【車種販売】プリウス、ついに7位に 1位はトヨタ「ライズ」
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2020年1月の車名別ランキング、新型SUV「ライズ」が乗用車1位に
軽自動車1位は「N-BOX」
2020年1月の車名別ランキングでトヨタ「ライズ」が乗用車1位に
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は2月6日、2020年1月の乗用車車名別販売台数と軽四輪車通称名別新車販売速報を発表。車名別ランキングで、トヨタ自動車の新型SUV「ライズ」が乗用車1位、本田技研工業の「N-BOX」が軽自動車1位となった。
それぞれトップ3をみると、乗用車は1位のライズに続き、2位に「カローラ」、3位に日産「ノート」の順。軽自動車は1位のN-BOXに続き、2位に日産「デイズ」、3位にスズキ「スペーシア」の順となっている。
2020年1月車名別販売台数ランキング
乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ライズ」：1万220台（ー)
2位 トヨタ「カローラ」：8480台（前年同月比129.2％）
3位 日産「ノート」：7529台（前年同月比65.8％）
4位 トヨタ「シエンタ」：6831台（前年同月比79.4％）
5位 日産「セレナ」：6781台（前年同月比67.1％）
6位 ホンダ「フリード」：6759台（前年同月比100.9％）
7位 トヨタ「プリウス」：6659台（前年同月比76.4％）
8位 トヨタ「アクア」：6622台（前年同月比74.6％）
9位 トヨタ「ルーミー」：6193台（前年同月比95.4％）
10位 トヨタ「ヴォクシー」：5557台（前年同月比76.8％）
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1233681.html こんな非効率な乗り物まだ買う奴おんの？
【1時間あたりの輸送量】
鉄道 45,000人
バス 11,000人
自家用車 1,500人
【輸送人キロあたりの交通事故死傷者数割合】
航空 0.2
鉄道 1.0
自動車 602.0
【1人を1キロ運ぶのに必要な消費エネルギー割合】
鉄道 100
バス 184
航空 394
自家用車 632
【1人を1キロ運ぶのに輩出される二酸化炭素割合】
鉄道 100
バス 253
航空 568
自家用車 863 こんなニュースに興味あるのは都市部や駅近に住めない貧乏人ぐらいだろ
自家用車 人口100人あたりの所有台数・平米単価・人口・年収
【自家用車普及率の高い都道府県 上位８】
群馬県 69.58台 14.6万円 /坪単価 人口201万人 年収456万円
茨城県 67.49台 11.6万円 /坪単価 人口297万人 年収498万円
栃木県 67.41台 13.8万円 /坪単価 人口201万人 年収488万円
富山県 66.65台 15.9万円 /坪単価 人口109万人 年収447万円
山梨県 66.48台 14.3万円 /坪単価 人口 86万人 年収456万円
長野県 65.48台 15.0万円 /坪単価 人口215万人 年収446万円
福井県 64.97台 17.1万円 /坪単価 人口 81万人 年収430万円
福島県 64.24台 13.2万円 /坪単価 人口203万人 年収422万円
【自家用車普及率の低い都道府県ベスト８】
東京都 23.19台 340.3万円 /坪単価 人口1316万人 年収622万円
大阪府 31.35台 90.1万円 /坪単価 人口887万人 年収533万円
神奈川 33.50台 80.1万円 /坪単価 人口905万人 年収553万円
京都府 38.53台 72.2万円 /坪単価 人口264万人 年収488万円
兵庫県 41.78台 50.7万円 /坪単価 人口559万人 年収490万円
埼玉県 43.68台 50.5万円 /坪単価 人口720万人 年収488万円
千葉県 44.69台 39.5万円 /坪単価 人口622万人 年収488万円
福岡県 50.45台 46.2万円 /坪単価 人口507万人 年収460万円 トヨタ車がトヨタ車を食ってるいつもの状況
アクアとヤリスとCHR出しといて駄目押し え？1月なのにライズしか1万台行ってないじゃん
こわいね〜アベノミクス〜ｗ 中身ダイハツなのにやっぱりみんなトヨタ好きなんだなぁ 今は全車種ハイブリッドあるからプリウス買う必要ないからね トヨタ「ライズ」とダイハツの「ロッキー」って同じなのか？ アクアってフルモデルチェンジまだ一度もしてないよな。息長すぎるだろ つまり、車の販売台数に最も寄与する要因は、販売ルートってこと こんなランキングに興味を示すクルマ依存だから、地方の過疎化が止まらない
1、地方にイオン出店
2、駅近商店街衰退
3、車依存が促進
4、車により空間が切り取られて賑わいがなくなる
5、イオンの法人税の大半が千葉県等本社のある都心に流れる
6、地方税収が悪化する
7、税収減により、生活インフラの維持が困難になる
8、利用が減った公共交通機関が衰退する
9、どこに行くにも車が必要な街並みができあがる
10、車を持つ経済力がなく、働き口のない若者が東京へ流出
11、地方都市の人口が減少し衰退する ダイハツﾊﾞｰｼﾞｮﾝで買うか
ｂＢじゃなくてｃooな ＞4位 トヨタ「シエンタ」
この車のデザインが生理的に受け付けないｗ ダイハツの1000ccって5万キロも走るとエンジンがガラガラ音がし出すから嫌い。 >>1
ライズは新製品効果だろ
数年後に残ってれば
というかアクアが思ったより低いな プリウスど同ランクじゃないか ということは売れてるんでは？ クルマは負債
2年間の軽自動車維持費概算
車両本体 360,000円（180万を10年乗車）
自動車税 21,600円
自賠責保険 25,000円
重量税 6,600円
車検代 40,000円
メンテ 31,000円
ガソリン 178,000円
駐車場 240,000円
任意保険 150,000円
2年間合計1,050,000円
【年間換算】
年間 525,000円 ライズはダイハツクオリティで燃費も良くないみたいだな
MCに期待 >>8
車種別の保険料、微妙に上がったんだけどね・・・ せっかく日産は上位に入ってるのに
工場休止なんて運がない子 ダイハツ製でもトヨタマークつければ売れまくり。スゴいね。 下らないよな
トヨタ独禁回避おｋｗｗｗｗｗ
でしかない >>38
これに手を出さなければ2000万余裕で溜まる >>38
費用と負債の違いがわからないクルクルパー なるほど、マークＸみたいなセダンは全然売れないわけね。 プリウスは12月と比べると1,000台くらいの減
決算期前の買い控えが主要因かな
2月3月でも少ないようなら別の要因もあるかもしれんが >>1
プリウスが順位を下げたのは飯塚幸三くんのせいだと思われるｗｗ ほかの車種もハイブリッドあるんやからプリウスじゃなくてもね
不細工やし >>41
これでじじいがライズ乗り出して事故れば保険料。。 >>47
車買った程度で2000万貯められないのか >>44
ライズは中身ダイハツだからポンコツなのにな 俺の愛車は15年落ち3万円のフィット
車検に出したらこのタイヤでは通らないと言われて
3万7000円のつけてもらった
タイヤより安いんだぞ 昔バブルの頃、トヨタだったか日産だったかのディーラーが
「あれがもしうちの車だったら10倍は売ってやる」
ってマツダファミリアをべた褒めしてたそうな。
ダイハツ・・・。 CMでソニポンソニポン言いすぎて本来のロッキーという名前の印象が薄い。 >>33
これなら売れてなかったな
イグニスパクリの大合唱になってた >>53
飯塚幸三による風評被害は大きかったよね。でも勲章持ちだからトヨタも文句言えないんだろうｗ >>44
トヨタマークだとランクルミニって感じでカッコいいよな
ダイハツマークだと軽に見える不思議w >>1
プリウスは飯塚らによって殺された被害者の事を思うと絶対に買ってはいけない車になった トヨタはカムリとかクラウン以上のクラスかレクサスはまあまあいいけど安いのはダメだな
コンパクトはホンダやマツダのほうがいい >>38
駐車場高すぎだろ
ウチだと2年間72000円で済むわ ロッキーはcmがな…
スタローン連れてきて派手なチェイスするくらいの話題性が欲しかったね プリウスはC-HRとカローラとカムリに移行したんだろう >>36
それってなんでなん？
日産マーチがやっぱり５万キロくらいでガスガス言い出した
簡単になおるんならなおせばよかった >>25
モデルチェンジなしに売れ続けるのならばメーカーにとって最高の車だな
そしてその間に追加されたであろうあらゆる規制をクリアした怪物という意味でもある 夏に北海道行くからレンタカーでこれあったら借りるわ プリウスはあの顔で大失敗したな。カローラあるし役目は終わっただろ。 それでも300万するプリウスが、月に6000台以上売れるのか
みんな金あるんだな ただデザインが変だなー
RAV4はまだ良いほうだけど >>1
負け組メーカー信者「ヨタがぁー ヨタがぁ〜！」 価格見たらクソ安いな！これは貧乏人が争って買うわな！ プリウス乗ってるけど今の型はパチンコ台みたいな外装だから買い替える気にならない。 >>85
次がどうなるかだよ。
傑出した人の次は大変。 プリウスは事故りやすい印象強すぎて怖くて買えないよな >>20
店の件数も違うし営業のしつこさも違うから >>3
ダイハツ販売店数、トヨタの1/5だから健闘してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
