【社会実験】高速道路の渋滞対策『ファスナー合流大作戦』効果アリ損失時間3割減拡大も検討

**すらいむ ★** · 2020/02/27(木) 19:30:33.71

高速道路の渋滞対策「ファスナー合流大作戦」効果アリ損失時間3割減拡大も検討

　「加速車線の先端で合流」しかできなくする物理的対策です。

　NEXCO中日本は2020年2月27日（木）、名神高速に東海北陸道が接続する一宮JCT（愛知県一宮市）で2019年11月から実施している渋滞対策「ファスナー合流大作戦」について、その効果を取りまとめて発表しました。

　これは、東海北陸道から名神の上り線へ合流する地点において、加速車線と本線を隔てるラバーポールやゼブラ帯を延伸する形で、合流できる場所を物理的に「加速車線の先頭のみ」としたものです。
　ここでは、加速車線のいたるところから合流する車両により、名神上り線の流れが悪くなり、渋滞が発生していました。
　そこで、あたかも洋服のファスナーが閉じていくように、規則正しく1台ずつ交互に合流する「ファスナー合流」を促し、流れをスムーズにするために対策が実施されました。

　運用開始から2か月間の交通状況を前年同時期と比較した結果、交通量はほぼ横ばいであったにもかかわらず、名神と東海北陸道を合わせた渋滞による損失時間は約3割減少したといいます。
　また、渋滞区間の平均通過時間は、名神で約13分から約10分に短縮された一方、東海北陸道では変化がなかったそうです。

　NEXCO中日本は今回の対策について、一定の効果が確認されたとしています。
　一宮JCTでは、ファスナー合流の定着により、さらなる効果が期待できるとのこと。
　また今後、ほかのICやSAなどから本線へ合流する箇所への展開についても検討するとしています。

乗りものニュース　2020年2月27日 14時50分
https://news.livedoor.com/article/detail/17881156/

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:31:05.64

やらないか

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:32:17.12

ゆずり車線・登坂車線をやめて追い越し車線にしろ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:33:12.83

世の中のバカ共はすぐ本線に入るからなぁ

すいていても必ず先端で
合流するのが賢い日本国民である🎌

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:34:10.87

運転手が合理的な判断するならいいけど、自分が先に行くんだ！と事故が多発しそうに思える

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:35:15.53

何がファスナーやねん
チャックやろチャック！

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:35:32.60

チャック開いてるよ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:36:26.30

まあなぁ
合流は合流車線の一番前で
のルール知らないで
すぐ入りたがるのが多すぎるし
高速教習なんてそこまで教えないし

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:36:48.03

もうやってるよねこれ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:37:24.27

>>4
本線にいるヘタクソが先端でブロックするからさ。
マジ死にそうになる

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:38:49.27

画像が意図的すぎる

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:39:07.67

ついでに豊田ジャンクションの東京方向新東名→東名合流もファスナー化してくれ
あそこ支流側が上から来るから本線の東名側から見にくくて
しょっちゅう合流事故おこしてる

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:39:13.41

ファフナー

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:40:25.97

そこはジップだろ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:40:58.12

>>4
本線側がバカだと交互に入れようとせず車間詰めてくるからな
合流で車間詰めるバカからは免許取り上げろ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:41:54.58

社会の窓

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:42:29.23

地域性もあるだろうけど手前の方が
譲られやすいのはある

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:44:34.34

本線が合流側に入る仕掛けにすりゃいいだけじゃねえの
事前にコーナー設けりゃ自然と入れるやろ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:44:42.15

ファスナーはYKKの登録商標だぞ？
一般名称はジッパーかチャックだな

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:47:24.01

蒼穹のファスナー

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:51:54.11

本線も合流側も下手やバカがいるから危なっかしくて。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:54:56.96

名古屋高速と一宮木曽川をつなげれば万事解決なのだ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 19:56:55.34

小学生の時に、チンコをファスナーに挟んだ思い出……

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 20:00:12.79

>>3
それは思うわ、一般道でも遅い車は道を譲れと左に車線増えても誰も左に寄らない

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 20:00:22.79

なにこの武田信玄治水ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 20:01:38.38

>>10
間に入れると死んじゃう病の奴が意地でも本線に入れないようにブロックしてくるよな

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/27(木) 20:02:02.66

>>12
地元だけど、そんなに危険か?
合流区間長いから余裕だけど

【社会実験】高速道路の渋滞対策『ファスナー合流大作戦』効果アリ 損失時間3割減 拡大も検討

【社会実験】高速道路の渋滞対策『ファスナー合流大作戦』効果アリ損失時間3割減拡大も検討　