ドイツ籍のクルーズ船 「アイーダ・ソル」から2人に新型肺炎の疑い
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現地時間10日早朝、乗客2174人を乗せたドイツ籍のクルーズ船「アイーダ・ソル」は予定通りフランスのマルセイユに寄港する際、船内の乗客2人から新型コロナウイルス肺炎の症状が出たため、船を下りて、ウイルス検査を受けることになりました。
このクルーズ船はスペインのバレンシアから出発し、現在、マルセイユ付近の公海海域に停泊しています。乗客2人の検査結果は現地時間10日午後3時前後に発表される予定です。結果が公表される前の時点では、クルーズ船はマルセイユに寄港する許可を得ていないままだということです。(提供/CRI)
2020年3月11日 13時15分
https://news.infoseek.co.jp/article/recordchina_RC_788526 クルーズ船はもう強制的に運航停止にしろ
乗員には失業手当てを渡して休業しないと病人培養しとる >>15
上様ってもう逆神としかいいようがないよな。 クルーズ船の客をそのまんま降ろしたイタリアの現状について ドイツって海に面してないのに船持ってんのか?よくわからん国だ >>1
また、ダイヤモンドプリンセスと同じ、ユダヤ系企業・カーニバルグループ+三菱重工建造かよw >>35
ノルウェー人が増えたのはこの為だね
しかしこれだけリスクがありながら何故クルーズに乗るのだろう
軽症だけでも倒産リスク出るのに… >>41
運行というより帰れないのでは?
どこからも拒否されて
長崎と鹿児島港に着岸するのを補給のためだけに
許可されてるイギリスのクルーズ船もいたよな 散々日本下げしてきたヨーロッパはどうするんだろ?
韓国は「日本は下手くそ俺達なら完璧に出来るニダ」と言って
船3隻「じゃ俺らまとめて頼むで!」を
韓国「だからって入港させるとは言ってないからくんな!」と
追い返したがある意味これが正解ではあるからな カーニバル・コーポレーション
傘下のクルーズブランド
・カーニバルクルーズライン
・コスタ・クルーズ
・P&O クルーズ オーストラリア
・P&O クルーズ
・プリンセス・クルーズ
・ホーランド・アメリカライン
・アイーダ・クルーズ ←new !!
・キュナード・ライン
・シーボーン・クルーズ・ライン
・ファソム 世界的にクルーズ船は中止にすべきなのになにやってんだか >>48
>ドイツって海に面してないのに
どこのドイツだ このバカチンは! >>1
現行二人って事はもう何人かにうつってるでしょ、感染力高いんだから
少量のウイルスが体でじわじわじわじわ増えていくタイプのなんだから
二週間たったらダイプリだね! またカーニバルかよw
カーニバル>コスタ>アイーダ 今度はドイツでダイプリ再びか
でも今一番やばそうなクルーズはナイル川
ホテル代わりになってるから200隻くらいあるらしい >>57
クルーズ船の入港拒否は完璧に近い対応だからな、それで正解だろう >>27
下船しているのでフランスにカウント
会社がドイツで、船籍はイタリアか
アイーダ・クルーズ(AIDA Cruises)は、ドイツのロストックに本社を置く、クルーズ会社。
アイーダ・ソル 2011 マイヤー・ヴェルフト 71,300トン イタリア ドイツの死者の少なさはどんなトリックがあるのか
ディーゼルを環境に良いとだまし
ペットの殺処分がゼロだと言い張る国の手口を知りたい >>35
平時はクルーズ船すごくいいぞ。
ホテルが動いて、朝起きたら観光地についてるイメージ。 似非リベラル国家ほどコロナ被害は深刻化する。
まあ見てな。 あー、がんばってね
って気持ちしかわかない
言いたい放題好き勝手いってたんだから
そっちも好きにやりなとしか 乗客を受け入れたらその国の感染者にカウントされた場合
表のダイプリは寒い事になるな この時期に乗る馬鹿は隔離上等なのだという感覚で処理してこう
こんなん寄られた国が迷惑だわ クルーズ船なんて今どこも入港拒否しそうだけど予定通りの旅ができんのか? >>49
確かに三菱重工はアイーダの船も作ってたね。
というか、会社に致命傷負ったのはアイーダじゃなかったかな。
でもこの船? もう
クルーズ船=コロナウイルスになっちゃったなwwwwww >>34
今スペインの感染者急増中だよ
結構前から蔓延してたんじゃないかな イタリア日本アメリカと見てるんだから勿論正解を見せてくれるんでしょう 寄港拒否で食料不足になって共食いしだすんだろ、のちの世にカーニバリズム言われる >>60
ここはずば抜けてトラブルが一番多いし、創業者はユダヤ人の祖国・イスラエルに帰化する程のユダヤ民族愛に満ちた、バリバリのユダヤ系企業なんだよねw あんな騒ぎがあったのにクルーズ船にのるバカが多すぎ。 ドイツ「おい、次はイタリア抜きでやろうって言ったよな?ヨコハマ港で面倒見てくれね?」 220隻も未だ海の上なの?
ざっと70万人(隻3000人として)
裕福な高齢者が多いと思われ
世界の港に降りて病気貰って戻るの繰り返してる
ダイプリの場合時々外へ出てたけど、クソ捨てに出てたんじゃないの?
きたねーよ >>90
クルーズ船って期間長いから、もう出発してたやつでしょ
今全部のクルーズ船を止めたとして、どこが世話をするの? またでた
飛鳥Uはツアーやめてくれて本当によかった 日本って良くも悪くも「先進国」なんだなぁ
そりゃ後から来る国は楽でいいわ
日本が正しければ同じ事すればいいし日本が間違っていたら逆の事をやるだけなんだから >>49
三菱は別の船
これはミッターマイヤー製
船名 就航年 造船所 総トン数 船籍 備考
アイーダ・カラ 1996 Aker MTW 38,531トン イタリアの旗 イタリア
アイーダ・ヴィータ 2002 Aker MTW 42,289トン イタリアの旗 イタリア
アイーダ・アウラ 2003 Aker MTW 42,289トン イタリアの旗 イタリア
アイーダ・ディーヴァ 2007 マイヤー・ヴェルフト 69,203トン イタリアの旗 イタリア
アイーダ・ベラ 2008 マイヤー・ヴェルフト 69,203トン イタリアの旗 イタリア
アイーダ・ルナ 2009 マイヤー・ヴェルフト 69,203トン イタリアの旗 イタリア
アイーダ・ブルー 2010 マイヤー・ヴェルフト 71,300トン イタリアの旗 イタリア
アイーダ・ソル 2011 マイヤー・ヴェルフト 71,300トン イタリアの旗 イタリア
アイーダ・マール 2012 マイヤー・ヴェルフト 71,300トン イタリアの旗 イタリア
アイーダ・ステラ 2013 マイヤー・ヴェルフト 71,304トン イタリアの旗 イタリア
アイーダ・プリマ 2016 三菱重工業 125,000トン イタリアの旗 イタリア
アイーダ・ペルラ 2017 三菱重工業 125,000トン イタリアの旗 イタリア
アイーダ・ノヴァ 2018年 マイヤー・ヴェルフト 183,858 トン イタリアの旗 イタリア >>75
60歳以上は死んでも検査しなかったみたいよ、いまは方針変えたらしいが 2月18日にピースボードが戻ってきてるけど、まったく報道されないなぁ。 >>1
ドイツって海軍壊滅したのにクルーズ船は持っているんだなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています