【交通】高速道路の追越車線「2kmまで走り続けても捕まらない」という都市伝説は本当か？
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NGの根拠は道交法の通行帯違反
高速道路を走る際、「追い越し車線を走り続ける」ことは違反行為。問題となっている「あおり運転」の原因のひとつと指摘されるようになり、気づかずに走っていた人にも禁止だったことが認知されはじめている。
追い越し車線を走り続けることがNGという根拠は、道路交通法第20条3項にある。追い越し車線は「追い越し行為」をするための車線であって、走り続けることは道路交通法違反であり、「通行帯違反」として警察の取締対象となる。もちろん、追い越し行為の最中は違反対象にはならないので、追い越しが終了してからもずっと追い越し車線を走っていると通行帯違反に問われることになるわけだ。
その基準として「2km以上の走行すると通行帯違反になる」というウワサがある。結論からいえば、明確に2km以上と決まっているわけではない。2km未満であっても状況によっては通行帯違反で取り締まられることもあるし、一方で2km以上を走っても問われないことだってある。
極端な例をあげれば、渋滞しているときに追い越し車線にクルマが詰まっている状態だからといって、それが即座に通行帯違反に問われることがないのは当たり前のハナシだ。
2km走行するには時速100キロで1分程度
そもそも、“2km“という距離について考えてみよう。追い越し車線を制限速度の100km/hで走っていたとする。この場合、分速1.67kmとなるので、2kmを走るのに1分12秒程度かかることになり、120km/hであればジャスト1分という計算だ。
すなわち、仮に2kmという数字を通行帯違反に問われるかどうかの根拠だとすると、追い越し車線を走り続けていいのは1分間程度ということになる。
当然ながら法的な根拠がないわけで、2kmという数字は、あくまでも追い越し行為が終了してから1分程度（以内）で走行車線に戻るという目安として捉えるべき。ただし、走行車線をそれなりにゆっくりと走るクルマが連なっている状態では1分毎に車線変更を繰り返すことになり、逆に周囲を不安にさせる運転ともなりかねない。
また、渋滞とまではいかなくとも適度に混んでいる都市近郊の高速道路では、追い越し車線も走行車線的に運用して3車線をフルに使わないとスムースに流れないという状況もある。こうしたケースで「通行帯違反」を検挙するというのは考えづらい。
建前論としては「通行帯違反」に問われないような運転をするべき。走行車線がガラガラなのに追い越し車線を走り続けるというのは、明らかな違反として問われるだろうし、後続車が迫ってきているのであれば道を譲るべきだ。
しかし、ルールやマナーというのは根本的にスムースな交通を生み出すために存在している。杓子定規に捉えて渋滞を巻き起こしてしまっては本末転倒。すべてのドライバーが、円滑な交通を意識して、その中で自分の走りたいペースで移動することが重要だ。
3/18(水) 18:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200318-00010004-amweb-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200318-00010004-amweb-000-view.jpg 震災直後の3月22日、上級国民の大久保海璃君誕生
大久保祐三 @yuzo12 2011年3月22日
皆様ありがとうございます〜。あらためて。3月22日10時37分に、大久保海璃が2864グラムで誕生しました。
こんな時だけど、こんな時だからこそ、強く生きて欲しいと、そう思ってます。ヨロシクです！
https://twitter.com/yuzo12/status/50039608410509312
2020年2月、低級国民(アルバイト男性)にひかれ死亡
4日午前7時55分ごろ、東京都港区虎ノ門1丁目の交差点で、近くに住む小学生大久保海璃君（8）が
左折してきたワゴン車にひかれた。大久保君は病院に搬送されたが、まもなく死亡が確認された。
警視庁は、ワゴン車を運転していた住所不詳のアルバイト金井彰規容疑者（52）を
自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致傷）の疑いで現行犯逮捕。
https://www.asahi.com/articles/ASN243RHKN24UTIL00M.html
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>1そんなもん
覆面パトカーがいない限りは
いくらでも走り続けられるんだよ(´･ω･｀) 黒いベンツや黒いアルファードは何キロ走っても捕まりません。 こういう運転するやつはだいたいミラー見てないからな。
覆面はもちろん、パトが後ろから来てもサイレンを鳴らすまで気付かない。 走行車線と追い越し車線を行ったり来たりするのも蛇行してるようで危なくね？ 言いたい事は何となくわかるが
ポイントは、追い越したあと戻れないほど、走行車線が詰まってる場合はどうなのか？だろ
３台くらい追い越しても1kmもいらないか？って程度だが、追い越してるとどんどん左車線が詰まってきて、戻れなくなる場合もあるからな
延々と数kmに渡っても、追い越し続けてる限り、捕まえられるのはおかしな話
それを短時間短距離にしようとするのは、より高速を出さなきゃいけなくなるんだし、事故予防観点からは本末転倒 >>15
「2kmは決まりじゃなくて状況による」って書いてあるじゃん。 こないだ左側に現れた追い越し車線使ってゴボウ抜きしたら警察さんに怒られたわw >>17
その状況による、のが、運用してる現場警官の裁量に任せてたら、ダメだろ
誰がその状況によって、これは違反、これはセーフを決めるんだよ？
そんな決まりごとは、どこにもないだろ >>25
左に戻れないのに違反は取らないと思うよ。
いっぺん捕まるとこ見たことあるけど、違反車1台だけになるまで2kmどころじゃなくずーっと追尾してた。
しかしホントあの手の奴って全くミラー見てないなw そんなことよりもスピード違反で捕まるだろうし
覆面にストークされ続けて気づかない方がアホ 俺は主に夜間に高速走ることが多いが自家用車はコンパクトカーだし夜はトラックだらけでトラック同士で
頻繁に追い越しがあるので、トラック群をさっさと避けて前後距離十分取れる空間を走行車線内に
見つけるためにトラックにはすぐ追い越しをかける。
でもトラックが走行車線で狭い間隔で数多く走ってしまっている時（走行車線に一応戻れる空間があっても
前にまた遅いトラックが目視できていて、仮に戻っても戻るや否やまた追い越しかけなければいけなくなる
状況が続いている時）は、結果的にずーーっと追い越し車線走ってることはしょっちゅうある。
交通量多い高速走ってるけど別に捕まったことないよ。 90km/hで走るクルマを100km/hのクルマが追い越すとする
前後に100mずつの車間を取ると、追い越すのに2kmを要する
これが2kmの根拠ではないか？ ペーパードライバーだから初めて知ったわ
まぁ今後も車乗るか分からんけど >>1
何にも決まっていないという事なら違反で捕まっても有能な弁護士付けて争えば勝てるという事だな ちょっと前に2km以下でも捕まるって記事読んだ気がする 東京から大阪まで追い越し車線だが。
これが問題なら日本の法律が問題。
中国は100キロ以下で、走ると捕まる高速道路が支流。
渋滞が著しく緩和された。
日本は60キロ規定w >>19
右側に出入り口があるような場合、追い越し車線と走行車線と分けられていないと思うが あれだ、GWをメイン目標で煽り運転するアホを見せしめに検挙するからアホと誤認されないようにしばらくおとなしくしてろって遠回しに言ってんだ
高速道路の通常の走行の自粛要請だな
要請解除はアホが捕まってバカ面をTVにされされるまでな
今は各地の目星をつけてる英雄達から晒すのを誰にするか熾烈な争いをしてるはずだ 浜名湖ＳＡ22：10から横浜町田24：10まで2：00 200ｋｍ ずっと追い越し車線を占有 とか当たり前だったけどな そこのけ ソコノケ！！ と。ほぼアクセル踏みっぱなし
フェラーリ Ｚ セブン スープラ ＧＴ-Ｒ ベンツ リンカーン。ケツでもわかるからな そういう名車連中は。そのメンツを左に追いまくる グロリア様よ！！ 東名松田厚木平日20時を 120-160ｋｍｈで、全部 左に追い払ってた
煽りはしてませんよ 言っとくけど。
で、いい気になってたら マイバッハにケツを取られてた！！！
とにかく 早く帰りたかった！?翌日は普通に勤務だったから。 ハイビームは使いましたよ？いいですよね？？ 20年前の話な。新東名も着工してたか？くらいの昔の話。 あの時は完全に追い越し車線を占有してたな。そうでないと 着かないし。 >>44
煽るより、スマートに。 そっちの方が、ずっと安全だとは思うけどね。でも 基本は ブウーー 行きの時も、平日の午後 横浜町田ＩＣから、厚木方向。あの横浜のＩＣループを回って、加速車線で べた踏みして！ 割と空いてる時間なので。
ルームミラーから右のドアミラーを0.5秒だけ? 凝視して、後続車は、遠いな！！で真横に車がいないか見たら ！一気に加速車線から 追い越し車線まで 3車線をドリフトして、さらに130ｋｈｍまで持っていく！！
厚木インターはゴタゴタするから 落とすけど、 厚木を越えれば 伊勢原ＢＳまでの上り坂が チャンス！140で登る！車線も2車線に 減るけど 車もいない！！！ それでも、なぜか？小田厚 では、何回つかまったか？？速度制限のわりに、良い道路なのよ。
あの道は 悪魔だな。 横浜厚木方向から、小田原方向の場合。全部それで捕まってる
厚木ＩＣで東名から 分かれると、70ｋｍｈ制限で、 見通しは平坦な相模平野。
内陸の厚木から、海沿いの小田原なんだから、そのまま続くと思うでしょ！！
ところが！実は山区間！！大磯集約から先は 60ｋｈｍとなる！！ あのまやかしに なんど つかまった事か！ 平塚区間なんか 田んぼの平野を直線ルートなんだから、80ｋｍｈでもおかしくない。 >>15
戻れない理屈より
その状況で追い越し車線に行って追い越したことが
判断ミスで駄目ってことだよ 数年前に100キロ道路で18キロオーバー切符消えられた時右側通行違反同時切られた。追い越し2キロ以内だったけどそんなの気分次第流れ次第と言わた、違反2件分だけど罰金と点数は1件分でお得と言われてぶち切れたw >>40
こういうのをわざわざつついてどうなりますかって聞いてダメですって答えさせるのはアホだよな なんでセンターライン付近をノロノロ走行してるんだか邪魔でしようがないよ 高速道路で右側車線側から出口道に出る場合どうしても追い越し車線を走らなければならないのに煽られる 新東名で白黒パトずっと追い越し車線をノロノロ走ってるのはこれを取り締まってるから
気持ち悪い走り方だからみんな警戒して近づかない 必要ないのに追い越し車線走るなってだけ
蓋して煽られたーやってるやつをもっと検挙しろ 追越車線なんてどこに書いてあんだよ？
一般道の右車線はどうなんだよ？
意味不明だわ そんなことよりろくに加速もせずに追い越し車線を走るトラックをどうにかして欲しい
トラックは追い越し禁止にしてもいいくらい >>61
最近のトラックは法定速度守る傾向にあるけど追い越し車線ずっと走る奴なんているのかｗ 脳みそシングルタスクかよ
交通量次第に決まってんだろ >>1
状況によるだろ
覆面というか警察車両がいるか否か
本文にあるように走行車線が空いているのに何時までも追い越しを使っていて
かつ覆面がいたら取り締まりに合う可能性がでるということで
首都高とか走行車線も追い越し車線も変わらないからな
追い越しを走り続けざるを得ない状況というか >>63
外環でトラックが走行車線で60〜70km/h程度で連なっている時に
頑張ってトラックが追い越し車線にきて追い越しかけるも
走行車線が連なっているのでそのまま追い越し車線を封じ込めて数キロというのはそれなりにある光景 死亡率が跳ね上がるから科料が安いｗ
混んでるときにトラックに前後を挟まれる恐怖は
違反のほうがましだというレベルｗ 追い越すだめじゃなく、後ろをふさぎたいから追い越し車線に出てくるメガネ 700馬力にモノを言わせて登坂車線からぶち抜く快感 これは速度違反で取り締まるつもりだったけど
測定が出来なかった時にキップを切る口実にするためにある法律だ どうせまたすぐ遅いクルマに引っかかる、というか
遅いクルマが既に視界に入ってるのに
１台抜いたら逐一走行車線に戻れってか >>66
首都高は全車線が走行車線と指定されてるから追越車線なんかないよ。 基本的に追越車線走りっぱだけど、
後ろに白やシルバーのクラウンが来たら
走行車線に待避するわ >>77
首都高は追い越し車線無いというのはわかるけど
空いてるときで右側の分岐合流がしばらくない区間は追い越し車線だって認識で走ってる人が多いように感じる >>79
右が追い越し車線だから左に寄るんじゃないよ。
多車線の場合は基本的にいちばん左を走行するルールだからだよ。
右を走る理由が追い越ししかあり得ない道路の場合にそこを「追い越し車線」と呼ぶだけだよ。 こんな法律廃止して悪質運転をすれば違反として捕まえられるようにしろ
映像でも可能にして
今のままでは警察のいる時に気分しだいで捕まえるだけの穴だらけの状態 時と場合だろ、追い越しで抜いても走行車線に車が何台も
連なっていたら入れない、入れるトコまで走ろうとしたら2Ｋ
で済まない >>63
ちゃんと法定80を守るトラックはいいけど、それを追い越そうとするトラックが邪魔。
90のリミッターついてるから中々抜いていけずに後ろに乗用車が溜まる。 追い越し車線を１００キロで走ってる奴を走行車線経由して追い越しかけると覆面がいたら捕まるから是非試してみてほしい 基本追い越しが終わると走行車線に戻らなければならないから、１００ｍでも捕まる可能性ある。 そもそもノーマナーのサンデードライバー風情がギャーギャー騒いだところでなんだと言うのだって話に >>26
それなら納得
左車線に全く何もいないのに戻らない輩は、いくらでも捕まえてもらいたい >>52
別に何ら違法性がないが
判断もクソもない
左があいてて安全に戻れるのに、ずっと2kmも戻らない輩は捕まっていいがな ところが追い越し車線でも最高速度は決まってるので走行車線を制限速度で走ってれば理論上は追い越し不可だよ
つまり追い越し車線を制限速度で走るのは違法ではないということ
更に煽るやつやんぞは殺していい
俺は警察に何度も確認した
追い越しは不可ね 走行車線の車列が長けりゃ、２キロじゃ済まないかもしれない。 抜いたらパパっと戻ろうね。
ゴールデンエクストラデリシャス免許持ちとの
約束だよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
