続けるとしても私は立ち会いません」
キーナン検事「そういう動議は文書にして提出すべきだ」
ウェッブ裁判長「法廷が小さなことで支配されることはありません。規則を作る必要がある」
清瀬一郎弁護人「動議は緊急に発生するものであるから動議なのです。
ニューギニアについての裁判長の報告には、日本軍の残虐行為()、殺人()について述べています。
これは本法廷の被告にも関係します。ゆえに、裁判官としてふさわしくありません」(検事が裁判官を兼ねるから不適切であるということ) 田舎で車道とかヤバイよ。車が対向車きたら自転車の後ろで待機するしかない。歩道の方が安全。地域でルール変えろ >>137
ウェッブ裁判長「休憩を宣言します。他の同僚裁判官がこの議論を聞きたいというのなら出席しますが、私は出席しません」
【 ウェッブ裁判長以下が退廷し、十五分の休憩の後、ウェブ裁判長に代わってニュージーランドのノースクロフト裁判官が裁判長席に着き、次のように発言した。】
ノースクロフト裁判官「当裁判所は、各判事別々に対する忌避は許可しないことに決定しました。
各判事は、マッカーサー元帥から任命されております。ゆえに、裁判官を欠席させるわけにはいきません」
【 ウェッブ裁判官が再び登場し席に着いた。】
ウェッブ裁判長「この法廷の裁判官を引き受ける前に、私の前歴を慎重に検討しました。その結果、多くの人に指示されることを確信していました」
清瀬一郎弁護人の正論の緊急動議に対し、急所を衝かれたウェッブ裁判長は理性を失い顔面蒼白になり、
強引に休憩を宣言して対策を練るために引っ込んでしまった。
そして再開した法廷で「忌避動議却下」と言い渡し、予定の罪状認否に入ってしまった。
罪状認否はわずか9分間で終わり、ウェッブ裁判長は次の審理は5月13日に行うと告げて休廷した。
清瀬一郎弁護人の主張する「裁判官忌避の動議」の内容
ウィリアム・ウェッブ（オーストラリア）は法廷に持ち出された事件に、前もって関与していたので判事としては不適格である。
裁判長のウィリアム・ウェッブはニューギニアにおける日本兵の不法行為（）を調査して、
それをオーストラリア政府に報告（偽証）した者であり、これはウェッブがすでに検事的な立場で日本軍とかかわりを持ったことを意味する。
この経歴では、公平・中立が求められる裁判官には適していないので、担当裁判官の変更を要求している。
清瀬一郎弁護人の発言の中に、「まず、ウィリアム・ウェッブ裁判長に対する忌避の理由を申します。」とあります。
「まず・・」なので、２番目以降の「裁判官忌避の動議」の事由があるはずですが、ウェッブ裁判長によって打ち切られている。
清瀬一郎弁護人の動議を全て聞くべきであった。
そして、却下の正当な根拠を提示してから予定の罪状認否に進むべきであった。
「この法廷の裁判官を引き受ける前に、私の前歴を慎重に検討しました。
その結果、多くの人に指示されることを確信していました。」のウェッブ裁判長の発言では却下の根拠にはなっていない。 >>139
>>140
「裁判官忌避の動議」のその他の根拠
判事の公平・中立について
11人の判事がすべて戦勝国側の人間だった。
常識的に考えれば裁判は中立でなくてはならないのだから、もし戦勝国から判事が出るのであれば、
それと同数の判事を敗戦国側からも出さなくてはいけない。そうでないとすれば、裁判官全員を中立国から出すべきである。
以下に判事の名前・国籍を記しておく。
ウィリアム・ウェッブ（オーストラリア連邦） - 裁判長
マイロン・C・クレマー少将（アメリカ合衆国）
ウィリアム・パトリック（グレートブリテンおよび北アイルランド連合王国）
イワン・M・ザリヤノフ少将（ソビエト社会主義共和国連邦）
アンリー・ベルナール（フランス共和国）
梅汝敖（中華民国）
ベルト・レーリンク（オランダ王国）
E・スチュワート・マックドウガル（カナダ）
エリマ・ハーベー・ノースクロフト（ニュージーランド）
ラダ・ビノード・パール（イギリス領インド帝国）
デルフィン･ハラニーリャ（アメリカ領フィリピン） >>141
デルフィン･ハラニーリャ判事の経歴（アメリカ領フィリピン）
デルフィン･ハラニーリャ判事は、バターン半島で日本軍の捕虜になった人物である。
被告に恨みを持つような人間が裁判官の側にいたら、公正な裁判を望むことは不可能である。
裁判の協定用語（法廷での公用語）を理解できない判事が選任されている
ソビエト社会主義共和国連邦のザリヤノフとフランス共和国のベルナールらは
協定用語（法廷での公用語）である英語又は、日本語を両方共に理解できなかったので不適格である。
高度の経験・判断力が求められる裁判に、法曹経験のない判事が選任されている
中華民国から派遣されている梅汝敖にいたっては、裁判官の経験が全く無い、法曹とは無関係の人が選任されている。
梅汝敖は、1924年に清華大学を卒業した後、アメリカに留学し、1926年に、スタンフォード大学を卒業した（文学士）
1928年にはイェール大学のロー・スクールで、法務博士の専門職学位を取得した。
学位は持っていても裁判官経験のないアマチュアである。
梅汝敖は論外です。梅汝敖は裁判が始まる前から、日本国および日本人に悪意を持っています。
公平・中立とは程遠い人物です。 年収が低く、不動産価値の低い地域にいる人ほど自家用車に依存しているという現実
自家用車 人口100人あたりの所有台数・路線価平米単価・人口
【自家用車普及率の高い都道府県 上位８】
群馬県 69.58台 14.6万円 /坪単価 人口201万人 年収456万円
茨城県 67.49台 11.6万円 /坪単価 人口297万人 年収498万円
栃木県 67.41台 13.8万円 /坪単価 人口201万人 年収488万円
富山県 66.65台 15.9万円 /坪単価 人口109万人 年収447万円
山梨県 66.48台 14.3万円 /坪単価 人口 86万人 年収456万円
長野県 65.48台 15.0万円 /坪単価 人口215万人 年収446万円
福井県 64.97台 17.1万円 /坪単価 人口 81万人 年収430万円
福島県 64.24台 13.2万円 /坪単価 人口203万人 年収422万円
【自家用車普及率の低い都道府県ベスト８】
東京都 23.19台 340.3万円 /坪単価 人口1316万人 年収622万円
大阪府 31.35台 90.1万円 /坪単価 人口887万人 年収533万円
神奈川 33.50台 80.1万円 /坪単価 人口905万人 年収553万円
京都府 38.53台 72.2万円 /坪単価 人口264万人 年収488万円
兵庫県 41.78台 50.7万円 /坪単価 人口559万人 年収490万円
埼玉県 43.68台 50.5万円 /坪単価 人口720万人 年収488万円
千葉県 44.69台 39.5万円 /坪単価 人口622万人 年収488万円
福岡県 50.45台 46.2万円 /坪単価 人口507万人 年収460万円 >>142
東京裁判の虚構(シルバー回顧録
正義と文明の名の下に裁くと称した東京裁判が
人道に対する罪を裁くと称しながら、
連合軍兵士が戦場において日本兵や日本人捕虜に対して犯した数多くの殺人 ・ 残虐行為や、
米国が東京大空襲を初めとする ６０ もの都市 に対する無差別爆撃や、
広島、長崎への原爆投下などの際に 数十万人 もの 非戦闘員を無差別に大量虐殺した 戦争犯罪 を、決して裁きませんでした。
更に戦争終了後にもかかわらず、ソ連が ポツダム宣言 に違反して
６０ 万人 もの日本兵捕虜を満州 （ 中国東北部 ） や朝鮮から シベリア に移送し
強制労働に従事させ ６ 万人の死者 を出した、裁判当時も進行中の犯罪についても同様でした。
平和に対する罪を裁くのであれば、
昭和 ２１ 年 （ １９４６ 年 ） ４ 月まで 有効であった日ソ不可侵条約を 一方的に破り
日本が ポツダム宣言を受諾し降伏する １ 週間前の昭和 ２０ 年 （ ８ 月 ８ 日 ） に
突如日本に軍事攻撃を開始した ソ連の戦争犯罪 も、当然裁かれるべきでした。
それだけでなく判事席、検事席にいたソ連 （ 現、ロシア ）は
第 ２ 次大戦の初期に 侵略国 として国際連盟 （ 現、国連の前身 ） から除名された国でした。 >>144
同じく日本の侵略を裁いた英、仏、蘭 （ オランダ ） も、当時は アジア再侵略 の最中でした。
イギリスは １７６５ 年から昭和 ２２ 年 （ １９４５ 年 ）まで インドを植民地支配し、
マラヤ （ マレーシア ） ・ シンガポールを１７８６ 年から昭和 ３２ 年 （１９５７ 年 ） まで植民地支配し、
第 ２ 次大戦中は日本軍により ボルネオ島、シンガポール、マレー半島の植民地から勢力が一掃されたものの、
戦争終了後には再び 「 再侵略 」 のため舞い戻り、植民地に軍政を敷きました。
４ 百年間植民地支配を続けた オランダが
インドネシアの独立を目指す人民軍と停戦協定を結んだのは
東京裁判の判決が出た翌年の昭和 ２４ 年 （ １９４９ 年 ） のことでした。
フランスが支配していた ベトナムでは
ホー ・ チ ・ ミン率いる民族解放軍との間で戦争が継続中であり、
昭和 ２９ 年 （ １９５４ 年 ） の 「 ディエン ・ ビエン ・ フー 」 の大包囲作戦の結果
フランスが大敗するまで、フランスは ベトナムの 「 再侵略 」 を諦めませんでした。
その後釜に座り、ベトナム戦争 （ １９６０ 年〜１９７５ 年 ）を再開したのが米国でした。
なぜ欧米の侵略が裁かれなかったのか？
その理由とは、 連合国の犯した戦争犯罪が法廷で 裁かれない様に
東京裁判の条例 を彼等に都合の良いように定め 、 日本と日本人のみを裁くことに決めた からです。 >>136
黄色は注意で有り
赤でも安全確認すれば言っていいんだぜ >>145
>>146
死刑になるべき犯罪者が「正義の人間」を裁くガワに立ち
偽証、違法行為を堂々と行い、冤罪で殺害を決定した
あらかじめ 日本 のみを裁く裁判所 条例を作り 、その上でおこなった裁判とは、
客観的に見れば著しく公平性を欠く裁判、つまり 復讐の ための裁判 であったということです。
復讐の意図を如実に示す次の証拠もありました。
昭和 ２０ 年 （ １９４５ 年 ）１２ 月 ８ 日の真珠湾攻撃の記念日を選んで、
当時東京の大森にあった戦犯収容所から A 級戦犯を巣鴨 プリズンに移送し、
昭和 ２１ 年 （ １９４６ 年 ） ４ 月 ２９ 日の 昭和天皇誕生日 に被告たちを起訴しました。
フィリピンで バターンの死の行進の指揮官責任を問われた
当時の第 １４ 軍司令官の本間雅晴中将には、
２ 月 １１ 日 の紀元節 （ 現在の建国記念日 ） に銃殺刑を宣告し、
彼が ４ 年前に バターン半島の コレヒドール要塞に立てこもった米国と フィリピン軍に
総攻撃を命じた同じ月日時刻である 昭和 ２１ 年 ４ 月 ３ 日の午前 ０ 時 ５３ 分 に死刑を執行するという念の入れ様でした。
極めつけは昭和 ２３ 年 （ １９４８ 年 ） １２ 月 ２３ 日 に、
東条首相以下 ７ 名の A 級戦犯の死刑を執行したことでした。 自動車が左折するときは思いっきり左に寄れって警察に言われたぞ
自転車から見ればいやがらせレベルなんだろうが
とにかく左に入られちゃだめだって警察が言うからねえ
ひとつ言わせてもらうと
自転車も信号守れよな めちゃくちゃな自転車乗りが多いぞ 自転車も免許制にして自転車税導入して自転車道作れば？ >>147
>>148
それはいかにも陰湿な欧米人らしく 当時の皇太子であり、現天皇の誕生日に狙いを定めて処刑し、
日本国民が末ながく祝うべき天皇誕生日を以後何十年にもわたり、 戦犯処刑者の血で汚す ことを意図した 飽くなき復讐の方法でした。
これ以外にも東京湾の戦艦 ミズーリ艦上でおこなわれた降伏文書の署名式典には、
嘉永 ６ 年 （ １８５３ 年 ）に ペリー率いる 東 インド艦隊来航の際に、
旗艦に掲げた星条旗 をわざわざ米国 アナポリスの海軍兵学校から空輸して式場に掲示しました。
徳川幕府が ペリー艦隊の ４ 隻の黒船 （ 軍艦 ） による武力行使も辞さない威嚇に
開港で応じたため、ペリーが果たせなかった 日本征服の夢を、その ９２ 年後に祝 う 為でした。
【連合国側の犯した数多くの 戦争犯罪 は、その後まったく裁かれずに現在に至っています】が、
これこそが【 彼等の唱える正義と文明の正体 】なのです。 >>150
>>151
[ 偽証罪の規定 ]
偽証罪の規定が裁判所条例は存在したものの、
オーストラリア人のウエッブ裁判長の法廷指揮では それが無いのと同じでした 。
法廷に出廷した ４１９名の証人、７７９ 名の宣誓口供書の取り調べに際しては
ただの一度も偽証の疑いを挟んだり、偽証罪を振りかざしたことはありませんでした。
たとえ証人が偽証 （ ウソの証言 ）をしても罰せられない裁判とは
敗戦国の被告たちを有罪にするためには ウソの証言でもかまわないとするものであり、
裁判の名に値しないほど不公平なもの であり、正義とは無縁のものでした。
[ 証拠の採用基準 ]
証拠の採用について東京裁判 （ 極東国際軍事裁判所 ）の条例第１３条 （ 証拠 ）によれば
「 本裁判所は証拠に関する専門技術的規則に、 拘束せらるることなし 」と規定されていました。
つまり証拠の採用については国際的に確立された普遍性のある司法の慣習、 ルールに基づくのではなく、
戦勝国の裁判官が自分達にとって都合の良いように、勝手に判断するということでした。 >>1
車道走るなら急ブレーキでも止まれる車間距離と幅寄せされない様に並走しないと言うのが常識なんだが？ >>149
>>152
その結果、洋の東西を問わず通常の裁判では証拠としての信憑性 、証明力の欠如から、証拠として決して採用され ることのない、
いわゆる伝聞証拠、
宣誓なしの証言、
反対尋問のために出廷できない人物による供述書、
原本が無い文書の コピー、
全体ではない日記の抜粋、
などが、この裁判では堂々と検察側の証拠として採用されました。
[ 判決合議の欠如 ]
驚くべきことに、１１ ヶ国の代表判事が全員集まって判決について討議する機会は一度もなかった。
その上判決については ７ 人の判事 （ 米、英、中、ソ、ニュージーランド、フィリピン、カナダ ） が内密に判決文を書き、
それを既成事実として他の ４ 人 （ フランス、オラ ンダ、オーストラリア、インド ）にその結果を渡した のでした。 >>153
>>154
[ 日本語での法廷通訳の中断 ]
全被告と弁護人の多くが日本人である以上、東京裁判の法廷における発言は、
すべてが日本語に通訳されなければなりません。ところが そうではなかったのです。
昭和 ２１ 年 （ １９４６ 年 ） ５ 月 １３ 日に弁護側が
裁判管轄権を争う動議を裁判所に提出しましたが、その動議を巡る論争の中で
「 原爆投下問題 」 に関する アメリカ人弁護人の発言内容が、突然日本語に通訳されなくなるという事態が起きました。
そこで清瀬一郎弁護団、副団長が発言台に立ち、
法廷でのすべての 発言を日本語に通訳するように求めましたが、その後も依然として英語による論争が続き日本語には通訳されませんでした。
午後の法廷で清瀬副団長が再び発言を求め、日本語による通訳がおこなわれなければ 公平な裁判とはいえない と抗議しました。
ウエッブ裁判長は必要な翻訳は出来るだけ早い機会に提供すると発言しましたが、
提供を約束した、 「 法廷通訳が中断した際の英文速記録 」 を
日本語へ翻訳した書類は、 裁判終了まで遂に提供されませんでした。 道端にゴミとか草とか陥没あったら避けた自転車って危ないしな すり抜けするアホが多いからだろ。
トロイのに信号のたびにすり抜け。
頭悪い。 >>155
[ 裁判の違法性 ]
ここまで述べた事実から、それでも東京裁判は公正な裁判だったと思いますか？
そこから導き出された結論、すなわち日本を侵略国家 と断罪し、正義は連合国側にあるとした判決の正しさを信じますか？
自分自身による歴史や事実の検証を抜きにして、戦勝国が東京裁判で振りかざした「 彼等流の正義 」を無批判に信じ、
押しつけられた 侵略戦争の罪科、責任をそのまま認めることは、日本人として 道理に合わない ことです。
それはあたかも非常に高額な代金を支払う際に、相手から言われるままに
請求書の内容の チェックもせずに代金 を支払うのと同じことです。
個人の立場では決してしない 愚かな行為 を、
【 日本や日本人全体に大きな不名誉、不利益、負債、をもたらす 】場合に、なぜ安易にするのですか？ >>149
左折で左に寄るのは当たり前だけど
すでに左に自転車いる状況で寄せたら駄目だぞ 都合よく車になったり人になったりするコウモリだからだろ >>153
ならば追い付かれたら譲るというのもセットになってくるが
おいおい、都合の良いとこしか見えないのか？ >>156
>>158
加害責任のすり替え、悪いのは米国ではなく、戦争
占領下の日本では米軍による 「 占領目的阻害罪 」 の制定により
【 占領軍に対する不利な言論、出版等は禁止 】されていましたが
その結果【 原爆の被害状況の写真の公表、被害に言及する事自体も占領目的を阻害する行為 】とみなされました。
【占領軍兵士により多発した犯罪の報道】にも、
【背の高い男、色の黒い （ 白い ） 男という表現でしか報道したり、新聞に書くことしか許されませんでした。】
さらに G H Q （ 連合国軍総司令部 ） の C I S （ Counter Intelligence Service ） 防諜部は
昭和 ２０ 年 １２ 月 から War Guilt Information Program 戦争責任情報宣伝計画と称する心理作戦 を日本で展開しました。
それは 「 侵略戦争をしたとする 罪悪感 を、日本人の心に植え付けるための宣伝計画 」 というべきもので、
それによって太平洋戦争に至った罪を日本人に転嫁し、反省させ、
原爆投下に対する 反米感情を抑圧 し、米国にとって無害になように日本人の意識改革を図るというものでした。
その戦略を示す極秘 ファイルの 一部が、米国の カンザス州にある アイゼンハワー（ 元大統領 ） 図書館で公開されています。
「 対日心理戦略 」 と題された ファイルには、 占領政策、社会、政治改革すべてにおいて
日本国民の意識が親米になるようにするこの 巧妙な宣伝 キャンペーンが 、
マスコミ、左翼系学者、労働組合を通じて国民の間に浸透し現在に至っています。
原爆投下についても悪いのは投下という 残虐行為をした米国 ではなく、日本人が起こした（） 戦争である として、
米国の加害責任を日本人の責任に すり替える と共に、米国への責任追求を タブー視させました。 実際に則して無いし 何よりチャリカスの横暴が酷過ぎるからなぁ
一定以上のスピードが出る自転車を免許制にしろよ
ガンガン取り締まってやれ >>14
車と同じで流れに乗って大型バイクで走ってると
幅寄せしてくる車が結構いるんだよ。
原付きと間違えてる。
車と一緒に走ると危ないからバイクのときは
前に出るようにしてる。 元々はロード乗りが我が物顔で車道を走ってることに自動車乗りの不満が爆発って感じだったのに、
いつの間にか自転車全般への不満が全部そこに相乗りしてきて
じゃあママチャリも含めて自転車はみんな車道を走ればいいよね、それが本来の正しいルールなんですよね？危ないなら車が徐行せよ、それが本来の正しいルールだって流れになってきてるの草 >>160
>>162
談合裁判
戦争末期の昭和 ２０ 年 （ １９４５ 年 ） ６ 月に
米、英、仏、ソ連 （ 当時 ） の ４ ヶ国は ロンドンで会議を開き、今後の戦争裁判の方針を決めました。
きたるべき戦犯裁判では 連合国の行為は問題とされてはならず
あくまでも枢軸国 （ 日本、ドイツ、イタリア ） の過去の危険を裁くことにするという、いわゆる ロンドン協定を結びました。
この事実を見れば自分たちの犯罪行為を棚上げにした彼らに
正義と文明の名の下に他国を裁く資格など全く無く、あるのは 復讐心だけ なのは明白でした。
パル判事は、
戦犯裁判が常に降伏した者の上に加えられる 災厄 であるとするならば
連合国は法を引用したのでもなければ、適用したのでもない。
単に 戦勝国の権力を誇示した にすぎないと述べました 日本人は譲り合い亡くなっちゃったんだよね
アベノミクスのせいみたいなんだが >>139
遅い車両は追い付かれたら後続車に譲らないと違法行為だから通報しとけ >>136
あなたがゴールド免許なら続けなさい。
そうでないなら、
それ以上言わない方が良い。
論破されるだけ。 50年間、自家用車前提の生活を送ると3分の2のドライバーが､人身事故の加害者になるからな。 >>163
>>165
>>166
判事の意見は 法律に照らして裁判をする という国際的に普遍性のある司法制度の根幹から導き出されたものです。
東条首相を初めとする戦犯に対する復讐心から、
刑罰を加えるという政治目的のために司法の原則をねじ曲げて戦犯裁判をおこなう連合国の行為に反対したのでした。
さらに判事によれば日本が戦争に踏み切ったのは、自分勝手な侵略のためではなく
むしろ独断的な現状 （ アジアにおける植民地支配 ） の維持政策をとる欧米諸国によって、 挑発されたため であるとしました。
残虐行為に対する政治指導者の責任
非戦闘員の生命と財産の無差別破壊が違法というのであれば
原子爆弾投下の決定 、
何十万人もの非戦闘員を原爆により虐殺した、米国大統領による 「 残虐行為 」 の責任の存在を指摘しました。
判決の締め括り
時が、熱狂と偏見をやわらげた暁には、また理性が虚偽からその仮面を剥ぎ取った暁には
その時こそ、正義の女神は秤の平衡を保ちながら、過去の賞罰の多くに、その所を変えることを要求するであろう。
現在では東京裁判の正当性を主張する国際法学者は、国際的にも、国内的にもごく少数にしかに過ぎません。
時が正義の仮面を引き剥がし、 偏見と復讐の素顔 、を白日の下にさらしたからであり
厳正中立であるべき 法の真理 、が政治目的化した東京裁判により歪められた事実を、
世界の国際法学者、研究者達が認めるようになったからです。 >>167
>>172
殺人犯レーリンクの発言
昭和 ５８ 年 （ １９８ ３年 ） ５ 月に東京で東京裁判国際 シンポジウムが催されましたが
東京裁判において オランダ代表判事を勤めた国際法学者である レーリンクも出席しました。その際の講演で彼は
侵略戦争は第 ２ 次大戦の開戦の段階では、国際法上の犯罪ではなかった。
そして侵略戦争の罪は明らかに敗戦国に対してのみ適用されたが、二つの裁判 （ ニュールンベルクも含めて ） とも
その源に （ 敗戦国に対する ） 悪意があった ことは真実である。それ（裁判）は政治目的のために誤用され、多かれ少なかれ不公平であった。
と述べました。
つまりその当時、戦争は犯罪では無かったにもかかわらず、敗戦国に対する 復讐という政治目的 から
「 平和に対する罪、戦争に対する共同謀議 」 などの罪を事後法により制定し、被告達を極刑に処しました。
裁判の不公平さについては「多かれ少なかれ」の程度ではなく、
【 審理の進め方、証拠の採用などの手続きにおいて、極めて不公平であった 】というのが実状です。
東京裁判に判事として直接かかわり有罪判決の片棒を担いでおきながら
３５ 年も経ってから今更なにを弁解するのかと言いたくなります。 自転車が車道を走っていると、とても緊張します。
交通環境が悪く道が狭い場合、やむを得ず歩道を歩行者と通行することを許可するしかありません。
その場合、自転車の速度は時速10キロメートル以下にするのはどうでしょうか。
自転車は車道側の歩道を走る＝歩道の右側を走る。
これをやるしかないと思います。
自転車専用道路を建設するにはかなりの資金が必要で、現実としては作れない場所の方が多いでしょうから。
今すぐにやれる、低コストの案をやるしかないかと。 >>173
>>1
【 マニラの軍事法廷で裁かれた ［ 本間雅晴中将 ］】
『1946年2月11日 マニラで米軍にようる軍事法廷で、本間雅晴中将に死刑判決が出る。』
[［ 死刑 ］有りきで行われた［ マッカーサーの復讐 ］と多くの人が思っている。]
[［ 東京裁判 ］の3か月前に死刑の判決が決まり、1か月前に死刑が執行されている。]
大東亜戦争においてフィリピン攻略戦時、本間雅晴が軍司令官として第14軍を指揮した。
マニラ米軍事法廷は、「判決が第一、証拠は二の次」の政治裁判でした。
山下大将と本間中将の訴状は、この裁判のためにつくった事後法［指揮者責任］だったのです。
【 マニラ米軍事法廷の判事五名は全員 】がマッカーサーの部下としてバタアン半島で
【 本間雅晴中将に降伏して捕虜になっていた軍人 】でした。 >>174
>>175
1946年5月3日から［ 東京裁判 ］が始まっている。
その3ヶ月前の2月11日に死刑判決が出て、4月3日に死刑が執行されている。
多くの被告が居り審理しなければならない多くの事が有った中で
本間雅晴の審理だけを東京裁判が始まる前に行い
弁護人の要求を退けて［死刑］有りきで米軍の軍事法廷で裁かれている。
本間雅晴の弁護団は、米国最高裁に再審を提訴しました。
最高裁は訴願を審理することを拒否したが、そのときの最高裁判事のひとりであるマーフィー判事は
「今日、戦場で敗北した敵軍の指導者である山下
(山下大将は12月8日に死刑判決が宣告され、2月23日、囚人服のまま絞首刑にされた）と
本間の生命が、法の正当な手続きを無視して奪われる。
・・・・・・
法の正当な手続きを無視した法律的リンチが、今後引き続いてぞくぞく発生するかも知れない」
と、東京裁判の法律的リンチを予見している。 並進するチャリカス中高生はちゃんと1発罰金刑にしろ >>161
安全に追い越しできない所での追い越しは違法だろwww 右折レーンの真ん中をのんびり走り自動車と同じように右折したのに車カスから怒られたわ😭😭😭 >>149
そりゃ巻き込み防止だわ
要は左折車の左に入れさせるなと
その逆の右折も同じで曲がる前は車線の一番右につけるんだよ 都合のいい時だけ歩行者になる自転車を駆逐して欲しい
車道が信号赤になったら急に歩行者用横断歩道に入ってきて、歩行者用の青の信号で進む奴 >>145
道路整備の財源は車やバイク乗りから出てるから
そっちが優先なのは当然だろ。
チャリ乗りは一円も払ってネーじゃん。
おまえら、道路をタダで使わせて貰ってる社会のゴミで乞食なんだから
少しは遠慮しろカス。 チャリンコは歩道をゆっくり走る
車の流れにのれるなら路肩を走る
って法改正するのが、全員安全だと思う >>184
元はと言えば歩道を爆走したのが発端だしな 自分らは全然ルール守らないのに国沢の事は叩いてそうな奴らだらけだな 自転車に乗ってる人は自動車を持ってない！
そう思ってる馬鹿が多いね マジでいやがらせしてくる車がいるからなあ。
それも、顔みれば極普通のおっさんが、平然とした顔で
幅寄せして、自転車をわざと縁石に押し当てようとしてマジで殺しにくるからな
こえーわ、殺人未遂罪で逮捕して欲しいわ >>171
寄ってないぞ。反対車線に飛び出してまで
寄せてくるキチガイ多いんだよ。
軽に乗った婆あとかなwww >>151
自主防衛は原爆に負けたんだし
新型核兵器なら三発のミサイルで日本列島の破壊に至り
自主防衛論は当たらない対空ミサイルしかない現在
自主防衛が無理なことから
日本国連邦においては国連憲章による防衛となり
日米同盟自衛隊の必要はないだろうし
軍国主義の継続は途上国の低賃金に資本主義が成り立つのであり
途上国の中国も発展を遂げ資本主義も回らないだろうし
アメリカだって西側諸国の殺し屋として
いつまでも世界の警察とはなりえず
アメリカ軍事力を背景にしたグローバル対応も限りがあり
国連憲章による防衛に新型核兵器に対処するしか
日本の防衛論が成り立たない事は憲法国連憲章にある通り
敗戦くらい認めろ
自主防衛が負けた夢を見るのも対外西
現実を把握しなさい
道交法でも帆抗体を自転車が走るのは歴史的に認められたものであり
土地らにしても歴史的見地が無い事が問題。 TVニュースで全面的に幅寄せドラーバーに非があると報じてるから
AJISには抗議電話の嵐だろうな
企業の営業車も同様に幅寄せ画像をさらされたらドライバーはクビだろうな チャリに幅寄せをするような運転手なんか運転以外でもイカれた基地外に決まってる >>179
軽車両扱いの自転車は二段階右折
怒った車の方が法規的には正しい
二段階右折知らないのは教育機会が無いから
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