【青森・今別】乗降客数全国ワースト 本州最北端の新幹線駅を救う助成作戦 通勤通学「定期代の半額」を町が負担
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乗降客数全国ワースト 本州最北端の新幹線駅を救う定期助成作戦
毎日新聞 2020年3月21日 08時35分(最終更新 3月21日 08時35分)
https://mainichi.jp/articles/20200321/k00/00m/040/036000c
青森県今別町は新幹線を利用して通学・通勤する住民の定期代の半額を助成する取り組みを4月から始める。同町では人口減少が進み、地域振興の起爆剤として期待された新幹線の奥津軽いまべつ駅も利用者が低迷している現状がある。町は今回の措置により、町民の定住を支援するとともに、公共交通の利用促進を図り、人口減抑制の一助にしたい構えだ。【井川加菜美】
今別町の人口は1990年の国勢調査では4978人だったが、町によると2019年1月現在の人口は2567人と約30年で半減。町は人口減対策に取り組むものの現状は厳しく、さらに22年には町内の青森北高校今別校舎が閉校となることが決まり、町内在住生徒は全員町外の学校に通わなければならなくなる。
16年に開業した奥津軽いまべつ駅は本州最北の新幹線駅として売り出され、地元の活性化につながるとの期待も高まったが利用者は伸びなかった。JR北海道によると、同町は新幹線の駅がある自治体の中で一番人口が少ないといい、最近では利用者は「1日あたりの利用者は多い時で80人程度」。平均乗降客数は全国の新幹線駅の中でワーストという。
町はこれまで通学で必要な高校生に限定して新幹線を利用した定期券の3分の1を補助していたが、来年度から始める助成では通学・通勤する住民の定期代の半額にまで拡充。
助成の期間は高校生は3年▽大学生は4年▽短大生は2年▽通勤は3年――などとしている。通勤では、勤務先の通勤手当を差し引いた分の半額を支援する。助成金の上限は設けていない。
※以下省略
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2020/03/21/20200321k0000m040039000p/8.jpg
北海道新幹線に乗るため、奥津軽いまべつ駅のホームに並ぶ人たち＝青森県今別町で2016年3月26日、佐々木順一撮影
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2020/03/21/20200321k0000m040040000p/8.jpg
JR奥津軽いまべつ駅＝今別町の同駅で2020年3月18日、井川加菜美撮影 ここ降りたけど
きれいな新幹線の駅と
隣りにぼろっちいローカル線の駅があるだけだった ここは18きっぷ+オプション券で木古内まで新幹線乗れる所だけど
アクセス最悪で普通に青函フェリー使うような駅だからな。
トンネル内の火災などで非常口の役目さえ果たせればそれでいいから
乗客数なんか最初から気にしてないが蟹田に駅作ってたら少し状況は違ったかも >>9
車不要になるくらい電車もバスも増便しないとな 18切符オプション券の乗降駅になってるけどそもそも停車する列車が少なすぎるだろ 蟹田〜津軽二股の時刻表が絶望過ぎるからどうしようもない。
乗り継ぎの都合がいいはやぶさなんて1日1本位しかないぞ。
いわて沼宮内みたいに通過の設定ばかりだし 昨今のコロナ状況下だと人の流入は少ないほうがよかったりする。
関東最後の砦だった茨城も検査数全国平均以上やっていてゼロだった。
2連続で海外から持ち込んだバカどもによって撃沈したけど。 俺の家の近所のバス停よりも乗降者が少ないじゃないか。 青森県は日本を守る砦の一つ、
東京？ザコは黙ってろ！ 駅の前後数キロに非電化区間を設ければいい。
乗客全員に足漕ぎ式の人力発電機を操作させて、列車を走行させれば、
駅がオアシスの様に見えるだろう。 6.6割負担が5割負担になるのね。
ふーん
医療費は3割負担だしもう少しガンバレや。 今や東京大阪名古屋は日本のお荷物である
パンデミックオーバーシュートを止める努力を もともと東京仙台と北海道を結ぶ線路でしかないんだから気にするなよ。停まってくれてるだけで感謝だ。
煽りだの自虐だの抜きで。 どうでも良い事だが、津軽半島から世界最古の土器が発見されたが、中国はそれに難癖をつけ、偽物の武器を作って捏造した。土器をねつ造する珍しい国だ。 新幹線乗ったら即感染じゃないの？
青森県民はリスクとは何かを心得ているのよね 車社会の田舎だと乗らないからな
駅を作る必要無かった 痴呆交付金を減らせよ
こんな馬鹿なことに都会の血税を使わせるな 七戸十和田はでっかい駐車場作ったお陰で近隣住民がそこそこ乗りにくるんだっけ 四国⇔本州3本も橋造るのに津軽北海道に無いのは政治行政犯罪 北海道は本土ではない
朝鮮との間にはないトンネルが通っているだけでもありがたいと思え 現在、世界最古と考えられている土器の一つが、青森県大平山元（おおだいらやまもと）遺跡から出土したもので約１万６５００年前。
人類は土器の発明により、食料の備蓄やアルコールの熟成なども可能になったと考えられている。厳しい気候に適応するのに、これらの土器が重要な役割を果たしたとみている。
世界の他の地域では、南アジア、西アジア、アフリカでの最古は約９千年前、ヨーロッパが約８５００年前で、これらに比べると、飛び抜けて古い。
メソポタミア、エジプト、インダス、中国が世界の「４大文明」であり、日本は文明を中国から教わった後進地域だった、と教わった。近年の考古学はその歴史観を覆しつつある。 在来線だと青森からの最終が18時過ぎだからなあ。
通学でも使いにくいんだよな。 青春18きっぷオプション券で木古内から奥津軽いまべつまで乗ったけど青森方面の乗り継ぎがなくて三厩まで行って竜飛岬を観光して折り返してきた
町役場の人が構内で利用者にアンケート取ってたな
「わざわざ訪れていただいてありがとうございます」って言われてちょっと複雑な気分だったw
>>7
道の駅もあるべよ >>34
それで鉄道やバスの利用者が増えるとでも思ってんなら相当な世間知らずを自覚すべきだ 人類で初めて陶磁器を発明したのは青森だ。青森から、中国や、ヨーロッパに伝わったのになのに、中国が本場だと思っているのは捏造だ。 新青森で降ろされても仕方ないだろ
快速海峡がいかに便利でリーズナブルだったか >>51
新青森駅なら青森西高校最寄り駅だわな。
それ以外の青森市内の高校大学へは、在来線で青森駅に行って、さらに青い森鉄道あるいはバスに乗り継ぐことになる。
新幹線時短効果ってあまりないような。
新幹線のほうが始発列車早い、終列車遅いとか、メリットあるかな？
さらに、今別の中心駅は今別駅で、二股から中心集落まで遠すぎる。 青函トンネルも奥津軽いまべつ駅も大赤字のJR北海道に任せてる
そりゃ黒字なんて無理だよ 税金のムダとかドヤ顔してるアホ 老人医療はどうなるんだよ 大前のように原発を誘致しろ
地域対策関連費のおかげで漁師は最新の魚群探知機を搭載した漁船を購入し
マグロを片っ端から釣りあげ大前のマグロを日本一にした
大前の漁師は原発のおかげでそこらの上場企業の社長より贅沢三昧の生活してるぞ 駅ためっていうより
駅の利用促進して町内に人口とどまらせるためのものですね
この駅って特殊な駅でしょ >>59
地図と時刻表見てもらったら丸分かりなんだけど、
まとまって人が住んでるのが、今別駅と三厩駅の辺り。
観光地は龍飛崎が有名で、最寄り駅が三厩。
今別と三厩から青森駅に向かおうとすると、在来線の津軽線ディーゼルカーに乗ることになるが、
大体蟹田駅で電車と接続して、青森駅まで直通。
今別の二つ先の津軽二股で降りて、奥津軽いまべつ駅に行っても、新幹線との接続が極端に悪い。停車する新幹線の本数少ない。
さらに、新青森駅で在来線に乗り換えて青森駅に向かう必要が。 >>60
群馬県にある吾妻線の終着駅だが、あの辺に原発なんかあったかなあｗ >>58
大間のことか？函館からすりゃ迷惑でしかない大間原発 本当になんにも無いところだからな
あんなところに作ったらそりゃこうなるわ 青函トンネルの仕様上絶対に必要な駅なので、何やっても残るとは思うけどな 売店も何もないみたいだし
まずはコンビニでも作ってみたらどうだ
何もないところには流石に誰も寄り付かないよ >>3
北海道じゃね？
通勤費は各御家庭持ちで企業努力に任せますという >>61
その考えは間違いだ
１時間１本しか来ないから、どの電車に乗っても連絡できています、て言うダイヤだぞ
１時間待てば次が来ます！ >>68
道の駅あるじゃん。レストランもあるし、乗り換えの待ち時間ある時は
結構使えるよ。
あそこに日帰り温泉あったら完璧なんだけどな〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
