【ダイハツ】軽乗用車4万台リコール ハンドル利かない恐れ 「ミラ イース」「ムーヴ」「キャスト」「ミラ トコット」など8車種
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ダイハツ軽乗用車4万台リコール
ハンドル利かない恐れ
2020/3/12 16:12 (JST)
©一般社団法人共同通信社
ダイハツ工業は12日、ハンドル操作ができなくなる恐れがあるとして、軽乗用車の「ミラ イース」「ムーヴ」「キャスト」「ミラ トコット」など8車種計4万6845台(昨年2〜7月生産)をリコールすると国土交通省に届け出た。
国交省によると、ドライバーが握っているハンドルと、操作を車輪に伝えるシャフトの取り付け方に問題がある。双方をつなぐ部分にがたつきが出て、使用を続けることでハンドル操作ができなくなる可能性がある。
事故は起きていないが、昨年7月から今年2月に、広島、山口両県でハンドルが利かないケースが計2件、高知県ではがたつく不具合が1件発生した。 暴走して歩行者を轢き殺したらこれで言い訳して無罪放免だな こわすぎ
と思ったがナットが緩んでがたつきが出るなら
がたつきの時点でクレームいれられるからまあそこまでじゃないな
ハンドルのナットが外れるなんて相当緩まないとないし
https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99287.htm
>ステアリングホイールにおいて、ステアリングコラムとの取付け作業が不適切なため、走行中の操舵等の入力により、
>取付けナットが緩み、嵌合部にガタが発生するものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ガタが大きくなり、
>最悪の場合、当該嵌合部が外れ、ハンドル操作ができなくなるおそれがあります。
https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/list1/assets/files/202003051424218ffed73b7b99c96bfe94f568fc1d9c62fb546b70.png 共同通信の日頃の記事なんか、自動車でいえば、
ハンドルが効かない、ブレーキが効かない、
アクセル踏んでも走らない、みたいな品質の記事ばかりなんだが、
製造業はリコールがあるから大変だ。 もうタバコ吸いながらライン作業してないだろうな!ダメハツ >>8
>>ステアリングホイールにおいて、ステアリングコラムとの取付け作業が不適切なため、
無茶言うなw アプリだったらアップデートですぐ治るのにな
車はそうはいかない 軽トラなんか軸の床が割れて
道路もシャフトブーツも軸も丸見えで恐ろしいけどね 「しかし対策部品が中国で作れないから供給が滞り対策が遅れる」に100ペリカ。
根拠はないw この頃リコールが多いな
昔はリコールなんて無かったのにな
製造業の実力が落ちてるんだろう またFWのエンバグ放置し続けて累積悪化か
最近パワステ周りのバグが多すぎ
いい加減、韓国にやらせないで
国内メーカーが資金集めて人員養成しろよ 私、期間に当てはまるキャストなんだけどどうしたらいいの?ダイハツに持っていくの?分かんない。 ダイハツだけど車興味なさ過ぎて車種おぼえてねぇ
他しかボクシング映画みたいな名前だったはず >>5
スバルがまた軽作りゃそれなり一定数は売れるんだけどな
馬鹿な判断したもんだ >>22
吉岡里穂がちびまるこのコスプレしてるCM >>28
デーラーからハガキくんべ。もしくは電話
予約して来店の流れ >>25
1970年代にも各社の不具合多発が国会でも問題になったけど、広告費を人質にしてマスコミに報道させなかった steering wheelを「ハンドル」なんて最初に呼び始めた奴は誰だよ? 去年の8月に婆ちゃんがタント買ったんだけど大丈夫かな こんなの運転して持っていけないじゃん
自分だったらディーラーに取りに来させる 「ミラ イース」など8車種計4万6845台(2019年2〜7月製造)
同社の大分県内の工場で行われたハンドルの取り付け作業が不適切で、走行中の操作などで不安定になる可能性がある。
運転を続けた場合、ハンドル操作ができなくなるケースがあるといい、不具合は3件報告されている。
対象車は他に「ムーヴ」「キャスト」「ミラ トコット」、
トヨタ自動車から受託生産した「ピクシス エポック」「ピクシス ジョイ」、
SUBARU(スバル)から受託生産した「プレオ プラス」「ステラ ハンドルが利かないケースってただのパワステの故障だろ ハンドル利かないとか怖すぎ
カーブとか突っ込んじゃうじゃん >>11
朝日新聞「うちの新聞は、ほぼ全部、リコールしている」 ダイハツグループ4拠点(池田・滋賀・京都・大分)、
大分県内の工場で行われたハンドル 女「ごめんなさい。わたしステアリングをハンドルという男(ひと)、苦手なの」 ハンドルはきっかけにすぎない
荷重をコントロールすればゼロカウンターで曲がれるのさ >>7
まずないけど、外れたときはハンドルだけすっぽ抜けてマンガのような展開になると思うと笑える ダイハツも散々やな。松田瑞生はオリンピック出場逃すし。長居まで見に行ったのに。 >>50
これねぇ、マジで怖いよ
ダイハツ車じゃなく
ホンダの一年落ちフロント大破したのを破格の値段で、綺麗になおして売ってもらった事あるのよ。
これがねぇ、100位のスピードで走ってたらいきなりカーブでコントロール不能
死を覚悟したね。障害物用に置いてたもんにぶつかってなんとか止まったけど
制御不能状態は本当に怖い、自分で何も出来ないから余計に怖い 自分の普通車はEPSとかでハンドルがめちゃくちゃ重くなった。リコールなし。12万円。 >>57
パイレンでは反対方向に回すことができないので、バイスプライヤーをお奨めする >広島、山口両県でハンドルが利かないケースが計2件
めちゃくちゃ焦ったろうな タイヤも やばい国製 だっけ?
タイヤだったら交換出来るけど
組み込まれちゃうとな こういうのがあるから10年落ちの軽しか買わん
プリウス30ブレーキ抜けでひどい目にあった >>31
売れても利益にならなきゃな。価値があったなら残ってたよ 現行の主力エンジンがデビュー当初から評判悪いけど、ダイハツは辞めたほうがいいのかなぁ?
背の低い軽自動車で生産終了になったミラXスペシャルかミライースどちらかにしようかと思ってたけど。 ハンドル効かないとか怖すぎるwブレーキ効かないよりは全然マシだけどw >>79
甘いねぇ
一番怖いのはアクセル戻らないだよ
20プリウスで高速ビュンビュン飛ばした後に、カーブ連続が連続する手前でいきなりアクセルが戻らない
この恐怖感といったら正に生きた心地しないだね、ちなみに首都高小菅過ぎで向島線のカーブが続く手前 >>7
www
ハンドル効かなくなるんじゃなくて、スポッて抜けるとな
まるでルパンの世界だな 技術が退化していってるじゃんwww
なんでもかんでも、やっすいからって中国で作らせ過ぎだろw 操舵系と、ブレーキ系統、燃料供給系統
これだけは、生命に直結するんで
中国人に作らせるなよw はっ ハンドル利かない・・・ 交差点で右折のつもりが直進するとか? こえーーー
>>89
中国は関係ない
期間工か派遣が規定トルク守らずに適当にナット締めただけ >>64
それ事故車が原因じゃなくてスピード出し過ぎで曲がれなかっただけなんじゃ >>62
のむけんはアメリカでレース中にハンドルが抜けてクラッシュしたwww ガタツキが出て利かなくなるって
どっかの連結部が外れるってこと? >>96
中島悟も引退レースでハンドル利かなくなってコースアウトだったな
フォーミュラはリタイアするときハンドル外して降りてるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています