【元特捜部長が無罪主張】石川達紘被告（８０）「天地神明に誓ってアクセルは踏んでおりません」車暴走、死亡事故―東京地裁
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元特捜部長が無罪主張 車暴走、死亡事故―東京地裁
2020年02月17日18時13分
誤ってアクセルペダルを踏んで車を暴走させ、歩道にいた男性を死亡させたなどとして、自動車運転処罰法違反（過失運転致死）などの罪に問われた元東京地検特捜部長で弁護士の石川達紘被告（８０）の初公判が１７日、東京地裁（三上潤裁判長）であった。石川被告は被害者らに謝罪した上で、「天地神明に誓ってアクセルは踏んでおりません」と起訴内容を否認。弁護側も無罪を主張した。
検察側は冒頭陳述で、被告は降車しようとした際に「誤って左足でアクセルを踏み込み、時速１００キロ超で暴走した」と主張。車に異常はなく、事故後の検査でアクセルが限界まで踏まれた痕跡が見つかったとした。
弁護側は「電動パーキングブレーキなど、何らかの車両の不具合で発進、暴走した」と反論した。 ログ残ってないの？
アクセル踏んでなくても死なせたのは事実やろ ドライブデータレコーダー積んでるからなあ。メーカーが嘘ついたら駄目だけどw EPBの不具合で停まらないならわかるが100キロ近くまで加速する意味がわからない >>5
立証してみなよ
お前が生きてるから貧困がなくならない、みたいなものだ これ広尾の？
あの辺りの人が言ってたけど酷かったみたいだね アクセルは（直足で）踏んでません
（靴やマットが触れて押し込んでいないとは言っていない） >>5
横浜シーサイドラインで逆方向に暴走した事故も、ログは正常を記録ね
暴走して正常とかとぼけたログだわ >>1
パーキングブレーキが誤作動しても暴走はしない >>1
事故で右足の骨を骨折して、病院へ搬送。
左足でアクセルを踏んでたら、衝突の衝撃で左足を骨折するわ。 降りる時にどうやってアクセルペダル踏み込むんだよw こいつの主張が通るなら誰もがやってない言うわ
微塵も反省してないから死刑でいい >>1
それあなたの感想ですよね？客観的証拠あるんですか？ 検察側も忖度してね？
降車しようとしてアクセル全開に踏み込むって何だよ？ ＞車に異常はなく、事故後の検査で
＞アクセルが限界まで踏まれた
＞痕跡が見つかったとした。
ハイハイ終了
でも上級だから・・・ >「電動パーキングブレーキなど、何らかの車両の不具合で発進、暴走した」
これって弁護側が立証していくんだよね？ サイドブレーキ引き忘れて車が勝手に前進して人殺しても同じ言い訳しそう 80じゃもう免許取り上げられたって痛くもかゆくもねーだろうに往生際が悪いねえ そもそも、全ての電子機器が壊れたら加速しない方向で作られてるから。
加速することなどない。
反省もしてないから実刑で良いよ。 >>5
ソースにあるのがログじゃね
ただな
ログは人間が作るもの
だから間違いの可能性があるのは事実
ほぼ信用できると判断したら有罪
少しでも疑いがあれば無罪
弁護側は疑いがあると裁判官に思わせれば勝ち
まあ難しいが もうこうなると、晩節を汚しただけではすまないな。
特捜部長やってた本来なら華々しい功績や生きた証さえ
世の中の重大なエラーにすぎなかったことになる。
ゴミ以下として人生を終えることになる。 >>5
ドライブバイワイヤで電子制御されてて仮に誤作動でアクセル全開にされてるとしたらもし踏んで無くても車からしたら踏んでたよってログが残るんじゃね EDR読めば直ぐバレる嘘
と飯塚元工学技術院委員長 >>1
轢かれた家族には辛いだろう
しかしこれはプリウスの欠陥による暴走だと思うぞ
トヨタはいんぺいするなよ 事故は2018/2/18だったから、公判が始まるまでに2年もかかっとる。
寿命で逃げ切りを狙ってるのか？ 昔、天地神明に誓って云々言った政治家は結局黒だったよね 電動パーキングブレーキの不具合で時速100キロまで加速！？
それパーキングブレーキちゃうで >>1
何らかの車両の不具合を立証してから無罪主張するのがお前ら弁護士の仕事だろうが 降車時なのにギアをDに入れてあった時点でもうダメだ >>37
そうだよな
物理的に無理なんだわ
裁判官がどんなアクロバット事実認定するか楽しみ コイツも飯塚と同じ
逮捕されず忖度された
法の下の平等を
法の執行官が踏みにじる こいつの公判にはコロナ感染者で傍聴席埋め尽くしたいわ >>78
コラ！
無罪の立証しろとか、魔女裁判かよ >>56
俺もPスイッチ押したことない
最初に数回やった程度だな 神に誓う奴に限って神を信じてない法則
神罰を受けるなんて思ってないから平気で嘘をつく ＞天地神明に誓って――
ミラーマンも同じこと言ってた >>80
パーキングブレーキとアクセルを間違えただけだろw 天地神明とか大げさなこと言いう奴は
大概、嘘つきだったりクズだったりするがな。 >>83
そっちもアクセルのセンサーがウイスカーで短絡だろ 税金でメシ食ってた公務員が、税金を払ってた奴を殺して無罪を主張
コレって税金を払わない理由として十分ぢゃね？ 人が亡くなってるのに、このスケベ爺の主張が認められて無罪とかなったら、呪う 部下の手柄は俺のもの俺のミスは部下のものでやって来たんだろうな
くたばれ >>74
飯塚と同じパターン
事故で怪我して入院で逮捕されてないっぽい ダイアグノーシスつないで電装系や走行データ見た結果何も不具合なかったって結論出てる
それを覆す様な証拠提示できないけど言い張るしかない じゃなに踏んだんだ
ブレーキか？
それとも何も踏んでない？ >>95
韓国車の暴走事故見ててそう言い切れるかどうか アメリカのプリウス暴走も専門家がこの線とこの線をくっつけるとアクセル全開になるって言ってたな
誰がその線を繋げるんだよって話w 弁護士さんは 真実を究明するのが仕事じゃ無いからねぇ 今までしょっぴいてきた容疑者も同じようなことを言っていたんだろうなあ
ってか、刑務所に入れられたらやばくないかこの人… 天地神明に誓ってとか嘘つく奴の典型のセリフじゃないの 20代女性と早朝ゴルフで「暴走ひき殺し」超有名弁護士・78歳の転落
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/54650
凄惨な現場でした。被害者の方は内臓が身体の外に出てしまっていた。
加害者は額から血を流していましたが、これほどの事故にしては出血が少ないと感じました。
高級車だったからなのでしょうか。
商店街の他の目撃者が彼に声をかけたら、すごく横柄な態度で
『早くここ（車内）から出してくれ』と言われたそうです。
被害者が亡くなった認識があったのかは不明ですが、その態度はどうかと思いました >>103
これと飯塚見てると、ドラクエの人が本当に立派に見える。 加速するつもりもないのに加速したならハンドブレーキ使えたよね いいとこ、
アクセル踏んだつもりはありません
だろ いつも思うんだけど、こういう時の踏み間違いって本人はブレーキと思ってベタ踏みするわけなんだからその時点で電子制御して踏み間違い警告と強制ブレーキかかるようにすればいいのに、そんなに難しい技術じゃない
普通の人は日常運転でアクセルをベタ踏みすること自体ないんだから踏み間違いか電子制御で判断するなんて簡単なこと
アクセルベタ踏みなんて、サーキット走行しない限り使用しないんだからサーキット走行するような運転に手慣れた人だけ解除しとけばいい 逮捕されなかったし容疑者にならなかったしな
誰かさんみたいにな >>116
ゴルフなねかレクサスなのかはっきりしろ >>123
俺のミラ・イースちゃんディスってるの？ 飯塚といい事故起こした奴らの態度も大概だが、トヨタのブレーキ周りも怪しいだろ
あくまでも車のせいだって言い張る連中が揃ってトヨタ訴えたらどうよ そうだなお前が踏みつけたのは被害者の未来と人生だな 噂の真相でたびたび名前が出てたあの石川タッコウか！ >>25
酔ってる奴が酔ってないよ！と否定するのと同じ 被害者は病院に入院中で、退院当日にコンビニに行く途中で被害にあったんだよね… 飯塚幸三、「天地神明に誓ってアクセルは踏んでおりません」
飯塚幸三、「車が勝手にスピードを上げて暴走した」 >>45
上級国民様は本人が踏んだという証拠がないと無罪放免
下級国民はそんな痕跡が無くても本人が踏んでないという証拠を容疑者側が出せないと有罪 ,
人殺しの発想は、これだから恐ろしいわ
法律を知り尽くした人間の最も卑怯な詭弁だな
犯罪被告人になった途端に、法律をネジ曲げて強弁 >>1
飯塚無罪！
飯塚ルールにより無罪を主張します！ ,
人殺しの発想は、これだから恐ろしいわ
法律を知り尽くした人間の最も卑怯な詭弁だな
犯罪被告人になった途端に、法律をネジ曲げて強弁主張 被害者がそこに居たのが悪い
被害者が居なければ事故は起きなかった しかもこれ愛人とゴルフに出かける時じゃなかったっけ？ > 被告は降車しようとした際に「誤って左足でアクセルを踏み込み、時速１００キロ超で暴走した」と主張。
この証言が事実ならエンジンかけっぱで降車しようとしたわけで
被告人の重大な過失は明らかだと思うのだけど THSに乗ってるくせに足元録画しておかなかった脇の甘さが命取り サイコパス上級国民「アクセルが俺の足を押した、俺が被害者」
上級忖度裁判所「わかりやすい、無罪」 本当に車の不具合なら冤罪になるよ
アクセル踏んでないのに機械のトラブルで
最大まで踏み込んだ状態になっていたと仮定したら
成す術ないだろうな。
こういうのは、頭から決めつけず
慎重に検証調査してもらいたい。 スッゲ
こいつも「逮捕」されず「書類送検」で「在宅起訴」だってよ
人が死んでるのに
やっぱ上級国民様は違うんだねえ プリウスが暴走する可能性があるって証明されたら、今までの多くの判決が覆るな
車の暴走で車が原因って証明されたことある？ コイツの孫とか、暴走車に轢かれて死んだら良いよ。
自動車の誤動作です。私悪くなーいと言ったら、納得するんだろう。 運転技術の未熟さと衰えに起因する事故に対して罰則が低すぎる 電動パーキングブレーキがそんな挙動することがある確証があるの？ >>93
しかも遺族への賠償金は国が肩代わりしたんだよな
竹田は１円も払ってない >>138
下り坂でパーキングブレーキかけ忘れたんだな 天地神明に誓いながら、丑三つ参りでもしていてね(^^;) ＞事故後の検査でアクセルが限界まで踏まれた痕跡が見つかった
そりゃ、衝突の衝撃で、アクセルは全開の位置になるし、
データ記録装置は、アクセルペダルの物理的位置ではなく、
アクセル全開のコンピューターの指令を記録するものだから、
暴走期間中はアクセル全開だった、という記録が残る。 検察の持ってるものが
「証拠」として不十分だと確信したんだろう。
逃げる気満々。 >>163
レクサスのls500だからな
同じように暴走するってのを証明しなきゃw >>16
瑞宝重光章受賞(従三位)
警視庁交通捜査課案件
よく似てる ブレーキペダル踏んだ記録残ってんのか調べりゃ一発で嘘かどうな分かる >>106
でも横浜シーサイドラインの例ではデータに一切の異常がなかったんだから
そんなのあてにならない 俺もボケ老人の暴走だと思ってたが
ちょっと考えが変わった
車の制御は外部からコントロール可能みたいだ
例えば衛星からとか 昔のトヨタ車だと、マットがずれてアクセルに乗り上げると、
マットを踏んでいるだけで、アクセルが踏み込まれるメカニズムに
なってたから。
ブレーキの下にマットが回ってアクセルの上に乗りあげる状態なら
ブレーキを踏み込めば踏み込むほど、加速していき１２０ｋｍくらいに
なったことがあった。
カリフォルニアの警察官の事故はそんな感じ。 >>163
韓国車ならある
トヨタ車にはないと言い切れるか >>174
暴走中アクセル全開という記録があるということと、
衝突の衝撃でアクセル全開になったとして、
この2つに関連は無いと思うけど 自分がアクセル踏んだかブレーキ踏んだか分からなくなる年齢まで運転してはいけないということだな。 俺も天地神明に誓ってオナニーしたことねえわ。
軽い言葉だ。 みんなブレーキ踏んだと思い込んでるんだよ
何の意味も無い供述 うちのジジイもそうだけど、なんでDに入れたまま乗り降りするんだろうな
何度も間違えて踏んだら大変なことになるから降りるときはちゃんとPに入れとけっていってんのに >>10
ダイヤモンドプリンセスに禁固1週間の刑で 神様が本当にいるなんて思ってないから軽々しく天地神明なんて言えるんだよ 生かしておいてもロクな事しないうえに
社会の害になる事して私は何もしてないとか言うだけの老害。10年くらい思い出すまで放り込んでおけ。真っ暗な懲罰房ならすぐに思い出すよ ああ、この爺さんは罪を償う気がない
結果は必ずついてくるので自由にすればいいよ 米国トヨタのレクサス暴走から続いてるのさ。
米国でさえどうにか抑え込んだトヨタ。地元の日本、そして検察幹部の人事が官邸によりコントロールされてる日本だぜ？
握りつぶすのは米国の1000倍以上簡単な話。
日本では自動運転は法整備されない。メーカーの全面免責が保証されなけりゃな。
もちろん米国等ではメーカーの法的責任が課せられるだろう。
ソフトウェアのバグの複雑性は巨大ソフトウェアを作ってるやつのうち、1%の人間ぐらいしか理解してないだろうな。
安倍晋三を、選ぶ愚民などまさにアリンコの脳を持つ人間達。ここのスレのお爺さん方もな。 この手のアホが車の所為だと騒ぐから記憶装置が搭載されとんのや
しかも電気系のトラブルや異常は本体CPUに記録されいる ５Ｇになれば外部から自動車の操作が可能になるんだよ。
悪用すれば人殺しすら簡単になるが、そんな技術必要か？ 元東京地検特捜部長・大鶴
昨年までイオン金融事業取締役
元検事総長・但木
イオン取締役を経て現在イオン岡田環境財団役員
元検事総長・大野
現在イオン取締役
皆さんイオンが何故かお好きなんだよな・・・ 運転免許は20年に一回くらい
実技再試験とかやった方がいいんじゃないか？ 一時停車して待ち合わせた20代女がゴルフクラブ積もうとした瞬間に急発進
つまりDレンジに入れたまま降りようとしたという事 老害の三大妄言の1つじゃん
何もしてないのに
勝手になった
昔はこうだった ブラジル大統領公邸は「幽霊屋敷」？ 大統領一家が退去
http://www.afpbb.com/articles/-/3121068
「入院患者が他の患者に殴られて死亡」 23歳女を傷害致死容疑で逮捕 青梅
https://mainichi.jp/articles/20190219/k00/00m/040/089000c
「私はロボットでスイッチが入ると勝手に動かされる」などと話しているという。 車のメーカーが車の制御について
何を隠しているのか探った方がいい
車の制御は衛星からコントロール可能だ ヤメ検弁護士じゃねえか。
何も知らない子供が弁護士になるならわかるが、犯罪者がどんな連中か知り尽くしているにもかかわらず弁護士になったヤメ検は性質が悪いわ。 電動ブレーキの所為とか何の根拠もないことを「可能性」として挙げる癖に、
自分が踏み間違えた「可能性」は完全拒否するっておかしくね？ 【お告げや悪魔払いも】#安倍総理夫妻 と慧光(えこう)塾「神の水」オカルトセミナー信奉の同志だった
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575619632/
【創価学会】カルト認定10項目オールクリア アメリカ.フランス.チリ.ベルギー.オーストリア.ドイツでカルト認定される 他も?
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577091936/ 若い女とゴルフ三昧だったんだろ
アクセル踏んでるに決まってるわ エンジンも切らず、Dレンジ入れっぱなしで、ドアも開けずに左足でアクセル踏んだの？ 幸福の科学「香港デモ隊が自衛隊送れと」→中共「そんなこと言ったのか」→デモ隊｢言ってません。訂正を｣→大川隆法｢霊言だから無理｣★２
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567922466/ 今やってたフジテレビのニュースで60歳って書いてあったぞｗｗｗ アクセルとブレーキ一緒に踏んだらブレーキ優先されるシステムになってるし
ドラレコやイベントデータレコーダーや実況見分でもアクセル踏んでブレーキの痕跡一切出なかった
でも老い先短いから裁判で最高裁までごねて長期化させる戦法だろうな プリウスなら電動モーター/エンジン切り替えプログラムのバグの方があり得る これも上級国民
しかたがないよ甘々判決が出るだろう、懲役20年くらい 車両のせいにしても、車両見分でトヨタが全力で否定するだけなのにな 天地神明に誓ってって言った奴で嘘ついてない奴見た事無いんだけどww クルーズコントロールがノイズで誤動作する、というのは
昔テレビで取り上げられたことがある
デンソーのホームページにクルーズコントロール用ECUの
静電気対策云々というのがある
ただ、さすがに外来ノイズで車のアクセルを踏んだことになってしまう
なんてことは考えにくいが
https://www.denso-ten.com/jp/gihou/jp_pdf/30/30-2.pdf こいつぶつかった後もホイルスピンさせ続けてた奴だろ？
100%自信を持ってやってないつもりのことをやってる時があるのが人間。
何度も事故や事件の取り調べで見てきてる事実だろw こんなんも家宅捜索前に処分したいものがあるとかじゃないの
それで冤罪府だすから狂うんだろ司法てのが 形だけでも反省してるフリしなきゃ裁判官の心証悪くなるだけなのに馬鹿だな > 弁護側は「電動パーキングブレーキなど、何らかの車両の不具合で発進、暴走した」と反論した。
不具合が何かを証明できないなら反論にならない 考えてみろ
こんなヤツが正義面して特捜部長とかやっちゃうんだからどうしようもない
ヤクザの方が人としてまともに思えるわ >>238
「正直な弁護士」というジョークがあるくらいだからねえ。 >>101
お年寄り達は日本を経済大国にしてくれた国家の宝だし、仕方ないよ。
ゆとり世代は日本を途上国にしていきそうなゴミだが ドラレコメーカーが、足元同時記録できる商品出してきそうだね。 >>229
なんかヘンすぎるよね
「降車しようとして」
これだけ読めば、普通はPレンジに入れて、シートベルトを外して、なんならエンジンを切ってからだよね >>242
そう云えば、エアバッグのタカタ、消費者に訴えられたのは、ＧＭでもフォードでも
トヨタでも日産でもなく、タカタだったな…。
つまり、この論理なら、iPhoneの不具合で、部品メーカーの京セラが訴えられるな…。 どちらにしたって過失致死の事故でしょ
子供ひき逃げして殺したやつの判決が3年以下だったんだぞ アクセルは踏んでない
ならブレーキを踏んだはずですよね
それなら暴走しません はい簡単な論破 天地神明だってよw
そこまで言うなら盟神探湯で白黒つけようや >>214
多くの人が失格になるだろうな
普段の交通法違反の癖が出て減点ばかりw うんじゃ、何してたんだよ
ATなんだから踏むのはブレーキかアクセルしかないだろ、アクセル踏んでないなブレーキしかないだろ >>247
ぶつかったときに右足を骨折しているから
ホイルスピンさせているときは、左足でアクセルを踏んでたんだろうね。 >>5
新型のレクサスLSだから、きっちりログが残ってる。
だから検察はアクセルを踏み込んでいたと主張してる。 >>242
そう云えば、ゴーンは、
「各国固有の税制の差異については、私は熟知しないので、
専門家のケリー氏を雇って一任していた」と言い、
ケリー氏は、
「日本の税制に関しては、財務省などと頻繁に相談して問題にならないか、確認していた」
と言っていたな。
この論理だと、専門家の税理士に企業会計を一任していても、脱税は経営者だけの責任だな。 >事故後の検査でアクセルが限界まで踏まれた痕跡が見つかったとした。
うーん死刑で なんでわざわざ地獄行きを選択するのかな
俗世で犯した罪は死んだら償えないというのに 最新型レクサスの最上級車で若いおなごとゴルフへ行く待ち合わせ場所でこの事故はおこった
ウキウキした気持ちよく分かる、うれしくてうれしく頭に 天国から地獄へと、 アクセルは踏んでない
ブレーキも踏んでないとか言ってもですよ
暴走してるのにブレーキを踏まずに人を殺しまくった
過失致死罪です そりゃLS500ほどのエンジン出力なら容易く暴走するだろうな 降車しようとして？
るところから100km超って？？
ボケてんの？ >>274
その言葉つけて嘘ついてないの見たことないww これが上級国民のやり方
法解釈ですり抜けられれば仁義も道徳もお構いなし 自動ブレーキ付きのレクサスが
勝手に暴走した事故だよねこれ >>242
そう云えば、エアバッグのタカタ、消費者に訴えられたのは、ＧＭでもフォードでも
トヨタでも日産でもなく、タカタだったな…。
つまり、この論理なら、iPhoneの不具合で、部品メーカーの京セラが、消費者に訴えられるな…。
同様に、台湾製パソコンの不具合を理由にインテルやマイクロソフトを訴えられる。 これ身内の検察に起訴させちゃアカンでしょ
誰も文句言うやついない状況なのがヤバい 上級国民だから無罪だろ。
どうせ逮捕もされなかったんだろう？ エアバッグのタカタ、消費者に訴えられたのは、ＧＭでもフォードでも
トヨタでも日産でもなく、タカタだったな…。
つまり、この論理なら、iPhoneの不具合で、部品メーカーの京セラが、消費者に訴えられるな…。
同様に、台湾製パソコンの不具合を理由に、消費者が直接、インテルやマイクロソフトを訴えられる。 数年前、米国で車両不具合でトヨタ車が暴走する事故が多発し、集団訴訟になりトヨタは多額の和解金を払ったが、日本では大きなニュースにならなかった。 前のバイト先でも聞くとそんなんブッキングするシステムで、ネットサイトで見たけど
嫌がらせで質問するのが社内に一人いたらどうなるか？書いてあったけど
そんなのごろごろしてたように思う 分かった
アクセルは踏んでいない
踏んだのはガスだというのだろう https://gendai.ismedia.jp/articles/-/54650?page=4
同車はレクサスシリーズの最高級セダンで新車の価格は1000万円前後。
安全装備も充実していたはずなのに、なぜ自動ブレーキが
作動しなかったのか、ネット上でも騒ぎになった。 >>298
起訴できるの検察官だけ
不起訴になってから検察審査会が動ける ほぼ10年落ちの俺の車でも、Pに入れないとドアロックが開かないインターロック程度はあるが、降りようとして左足がアクセルにかかる降り方ってどんなんだよってな。 天地神明に誓って
犯罪者の言い訳でよく聞くけどこれほど胡散臭い誓いはない なんでヤクザの事務所ってそんなんじゃん、殴り合えって殴り合うの親分見てる
店番中に客の腹探るようなやつヤクザものって言うやろ、場所によったら通勤以外で
道使ってたらこんな時間にオタクの息子さんはどうしてるんですか？噂たつとか
やくざ者 >>308
年取ると下半身や腹の肉が重くて邪魔になるから足元狭くて降りにくいところに滑ったりすると間違ってアクセス踏んじゃったりする ま、超能力(Magic using unkown technolpgy)を使えば、この程度は、簡単。
【地震】関東であいつぐ地震 気象庁が見解「発生メカニズムがバラバラ」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575998496/
【地震】フランスで奇妙な地震が発生、科学者ら首ひねる 震源が1.5km前後と極めて浅く、小規模なのに地割れ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574375632/
なにしろ、ここ（地球）はフラスコの中だからね。 最近のアクセルペダルには
強い力で継続して踏まれたことが
後から分かる仕組みがついてる 嘘をついていないかもしれないし、アクセルは踏んでないと思いこんでいることは事実だろう。だが、どうであれ真実はアクセルが強く踏まれたということだ。
この元特捜部長がそう思うことはかんたんにいってしまえば宗教であり、検査の結果はおおげさにいえば科学である。
科学が正しい。
話はそれるが、ダライ・ラマ14世は仏教の教えに科学の成果が指し示すことと反対の事項があった場合、仏教の方ではなく科学の方がつねに正しいといっている。ダライ・ラマ14世は現在84歳だ。 恨みを持つものからハッキングされていた。
の方が、技術者的には納得感ある 降車しようとしても本人の両足含め体全部は車内に在るんだろ？
ほんで、時速１００Kmまで加速か？完全にアクセル踏みっぱなしジャン！
天地神明に誓ってこいつの脳みそイカレてるんだよ。まだらボケの検査くらいしろよ！ >>317
科学は正しいだろう。
しかし、科学を使って手品ができることも正しいだろう。 ＞天地神明に誓って
これ言うやつは犯人と決まっているんだが。 >>何らかの車両の不具合で発進、暴走した
この点は徹底的にやり合ってほしいな。身潰しがタイヤミサイル仕様を
リコール隠ししてたみたいな事実が出てくるかも。 >>307
せめて東京じゃないところの検察じゃないと
例えば遠いけど大阪の検察とかな
裁判官だったら忌避申し立てできるのに
検察は怪しげだな 欠陥制度やな こういう事故若い奴で起こしてるの見たことない
つまりそういうこと 弁護士が言ってるのは停車中にアクセルに足が届かないところまで運転席のシートを思いっきり後方に下げてたから降車の際にアクセル踏めたはずがないって主張だぜw
無理ありすぎだろw 若い女とゴルフに行く途中で歩行者轢き殺したクズ
死刑でいいよ >>317
エドガー・ケイシーは、遠隔医療を行い、自らの死の期日を予言した。
科学的には、死亡期日を予言できる手品は、一つだけだ。
ホーキング博士、亡くなった日はアインシュタインの誕生日だった「こんな偶然が」「運命のような気がする」Twitterで話題
https://www.huffingtonpost.jp/2018/03/14/Einstein-hawking_a_23385130/
日付は、３．１４。 このボケ元特捜部長は、武漢に一週間程度安楽旅行させればいいんじゃね。 プリウスまじでヤバイんやないか？
絶対に乗らないわ誤作動怖すぎ アクセル一瞬踏み込んだだけじゃ急に100キロなんてならないし踏み続けたってこと？ >>245
おいおい
森法務大臣みたいなことを言うなよ
ゴーンが逃亡したのは正しかったということになるぞ
https://i.imgur.com/Rxe78Md.png >>3
年取ると自分を客観視出来ずプライドだけは高いからな >>1
ヤメ検は悪の権化 見つけ次第射殺しろ！！！！！！ >>326
祇園てんかん事故は忘れたのか？
あれはいちおう裁判でてんかんが原因にされたが これからはドライブレコーダーも外だけじゃなくて
車内や足元も録画しておかないとダメだな >>327
物理的にアクセルを踏むのは無理だな
裁判官はどんなアクロバットな事実認定をするのか楽しみ
アクセルを踏みえた蓋然性はゼロではない（シタリ）かな？ 731安倍部隊
丸太ども、早く感染して死ね、だそうですよ？ >>327
そんなのは乗車後に発進前にやることだからな
つーか自分の車なら頻繁に調節するわけがない >>345
根拠のない車の不具合を原因として挙げるなら、
根拠のある踏み間違いも原因として考えるべき 時々、思うのだが、科学的には、催眠術は、催眠術師の能力ではない、と思う。
つまり、携帯電話で通話できるか、は、携帯電話会社との契約の有無、
箒に跨ったときに空を飛べるかどうかも、契約に依存しているのかもしれない。 >>1
アクセルを踏まない状態で電動パーキングブレーキに不都合があると時速100km出ちゃうのか
クリープ現象でそんな速度を出せるなんて超高出力エンジンの車だな 上級国民（飯塚含む）にはとっくに未承認特効薬接種済みですよ？
下等国民に薬とか、もったいなくってできませんよｗｗｗ 反省もせず自分の誤ちを一切認めないなんてタチ悪すぎ >>336
これ見てそう言える？
韓国欠陥車の恐怖！ 勝手に急発進→暴走→衝突 【ドラレコ・事故
https://www.youtube.com/watch?v=UdFSSZ2hLJY
日本車にはないと言い切れるかだよ
最近の部品は中国でも作っているんだぜ 足を移動してブレーキペダル踏んだつもりでも実際の足は本人が思ってたほど移動してなくて結果アクセルを踏んでたんでしょ
自分も鬱っぽくなって激太りしたときにブレーキペダルに足動かしたつもりだったのにちゃんと足が移動してなかったことあったわ(何事もなかったけど)
体型変化とか体調とか加齢のせいで自分のこれまでで得た手足動かす感覚と動きに差が出るものなんだってこと学んだ 女の子連れてゴルフするのに、
トランク開けて荷物を積んであげようとしたのか
出ようとした時にアクセル踏んで、そのまま人殺しか >>370
それを根拠に車の不具合と訴えることは許そう
ではなんで多くの事故例がある踏み間違いを天地神明に誓ってまで否定するのかだ
そこまで否定する根拠があるのか？ >>370
というか、昔の日本の家電製品って、異様に頑丈に作られているんだよね。
だから、逆に、なぜ、今、韓国製や中国製の、ハリボテ回路が、故障しないか、のほうが不思議なくらい。
まあ、半導体は改良できても、銅線を通過できる電流量とかは、物理的に決まっているからね。 科学が全てだよ
裁判官はこの嘘吐きに必ず実刑を処す
ように
国民は見ているぞ >>369
そっちは裁判で言うところの事実認定じゃない
ミスなのか欠陥なのかの認定によって罪状が変わる
韓国車暴走
https://www.nicovideo.jp/watch/sm31371397 >>370
トラッキング火災が、ブレーカーを入れた瞬間に発火するサイコキネシスを使った放火であることを示唆する証拠を見た。 自動ブレーキが作動しなかった件か
ブレーキ焼き付くほどの
速度だったらしいが
まあ特捜部長まで努めたのなら
客観的な証拠がないとね
誓うとか今まで検察側で
無視してきたから知ってるだろw >>72
＞>>1
＞轢かれた家族には辛いだろう
＞しかしこれはプリウスの欠陥による暴走だと思うぞ
＞
プリウス？？勘違いしてない？ アメさんのおかげで各メーカーは十分証拠になるログが残るようにしてるからな
これをひっくり返すのは無理だろ ブレーキと言う名のアクセル踏んだろ
何も踏まなかったのなら無罪 元特捜の面汚し、鎌倉の恥だから、こいつ、いい加減出てってくーねーかな？迷惑なんだ。 >>383
そうだよ。
科学が全て。
未知の科学を悪用した手品も含めてね。 反省出来る官僚 息子を殺めた元官僚
反省出来ない官僚 この人 >>381
中華製はそれなりに故障してるし、寿命もそこそこ。
ただ購入時点の値段で十分覚悟してるから気にならないだけ。 >>391
異常でも異常なしって空っとぼけるログだよね >>377
認否なんだから自己の認識を答えるわけで、
ほんとでも嘘でも根拠とかそういう問題じゃないぞ
裏付ける客観証拠が歩かないかは別問題だけど トヨタはかなり前からデータロガー搭載してるからな
南朝鮮人は理解できないらしいがw >>373
じゃなくて検察の主張通りに本当に降りようとしてて左足でアクセル踏みこんじゃったんだろ
思わぬタイミングで急発進してバランス崩してるからアクセルから足をどけるのも容易じゃなかっただろうし、もちろんブレーキなんかそれこそ物理的に踏めるわけがない 弁護士って道徳を捨てちゃうんだよな
職業病みたいなもんだと思う >>383
何台もカメラを壊されたり、勝手に強引に手を操られて、思った数字を書けなかったり、…。 ブレーキホールド着いてた？
シフトはDでブレーキホールドで止まってて降りようとして
ちょっとアクセルペダルにさわって動き出す。
あわててブレーキのつもりがアクセル全開かな >>60
「ほぼ信用できる」は「疑いが少しある」と両立するやろ >>394
「裁判は科学でなければならない」
裁判官にそう言ってやれよ >>383
フラスコの中で、多少、抗っても、未知の科学技術相手には、何ともならない…。
これを「アラブのＩＢＭ」と言う。 プリウスなら有り得るな
あの車はリチウムイオン電池の制御に不具合があった可能性がありアメリカでも問題になったからな >>386
それでその暴走のログだと
ブレーキを踏んでたことになってるのか
アクセルを踏んでたことになってるのか
人間の行動じゃなくて車に残ってるログの方 シートスライドのエクストリーム主張にふふってなった 時速100キロ
アクセル踏んでません
トヨタのせいだね！日産の次はトヨタも潰す気か？w >>364
この人も勲章持ってるよ
だから人を轢き殺した上に否認しても逮捕されず
２年たってようやく裁判開始
飯塚幸三の裁判は令和３年頃に始まるかなあ >>60
その発言を良く記憶しておけ
「裁判は科学でなければならない」という学者の主張と真っ向対決
する裁判制度だからな >>1
いちおつ。
やっと始まったのか。事故発生日って何時よ? トヨタはアメリカと密約交わしたんだよ。
裁判起こされて賠償金ふっかけられんのを回避する代わりに日本車に暴走不具合仕込むってね。 >>60
>>419
人類が、地球近辺での、最高に知的な存在だと仮定すれば、それは正しい。 >>403
事故で右足を骨折してる理由を考えてみてくれ。
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518946366/
18日午前7時20分ごろ、東京都港区白金6丁目の都道で、元東京地検特捜部長の石川達紘弁護士（78）＝神奈川県鎌倉市＝が運転する乗用車が、
ガードパイプをなぎ倒して歩道にいた男性（37）をはね、道路脇の店に突っ込んだ。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。
警視庁高輪署によると、石川弁護士も右足を骨折し病院に運ばれた。同署は運転操作を誤った可能性があるとみて、石川弁護士から当時の状況を聴くなどして調べる。
死亡した男性は東京都足立区の自営業堀内貴之さん。現場は片側1車線の見通しの良い直線。
石川弁護士は1989〜91年、東京地検特捜部長を務めた。
2018/2/18 14:20 >>424
おう。ありがとう。2年か。科捜研か科警研かわからんけど、丁寧に時間を掛けたんだだな。 >>402
トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か
https://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html
この状態だとログにはアクセル全開という記録が残るだけ >>430
こんな短絡があったならわかりそうだけどな >>425
なんだそりゃ
どこかの哲学者かよ
裁判官は哲学書の読み過ぎで変な認識論持っているやつらが多過ぎ >>428
電気で作動している機械は、強力な電磁波には弱い。
生物は、電磁波を積極的に利用している種が極めて少ない。
地球磁場は、何故か、何度もＮ極とＳ極が交換したことが知られている。
地球磁場の起源は、ダイナモ理論というのがあるが…。
【絶対に日米以外に回収させない】米国、F-35A戦闘機の墜落事故海域にB-52爆撃機を投入する異例事態
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554954057/ 無意識にうっかりやらかす可能性がある事柄を
100%やってない！とか完璧にこなしてた！って断言する年寄りは大抵老害
アクセル踏んだのは殺意を持って故意に踏んだんだろ？だったら
100%やってない、違います！って言ってもいいけど >>431
それ付いてない
レクサスは足で踏むようになってる トヨタで、かつ老人所有の車だけに起こる欠陥を本気で信じてるやつやばい。 被告人側は何らかのってなんだよ?
EDR鑑定してないのか? 今の車はアクセルの踏み込み幅に合わせた電子信号で制御されてる。
これが故障することが絶対にないって言い切れるか？
俺の車は電子信号が出なくなって、幹線道路でアクセルが使用不能になったけど、
「故障でフルスロットル状態になることもあるかも」とは思う ずいぶん久々に見る名前だと思ったら、
こんなことになってるのか。 >>440
まあ合理的な疑いを超える程度の立証は準備してるだろ 無意識下で体の部位が勝手に可動するのは壊れてる証拠だよ 車ならお払い箱のポンコツさ >>432
警察がトヨタに検証を依頼するんだろ
証拠物を正直に検証すると思う？
この手のスロットルポジションセンサーは二重化しておかないと
何が起きるかわからん
比較的大きい電流流してウイスカーを焼き切るような設計するのも
ノウハウだよ >>440
馬鹿じゃないのか？
ブレーキは電子制御ではない。ブレーキを踏んだら車は止まる。 >>71
その通り
しかしEDRの所有権は誰にあるのかという議論もある アクセルを踏んだ証明、自動車が壊れていなかった証明なんて、
どうやってやるんだ？ >>440
な
昔のワイヤーによって機械的にスロットルを開く方が遥かに
信頼性が高いし耐久性もある
電子的設計でも高信頼性は可能だが今の若造はそういう設計をする能力がない >>1
はいはい、高齢者の所有する車に限って誤作動がおきるんだよね。
死ぬ間際に人を殺して嘘までつくのか。 >>440
デジタル回路の多くは、同期制御になっている。
だから、昔の自動販売機は、電子ライター（クロックひげ）でジュースが買えた。
今の自動販売機のデジタル回路は、電磁波を減衰させる分厚い鉄板で囲まれたロボコップになっている。 史上最悪の傍若無人世代 未来の世代への借金で食い遊び散財してバトンタッチ そもそもDレンジに入ってないのに車は前に加速しない なんで、お偉い方と浮気人は、こういった枕詞を並べるのかなあ
「アクセルは踏んでません」だけでいいだろにな 事故車両と実況見分調書、カメラ、目撃証言、被告人の供述調書等だろ。 俺が無いと言ってるのだから無いのだ
それが通用しなくなったのを気付いていないだけ
長年かけて作り上げられた錯誤認識は恐ろしい お客様は神様とか思ってる世代だからwww
神の価値は低いんだろw >>451
裁判所に提出される証拠が信用できるとでも？
大笑いだな
開発現場で自社用に取ったデータでない限り信ぴょう性はない
なぜならば、裁判用のデータ取りには結論先にありきの
バイアスがかかるから >>468
じゃあよ。何を元に裁判所は推認して判断するんだよ? >>1
こんな人間が特捜部とかやってきたんだから
さぞ捏造とか錯誤とかあっただろうな 車の故障を立証するより、ここジジイの故障を立証する方が簡単そうw >>450
電子制御だよ。ワイヤーで操作してる車とか２０年以上前だよ。
だから今の車はブレーキから出る電子信号に異常が生じるリスクがある >>1
ホステスさんがトランク開けようとしたら車が暴走
人殺して金物屋へぶっこんだんだよね これプリウスが原因だとすると飯塚叩いていた奴打首ものだけど…
なんか、多いよね
プリウス…
物凄く臭うんだけど
あの車、本当に何かあるんじゃないの？ >>472
そこは裁判官にお任せするよ
俺が意識を向けてるのは、同様の錯誤をしている人間が
多数製造され続けてるってこと
俺が言ってるのだから正しい
そういう思い込みが長年かけて形成されるシステムが恐ろしいってこと >>468
だよな。
バイアスかかりまくり…。
【警視庁】公然わいせつで大学生を誤認逮捕 被害者が間違いないと証言するも、その時間友人宅で猫の写真撮影 被害者「視力が悪い」★5
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581200057/
「現行犯逮捕」が、真に現行犯逮捕の要件を満たしていれば、「現行犯逮捕」に誤認逮捕はあり得ない。
【国賠訴訟】女性警察官「暴行受けたわー」男性警察官「はい逮捕」検察官「自白すれば起訴しないよ」被害者「(´；ω；｀)」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574677489/
二本松さんは検察官に「自白調書にサインすれば起訴しない」と言われて、嘘の自白調書に署名した。（司法取引）
これは、マシなほう。
物証があっても、無視されるのは、極めて一般的だから。 弁護士か
嘘つくのが仕事の奴が言うことなんぞ信用できるか 女との待ち合わせ場所で一旦ブレーキ踏んで車停める
↓
トランク開けて女がゴルフバッグ積み始める
↓
ジジイが降りて手伝おうとする
↓
Dレンジ入ったままなので車が動き出す
↓
あれえ、おかしいなあと焦ってアクセルベタ踏み
↓
あれえ、おかしいなあ
↓
男性37歳を轢き殺して金物店に突っ込む
こんなとこだろ 踏んでないのに加速するなら、両足をペダルから離すとか
そういう行動をとるはずなんだ
どうせブレーキ踏んだとかぬかす >>484
だからよぉ、罪状認否しただけだろ。証拠調べするから見ろよ。 >>468
検察や裁判官って、物理学や化学より、心証とか自白を優先するからね。 足元レコーダーが流行するかもしれんよ(´・ω・`) これは凄い考えられた証言だよ。
これは認知症？と思わせられ刑の軽減に繋げる。
頭がいい 駐車場でバックで車を白線内に入れる時、隣の駐車してる車が急に前進したとき、自分の車がすごいスピードで後進してると錯覚する時がある。停止してると認識しててもだ。なんかそれに似た錯覚なのかな。 >>494
それが、超能力で、録音を妨害されている、と見られる異常が頻出する。 弁護士「アクセルも踏めないぐらいシートを後ろにしていた」
弁護士ってさ，キチガイじゃないとなれないのか？ >>486
これが一番ありがちだね。
確率の問題としては >>484
だから医療裁判で医者（医学博士）に裁判は科学でなければならないと
たしなめられるんだよ >>502
精神科は、「俺の言葉が、法律よりも優先する」が口癖。 やっばり公務員は失敗は認めなければ失敗にならないってのが
骨の髄まで染み込んでるんだな >>1
最近の車の性能を知らん人が、
知ったかで適当なレスをしたらいかんのだろうけど。
MTなんかだとギヤチェンジする際にエンストしないように
エンジンの回転数を上げるアシスト機能があるという
本人は確実にブレーキを踏んだのだが、
なんらかの原因でエンストを防ぐために車はやや加速
ブレーキを踏んでいるのに加速した、
それはアクセルなんだ、と信じてしまった。
そして、慌てて車を停めようとして、
ブレーキペダルを踏むつもりでアクセルを全開
くぉ〜ぶつかる〜 >>494
たとえ足元レコーダーの物証があってもそれを無視できるのが
裁判官だと思え >>502
精神科は、「重要なことなら文書で手渡してください」と言うと拒否されるのが日常。 >>86
無罪の立証じゃなくて
「車両の不具合を立証し」「無罪を主張」
だろ、全然違うぞ
つまり車のせいであるという物的証拠を出せって話だよ >>489
無駄っすわ
そういうレベルの説明しなきゃいけない奴に限って
そういうレベルの事柄を理解しようとしない 最近の検察も再審の立証責任をしないとか、裁判所も無罪判決書くようになってきたからな。 >>496
退職までは最高裁事務総局
裁判官の人事を握っている
ヒラメ裁判官で検索 >>508
だよね。
「取調べの可視化」とか謳っても、
被疑者は、取調べ中にメモをすることすら許されない。
取調べを記録して良いのは、原告側のみで、被告側は絶対に不可。 >>502
【お茶の水女子中侵入事件】悠仁さまを「刺そうと思った」 住居･職業不詳の長谷川薫容疑者が供述★４
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557292128/
どう考えても、被告人に不利な供述が並ぶのは、明らかに憲法が禁じている拷問と誘導尋問の存在を示している。 >>513
面白いから遊んでいる。
>>515
これ、一審は合議なのか?合議だとしたら最高裁まで行って3×3大法廷ならプラス幾つだ。 >>421
そもそもコイツは業界における大物度において飯塚ごときよりはるかに上の存在だからな >>1
飯塚幸三以上に傲慢よ
石川達紘(1939.4.4生）特捜部長から大物ヤメ検弁護士へ。
2009年瑞宝重光章受章
1962年中央大法卒
妻
息子（広告代理店）
娘（NHK)
記事から
歩道を歩いていた建築業の堀内貴之さん（37歳）をはねて、そのまま
通り沿いの店に突っ込んだのだ。全身を強く打った堀内さんは死亡。
亡くなった堀内さんの妻
「警察からの報告を待つしかありません。加害者の家族からは連絡は
ないですね。子供は中学生と小学生の二人います」
石川は命に別状はないが、右足の甲を骨折して、全治6ヵ月の診断で
現在は入院中である。事の重大性を考えれば退院後に逮捕もありう
銀座ホステスと早朝ゴルフ
事故を起こす直前、石川氏が運転する車は交差点近くに停車していた。
そこで女性と待ち合わせしていたのだ。
石川氏が運転席からトランクを開け、女性が荷物を積み込もうとした
ところ、車は急発進。300〜400mほどの直線を猛スピードで走行したあ
げく、ハンドルが右に切られてガードレールを乗り越えて歩道に突っ込んだ。
路上にブレーキ痕はなく、アクセルをずっと踏んだままだったと思われる。
検事を退官した後の'03年分の納税額は約3427万円。推定年収は1億円
前後にもなる。 >>520
いや、この法務大臣は本音を言ったんだろ。
弁護士は必ず無罪であるという証拠を提出するから見ててみな。 >>507
ハイブリット車に特有のアクセルの「踏み感」で錯覚を生じることはありそうだね。
ガソリン駆動からの切り替えのときに何らかのバグが発生しやすいかもしれん 高齢者ドライバーのドライブレコーダーにフライトレコーダーみたいにアクセルブレーキ踏度、ハンドル操作の情報も記録されるよう義務付け >>428
降りようとして左足で踏み込んじゃったんだから右足はプラプラしてる状態なわけで激突の衝撃で折れてもなんら不思議はないと思うが何が引っ掛かるの？ 正直、人間が抗っても無理な存在が居るみたいなんだな…。 今日も赤信号なのにそのまま交差点に入ってきた爺ドライバーいたわ
もう車運転するの無理やろ 車が不具合で暴走することなんてまずない
ただの踏み間違えなのを認めろジジイ 久しぶりに腹が立つ事件。
現場の検察官には立証を頑張って欲しいわ。
起訴したぐらい証拠固まっているだろうから、
肩書きとか気にせずにとことんやってしまえと思う。 >>536
そりゃこれで無罪でも食らった日にゃ庁内で肩身が狭いだろう
必死でやるんじゃないかね 昔の日本の看板には、
「一、
一、
一、」
で、
「一、
二、
三、」
と書かれていないわけ。
つまり、論理よりも忖度を優先しないと生きて来れなかったわけ。 検察お得意の捏造証拠かと思ったけど、そうでもなさそうだな 執行猶予や無罪で逃げちまうんだろうなあ
三上潤裁判長、初心忘るべからず。悪は悪だ。殺せ。 >>34
電動パーキングブレーキはアクセルを踏むと解除される。 >>528
全力でペダルを踏んで、足がまっすぐになってるから、衝突時に足が折れるんだよ。
遊んでる方の足は折れないわけ。
つまり、右足でアクセルを踏んでたのが真実。 >>40
被害者が退院する日だった。
お腹が潰れて内蔵がはみ出していたらしい。 キリスト「右の足で踏んでるんだから、左の足でも踏みました」 憲法第39条ヨロ
刑法第39条ヨロ
ナンバーは39-46 >>548
画像だと
「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」
って出てるな 何らかの不具合って、それ運転してた元特捜部長の爺が不具合だったってことじゃねーのか >>42
降車？Dにいれたまま降りる気だったの？
ブレーキホールドが作動してブレーキから足を離しても車は動かないからPに入れた
と勘違いしたんだろう？
>>48
過失を認めた飯塚のほうがマシ。 では、ボケで人を殺す可能性が高いから
死ぬまで拘束しておくのが妥当だな
反省も学習もできないなら、更生など不可能 俺もやったことあるわ
高速のパーキングエリアに入りエンジンかけたままジュースを買おうと車を降りようとしたら車が急発進
あわててハンドル握りそのままパーキングエリアから出て行ったが、本線に合流した時の速度は時速280キロ
ガラガラの田舎の高速道路だったのとパーキングエリア出口付近にいたトラックが異変に気付いて(サイドブレーキが焼けて煙吹きながら蛇行してた)路肩に避けてくれたから事故には至らなかった
Dレンジに入れたままだったのと、降りようとした時に足元に置いてた靴がアクセルペダルとブレーキペダルの間に挟まったのが原因
ブレーキを踏もうとしたら靴が挟まってるからアクセルを更に踏み込み、ブレーキは奥まで踏めない状態
長い直線が続く場所だったから状況に気づき靴を抜いて事なきを得たが、街中とかならヤバかった
それ以来、車内で靴は脱がないようにしてる >>5
ログと言っても、おそらくアクセル開度のセンサーの値を読んでいるだけなので
誤検知の可能性もある。
（コストから言って無理だが）本来ならばアクセルペダルの踏み込み量を
カメラで捉えるなど全くの別系統からの情報を読み取るべき。
電子制御スロットルが流行りだしてからこの手の車は信用できないし、
昔ながらのワイヤー方式の車しか乗らなくなった。
みんな現代の電子制御を信頼しすぎ。
（自動車関係ではないが）このての業界にいると結構バグ（プログラムの不備？）を見るぞ。 人類が最高の知性なら、論理優先でよいけれど、
そうでなければ、忖度しないと生きられない。 >>440
センサー故障時は部品から最大値か最小値が出る故障しか物理的にしない。
そして故障でない時のフルスロットル状態は、センサーの途中の最大最小では無い数値になるポジションになるようにしてある。
よって単なる故障では誤動作しない。 >>535
まずないってのは正しい
でもたまーには車の不具合があってもいいでしょ だから、韓国人（パラサイト）は強いわけ。
論理ではなく忖度で動くから。 初公判まで2年って長くない？
それまで車を調べてたってこと？ >>563
起訴されてからも１年くらいたってるはずだから、多分公判前やってたんじゃないかな レーシングカートで走ってて最高速度でピストン破損でエンジンロックした時はパニクッてと両足踏み込んでた。 ＞天地神明に誓って
まあ本人はアクセル踏んでるつもりはなかっただろうけど、
しかしなぜここまで強く言い切れるんだろう >>556
アクセルポジションセンサーは2種のセンサーがあって
違う電圧値で開度を示すので
片方が壊れてもエラーが残る両方壊れても矛盾する電圧値を示すので
間違いはない ヒューマンエラー
この思い込みがエラーを招く
客観的に見て踏んだようですと言えない被告
終わってる >>450
レクサスLSは知らんが、ブレーキも今はバイワイヤだ。
ステアリングだって、シャフトがつながってないものもあったような気がする・・・ >>555
パーキングエリアから出口までで280Km/hに加速できる車は、スーパーカーだぞ >>555
280km/hなんて出せる車に乗ってたのか
珍しい人だな >>559
それを言うと、「機械は絶対に故障しない、超常現象とか云うのなら精神科に行け」と言われるから、止めておいたほうがいいよ。 お前が取り調べた容疑者も同じように否認してたよなｗｗｗ >>568
「間違いはない」と確実に絶対に、本当にそう「言い切れる」のか？
センサーだって故障してても中途半端に動いている奴結構あるぞ。 そりゃ踏んだ気ではなかったろうな
それがボケなんだし 俺は訴訟経験者だけど、被告のクズが 「私の家系は代々正直者ですよ」と宣った事があったなｗ ログってのは、アクセル踏んだかどうかしかないの？
ブレーキ踏んだかどうかのログはないの？
仮に誤動作で勝手に走り出したとしてら、ブレーキ踏むだろう。
ブレーキ踏んだログがあれば、、、、それなら起訴しないか。 >>556
ワイヤー式の方が引っ掛かってアクセルが戻らなくなるリコールが多発してたんだけど
お前、情弱老害？ >>11
佐村河内も天地神明に誓うって言ってたしな >>559
昔２０００年ごろに、チェルノブイリ原発事故のことを調べようとしたら、
「日本製の原発でメルトダウンが起きるなんて言っているヤツは、精神病か共産党だ」と書かれていて、
新聞のバックナンバーを要求するのに、すごく罪悪感を感じた。
【福島原発】メルトダウンの原因は津波ではなく地震！？ この大スクープを無視するな！ ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567248157/
また、昔、大学に通うのにリュックサックを使ったら、
「お前、まだ、ランドセルか？ 幼稚だな」とからかわれた。
当然、国家一種一次試験に合格しても、どこも雇ってくれず非正規
（当時は、ニートもフリーターも第二新卒も非正規も引きこもりという言葉もなかった）。
１９９０年代に、ニューラルネットワークを調べていたら、
「もう、そんな過去の遺物は、時代遅れ。これ以上の人工知能の進化は無理だよ」と、
週刊誌などにも書かれていて、当時の日本の最先端であるＡＴＲ研究所ですら成果を出せないんだから、
無理だ、諦めろ、と書かれていた。
１９８０年代の書籍には、「ベイズ統計分析は、赤池の公式で完成した」と書かれていた。 >>573
大排気量ターボのチューンド
ググれば出てきて特定されるから詳細は言えないが車キチだわ >>577
無視して良い確率で起こる可能性はある
スロットルポジションセンサーの2系統あるので
4系統のセンサーが壊れて
かつ、数分に渡って誤った数値でセンサー同士が偶然一致し
さらに事故後、センサーが直るという
天文学的な確率でなら
コップの水が突然沸騰するぐらいの確率じゃなかろうか
これも確率0じゃない 俺様が間違うわけないって思いこみがあるから
踏み込んじゃうんだよな >>585
そう言われると俺の周りにもそう言うやつ居るから信じる気になるわ。
ぶつけずにコントロールしてやり過ごしたと言うのはとても信じる気にはなれないけどw >>586
違う。
この世界のかなりの部分は、かなり擬似乱数。
それが「量子もつれ」という意味。 先進機能満載、最新のレクサスなのにな。何の役にも立たんわ。 >>582
そら単にメンテ不足だ。
普通、ワイヤを覆っている被服の内側に潤滑樹脂が塗布されている。
動きが悪くなった時点でワイヤ交換だよ。
そういう事故はたまにあるかもしれんが、
すまんが、リコールは聞いたことがない。
リコールって何の車種？？ アクセル踏んでなかろうがブレーキ踏んでない時点でギルティ >>586
「量子相関」とは、「確率事象を、できるだけ部分系で完結させたい、自然の摂理」という意味。 >>586
ユークリッド幾何学とか、この世界では間違ってるから。 >>592
電子信号の方が信頼性が高いから最新の車に利用してるわけ
ワイヤーは錆びたり引っ掛かったら終わり
油圧は気密性が失われたら終わり
そもそもお前が見てるネットも電子信号で動いてるわけだし、ちゃんと時代について来いよ情弱老害
アクセルワイヤーのリコールに関しては超有名な話だ
大概にしとけよ、無知情弱老害 昨年石川氏に電話したところ
ガタガタ文句話すな
こっちだって裁判かけられてんだと
発言されてました。
録音してあります。 降車しようとした時ってどのタイミングだろ？
ドアを開ける時にせよ、パーキングにいれた状態でシートベルト外そうとした時にせよ
アクセルもブレーキも踏まないと思うんだが。 >>597
それはどうかな？
君は、どれくらい修理をしたことがあるのかい？ >>597
最近、流行っている「修理」とは、「自動診断端子」で異常モジュールを自動検知して、
「モジュール交換」というヤツだろう？ >>599
この老害はDレンジに入れたままで降りようとしたみたいよ
それで慌てて半身でブレーキ踏んだつもりがアクセルを踏んでしまったんだろうな >>601
あの自動診断端子の起源は、
「テレビ修理マニュアル、テスターポイント、オシロスコープ波形」なんだよ。
テレビのモジュール交換では採算が採れないから、自動車で使われているんだよ。 もうボケちゃって全然事実認識が出来てないっていう状態だな 発案した人は、どういった経緯で、技術が作られたか、よく思い出せるからな…（笑）。 >>588
元々チューニングショップの整備士、サーキット走行会やJAFの講習にも参加してたような人間だから
「車なんてオモチャ」と思ってたが冷や汗ビチョビチョだった >>37
降車時ってことはドアを開けたまんま走ったってことかね
しかし足の位置がわからんよな アッラーと
アマテラスと
アサハラの
承認を得ないと 麻原なら、あれだろ？
衆議院選挙のイカサマを見抜かれたから、超能力を少し貸したら、図に乗ったヤツだろ？ >>603
なるほど。
「あれ、ブレーキ効かねぇな」
と思ってアクセル踏み続けたパターンか。 >>597
電気信号が信頼性が高いとは、何と比較してそう言っているのかわからないけど
電気信号は少なくともノイズ（有線、無線）の影響を受けやすいからね。
ワイヤーは不具合があれば、交換すればよいが
（そもそも交換を前提にしているし、フェールセーフでワイヤが切れたらばねの力でアクセルOFFになる）
油圧は漏れれば動作しなくなるが、昔から使ってきた歴史もあり信頼性は高い。
ネットは大概TCP/IPなんで、エラー検知だってあるし、
俺が使っているPCやスマホ、タブレットは万一誤動作起こしても誰も死にはしない。
命がかかっている乗り物の電子制御は簡単に有難らないほうがいい。
（航空機ほどの検証ができているのであればいいと思うが、それでもアップデートは行われているよ） 長年自動車を運転すると、ペダル操作は反射的で、無意識的に行われるから
意識してないから、そもそも記憶にも残ってない。
そんなことを、「天地天命に誓って・・」云々言っちゃうって、おかしいよね。 降車時に左足でアクセルを踏んで時速100キロってわざとやろうとしても難しそう。
加速してバランス崩すもんな。
ましてや誤ってそんなことあるか？ >>617
運転中じゃなくて降車しようとしてた時だから。よく読めよ。 >>615
ノイズで整合性がとれたデータを偶然流したとしてもそれがずっと続くわけでなし
そうなれば整合性がとれないデータが流れた時点でログが記録される >>619
車から降りようとするとき、いちいち足元を見て確認すると思うか？
いずれにしても、踏み間違えた事実は変わらないのだから、その過程はわりとどうでも良いんだけど。 >>623
は？
踏み間違えた事実があると決めつける根拠がわからん。
問答無用で運転手のせいってなんなんだ？ ボケとるのかこの爺さんは
アクセル踏まないで100キロ近くで爆走するんか？
恥ずかしいからもう何も言わない方が良い >>622
整合性がとれないデータを検知してログをとるというのは知らなかったな。
なんか詳しそうね。自動車関係者？
今はあんまり見ないけど、CB無線？をやっているトラックの脇を通った時に
FMラジオに無線が入ってきたことがあって、おそらくかなりの出力を出していたと思う。
こういうのでも、電子制御は誤動作しないかな？ 被告人が黒のアルファードで
裁判所駐車場に乗り付けを許していいのか？ 挙証責任は被告にあるはずが
罰金100万で終わるだろうな
地裁の判決に被告、検察ともに控訴せずとかで
終りそうだな。 >>627
そんなので誤動作してたら電車とか大変でしょ 女見て先走って興奮して
左足で踏み間違えだろ
車降りるときに
ゴルフ行く元気あんなら
拘置所いけよ 福岡の病院でタクシーが暴走した事故は2016/12/3に起きて、
3年以上たった今でも裁判が続いている事例がある。
https://mainichi.jp/articles/20200214/k00/00m/040/115000c
この裁判を手本に、あくまでも踏み間違いは否定して、裁判を長引かせる作戦なのかもな。 >>631
電車とかを引き合いに出されても困るよ。
そもそも電車の電子制御を知らないからね。
もちろんインバータ制御程度は知っているが・・・
電車には車ほどの繊細なセンサーが付いているのかい？
知らないから言っているが・・・
電車の暴走は外部からコントロールできそうな気もするしね。 こういうクソが飲酒運転のクソ車に轢き逃げされて死ねば良いのにといつも思う。 >>634
三人殺して７人重軽傷なら
飯塚と同程度の被害で
タクシー運転手は禁固４年以上で
飯塚は罰金か執行猶予は執行停止 >降車しようとした際に誤って左足でアクセルを踏み込み
誰かやってみてくれ。絶対に無理だろ >>586
そうね。でも０じゃない。
俺が
>>627
でも書いたように、強力な違法無線がそばにあったりしたら、
天文学的な確率も下がるんじゃないかな？
そうそう、最近のハイブリッド車はノイズがひどいね。
後ろにつかれると、FMラジオが聞こえなくなることが多いよ。
自分自身でノイズ出していたりして・・・ ドライブレコーダーは足元を撮すべきだと思う。
車外、車中、ブレーキ周り。この３つは必要。 >>639
もうドアは開いてて体半分は外に出てて右足は地面についてる感じだなぁ
だとしても左足の位置はおかしいけど >>641
失礼。確率は「上がる」の間違い。
ハイブリッド車のノイズ酷いと思った人いない？俺だけかな？
IGBTってノイズバリバリ出そうだけどね。 本人はまだ自分が偉いと思ってるのかもしれないけど
他人から見たらただの人殺し >>635
電車がワイヤーーでアナログに伝達してるとでも思ってるの？ あのレクサス爺ぃだな
事故後、付近の人に「おいそこのヤツ、ワシを早く助けろ」みたいな
横柄な口を聞いたらしいね >>647
ノイズごときで、アクセルが全開になるというのは
例えるならお前のパソコンが、ブルースクリーンになって、パソコンが固まるんじゃなくて、
ビデオエンコーディング処理が全力で進むような感じだぞ。 >>649
？？
いいえ。ワイヤーで制御なんてやってないと思うが。
そういう意味ではなくて、車の電スロだとアクセルの踏み込み量と
タイヤのスリップ量を検知して、アクセル開度を調節したりとかしてるでしょ。
そういうのをやっているかどうか、「電車の場合は知らない」と言っているんだよ。
電車だとなんというのかな？マスコン？
あれを倒しただけ車輪にそのまま出力するのであれば、
車ほどの制御は入っていないことになるね。
（見えないところで色々入っているのかもしれないが・・・） >>651
ごめん。言っている意味がよくわからない。
ノイズごときと言っているが、
100V→12Vへ変換する トランスだって、直接線ではつながっていなくて
磁気エネルギーで電気を変換している（いうなればノイズともとれる）。
結構な力があると思うがね。 >>269
昔からそういう奴が多かったのだろうな
だったら盟神探湯してみろよ→ギャー嘘でしたやめて下さい、という効果があるのだろう 降車しようとした時？
エンジンかけたまま？Pにも入れずに？ニュートラルのまま？
左足でアクセル全開、自足100km/hで暴走？
本人はドア開けて降車中なら、置き去りにされて車だけ走っていって轢き殺したの？
またどっち道行動が糞過ぎるからクソな結果何だと言うことは判る はい無罪の証明をしましょうね
法の下の平等を守りましょうね
土人国家か？
サムライwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ＞弁護側は「電動パーキングブレーキなど、何らかの車両の不具合で発進、暴走した」と反論した。
この手の発言だと
誤作動の可能性を追求していき
ほんの僅かでも誤作動の可能性があるならば無罪とすべき
そう言う弁護のやり方しそうな感じだな 「『しょうがい者』を言い換えよう」と提案した9歳のお子さんに「『しょうがい』の正体」を丁寧に説いたお医者さんの言葉が刺さる
http://coysi.snobu.org/h80qyvyb/dldu84qvc7h3zq.html >>658
Dレンジのまま降車しようとしたからだろ？ 今日は滋賀県の右折事故でドライバーに禁固４年
の判決が出た。この老人も当然執行猶予ではなく
実刑判決なんだろうな >>556
それでもブレーキ踏んで加速するなんて現象は起こり得ない 変速機と電動パーキングにスロットルをあける機能は無いからなあ。 人殺しがふてぶてしいな
自分が検察官だった時に被疑者がそんなこと言っても鼻であしらって取り合わなかったんだろ？
おい、石川
お前のせいで人が死んでるんだ、わかってるのか？あ？
全く反省の色が見られないな
徹底的に世論を喚起してこういう反省のない輩を実刑判決で牢獄に追い込んでいこう
徹底的にやってやれ、徹底的にな
とことん追い込んでやれ 石川の娘は確かNHK勤務だろ？
もっとこの件を報道しろよ
それから、報道機関に勤めてるなら、お前の親父が人を轢き殺すなどという重大事案を起こしてるんだから
表に出てきてインタビューに答えろ
報道機関に勤務してるならそれくらいやれ
被害者遺族にどう思ってるのか自分の言葉で話せよ
逃げてるんじゃねえぞ 反省?俺のせいじゃないのでしてないよ。
ってこと？ 20代女性と早朝ゴルフで「暴走ひき殺し」超有名弁護士・78歳の転落
https://web.archive.org/web/20180603223830/http://gendai.ismedia.jp/articles/-/54650
この女は参考人や証人にはならんのか？ 爺さんだからボケてるて致し方ないで
野放しした司法の責任やな おい石川
プログラムに異常があったと主張するならお前がそれを立証しろ
起訴だって在宅だし一般市民より楽できてよかったな、お前は
その間、遺族の心痛は計り知れないぞ、石川 上級国民、下級国民の比較画像の上級国民の飯塚さんじゃない方の
もう一人の人だ！ >>665
そう思いたいが、「起こりえない」とも言い切れない。
調べたら レクサスLSのブレーキはバイワイヤらしいね。
異常時のフェイルセーフとして、
ペダルの踏力が油圧ブレーキとつながるようになっていれば
暴走の可能性は少ないと思うけど。 https://web.archive.org/web/20190322153006/https://news.infoseek.co.jp/article/sankein_afr1903220021/
去年の三月に起訴されて、初公判がほぼ一年後ってちょっとおかしくね？ >>666
確かに「電動パーキング」にはない。
でも、変速機はエンジンの回転数を弄るやつがあるよ。一瞬だけどね。 >>672
普通こういういい訳みたいな無罪主張してたら
証拠隠滅の可能性アリで逮捕拘禁なんじゃね？ やっぱり上級になると庶民の一人や二人殺しておかないと格好付かないんかね 仕事以外で車乗るとか馬鹿だよ
もう事故が許される時代じゃ無い
事故を起こすたびに自動運転の礎になる 自信満々だわな
そういう人生を送ってきたんだろうし
若いおねーちゃんを乗せてゴルフに行くところだったんだよな あー、これモデルチェンジしたばっかしのレクソスの高級車だろ。レクソス様の高級車が暴走するわけないじゃん w タイヤのブレーキ部品に焼き付いた跡が残っていたことが22日、捜査関係者への取材で分かった。
ドライブレコーダーの映像などからは、衝突直前の時速が百数十キロに達していたとみられることも判明した。
https://web.archive.org/web/20181126052823/https://this.kiji.is/438383886012580961?c=44341039600582657c
これのことか？ Dレンジのまま停車→降車しようとして足がアクセルペダルを踏みつける→電動パー
キング解除→泡喰ってアクセルペダル全開 >>685
ちょっとよくわからないんだけど、
通常、電動パーキングをかけたままでATをDに、アクセルONで
電動パーキング解除になるはずだけど、焼き付いているってどういうこと？？ （８０）のおじいちゃんがそんなこと言っても誰も信じないよ >>688
俺もこの爺さんが悪いとは思うけど、
電動パーキングが焼き付く状況が分からない。
誰か教えて。 そりゃそう言うだろうなw
ブレーキと思ってたから暴走したんだろ？
80て車なんか乗っちゃいかんよ
家で盆栽でもやっとけ 電動パーキングブレーキって何のメリットがあるんだ？ 確かに天地神明ならアクセルを踏まずとも暴走する車をお造りに成れるやも知れぬな >>1
この人は、ロッキード事件を扱ったりと、法律にめちゃくちゃ詳しい人やから、
「天地神明に誓ってアクセルは踏んでおりません」と言うと、無罪になるって、分かってる。
というのは、「アクセルは踏んで無い」、じゃあ、車の欠陥なの？ってなると、
こんどは検察が車メーカーに行って欠陥があったかどうかを調べないといけなくなる。
調査責任が出てくる。
でも、当然そんな不具合なんてあるはずもなく、「なんらかの原因で暴走したという事実」だけが
宙に浮いてしまう。
となると、被告を有罪にできないから無罪になる。
かなり賢い８０歳のじいさんだよ、この人は。 車の、「コンピュータ」を調べて、「アクセルを踏んだかどうかが」わからないのかな？ >>455
その通り
信頼性で言うなら昔の車の方が高い
電子制御になったのは排ガス規制や燃費やADASなど今時のニーズに応えるのに適しているからであって信頼性が高いからではない しかし、降車時にアクセルを
のくだりが気になる
エンジン掛けたままDで電動ブレーキ？
もうひとつは限界まで踏まれた痕跡
そんなの解るの？ 「間違ってアクセルを踏み込んだ」と「車の不具合でアクセルを踏み込んだ状態になった」は
レコーダー上で同じ記録になるのだろうか？ 詳しい話を読んだほうがいいよ
たしか持ち物を落としたかなんかで、それを拾おうとしたらしい やはり操作系には電子制御を噛まない物理制御の車のほうが安全だな
もうAT車やブレーキアクセルシフトなどが電子スイッチな車は禁止するべきだ 秋葉原の昭和口マクドナルド閉店かー。
2軒隣のバーガーキングからのコメントも一緒に→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ。
http://coyzi.bratten.org/x251u41/5yfnyo3s4oh715.html >>553
アレより酷いって、よっぽどだな(´･ω･｀) 降車時ってんだから車だけが暴走したの？
よーわからんな 年齢から考えると時間稼ぎだろ
収監に耐えられなくなるから
刑務所も入らないよ ボケてるから責任能力なしを狙ってるな。マジ汚い野郎だ。 アクセルを踏んだことさえ認識できてないのはもう相当重症
免許証を剥奪しろ 何らかの車両の不具合で発進ｗ
何らかの不具合でアクセルふんだんだろ。 >>556
エアバックが開く5秒前からエアバックに集まってくるセンサーの値が記録されてるようです。
アクセル開度やブレーキの値、ステアリングの角度等漏らすことないらしい。
車雑誌に書いてあった事を思い出しただけだから、詳しくは調べてください。 この事件はどうだか知らないが初代プリウスで何回も暴走が起こった俺としては豊田がカス
ディーラーに持ち込んでも「再現されないからあなたの嘘です」
半年後原因がわかったらしく手のひら返したように無料修理された >>678
外部ノイズによる干渉は考えにくい。
三十年くらい前にAT車の暴走事故が頻発していた。NHKが暴走を再現しようといろいろ
試したがどうしても再現できず最後はエンジンルーム内に数万ボルトのスパークを
発生させて漸く車は暴走したくらい車は電気的干渉に対してタフ。 >>725
人間がアクセルを踏んでなくてもアクセル全開が記録されればアクセル踏んだ記録が残る 老人ボケ。左右の判別ができなくなって
左折のとこを右折して高速逆走。
ブレーキ踏んだつもりでアクセルべた踏み。 現行レクサスＬＳだったが、そんな欠陥車なのか？自動ブレーキもないのか。 色んな状況があるとは思うが、
Dに入れていて、アクセルONだと電動パーキング解除されないとおかしい
もしくは
Dに入れていて意図的に電動パーキングを掛けていると、アクセルONにしたとしてもアクセルON無効にしないとおかしい
と思うんだが、
レクサスのLSともあろう高級車が電動パーキングが焼き付いているというのがどうも腑に落ちない。
もしかして、そこら辺の設計がなってないとかじゃーなかろうな？ 車を運転していたのは、弁護士の石川達紘氏（78歳）。
東京地検特捜部長を務め、かつて「特捜のエース」と呼ばれた法曹界の超大物である。
前出の店主・佐藤さんが続ける。
「凄惨な現場でした。被害者の方は内臓が身体の外に出てしまっていた。加害者は額から血を流して
いましたが、これほどの事故にしては出血が少ないと感じました。高級車だったからなのでしょうか。
商店街の他の目撃者が彼に声をかけたら、すごく横柄な態度で『早くここ（車内）から出してくれ』と
言われたそうです。被害者が亡くなった認識があったのかは不明ですが、その態度はどうかと思いました」
事故を起こす直前、石川氏が運転する車は交差点近くに停車していた。そこで女性と待ち合わせしていたのだ。
石川氏が運転席からトランクを開け、女性が荷物を積み込もうとしたところ、車は急発進。300〜400mほどの
直線を猛スピードで走行したあげく、ハンドルが右に切られてガードレールを乗り越えて歩道に突っ込んだ。
路上にブレーキ痕はなく、アクセルをずっと踏んだままだったと思われる。前出の佐藤さんはこう明かす。
「私は加害者と待ち合わせていた女性に話しかけて、事情を聞いたんです。
すると、『ゴルフに行くために、迎えに来てもらったんです。トランクが開いたのでゴルフバッグを積もうとしたら、
いきなり車が発進してしまいました。私は追いかけたのですが、車が家に突っ込んでいて……』と声を詰まらせました。
女性は髪が長くて、20代半ばのきれいな人でしたね。
ttps://gendai.ismedia.jp/articles/-/54650 自分の利害にかかわることで天地神明って言葉を使う場合、大体その人間は嘘をついている。
俺の人生経験によればな。 神って毎回都合よく使われるよね
その為の神なのかと思うほど >>719
＞女性は髪が長くて、20代半ばのきれいな人でしたね。
当時78歳でなんでなんだ……？ >>684
レクサスはトヨタが作ってるって知ってっか？ >>725
おっしゃっている事は解ります。
そうではなくて、ECUがとったログがセンサーの異常の結果のログなのか、
本当に人間が踏んだものか判別がつかないということです。
ですので、本当のログを取るのであれば
車を制御しているECUとは全くの別系統でとる必要があるということです。
（でも、おそらくコスト的に無理だと思いますが） >>735
飲み屋のねーちゃんだろう
しかし、アクセル強く踏むと
ブレーキ解除って必要か？ ＞弁護側は「電動パーキングブレーキなど、何らかの車両の不具合で発進、暴走した」と反論した。
なんでパーキングブレーキの不具合で暴走するんだ
電動パーキングブレーキってのは、そういうアクセル誤作動に直結する機能があるのか >>21
おまえ、ミラーマンが本当にパンツ覗いたと思ってんの？
もっと勉強しろよ、世の中を… >>739
正直この点はよくわからんわ・・・
それはそうとして、やはりピチピチギャルの方がいいのかな？ｗ >>727
その話は聞いたことがありますが、
結局ATの暴走は何だったんでしょうね？
確かに、外部ノイズによる暴走は考えづらいと思います。
でも・・・
NHKは違法な電波出力でも試してみたんだろうかと思うんですけど、
たぶんやっていないですよねこれ。違法だから。 >>740
もう、事実なんてどーでもいいんだよ。
有耶無耶にして、無罪、または長引かせてそのまま他界、を狙ってる。
有罪になったまま氏ぬわけにはいかないのだろう。プライドとして。 >>743
テスト車にはオートクルーズが備えてありその端子が錆びていたためスパークに
よって暴走したとの結論。
当時の自動車誌はこの結論に対して否定的だった。
エンジンルームに数万ボルトのスパークを浴びせていましたよ 20代女性と早朝ゴルフで「暴走ひき殺し」超有名弁護士・78歳の転落
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/54650?page=4
息子は広告代理店、娘はNHKに勤務していると聞いています。
NHKのコネクションがこんなところまでw エリートの中には自分の非を絶対に認めないような輩が
どれくらいいるのだろうね
この件は裁判で否認してるだけでしかないけど
検察官としての仕事でこういうことをされたら冤罪被害に遭ってしまう
本当に恐ろしいよ >>730
トヨタの最新技術が搭載されていたが世界中のどの車だったとしてもこのクソジジイを停める術は無い 天地神明掌と来たのに、ここまで押忍!!空手部無しとか じじい、おまえの記憶で世界が作られてるわけじゃねえんだよ。
やったのかどうか、おまえの記憶にあってもなくても、関係ねえ。
とりあえず、誓ったんなら天神様の罰でも食らえ。 >>747
あぁオートクルーズですね。確かに一部の高級車には
既にありましたね。
でも、今ほどの無接点スイッチではないような気もしますが・・・
通常の接点スイッチで暴走なんかするんかな？？
今のような、速度を見て自動で加速するような奴でもなかったような気がするけど。 足の感覚もなくなってるジジイに運転させたやつを死刑にしたらいいわ。 これあるからな
俺の車は運転席の足元に隠しカメラ仕込んでる >>753
というかATは関係ないじゃんと当時突っ込んだ記憶があります。 >>756
そう言われれば確かにATは関係ないですね。
当時のATはエンジンとの協調制御も
ほとんどやっていなかったと思いますし。 >>597
最近の電気坊やの設計はセンサやポテンシュメータの電流が少な過ぎてだめだわ
電気街で買ってくる電子キットの延長みたいな設計してる
昔の設計はガッチリしたセンサーに大電流流して信頼性を上げてた
油量計なんて流れる電流であっちっちになってたものだぞ
そういう設計にしておくと機械系の大雑把な動きとの相性が良いんだよ
今のセンサに何十mAとか、往年の設計からしたらアホとしか思えないような
ひ弱な設計してる 電動パーキングブレーキの不具合で暴走した？
こいつら、車の仕組みすらわかってなさそうだなｗｗｗ
スロットルに全く関係していない系統の不具合で？ｗｗｗｗ >>744
まー罰金１００万で、検察もやる気がないから
地裁判決に被告、検察も控訴せずで確定判決
だろうな。
悪くて執行猶予、万が一実刑になっても
高齢による執行停止。
まー石川にしたら痛くもかゆくもない。 被害者に過失は無かったのか？
歩道じゃなくて車道を歩いてたとか 安っぽい「天地神明」ですね
車のせいにして、飯塚への援護射撃にするつもりか ペンタゴンCIA東京支部には日本人殺害の厳しいノルマが在るんだろ 踏んでるのにこんな風に感じるなら、泥酔者以下。
運転する資格なし。刑務所へどうぞ。 >>634
＞事故直前の走行状況を記録する「イベント・データ・レコーダー（EDR）」
＞の記録の正確性を認め、「ブレーキとアクセルの踏み間違いが強く推認される」とした。
ひでーな
これが裁判所というものだ
横浜シーサイドラインなんて逆方向に暴走したのにログは正常正常・・だったという
事実は完全に無視か
裁判はやっぱり科学ではない
呆れるほど非科学的なものだ レクサスで若い女連れて遊びに行くこいつこそ上級
型落ちプリウスで上級扱いしてる愚民とは違うな >>676
基本挙証責任は被告側
検察も世間が忘れるのを待ってたんだろうな。 被告について調べれば調べるほど印象悪くなる
こいつを擁護してる奴は馬鹿だな 最後まで自分はアクセル踏んでないと言い切れば刑が軽くなるからな
記録と証言どっちが真実か分からなくなるから
認めたら負けだからお手本通りの流れ 検察側は冒頭陳述で、被告は降車しようとした際に「誤って左足でアクセルを踏み込み、時速１００キロ超で暴走した」と主張。
それで100キロ出るんか?(^。^)y-.。o○
さすがやのうトヨタ >>685
ブレーキは踏んでましたってことだろ
そのままアクセル全開でひきずったからブレーキが焼けた
こう考えるのが科学だ
裁判官に科学ができるかがポイントだな デスノートがあったら確実に名前書かれる奴だな
もちろん飯塚も >>776
検察が証人としてトヨタのエンジニアを申請するのでは？ >>634
トンクス
事例まであったか。
長引かせ狙い、または、有耶無耶になって無罪、狙いだね。
>>761
いや、罰金刑でも「有罪」という名前になるので、
それは避けてくると思うよ
罰金で「ああ、罰金で終わった。よかった〜」と思うような人ではないかと。 最新のレクサスLSで発売直後だったからよく覚えてる >>760
ワイヤーハーネスがクロスしててショートしてたら間違った信号が
アクセル系統に行ってしまうかもしれないじゃないか
そもそもローズだかロハスだか知らないけど無鉛半田に切り替えてから
半田のクラックが激増しているんだよ
自動車は鉛入り半田に戻さなければならない 不都合でアクセルがかかって暴走などありえるかよｗｗｗ >>778
裁判官が科学的知見のためにトヨタのエンジニアを召喚するのと権威付けの
ために召喚するのとでは意味が大きく違う >>781
アクセル踏んでいたと立証するのは検察側の責任 ただ、飯塚の場合、世論に負けて「アクセルを踏んでしまったかも知れない」との
供述を始めたんだよな 国民の総力を上げて徹底的に追い込んでやれ
司法のすり抜け方をあの手この手を駆使してやってくるだろうこのじじいは
だから司法が無力化される時こそ国民全体で集中的に総バッシング
かつてないほど怒濤のバッシングを浴びせてやれ >>774
大半の裁判官にとって真実は二の次じゃないのか？
気にしているのは最高裁事務総局によるご褒美人事 >>787
ログが残っているからそれでいいだろ
ログが信用出来ないというならその根拠が必要だね
アクセルとブレーキとロガーが同時に故障したという証拠が そりゃ踏み間違えてるのだからそう思うだろ
80にもなればわからんようになるもんだと80になる前に気づけてれば返納等で運転することもなかったろうにね
自分を特別な存在だとでも思っているのだろうよ >>791
この人にとっては嘘じゃないと思うよ
たぶん必死にブレーキ踏んでたと思うから
でもそれアクセルなんですけどね >>792
何でも良いのよ
取り敢えずやっていないと言い切ればOK
大袈裟に言うのも当たり前
車が故障していた可能性はゼロにはならんのよ >>793
ログは故障を水しくする程度のものであって、立証に耐えるほどの
信頼性があるとは言い切れない
だって、センサが間違った情報吐き出せばそれを記録するだけしかできないぞ トヨタプリウスはアメリカの事故例と合算して統計的に暴走の不具合があると証明できるよ
暴走したかしないかが重要で
アクセルは関係ない 存在を立証できない神に誓ったって、それが何だってんだ？
そんなものに意味なんか無い
まだゴキブリにでも誓った方がマシ >>784
これ、あるね。
数年前にSRS警告灯が付いたり消えたりしたから、
ディーラに持っていったらSRSコンピュータの交換となった。
でも、しばらくするとまた点灯したんで、メーターをばらしたら
半田にクラックが入ってやがった。鉛はんだで補修したよ・・・
おそらく、SRSコンピュータは問題なかったんだろうなぁ・・・
10万円どぶに捨てたようなもんだ。
くそディーラーが！ 車の欠陥とされそうになったらトヨタは黙っていないだろ だから、この人は起訴されてる罪状で無罪に持っていこうとしてるだけ
弁護士だからね。
なので、被害者には謝罪してる。 元東京地検特捜部長なら嘘をつくわけがない
勝手に暴走して制御不能となる不具合 被告は降車しようとした際に「誤って左足でアクセルを踏み込み、時速１００キロ超で暴走した」
ってどういう状況？
車降りる時ってギアはパーキングじゃないわけ？ 田中森一さんの著書にも実名で書かれてたなあ。
現職中からワルでしたなあ、 >>803
アメリカで散々やらかして、日本で何もないはずがない プリウスのアメリカの騒動はどうなったの？
車の誤動作で事故しまくりみたいなので、日本の一連の事故に似てる気がするんだけど 事故当時シートをめいっぱい後ろに下げてたからアクセルは踏めなかったとか言ってるけど、そういう不自然な姿勢で座ってたからこそ、アクセルとブレーキ踏み間違えたんだろ。 アクセルとかブレーキの記録装置も
これからは義務付けだな >>805
総理大臣すら平気で嘘をつくのに、そんな肩書を信用する根拠は何？ >車に異常はなく、事故後の検査でアクセルが限界まで踏まれた痕跡が見つかったとした。
もう実証ずみだろうに
往生際が悪いジジイなんだな、こういう奴を死刑にしないとダメだ >>807
これも不思議だよね。
レクサスLSのような高級車で、ドア開けたままDに入るのかな？
Dにしてても、ドア開けたらPになりそうだけどね。 >>802
無鉛半田なんて昔の時代にもグレタ嬢みたいなのがNGOにいて、ヒステリックに
騒いだもんだからローズとかいう規制が始まってしまったんだな
水銀もな
規制し過ぎたって意味ないのに
http://i.imgur.com/VlG0mPF.png 検察がいよいよ森友加計の捜査を始めようとした矢先の事故だったろ
何かあるぜ >>813
お前こそなんでリスペクトを持たないの？
体で分からせなきゃ分からんか？
日本にはれっきとした秩序がある >>811
降車しようとしてた時だからアクセルもブレーキも踏まないだろ普通
間違える間違えない以前の問題 >>814
立証になってないだろ
別の解釈もできる痕跡だったどうするんだよ >>812
センサー以後の情報を二重に記録しても意味ないから、センサー前の
情報を記録する装置だな
イメージセンサでAI分析記録だな >>815
だね
昔はドア開けてバックしながら駐車してる人もいたけどねｗ >>198
そんな危ない運転習慣の人いるの？ギア入ったまま車乗り降りとかあり得ないんだけど。
助手席の人間下ろす時でもPに入れるわ。ウチは4台中3台マニュアルだが >>819
それは言えるな
この人は田中森一を個人的恨みで無理やりパクッて著作やインタビューで
いろいろ書かれていたんで知っていたが
最後にこの人にも反転が訪れた そもそもなんで左足でアクセル踏んでんだ？
左足って運転するとき使うっけ？
左ハンドルの車でも使わないよ >>447
今どきの自動車で使われるFFCなんて金メッキ品に決まってるだろうが。 普段からD＋パーキングブレーキで乗り降りする危ない習慣があった
降りようと足をずらした時にたまたまアクセルに引っかかって動き出した
慌ててブレーキを踏んだつもりが、降りようとする途中だったので、変な姿勢だったから左足でアクセルを踏む状態になった
本人はブレーキを踏んでるつもりだったので、アクセルを踏み込み続けた
こんなところじゃないかという気がするがなぁ みんなそう思って、アクセルのつもりでブレーキ踏んでるんだけど >>819
Dに入ったままなのにブレーキホールドで停車状態が保持されたのをPに入れたと
錯覚。降車しようとして足がアクセルペダルを踏み込んで暴走。
老人はガニ股になるので踏み間違いを起こしやすいと聞く。 >>776
ちょっとまって。
ブレーキとアクセル同時踏みは、出来ないようになっているはず。
ブレーキオーバーライドだっけ？ >>555みたいな車の運転に全く向いてない奴が280km出る車に乗ってるとかぞっとするな。
運転に向いてないというか何やってもダメそうだが こう言う奴等って
根底に自分は悪くないって思考が有るんだよな お姉ちゃんといそいそとゴルフに出かける時に
高輪のあたりで人を轢き殺したんだっけ 鎌倉に自宅があっていそいそと出かけてお姉ちゃんを乗せた途端にこれだっていうのが
亡くなられた人には申し訳ないがお天道様は見ているんだなと感じる事件ではあった >>835
そうなった場合、
左足で右足の近くにペダルがないか探って踏めって指導すれば
ブレーキオーバーライドで助かるいのちも出てくるな レクサスか。
レクサスはさすがにバグ取ってそう。
このおっさんより福岡タクシーの方を助けてほしい >>836
そうブレーキが優先される。
アクセルが全開だとブレーキサーボの負圧が発生しないからブレーキが効かない
ということもあるがそれでも一回踏む分の負圧は残る。
まあ今回のレクサスは油圧サーボブレーキなのでアクセル全開とは無関係にブレーキ
は効くけど。 >>807
福岡タクシーの時バリにあり得ない事故だな。
なんで降りながらアクセル踏むねん。 >>843
だからブレーキシューなどが異常に消耗してたのなら
パーキングブレーキ側が作動してたぐらいしか考えられないけど
アクセル踏んだらオートリリースもありそうなもんだけどな そもそもパーキングに入れずに降車しようとしたのが間違い。 >>841
そう言う判断ができればそもそもこんな事故にはならないけど。
心理としては>>497がレスしたような状態。
あれをやられると確かに焦ってブレーキペダルが床にめりこむ勢いで踏むから。 とりあえず真実が知りたいな
欠陥なら対処して欲しいだけだし これもいつからだよ
この発言からして相当長生きするぞw どう見てもアクセル思いっきり踏んだだけやろ
こんな極端な事故起こすのはジジババと女だけやわ >>845
それはちょっとわからないけどブレーキパッドの消耗は事故時のものと判明しているの？
>>848
元検察なのでどう証言すれば無実になると理解しているでしょ？ >>843
そうなんだよね〜
それで、腑に落ちないのがブレーキの焼付きなんよ。
バイワイヤのアクセル、ブレーキだから
ブレーキ優先で、アクセルのon信号をカットしているはず。
ブレーキが踏まれているという信号が正常じゃなかったか、
アクセルのon信号が正常じゃなかったかどちらかのような気がするが… >>853
判明というか記事ではそれを前提に書いてる
あとアクセル踏んでもドアが開いてたりシートベルトが外れてる場合は
パーキングブレーキが自動解除しないみたい >>854
電子パーキングブレーキはオーバーライドじゃないってことでしょ >>856
では、電動パーキングon状態で、
アクセルonなら通常はパーキング解除されるはずだけど？ いるかいないかわからん神を持ち出して
それに誓って潔白とか
全くのデタラメ言い放題 「本当です、憲兵少佐殿。何らかの車両の不具合で発進、暴走したものかと･･･」
「なるほど、そうかね。どう思う？ヘルベルト？」
「よくある話ですな、Ｚｂｖ行きだ。」
「信じて下さい！天地神明に誓ってアクセルは踏んでおりません!」
「次！」 >>865
「駐車時は P レンジに入れてください」が表示されたとき
シフトレバーが P 以外でパワースイッチを OFF にせずに運転席ドアが開いたときにメッセージが表示されます。駐車時は P にしてください。 この辺もかかわってそう
次のときはブレーキホールドシステムを ON できません。
●運転席ドアが閉まっていない
●運転席シートベルトを着用していない
ブレーキホールドシステムが ON のときに上記いずれかを検出したときは、システムが OFF になり、
ブレーキホールドスタンバイ表示灯（緑）が消灯します。
ブレーキ保持中に検出した場合は、さらに警告音と共にマルチインフォメーションディスプレイにメッセージが表示され、
自動的にパーキングブレーキがかかります。 >>555
これってNに入れたらいいだけちゃうの？ ええか(^。^)y-.。o○
検察側主張
被告は降車しようとした際に「誤って左足でアクセルを踏み込み、時速１００キロ超で暴走した」と主張しとる
降車時にパーキングにも入れんのか?
降車時に左足なら半身は外に出ておるやろ
仮に右側半身が外に出ていて、左足でアクセル踏んだら、運転手は吹っ飛ぶがな 足元ドラレコを全てのクルマに標準装備でつけることを自動車メーカーに提案します >>1
現役の頃はこういう言い訳をする容疑者を締め上げてきたんだろうな。
自分で自分を見て見苦しいとは思わないの？ 80にもなってたら自らの記憶を疑えよ！天地神明に誓ってる場合じゃねーんだよ！ ウソを付くのが仕事のやつに天地神明に誓うとか言われても >>555
280km出せる車なのにオートマなのかよｗ 何次故障が起きてたらそんなことになるのよ
ダイアグも残さずに ていうか日本の上級が80になってまで自分で車を運転すんなよ・・・、そういうリスクは他人におわせて金払えばいいんだし ツーかブレーキ踏んだ痕跡が残るはずだろ、認識的には事故ではあるだろうけど
これ本人がそう思ってるということとは無関係だからな、弁護士もやる気なさすぎだろ。
何らかの車両の不具合って。 降車しようとして誤って左足で踏んだとあるがそんな姿勢で暴走すれば200m走る前にペダルから足が離れてしまうだろう
普段運転に使わない左足でブレーキわかけようと更に踏み込むなんてありえない
上級無罪にする為の作文かな？ >>401
だから自分がどう思うかだろ？
そう思う根拠だよ
絶対に踏み間違いしていないと言い切れる まーこーいう事故って老齢による呆け運転っていうより
AT車で正しい運転してないだよな。
停まる時はブレーキペダルに足踏んでから
パーキングレンジにシフトを入れるとか
動き出しはブレーキを踏んだままDレンジに
シフトレバーシフトチェンジしてブレーキから足を
離して動き出す方向の安全を確認して
クリープ現象を利用しながらゆっくりアクセルを踏み込むとか。
ドライブレンジにいれるやいなやアクセルを急に踏み込むっていう悪癖。 二十歳の姉ちゃんとゴルフ待ち合わせの事故のやつか
姉ちゃんが巻き込まれなくて本当に良かった このセリフが出てきたら100％嘘と思ったほうがいい >>868
じゃあ、自動ではPにならないんだ。
そこらへんの設計、おかしくない？ 明白だからこそ出る発言。今までの人生が長すぎるのもあるがな 降りる時には電源落とすか、入った状態ならパーキングに入れて物理的に動かないようにするだろ
このジジイの主張が通っても過失は否めないような？ >>1
神様っているのか？
いつも犠牲者は普通の一般人だ >>386
恐ろしいな
アクセル踏んでないのに
3000rpm出たら発狂するわ だからクルマにもキルスイッチを義務付けろよ。
事故前にログでキルスイッチを押してる事が分かったら、
少なくとも本人は事故を止めようとしていた事は立証出来るだろ。 シートベルト外すと動かなくなる機能って、実は役に立つんだな 大脳の中枢はブレーキ踏めって命令したけど、そこから先のサブルーチンが壊れてるんだよこの人。 「『しょうがい者』を言い換えよう」と提案した9歳のお子さんに「『しょうがい』の正体」を丁寧に説いたお医者さんの言葉が刺さる
http://coysi.snobu.org/5eapc361a/w13136mpfmhzje.html 証明のしようがないから強気にでてんだろ
今までやってきたように 降りるときにアクセルを踏む？
エンジンかけてギア入れたまま降りるのか 車入れ替えで プリウス座ったら
なに？これ 軽か だったぞ もうかなり前からブラックボックス搭載されてんだってね
その時どういう操作をしたかはきっちりデータが残ってる 全てとは言わない 殆どがトヨタの責任
変な車作るなー 飯塚や石川の足の幅より
ペダル間を大きくすればいいだけの話だ 降車時に誤ってアクセルを踏み続け時速100キロってありえないでしょ。 >天地神明に誓って
証拠の強さで勝負する世界の人がこんな科白を吐く時点でお察し >>885
ブレーキの焼付きがあったとの記事が出ていたよ。
電動パーキングかフットブレーキかはわからんが。 降車するならブレーキ踏んでドライブをパーキングにして
パーキングブレーキかけるが
ドライブのままなら踏み間違えれば走り出す
間違えた手順が癖になったまま年食ってボケたのかな 被告の主張を裏付けるログが無ければ
負け確定なんだが
何か秘策でもあるんかね >>939
普通はそうだね。
しかし、運転者がDのままドアを開けたら
警告は出るらしいが、Pにはならないのか？ 勲章もそうだけどこういう輝かしい人生を歩んできた人は、
自分が衰えるなんてありえないことなんだろう アクセル踏まないで暴走する車てあるのか？
スタンド使いか？ >>948
今の車は電子制御満載なんで、アクセルペダルとエンジンは
電気信号で繋がっているだけ。
理論的には、アクセルを踏んだよという電気信号を
流してやれば加速するだろうね。
アクセルペダルを物理的に踏んでいなくても。 >>1
なんだよ飯塚だけじゃねーのかよw
軸ブレるから少し黙ってろ ああ、愛人とゴルフ準備してるときに歩道にいた30代轢き殺したやつか そもそもなんで１００キロ以上でる仕様なの？
その仕様が違法じゃん 「『しょうがい者』を言い換えよう」と提案した9歳のお子さんに「『しょうがい』の正体」を丁寧に説いたお医者さんの言葉が刺さる
http://coysi.snobu.org/3gx3w8bs/18hj647nv8kx0q.html >>949
プリウスはその回路にブレーキも繋がってるしな。
回生協調ブレーキの制御系にバグあるんじゃないかと。 >>959
ほんと、今の車は怖いよ。
ステアリングでさえ繋がってないものもあるし。
云うなれば、プレステのコントローラで運転しているのと
何ら変わらないしね。 若い頃にある程度の「遊び慣れ」は必要やなあ、と思う。 それが車でも女でも。
それを無理やり抑圧すると、年をとってから暴走する。ミラーマンも同じかな？
ヤンキーのあんちゃんらは、手鏡の「噂自体」たたないし、アクセルの踏み間違いなんあて
言わんもんな。この事故はMT車では起こらん事自体、検察はわかってないやろな。。。 >>1
へぇーでもこういうのって認めないなら悪質とか言われて
厳しい罰が下ると思うんだけどさ
元身内には手心加えるのかねぇ 原因は自分ではなく＝＝＞TOYOTA ? 検察も「普通の公務員」と考えれば理解はできる ワイもプリウスに乗って銀座の若い子とゴルフに行きたいな >>964
誰が一番悪いのかということはわからないが、
TOYOTAも責任の一端はあると思う。 >>967
特に、奥なんとかが社長に就任してから
コストダウンが目に見えて顕著になったよね。
それ以来、トヨタ車は買わなくなった。
人の命がかかった機械を生産するメーカーは
銀行屋みたいな奴をtopにすべきではないと思う。 クルマ買い換えるたび取り扱い説明書きちんと全部読んでる人いる？ スーパーハカーの仕業という線は、、
、、ないか、、 シーサイドラインってなんのことかと思ったら列車の逆走事故か
あれは指令とログが一致していて動作がおかしかったから
制御系の不具合と分かったわけでこれとは全然違う話だろ ・ブレーキ踏んで加速するなんてバグはありえない
・アクセルを目一杯踏み込んだ跡が残ってる
・防犯カメラにブレーキランプ点灯してない画像があれば詰み 自分の乗っている車が人に突っ込んでアクセル踏んでないから無罪主張
こういう人間性 >>970
だよね
Pレンジなら、どんなにアクセルを踏んでも車は動かない
Dレンジのまま降りようとしたのなら、どっちみち車はノロノロと前進する
ドラレコって室内まで映るもんなのかね >>960
主要部分のセンサー２系統も信号出してて片方でも異常がでればフェイルセーフかかるんぞ？ アクセル踏んだ後があるならねぇ
珍ぽこで押したの？ >>968
奥田君のころはね
最近はあんまりケチくささは感じない
事故車は章男くんになってからのLSだし >>981
左足で踏めないどうこうは
無理やり踏めない屁理屈並べただけだろ
O.Jシンプソンの手袋と同じように 天地神明に誓って返すので無担保で金貸してくれって言ったら断りそう >>939
女迎えに行ったときらしいから
年甲斐もなく興奮してたんじゃね >>984
くっそどうでもいいけど、天地神明が出てくるのは身の潔白を訴えるときだけだよ >>978
これさぁ、よく聞くんだけどね。
センサーの異常なんて検知できるの？
確かに、１の出力が１００とか１０００ならば
そうだと思うけど、センサーって微妙な故障ってあるよね。
しかも、最近のセンサーってコストダウンバリバリやん。
レクサスLSのセンサー類は特別なのかもしれんが。 しっかし年寄りの時にしか車のコンピュータ不具合起きないよな アクセル踏んでねーならブレーキとハンドルでなんとかしろよ >>987
確率的にまだ新しいであろう車のコンピュータが不具合起こすとは考えにくい、80のボケ老人の方が不具合起こす確率の方が圧倒的に高い こういう主張すればいいのか
下級だどダメかもだけど >>987
センサーがONとOFFしか検出してないと思うのか？
センサーの故障の殆どは断線か短絡
その微妙な特性ズレなんて２つのセンサーが全く同タイミングで同じ特性に起こるなんてあると思うか？ >>990
言いたいことはわかるよ。
でもセンサー類もあまり信用できないからね。
センサー２重にしてるということは、
それだけ信頼度が高くないということだから。 >>994
２重にしてるのは信頼性の問題というより
こういう事が起きた時に反論できるからだよ このスレッドは１０００を超えました。
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