【新型コロナ】自動車業界に荒波 「リーマン・ショック以上の危機」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型コロナウイルスの荒波が、日本の基幹産業である自動車産業を襲っている。日銀短観で大企業製造業の景況感悪化が発表された１日、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は唯一の国内工場である群馬製作所（群馬県太田市）の一時停止を決定。乗用車メーカー８社すべての国内生産が影響を受けることになった。部品などの関連産業も含め雇用をはじめ、製造業全体に裾野が広がる自動車業界。その停滞は、日本経済全体のブレーキとなる恐れも強まっている。
新型コロナの国内自動車生産への影響は２月、中国からの部品供給停滞で、日産自動車が九州の生産子会社で断続的に休止を始めたのが皮切り。
３月に入ると、今度はトヨタ自動車などで従業員感染からの一時休止が発生した。並行して欧米やアジアなどにも感染が拡大。海外からの部品供給の不安定化に世界的な需要低迷も加わり、各社は立て続けに国内工場の一時休止や生産調整を迫られた。
日本自動車工業会によると、２０１９年の国内生産台数９６８万台（トラック・バスも含む）のうち、輸出は４８２万台と約半数を占めている。感染拡大が世界的に収束しない限り、国内自動車生産の安定は見込めない。
完成車メーカーの減産は、関連する部品メーカーを直撃する。ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ（トーヨータイヤ）は一部工場の休止を決定。「軸受け」などの自動車部品を扱うＮＴＮ（大阪市）も国内工場の生産計画調整を検討するなど、今後の業績への影響は避けられない。
日本全体の就業者人口約６６００万人（１８年）のうち、自動車関連産業は運送や資材、販売なども含め計５４６万人で、８％を占める。１日発表された１９年度の国内新車販売は５０３万８７２７台で４年ぶりの前年度割れとなるなど世界的に自動車需要は減少傾向にあり、人員を維持できるかは不透明だ。
日本鉄鋼連盟の北野嘉久会長は、国内鉄鋼業にも国内の自動車工場停止の影響が出始めていると指摘。「リーマン・ショック以上（の危機）かといえば、私はそう思っている」と危機感を隠さなかった。
4/2(木) 7:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200402-00000507-fsi-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200402-00000507-fsi-000-view.jpg 消費税を廃止すれば良いのだよ
高額商品が売れる
あとは自動車にかかる各種税金を半分以下にすること
正しい税制を国民のために語れる人が選挙でキチンと公約して立候補するべき
今の公職選挙法はおかしいんだよ
名前を連呼しているだけで意味がない
更に小選挙区比例代表制は即刻やめるべきだ
比例で当選する多くは、反日サヨク政治屋で国政を乱している
そもそも二大政党制を目指して導入した小選挙区比例代表制なのに、政党は離合集散を繰り返すだけで数は減らないし、共産党は、どの政党と合併できるというのか
民意が反映されない選挙制度だ >>91
スズキにとっては最高のいい訳できたね
「いや〜コロナの影響で〜」 この国の不幸は
麻生みたいなのが財務大臣ってことだよ
あれはヒドい ありえない セカンドに軽トラ買っておけ。まず壊れないしデザイン変わらないから何年経っても古く見えない >>176
車だけじゃなくて
ゴム製品全般を手掛けてるから
大丈夫だろ 財務省が一新されないとそうそう国民にやさしい補償とかせんやろ。。 長期化すれば太平洋戦争末期の全土空襲状態が数か月〜半年以上続くようなもん
輸出も米軍に海上封鎖された時みたいになる
石油や原材料輸入とかは止まらないから、そこだけはマシだけど 麻生さんはリーマンショックとは違うって言っていたが
リーマンショックよりも不景気になってしまった
夜の飲食店には自粛をお願いします
って言ってじゃあ何か対策をしてくれるかと言えば
自助努力でお願いします！
って言う 近所の部品メーカーの下請けは大丈夫かな
最初1人で始めて20年、今は従業員10人ぐらいだけど だから、消費税ゼロ必須だろうに、
人類の危機に財政の出し渋りをしている場合か？ そういや麻生の爺さんがリーマンショックとは違うを連呼してたなあ
だから何もしないと思うよ 車業界ざまぁｗｗｗ
はよ消滅しろ無駄ばかりの下請けいじめ糞業め >>430
多分ダメだろ
リーマンショックは凌いだ会社が多かったけど、今は人的にも技術的にもレベルが低いから 移動する自由があるとウイルスは拡大
【経済】日本の公共交通機関（特に鉄道）は高すぎだった 東京−大阪間がフランスでは10分の1 移動する自由が無くなると経済は停滞★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518711600/ 自動車と航空会社の株両方持ってるけどもうゴミみたいな値段になっちまった
これからもっと下がるだろうし 無駄に電装品ばかり増やしてバッテリーに負担をかけまくる設計で本体価格を吊りあげている最新車ですか、そうですか。 社員の年収をまず一律200万にしたらいいじゃん
はい解決 今ここで車購入時にかかるいかなる税も１年すべてなくすとかやれば
持ち直す可能性もある
その間に買ったほうが得だから バカとしか言えない
国の金融政策で格差を拡大して下級の内需が不安定に
その煽りで何があるたびに一緒に死にそうになる上級国民 近所の工場が週休5日になっとる
休業補償もらっとるらしいが・・・ 従業員に還元せず莫大に貯めこんだ内部留保でなたんとでもなるだろ？ >>429
中古車ってよりカーシェアリングとかコロナの影響大きいだろ。
運転中に咳やくしゃみ出たら飛沫がハンドルにモロにかかる。
中古車やレンタカーは清掃してから受け渡しだから大丈夫かと。 人気車の注文が溜まっているからそれを消化するまで業績はたいして悪化しないだろう 経済学者が言ってたけど
リーマンの3倍ぐらいのダメージらしいぞ >>455
各社、売れる見込みがないから減産になってるんだが。 >>456
リーマンショックではリストラされた俺だが、
再就職先ではまだその兆候は無いな。
ま、いま首になったら同職種への再就職は年齢的に無理っぽい。 たった今、トヨタに車検を出しに行ってきた。
平日だからかもしれないが、ガラガラだった。 >>457
モータープールが輸出の止まった完成車で溢れてるってのもあるな >>459
うざい営業マンに買い替えをすすめられなかったか？ｗ >>451
会社によるけど大半が無理なんじゃない？ 相対的にはガソリン安は日本メーカーに不利？
それともCO2問題は依然あるし、節約志向も強くなるからさほどでもない？
落ち込みは一斉、回復に自力の差が出る、とかかな >>461
今日本は新たに新車買う人
いないらしいね 車持ってなくて
新たに買って乗る人
買い替えしかもう需要がない 車っていうのは好景気なら
車検通さずに新車に買い替えるから
売れるんだよ
逆に不景気になると車検通して通してボロ乗り続けて
新車に買い替えなくなるから
売れなくなる 車を走らせてると車販売店が多いし車屋って儲かる仕事だなと毎回羨ましくなるw
営業も楽だろうし
車屋って儲かるんだな 車を買い替えてから1回目の車検だから、さすがにまだ
買い替えはないだろう。
車の買い替えだって、前の車は35万キロも走ったから
寿命だった。その前の車も30万キロ超えで寿命だった。
九州から北海道、大阪や東京など長期の休みがあれば
あっちこっちドライブしたら、10年で30万キロを超えるね。 >>467
あれって、営業マンが勤め上げる率は低い職種だからね
残業に土日は仕事で、営業で自宅まで訪問を何回も周り
整備工場には、乗り換えのお客がいないか情報収集
販売店が目立つ場所にあるのは、あの建物が車のショールームで一等地に建てるから多く見えるのよ
でも、設計担当したときに車のディーラーって建物にお金かけるんだなと思った >>418
コレ！！
STI乗ってるけど、その可能性意外にあるから笑えるw 自動車の部品屋だけど週休3日になったわ
金曜日休みになったけど明日やらなきゃいけないことあるから今日は少し仕事して帰ってきた
この先が不安すぎる >>467
お前馬鹿？
ディｰラーなんて平日
なんて客来ないぞ 安倍晋三ショックに比べ
リーマンショックなんて可愛いものだ >>467
中古車屋は儲かるらしいね
1カ月に中古車が3台売れれば
楽々食っていける
客騙して買い叩いて無料で仕入れた中古車に
40万の値段付けて3台売れれば楽々食っていける 不況になれば
フェラーリ売却する人が増える
旧車の値段が下がるぞ >>464
その買い替え需要も右肩下がり
高くなった車に買い替えるより
税金が上がっても長年乗り慣れた車に
乗る方が安く付くと気付いたから >>478
最近の日本車って耐久性が
高くなってるよね
普通に15万キロぐらいまで
乗れるよね 昔は10万キロぐらいまで
だったけど マイカー買わず、誰が使ったか判らない未消毒のカーシェアリングなんか利用するから感染するんだよ >>476
中古車を仕入れてすぐに売れればいいが
そんなに売れないから長期在庫になってしまう
んで、最近は海外に売ってるが薄利だよ。 >>480
それ、怖いな・・・
レンタカーもやばいな >>11
失業者だらけで例え助かっても収入激減でそれどろころじゃないだろw >>481
意外に町の怪しい中古車は
儲かるみたいだね
仕入れがただ同然だし
それを情弱に売りけたら
大儲けできる >>176
大企業はこれから業績関係なくリストララッシュだぞ
工場の現場の社員なら真っ先に危ない >>485
そういう時代もあったが、
いまはいろいろ厳しくなってて
昔のようにはいかない
バブルの頃は素人が自動車ブローカーと名乗って
転売で儲けられた時代もあったがな 下請け部品工場勤務だが今月の納品予定がスゴイマイナスでやべえ
夜勤もしばらくなくなるようだ
たぶん震災のときみたいな1日出勤あと自宅待機という体制になると思う
来月まで続いたら人員整理だろうな 中古車屋はメッチャ儲かるぞ、その時のトレンド車の目利き出来たら余裕で月の粗利150万はとれる >>488
何でまだ景気がそこそこだった去年迄に転職しなかったんだよ？？
製造業なんてオワコンなの分かってたやろ？？ 需要過多で多忙、逆に閑古、売上・収入激減
影響受けてない業種なんかあるのか
あったら凄い、絶対この先生き残れる ジャップが死滅し、、
日本が滅び、ドイツが滅び、
ウォールストリートがつぶれ、米国防省がつぶれ、
ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれ、
アップルもグーグルもマイクロソフトもアマゾンもフェイスブックもボーイングもテスラもつぶれ、
BMWもベンツもVWもアウディもつぶれ、
れば、
だいたい地球が平和になるな。
日本を農業国にし、
ジャップにアワ・ヒエ・イナゴの栽培をさせ、ジャップに自給自足生活をさせよう！
米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。
これから 日本の自動車産業がつぶれ ドイツの自動車産業がつぶれ、トヨタやホンダやフォルクスワーゲンがつぶれ、
日本およびドイツで弱者切り捨てが始まり、福祉切り捨てが始まる。
ざまあ。レーガン・サッチャー時代はそういうことだろ。お前ら日本およびドイツのせいだ。
他方で、米国は米国で軽自動車を作り世界へ輸出するようになり、米国では「ゆりかごから墓場まで」の福祉政策が実現する。
日本では「ゆりかごから墓場まで」は一度として成立しなかったのだ。
日本およびドイツがこれだけ世界中の自動車市場を独占支配しても、日本およびドイツでは「ゆりかごから墓場まで」の福祉政策は実現しなかったのだ。
日本およびドイツがクズでカスでゴミだから、ということだ。
俺は俺の理想社会を米国で作る。
日本およびドイツは邪魔だ。日本およびドイツは敵だ。今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。
君たちジャップが反対したのだ。では俺は米国で実現する。実現するのが政治だ。実現しようと努力するのが政治だ。
君たちジャップは民主主義も理解していない。日本は悪の帝国だ。
ジャップざまあ ワシは女に全然モテないで40歳でようやく風俗で童貞捨てて52歳の今になるまで独身だから日本の将来なんかどうでもいいけどな
イケメンやリア充を巻き込んで日本が滅びるなら大歓迎よ >>492
ドカタと水道屋が「地震に強い水道管に交換してます」って工事を、よく道路でやってるけどな また氷河期の時みたいに
定年間際のバブル世代が生き残るために
若い世代を「自己責任」「努力が足りない」と見捨てるのかね トヨタの二次下請けだが、会社全体だと多少マイナスみたいだが
俺の仕事は全然減ってないどころかむしろ増えてる。
リ−マンの時にはアッという間に仕事無くなって、週休4日になったけど
今は未だにそんな空気は微塵もない >>500
車の工場でマスクなんて作れるわけねーべ
あんな汚いところ 停止してもかまわないほど売れてないけどな
アメリカは３月４３％減だし
４月はほぼ０だろ >>501
今は仕事あるけど
GW明けから影響来るとは思ってる。
先月末出た三か月内示だと、6月までは横ばいだったけど
リｰマンの時同様全く当てにはならないだろう もう酒のんじゃったし昼寝するか
不具合出たら連絡してくてと言ってきたがもう会社行けないから問題起きたら明日処理しよう >>502
弊社は部品屋だが基板扱ってるし割とクリーンやぞ 車が売れないと、自動車メーカーに部品を納入してる中小企業が潰れる連鎖地獄になる >>492
土建だな。オリンピック延期で需要の残りがまだたっぷりあるからな。 >>492
電気、ガス、水道、鉄道関連じゃね？
駅なんていつもどこかで工事じゃん >>490
製造死ぬいうてもサービス業1次産業なんてもっとしんでんだろ
とインフラ系製造業で高みの見物中の俺が言ってみる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
