【コロナ】「“乗船検疫”は効果的だったのか？」 米保健当局が日本政府の対応に苦言
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クルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」について、アメリカの保健当局は、「乗船したままの検疫は効果的ではなかったかもしれない」と、今回の日本政府の対応に苦言を呈しました。
アメリカのＣＤＣ＝疾病対策センターは１８日の声明で、日本政府の対応について、「並外れた努力をしている」と評価しながらも、「ヒトからヒトへの感染を防ぐには乗船したままの検疫は効果的ではなかったかもしれない」と表明しました。新型コロナウイルスの集団感染が続くなか、乗客を乗船させたままにした日本政府の検疫体制に苦言を呈した形です。
一方、大統領専用機で韓国に帰国した「ダイヤモンド・プリンセス」の韓国人の乗客乗員らは、１４日間の隔離のため、仁川（インチョン）空港の検疫施設に移送されました。さらに、カナダのチャーター機も１９日、羽田空港に到着しています。
中国本土での新型コロナウイルスによる死者は、湖北省などで１８日、新たに１３６人確認され、２００４人となりました。感染が確認された人の数は７万４０００人を超えています。
こうしたなか、中国のＣＤＣ＝疾病対策センターの専門家チームは、中国で１１日までに新型コロナウイルスの感染が確認されたおよそ４万５０００人の分析結果を公表しました。
これによりますと、全体の致死率は２．３％で、１０代から４０代が０．２％から０．４％なのに対し、７０代では８％、８０代以上は１４．８％と高齢者で高くなっています。また、心臓や血管に病気がある人の致死率は１０．５％、糖尿病では７．３％となっていて、持病がある人が重症化しやすいことが裏付けられた形です。
2月19日 ＴＢＳ
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3908904.html >>218
日本の隔離がうまく行かないと最初から分かってたわけじゃないし。
結果的に無理だったとしても、それはやった後で分かったわけだし。 アメリカ企業の船なのに何いってんだ
グアムに寄港させない時点でクズ 無症状でも陰性でも、感染してる場合もあるって事？意味わからん… >>225
陰性ってずっと陰性である保証ないんだよ。
ウイルスによる体内の変化に時間がかかっていて、
まだその時点では試薬その他に
反応しないだけの可能性あるから。 >>22
そりゃ培養して解き放たないと拡がらないからな 「『しょうがい者』を言い換えよう」と提案した9歳のお子さんに「『しょうがい』の正体」を丁寧に説いたお医者さんの言葉が刺さる
http://cboys.churchrez.org/0z8lsn/yo122y13puaalx.html まあ自衛隊のあの格好を見てたらお話にならんわな
乗船とか以前の問題
あれじゃあ弁当屋レベルだ
チャーター機の時も指摘されたのに 河野太郎@konotarogomame
「ダイヤモンド・プリンセス」に乗船中の米国人に関しては、
米国政府から日本政府の対応ぶりに謝意が表明されるとともに、
１４日間の検疫期間を船上で過ごすことがウィルス感染の拡大を防ぐ
最良の方法であるとの米衛生当局の判断に基づき、
早期に下船・出国させる考えはないとの説明を受けています。
午後4:25 ・ 2020年2月8日
http://twitter.com/konotarogomame/status/1226044463677501440
河野太郎@konotarogomame
２月８日午後１時過ぎに、在京米大使館から米国人乗客に対してメールが送付され、
「船内に留まる方がより安全である」旨が説明されています。
午後4:27 ・ 2020年2月8日
http://twitter.com/konotarogomame/status/1226044791206449154
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そもそもお前らジャップ日本もいつもやっていることだが、誰でも自国の権利はなるべく大きくしようと活動している。
では今すぐ日本の自動車産業をすべて潰せ。ジャパンバッシング！Japan Bashing!ドイツバッシング！Germany Bashing!日本車を排斥しよう！
今回の件だけお前らジャップは「うちには何の権限もありませんよ」と抜かすのがおかしい。
Cruise Ship Law
Cruise Ship Law: What You Need to Know
https://www.lipcon.com/blog/cruise-ship-law-what-you-need-to-know/
Why is Cruise Ship Law So Complex?
One of the main reasons that prosecuting a crime at sea can be more challenging than prosecuting a crime on land is that maritime law is known for being one of the least updated and most intricate of the legal sectors.
In many cases, laws that govern sea-based operations are decades–or in some cases hundreds of years–old.
In that time, a lot has changed on the high seas, meaning that these old laws may no longer be relevant or beneficial to passengers and crewmembers.
Yet, without any new legislation to clarify or modernize maritime law, attorneys and their clients are left to wade through the often murky legal waters.
Especially if you are an American citizen, you may be wondering when the FBI gets involved in cruise crimes? According to official testimony from the FBI, the United States has jurisdiction over investigating a crime at sea if:
The ship is a U.S.-owned vessel. This is true regardless of the flag, nationality of the victim or the perpetrator. This applies when the ship is still within U.S. maritime jurisdiction, but outside of the jurisdiction of any particular state.
The crime was committed against or by a U.S. national but took place outside of the jurisdiction of any nation.
The crime took place in the sea under U.S. jurisdiction (within 12 miles of the coast). This applies regardless of the nationality of the ship, the victim or the perpetrator.
The individuals involved–either the perpetrator or the victim–are U.S. nationals on a ship that has departed form or will arrive in a U.S. port. あれ？アメリカは規則で14日間船で隔離するのじゃなかったっけ？
俺も船での検疫には疑問があった
何だよ、同意見じゃねえか やっぱり下船して
隔離した方が良かろ？ アメリカの会社が主催したクルーズだろう。
何か手助けでもしてくれたのか？日本に丸投げ。無責任な。 何をどう言おうが、検疫官を軽装で突撃させ、感染させた厚生労働省の官僚の頭の悪さは言い訳しようがない。
検疫官は何が起きても感染したらダメなんだよ。ウイルスを撒く側になるから。
それで最後まで、ルール、ルールでマスクのみを押し通す。厚生労働省の官僚はマジでクズだわ。 マスコミの偏向がひどいな
元のCDCのページなんか、日本への謝辞なのに
https://www.cdc.gov/media/releases/2020/s0215-Diamond-Princess-Repatriation.html
We are deeply grateful to the government of Japan for their extraordinary care and hospitality and their assistance facilitating the care and return of our citizens. 今後の改善点だな
朝のモーニングショーで言ってたが、アメリカＣＤＣも新型コロナに関しちゃ、検査基準に「中国渡航者」しばりをずっとしてて
実は日本と大して違わなかったという
今になってあわてて、インフルエンザ感染者2600万人以上の中に実は新型コロナウイルス感染者がいたんじゃないかと、
検査をし始めたとか
日本政府への評価もしてるとはいえ、偉そうに言えた立場でもないよなぁ >>144
そうやって嫌味とか批判とかに取りたいバイアスがかかってるからそう思うだけ
もともとCDCは船内で隔離してくれって言ってたらしいから >>243
その分は国内入るのに14日これから隔離することの理由を伝えているだけだね。
マスコミは、船の中のことで懸念を示しているというけど、それより隔離の必要性を説明するためにぎりぎり言わなきゃいけないことを言ってるだけのような。
外交辞令としての賞賛を真に受けるのも、現時点での説明を懸念とか非難とか受け取るのも、ほとんど意味はないとおもうけど。 >>240
陣頭指揮を取ってたのは副大臣で
感染症専門家を船から追い出したのもこいつ
閣僚が終わってる >>3
そもそも３８００人も隔離する場所なんてないからな
向いてるとかどうとかの問題ですらない >>247
あんなネトウヨ連呼バカの動画を信じてるアホ(笑) >>1
検疫前の3000人をどうやって運んでどこに収容しろと？ >>246
称賛とか言うよりは日本が医療システムに負担かけて感染予防し、その一部をアメリカが引き受けるってスタンスでしょ
やたらといがみ合いみたいな視点で報道したがるマスコミがおかしい そんなこと言ってる場合かお前らは
自分とこの心配をしろ >>20
頭悪すぎない？
4000人を乗せた検疫隔離をクルーズ船で行う
これのおかしさわからんのはマジでガイジ カンボジアみたいに全部WHOと陽性にした他国のせいにしてとっとと解き放てばよかったんだよ うるせえんだよ、だったらお前らの国の会社がどうにでもできたろうが
日本帰港やめてアメリカ帰れ 重大な意思決定の様子はオンライン会議にしてネット配信 >>1 言ってもいないことを記事に書くと世界中から笑われるよ 訳し間違いじゃすまないよ 手土産に船内の空気をペットボトルか何かに詰めて
アメリカに到着したら誰かに向けてこっそり解放してやれよw 最初から各国にチャーター機の派遣を要請して、陽性陰性関係なく
船からバスに乗せて、さらにチャーター機に横付けして乗せて
帰国させればよかったんだな 日本には島が豊富にあるんだから少人数ずつ無人島に下船させれば良かったんだよ 【日本領海ではギャンブルは違法です】プリンセス号はカジノ船『ギャンブルクイーン』関西生コン、元日教組、連帯ユニオンとの繋がりとは 02/18
2020年2月16日
カジノ船だった。
中国湖北省武漢市発の新型肺炎コロナウイルス。クルーズ船ダイヤモンドプリンセス号船内でも感染者が次々と出てしまっている。
この船は、イギリス国籍、アメリカ運用の船で、カジノもある船のようです。
ギャンブルが合法的にできる船ですね。
ルーレット、ポーカー、バカラ、スロット、ブラックジャック等があります。
実は感染者が出た後もしばらく、ブッフェ、カジノ、ショーが催されていたようで、運用側の危機意識の低さが非常に残念です。ただ、日本の領海ではギャンブルは違法ですので、開催されていたかは不明です。
環境改善要望書
船内から「環境改善要望書」が、平沢保人氏（64）と言う方から手書きで記者クラブに出されたようで、※なぜ厚生労働省に出さなかったのかは疑問です。
主な内容は
・シーツを交換
・医療支援
・新たな病気発生で不安
・船内のクルーの対応が悪い
・ウイルス対策ばかりで要望を聞く場所が無い
等々が出されていたようです。
平沢保人氏とは？調べてみました。
どうも元日教組の方らしく、連帯ユニオンとも関係があり、ちょっと胡散臭いですね。
・連帯ユニオンは、辻本清美議員が関係しているとされる関西生コンが絡んでる団体です。
・関西生コンは、組合に反する業者を脅して警察に捕まり、話題になりました。ググると沢山出てきます。
連帯ユニオンHP、多彩なメンバーが参加して訪中報告会で意見交換
広範な国民連合 ・第三次訪中報告会
広範な国民連合 >>264
結果から言うとそうだな
日本人ってほとんどが日本語しか話せないし他のどの国よりも多国籍への対応無理だろう >>1
運航会社はアメリカだぞ
さっさと責任取れよ
責任転嫁するな
乗員入れ替えを拒否したろ？ 検疫だろう？
さっさと船ごとアメリカへ
連れていけば良かったじゃん >>203
一日100人ずつということは、全員下船に37日かかるな
最後の組は計50日以上隔離されるのか？
お前馬鹿だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
