【京都】人気店だったのに…客の自転車撤去相次ぎ、ステーキ丼店が無念の移転 「駐輪場不足」市の対策に店主不満
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「誠に残念ながらこの地での商売は不向きと判断致しました」。２０１９年１２月、京都市の人気ステーキ丼店が、そんな文面の張り紙を残し、街中から郊外へと移転した。市の駐輪取り締まりが厳しく、来店客の自転車をたびたび撤去されたことが理由という。路上駐輪は持ち主の責任としつつ、「市のインフラ整備にも問題はあるかと思われます」と不満がつづられていた。京都市の駐輪対策は放置自転車の台数をピークの１％以下に減らすほど効果を上げているが、負の影響もあるのかもしれない。店主に詳しい話を聞いた。
【写真】ステーキ丼店が営業していた店舗前の歩道
https://public.potaufeu.asahi.com/b8f4-p/picture/20033596/e2cda015efe2eff699fe0069833a08b1_640px.jpg
京都市左京区の叡山電鉄・元田中駅近くに店を構えていた、その名も「すてーき丼屋」。国産牛のステーキを載せた丼が手ごろな値段で食べられるうえ、京都大の吉田キャンパスに近い好立地も手伝い、学生らでにぎわっていた。
男性店主（５１）は「２０１４年７月に開業してから３年ほどは、右肩上がりで売り上げが伸びていました」と振り返る。
状況が一変したのは２０１８年。「そのころから、放置自転車の撤去が急に厳しくなりました」。賃借している建物の前に駐輪できるスペースがあまりないため、利用客の多くは歩道上に自転車を止めていた。それを市から委託を受けた業者が次々に撤去し、トラックで一時預かり所に運び去っていったという。
「撤去作業のトラックが１日に何度も店の近くに来るんです。来店して食事中の客の自転車が半年で４０～５０台は持ち去られたと思う。京都観光に来たタイ人の女性グループがレンタサイクルを持って行かれ、泣きついてきたこともありました」
■来店客が半減
自転車がすぐに持って行かれるとなると、客もおちおち食事を楽しんでいられない。当然ながら客足に響いた。「ピークで１日１２０人くらいだった来店客は、半減しました」
店主も手をこまねいていたわけではない。店の近くには臨時駐輪場がないため、駐輪場所を自前で確保しようと近隣の月極駐車場に問い合わせた。「だけど、自転車が倒れたときに契約者の車が傷ついてしまうからと断られた」
格安メニューを設けるなど営業努力も重ねたものの、売り上げ減に歯止めがかからず、とうとう２０１９年１２月２２日に閉店。約６キロ離れた左京区静市市原町に移転した。
店主は、市の条例で禁じられている歩道上の駐輪は良くないとしながらも、「そもそも駐輪場や路線バスといったインフラを十分に整備していないのはどうなのか。店が面している東大路通で撤去作業が多いのも納得いかない。京大生を狙い撃ちにしているのでは」と、市のやり方に疑問を投げ掛ける。
放置自転車対策による影響を受けているのは、このステーキ丼店だけではない。
東大路通の向かいで営業するうどん店も、駐輪の取り締まりで客足が大きく減ったという。店主の男性（６１）は「２０１８年に駐輪の取り締まりが厳しくなり、学生の自転車が根こそぎ持って行かれた。一度離れた客は戻ってこない」と嘆き、「駐輪場を十分に設けず、厳しく取り締まるのはひどくないか。それに元田中駅周辺の撤去回数は、ほかの場所に比べて多いと思う。市内を均等に取り締まらないのは不公平ではないか」と憤る。
■「京大周辺は巡回多く」
京都市自動車政策推進室によると、放置自転車撤去の委託先は、１８年度から現在の業者になった。ステーキ丼店とうどん店が「取り締まりが厳しくなった」と訴えている時期と合致する。
また、自転車撤去の巡回スケジュールは市の指示に基づいて行われており、頻度も地域によって変えているという。ステーキ丼店があった地域を含む京大周辺は「巡回を多くしている」（同室）と認める。
それでは駐輪場はどうか。市は放置自転車の撤去を強化する一方、駐輪場の整備にも力を注いできた。直営の増設に加え、民間事業者に資金を助成するなどして、過去１０年間に駐輪場を２倍以上の２３４カ所に増やしたが、「場所によっては駐輪場が十分にないところもある」（同室）。元田中は、周辺にまとまった台数を止められる駐輪場はなく、最寄りの「百万遍まちかど駐輪場」は６００メートル離れている。しかも同駐輪場は６７台しか収容できず、日中は満杯だという。
以下ソース先で
2/13(木) 15:31 まいどなニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200213-11003342-maidonans-life%E3%81%A7%E3%81%99
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200213-11003342-maidonans-000-view.jpg 狭い道なら分かるけど結構広い道や広場でも偏執狂のように取り締まってるからな 記事を読んで客と店がカスなのがよく伝わってくる
歩道塞ぎまくりだったんだろうな 百食屋かと思ったら違った
同じようなステーキ丼屋が増え過ぎてよくわからんわ 放置自転車の撤去が厳しくなったって、厳しくして当たり前
それを見越して商売しろよ商売人なら
完全にこのステーキ丼屋が馬鹿でしょ 駐輪できなくなっただけで売り上げ激減ってそれだけの店としか… そりゃ大学近くは路上駐輪の数が多いんだから撤去頻度も多くなるだろ 違反する方が悪いし仕方ないでしょ
歩道に自転車停めんな そら、違法駐輪が多いところを重点的に取り締まるに決まってるやん、アホか？
全然駐輪されてないところドライブすんのに人件費掛けてられるかよw 地元駅の商店街も
駐輪の取締厳しくして
シャッター街になった
これがお前らの望んだ結果なのかと 放置自転車が圧倒的に悪いのに完全に逆切れやがな
飲食店とかの店の前に我が物顔で無断駐輪される自転車は街の癌 >>5
同じく(^^;
自転車そんなに止まってたかなと
移転先は大原静市って
自転車で来る人は減るだろうけど >>20
これな
歩きやすい道を確保するためのはずなのに、
撤去することが目的に変わったように見える。
放置はダメだけど、店で買い物や食事する間くらい良いじゃん。
もちろん店内を滞在・回遊できるレベルの大型店は自前で駐輪場用意すべきだけど。 これはわかるな
駅前商店街続々消えてるのは、この成果だろ
街道沿いの駐車場も駐輪場も豊富にある
モールに客集まるのは当たり前 でも路上駐車の温床だった市街地のコンビニも
最近の新規開店は必ず駐車場付きだもんな
自転車ぐらい多めに見ろと言うなら
自転車ぐらい置ける店を開けよと チャリの違法駐輪は未だになくならんのな。ほとんどが喫煙所で吸う様になったヤニカスは偉かった 放置自転車があるのがおかしかったんだから不満とか言われても >>24
店が駐輪スペース用意すればいいだけだぜ
街ぐるみ、アーケードぐるみで駐輪スペース用意とか普通にできる事だし、やってるところも多数ある >>28
まあ、いいんじゃないの
街道沿いのモールが、ちゃんと受け皿になってくれてるから
客は、止められる店に行けばいいんだわ >>1
そもそも喫煙所が少ないのはどうなのか理論ワロタ >>25
モールも駐輪場～実際に買い物する店の距離はかなり遠いけどな
同じ距離で駅前探せばまず共用駐輪場が見つかるのにそこは使わないというカス >>24
＞店で買い物や食事する間くらい良いじゃん。
で、結局自転車で一杯になるんだよ。だから撤去して当然。 2輪とかの路上駐車とか歩道駐輪って2001年くらいから厳しくならなかったっけ？
今更文句言っても仕方ないって 単なる街角の店は歩行者と車で来て駐車場に止める客だけの前提で客読みしないといけない 自分の店でどこかに月極の駐輪所持てば良かったんじゃないの？ >>35
そりゃ、遠いけど、いろんな店があるから
その時間は無駄にならない
駅前の共有駐輪場なんて、すぐに、消滅しやがるからね
街の美観をそこなるとか、しょうもない理由で、 テナントだとどうしようもないな
新たに駐輪所を設置する許可を行政が出してくれればいいんだが 地元は市営駐輪場が駅前にあるけど一回100円から150円
そして商店街からは車を止める場合より少し遠くなる 意味がわからん。撤去される自転車は放置自転車だろ？
メシくってるくらいで撤去するほど厳しい取り締まりなんか
してねえだろ・・・ 有料の駐輪場なんて停めないからね。1回で100円ならまだしも調子乗って150円とか200円とか
電車並みの料金取るし。 >>44 たいていの自治体の駐輪場は最初の３０分とか６０分とかは無料だよ。
そういうあたりは市民・利用者にちゃんと配慮してる。 あいつら、自転車止めた瞬間から張り付いてるからな。
車をちょっと路肩に止めるだけでも、遠くから走ってきやがる。
京都は特に異常。 とりあえず
この店の場合は「閉店」ではなく「移転」なので
利益は減るにしても
そこまで深刻な話ではないな もうベビーカーも松葉づえも老人も禁止にしろよ
歩行者様の邪魔になるのは同じなんだから 違法駐輪の温床になってたから市が重点的に取り締まったら客が減って納得いかないって子供かよ >>13
イギリス人でも エコロジーな チャリ派だよ？
チャリティーの自転車レースまで マジメにやってるしね >>45
それをやってたのが京都、って話だ
＞来店して食事中の客の自転車が半年で４０～５０台は持ち去られたと思う。
＞京都観光に来たタイ人の女性グループがレンタサイクルを持って行かれ、
＞泣きついてきたこともありました 水清ければ魚住まずって言うからな
あまりにも取り締まると商店街は潰れる >>47
案外車は無料有りでも自転車は無料なしも多いよ 近隣住民と近隣商店にとっては迷惑施設だな
> 月極駐車場に問い合わせた。「だけど、自転車が倒れたときに契約者の車が傷ついてしまうからと断られた」
まともな駐車場オーナーに感心した 放置自転車はよくないが
丼もの食ってる間に自転車を撤去するって運用も普通じゃねえな
本来の放置自転車撤去の意義から行き過ぎた、権限の濫用だろう >>４５
いや、そんなん関係ないぞ。
駐輪しちゃダメなところに駐輪してたら、即撤去
運悪ければ５分で持って行かれる。 あー。京大生を客にしてるような店を狙ってイヤガラセみたいに
取締してるのか。これは店側も不満だろうな お前ら修羅の国に住んでるのかよｗ
俺の行動範囲で思いつく駅前は大概が最初1時間無料とかだわ >>45
それをやるから、問題になってんだろ
しかも、しつこいくらい念入りに巡回しているんでしょ
駐輪場は、吉祥寺で散々泣かされた
駅周辺の駐輪場は、次々と撤去されちまう
基本、歩いてこいってスタンス
東急の駐輪場は、まだ、あるんかな？ 飲酒運転の取り締まりの強化で、来るまで来る客が減った、と嘆いている地方の居酒屋と同じ。
商売のために見逃せってか？
ここに限らず大学周辺の違法駐輪でどれだけ地元民が困っているか。
この店の周辺を許せば、他でも違法駐輪するし。真面目に駐輪スペース確保する店がバカ見るけら、他の店も駐輪スペース確保しなくなるぜ。
その結果、かつてのように歩道が歩くスペースさえなくなる。 10年くらい前だけど北白川の本屋の前に原チャ止めて5分後戻ったら駐車違反の札貼ってあった。
その本屋もなくなってた。 例えば郊外のショッピングモールなら駐車場がないと話にならんだろ？
そういった来客者に対するケアも店は考えないと。
ケアができないなら、そういったマイナス要素を乗り越えてでも、客が来たくなるように頑張らんとあかんだろ。 ＞ 「撤去作業のトラックが１日に何度も店の近くに来るんです。来店して食事中の客の自転車が半年で４０～５０台は持ち去られたと思う。
＞京都観光に来たタイ人の女性グループがレンタサイクルを持って行かれ、泣きついてきたこともありました」
これピンポイントの嫌がらせじゃねえのか？
こんなん聞いたこともねえわ >>45
撤去するときにいつから止まってたかなんていちいち確認しないから（する自治体もあるかもしれんけど）
撤去車のタイミング次第で自転車止めて店入った瞬間撤去も有り得るよ >>64
吉祥寺は
丸井の駐輪場があいていれば楽なんだけどね・・・ >>65 理屈はその通りだからしょうがないね。違法設置看板だの
自販機だのの取締の結果で美観がずいぶんよくなったのも事実
だもんな。自転車で来店してもらうこと前提に出店してたのが
取締が厳しくなったから移転しますは、むしろ正しい効果だろうね >>3
＞市内を均等に取り締まらないのは不公平ではないか」と憤る。
こういう意見を反映してるんだろ >>57
お前１人じゃないからな
お前が食い終わった後も別の客が来る
ずっと誰かの自転車が放置されてるわけ 短時間なら良いという意味が分からない
その時間にあることが邪魔
逆にとめて良いように商店街ぐるみで動けば良いのに >>67
丸山書店やね
深夜もやってたから近隣に嫌われてたんだろうな 暗いと不平を言うよりも
進んで灯りを点けましょう。 駅前の路駐自転車が持っていかれるのはよくある風景だが
ある特定の店舗の前の、しかも来店客が停めてるとわかる状況で持っていかれるなんてはじめて聞いたわ
この委託を受けた業者が同和関係かなんかで、流行ってる店への嫌がらせとしてやられたんじゃないだろうか 飲酒運転の厳罰化でロードサイド店の営業形態が変わったように
継続的に放置自転車の取締をやっていくなら、これはこれで店側も
ちゃんと対処するだろ。市長の気分次第でやったりやらなかったり
するのが行政効果としていちばんよくない。市民に不平不満だけが
のこる。 一番の問題は邪魔とか危険とかいうことなんだろうけど
放置自転車に限らず､自転車の駐車場って絵面が汚いよな
止まっている姿が美しければこんなに排除され侮辱されることもないだろう｡ まぁできる金と意欲のある自治体や商店街は駐輪場の整備とセットでやったりするんだけどな
ここはそうではなかったというだけでな >>70
以前住んでたとこは1日3回くらい撤去用のトラック回ってたよ
当たり前だが違法駐輪をするところを重点的にな
大体半年で50台って別に多くもなんともないだろ
店主が営業妨害と発狂するほどの頻度でもない マナー悪いの多いしな自転車
少し下がった百万遍や烏丸今出川あたりの歩道に駐輪場あるけど
最後まで器具に自転車を置かずにロック状態にしないでちゃんとおいてます風にして
駐輪料金をごまかそうとしてる学生っぽいのよく見るわ 駐輪スペースアリの店にすれば
客根こそぎやん
経営者アホなのか？ 客用の駐輪場の設置義務は、客から利益を上げる店の側にある。
道路を無料で駐輪場にしようというのがそもそも間違い。
潰れてよいよ、こんな店。 >>89 外食店の集まってる場所に客が集まるという効果もあるので
そう簡単な話しではないよ。とはいえコンビニみたいにちゃんと順法
出店しておけばこんな事態にはならなかったわけでな。 うちの近くの王将も一日中客の自転車置いてあるけど、撤去なんてされてるの見かけたことねえしｗ 大阪市内なんか雑居ビルの一室を駐輪場にしてるサービスも増えてるからな。
使いづらいうえにバカ高いが。 >>89
ビルのテナントに入っている店でどうしろと・・・
近隣の駐車場のスペースを使うぐらいしか手がない
（で、断られた） 持ち去られたってなんで被害者面してんだよ。
市の対策も何も、営利企業なんだから自前で駐輪場用意するのが当たり前じゃねーか、何言ってんの？
それと、それ近隣住民とライバル店舗のタレコミ、嫌がらせだからね。 >>3
ほんとそれ。
違法駐車のミドリマンも。
ちょっとくらいしょうがない状況だってあるのに、駐禁取られてる人、かわいそう。 グーグルマップだと裏手に駐車場スペースがあるから
そこを買い取って駐輪場にすればよかったのに そりゃ路上に自転車停めたらそうなるだろ
何言ってんだコイツ？ >>45
してるんだよ
京都の馬鹿業者は
TSUTAYAに返却してるわずか数分で撤去されて、発車前のトラックに抗議しても無理やり持ち去られたことがある >>93
そういう地主の業者とグルで、駐輪場に誘導するために嫌がらせとしてやってたのかもね
店潰れた後は駐輪場になってたりしてｗ 本来自転車やバイクは車よりもエコな移動手段であって
特に人口が集中する都市部ではもっと利用促進が図られても良いと思うんだけどね
実際にはこうやって利便性を殺す政策ばかり >>89
もともとある飲食店跡に居ぬきで賃貸するくらいしかできない
資金力の経営だからだろ 放置自転車じゃないから、勝手に撤去するのは窃盗なんじゃ？ >>45
京都以外でもやってる事だけどな
静岡県清水区、東京都世田谷区、大阪府高槻市は認知しているがもっとあるんじゃね
放置自転車を撤去する側からしたら食事中とか関係ないもの 駐輪場がなきゃ、歩きとか車とかタクシーで来ればいいのに
なんで違法駐輪までして自転車を使ってくるの？
アホなの？ｗ 仕事で行った店舗の横の敷地内（階段の踊り場）に
店主の言う通り、店舗名と店内におりますので邪魔な時はご連絡をって
張り紙して停めておいたら持ってかれたことあったわｗ
さすがに店主もブチ切れて預かり所まで一緒に取りに行ってくれたけど
撤去したのは別の人間で対応できないの一点張り
責任者出せコラァの騒ぎになって電話で呼ばれたスーツが平謝り セブンイレブン訴えてるユニオンのキチガイ2号か？？
((爆´∀｀）)ヶ゛ﾗヶ゛ﾗヶ゛ﾗヶ゛ﾗヶ゛ﾗヶ゛ﾗヶ゛ﾗヶ゛ﾗヶ゛ >>3
委託受けた業者は「●●台以上撤去した実績があればボーナス●●円」みたいに歩合制にしてたりしてｗ >>92
元はと言えば苦情が入るから重点エリアになるのよ
誰も苦情を入れなければ自転車は放置状態で撤去にも来ない 潰れた後にここが駐輪場になれば解決
無断で路上を商売に使うなよ >>72
あんまおおっぴらに勧められんけど吉祥寺シアターの駐輪場は空いてるだろ
長時間停めっぱなしにしてたらアカンだろうが 近所に止められてるからさっさと取り締まれ！って電話掛けてくる奴がいるだけじゃないの？
京大生がとんでもなく嫌われてるとかで >>103
他の街だと、黄色の「警告」のテープを付けてから、
さらに30分とか1時間経過したら撤去してるけどなー こういう行政と癒着した「嫌がらせビジネス」ばっかが蔓延るから、京都は不人気エリアになってしまったんだな 見たらバス停の前で 店の並びの建物は駐輪禁止が貼ってるあるし
近所やバス客から苦情が入りまくってたんじゃね？ この場所は向いてない、の結論で正しい
自転車置き場を確保しようとしても場所がないわけだし
バスも通ってないし駅から歩いていけるワケでもないんでしょ？
京大生狙い撃ちっていうけど京大から歩いていけるワケじゃないから
自転車で来てるんだろうしそうなると向いてないのが結論だわ こんなの当たり前だ
違法駐車や違法駐輪に依存した商売しちゃダメだろ
そりゃ郊外の大型駐車場付きモールが繁盛するわ >>82
ポリのネズミ捕りと同じでノルマを達成しやすい場所に張り付いて網を張ってんじゃないの。
あそこに行けば不法自転車があるってね。標的にされたステーキ丼店は可哀想だが
自前の駐輪場を用意しておかなかった見通しの悪さは否定できないな。
市役所も、たかがステーキ丼店のために税金で駐輪場を作るほどの義理はないし。 だから、最初から、郊外の大型モールにでも出店してればいいんだよ
駅前なんて、店だすもんじゃない 京都府警と京大左翼セクトの戦いの巻き添えお気の毒。 >>1
道交法適応で対処しなくなるほど迷惑させていた店が悪い
何度も注意される前に店が対処しなかった報い 中国スゴイ論者「中国のシェアサイクルすごい」
↓
「自転車放置を前提した商売は日本では成り立たないよ」
↓
中国スゴイ論者「放置自転車を取り締まる日本が悪い」
↓
中国の放置自転車規制強化と過当競争でシェアサイクル業界崩壊
という話を思い出した >>92
駅から徒歩1分の王将は何年もひたすら撤去されてたわ
流石に学習能力がないアホもいなくなって路駐がなくなり、道の広さが2倍になった 京都って年々評判が落ちてるもんね
賃貸の敷金礼金も他地域とは違うボッタクリが蔓延ってたり
これもビル建て替えたいテナント側の「追い出し」行為だったりしてな >>120
ちょっと考えたらわかるけど
そんなヒマな対応は違法駐輪の数が少ないところしかできない 京都はバスを使わせて歩かせるために、わざわざ４車線の道を２車線に狭くして渋滞を悪化させる謎政策 撤去のトラックは左側通行だから、たぶん作業員もそのまま降りて
左側を歩くと思う
その時点で道交法違反だから動画に撮って役所に文句言え 駐輪所ありの店作っても関係ない人がおきまくってお客さんが置けなくなるのはわかりきってる
自転車乗る人のマナーが最低なのが一番の問題 自転車は車両なんだから車道に止めたらどうなるんやろ？
もうちょっと上の踏切のところはダメだろうけどバス停よけたら駐車はOKじゃ？ >>111
嘘松
なんで敷地内の物が撤去されるんだよ
警察でも私有地に勝手に駐車された車をレッカーできないのに >>135
たくさん自転車を撤去するほうが
手間だと思うけど >>31
近隣の駐輪場は拒否
あとはわかるな？
この店を追い出すために地元住民が一致団結してるんだよ 自転車を排除するなんて考えられない。
クルマはダメなんだろうから、空跳んで来るしかないのか？ 駅前の小さなスーパーは駐輪場を歩いて１分程度の場所に設けたけど使用率半々なんだよね
面倒くさがって道路へはみ出た状態で店前に置く人がいる
店内の客数と合ってないからそのまま商店街へ向かってる人も紛れてそう >>34
そこら中の歩道に点字ブロックを敷き詰めてるのは共産党傘下の盲人協会が障害者差別を理由にゴリ押ししてるから
あんなもの車椅子やシニアカーやベビーカーの邪魔になるだけ 自転車置かれると迷惑な場所だから撤去するんだろ
問題ないなら議員にでも泣きついて
目の前の道に駐輪場誘致しろよ 違法駐車は最初停めてる車にチョークでマークして一定時間経過したの確認してからレッカーだけど
自転車は道交法上車両として扱われるとか言ってるくせに
停車時間も確認なしで置いてあるのは一網打尽で撤去 チャリカスはどこでと止めていいと勘違いすんなよ
一番近い駐輪場にとめてあるけぱいいだけ >>113
あれ警察の天下りで、超おいしいんだって 決まりごとに綾をつけるのはおかしいだろう
歩行者優先の横断歩道で止まらない言い訳と同じ 下総中山駅利用者の民度
船橋市のやる気なさからすると
うらやましい >>6
こんな排他的な町で商売なんてする方がどうかしてる >>112
↑
セブン問題で本部サイドに付いてる単発のネット工作員は、こういう問題では行政サイドの肩を持つわけだな
面白い図式だねえ >>1
想像力皆無の店主
此奴の店が原因で、現場付近で火災が起きても迂回して時間掛かっていた初期消火失敗で全焼しなくても良い所が全焼に
多分、救急車も同様だと思う
お前は、他人の財産を間接的に食い物にして金稼いでいたんだよ >>4
> 記事を読んで客と店がカスなのがよく伝わってくる
> 歩道塞ぎまくりだったんだろうな
だよな。
あの看板正義オジサンはキチガイにしても、この場合は
出店したらどうなるか、またどうするかぐらいは考えて
やるべき話だろうに。 自動車や自転車を使わないと行けない場所に店があるなら店側の怠慢。店が駐車場を用意すべき。
駅前や繁華街に在るなら運転手の責任。店が行政に文句言うのは筋違い。 駅前に駐輪場無かった時のために、いつも輪行袋持ち歩いてるわ
デパートとか入る時には袋に詰めて担いでる メシ食ってる間、買い物している間…ちょっとの時間だから違反場所とわかっていても停める。
そんなことを皆んながやってたら、その場所は店が開いている時間帯は、違反駐車車両ばかりになるってこと わからないバカもいるな。 >>6
仕事で松竹に電話したけど、すっっっっっっげーーー態度悪かったw 不公平の意味が分からない
撤去回数が多いのはそれだけ違法行為が蔓延してるからだ >>147
あとはわかるなじゃねーぞｗ
妄想も大概にしとけ
＞近隣の月極駐車場に問い合わせた
駐輪場じゃなく駐車場な
駐車スペースを駐輪場として使って自転車が倒れて他の車に当たったら補償問題になるが
自転車の人間なんて100％逃げるし、駐車場の貸主が顧客第一にしたらそら断るだろ へー
放置自転車とか警告なしに撤去できるんだな
全国の駅前でガンガンやれよ
邪魔でしょうがねえ
面倒なのは丈夫な鍵を構造物に絡めてつけてるやつだが
そういうの警告なしに鍵破壊したり
高級ロードに傷つけたり
そうすっと取締り側の責任になるんだろうなぁ >>146>>158
googlemapみてたらちょっと前に駐禁あったわｗ 公務員の自転車撤去利権はでかいからな。
門前払いは当然。 駅前だったらパチンコ屋の駐輪場に停めてるわいつも
ただし営業時間外に停めとくと撤去されるから注意な 学生って基本ゴミクズだからな
俺の知ってるケースも駐車場と店が通り挟んでるから
チャリ止める→店に行くために道路を信号&横断歩道無視で横断
してるからよくクラクション鳴らされて危ないのなんの >>147
学生や外国人のチャリとか危なすぎて嫌だろ 放置自転車取り締まりを民間事業者に委託すると、1台当たりいくらの世界なので
金を稼ぐため取り締まり頻度が無茶苦茶アップ
退職公務員にやらせていた頃の数倍になっているとか 自分でスペース用意せずに店が公道を占拠してる状態で更にその対処に文句か
どこの国のゴミクズだよ 「自分だけ」「ちょっとくらい」で大量駐輪だったんだな 工作員の公務員がやっぱり暴れてるなw
自転車撤去利権はとても美味しい >>153
今は車も速攻で切られるよ
取締りやり過ぎて不景気まっしぐら 学生が多いとはいえ、自転車の客ってそこまで多いかな。
自転車置けない店なんてそこら中にあるだろうに。 チェーンで電柱とかに固定して停車してたらどうなんの？
チェーンを切ってまで持ってく？ >>189
∧__∧
( ´∀`) ＜ 駐車余地違反モナー！
/ まずサドルの上にぶぶ漬けを置いて30分後に撤去なら
京都人からは文句は出ないだろう。 撤去した自転車の保管事業また大きな利権。
取りに行っても保管料といって大金取られるし、取りに来なくても中国とかに売却して大儲け。
自転車撤去はほんとに儲かる。 このあたりなんかそこまで目くじら立てて取り締まる必要あんのかな
てか店前で始まったら分からんか？
四条寺町下がったとこなんかはホント邪魔で徹底的にやってたらほぼなくなったな 店舗の入り口に自転車突っ込む形で駐輪しとけばいいんじゃね？
なんか一部でも敷地に入ってたら取り締まれんとか聞いたことがあるががせ？ >>45
意外にクルマのほうが被害が少ないのでは？警察だってすぐには来ないし逃げ切れる確率が自転車よりも高いと思う。 でんでんタウンの電器屋衰退も駐禁厳しすぎで客離れも一因 学生がバカなのはしょうがないが、店の努力が足りんだろ。
ラーメン屋とか行列できる系はみんな近所の苦情対策しっかりしてるわ >>4
こうゆう金正恩が自転車の撤去に勤しんで経済が崩壊するんだろう。 店が駐輪場用意しないのが悪い
だいぶ前にコンビニの駐車場問題がありました
おかげで田舎のコンビニの駐車場は広く
ドライバーの休憩場所になっている 回収した自転車は前後輪パンクのうえチェーン伸ばしてシャフト曲げるサービスどすえ >>140>>142
だから無料で開放してくれたんだろｗ
スマホで停めといた場所写して、私有地っすよね？ってやったし
スーツのおっさんは「勝手に道路に移動した人がいたのかもしれませんねー」
なんつって誤魔化してたけどな
そもそもそこに停めとくと撤去されるから張り紙までしてたわけで
撤去のジジイども、そこが私有地なのかどうかなんて考えてねえんでしょ >>1
これはアホだと思うわ
経済活動を阻害するほど取り締まってどうすんだよ？ｗ
回りまわって自分らの首を絞めてる事に気づかないくらいの低能ぶり >>212
一番悪いのはおまえのようなリアル馬鹿の存在。 考えて店作れよw
自転車くらいどうにかなる！って甘い考えで店だして
注意されたらフテ腐れずいぶん調子がいいんだなww 駐輪場割高だから自転車手放したわ
駐輪台とか10円が妥当 >>194
流石にチェーン切ってまではしない。
だが警察が来るよ。
道路占有許可証と電柱の所有者との使用許可証が無ければ不法占有だから、刑事事案となるけど。 >>24
店を一軒潰して駐輪場にすれば良い 車も停めたいからその分の店を潰して駐車場にすると良いよ
モーターリゼーションと言われてはや半世紀 来客用の駐輪場や駐車場を確保せずに行政に頼るのは乞食だろ >>193
∧＿∧
( ・∀・) ＜ 店主の器量しだいだな。
/ >>215
京都の歴史を知らない馬鹿は黙っていたまえ。 >>153
今はミドリムシが即行切符切って終了
ただしヤクザは避ける 行政からすると
むしろ「駐輪できないようにコーンを立ててロープを張るぐらいしとけ」
というべきところだわな ？？意味わからん 普通は自転車置かないでくださいって店が言うものだろ 飲食の客が止める自転車なんて長くて1時間弱だろうにｗ
さすが京都。行政がヒマなんだろうな チェーンは切断するしできないならタイヤをパンクさせてくよ >>45
おれ１分で撤去された所に実験的に自転車おいといたら、
５秒でシール貼られて、１分で持っていかれた。 軽減税率のイートインもそうだけど公務員は店の売り上げが下がろうが興味ないからな 京都の自転車撤去は凄まじいで
かなりの頻度でやっとる
俺も2度、ラーメン食ってるときにやられた
不平等とか書いとるけどどこでもやっとるわ 放置は迷惑だが、飯食う時位チャリで行っても
いいだろうに。
学生が多く、食事処も多い為、効率の為にやってる
例えば家の前に放置された自転車なんかは
頼んでもこいつらは撤去してくれない。
全ては公務員の天下り先の為。
歩行者の迷惑なんてのは建前。 これ店は同情引こうとしてるけど駐輪場用意出来ない店が悪いよ 撤去されるところに置いたんだろ？
店と客がクズなだけ 駐輪場に停めるのが当たり前だよね
どこの田舎の話だよ… >>92
京都市やぞw
えせ同和の店だけ儲かるようにしてあとは妨害w >>217
そういうことなら、身障手帳持ってれば例によってやりたい放題できるね 駐輪場不足って、いち飲食店の都合の良い場所に駐輪場なんかそうそうないだろ
違法駐輪前提で集客考えてたのが甘かっただけ 京都のこの場所ってそんなにチャリないと移動できないのか？
バスもじゃんじゃん通ってるだろうし そもそもなんでチャリで行くのよ…歩いて行きなさいよ 下手糞な車ドライバーがバイクを叩くように、自転車乗れない運動音痴の歩行者は自転車を嫌っている。
これを利用して規制して利権造ってるのが公務員。 自転車と人が減って街がキレイになって良かったじゃん とりあえず
京都大学で自転車通学禁止にすればいいのでは 競合店、通行人、近隣住民ならチャリ溜まってたら邪魔や
結果追い出せたしよく仕事してくれたな >>234
1分で食べ終わるならオレは見逃してやるよ。 これさ、「あそこ行きゃ入れ食いだぜw」ってノリで自転車撤去しに行ってるよな。 ステーキ丼食いたいなあ。夕飯ステーキ丼にすっかな。 >>252
まんま返すわ
土人と安価キチが出ていけみっともない 京都で、公園管理や公営駐車場管理って
部落特権だからな。 止めちゃいけないとこに止めるやつが悪い
店も駐輪場案内しろよ ルールに忠実すぎて、もともとルールを設定した目的も忘れてしまい、
最後には誰もいない商店街と、ルールだけが残る。 >>178
京都が沈むぶんには一向にかまわんから、そうやって屁理屈こねてろｗ こっちは近くの市営無料駐車場、ほとんどのスペースを市役所職員が駐車してて残り5~6台のスペースを観光客や周囲の店のお客さんが使う事になるけど当然スペース足りないからお客さんとかに駐車場他にないかよく聞かれるんだよ。
市役所職員はあと70~80m歩いてすぐ近くの目立たないもうひとつの市営駐車場つかってくれればいいんだが。 食事をするくらいの時間なら良いじゃん。店がなくなったら歩行者も歩く意味なくなるだろ。 こんなんでは学生も生活に支障を来すだろ
京大は大阪に引っ越ししといでや バイクはいちはやくこれやられてバイク市場瀕死でもう取り返しがつかないからな ここらへんの取り締まりは確かに厳しすぎ
10年前はせいぜい百万遍交差点の薬局前の放置自転車が週に数回ペースで撤去されるくらいだった
学生なら金持ち多いし大して文句も言わないから狙い撃ちをしているのは確かだろう >>220
＿人人人人人人人＿
＞ それは違くね？＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣ 要は利権だろ、歩合で金貰えるんだから喜んで撤去するわな >>249
そういってチャイナにゴマするから、コロナウイルスにかかるんだよ。
■新型コロナウィルスが免疫細胞であるCD4 T Cellに侵入すると言う仮説を裏付ける臨床データ出る。
すなわち、新型コロナウィルスが免疫細胞に感染するというデータ出る。
このウィルスは免疫細胞であるCD4 T Cellに侵入すると言う仮説を裏付ける臨床データが出てる
ほとんどの患者で白血球が減少し免疫不全を起こす
またHIV由来のGP120タンパク質によって免疫細胞 T Cellの表面受容体にあるケモカイン受容体にも結合できてサイトカイン・ストームを引き起こし宿主の臓器を攻撃させることができる
その結果、重症の場合は肺炎だけでなく肝不全、腎不全など含めた多臓器不全に陥り死に至る。 >>229
見えない場所にカミソリ仕込んで、怪我させたらまさか自転車が
悪いことにされるかな？ 人里離れた糞ド田舎の静市に移転して誰来るんよ？
産大、精華？ 普通は時間書いた札つけて
数時間経っていてもまだあったら撤去、の流れだよな この店の客が違法駐輪繰り返すから撤去も増えるんだろう。
しかもこの店のために市が駐輪場整備する必要もないわな。
店が郊外に移転して円満解決やん。 >>275
自転車撤去利権の事実バラされて必至だなw テレビ見てたらどこかの飲食店が店の前に鉄棒を1本、柱に渡したらスタンドが無い競技用自転車みたいなのに乗ってる人達がそこに自転車引っ掛けれるからと、自転車ツーリングのお客さん凄く増えたとやっていたな。
店主頭いいな。 >>272
発狂して頭ぶっ壊れた？
何が外人だよ？お前いくだよ！どうせクソジジイだろww >>269
水清ければ魚棲まずかな。
ほんとに水がきれいすぎると海苔もアサリも育たないから
愛知は海に流す水の濃度をきれいすぎないように
管理してるらしい。 自転車というか二輪に乗ってるやつらにはマナーがないからな
どんどん持っていくべき >>236
同意
何でもかんでも市に頼るなんて無理なんだよね
駐輪場を作るにも土地をどうにかしないとならないわけで
建物の建築を許可する時に、
店舗の業種に関わず、駐車場や駐輪場の用意を義務にしないと
コインパーキングがあるから大丈夫→建物が建って消えることになり兼ねないのに
スペース的に無理なら、近隣で土地をまとめて確保するくらい強引じゃないと
今のままでは無理だよ
もっと緩やかにってことなら、車道一車線の幅分セットバックだね
そうすればいずれは自転車道にもなるし 自転車は鳥取県境港から韓国（→北朝鮮）に輸出されロケットの材料になります これって
たぶん嫌がらせだぞ
京都は人間が悪くて
繁盛しているとねたみで
通報する奴いるんだよ。
これは逃げるが勝ち。
人にねたまれたらろくなことない。 >>1
撤去するほうが悪いみたいな書き方だがこれは責任転嫁だろ 正義マンが大量発生してて笑える
まあ社会のルールとしては正しいんだけど、知能は低い
もちろん、知能が低いことは社会のルールには違反しないから問題は無いけどね。 撤去の業者がこの店を狙ってるのかｗ
他に撤去するところが無いんだろうな 歩道の駐輪なんて自由にさせればいいのに、馬鹿の国かよ あと近隣駅の出町柳には市営有料駐輪場があるが午前中に満車になる
そうすると嫌でもどこかに放置するしかない→当然撤去される
元田中駅は駐輪場すら無い
かといってバスは観光客でいっぱい、まともに動く確証はない
京都の交通事情は本当に悪すぎ >>283
頼むから日本語喋らないでくれるかな？ 日本語って関西の言葉なんだよ、土人キチガイ連呼君。 この客数なら
店の一部を駐輪場にすればいいだけじゃん 京都にはこんなキチガイいるんだな
安価つけといて発狂するガイジww
>>272 田舎に住んでる物から見たら駐輪場位店が用意したら？と思う
店が場所確保しないで市のせいにするとかクレーマにしか見えん
客も店もどっちも糞だな、田舎の感覚だけどな 自転車はもう禁止か免許制にしてもいい
多すぎて邪魔だし危険 普通、放置自転車の撤去ってシールとか目印つけて一日様子見て次の日に撤去とかしないか？
食べてる間に有無を負わさず撤去は条例とかで定めないと財産権的に訴えられないか？ >>300 ←こういう低脳馬鹿を利用して公務員は規制を増やし利権制度を構築する。 グーグルマップで東大路通りをみると
この店の側でも「駐輪禁止」とはっきり書いてるんだな
それも３か所に
なのに停める人がたくさんいたと >>292
半年間で合計50台しか撤去できな店を狙い撃つとかどんな暇人やねんｗ 折り畳み自転車で行って、食ってる時は畳んで手元に置いておけよ。 自転車乗ったまま入店出来るようにすればいいだけ
テーブルなんていらねーだろw
わずかな時間で食えるんだろうからよ。
自転車大好きなんだろコイツら 商業店舗の建設計画に
自転車が想定さててないよな
駅前は現実的にもう開発無理
土地も店舗で埋まってる
バスはキャパオーバー
月極駐車場も受け入れてくれない
ってなれば移転しかねえか >>293
歩行者の邪魔になるだろいい加減にしろ
すれ違い出来なくなるし曲がった先に自転車とか邪魔でしかない >>268
学生なら金持ち多いって逆だろと思ったけど現代だと格差固定されてて学生の方がショボい社会人より金持ってるのか >>292
ノルマがあるんだよ
日に何台くらい決まってて、満たないとサボってるってクビになる >>114
これだろ
車の駐禁でも同じだけど重点的に監視される理由がおそらく実際にある なんか見たことあると思ったらやっぱり左京区の大学街のとこか
あそこ激戦区でもあるけどいくらでも客いるから立地最高だよな
味とコスパさえ良けりゃ絶対に客は入る 京都の街角見てみろ
大きな石がおいてあって
車が擦らないと曲がれないところだらけ。
事実上通行禁止にしている。
底意地が悪い。 先月京都のの先斗町行ったんだけど、駐輪場に空き待ちの行列ができててびっくした
多分ここだけじゃなく、どこでもかなり厳しい取締してるんだろうね >>310
チャリ入店の店あればいいのにな
大事な高額自転車の愛好者が乱雑な駐輪場、路上に止めないで済むし
肉料理屋なら何かしら強みになりそう
土地効率酷いからもっと安い地域限定になるけどさ >>314
買い物して数分で出たらもう撤去されてた。都内あるある 未然に防ぐこと考えて、商店街の入り口に自転車進入禁止の横断幕
かけとくとか、マキビシまいて入れないようにするとか、高さ１ｍくらいに
ピアノ線張っておくとか、1秒でも停車したらサイレン鳴らすとか、
歩行者が邪魔だと思う行為をした自転車乗りは、
執行猶予なしの懲役にするとかして
かわいそうな撤去自転車被害者を減らす努力すべき 一日に何度も徘徊して自転車を持ち去るとか違法駐輪を盾にしたタダの泥棒じゃねーかw 写真見たら店の前に空きスペースあるやん。店舗スペース削ってそこに停めさせれば良かったんじゃね。 >>301
放置がダメなんじゃなくて駐輪がダメなんだから即撤去よ >>1
パンデミック起こせば自転車なんて置けなくなるし、シャッター街になる。
ミドリ虫と行政はコロナウイルスのパンデミック推進すればいい。 元から駐輪スペースを考えて店舗構えれば良かったのに 普通は放置自転車にタグ付けて次に巡回に来た時にもあったら回収とかじゃないの？
いきなり自転車もってくの？ 窃盗みたいなもんじゃん。 朝鮮人がそこでと同じ商売始めるための地ならしにきまっとるやん
見とってみ、朝鮮人が同じ商売はじめたら自転車撤去がピタリとなくなるから >>1
Λ__Λ ｼﾞｭｳﾖｳ!!!
<丶｀∀´>
～/U ノﾆヲ >>288
U~U >>322
あれは綺麗に整備してどっかに売ってるのかもね
仕入れほぼゼロだから儲かるはず >>322
路上自転車問題って
それくらいしないと消えないぞ
〇時～×時は回収来ないから好きにしていいっていう暗黙ルールが生まれるんじゃ規制にならないし
路上の自転車が邪魔っていう問題やクレームも消えない 京都市にとったら 地元民 ＞（ぶぶ漬けの壁）＞ 観光客 ＞（インバウンドの壁）＞ 学生 ですよ 親戚の店も2輪用に駐車場借りようとしたら同じように断られたわ
でも倒れて他の車に傷つけないように自前で囲い作るって話したら貸してくれたよ 違法駐車・違法駐輪の客をあてにしているようじゃ、止めた方がいい。
少しの違法駐輪が、多くの違法駐輪を招くことになる。 みてみろ
このスレ見ても
底意地悪い奴かなりいるだろ。
京都は７割がたこんな奴らなんだよ。
怖いだろｗ >>331
いや本当に売ってるよ。街の自転車屋に。 近所のスーパーマーケット（フレスコミニ）でも
その隣の家でも
「駐輪禁止」とうるさく書いてるくらいに
このあたり迷惑駐輪が多かったんだな・・・ >>328
いきなりが結構多いよ
タグ破ったと思えば区別つかんので
そこらにあるのゴッソリ撤去だは 京都市は道も狭いし土地も狭いし駐輪場は無いし、その割に自転車使ってる人多くて路上に溢れてんだよな 三条千本保管所の口コミ、撤去された市民の呪詛の言葉が強くて笑える >>320
九州の田舎だけど、そんなの一度もないな
あっても警告の紙を付けられるぐらいだわ >>324
みろw やはり日本人でないことが証明されたなw 今後、京都の中心部は衰退して観光限定都市になるのかな、衣食住は郊外で 歩道に駐車することが前提のカーショップみたいなもん 違う場所だけどラーメン屋の前で口論してたのは見たことあるわ
そん時はラーメン屋の大将と市の職員だったけど
迷惑駐輪が減るのは良いけど駐輪場確保してからにしろって
広い歩道でそこの隣のブロックまでは歩道に駐輪場確保してるのにそこはまだで計画ではとっくに設置されてるはずだったと大将の話だが
んで一向に設置はされないのに撤去だけはガンガンしにくると 駐輪場を設置する分で他店よりも安価で競争出来ていたとなると移転が当然 >>332
基本的に放置チャリの問題って通勤通学なんかのための駅前やバス停周辺などの長時間で過密した駐輪が問題なわけで、飲食店や店で30分程度の駐輪なんて社会問題でもなんでもないだろjk >>16
1台分余分に借りて、そこに自分の自動車を置き、壁にすればいい。
友だち多ければこれくらいの案は出せただろう。 >>4
放置自転車の撤去一台に付きいくら、って契約だから
点数稼ぎで店がねらい打ちされた。 チャリでステーキ屋wwww
食った後もチャリ漕いで帰るのか？wwww コンビニ配送車が路駐しててうざい
トラック来るのわかってんだから駐車場ぐらい確保しろ
道路はコンビニの荷捌き場ではない
学生気分で仕事するな てか自転車撤去のせいにしてるけど、単に飽きられただけじゃねえの
店構えからして大して旨そうに見えねえし >>1
駐輪場の有無で勝負している店だったのだろうか ×自転車撤去のせい
◎糖質制限ダイエットの流行が終わった >>347
結局は昔ながらの商店街は廃れて、コンビニやAmazonが儲かる仕組みよね >>341
学生観光客だらけだからな
正直あれはもう車の方を乗り入れ禁止にして
バスタクシーチャリ前提の交通にしたほうが良いんじゃね～のと思う >>341
今回の店の前は
けっこう広い道だけどね・・・ >>350
不特定多数が出入りするってのも宜しくないんでね？
馬鹿がいると駐輪スペースがいっぱいだと他のところに止めたりとか歯止め気なくなりそうだし テイクアウトにすれば軽減税率になるからお得
店の前で自転車にまたがって食べれば駐輪にならない >>360 パークアンドライドにするだけでずいぶん違うんだけどね。
京都のばあいは駐車場つくろうにも、１件当たりの土地がおどろくほど
せまい狭小住宅だらけだから、まとまった駐車場すら作るのに
四苦八苦する始末で。 ひらいめいた！
自転車のドライブスルーが利用できる店を出すわ 自転車が事実上使えないとコンビニと、まいばすけっとが儲かるわけさ これが犯罪者の思考か
市の自転車撤去員と徒歩の客以外、登場人物が全部クズ 自由に止められた頃が懐かしい
景観より利便性じゃ無いの？ >>349
個人の駐輪は30分だろうが来店客の多数が路駐したら大変なことになるんだわ
君が道を塞ぐのは30分でもその店は営業時間中はずっと道を塞ぐことになる
自分が良ければで、そういう想像力が致命的に欠如しているよ 飯を食いにくる人間はわざわざ離れた駐輪所に自転車止めたり、路線バスに乗ってまでこない
手軽に店の前に止められない限りそんな店に客は来ない >>353
ああ、コンビニ配送車は本当に迷惑なことが多いな
ありゃルールとしてどうにかならんかと思う >>349
この違法駐輪はいいけどこの違法駐輪は駄目なんて中途半端な対応は余計に批判されそうだけどね 大阪の今宮戎神社の近所にある超有名ラーメンの本店も駐輪場が無く店の前に停めたら、警備員が近くのコンビニにでも停めて歩いて来てくれ、と平気な顔で言ってきたわ
ムカついたから別の店に行った 店が駐輪場を擁するべき。
その辺の底辺ファミレスだって
駐輪場と駐車場がある。
客の駐輪駐車場を自分が用意はしないなら
他者や行政に文句言うのは筋違い。
本当に美味くて価値があれば歩いてでも来ますよ。 大阪市内だけどスキー用品店でミドリムシ警報が館内放送されるとこあったわ
「ただいま緑色の人達が出没しておりおます、道路にとめておられるお客様は至急に・・ >>369
この広さで本当に道が塞がれるのかよ、たかだか飲食店でしかも普段は敷地内で止められるのにww >>1
歩いて行けばええじゃん
歩道まではみ出してとめるなんて邪魔 駐車場や搬入の為のスペース確保せずに
違法駐車を正当化しようとする店はあるよな >>340
タグを破ったって事は本人が来てるんだから放置ではないって事なんだけど
放置ではなく駐車禁止レベルで取り締まってるのか。
きびしいな 日本の現代経済政策の縮図だわな
統合失調状態のルール下でカネと需要が相殺しあってる
昔の中国やソ連と同じやね
99.99％の民衆が望まない刑罰によってすべてが破壊されてゆく >>373
いや、即時撤去なんかは条例で場所定めてやってるはず
別に放置そのものが道交法違反じゃないし >>29
だから移転せざるをえなかったって話しだろアホか？ 事実上コンビニやスーパー配送車のために、商店街は撤去狙い撃ちされるんだろね
車交通よりもお金を運ぶお客様のほうが大事だと思わないのが役人の恐ろしい点だは >>1
まあ、この辺りで駐輪場足りないなら、このあたりの店で結託して土地買って駐輪場にするか、徒歩でくるように客に言うしかないね。 駐輪場を用意できなかった店主が悪い。
これを逆恨みと言う。 >>1
駐輪場を確保するって言っても、何100台も収容できる駐輪場なんて
そう簡単に確保できるもんじゃないしなあ >>352
ステーキ丼屋。国産黒毛和牛で780円なら繁盛するだろ。 >>331
カンボジアのアンコールワットの町で日本の女子高校生の自転車をレンタルショップで借りたな。
しっかり高校名と名前が書いてあって笑った。
放置自転車なのか盗難車なのか知らないけど。 クズ店主の逆ギレやん
個人店でも駐車場や駐輪所用意してる店は
たくさんあるのに 自転車禁止・・・
京都市内はまず自動車の乗り入れ制限をしろよ。 人の居ない綺麗な北朝鮮を作ってもしょうがないのに…… ここでないけど中古ゲーム屋とレンタル屋が入っていたビルの前の歩道が
１０年以上は違法駐輪されていたけどゲームやが閉店して数年後にきれいに駐輪されなくなったけど
バイクはすぐ違法の紙張られそうでそのレンタル屋に行かなくなっていた
割安クーポン来ても日曜日ならただでも少し張られた駐輪場に止めるのも面戸 >>36
そして誰もいなくなった
バカがバカの主張を丸呑みした結果
経済活動が死んだよ 折り畳みできるeスクーターみたいなのが全員幸せになる解決策なのかな
まあ、ナンバープレートつけろとか、なにがなんでもみんなが喜ぶことは
しないぞという硬い意志がありそうだから普及は難しいが 前は関東のラーメン屋がやってたな 郊外だから車で逝かないとダメなんだが
駐車場が無いから路駐してガードレールを乗り越えて食いに来る
取締したら潰れた 潰されたと記事になってた 記者のモラルってそんなんや 旨かったら、電車乗って歩いてバス乗ってでも
食べに行くよ
運転手に酒飲ませる居酒屋や
平気で駐車違反させるラーメン屋と一緒やね
近隣の駐車場だって、保険かけて借りればいいんだよ、三倍払ってもいいし
京都はすがーケチだな 駐輪場を店が用意できないなら移転するのは仕方ないんじゃない？
食べに行く方も撤去されるのが嫌なら
別の撤去されない所に止めていくか歩いていけばいい
大体京都なんて路上駐輪と観光客がスーツケース持って道幅一杯になって歩いてて危ないんだよ
家の親も以前
歩行者中に歩行者にぶつかられる→よろける→駐輪中の自転車にぶつかる
→自転車倒れる→倒れた自転車がタクシーにあたる→タクシーのドア傷つく
で誰が責任取るんだって揉めたことあるし 禁止区域が広すぎて繁華街の端のデパートに行こうと思ったら
歩きで往復2km歩かないかん。夏とか死ねる。 >>1
だろ？京都市はマジ狂ってるぞ
観光客を敵としか見ていないくせに金だけは奪う追い剥ぎみたいな奴らだ
京都への観光など二度と行かないという人が異常に多い
どんなくどい手段を使っても京都には絶対に観光客が来るとお高くとまってるのが日本人として最低 >>377
反論できないからと言って論点をずらすな
君は自分さえ良ければで、自分と同じことを全員がやればどうなるかを全く考えてない
まずは自分が間違った考え方をしている人間か理解しろ
>>349とかまさにクズの発想そのものだぞ >>384
結局過密場所にやっても他の場所に過密するとかで付近の地域はまとめてやらないといみないんじゃね >>401
フラッと自転車で行って買い物も出来ねえよう場所なら、どんどんシャッター街になるわなw
良いんじゃね、人も通らなくなれば駐輪もなくなるしww 「税金払ってるんだから仕事しろ！ジャマだから自転車撤去しろ！」
近隣の苦情の突き上げがあったんだろ >>52
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
こんな使い古された死語を久し振りに使うとはｗ
京都、おそろしす。 >>382
おかげで放置自転車はほぼ無くなったけど商店街は泣いてるだろねえ
商圏が半減したのと同じだもんね
俺も歩ける至近の商店街しか行かないわ
まあジジババは無料バスで来るかもだが >>407
結果として本当に塞がって邪魔だったり危険だったのかと疑義を表明してるんだが？ >>113
一台いくらでしょ。
>>143
撤去されたの引き取りに行くと3000円だっけ？取るんだから、いくらでも持ってくでしょ。 レンタサイクルまで撤去するなんていかにも京都人らしい底意地の悪さの表れだろ。表向きはウェルカムで腹の底では来るなっていう。 >>414
人気のラーメン屋でも行列の整理には配慮してるから >>393
結局移転したしいいんじゃね
路駐上等ってのはテナントの欠陥だろうな
路駐認めている状態でしか
自転車社会で小売飲食として使える状態にないような ストリートビューで見るとバス停のすぐ隣りだな、こりゃ取り締まるわ
間口狭いし席数も多くないし価格帯も1000円超だし、移転した先はまたえらい奥まったとこだし京大関係ないな 元田中は京都で有名な部落地区
だから取締りは厳しいよ 自転車って高校生までだろ…
いい年して交通手段がチャリのヤツって何なの >>360
京都は慢性渋滞だし自家用車規制して
バス優先ラインつくるのがいいだろね。
京都らしいイヤラシサ発揮するなら
５ナンバー小型以下の貧乏車は繁華街に
乗り入れ禁止でいいと思う。 うちのとこの昔からある大規模商店街が死滅しかけてるのもこの自転車撤去がきっかけ
気軽にやっちゃだめだよ
若い人は一気に駅ビル周辺とか別の商業施設に移って年寄りばかり ステーキを食べに来る人のための駐輪場を京都市が設置しろというのはめちゃくちゃな話。
客のための駐輪場は店が敷地内に設けるべきでしょう。
近隣の住民だが、こんな店でステーキを食べたいとは思わないし、遠くに行ってもらって良かったと思う。
それと、私も京大のＯＢだが、ステーキ丼というのは京大生の趣味には合わないのではないか。
客が減ってきたというのは、あきられてきたということでしょう。おいしければ、お客さんは歩いてでも
食べに来ます。
左京区にはおいしい店がたくさんあるし、京大生の舌は肥えていますからね。 陰湿京都土人「俺様がゼニ儲けするための駐輪場を市の税金で作れ」
↓
陰湿京都駐輪取締土人「こいつムカつくから徹底的に取り締まってやる」 俺も学生の頃はよくめんていに行ったが
自転車を持っていかれたなんて一度もなかったな
一日に何度も撤去に来るなんて随分厳しくなったもんだ
歩道の自転車レーンに停めてるから持っていかれるんだろ？
店の前でもダメなのか？ マップ見たらバス停前だし放置自転車許される場所で無いわ
店が文句垂れるな >>426
それたぶん チャリ置きに来てただけだよ… >>425
人
( ＿_.)
( ＿＿_)
<丶｀∀´> なるほど!!! ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ!!!!!
/ ~つ と） 足立区だと寂れた不便な場所に古ボケた商店街がちょくちょくある
あれも昔は自転車客で賑わったんだろうな
貧乏人の交通手段を奪えば経済は死ぬよな 駐輪場すら用意しなかった店の問題じゃねーか！
都会じゃ駐輪場駐車場用意しなくてもええんか？ >「撤去作業のトラックが１日に何度も店の近くに来るんです。来店して食事中の客の自転車が半年で４０～５０台は持ち去られたと思う。
完全に餌場になってたなw 店を出したのが2014年なら既に駐車、駐輪には厳しくなっていた頃だろ。
昔の大らかな頃とは違うし出店場所を間違えただけだね。 こういうチャリってほとんどが置けるとこに集まって置いていくだけで
店に来てるとかそういうのほぼ関係ないからね 自転車置かれることで通行に支障が出る程道幅圧迫するから
重点取締路線になるんだよ
1分でも置かれたら直ちに実害出るから即撤去で当然 そこでは自転車で来るような客とは商売するな、ってことだよ
その通りがシャッター通りになろうが、方針決めた奴にはどうでもいいこと その店の跡地を周辺の飲食店が共同で
買い取って駐輪場にすれば解決 。
でも絶対に協力しない。それが京都 。 まぁ駐車場なり駐輪場なくても良いならみんなそうするわけだし 警察の天下りいれればいいんだよ
所馬代払わなくっちゃ つまり徒歩以外の客も当てにしなきゃ成り立たないような
商売をする立地では無かったて話やろ?
それで移転しましたと
でもなんか負けた気がするので行政に文句を言いました >>433
さあ
でも自転車撤去がヤバかったと気づいたのか貸し自転車どうぞみたいな
訳わからない対策とってる >>422
あー、そりゃだめだｗ
写真の間口を見ても近隣の住人が通報してそうだなとは思ったけど
Ｂ地区（しかも未だに元気な京都）で好き勝手してりゃやられるわｗ 歩道に自転車が溢れかえってたら
京都は景観維持する気も無い街だと思うけどね >>415
邪魔がどうとか以前の人間としての思考回路の問題
自分は30分だからＯＫとか、クズの発想以外の何物でもない
「自分は30分だからＯＫ」の連鎖が他人にどれだけ迷惑をかけるか何一つ理解していない
しかも殆どの自治体の放置自転車の定義は
「自転車等を直ちに移動させることができない状態」
つまりは何分とか全く関係なく、即座に動かせなければ放置自転車と見做される
30分ならＯＫとか言ってる時点で論外 駅前なんだから電車・バスの乗客か歩行者をターゲットにしろよ
住宅地に店構えといてお宅の敷地にうちのお客さんの自転車停めさせて！って言ってるようなもん >>351
夜遅くの祇園木屋町も狙い撃ちしてる
街で働く人間が固まって停めてる場所、狭いろうじの一角に21時ぐらいにトラック来てガンガン積んでる
仕事終わってチャリ消えて皆がく然としてる
ただでさえ一通にタクシーが割り込んで邪魔な道なのに入ってくんなよ >>456
だから、実際に迷惑だったのか、と聞いてんだが
アスペかよw チャリカス排除なんて社会のためだからいいじゃん
むしろチャリでなきゃ来られない怠け者どもが一番悪い しかし、よっぽど邪魔な人力車はなにしようとお咎めなし
免許もいらないし、車道に止めて客待ちしてもOK 学生の放置自転車が多くて効率よく回収できるんだろうな。
業者も仕事だから公立のよい場所を優先するのは仕方ない。 >>462
車の違法駐車は即時爆破くらいするなら、バランスは取れるんだけどなw >>105
乗用車が売れなくなると困るからだろ。
>>390
駐輪場を確保したから路上の取締を厳しくしますならいいけど、駐輪場は作らないけど取締はしますだからなぁ。 >>426
商店街自身で駐車場はなんとか確保する努力はしてるだろ。
同様に駐輪場確保する努力すりゃいいだけ。
自転車が売上に寄与してると思うならな。 >>459
あの辺はちゃんと駐輪場大きいのあるでしょ
仕事で行くなら契約してちゃんと止めるところを確保しておけばいいだけじゃん >>414
京都市的には自転車乗るな歩くか公共交通機関使えって事らしい
まぁ商店街が協力して駐輪場用意するのがスジなんだろうね 京都散策しようとワクワクでレンタサイクル借りたらどこもかしこも自転車は通行禁止・駐輪禁止だらけだった
回り道の連続で疲れ果てたし飲食店の多い地域は乗り入れ不可ばかりでお目当の場所ほとんど行けなかった
あれ地元の人はめちゃくちゃ生活に支障あると思う
昔はあそこまで厳しくなかったよね？やっぱ外国人観光客が多すぎるのは考えものだと思った >>349
そのとおり。ただ普通の人はそんなもの通報しないが、
自転車に乗れない運動音痴の頭がおかしい人は自転車が邪魔だと通報するんだよね。 てか国産牛てコストがかかるから高いはずなんだけどな
格安メニューってそれ本当に国産牛使ってんのか、怪しいぜ まあこうやって店が立ち退いたり客が来なくならなければ市も対策考えるでしょ
自転車の歩道置きが良いことでもないしね そもそも駐輪場確保するのは店の役目で市の対策に文句言うのはお門違いだろ 「放置」の定義よな
1時間経ったら放置なのか
24時間そのままだったら放置なのか
1週間置きっぱなしだったら放置なのか
商店街なら３～４時間の猶予は最低限必要だよな？ これわかるわー。社会人になってお金や移動手段増えると気にならないが、学生時代振り返ると、チャリや原付で繁華街へ買い物行けてたのは、経済回してたと思うで。少額ながら。 結局郊外でも駐車場整備のイオンモールの独り勝ち。
いがみ合う小売商店主連合の商店街なんか消えていく運命。 みかじめ料を渋ったとか、なんか別の件の報復じゃね？ >>485
そのイオンも続々と撤退し、あとは焼け野原ww >>480
もう既に書かれてるけど、ただちに移動できない状態であれば
例えそれが数秒だろうが放置になる 半年で40~50台て週2台弱
ま実際は月に1、2回どさっと持ってかれる感じか
ここだけでなく周辺も取り締まり厳しいんだから、常連なら歩いてくるわな
だから逆にレンタサイクル~て話なんだろうけど
ま客足が遠のいたのは別の理由だな >>478
良いこと。店の前の歩道に自転車が溢れる街は決まって活気のある街。景気のいい街。
ほんとおまえのような売国奴の理想の国は北朝鮮みたいな国だということがよく分かる。 アーケード付き商店街で、どうせ車両乗り入れ禁止だし、って
アーケードの下の道路(通路)の真ん中をずーっと駐輪場にしてるところあったな。
どこだったっけな。 修羅に住んでると駐輪場に鍵かけて置いてても盗まれるから駐輪場所にはかなり気遣うし警戒するよ
10分だの30分だの関係なく自分都合の路上駐輪は何があっても自己責任で終わりだわ ワロタ googlemap 真正面が民団支部
そりゃあ目をつけられたら終わりですわ >>466
アホか
重たい自転車を１台ずつ軽トラに乗せて運搬
委託された業者にノルマなんかないのに、やりたくねえだろｗ >>421
バス停の隣だとバス客が停めるから 放置しすると自転車の山になるんよ だから店の分と纏めて撤去されたんだよ
スーパーとかの自転車置き場も通勤客の駐輪場になってるし １日に何度も重点的に撤去に来る、ってのは
よほど酷い状態で周辺住民から要請があったんだろ。
でないと経費もかかるし面倒なのに役所は
いちいち動かない。 立地の恩恵受けてただけじゃん
自転車じゃなくても来たくなる店になってから言え チャリンコ乗って来店するやつが駐輪場に停めて来店するわけないだろ
チャリの良さがソコなんだもの機動力
京都は景観にうるさいからしゃーないな >>496
クソワロタ
ほぼほぼそれが原因だろこれｗｗｗ 京都観光はタクシー最強
詳しいガイドしてくれるし
半日一日単位でそんなに高くない。
観光客少ない穴場寺院もいっぱい知っている。
レンタサイクル観光はやめたほうがいい。 京都市に観光で行くとわかるが本当に駐輪場の数が少ない
だから取り締まりはするなとは言わん
ただただ不便な町 駐車場や駐輪場を用意しない店は路駐を想定してると
見られて逆に批判される時代 >>480
誰が時間計測するの
どれくらいの頻度で
何人で
そのコストはどこから >>500
商店街でそれはないわ
飲食店って立地がほぼ全てだし、商店街で自転車を止めれないのは想定外だと誰もが思うんじゃね？ >>480
居酒屋以外は1～2時間で用事が済むでしょ
美容室でオネーチャンがカット＆パーマ＆カラーしても
2時間位で終わるよ 最初の一人暮らしがこの近くだったわ
よく行ってたビストロがなくなっててショック
吉田キャンパスにチャリ停めて歩けばいいだけなんだけどね 有料駐輪場作っても「ちょっと食事をする間」に
金払って止めるヤツはいないだろ京都では。 >>499
まさにそれ
ほんの少し停めた程度で普通市は動かねーわ
相当常態化してたと考えるのが妥当 >>441
半年で五十台なら週に二台じゃないか…狩場じゃないよ >>477
和牛じゃなくて国産牛なら安いのあるだろ。 全部アマゾンでええやん
今は食いもんもぎょーさん売っとるでえ >>508
その場に持ち主がいない時点で放置確定
だから撤去してよい
時間を計る必要は無い
って事らしい >>483
結果シャッターの展示場が出来あがりましたからの住宅街に変わりましたなんだから世話ないよね
その住宅街も人の気配がしない家が大半とか多いからね ステーキ屋やばくなったのは
チョンが真似して大量出店したから >>497
ノルマは無いけど１台幾らで貰うんだから、数こなす方がいいに決まってる。ゼロ台ならゼロ円だもん。 多少の気の毒さはあるものの、じゃあお前の店はなんかやってたのかって話しにもなるわ。繁盛してきたから俺の店の為に駐輪場を京都市で用意しろは話しにならん。
近くの月極め駐車場に打診したのは努力に入るかもしれんが、そもそも客に駐輪マナー(徒歩って方法もある)を促せよ。放置自転車問題が解決したら今度は店の売り上げがー閉店しまーす、って市に駐輪場とバスのインフラさせてたらお前の店だけじゃ済まない話しになるぞ。 逆に自転車駐車OKな町を作れば活性化するんだけどなぁ。
子供から老人まで客を呼べる。
思ってる以上に自転車止められるなら行ってみようかって モチベーションになるんだよ。 結局のところ客が自転車放置するのを容認してたんだろ
自業自得じゃん これ市が悪いのでなく、違法駐輪する奴が悪い。と小学生でも分かる話し。 >>349
基本的に勘違いしてる…ああいうチャリの路駐って置けそうな場所に置くんであって
その店に用があるとは限らないんよ、結果その店に用があって来たチャリが置けなくなったり
全然良いことがない チャリカスのマナーの悪さしらんだろ
一台停まってたらあっという間に十台以上に増えてるんだぞ
オレのバイト先は橋本なんだが店長が切れて地球ロックしまくってるw ここの意見見てると京都人は自転車路駐取締無かったのか
当たり前になると普通に駐輪場探すか行くのやめるようになる 京都は平坦だから自転車便利なんだよな
馴染みの自転車屋も京都に折り畳み自転車持っていく >>512
それでも、それなら駐輪場使わないのが悪い、で丸く収まる。
>>524
駅前でもあるんだから、駅に駐輪場作ってくれって市に言ったんだよ。 google map見てみろよ、あの近辺、空きテナントが多い
あんなところで苦情が出る、駐輪即撤去はどうもおかしいな
人通りも少ないのはすぐわかる
やはり、法則が働いたとみるのが正しい 他の店も駐輪場なくてもやってるんだから、客のマナーが悪い所為だな
人気店だから客が多いから、マナーのやってる奴も多くはなるんだろうけどさ
そこは、お客さんに対して、自転車での来店を控えてくださいの張り紙ぐらいしとけよ
邪魔だから、市が対応するしかなくなっただけだろうに・・・
客商売だからって、客の違法行為まで擁護するなよ ええやん、街中から人が減ったらそれは嬉しい。郊外で繁盛したらいいんや。
街中なんかいきたくないわ。 駐輪場を新規に確保できない弱小小売店は死ねってことだろシャッター街をどんどん作ろうキャンペーン
そのくせ新聞配達や郵便バイクの歩道走行や違法駐車は行政も見て見ぬふり
1秒でも離れたら違法駐車じゃなかったのか？あぁ？ テイクアウト店にしてお客は公園でも
どこでも好きな所で食べるてもらうと
良かったのかも。消費税も持ち帰りに
なるしw 自転車そのものが停めていても邪魔、車道を走っても邪魔、歩道を走っても邪魔、
所有してるだけ邪魔な不要物という認識が浸透するべき 河原町あたりでロードバイクで車道走ってたら
ここは自転車禁止だと係りにタックルされたことある
めちゃくちゃ危なかった
原付が車道走るのはいいんかと >>515
ああ、国産牛＝和牛じゃなかったね、何か変なルールがあったな
いずれにせよ大した肉を食わせる店じゃないし
わざわざ国産牛と謳うなんて知識のない人を誤認させようとしてるんだろうな 自前で駐輪場用意できないのなら移転しかないね仕方ない
歩道駐輪で通りにくくなるだろ迷惑かけるな 自転車を一時だけ留めておくためのコストって
やっぱりあるんだよ
駅前なんかは特に高い。しょうがないとしか。 要らなくなった自転車を駅前においておくとただで撤去してくれるから親切 >>34
邪魔だあんなもん。
歩道はアスファルトだけでいいんたよ。
見た目だけでくだらんブロック敷き詰めるな。
足痛むんだよアホ。 >>539
小汚い植木撤去して二輪駐車スペースにでもしろっての あの緑のやつら弱者ばっかり狙い打ちしてるのがむかつく
この丼屋みたいにねらいやすい店の前張り付いてるし
車でも物流みたいな勤務中の文句言いづらい車ばっかり狙ってガラ悪そうなのや高そうな車避けてるのがより一層むかつく お前が店の中に駐輪場を作れば良いだけ。
人のせいにすんな。 駐輪は放置したほうが商店街が活性化するって俺は昔から言ってるわ
取り締まりにはありがちだが、本末転倒してるんだよな
委託受けてるジジババも札貼らせるよりも、歩道邪魔しないように自転車整理させりゃいいのに >>552
マジで街路樹とかただでさえ狭いのになんなんだろな
法律かなんかでできまってんのか >>20
自転車が止められないだけでシャッター街になるような商店街なら、
店を開けてるより有料駐輪場やった方が儲かるところもありそうｗ https://youtu.be/vE8Xj_w906A 駐輪場にちゃんと自転車を停めてても撤去されるのが京都w 規制緩和で、市か商店会共同のロック式駐輪機（○時間無料）を歩道に
置けるようになってたと思うが、１の場所は狭くて無理そうだな
https://www.bicyclette.co.jp/case/mall_000091.html >>556
確かに
自転車なら店内に駐輪スペース作れるわ >>461
頭大丈夫か？
>>349で30分ならＯＫ！って話題を振ったのは誰か忘れたのか？
ど正論でつっこまれて完全論破されて反論のしようがなくなったら、吐いた唾飲みまくって、必死に話題逸らし
人間として恥ずかしくないのかねえ？
俺にはこんな生き恥晒せないわｗ キックボードを取り締まる条例はないはず。
F1のルイスハミルトンが愛用してる。
京大生にキックボードを布教しろ 路駐、飲酒運転、フィリピンを解禁して昔より緩くすれば
繁華街や商店街は活性化する >>560
法律では決まってないけどこの道路だとそこそこ車が通るのだろうから結構騒音が変わると思うよ 興味あるのはこの店主が移転した先で駐輪スペースを作ったのかどうか
そこを知りたいわw > ２０１４年７月に開業してから
割と最近だった
昭和の時代ならともかく
今の時代に路駐前提の店構えとか
世の中なめてんじゃねぇよ 武蔵小山もコレやってくれよ 商店街の中がうざくてしょうがねえ 車が売れない一因だろ。
車で行きたいが目的地で駐車できないから諦めるとかよくあること。 >>24
ルールだからダメ
ダメな理由はルールだから こういうの大好きだからな日本人 おらが町では注意書き貼って時間経ってまだ放置のやつだけ撤去してるけどな。厳しすぎない？
丼食わせる店なんて長くても滞在時間30分くらいだろ？ 秋葉原もこれで電気屋滅亡したもんな
ぶっちゃけ自転車やバイク位なら止まっててもいいわ
車の違法駐車は迷惑だけどな
もう日本の街に活気がない みんな店ごとに駐車券出したり駐車駐輪スペース確保してんだから
市に要望するより移転考えなよ まあ、店主が駐輪場つくればいい話だな。
路駐見込んで商売したらアカンやろ。 自動車も海外みたいに、対面通行減らして一方通行にして、片側駐車スペースにすりゃいいのにな
対面を一通にすれば、駐車スペースと自転車走行レーンが同時に確保できるだろう ( ´ⅴ｀)ノ＜被告の母校の近くにすればよかったのに。キャンパスの駐輪場に停めとけ。 >>563
一応、市の仕事。頑張ってるけど用地買収や金銭的に無理、というのはしょうがないけど
＞市は放置自転車の撤去を強化する一方、駐輪場の整備にも力を注いできた。
＞直営の増設に加え、民間事業者に資金を助成するなどして、過去１０年間に
＞駐輪場を２倍以上の２３４カ所に増やした
第五条 地方公共団体又は道路管理者は、通勤、通学、買物等のための
自転車等の利用の増大に伴い、自転車等の駐車需要の著しい地域又は
自転車等の駐車需要の著しくなることが予想される地域においては、
一般公共の用に供される自転車等駐車場の設置に努めるものとする。
https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=355AC1000000087 これさ・・・ライバルの焼き肉店から金もらった京都市役所の職員か
共産党の嫌がらせなんじゃねえの？？？ > そもそも駐輪場や路線バスといったインフラを十分に整備していないのはどうなのか
そんな場所に店を作ったのはお前だろう
十分に整備してあるところにつくれ >>91
駐輪場のないコンビニ前から、数分止めてた自転車が撤去されるとか、日常茶飯事だ 「ここの自転車は勝手に持って行っていいです」
数年前、京都で迷惑駐輪に悩まされてた建物の前の貼り紙
当時は行政もなかなか動かなかったから苦肉の策
今は行政も迅速に撤去するようになったということだな >>583
その頃から老人が余ってるからだよ、積み込み以外で若いのほとんど見たことないだろ
違法駐輪、違法駐車、歩き煙草取締り
あの手のは全部市の嘱託業務、定年後の低次の天下り先 >>45
「放置」自転車は撤去可能と条例に有るんだから「放置」かどうかを確認する必要がある
且つ私有財産の撤去と言う重大な案件を職員が立ち会わず何処の馬の骨か分からん業者に任せるのも違法の可能性が高い これ、洛中住みかどうでないかで感想変わるだろうな
ノルマというか歩合でやってんのかってくらい業者すぐ来るｗ >>45
バイクもチャリもコンビニで買い物して戻ってきたらもうやられてるとかあるよ
路駐するやつが悪いと思うけどね
京都に住んでた頃はどんな短時間の用事でも毎回250円の駐輪場使ってたわ >>351
歩合制契約ねーよ
行政が委託するから撤去のノルマはあっても歩合制はありえない
歩合制なんてしたら道路以外からもガンガン持っていく法令違反助長するだけだ
公共性のこと少しは勉強しろよ >>604
ノルマがあったら同じことだろ
警察の不適切取締りで何も学んでないの？ >>573
移転先は車も数台止められるぞ
つうか市原では自転車撤去などない
市原の小町寺から道を挟んで北東の元ゆいまぁるって店の跡に移ってる これ自転車の駐輪撤去による客足減っていう記事だけど、ただ単にお店のブームが終わって客足が落ち着いた可能性はないのかね？ 
違法駐輪ありきの場所で営業しておいて市が悪いとか本末転倒 腐れ商売人ｗ
自分さえ良ければの腐れ商売人ホント増えたよなぁ。
害人や、そんな所に集まる奴等だし治安も悪くなるわ。 あと自転車の撤去費用って一台三千円～五千円かかるぞ
(保管場所の管理費用やら土地代やら人件費やら)
その代金をまんま徴収したら引き取りにこねーから
税金で補填して引き取り料金千円～二千円くらいにしてる
赤字になるから市はそんなに自転車撤去したくねーんだよ
それでも駅前は撤去しねーと車椅子やら救急車が通れなくなるから税金使って撤去してる この店主の政治献金が少なかったんだろう。世の中ゼニやで。 >>559
そうそう、そういうこと。
JR平井駅なんて自転車撤去を徹底してから商店街が元気になったわ。 💡(*･ω･)⚡ﾋﾟｺｰﾝ
自転車預かり所を経営すれば儲かるじゃん！ 他のお店も自転車撤去強化を機に売り上げ半減とかなら納得するが 駐輪場も作らねーけど客の自転車撤去されたくないなら
始めから即撤去される区域を外して店構えろよ
駅前の一等地っての自転車を道路に置いて食いに来る客を想定した店やったらこうなるのが良く分かったやろ チャリの取締が厳しいくらいで売り上げが半減てピンとこないな
よっぽど辺鄙な立地なのかね 歩道に置くから撤去される
道路に置けばただの駐車だ 行政の考え方
街に入る車を減らしたい
↓
駐車場を減らしたら車は入ってこ無くなるんじゃね？
↓
駐車場を抑制
↓
街中違法駐車だらけ
アホとしか思えんわ。 一人のちょっとくらいなら停めても良いだろうが
何十人も重なると歩道を塞ぐ
昔あった
大阪かどっかの路駐が酷くて5車線くらいあるのに
実質通れるのは2車線ぐらいって
アホの極みな所は今どうなってるのかな ステーキ屋に自転車で行くのか
そんなに自転車が多いなら次のテナントは自転車屋が入ればいいじゃない >>223
ミドリ腹立つよね
昔ハマーだけ伐るの無視してったの見たわ >>625
的外れな妄想w
バカの目印、そのフォントの人に多い そりゃ路上に停めたら駄目なのだから文句を言うのは筋違いだろう
お前の店の中にでも駐輪させろよ間抜けが >>223
ミドリのやつがおれのやつ見てるからさ、動かすよって言ったら偉そうに説教たれやがった
文句言ったらしょげてたわ >>570
公道でキックボードに乗るのを規制する法律はあるよ 最初は注意だろうけど逆らうと逮捕されるぞ >>628
昔は上野のバイク街も歩道と車道に堂々とバイクを並べてたよなぁ >>1
うん？
なんで駐輪場作るか近隣に借りなかった？ >>1
他の場所に比べて文句を言うのは交通違反者と同じで犯罪者の理屈でしかない
今はお前の犯罪の事を問題にしているのだからヨソ様は関係ない
お前が犯罪者じゃなくなってはじめてヨソ様の事をとやかく言う資格が出てくる >>570
条例があるところは普通にあるし
そもそもの道交法でさえ人が多いところは禁止っていうのがある
駅前とかは駄目だろうね 京都の自転車撤去は異次元の厳しさやわ。
銀行のATM寄ってる間に無くなってたもん。あと北大路のスタバでコーヒー買ってる間にも無くなってた。 今の時代商店街もそうだけど、専用の駐輪場がないとダメだよ >>628
てか京都人でしょ？
ホコ天並みに自転車違法に止めるよ
んで近隣から苦情出てるんだよ
結果的に馬鹿な客とそれにのっかる馬鹿な店がわるい
自転車禁止って店の看板に書けばいい >>594
だから半年で五十台なんだよ 週に二台だけで嫌がらせだの狙い撃ちなんてのは無いよ
流行らなくなって逃げたのを市の取締のせいにしてるんじゃね >>1
あれブラチョン利権なんだろ？
京都だもん鹿田無い 食べログ見たら居住者専用スペースに止めてるじゃん
店側が注意の張り紙も出してるしこれはアカンやろ テイクアウトにするとか他に手はあったんじゃないか？ 当たり前じゃん。違法行為を黙認しろとかおかしいわ。 >>569
30分でどれくらい迷惑する場所だったんだ、時いてるわけだが >>1
店主が路上駐輪を黙認しているのがそもそもおかしい
駐輪場の位置を客に知らせてそこへ停めさせてから店に歩いてこさせるのがまともな考え
客の怠け心を黙認して路上駐輪を常習的にあてにして商売してたらそりゃ取り締まりも厳しくなるよ
自業自得を役所のせいにするなんておかしいわ >>641
まあもともと景観条例もあって、
イケズなので、住民が市役所をせっつく
さらに違反金支払って市が潤って
それで業者が儲かる
やらない理由がない 文句があるなら自力で駐輪場を確保しろよ。公共の場所に路駐すんな。 >>650
てめえで駐輪スペース確保せずに、
迷惑かけて利益だけ貪るからな
そら出て行くのが筋
んで郊外で潰れるといい 因みに、タクシーのドアの傷治すお金出すことになったのは
結果的に路駐してた自転車の持ち主だよ
某店のアルバイトの子が店の前に自転車止めてたからそれが悪いってことになったよ
路駐する人はそんな事になると覚悟の上、止めた方がいいよ >>1
>賃借している建物の前に駐輪できるスペースがあまりないため、利用客の多くは歩道上に自転車を止めていた。それを市から委託を受けた業者が次々に撤去し、トラックで一時預かり所に運び去っていったという。
誰がなんと言おうと歩道上に止めるのが悪い。
民度低すぎるわ。 京都の自転車撤去はマジで気が狂ってる
別に迷惑にならん程度ならええやんけ >>32
お前の家の前の道路塞ぐくらいに自転車止められて
急病になっても救急車が入られなかったらどうすんの？
または件の移転前のステーキ屋みたいに駐輪場置かないで歩道に止められた自転車でお前の家族が怪我したらどうすんの？
って聞くとお前はゴミポイ捨てしてことねーのかとか俺は悪くないマン必殺の転嫁質問が来るのかね 撤去した自転車は一定期間は久世橋の下に保管した後に北朝鮮へ輸出されます。 >>1
人のせいにするな。
・駐輪場不足のリスクを事前に把握し、客に啓発
・駐輪場駐車場を、確保する
・最初から駐輪、駐車場がある店舗で営業
上記全て欠けていたならば、全て店主の過失。
行政が悪いだと？恥をしれ。 駐車場の土地買わないこのクソ店主がいけねぇんだよ
駐車場代金ケチって暴利貪っておきながらひでぇ態度だな 全国の商店街が衰退した原因の一つやな
車は当然、自転車もダメ
一体どういう客層を想定してるのか理解不能
行政の都市計画がおかしい 所詮京都だからな。自分たちルールなんだろ
都内だと自転車で飯くいいこう、なんて聞いことねえし 駅前の店にチャリで買いに行って駐輪できなくて引き返すことは都内なら日常茶飯時 こんなの開店前に確保しておかないのがアホ
基本だろこんなの
単に店主がマヌケだっただけ >>601
その手の条例にはバカにも分かるように用語の定義がしてある
よくある放置の定義は時間ではなく警告だの札貼ったら即物理的に移動できるようにしてなきゃ放置になる
即撤去する自治体は数分で持ってかれた奴に訴えられても勝てるようにしているものだ
1秒で持ってかれたとか言う奴は撤去されてる現場に周囲を見回さず置いたバカだろ お前んとこの丼の味のせいやと反省できんようでは移転してもあかんわ。 >>641
ATMだけのところはともかく
銀行の店舗は駐輪場を必須にすべきだと思うわ
歩道が広いところに構えているのに
ここには駐輪しないでくださいで
ブロック置いている >>667
近所の母ちゃんが子供連れて歩いて買い物に行って、面白いおいちゃんやおばちゃんと会話を楽しむような場所だった
今はみんな買い物は車で行くもんな
行きはいいが帰りが重いから ササっと昼飯くうだけなのに、信号渡って追い剥ぎが出そうな地下駐輪場に愛車を置いて、また信号渡って飯屋に行くほどアホじゃない。 同調圧力
アホの正義マンって
何言っても無駄だから 自転車置き場整備と言うけどどんな場所に整備したんだろう
親父の実家最寄り駅の駅前自転車置き場が
駅から1.2Ｋｍ離れた場所に設置された時は
開いた口が塞がらないかと思ったな 止める方はちょっとだけ、ご飯食べてる間だけなんだからいいじゃんって不満持つけど
違法駐輪してるのが数台あったらここは止めてもいいんだって違法駐輪が増える >>1
前に駅近のコンビニで働いてた時はチャリ停めてどっかに行く奴が多かったから店内の客はけたらその時停まってるチャリ軒並み駐輪禁止帯に露骨にジャマになる様に置いて撤去させまくってやったの思い出したw
すげえ面白かったわ 自転車にこやか整理軍だろ
今に始まったことじゃない
昔からいる京都名物だからな 京大生狙い撃ちて
すぐそこに北部キャンパスあるやんけ
そこに停めたらええやんけ >>667
実家が地方の商店街でそこそこキレイで道幅も結構あるけど
スーパーとか道の半分自転車止めて通行の邪魔になってるわ 自転車は支那人専用軽車両であり日本には不要な乗り物
自転車に乗る奴は高確率で立憲パヨク朝鮮人
自転車は見つけ次第粉砕し乗ってるやつを見かけたら
後ろからバットで叩こう 自分で土地買って、駐輪場作れば良かっただけなんじゃね？ 自転車好きな場所に止められなかったら自転車のメリットゼロだな 撤去されたチャリンカスは一方的な悪者で自業自得だが
悪質チャリンカス相手に商売してた店側にも問題があるのでは？ １台撤去すれば500円だからね、走ってる自転車突き飛ばして運転者を落とせば違法駐輪で持ってけるから 土地勘ないやつはわからないだろうけど
静市に移転はかなりの英断だな 道路丸々駐輪場にすればええやん
歩行者は普通に通れるし >>689
違法駐輪を黙認して関係無いと言い張る基地外が降臨しましたｗ 東京で幹線道路沿いで駐車場のないラーメン屋が
容赦ない警察の取り締まりで次々閉店に追い込まれたのは
１０年以上前のことだけど京都は遅れとるな そりゃ客が悪いし十分な駐輪スペース用意できてない店も悪い 歩道に商品置くバイクやなんとかできないのかな
隣の交番に言っても何もしない 私が朝飯喰うところは、富士そばで460円のカツ丼
別途に近くのパーキング500円掛かる
20分以内に食い終わって出庫しないと駐車場代1000円 w
地域によっては、んな感じが普通だろ 俺の住んでるとこの人気ラーメン店主は駐輪場を自分で借りたぞ
マジで向いてないね 例え客でも犯罪者が居たら通報ぐらいするべきだよな
犯罪行為を黙認してたら迷惑駐輪する原因を作ってる主犯格だと言われても仕方が無い 警察署長にビール券毎年10万円分あげれば問題無くなるよ昔は当たり前だった事 自分が良ければいい
都合悪けりゃ文句言う
これが京都土人 いやほんと連中には京都土人て言葉が良く似合う
京都人て高貴なイメージあるかもだが
99.99%は羅生門前で餓死してた連中の子孫だからな 歩道に自転車停まってたら
ベビーカーは必然的に車道行きだから
それで事故が起こったら責任どうなるのか興味ある いや、取り締まる人とトラックをｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮする方を考えるな、俺なら >>698
遠くへ駐輪場作ってたら、店行かないやろ
無い袖は振れないの
お前らが大好きなイオンみたいなのが丸儲け >>105
エコな移動手段電車の駅が近くにあるようだがな >>704
あの辺りは狭いんだから駐輪場に停めるか
自転車を使わないで来ればいい 京都ってマジで駐車違反、交通違反、マナー違反多いんだよな。
謎にお高く止まってるけどガラ悪いよ、洛中でも。 >>697
交番より役所の方が可能性ある
グーグルマップに書いてもよい >>623
同じだよ
警察はノルマが有るから見えづらい標識など「引っかかりやすい」場所で原因を放置して取締をする
その方が達成効率がいいからね
ここがノルマを達成するための狩場として優秀だったってだけ 街道沿いの食堂だと夜中に客の大型トラックが何台も路上駐車してる >>710
>>539
自転車が停まってたら必然的に車道ねぇ… かつてのバイクや自転車は
気軽に路上駐輪出来る事が優位性だったのだけど
こういう取締りをやってしまうと
駐輪場が整備されてない分、車より不便なものに
成り果ててしまう
バイクだけならまだしも自転車までこうとは、ね 自転車にこやか整理軍のいる京都で駐輪場を用意してないステーキ屋が悪いわ >>1
何で俺だけ捕まえるんだと言うスピード違反の池沼みたいな泣き言だね 書き込みに対して通報しましたって言う人はどこに通報してんの？
>>685の最後の行みたいなのはどこへ >>386
車使うなら駐車場は確保すべき
路上に事務所開いてデスク置いて事務仕事してたらおかしいでしょ
それと同じことしてるのが都心コンビニ
アタマおかしい 京都なら仕方ないわな
登場人物みんないけずやし
性悪で上から目線だし
だから京都は嫌われる >>733
何で京都人て駄目人間ばかりなんだろうな？ 道路を駐輪場や駐車場として考えてる奴は
商売をやめるべき >>735
それ郵便局とか新聞屋にも先に言ってやって 駐輪自転車が無くなるならシャッター街になっても構わないんだろ
ラーメン屋で食うために路駐するクズがいっぱい居るからそいつらも取り締まって欲しいわ >>604
撤去するけど自転車が無くなったら仕事が無くなるだろ、撤去保管変換含めて同じ業者だろ
其れだけでも適当に撤去しろの動機になるがな >>110
歩いていくにはかったるいしタクシー使うくらいなら
デカいモールとかに行くに決まってるだろ KYアスペネトウヨのようなのが取り締まりやってるんだろうね 開店する前から分かってたことをまぁ
恥知らずですね 昔は出町柳の前が自転車で溢れててすぐ撤去されてたな 要するに京大生のマナーが悪すぎて行政に目をつけられた結果だろ。
学生相手の商売のデメリットが顕現しただけだろ >>35
冷暖房の効いた室内を歩くのと
吹きっさらし雨晒しの屋外を歩くのじゃ天地の差 昔近くに住んでたけどココイチとなか卯潰れたのか
記事にあるうどん屋は線路沿いのかな？ >>390
この店の客が何百人もいるわけない
せいぜい20台くらいあればいいでしょ 自転車撤去した後に有料の自転車置き場作って
結局道路塞いでるのも意味わからん まあ実際は自転車撤去が原因じゃないでしょ。
リピーターがつかなかったんでしょ。 近所にゴーストタウンがありまんがな
養生の小汚い集合住宅叩き壊しておくれやす 以前テレビで見たよ、有料駐輪場に停めたのに数時間で撤去されたと
まだ改善されてなかったのかｗｗｗ
さすが京都 西成の公園前の定食屋は外に向けてカメラを数台設置し
店にモニター置いてる。チャリを盗まれないか、ポリが来ないか
リアルタイムで監視できる 有料駐輪場だと停めないなら自転車つかなきゃいい
売りっぱなしになってる自転車屋と、それで許してる役所の問題 ほらね 誰も得しないって昔から言ってる
駐輪サービスが得してるだけ
客も店も損してる >>539
人通りが少なければやっていいのか？
思考が朝鮮人そのものだな。
儲かっている店だから盗んでいいとか言いながら犯罪を繰り返してそうだな。 駐車場も確保しないで人を呼ぶ商売してるのがおかしいんだよ
アホが ちなみに有料駐輪場に停めても誰かに移動させられたら勝手に撤去されるし
撤去費用を所有者が払わないと自転車は返却して貰えないぞ
逆に無断で移動させた側は自転車を移動させたこと自体は罪に問われないという無敵ぶりなので
撤去する側が勝手に移動して撤去するというマッチポンプも可能 >>24
飯食ってる間だけだろうが何だろうが
その瞬間にその道を歩く歩行者にとっては
通行の妨げでしかないって理解できんのかね
自転車客を当て込むなら店がちゃんと駐輪場を
用意するのが当たり前だと何で解らんのかね >>768
言いたいことは分かるけど、それビルやマンションに届けてる郵便局や新聞配達の自転車も撤去してんの？
セーフかアウトのゼロサム思考ならこれもアウトだよ >>768
そんなに流行ってはいないお店みたいに
１度に１～２台程度なら目立った問題にはならないからねえ 京大懐かしいな。
自分がいたころは法学部のあったキャンパスを中心に北京と言わるくらい自転車多かった。
百万遍や元田中や確かに路上駐輪がめちゃくちゃ多かった。鴨川沿いとか。
まあでも貧乏な学生からすれば移動の手段はそれしかないわけで
それがダメとなると厳しいわな。都内ほど店舗が密集してるわけでもなし。 >>768
ある程度大きな駐輪場を確保するとなると普通の飲食店では経営が厳しくなる。
この焼き肉店のように郊外に行くしかないね。すると今度は客の集まりが悪くなり・・・
小売りは一般的に利益率が低いので軒並み存続できなくなる。 夫が珍しく子どもを叱っていたのだが、その叱り方が良い意味でとても凄かった「仕事でも頼られてそう」「工夫がすごい」
http://nbvco.khouja.org/sb1vvsx/dj6xoib0e7r636.html 違法駐輪は大迷惑打からな。撤去して当たり前。何を文句言ってるのか。 >>24
いいわけないやん。店が自分で用意するのが当たり前。 >>4
この辺は歩道がそこそこ広いので
駐輪しても歩行者も自転車も悠々通れたと記憶している
スーパーとかならともかく飲食店利用者程度なら往来に影響ないはず
もちろん乱雑に駐めれば別だがな >>777
そんな悠々とした多車線の道路でもクルマとバイクは即駐禁なんだがな
自分らで車の仲間とか言いながら都合よくスペース余裕あるとか言い訳してんなよ 当然でしょ
他人の迷惑前提で事業してうちばっか取り締まられてるじゃないだろ >市は放置自転車の撤去を強化する一方
変な話なんだよな、自転車を買う時にフレーム番号を登録して持ち主が分かる制度になっている。
なのに放置自転車って、
カネが絡まなければ取締しない。 >>779
車とバイクと自転車は根本的に違うぞ、
車輪が付いているから車両の仲間では有るが、
じゃ大八車はどうだ ？ 取り締まりを当然だと言ってるやつは税金取られても仕方ないと思う奴か？
これは取り締まりが厳しすぎ。1日に何回もなんて市が業者にいくら払ってんだという話
そんなに金使うなら駐輪場をまず作ってやるべき
大阪の梅田周辺なんて駐輪場がかなり増えて違法駐輪は相当減ったよ
店の不満は自業自得だが 儲かってるなら駐輪スペース用意しなよ
そういうの考えてみたら移転先の場所になったんだろ
最初からそうしなきゃ 自転車で来る客を相手にするならテーブル席の分の数は停められる駐輪場を用意しなきゃね 京都ではそれが不可能ならそこでの商売はあきらめるしかない 自転車の取り締まりが厳しくなったせいでシャッター通りが増えてるみたいなことを書いてる奴は本気じゃないよな？
本屋がバタバタ潰れてるのは漫画にシュリンクをかけるようになったから、みたいなレベルの珍説だぞ >>758
ちゃんと有料駐輪場に止めても他人に外されて放置自転車として処理されるのが日本だよ >>539
実際に住んでいない人が分かったようなことを言わないでいただきたい。
ものすごい数の人や自転車が行き交うところ。
スーパーや医院も多く、京大生の自転車が一日中行き交う。
あそこに自転車をとめられたら、とんでもない迷惑。
京都市の対応は何も間違っていない。 >>550
おじいちゃん足腰弱すぎか歩き方間違ってるかどっちかだよ 客がどうやってくるか
自転車置き場を設けていないのなら、うちの店には自転車では来ないで
と言っているようなモノなのに 駐輪場なんて駐車場1台分のスペースで5台はとめれるんだし
空き店舗とかやってるくらいならまずそこを整備しないと駄目だろｊｋ
ついでにいえば公衆便所も商店街にはないよな、まさに間逆の発想 こういう時の為に商店街の組合とかがあるんじゃないの これも小泉政権の時じゃねーか
保守党の扇千景とかいうどう見てもチャリなぞ一度も乗ったことのないババアが、放置自転車問題について演説してたな 東京で
政策が短絡的過ぎるわ
結局少子化問題に全部繋がる人殺しどもだった
結果が出たわけだし 放置自転車が多い場所には有料駐輪場を設置するのが一番いい
需要がある場所ならすぐ埋まるし放置は寄り付かなくなる 自転車が目の前に止まってること自体が客が多い優良店の証で行列と同じ効果が見込めるんだよ
ひいてはそれが商店街の活性化に繋がる
有料駐輪場じゃあ誰も駅前に行かないんだって
その結果が地方のシャッター街な
かといって地方のイオンじゃ業務用ばかりで誰も料理なんてしてねーからな
浅はかな政策だったよ
俺はこうなると予言してた 自転車の駐車に金を払うなんて絶対に嫌だな。
路上もすぐ撤去されるから
無料駐輪場ある場所にしか行かないわ。 >>787
道路にのぼり旗を置けなくなったから売り上げが3割減ったとかぬかしてたどこかの商店街のババアみたいな発想だよな 大店法の規制撤廃は世紀の愚策で結果は出た
別に政策はラチェットじゃないから小泉前に戻せばいいだけ
自転車くらい好きに乗らせりゃいいんだよ
生ゴミクレーマーの老人どもクソ話きいてたら経済が回らない良い教訓となったな 学歴コンプの高卒警察が京大生狙い撃ちしてるんだろうな >>783
その理屈で言えばうちの客のせいで税金払わせちゃってごめんなさいって店主にして欲しいくらいだろ
なんで市が悪いみたいな話になるんだ 京都は部落利権で駐輪撤去の事業を大きくしてるからな
撤去関係者食わしていくのに撤去しまくって実績上げないといけない
阪急西院の周りなんか1日に何回も来て夜の7時までやってるから居酒屋の前のチャリは6時くらいから集まり出すと根こそぎ撤去される
王将なんかも後輪が敷地からはみ出してたら撤去されるから後から人が来てずらして駐輪されたりしたら根こそぎ撤去される
もはや強盗団みたいに撤去してる
やたら厳ついオッサンがバイト引き連れてやらせてるな >>1
駐輪場確保しようとしたが借りられなかったって書いてあるのに文盲多すぎ
京都の社会問題提起しただけだろ 自転車撤去ってそんなに頻繁に来るものなのか
メシ食ってる間に撤去されるってこういう店だとせいぜい滞在数十分だろ >>806
文盲は君やで
駐車場を駐輪場替わりに借りようとしたら「他の契約者に迷惑がかかるからそういう貸し方はしません」と断られただけ
当たり前だわなｗ >>799
放置自転車撤去がシャッター街の原因なんて初耳w
特に地方は自動車社会なのに商店街にまともな駐車場がないのが原因とはよく聞くがね。 これはなぁ
部落関係者と共産党が組んで撤去事業やってる
撤去した台数が多いほど歩合増える
たぶんヤクザも絡んでるからな
敷地内の自転車もわざと動かして持っていくよ 市が撤去した自転車を保管するスペースは大量にあるんだw
それだけ1日に何度も撤去してるなら相当な台数の置き場所が必要だしすぐ取りに来ない自転車だってだいぶあるだろうに これだけ人の往来が激しい場所で歩道に駐輪されたら超邪魔だし
自転車の客が減った程度で経営が成り立たなくなるなら元々その程度の店
自転車撤去が原因ではなく、単に飽きられただけ 張り付きがいて溜まってきたらトラックがくる
指示してんのはヤクザのフロント社員
作業してんのは部落のチンピラ 自転車そんなに厳しいかね
その辺置いて用事済ませて帰っても持ってかれた事無いなぁ 横浜市 京都は自転車禁止にしてローラースケート推奨にしたらいい
止める場所問題が解決する >>805
まあ普通に窃盗罪だな
写真にとって110番通報
部落なら尚のこと >>812
1日に何度もと言っても、この店が撤去されたのって半年で40～50台程度
凡そ4日に1台程度よｗ >>812
ちゃんとした業者が担当していたら保管してくれるが自転車が無くなってシラ切られるのも日常茶飯事 たぶん中国に売られてる >>809
放置自転車の撤去とともに駐車違反の取締も厳罰化したんだよ
共に小泉内閣の頃な
大店法が撤廃されて、イオンみたいなのが乱立して、そっちに行けよという政策がとられた >>8
このステーキ屋、馬鹿だし人のせいにするあたり日本人ではなさそう 駐輪場は無いので徒歩でお越し下さい
ってすりゃ良かったのに 自治体が駐輪場整備しても駐輪場が遠かったら店の前まで自転車で行って撤去されるんだけどな >来店して食事中の客の自転車が半年で４０～５０台は持ち去られたと思う。
>店が面している東大路通で撤去作業が多いのも納得いかない。京大生を狙い撃ちにしているのでは」と、市のやり方に疑問を投げ掛ける。
実際に放置自転車が多いなら撤去作業が多いのはごく当たり前のことだと思うがw どゆこと？
違法駐輪で持ってたガチクズ店が逃げただけ？ 結構昔だけど西大路駅前は放置自転車がずらり大量に並んでたが
そういう完全放置されてるのは無視して今現在使用されてるような一時停車っぽい自転車ばかり狙い打ちしてた
自転車返してもらうのに撤去料二千円くらいかかるから
金が欲しくて自転車回収してるのが見え見えだったな～ 東京の感覚だと、シール貼ってそれでもしばらく放置していたら持って行く、という感じだけどね いらない自転車を放置したことあんだろ
んで「撤去されちゃった、諦めよう」って
ついでにカゴに期限切れ消化器とか荷台にブラウン管とか
どんだけ極悪なんだよ ざまあみろ
勘違いして商売なんてするからそうなるんだよw いかにも京都らしい陰険なやり方
人気に嫉妬したライバル店か地元住民が市に垂れ込んだだろう 共産党の市長が誕生していたら
弱いものの意見をもっと聞いてくれたかもな 別にポイントになるわけでもないのにやたら撤去張り切るシルバー人材のジジイ多いよな >>822
20日～60日と保管期限は各県や市ごとにだいぶ違うとはいえ市で撤去自転車を保管しないといけないわけで
それだけ撤去してる地域ってどう保管してるのか気になるところ マネジメントをする立場の人が知っておくべきこと『すべての人類が成長を望んでいるわけではない』成長したくない理由や価値観の話
http://nbvco.khouja.org/1k4zq68k/7pzpl2u27iuj1v.html 自転車とか金持ち目線では害悪でしかないから
京都人的にはすべて無くなれと思ってるだろ 路上駐輪をあてにしといてこの言い様
大田区千鳥町のサミットストアも路駐を放置してるから罰してくれ 最終が19時半くらいだからそれ以降にしか買い物にいかない
たまに20時過ぎでも回収にくるから油断できん >>837
アホか
蜷虎時代の京都は最悪だったんだぞ
異常に上下水道整備が遅れたり
当時進んでいた道路舗装が遅々として広がらなかったり
ゴミ収集がアレになったり
社会インフラ最悪だった >>459
狙い撃ちも糞もあるか。
駐輪場あるのにものぐさしてる馬鹿なだけ 店「駐輪場を設けようとも考えたが他の店が駐輪場を作っていないので店の客以外も止めると思った」
こんなところだろ 店が場所準備するか徒歩で来いなりアナウンスしなきゃいけなかったんじゃないの ちゃんと撤去してる市は偉い
甘やかすから、この店主のように「ワシとこの駐輪場も同然」と勘違いする
甘やかしても感謝なんかしてないんだよ >>850
こんな恨み言言ってるようじゃ、まず無理だわな
100年後には私有地だと言い張ってそう 京都は、歩道の駐輪よりも、路駐をもっと取り締まれ。 >>113
車の駐禁のミドリの人は朝礼でノルマみたいな事を言われるみたいよ 撤去予告のスピーカー音量めっちゃ小さいのなｗ
路上にいてもわからんくらいの音声が流されとる 京都に住んだら、意味の分からなさが分かるぞ
自転車が置いてあったら、警告無しに即撤去でトラックに載せていくんだよ
まるでゴミ置き場のゴミを持っていくみたいに自転車をトラックに載せていく
コンビニに自転車止めて買い物して出たらもう自転車が無いんだよ この店が自分で駐車場を契約しろよｗ
駐車場駐輪場不足なんてどこの街中でも起きてるわ 「人気店だったのに」公共の場を無料で利用して駐輪場を用意しなかったのか 自転車は軽車両、当然撤去の対象。
店が営業したいなら、駐輪場は自前で用意するのが筋。 >>1
市に文句言う前に、自前で駐輪場用意しろよ
自分の店の客なんだろ この撤去の返還料金が億単位に昇っているのに
何の抗議も起こらない
それは何故か。
普段抗議を起こす層がやってるから >>833
京都さんは放置自転車の概念が違うんだろうな
買い物や食事など10分程度でも持ち主が目の前の店にいても京都は「放置」扱い
東京などはだいたい1日から数日置きっぱなしが「放置」扱い 飯食ってる間に持ってかれるとかヤバすぎ
これは市がおかしい ステーキを自転車で食べに来いって時点で無理がある
（それが丼であっても…）
何か店もお客さんも色々と変 >>1
定められた駐輪場じゃないとしても、食事の間自転車を停めておくのは放置とは違う。
と、俺は思う。 >>1
一瞬、同情しそうになったけど
商売してたら道路にはみ出して止めていいとかないからな
車が通れなくなるじゃないか 京都人「立派な自転車ですね」
本音（クソ邪魔な自転車で走ってんじゃねえぞ）
※実話です >>875
そもそも駐輪場や移転考えるのは自転車が増えた時であって撤去が増えたからの時点でおかしいだろ ミドリムシ利権かよ
北欧ガーとか嫌味言いたくなるな 一度ハンドルに注意の紙を巻き付けて、その後もまだあったら撤去って感じじゃないのか
食事の間の1、2時間で放置自転車扱いは厳しいな
まぁ常に店の前が自転車山盛りだったら邪魔ではあるが >>878
>>1の画像見ただけでもはみ出してるでしょう >>869>>873
どこの自治体でも放置自転車の定義はすぐに動かせない事だぞ >>859
こういうヤカラがいるからコストかけて撤去しなくちゃならないんだよなあ ゴミ人間の町だからしょうがない
京都は真人間の住むところではない 大田区のラーメン店「虎」は、客の車の違法駐車を取り締まってると、店主が飛び出してきて「ここに停めさせろ！」とわめいてくれるから安心して路駐できるよ。
俺の時も店主と奥さんが交代で店から出て職員に噛みついてくれた。 >>136
うん？四条通りの話？ならあんなとこ地元民はそもそも車で行かないから行くやつのほうがバカ たしかに、京都は路上の自転車に対して異常なほど神経質だと思う >>1
なんで他人任せなの
きちんと駐輪場備えた店にしなかったのが悪い 京都じゃみんなチャリンコに乗って飯食いに行くのか。 >>891
>>892
条例で歩道に止めるなと決まってると書いてあるのが読めないのか
池沼か >>777
３０年前の路駐厨が同じ考え方だったな。
これだけ広い道路なんだから少しくらいいいだろうって。 自転車は邪魔だから乗ってる奴からも奪い取って廃棄でいいよ >>895
道路にはみ出てたら車が通れなくなる、からのれすなんだが
ガイジには理解できなかったかw 日本の都市は駐輪場がなくて困る そのなかで小倉が一番いいかな 駐輪場が整備してあった ＞京大周辺は「巡回を多くしている」
京大生は体制の敵だから仕方がないな >>899
条例違反になんの警告が必要なんだよ
アホか >>884
持ち主見当たらんならすぐには無理でしょ
お前の都合で停めてお前の都合で探して声かけてくれと？ >>881
京都は張り紙なしで一発撤去
牛丼屋で飯食って15分後に出たら自転車はもうない
さすがに異常だと思う >>884
じゃあなんで京都だけこんな厳しいんだ？ 京都の某駅前のマクドナルド前に自転車停めて飯食って出たら自転車撤去済だからなｗ
【当店に駐輪場はございません】ってデカデカ書いてあるｗ >>805
>>819
チャリ撤去は警察天下り利権だよ
認識ズレすぎで草 >>884
>>907
放置自転車うんぬんがすでにズレてるでしょう
止めたらいけないという条例なんだから >>904
持ち主が見つからないからとか意味不明なレスつけてくんなよw 京都人って他人に嫌がらせするのが大好きなんだよね。
それが喜びっていうか、生き甲斐みたいなところがある。
嫌がらせされて困ってる人を見てニヤニヤしてるのが京都人。
わかる人にはわかると思います。 ＞約６キロ離れた左京区静市市原町に移転した
ウーバーイーツには手頃な距離だな いや50もあったらそりゃ撤去されるわ
広い道路ならって言うけど広いってことは使う人も多いし緊急時に使ったりするし
1日に何回も来るってそこ使う人たちに通報されてるんだよ
クレーマーが一人いるぐらいじゃ来ないよ >>913
京都人に親でも殺されたの？
5chでこういうの書くやつって相当腹黒いよなwwww >>912
そこらの建物入ってたら「すぐ」には無理だよね
そもそも最初から停めるなって言われとるもんに猶予くれってのがおかしい >>907
君が知らないだけで日本は広いんだよ
京都以外もこういう対応取る自治体はある >>907
べつに京都だけじゃないと思うが
神奈川だけどうちの近所も即撤去してるの見たし 撤去してもお知らせの紙とかテープ貼らんから盗まれたのか撤去されたのか
保管所にいかんとわからん罠 こうして次々と店が無くなりシャッター街になり
自転車どころか歩行者も通らないゴーストタウンになるわけですね >>806
借りられないから郊外に移ったって話
当たり前だろ
市が駐輪場作れってそのステーキ屋は市が頭下げて誘致したのか？
違うなら何で市がステーキ屋の客の為に駐輪場増やさないといけないんだよ
客が入る駅前大学前の一等地で商売するには
客が留まることでどんな影響あるかリスクも考えないとこう言う目に遭うっていういい材料やんけ まあ四輪駐禁、二輪駐禁、自転車駐禁と厳しくなってくのは自明の理
タバコ 酒どんどん厳しくなってくだろうな
公園とか見てても不寛容の時代になってきてるのがよくわかる
水清くして魚住まず >>920
すぐに動かせなければ放置自転車
この唯一にして絶対のルールを理解しましょ
う
持ち主云々なんて見当違いの話 >>929
中国人みたいなこと言ってんじゃねえぞ池沼が 撤去したけりゃ撤去すりゃいいんだよw
京都に行って自転車乗るやつが困るだけだろ ステーキ食いにわざわざチャリンコこいでやってくるのかよ（笑）
たかだか肉食うのにどんだけ一生懸命なんだよ（笑） >>550
この子もしかして点字ブロックの意味理解してないのかな
世の中とんでもねーアホも存在するからネタか分からん 京都人「かわいいワンコですね。いつも元気ですよね」
※本音（クソうぜえ犬飼ってんじゃねえぞ。うるさいんだよ死ね） なんで
客はチャリ乗りばかりで
しかも違法駐車チャリばかりだったの？ >>1 チャリカスが悪いだけのこと。
もちろんそいつらと商売してるこいつらも文句は言えない。
まあ、どちらも車カスよりはマシだけどw >>935
レンタサイクルまで撤去されるんだからおちおち観光も食事もできないぞ >>932
だから持ち主見当たらなきゃ「すぐ」には無理だよね
要放置自転車扱いで良いって事だよ 撤去された自転車がミャンミョンボン号に大量に載せられて北朝鮮で売られ在チョンの資金源になってたからな
全国の市政がチョン資本に支配された理由だよ 京都市自転車等放置防止条例
第1章第2条(6)
放置 自転車等を正当な権原に基づき駐車することを認められた場所以外の場所において，自転車等から離れることにより，当該自転車等を直ちに移動させることができない状態にすることをいう。
これが京都市の放置の定義な
時間などは関係なく、直ちに動かせなければ放置に該当
ちなみに東京だろうが大阪だろうが基本これ
限界集落みたいな田舎は知らんがなw 店側と客側、一度で二度の嫌がらせができるんですもの。 >>1
地元の政令指定都市駅前も駐輪場が足りず 終日 閑古鳥鳴いてる >>944
持ち主見つからなければ持ち主の同意なしに撤去されて終わりでしょ
外国人と会話してる感覚だわw
どう考えてもレスする相手間違えてないか？ >>871
京都市にしてみたら
飯食いたいなら駐輪場なりテナント敷地に止めておけってことやぞ
飯食う時間くらいいいかと思ってると酷い目に遭う都市もあるってことだ 徒歩圏内の客だけでやっていけないなら、立地が悪い。
移転して正解。 >>8
他県住みだがこの地区は何十回と行った事あって自分の県と違って歩道がすごく広くて整備されてるのに驚いた
自転車を止めても特に交通の妨げにならない。
見越して商売しろというがそんな事わからない こういうのってへたに駐輪場が無いほうがいいんだよな
この状況なら駐輪場無くして、撤去されるので自転車で来ないでと張り紙するのが最善手
止められるかもって希望があるからいかんのよ >>36
ここに行った事あるのか？
広いから一杯にならんぞ >>946
東京は駐輪場も自治体の責任でしっかり整備してるぞ。
駐輪場も整備せずに、路上のチャリだけを取り締まるとかありえんわ。 >>955
どれが最善かはともかく、商売人が近所の迷惑を考えなくなったら終わりだよな レンタルも撤去するという公平さだけは評価する
港区や中央区はドコモレンタルは手出し無用
正確にいうと条例担当係は素通り
ドコモレンタルはドコモが見まわるからだって 狭い過密地域に店出して
何故か客がチャリ乗りばかりのステーキ店かよ >>953
自転車客来れなくて客足遠退いたなら最初から出店場所間違えただけでは？条例違反無いと客来ないって事だろ >>953
認識のズレだよな
歩道が広い＝歩行者が多い＝繁華街
そこに一台でも自転車置かれたらあっという間に数十台置かれる場所なんだよ
放置の列が横断歩道前まで達したらどうなる？
バス停前に達したらどうなる？
極端な話だが歩道が広いから置いていいの感覚があっという間に正常な道路の役目を阻害するから
京都市は厳しかろうが放置は一台でもダメってスタンスのんだろ 京都に住んでいた頃、北大路バスターミナルのあたりによく買い物に行っていたが、一度撤去された後は二度と行かなかったな。 駐禁対策で、道路に監視カメラ向けてるラーメン屋あったな 市内中心部は滅茶苦茶だからな
駐車場無しの店はバス停だろうが路駐当たり前
駐輪スペース作ってる店も駅近などは駅利用者が自転車置いてくし >>965
それをやるなら、せめて駅の近くの駐輪場が満杯にならないような駐輪場整備が必要だな。
行政の施策として片手落ち。 >>969
1にも書いてあったと思うが
要するに中国人とベトナム人が増えすぎたというだけのことなんでしょう >>969
行政は駅使う人の分しか面倒見ない
駅使う人の放置酷いならもっと撤去までに時間かけてもいいが
実際の駅前放置は駅前のテナント利用者が大半
そいつらの駐輪場はテナントで儲けろってのが今の京都市のスタンス
そうしないと特定の民間企業に税金が使われることになる
その辺を片手落ちと言う主張してるのが移転した店長やぞ 客のチャリが市の条例違反で強制撤去されてそのせいでその客がもう来ねえよってなっても、市に文句言うのは明らかにお門違いだな
撤去が相次いで客が減っちゃったなんてのはあらかじめ駐輪スペースを確保した上で開店しなかった店のせいなんだし、チャリが強制撤去されるなんてのはそもそもその客の自業自得でしかない 駐輪施設が不十分なのは間違いない
ただ歩道に溢れかえるのも放置は出来ない
撤去は正当だが、その状況を作った市のインフラ計画が最も重要な問題点 >>973 チャリ脳っていうんだぜそういうの
歩けボケ >>974
チャリ乗りはまじで気持ち悪いよな
車道は走る、走れるのは法律で車は後についてこい、だもんな
その割に車のわきを縫うように走るわ、
今度は条例だろうが駐輪させろ、できないのは行政の落ち度だ、だもんな
これもうただの反日集団に見えるわ
実際、外人が多かったりするしな 重要なのは2000年前から始まったこの政策が失敗したということなんだよな
結果が出た
商店街の壊滅と少子高齢化 市が駐輪場整備すれば
飲食店が繁盛すれば税収にもなるだろうに >>978
駐輪場もしぶしぶ作らざるを得ないとは思うけど
土地買ったりで億単位の仕事で税収を見込んでやるような話ではないと思うよ >>979
長い目で見ればな
>>980
所有の土地あるだろ 市原とかさすがに田舎すぎるだろ
産大生とサルしかいない 委託業者は撤去する数に応じて出来高払いなんだろう
NHK集金人と同じ構図 >>984
さすがにその部分の収支を見ないとなんとも言えないけど、
でもツイート一回に400万を払ってたのも京都だったよな >>981
長い目で見るのは良いけど何年ぐらいで償却出来るの？、途中で整備費とかもかかるから10年程度で折り合い付かなきゃ意味ないよ >>985
自己レス
記憶があいまいになってたけどこれだな
＞京都市と吉本興業、“4ツイート100万円”で宣伝 広告表記なしで .. 駐車場がないラーメン屋とか路駐が1車線ふさいでるし
駐車場がないのがそもそもダメ >>984
その委託業者もチョンエタヒニンの権益範囲
資金源 すぐに持って行くか？警告の張り紙してから数時間後もあったら持って行かれると思うんだが・・・ 一言で言えば、つぶれた店が「負け犬の遠吠え」をしてるってこと >>990
京都はそんなのない
数時間は東京の繁華街でもあんまりないけど
東京は月に1度2度見せしめでやるところが多い
それでも一時間くらい前にシール貼って様子見る このスレッドは１０００を超えました。
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