【自動車】1980年代の“ハチロク”にインスパイアされた「トヨタ86」の限定車が登場
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車は2020年3月12日、FRスポーツカー「86（ハチロク）」の限定車「GT“BLACK LIMITED（ブラックリミテッド）”」を発表した。注文の受け付け期間は同年3月12日の13時30分から同年4月16日までで、同年5月21日に発売する。販売台数は、MT車とAT車が43台ずつの計86台。
今回のGT“ブラックリミテッド”は、カタログモデルの「GT」をベースとする限定車。外装色はクリスタルブラックシリカとブロンズカラーの組み合わせとなっており、1986年に発売されたAE86型「スプリンター トレノ」の最終特別仕様車「GT APEX“ブラックリミテッド”」を想起させるモデルに仕立てられた。
内装色はブラックで、シートやメーターバイザーなどにはスエード調の表皮を採用。ブレンボのブレーキやザックス製のショックアブソーバーなど、走行性能を高めるアイテムも装着されている。
主な特別装備は以下の通り。
・専用17インチアルミホイール（ブロンズ）
・ブレンボ製17インチベンチレ―テッドディスクブレーキ
・ザックス製ショックアブソーバー
・リアスポイラー（ブラック）
・フロア下およびタンク下のアンダーカバー
・インストゥルメントパネル助手席前方の「BLACK LIMITED」刺しゅう（ブロンズカラー）
・本革×アルカンターラのシート表皮
・前席シートヒーター
・グランリュクスのインストゥルメントパネルオーナメントおよびメーターバイザー
価格はMT車が351万8600円で、AT車が358万6000円。（webCG）
2020.03.12
https://www.webcg.net/articles/-/42504
86 GT “ブラックリミテッド”
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/7/730wm/img_a79442fc2c8a844063a76dda8aa27b6b96899.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/e/730wm/img_1e0cee82e06197e4031fd2ce42af1bdd94904.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/c/730wm/img_2c6f0d7abc5712cf933d4b30821dded0158762.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/c/730wm/img_0c595f6074d3a00b13a965c150d51949119260.jpg
スプリンター トレノ GT APEX “ブラックリミテッド”（1986年に400台の台数限定で発売された）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/c/730wm/img_1c2c596c580c405d132997ddd8024ccf98169.jpg >>712
それ、エンジンが壊れる前兆じゃね？
蝋燭🕯�ｪ燃え尽きる前が一番明るいのと同じ。 >>722
意外にも若いあんちゃんが運転していて
よこに親父だろうか年輩のひとがいて
どうやら息子に練習させている雰囲気だった >>714
初代インテRは感動したな
ただあの時代のホンダ車はボディが弱すぎた >>712
8のEGはかなり対策されてたやろ？
FCの13Bでもノーマルなら15万Kmは余裕
ロータリーの耐久性に難癖つける人はたぶんロータリー所有した事ない人やろね >>670
走行中にリバースに入るウルトラテクニックを見せてくれたな。 >>678
ボルシェを出してはだめー
NG ワードよ たっけーな 25年で1円も賃金上がってないのに車だけは異常な値上がりだからそら買えないわな >>723
確かに
スカイラインの32GTS-tTypeMとかコミコミ300万でお釣あったよね >>723
86のベースグレードなんか全然売れなくて一番上のが一番売れてるからな。
リミテッドも盛りまくる。 そういやこの季節になると「APEXリミテッド」のパンフをディーラーが持ってきてくれてたな。 >>620
テールハッピーな
味付け
は、なかなか無いしね
旧車でも スカイラインジャパンみたいにゴールドのサイドストライプでも欲しかったなと思う俺のセンスはジジイなのか >>710
昭和の車は小さいよな、今乗り込んでみると四隅が把握しやすくて、これで車庫入れでぶつけるヤツは相当下手だろうなと思えるくらい 角ばった車の意匠を丸っこい車にそのまま適用しても上手くいかない 同級生が85に乗っててよく運転もしたなぁ
ちょっと回すとエンジン焦げ臭くなるし
涙目で止めてくれって懇願しててワロタw ワイは古いミラのリアドラムブレーキを真っ赤に塗り
黄色で「ぶれんぼ」と手書きしている。
みんな、羨ましいやろ？ ＲＸ－８の中古ええで！１０年落ちタイプＳ６速ＭＴが４０万だｗ
なおプラグかぶり＆圧縮抜け＆燃費が鬼の模様。 ビーエムの３リッターターボねじこんで
ビスどめオバフェンつけて１００万円上乗せで４００万円
町工場でブースト上げて５００馬力（車重１５００ｋｇ）
売れるのわかってやんないだろ AE86なんてイニDがなかったらマニアしか知らねーからな
そんなマイナーなもんが爆発的に認知度が上がった要因である頭文字Dにリスペクトしてトヨタが車体に「藤原とうふ店」のロゴを入れて販売しろ
それが恩返しってもんだろ
なに変なモデルチェンジして出してんだよ やはりスポーツカーは旧車がいいのか
修繕費かかりそうだなぁ… >>723
俺が乗ってた70スープラと10万しか違わん 一時期、バカの一つ覚えで
「ハチジューロクの再来ガ―」とかぬかしてたよな
「トヨタのFR」というだけでセンチュリーでも「ハチジューロクの再来ガー」
バカじゃねーのこいつら、と思ったわ
んで、リアルタイムでハチジューロク乗ってたやつらは全員
「同じものが再発売されても買わない、今の車のほうが遥かに良い」
だからな >>738
イニシャルＤ始まったときにはハチロクもう新車でないから。
当時乗っていたやつらで、もう一回乗りたい言ってるやつ見たことがない
じゃあなんで当時乗ってきたのか聞くと
「安かったから」
「安くなかったから乗らないよあんなの」
だってよ
>>743
ハチジューロクなんて誰も言ってないぞ知ったかか。
ハチロクだからな。 なんで86が走り屋に人気だったかわかってないな
安いグレードだから中古車が二束三文で取引されてて潰しても財布が痛くなかったからなんだよ
実際イニD流行る前は5万とかで取引されてた
安さが一番だったから流行っただけなんだよ Zの５０周年記念車といい手抜きすぎやろほぼカラーリングだけかい >>311
N屋ごときが何言ってんだこのンダカスウン千葉が ハチジュ～ロクなんのては、「安いから乗っていた」だけで
本音を言えばシルビアだのスカイラインGTRを買いたかったのだという
たかがそれだけの理由なのに、声だけ大きな少数の言うことを真に受けた
それが今のハチジュ～ロクだ
だから売れてねえだろ
最低グレードでも400万もしやがってから ほんと安さだよな、安くなきゃ誰も買わなかった
イニシャルDは本当に大罪だわあれ 当時ですら安く買えるＦＲってだけで「速い」とは
誰も言ってないからなｗ
イニＤに憧れて買った若者が唖然とする姿が目に浮かぶ。 現行８６もまずおっさんが新車買ってそろそろ値打ちな中古が出回り始めてるからなｗ
社長の戦略通りだわ。 ラリーでもランタボに圧されてたし、結局レビントレノってカローラベースのスペシャリティーカーだしな。 30数年前のレビトレ86はあんまり人気無かったような
エンジンもノーマルはモッサリだし、CR-X・シビックが
人気あった そういえばこの国では検査すると医療崩壊するから車検すると自動車崩壊するんだよな >>754
社長？トヨタの？
中古車売れても意味ないだろ？ でも、製造しているのはトヨタ自動車ではないのだろう？ まだ理解のあるトヨタの社長も勘違いしてるようだが
「なんで昔はスポーツカーが売れていたのか」
まだ安かったからだ
「昔熱中していたやつは中古を買って遊んでいた」だけであり、
誰も新車なんか買ってねーんだよ
そんなこともわからず
「復権」とかぬかしてんだぜ
頭悪いだろ
ほんで新車300だの400だの、1000だの
そんなもんで復権するかっつーの ぶっちゃけ楽しむならハチロクを買うよりMＲ-Ｓだな。
トヨタがもうちょいあいつの良さをわかってくれてたら。 >>47
発売当時はそれなりに早かったんだよ
ツーテージーに比べればだけど 赤城乳業のBLACK チョコレートアイスバーと
コラボするべき。 >>47
スポーツカーではなく、スポーティーカー。
スポーツカーほど気合いは入れてないけど、
雰囲気が味わえるというもの。
昨今だと、同じトヨタのカローラスポーツ辺りがそれかな。 >>244
FF軽トラ？？
新型でも出たのか？w
>>278
今新車で買える軽トラ、FR＆それベースの4WDだけだよ。
某メーカーのMR軽トラは生産終了だしな。 >>360
オッサンどころか、ジジイしか乗ってないけどな。 豊田企画部が在庫の処分に
金かけずに付加価値つけて売れ！という部長の指示の元
企画されたと予想(´・ω・｀) >>399
お前はクルマがどういうモノかまるで分かってないな。
教習所からやり直せ！ >>754
若者のことも日本のことも考えてない社長がなんだって？ 今の車ってまっすぐなラインのデザインってしちゃいかんのか？ もうジャップのスポーツカーには期待しない 古いデザインが好きならチャレンジャー買えよ 4 名無しさん＠１周年 sage 2020/03/12(木) 21:52:02.48 ID:xNpKXWcl0
TSUTAYAに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ
451 名無しさん＠１周年 sage 2020/03/13(金) 01:14:27.08 ID:SKDB57z20
>>4
バカはお前だよwww
イニシャルDっていうんだから「あ行」じゃなくて本当は「い行」にないとダメだしwww
>>451
コピペも進化する、って事ですかw >>522
ポルシェ928は、前に起き上がって来るタイプだったので
何か当たったら、後ろに倒れるようにすればいいのでは >>522
禁止って初めて聞いたな
もともと ライトの最低地上高を稼ぐためにできたんだが。 ダサイ要らないスクラップがお似合い
やっぱbrzだね CSでイニシャルDの再放送をやってると
見飽きてるのに見てしまう >>788
昔はライトの設計では小型化は難しく
バンパーギリギリの高さでライトを収める苦肉の策でリトラが生まれた。
LEDの登場でライトの薄型化やアクティブに照射範囲がコントロールできるようになって
リトラの必要性が無くなったのが大きい。 マークⅡってモデルネームはコロナのマークⅡ発症だからな。
優しさが生きる。 >>747
平成三年にパンダトレノアペックスの中古10万キロを60万円で購入したがその時でもプレミア化してたよ。昭和63年には92がFFになってたから 86を5台乗り継いだけど後期型のブラックメタツートンは80万円以上したな
新車の方が絶対にお得な価格帯になってた >>738
シャア専用オーリスを出したトヨタならできないことはない！ >>1
AE86のブラックリミテッドはメーターの色も特別仕様でオレンジ色とかで通常モデルとは違った筈。
個人的にはあのオレンジ色のメーターが好きだったんだがそこまではやってないんだな。
これじゃ中途半端で想起させられないな。
まぁ、トヨタの若い奴が軽いノリで猿まねして適当に作った仕様なんだろうなこれ。 昔カローラレビンに乗ってたけどクルマに興味ないからあれとトレノと８６の区別がつかんかった。
てか今でもわからない。どうやって区別するんだ？ 日本人サッカー選手みたいに
反射神経が鈍いヤツは
事故を起こす イニDで学んだFDとFCの違い
FD「ハイオク満タンだ」
FC「とりあえずハイオク満タンいれてもらおうかな」 >>808
ＦDをフロッピーディスク
ＦCをファンクラブだと思ってた車に興味の無い弟。 >>800
「見せてもらおうかトヨタの本気とやらを」 イニシャルDが流行る前にコテコテの86 先輩から80万で買ったな ハイコンプエンジン クロスミッション ロールバー バケット >>782
ADバンや軽トラみたいで商業車並みの貧乏臭いからやらないのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
