【京都】人気店だったのに…客の自転車撤去相次ぎ、ステーキ丼店が無念の移転 「駐輪場不足」市の対策に店主不満 ★2
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「誠に残念ながらこの地での商売は不向きと判断致しました」。２０１９年１２月、京都市の人気ステーキ丼店が、そんな文面の張り紙を残し、街中から郊外へと移転した。市の駐輪取り締まりが厳しく、来店客の自転車をたびたび撤去されたことが理由という。路上駐輪は持ち主の責任としつつ、「市のインフラ整備にも問題はあるかと思われます」と不満がつづられていた。京都市の駐輪対策は放置自転車の台数をピークの１％以下に減らすほど効果を上げているが、負の影響もあるのかもしれない。店主に詳しい話を聞いた。
【写真】ステーキ丼店が営業していた店舗前の歩道
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京都市左京区の叡山電鉄・元田中駅近くに店を構えていた、その名も「すてーき丼屋」。国産牛のステーキを載せた丼が手ごろな値段で食べられるうえ、京都大の吉田キャンパスに近い好立地も手伝い、学生らでにぎわっていた。
男性店主（５１）は「２０１４年７月に開業してから３年ほどは、右肩上がりで売り上げが伸びていました」と振り返る。
状況が一変したのは２０１８年。「そのころから、放置自転車の撤去が急に厳しくなりました」。賃借している建物の前に駐輪できるスペースがあまりないため、利用客の多くは歩道上に自転車を止めていた。それを市から委託を受けた業者が次々に撤去し、トラックで一時預かり所に運び去っていったという。
「撤去作業のトラックが１日に何度も店の近くに来るんです。来店して食事中の客の自転車が半年で４０〜５０台は持ち去られたと思う。京都観光に来たタイ人の女性グループがレンタサイクルを持って行かれ、泣きついてきたこともありました」
■来店客が半減
自転車がすぐに持って行かれるとなると、客もおちおち食事を楽しんでいられない。当然ながら客足に響いた。「ピークで１日１２０人くらいだった来店客は、半減しました」
店主も手をこまねいていたわけではない。店の近くには臨時駐輪場がないため、駐輪場所を自前で確保しようと近隣の月極駐車場に問い合わせた。「だけど、自転車が倒れたときに契約者の車が傷ついてしまうからと断られた」
格安メニューを設けるなど営業努力も重ねたものの、売り上げ減に歯止めがかからず、とうとう２０１９年１２月２２日に閉店。約６キロ離れた左京区静市市原町に移転した。
店主は、市の条例で禁じられている歩道上の駐輪は良くないとしながらも、「そもそも駐輪場や路線バスといったインフラを十分に整備していないのはどうなのか。店が面している東大路通で撤去作業が多いのも納得いかない。京大生を狙い撃ちにしているのでは」と、市のやり方に疑問を投げ掛ける。
放置自転車対策による影響を受けているのは、このステーキ丼店だけではない。
東大路通の向かいで営業するうどん店も、駐輪の取り締まりで客足が大きく減ったという。店主の男性（６１）は「２０１８年に駐輪の取り締まりが厳しくなり、学生の自転車が根こそぎ持って行かれた。一度離れた客は戻ってこない」と嘆き、「駐輪場を十分に設けず、厳しく取り締まるのはひどくないか。それに元田中駅周辺の撤去回数は、ほかの場所に比べて多いと思う。市内を均等に取り締まらないのは不公平ではないか」と憤る。
■「京大周辺は巡回多く」
京都市自動車政策推進室によると、放置自転車撤去の委託先は、１８年度から現在の業者になった。ステーキ丼店とうどん店が「取り締まりが厳しくなった」と訴えている時期と合致する。
また、自転車撤去の巡回スケジュールは市の指示に基づいて行われており、頻度も地域によって変えているという。ステーキ丼店があった地域を含む京大周辺は「巡回を多くしている」（同室）と認める。
それでは駐輪場はどうか。市は放置自転車の撤去を強化する一方、駐輪場の整備にも力を注いできた。
以下ソース先で
2/13(木) 15:31 まいどなニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200213-11003342-maidonans-life%E3%81%A7%E3%81%99
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200213-11003342-maidonans-000-view.jpg
★1が立った時間 2020/02/13(木) 15:41:06.99
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581576066/ 禁止するだけで駐輪場を作ろうとしないクソ自治体が多すぎる
駐輪場が有料になって駅前が寂れる一方
そっちの税収減のほうがよほど大きいはず
ほんと、行政にまともな人材が居ない レンタサイクル観光とか推進してるけど
駐輪場停めるたびに金取られる上に撤去のリスクもあるなら怖くて使えんわ >>555
>禁止するだけで駐輪場を作ろうとしないクソ自治体が多すぎる
他人事みたいに言うなよ
そう思うなら市民の声として働きかけたら良い
禁止して撤去を進めたのだって、迷惑を考えずにみんなやってるからと度が過ぎたチャリンカーたちに、不満を持った市民の働きかけの成果なんだから >>558
寂れたら駐車場作れるやん
てか上の方でも書いたような気がするけど、最初から行政が
駐車場作ってない店舗を許可すんなって話だわな 移転してた宣伝がてらの不平不満をメディアに乗せる朝鮮人みたいなやり口だな >>565
アウトロー系の商売人てマスコミ連中のお知り合いがおおいんだわ。
博多の違法屋台も、撤去要請に来た福岡市職員が暴力ふるわれたのを、役所の人間が悪い、で放送したからなあフジテレビ 単に京都人って明治維新でまともな人は東京に出て行って
取り残された劣等遺伝子子孫な基地買いが多いだけ 歩道を我が物顔で占有しているバイク屋はなんで許されてるの？ >>566
マスコミ関係者や芸能プロにいい女（芸能人候補にせよセクフレにせよ）紹介してるのはアウトローだからな
アウトローはモテるから、いい女集めたければ彼らに頼るのが一番早いし確実
その分、薬物にも汚染されるしヤクザに弱みも握られる >>555
駅前や駅に近い駐輪場が有料なのは当たり前だし、
みんなお金払ってとめてるよ。
駐輪場代払うくらいなら、自転車に乗らないなら、それはそれでいいわけで
必要じゃないから乗らないだけでしょ。
駐輪場だってタダでは維持管理出来ないんだよ。 駐輪代が有料ってのが理解できない層もいるみたい
別に少しぐらい歩道に停めてもいいけど限度があるよ
昔の藤井大丸の東面の歩道とか酷かったやん
誰もなにもしないし言わなけりゃああなっちゃうんだよ
別にチャリンコ乗りがそういう奴らってわけじゃ無く
誰でも少しぐらい、みんなもやってるから
自転車でもバイクでもクルマでも同じこと
件のステーキ丼屋だって
お店側が、お客さんたちがそれぞれ注意を払って
店前に停めていたならこんな事にならなかったかも
流行る、行列ができる、いろんな奴が来るよ
世の中には本当に他人や環境への配慮が出来ない奴がいる
横断歩道に堂々とクルマを路駐したり
歩道を遮るようにチャリを停める奴もいる >>568
車道を営業時間帯の車両置き場にしてる車屋も多いぞ あそこ立地は最高だけど駐輪場がないから断念しよう
あそこ立地ええやん！駐車場ないけど歩道に駐輪してもらったらええか！ 京言葉「ええ自転車乗ってはりますな」
標準語「じゃまじゃどけんかい！」 京言葉(張り紙)「自転車捨て場 〜ご自由にお持ち帰りください〜」
標準語「駐輪禁止！！」 条例違反の迷惑駐輪が前提の人気店ってことね
１年で数十台もの撤去が行われました。などと張り紙に書いてるけど、店舗の前に路上駐輪するのを見て見ぬ振りしてたのは他ならぬお前だろって話だわ >>568
部落民とか反社とか外人とか色々だろ
警察ってチャンと苦情電話しないと
え？そんなん有りますの？
とか平気で言うぞ
面倒なのは見て見ぬ振り >>573
店が流行った時に,
自転車で来る客が多かったら、
店の前に停めることなんか出来ないからな。
じゃあ自転車の人は別の行列作って、自転車おける場所が空くまで
待つかって言うと、待つわけがない。
住宅地のラーメン屋が流行って行列できるようになったら、
トラブルになった話がかなり前にあったような？ >>582
うん、流行って行列できるようになって、モラルが崩壊したんだろうね
紫蔵も移転したよね 恐らく委託業者が頻繁にきたのは
近隣から苦情があったからだろ？ >>36
東京もそうだよ
もっと駐輪場つくるべきだな
それに、幹線道路の地下とかに自転車道作ればいいと思う
雨に濡れずに自転車通勤できて行き先に駐輪場あれば
割と選ぶ人いるだろうし、健康増進、満員電車解消と
いいことづくめになると思うんだが ガーランドみたいにボタン一つで変形してバックパックになるようなチャリは作れんの？ >>586
都内の幹線道路の地下とか
地下鉄や排水溝、ケーブル等色々埋まってるから無理 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
