【元特捜部長】時速100キロ超で暴走、歩道にいた男性をはね死なせた疑い 初公判で無罪主張「車の不具合で暴走した」 遺族には謝罪
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■元地検特捜部長「絶対にアクセル踏んでない」…暴走死亡事故の初公判
東京都港区で２０１８年、乗用車が歩道に突っ込み、通行人が死亡した事故で、自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致死）などに問われた元東京地検特捜部長で弁護士の石川達紘被告（８０）の初公判が１７日、東京地裁（三上潤裁判長）であった。石川被告は起訴事実を否認し、弁護側は「車の不具合で暴走し、事故が起きた」と無罪を主張した。
石川被告は罪状認否で「被害者や遺族に心からおわび申し上げます」と謝罪。一方で「絶対にアクセルは踏んでいない」と述べた。
起訴状では、石川被告は１８年２月１８日朝、道路脇に駐車した乗用車から車外に出ようとした際、誤って左足でアクセルを踏み込み、時速１００キロ超で約３２０メートルにわたり車を暴走させ、歩道にいた堀内貴之さん（当時３７歳）をはねて死亡させた上、道路脇の店舗兼住宅も壊したとしている。
検察側は冒頭陳述で、被告は一緒にゴルフ場に行くために合流した知人の荷物を積むため、ギアをドライブに入れたまま運転席側のドアを開けたところでアクセルを踏んだと主張。事故後の検査で車両に異常は見つからなかったと述べた。
弁護側は「被告は知人を待つ間、座席を後方に移動させており、アクセルに足が届かなかった」と主張。「エンジン制御プログラムなどに何らかの不具合があった」と訴えた。
石川被告は特捜部長を務めた後、東京地検検事正や名古屋高検検事長を歴任。０１年に退官し、弁護士登録した。
2020/02/17 20:00 読売
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■元特捜部長、初公判で無罪主張 暴走死亡事故、遺族らに謝罪も
車を暴走させ男性をはねて死亡させたとして、自動車運転処罰法違反（過失致死）と道交法違反の罪に問われた元東京地検特捜部長で弁護士の石川達紘被告（80）は17日、東京地裁（三上潤裁判長）の初公判で「天地神明に誓って（誤って）アクセルペダルを踏んでいない」と、無罪を主張した。「被害者、遺族に心からおわびする」と謝罪の言葉も述べた。
検察側は冒頭陳述で、機能検査で車に異常はなく、事故は被告が誤ってアクセルを踏んだためだと指摘。証拠調べでは、車が最高で時速121キロに達していたと明らかにした。
一方、弁護側は「何らかの車の不具合で加速、暴走した」と反論した。
2/17(月) 23:14 共同通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200217-00000098-kyodonews-soci
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【元特捜部長が無罪主張】石川達紘被告（８０）「天地神明に誓ってアクセルは踏んでおりません」車暴走、死亡事故―東京地裁
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581931438/ 閉じ込められた車の中から尊大な態度で「外に出せ」みたいなことを集まってきた近所の人にのたまったとかいう輩か もう車を禁止した方が良いのではないかと思う
毎年何人の命を奪っているのかと 踏んだつもりはないと踏んでいないは別
使う言葉が間違っている LSで轢いたんだっけ？
トヨタに喧嘩売って大丈夫か？ アクセル「ブレーキの代わりになれると思ったけどダメだったよ」 俺は何もしていないのに
パソコンの壁紙がいつの間にかバイブを咥えた豊丸の画像に 証明しろよ
アホ警官やアホ検察は２０年近く問答無用で殺人者にしてきたんだからな
半数近くはクルマの欠陥だと言うのにね 「飯塚幸三」旧通産省工業技術院院長 あらため 被告（８８）の先輩ですね。 プログラムの異常を主張してるのかな
トヨタは怪しい 死刑でいいんじゃないの？
こういうアホを野放しにしておく理由がない。 ５ｃｈでも車両の異常を疑ってる人は多い
どうなるのかな これが通るなら全ての違反でアクセルは踏んでない勝手に車が暴走したんだで通ってしまう。
昔アメリカでも車が勝手に暴走した事故が有ったけど全ては嘘で勝手に暴走した事実は無かった。
じいさんボケてんじゃね〜よ。 >元東京地検特捜部長で弁護士の石川達紘被告（８０）
免許返納していればよかったのに
若い命 奪った責任は一生刑務所で償うように 元特捜部長とかは現役時代に 出世の為 冤罪を多く造っていたのだろうな！ >>1
＞一緒にゴルフ場に行くために合流した知人
これ２０代の女（愛人）ね。 欠陥車なんだけど
リコールすると莫大な金が掛かる
おっさんに罪被って貰った方が
安上がり >>22
死んだ奴は一般人だからでは？
飯塚の時は被害者も世間では勝ち組だったけど相手が悪かっただけで加害者が一般人なら即有罪だよ 「俺がそんなことをするわけがない」で、無意識に記憶の上書きをしてしまったかな。
レクサスの最上位車種だから、アクセルやブレーキのログが完全に残ってるんだろ。
人間の記憶よりも機械的に記録したログのほうが信用されるっての。 >>32
欠陥車なら検査すればバレる
なので欠陥者も検査すればわかる やっぱりエンジン暴走って起きるんだということを、証明して欲しいわ プリウスだったら、シフトレバーの誤操作でだいたい納得できるけどな、あれほんと分かりづらいし。 >>34
航空機のフライトレコーダーみたいなのが積んであるわけね こういう主張をすれば有利になるってわかってるんだろうな 停車して車外に出るのにDレンジに入れてる時点で過失だろうが
老害がアホな言い訳すんな そもそも車から降りるときはエンジン止めるだろうし、
エンジンかけたままだとしてもギアをパーキングにするだろ？
そういうのやってなくて、不具合だのなんだの主張されてもね… こいつの車
レクサスLS 最上級モデル セーフティパケージフル装備
現在考えられる限りの最新の自動ブレーキ装着車
それで、突っ込むって不思議だ >>10
俺ももう包丁は禁止した方がいいと思う。
年間に何人怪我させたり殺したりしてるんだよ。 マニュアル車だったらクラッチから足を離した途端にエンストして何事も起きなかった
オートマは禁止にしないとな アクセルも制動も電気信号のプリウスはたまに主人を裏切るよ >>40
プリウスはじめて乗ったとき、はじめてどうシフト操作していいかまったくわからなかったな。 >>1
金沢シーサイドライン逆走
ATC/ATO装置動作ログは全部正常を記録してた
ログがあるから全てわかるとか言いだすなよ ブレーキってワイヤーがあって物理的にかけてるんでしょ？それで暴走なんてあるん？ これは参考になるぞ。
絶対にアクセルは踏んでいない！
これだ。 >>56
アクセル全開状態でブレーキがかかってたということか 今朝のニュースでは
「天地神明に誓ってアクセルペダルを踏んでおりません。」
と言っていたと報道 >>56
つまりブレーキは思いっきり踏んでたことは立証できた
検察は、ブレーキとアクセルとを両方とも目いっぱい踏んだ
ということを立証する責任がある
そんな不自然なこと、普通するか？ 今まで一度も違反歴の無いゴールド免許保持者ならギリギリ通じるかも知れないレベルの言い訳 「踏んだのはアクセルだった可能性は否定できない」なんて言ったら
その時点で「じゃあアクセル踏んで殺したことを認めた」ことが確定するからな。 虐待されてた子供が亡くなった保険詐欺疑惑の事件もガソリン漏れの可能性なんてありえへんような事で無罪になったからな。 >>47
ブレーキ踏んでたんだ。
だと、アクセル切れるはずなんだけどな。マジ不具合だったんか？ レクサスならブラックボックスのデータで裁判してくるよ。。。 座席を後方に移動したとかめちゃめちゃ嘘くさいじゃんか
俺はシートは倒すけど座席は動かさないぞ。運転しやすい位置わかんなくなるから
裁判で嘘ついた方が得するのやめてもらいたいな 自動車メーカーはこうゆう輩を威力業務妨害で訴えたらいい >>67
そのとおり
供述調書にもし、そのことが明確に書かれていなかったら供述調書の
信ぴょう性が極端に落ちる
検察はブレーキとアクセルとを目いっぱい踏んだ状態で同様の事故が
起きる状況を再現して被告人の過失であることを立証しなければならない こういう電動シートで後ろにやると戻すのちょっとした時間かかるから普通やらない アクセルに足が届かないのになぜブレーキを踏めるのか ＞車の不具合で暴走した
プリウス飯塚 vs レクサス石川 何処にに落ち度があったかなんて建前上の話で実は日本の司法ではどちらが上級か下級かだけで勝敗は決まる
轢かれたものが下級であれば上級をさ遮る行為は万死に値するし
逆であれば莫大な賠償金を負うことになる >>88
デブはハンドルに腹がつかえるから乗降でシート下げたりするかな 座席後方に下げてアクセル踏めないのに
ブレーキめいっぱい踏んでパット焼きついてたの？ >>83
事故の第一原因ではないから裁判の争点ではない
有罪の場合に量刑にちょっと参考程度に影響する 「踏み間違えました。ごめんなさい」って素直に謝れば、まだ可愛げがあるものを…
なんだこの糞ジジイ。 見苦しい。
こんな不誠実な人間が警察の、しかも部長。
まあ腐った組織よ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
