【T360】HONDA、軽トラック事業から撤退へ「収益性が見込めない」

**ガーディス ★** · 2020/03/15(日) 09:50:03.79

ホンダ自動車の源流　軽トラックが販売終了
2019年末、一部のマニアがざわつく発表がホンダからなされた。

それは、同社の軽トラックである「アクティ・トラック」が2021年6月を持って生産を終了するというものだった。

現在販売されているアクティ・トラックは2009年に登場したもので、通算4代目となるモデルだが、その源流を辿るとホンダ初の4輪自動車である「T360」となるのである。

T360と言えば働くクルマである軽トラックにもかかわらず、日本で初めてDOHCエンジンを搭載した量販車であり、あの幻のスポーツカー、S360と共用する前提で開発されたエンジンを搭載していたホンダの4輪の祖とも言えるモデルであった。

そんなホンダの自動車の源流とも言える軽トラックが販売終了を迎えるというのは、ホンダファンからしてみれば一大事。

しかも、現在のところ後継車種として新たな軽トラックが登場する予定はないとアナウンスされているから、マニアがざわつくのも致し方ないと言えるだろう。

なお、アクティにはトラックのほかにワンボックスタイプのアクティ・バンも存在していたが、こちらは2018年7月に登場したN-VANに後を託し、一足先にラインナップから姿を消している。

なぜ、アクティ・トラックは後継車種の予定もなく消滅する運命となってしまったのだろうか？

新型を開発/生産しても収益性が見込めず？
ホンダによると、アクティ・トラックが生産を終了し、新型の予定もない理由として「新たに設けられる排出ガス規制をクリアしたり、順次装着が義務化される衝突被害軽減ブレーキに対応したりするために開発費用をかけても収益性が見込めないため」としている。

現在、国土交通省が発表している内容では、2021年11月以降に発売される新型の国産車に関して、基準を満たした性能を持つ衝突被害軽減ブレーキの装着が義務化されるとしているが、軽トラックに関しては2027年9月以降に義務化とやや後ろ倒しがなされている。

全文
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17967663/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/4/b4607_1608_652e7b892e11d305ee0b9674b09ce32c.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:06:32.61

>>84
壊れないなら丈夫と言えると思うのだがｗ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:06:37.14

>>82
>>耐久性不足で撤退した

トヨタと提携したせいでスバルの軽自動車事業の撤退じゃね

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:06:45.85

芝刈り機専業メーカーになるのか

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:06:50.05

>>82
SUBARU が撤退したのって耐久性不足だったのか知らんかったのお金お金儲けができなかったから違うのスバルは採算性が悪かったからだからトヨタに促されて軽自動車から撤退するしかなかったって聞いたけどな

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:06:57.27

ホンダ4輪の祖が無くなる時代か

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:07:02.61

>>61
農家自体がものすごく減少している。

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:07:16.96

ほい
https://honda.hatenadiary.jp/entry/2018/09/17/175609

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:07:31.62

キャリーどうなるんだ！

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:07:38.79

競争がなくなって軽トラ値上がりするな

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:07:43.66

n
>>99
まあ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:07:44.23

>>98
>>4輪部門と儲けてる2輪部門と仲悪い。

本社とか研究所？　どこ情報？

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:07:44.34

ホンダはすぐ錆びる。雨風関係なく野畑を走る軽トラには向かないのかもな

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:07:48.29

ホンダのアクティは高いからな
ダイハツの軽トラ、良いよ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:08:01.98

軽トラックって日本が産んだ名車揃いのカテゴリーだったけど寂しいね

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:08:09.68

>>87
殿様商売って言うか日本国内専用車体がないｗ

全て世界戦略車台って名の他国開発だからな
そりゃ売れない

その中で軽は日本仕様で作れる数少ない車種だったんだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:08:12.45

>>82
ダイハツと差別化させる為とちゃうの？

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:08:18.47

新興国でライセンス生産とかさせてやれればいいのに

軽自動車という日本オリジナル規格だから難しいのかね

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:08:27.75

農道のNSXが

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:08:31.32

ボンネット軽トラックないかなぁオモタらマー坊があった

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:08:34.69

会社が各社の軽トラをたくさん使ってるけど、ダイハツ製が群を抜いて丈夫。

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:08:50.12

本田宗一郎が生きていたら現社長の頭にスパナが飛んでくると思うぞ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:08:55.04

軽トラの荷台にカブ乗せてセットで売ればいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:09:04.12

>>47
重い荷物運ぶから
坂道発進ではうっかり逆戻りして危険だよ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:09:07.61

>>91
淡路には農民車があるから

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:09:11.91

ホンダの軽トラ見かけなくなったしな
軽トラのカテゴリーでは敗退というところだろ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:09:13.73

>>99
エンジンは1番頑丈でも、ボディは1番フニャフニャだからな

w

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:09:19.86

OEMは絶対やらない精神なのかどこともやってないよな
アクティバン無くなったからエブリイバンのOEMやればいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:09:22.86

>>34
これまた凄いキチガイが出たもんだなあ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:09:25.68

これから一般市民でも食料だの衣料だの買い出し生活が始まるんだから
軽トラは売れるおw

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:09:30.25

サンバー消滅よりはインパクト無い

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:09:32.36

軽トラは壊れないスズキとダイハツに集約されたわけだ

トヨタやマツダなどもスズキからOEMだしな大手でもあの価格で丈夫なクルマは作れない
インドではスズキ車シェア50%だしな。

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:09:33.01

>1
製造ライセンスをどっかほかの国の会社に販売するとかどうなん？

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:09:44.00

キャリイとハイゼット以外全部終了ってわけだなｗ
サンバー、ミニキャブに続いてアクティも消える

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:09:47.34

アクティ1台売ると10万円以上赤字になるとか聞いた

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:09:58.26

会社のダイハツのハイゼットが25万km走破してるけど
エンジンは調子良い

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:10:08.31

中古軽トラが全然値崩れしないからな
新車軽トラは売れないだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:10:11.67

>>98
いやそのNボが売れば売るほど赤字という失敗作
もう四輪事業部で特に軽は新開発の費用が捻出できない危機的状態

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:10:18.16

>>102
もともとスバルの業績を悪化させていたのが軽自動車
しかしスバル経営陣はしがらみで軽自動車を切れなかった
だからトヨタに丸投げしたんだよ
自力でリストラできずにルノーに身売りした日産と同じ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:10:21.94

昔大手から8万で払い下げたバンタイプのアクティ乗ってたな
よく走ってくれたわｗ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:10:25.08

サンバーOEMじゃなくオリジナル設計で作ってくれないかな

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:10:28.08

デザイン工夫してるダイハツ最強

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:10:38.34

>>116
スバルのはエンジンが後部にあるけど
ダイハツ製は座席の下にエンジンがあるから
運転席がすごくうるさい

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:10:43.40

トヨタのお陰で農道のポルシェが終わったからな。

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:11:14.54

軽減ブレーキとか排ガスとか規制する事項が増えすぎだよな
車がどんどん高くなる
スポーツカーも騒音規制で消えていく運命

加速騒音規制の移り変わり
84dB　昭和46年（1971）～
82dB　昭和52年（1977）～
81dB　昭和54年（1979）～
78dB　昭和57年（1982）～
76dB　平成11年（1999）～
72dB　平成28年（2016）10月～　（フェーズ1）
70dB　令和02年（2020）9月～　（フェーズ2）
??dB　令和06年（2024）7月～　（フェーズ3）

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:11:23.77

クルマなんて利益率が低いんだよな。日本人が貧乏になりすぎた。

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:11:28.60

>>104
採算性が悪いってのは売れないってこと
売れない理由が耐久性の低さ
軽トラなんて車検まで一切ノーメンテで下手すりゃ洗車も無し
で乗り潰すからな
ウチのダイハツは買ってもう12年なのにお前のスバルはたった
10年で廃車かよ！って世界の耐久性の低さ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:11:32.93

>>142
商用車はメンテ性重要

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:11:52.39

乗員の安全を無視した軽トラなんて、はよ潰せ！

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:11:52.68

変態向けNBOXｽﾗｯｼｭの新型はよ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:11:56.85

>>140
ボックスワゴンの軽自動車の後部座席を
例えばワゴンＲとかを
そのまま後部座席を軽トラ荷台にしてしまえば
いいのに。荷台は正方形ぐらいに小さくなっても
かまわん

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:12:13.52

>>14
カプチーノとかMR2とかの事？
オールアルミか2000ccかしかホンダには無い

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:12:26.18

>>126
アクティバンに18年乗ってたけど最終的に下回りの錆で車検無理って言われて廃車にしたよ
エンジンは絶好調だったんだけどね

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:12:28.57

>>14
S660の事かな？
あれ幌じゃないからロードスターではないかな

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:12:46.47

今までありがとうエブリイ！

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:12:48.62

いろいろ付加する装備が多くて
基本軽では苦しいんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:13:02.86

フルモデルチェンジ無しでカブみたいに作り続けても駄目ってことかね？

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:13:21.88

>>132
e07系エンジンは門外不出で

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:13:23.07

軽トラ持っている人は他にも自家用車持っている人だろ
何で自家用車もホンダ買ってもらう努力しないの
軽トラまでやめたら縁切れてますますホンダなんか買ってもらえなくなるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:13:24.23

>>1
Nトラックとか出さないんかなw

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:13:25.55

そんなだからDAYZの乗り心地が悪いんだよ。ふざけんなよ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:13:28.63

軽自動車売るためにF1参入しているんだろうに
本末転倒じゃないねか

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:13:41.89

日本が貧しくなって　より安いのしか
売れなくなった
アベノミクス

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:13:53.62

>>99
嘘付くな
アクティはシリンダーガスケット抜けでリコール出てるだろが
オーバーヒートしまくるポンコツエンジンのどこが丈夫なんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:13:59.36

>>151
かつてビートというオープンカーがあってたね今は S 660があるじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:14:08.13

空荷の前後加重配分とか考えなくて良いから

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:14:32.81

>>154
エブリイはスズキ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:14:37.64

今の庶民はどんな車を欲しがってるんだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:14:40.05

>>156
排ガス規制と自動ブレーキやらの安全規格
完全に新開発しないと対応不可能
そんな体力はもうホンダには無い

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:14:48.36

農林水産業に欠かせない作業車だけど、就業人口減の影響だろうね
海外で売れないのかね

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:15:00.17

アメリカで売ってるリッジラインってダブルキャブトラックを
日本で輸入販売しろよ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:15:04.74

>>163
それはアクティでなくてバモス

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:15:13.10

20年くらい前のアクティトラックがバカ売れしただけで、
そのあとは各社の軽トラに客が分散したしなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:15:17.64

FR軽トラはキャビン内に非力なエンジンの唸りが耳ざわりだし
夏場はケツが熱くなるし嫌いだわ
まあ安全装備除くコストはMRやRRに比べて安いのだろうが

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:15:23.37

丈夫で錆にくくて漁師や農家には評判良かったのにな

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:15:33.62

>>69
シビックは海外じゃ主力車種だから消えることはないだろ（日本市場からは再び消えるかもしれんがｗ）
レジェンドはアメリカ（アキュラRLX）でも売れてないから消えてもおかしくない

アキュラ米国販売、NSX は改良新型効果で40％増　2019年
https://response.jp/article/2020/01/27/331108.html
>最上級車の『RLX』（日本名：ホンダ『レジェンド』に相当）は1019台で、前年比は47.2％減と後退した。

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:15:53.03

その代わりスバルのサンバー復活してくれ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:16:13.98

>>169
海外ではものすごい軽トラって大人気アメリカでは私有地でしか走れない

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:16:23.63

>>88
三菱はまだ作ってたっけ？
スズキのOEMに切り替えてなかった？

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:16:29.83

ホンダはイモの代名詞に成り下がった。

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:16:29.98

スバルが農家では一番人気だよ

20年間は壊れない
エンジン後ろで静か
スズキは日本製鋼鈑でホンダみたく錆びない

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:16:30.21

軽自動車のボックスタイプのを
そのまま後部座席を荷台にして、
車体や運転席まわりを共通規格にして
軽トラにしてくれよ。

軽トラの背もたれとか垂直で座り心地悪いよ。新型あるけど。

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:16:36.34

商用車バンだって昔はもっといろいろなメーカーが作っていたのに
毎日嫌というほど開け閉めが繰り返されていく過酷な使用環境下で
坂道で停めたらスライドドアがうまく閉まらない、
不整地な場所に停めたらバッグドアが閉まらない等々で、使用に耐えうるものを
作れたメーカーだけが残ってる。
商用車は否応なくふるい落とされていくからな。

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:16:41.68

売上は大きいけど赤字のクルマ部門

黒字だけどジリ貧のバイク部門

この2つの部門が派閥化しているのが問題
クルマの店に行ってもバイク扱ってないし
逆もしかりで潜在的な需要を見逃している気がする

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:16:43.86

ホイールベース
N-BOX　2520 mm
アクティ　1900mm

室内を広くしたいN-BOXと
細いあぜ道での小回りが必要なアクティでは共通化が難しい

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:16:55.64

>>106
そりゃあ農業への新規参入禁止してるからな
農地購入禁止とかわざと国民を殺す政策してるし

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:16:55.84

クルマは軽トラ、バイクはスーパーカブに最後は帰着していくもんなのに…

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:17:02.82

>>1

　　 ∩∩
　　（ﾟωﾟ）　ヤンマー製の軽トラとバンとSUV出せ
　　│ │
　　│ └─┐○ 「ヤンマートラック」「ヤンマーバン」
　　ヽ　　　丿「ヤンマークルーザー」通称ヤンクル
　　　∥￣∥

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:17:10.55

中国狂いの社長がホンダをダメにするだろう
軽トラ止めるのは残念で仕方ない

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:17:16.23

軽トラは農産業の下柱として採算性より社会貢献としての位置づけなのだけれども
それを理解していないホンダに今後も期待することは無いし撤退していいよ

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:17:20.84

そもそもホンダの軽トラ見ないからな

でも、いまは
Ｎつけたらなんでも売れるんだら、Ｎトラックとか出せばいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:17:25.28

>>167
極論すれば要らない
それより公共交通機関の拡充の方がマシって事

まぁ田舎の爺婆ももうすぐ枯渇するし
車の売り先すら減る

ホンダの判断は商売としては正解

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:17:26.67

>>171
バモスが出てたらアクティも出てるだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:17:40.74

ホンダ
終了

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:17:41.29

>>180
いまや、スパルの軽トラを見かけることは
まれになった。
まだ１０年備品保管の期間中なのに。

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:17:43.02

開発済みの軽バンの上っ面交換するだけじゃねーの？

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:17:45.40

>>7
技術もポリシーも無いからな

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:17:59.97

Nボックスのフレームに軽トラのガワを付けて売ればよくね(´・ω・｀)？

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:18:02.29

>>171
いや同じだよ
エンジン同じで構造も同じ
俺は何度もトラブルを現場で経験してるし

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:18:02.89

農家が困る

**名無しさん＠１周年** · 2020/03/15(日) 10:18:45.73

NVANがあるし