天地神明に誓ってアクセルは踏んでいない…「レクサスLS500h」はなぜ暴走したのか 元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争
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「アクセルペダルを踏み込んだ記憶がない」
百戦錬磨の検事であり弁護士であった石川にとっても、今回の事故は衝撃だった。本人は記憶していないが、事故直後、病院に担ぎ込まれた石川は、事故の被害者が死亡したことを知り、「自分が死んだ方がよかった」と周辺に口走ったという。被害者や遺族に申し訳ないことをしたと、落ち込んだ。
しかし、数日たってだんだん落ち着いてくると、自分の過失は何だったのか、と考えるようになった。事故の記憶は鮮明だった。警察は、アクセルとブレーキの踏み間違いの線で捜査していることはわかったが、石川には、車が発進した際、アクセルペダルを踏んだ記憶がなかった。踏み続けた記憶もなかった。自由な左足は宙に浮いたままだった感覚が残っていた。アクセルペダルを踏んでいないとすれば、車が勝手に動き出したわけで、自分に暴走の責任はないのではないか、と考えた。
自分がかかわった事故で人が亡くなっている。特捜検事として絶対的な正義の立場で権力犯罪の解明に当たるのとは事情が違うが、自分の体験を法律家として整理すると、運転操作を誤ったとして罪に問われる理不尽さを容認できなかった。
警視庁は、元検事の大物弁護士の事件とあって交通捜査課が捜査に当たった。石川と死亡男性の遺族の間で慰謝料を支払う示談が成立。石川が重傷を負ったこともあって在宅のまま捜査が続いた。
石川は捜査員に「アクセルペダルを踏み込んだ記憶がない」と伝えたが、警視庁側は、「衝突4.6秒前から衝突時まで、アクセル開度が常に100％を記録している」とする事故車のEDRの解析記録を石川に示し、それが、石川がアクセルペダルを強く踏み続けた証拠だと説明した。
石川は、事故車の座席位置で足がアクセルペダルに届くのか、事故車と同じ状態にした同型車を使って運転状況の再現実況見分を行うよう警視庁に求めたが、警視庁は応じなかった。警視庁側は、石川の記憶にもとづく証言より、自動車メーカーが製造した機械装置の方を信用した。
石川は、警察では埒が明かないと考えた。警視庁が求める「自由になる左足でアクセルペダルを踏んだ記憶はまったくないが、踏んだかもしれない」との供述調書の作成に応じ、警視庁は、18年12月21日、東京地検に事件を送致した。以後、検察が捜査の主体となった。
■どうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかった
石川は改めて東京地検に、事故車を運転していた状況を再現する実況見分を求めた。地検は、要請に応じ、警視庁を指揮して翌19年1月24日、東京都交通局都営バス品川自動車営業所港南支所で実況見分を実施した。
警視庁の捜査員は、事故車と同型のレクサスLS500hを用意。運転席の座席の位置を、警察で保管している事故車両の座席と同じ位置に調整。事故車の座席にあったのと同程度の厚さの座布団も用意したうえ、石川を座らせた。
石川によると、右足をドアに挟んだ状態で、両手でハンドルを握ることは可能だったが、左足はどうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかったという。
「事故車の座席位置に座った瞬間、事故前に座席を後ろに下げ少し背もたれも倒していたことを思い出した。前傾して運転する癖があり、停車して時間があると、いつも、リラックスするためにそうしていた」と石川はいう。
以下ソース先で
週刊文春 2月18日
https://bunshun.jp/articles/-/35112?page=3
＃2
https://bunshun.jp/articles/-/35138
関連スレ
【元特捜部長】時速100キロ超で暴走、歩道にいた男性をはね死なせた疑い 初公判で無罪主張「車の不具合で暴走した」 遺族には謝罪
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581990668/
【元特捜部長が無罪主張】石川達紘被告（８０）「天地神明に誓ってアクセルは踏んでおりません」車暴走、死亡事故―東京地裁 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582010406/ ＞アクセルは踏んでない
何か踏んでたんだよね( ・∀・) >>946
右足は外にあったらしい
車内残っていた左足は何も踏んでいないと言う証言 >>942
だから踏み間違いをしていないって思いこんでるのが間違いでアクセルをはなすべきだったって話
もしくは緊急時だし目の前にあるであろうエンジンスタートボタンを押せと >>899
左足は浮いていた「つもり」で、ちょうど良い位置にあったアクセルを踏みしめて、飛び出したからなお踏ん張ったという推理ね。 >>954
どんな姿勢で運転してンだwww？
右足車外に投げ出して左足でアクセルブレーキ操作？
想像できないwww >>932
事故車以外のなんら問題のないデータよりも
事故を起こした1％にも満たない証言の方を信用するなんてどうかしてると思う ボケるてから責任能力なしを狙ってうそをついてるな。 トヨタが間違い認めないから
どれだけの法廷費用が無駄になってんだよ
そのカスメーカーが一千億の利益
全部ボッシュートだ 被害者への賠償が済んでて和解というか合意済みであれば、この人の罪がどうこうについては個人的にはどうでもよくて、何よりも免許返納してほしい
有罪となっても免許残るなら不満タラタラだわw 後ろのドアから運転手に荷物を〜ってのもあるのか
もうドア全部どこ開けてもPレンジ以外は勝手にエンジン停止すればいいよね >>954
ごめん
普通に記事の続きに書いてあったわ >>968
いきなり停止すると危険だから、捻りは必要だけど、正常な運転姿勢以外では暴走はしない仕掛けも必須だね。 とりまダメ元で不具合主張
この国の老害共はほんとクズ揃いだな
さっさとコロナ罹って死ねよと >>965
アメさんのは暴走の様子が録音されてるから聞いたほうがいいぞ
一家で乗ってるから証人もいるんだが
その一家が全滅してしまう
悪運が強いトヨタ >>938
ドアを開けて後ろ確認しながら駐車できないじゃん >>847
えぇぇ…
高いかどうかって、払えるかどうかが基準なの？ 衝突直前でアクセル全開とか完全にブレーキと間違えて踏んでるだけだろ >>980
ブレーキを踏んでいるイベントデータが残ってないからそう言うことやね >>976
ジジイがよくその方法で駐車するけど、危ないだけで意味ないから禁止した方がいいよね もうこれからは
トヨタ車チョイスする時点で過失ありだよ >>982
足を外に出す必要もないし
そもそも右足はブレーキにのせとかないとな 暴走事件で片付けられたのは、２０１２年まで
これ以後、暴走なし
トヨタが裁判で主張するのは、インターロックのみ そんなしょーもない言い訳してきた犯罪者を、数多く刑務所に送ってきたくせに。 >>1
嘘つきだなこの男、
アクセルとブレーキの踏み間違いだろ！
何とか誤魔化したいんだろうな 法律や法廷は過去を断罪するためにある
トヨタは利益を全部吐き出してから
未来について語れ
その資格がねーんだよテメーらには そもそも車の欠陥云々より
正しい乗車方法じゃないから運転者の過失 LEXUSのフラグシップモデルが不可解な暴走をしたと成ったら、一大事だな >>958
お前が勝手につっかかってるだけだろ
底辺職だったの？
>>987
うちの会社の派遣社員がポルシェ見に行ったら、職業欄書いた途端に｢冗談ですよね？｣ってマジで言われたらしいぞ トヨタ車もレクサスも持ってないけどこの裁判は興味ある 靴なりスリッパなりが挟まってたんじゃねえの？
オレも経験あるわ 適当こくけど、またドイツとかがやるドッペルゲンガーじゃねえの
記憶が飛ぶ
時計とか監視して時空がねじれるのを防止しないとなる >>994
幅広靴だとブレーキとアクセル一緒に踏むとかやるしな。 このスレッドは１０００を超えました。
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