【社会】原油急落「1リットル15円」でもガソリンが大幅値下げしないワケ…ガソリン税57円が重い
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原油急落……「1リットル15円」でもガソリンスタンドが大幅値下げしないワケ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200417-00000020-zdn_mkt-bus_all
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2004/17/news037.html
https://i.imgur.com/7QndpPm.png
2020年04月17日 07時15分 公開
原油急落……「1リットル15円」でもガソリンスタンドが大幅値下げしないワケ
原油“6割引”でもガソリンは高止まり
原油相場が暴落している。2020年1月8日に、一時1バレル=65.62ドルを付けた原油相場は、
14日現在、およそ3分の1の水準となる22.60ドルで推移している。これをリットル換算すると、原油1リットルの価格は円換算で15.30円となっている。
■原油価格が下落する局面での、在庫価格評価
わずか3カ月の間に3分の1となった原油価格。その分だけ石油会社の原価が安くなったように思われるが、
街のガソリン価格はそれほど値下がりしていない印象だ。資源エネルギー庁によれば、
4月8日時点のレギュラーガソリンの小売価格相場は124.9円だった。
図表は、WTI原油相場と、国内のレギュラーガソリンの小売相場を比較したものである。
今年の年初を100とおき、4月14日までの騰落率を示している。これをみると、
年初から原油相場が63.64%下落したのに対して、ガソリンの小売価格は年初から14.04%の下落にとどまっている。
仮に仕入れ値が大幅に安くなったにもかかわらず、ガソリン価格を据え置きにする動きがあれば、
消費者保護などの観点から問題となるだろう。では、日本の石油会社は原油とガソリンの価格差拡大によって暴利を得ているといえるのだろうか。
■ガソリン価格は税負担が重い?
まず、ガソリン価格が下がりにくい最大の要因は税金にある。ガソリン関係の税金は
消費税のようにパーセンテージで算出されるのではなく、定額の税金が規定されている。
石油会社にとって、最大の負担となっているのが、いわゆる「ガソリン税」だ。これは、ガソリン1リットルあたり53.8円を課すものだ。
他にも、化石燃料に対して課される「石油石炭税」が2.8円かかる。
また、化石燃料が排出する温室効果ガスに対して支払われる「温暖化対策税」0.76円も課される。
これらは石油会社が支払うべきものだが、最終的な負担は当然消費者に転嫁されるものだ。
つまり、ガソリンの小売価格は原油価格の変動に関係なく、最低でも57.36円の税金分だけカサ増しされていることとなる。
最新の小売価格124.9円のうち、残りの67.54円のなかで会社はやりくりしなければならない
ここまで考えると、「原油相場が下落したにも関わらず、石油会社がガソリンの価格差で儲けている」という批判は妥当ではないだろう。
むしろ、原油価格が下がっても一定の税収が得られる政府こそが、相対的に見れば“儲かっている”といっても差し支えないのかもしれない
■値下がりしても原価は下がらない?
そんな政府とは対照的に、国内の石油会社は逆に業績の下方修正を余儀無くされている状況だ。
ガソリンスタンドENEOSを経営するJXエネルギーは、先月に20年3月期における最終損益の見通しを、
2500億円の黒字から2400億円の赤字まで下方修正した。コスモエネルギーHDは、19年度の最終益見通しを600億円から25億円に下方修正した。
■“ガソリン減税”は景気刺激策として有効?
世間のイメージとは裏腹に、石油会社は現在苦境を強いられている可能性が高い。
そこで、筆者は“ガソリン減税”を実施することが、景気刺激策の観点で有効ではないかと考える。
そもそも、日本では、国家の安全保障の観点から、石油の備蓄量を一定以上に保たなければならないことが
「石油の備蓄の確保等に関する法律」にて規定されている。
それならば、石油の備蓄に寄与している石油会社にかかるガソリン税を見直すことも、選択の余地があるのではないだろうか。
石油会社に対するガソリン税の見直しは、当然消費者にも還元されていくだろう。
中略してますので、全文はソースで 逆に考えるんだ
車は税金を燃料にして走っていると考えるんだ >>453
近所は、ガススタ今年に入ってから半分潰れたな。
朝日、エネオス、宇佐美、キグナス、丸紅、シェルしか残ってない。 >>452
経産省主導で寡占化を進めた。
石油業界の利益のためと明言してる。 税抜いても原油並に下げてないだろ
元売り同士が価格調整してたらそうなるだろうと容易に想像付くけど
公取は知らんぷり >>235
東燃ゼネラルと合併して業転玉出ないようにした。 >>413
百姓は生かさぬように殺さぬようにが日本の伝統的な百姓の統治方。菜種と百姓は搾れば搾るほど良いとも言うし
日本の伝統的な租税率４公６民なんだからな。忘れるな 石油とか小麦の備蓄は官僚の天下り利権だもんな
天下り官僚の給料が馬鹿高いガソリンや小麦価格に反映されてる 何かを理由に速攻値上げすることはしょっちゅうだけど
値下げしたことは今までないよな？ よく分からないけどエネオスを使わなければいいのか？ 先日近所のガソスタでレギュラー117円だったけどまた120円台になっててなぜ？って思ったわ 原油1リットルから精製されるガソリンは0.2リットル
原油5リットル＝ガソリン1リットル
15.3×5＝76.5
76.5＋57.36＝133.86円(原価)
現在の小売価格相場124.9円
今 めちゃめちゃ安いんじゃん ガソスタが潰れたのは過当競争なのは間違いないね。ただ数年前に出された消防法の改正がデカい 地下タンク４０年問題だわ
これの対応に１千万以上の設備投資が必要になって、弱小のガソスタは一気に撤退した。都市部のガソスタは、跡地をマンションとかに転用しやすいからあっさり辞める
緩和策で油面計を付けたところも、あと数年でその緩和策が切れるから、第２の廃業ブームが来るね。 >>5
外出自粛もしているし、安くする必要は全くない。むしろ環境税などを新設して高くするべき。馬鹿と貧乏人が車に乗らなければ道路は混雑しないし､環境には良いし、珍走団も減るし良い事だらけ。 地元の南国殖産は税別の133円だよどんだけ利益だすつもりだゴラ >>455
一番安かったの1998年くらいかな。あのときで税抜き78円までは見たことある。今は総額表示だし、確実に消費税増税分の5%は上がってるでしょ。 >>445
ガソリンの品質は大丈夫なんでしょうか？精製とか、安いガソリンはちと不安。 >>468
ガソリンて使い道ないから昔は捨てられてたんだよ
だから原価はほぼタダ 二重課税と言うなら消費税なんて、初めから二重課税だからな
給料から所得税や市民税を既に払っている上に、物を買えばまた課税される >>466
エネオス以外のスタンド
コスモ石油
出光昭和シェル
キグナス
太陽石油
三菱商事石油
丸紅エネルギー
JASS
オカモト
ミツウロコ 今でさえ107円だからもう100円切ることはないのかな 県外に行って感染したら会社を首になりかねん
車でどこにも行けないよ
ガ ソ リ ン 税 も 取 っ て 消 費 税 も 取 る 税 の 二 重 取 り
いくらガソリン安くなっても今は何処へも行けないしな。 ガソリン自体がいろんな炭化水素の混合物だからね。
全体として平均的に比重や炭素鎖長が
合ってるだけ。
とんでもなく変わってなければ
ほとんどわからないよ。
非常に厳しい条件のときに
ノッキングしたりするけど
今の車は自動で燃焼条件を調整もするし。 >>479
昔は謎の無印ローリーとかあったな。
今は、レギュラーは共同油槽なんでメーカの差が無いらしい。
ハイオクは独自の添加剤のブレンドが違うとか。 今は国内で争う時じゃないぞ
敵は中華にあり
戦争になるから準備しとけー >>1
これなら ９０円 くらいまで
落とせそうだがｗ
どんなカラクリなん？
>>493
最近だと、マントルで炭素から生成されるから、化石説では無いらしいね。
その元は、海底沈殿物かも知れんので、完全な無限では無いが。 >>495
販売のコストと人件費0にすれば、それぐらいだろうね。 >>473
じゃあ所得なくてもガソリン買えるだろ
馬鹿かテメーは 薩長の余りの腐敗ぶりを糺すために立ち上がった若手将校を見捨てたクソ野郎が昭和天皇
国民200万人殺してなおのうのうと居座り続けたクソ野郎 国としては国民の移動を嫌うんだよ
燃料費や高速料金が滅茶苦茶高いのも
新幹線の運賃が高いのも
ローカル鉄道が続々廃線になるのも
全ては政府が国民の移動を嫌うため おれもそろそろ原油のETF買おうかなと思っていたわ
でもこのままだと1バレル10ドルくらいまで行っちゃわないかなあとかで
なかなか踏み切れないわ >>24
suvだからもう道路凸凹でいーよ。馬鹿みたいに飛ばす奴もいなくなるし >>507
この二重取りは大昔から言われてるけど為政者は手付けんよな >>511
日本では石油が出ないので仕方ない
とはいえ、二重課税・三重課税平気というのはモラルに問題があるが 石油価格上がるとすぐ値上げするのに
逆な時は反応鈍いね ガソリン値下げ隊って言って、１ヵ月だけ安くなったな 原油バレル18ドル
減産しても売れない
こんな時代が来るとは笑 消費税とガソリン税を半分にしろというかこの政策で立候補するかな。 普通減産すると価格が上がるんだけどな
不思議な時代だな
水と一緒、日本が資源国家になったな笑 >>506
コンタンゴとロールオーバーがあるから
やめとけ >>416
遊びのドライブは別にやらんでええ事だし贅沢行為部類
物流は物資を運ぶという、おおやけの行為でもある ４月も中旬なのに 灯油ストーブたかないと
寒いわい >>523
そりゃ減産したら値段は上がるわ
それ以上に需要が減れば値段は下がるわ。 それでも人員削減しまくってセルフだらけでこの利率なら他の商売よりぼったくりだがね 昨日は17.1ドルまで下がった。
911からの中東戦争で価格吊り上げの以前の、
20世紀末の水準まで戻った。
これからは平均15ドルで頼むわ。 >>522
政策上の備蓄も無駄だから廃止しちゃおうか(笑)
先物から機会的に、安いやつだけ必要なときに必要な分だけ買えば十分なんだよね？ 軽油は下げてもいいけど渡航を抑えるためにはガソリンはまんまの方がいいかな？ >>526
今年は寒さ続くな。経済活動の落ち込みか？
東日本大震災の時も、４月寒かった気がする。
灯油先週で切れてエアコンつけてるけど、空気が乾燥して苦手 終息後に「ガソリン税と高速道路２年間無料化！」とかすれば経済効果大きいだろうけど
ＥＶ推しやってきたからガソリンは出来ないだろうな 安いうちにガソリン買いだめでもするかw
携行缶なら一般人もOK？ 原油ETFなんかは長期保有しても目減りしないほうdsと思うけどな
チャート見れば >>531
逆だろ。世界中が悪どい奴ばかりだから備蓄増やしたほうがいい。 水も飲食店でタダで出せるだろ
原価タダなんだから同じくガソリンもやれるはず 資源の高騰は元売りの儲けで
小売は儲からんのに
ガソリンスタンドが邪悪な商売してる扱いで
可愛そうだわ、まぁ日本人は乞食民族だからしゃーないけど 今すぐに値に反映されなくても備蓄量はきちんと増やしてんだよな？何もやってなかったらほんまもんの無能やぞ 老朽化した道路の再整備に金がかかるから
ガソリン税を始めとする道路特定財源を下げるのは難しい 原油1バレル18ドル台とか20年以上前の時でもかなり安い水準なのに
レギュラー100円割れないのはなんかモヤモヤする >>546
沢山の車が通る道なら良いけど
人間より獣が多いようなクソ田舎で
一日に車が数台しか通らないようなとこに無駄に綺麗な道作ってるからな ブレンドオイルは10ドルぐらい高値だし、原油そのままでは使えないし。 ガソリン税は53.8円に消費税で59.3円、原油代は15.3円
合わせて74.6円
ただ在庫の原油は以前の仕入値だし、運賃も精製も販売も金がかかる。
保管も危険物だから嫌われ者施設らしく、新しいのが作りづらいし
まあ100円くらいは仕方ないんじやないかな ガソリンを精製する技術ってそこまで高度じゃないよね？ >>551
100円だとしても税金が一番持って行くってどうなんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
