【社会】原油急落「1リットル15円」でもガソリンが大幅値下げしないワケ…ガソリン税57円が重い
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
原油急落……「1リットル15円」でもガソリンスタンドが大幅値下げしないワケ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200417-00000020-zdn_mkt-bus_all
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2004/17/news037.html
https://i.imgur.com/7QndpPm.png
2020年04月17日 07時15分 公開
原油急落……「1リットル15円」でもガソリンスタンドが大幅値下げしないワケ
原油“6割引”でもガソリンは高止まり
原油相場が暴落している。2020年1月8日に、一時1バレル=65.62ドルを付けた原油相場は、
14日現在、およそ3分の1の水準となる22.60ドルで推移している。これをリットル換算すると、原油1リットルの価格は円換算で15.30円となっている。
■原油価格が下落する局面での、在庫価格評価
わずか3カ月の間に3分の1となった原油価格。その分だけ石油会社の原価が安くなったように思われるが、
街のガソリン価格はそれほど値下がりしていない印象だ。資源エネルギー庁によれば、
4月8日時点のレギュラーガソリンの小売価格相場は124.9円だった。
図表は、WTI原油相場と、国内のレギュラーガソリンの小売相場を比較したものである。
今年の年初を100とおき、4月14日までの騰落率を示している。これをみると、
年初から原油相場が63.64%下落したのに対して、ガソリンの小売価格は年初から14.04%の下落にとどまっている。
仮に仕入れ値が大幅に安くなったにもかかわらず、ガソリン価格を据え置きにする動きがあれば、
消費者保護などの観点から問題となるだろう。では、日本の石油会社は原油とガソリンの価格差拡大によって暴利を得ているといえるのだろうか。
■ガソリン価格は税負担が重い?
まず、ガソリン価格が下がりにくい最大の要因は税金にある。ガソリン関係の税金は
消費税のようにパーセンテージで算出されるのではなく、定額の税金が規定されている。
石油会社にとって、最大の負担となっているのが、いわゆる「ガソリン税」だ。これは、ガソリン1リットルあたり53.8円を課すものだ。
他にも、化石燃料に対して課される「石油石炭税」が2.8円かかる。
また、化石燃料が排出する温室効果ガスに対して支払われる「温暖化対策税」0.76円も課される。
これらは石油会社が支払うべきものだが、最終的な負担は当然消費者に転嫁されるものだ。
つまり、ガソリンの小売価格は原油価格の変動に関係なく、最低でも57.36円の税金分だけカサ増しされていることとなる。
最新の小売価格124.9円のうち、残りの67.54円のなかで会社はやりくりしなければならない
ここまで考えると、「原油相場が下落したにも関わらず、石油会社がガソリンの価格差で儲けている」という批判は妥当ではないだろう。
むしろ、原油価格が下がっても一定の税収が得られる政府こそが、相対的に見れば“儲かっている”といっても差し支えないのかもしれない
■値下がりしても原価は下がらない?
そんな政府とは対照的に、国内の石油会社は逆に業績の下方修正を余儀無くされている状況だ。
ガソリンスタンドENEOSを経営するJXエネルギーは、先月に20年3月期における最終損益の見通しを、
2500億円の黒字から2400億円の赤字まで下方修正した。コスモエネルギーHDは、19年度の最終益見通しを600億円から25億円に下方修正した。
■“ガソリン減税”は景気刺激策として有効?
世間のイメージとは裏腹に、石油会社は現在苦境を強いられている可能性が高い。
そこで、筆者は“ガソリン減税”を実施することが、景気刺激策の観点で有効ではないかと考える。
そもそも、日本では、国家の安全保障の観点から、石油の備蓄量を一定以上に保たなければならないことが
「石油の備蓄の確保等に関する法律」にて規定されている。
それならば、石油の備蓄に寄与している石油会社にかかるガソリン税を見直すことも、選択の余地があるのではないだろうか。
石油会社に対するガソリン税の見直しは、当然消費者にも還元されていくだろう。
中略してますので、全文はソースで 今は国内で争う時じゃないぞ
敵は中華にあり
戦争になるから準備しとけー >>1
これなら ９０円 くらいまで
落とせそうだがｗ
どんなカラクリなん？
>>493
最近だと、マントルで炭素から生成されるから、化石説では無いらしいね。
その元は、海底沈殿物かも知れんので、完全な無限では無いが。 >>495
販売のコストと人件費0にすれば、それぐらいだろうね。 >>473
じゃあ所得なくてもガソリン買えるだろ
馬鹿かテメーは 薩長の余りの腐敗ぶりを糺すために立ち上がった若手将校を見捨てたクソ野郎が昭和天皇
国民200万人殺してなおのうのうと居座り続けたクソ野郎 国としては国民の移動を嫌うんだよ
燃料費や高速料金が滅茶苦茶高いのも
新幹線の運賃が高いのも
ローカル鉄道が続々廃線になるのも
全ては政府が国民の移動を嫌うため おれもそろそろ原油のETF買おうかなと思っていたわ
でもこのままだと1バレル10ドルくらいまで行っちゃわないかなあとかで
なかなか踏み切れないわ >>24
suvだからもう道路凸凹でいーよ。馬鹿みたいに飛ばす奴もいなくなるし >>507
この二重取りは大昔から言われてるけど為政者は手付けんよな >>511
日本では石油が出ないので仕方ない
とはいえ、二重課税・三重課税平気というのはモラルに問題があるが 石油価格上がるとすぐ値上げするのに
逆な時は反応鈍いね ガソリン値下げ隊って言って、１ヵ月だけ安くなったな 原油バレル18ドル
減産しても売れない
こんな時代が来るとは笑 消費税とガソリン税を半分にしろというかこの政策で立候補するかな。 普通減産すると価格が上がるんだけどな
不思議な時代だな
水と一緒、日本が資源国家になったな笑 >>506
コンタンゴとロールオーバーがあるから
やめとけ >>416
遊びのドライブは別にやらんでええ事だし贅沢行為部類
物流は物資を運ぶという、おおやけの行為でもある ４月も中旬なのに 灯油ストーブたかないと
寒いわい >>523
そりゃ減産したら値段は上がるわ
それ以上に需要が減れば値段は下がるわ。 それでも人員削減しまくってセルフだらけでこの利率なら他の商売よりぼったくりだがね 昨日は17.1ドルまで下がった。
911からの中東戦争で価格吊り上げの以前の、
20世紀末の水準まで戻った。
これからは平均15ドルで頼むわ。 >>522
政策上の備蓄も無駄だから廃止しちゃおうか(笑)
先物から機会的に、安いやつだけ必要なときに必要な分だけ買えば十分なんだよね？ 軽油は下げてもいいけど渡航を抑えるためにはガソリンはまんまの方がいいかな？ >>526
今年は寒さ続くな。経済活動の落ち込みか？
東日本大震災の時も、４月寒かった気がする。
灯油先週で切れてエアコンつけてるけど、空気が乾燥して苦手 終息後に「ガソリン税と高速道路２年間無料化！」とかすれば経済効果大きいだろうけど
ＥＶ推しやってきたからガソリンは出来ないだろうな 安いうちにガソリン買いだめでもするかw
携行缶なら一般人もOK？ 原油ETFなんかは長期保有しても目減りしないほうdsと思うけどな
チャート見れば >>531
逆だろ。世界中が悪どい奴ばかりだから備蓄増やしたほうがいい。 水も飲食店でタダで出せるだろ
原価タダなんだから同じくガソリンもやれるはず 資源の高騰は元売りの儲けで
小売は儲からんのに
ガソリンスタンドが邪悪な商売してる扱いで
可愛そうだわ、まぁ日本人は乞食民族だからしゃーないけど 今すぐに値に反映されなくても備蓄量はきちんと増やしてんだよな？何もやってなかったらほんまもんの無能やぞ 老朽化した道路の再整備に金がかかるから
ガソリン税を始めとする道路特定財源を下げるのは難しい 原油1バレル18ドル台とか20年以上前の時でもかなり安い水準なのに
レギュラー100円割れないのはなんかモヤモヤする >>546
沢山の車が通る道なら良いけど
人間より獣が多いようなクソ田舎で
一日に車が数台しか通らないようなとこに無駄に綺麗な道作ってるからな ブレンドオイルは10ドルぐらい高値だし、原油そのままでは使えないし。 ガソリン税は53.8円に消費税で59.3円、原油代は15.3円
合わせて74.6円
ただ在庫の原油は以前の仕入値だし、運賃も精製も販売も金がかかる。
保管も危険物だから嫌われ者施設らしく、新しいのが作りづらいし
まあ100円くらいは仕方ないんじやないかな ガソリンを精製する技術ってそこまで高度じゃないよね？ >>551
100円だとしても税金が一番持って行くってどうなんだろうな ガソリン税ガソリン税いうけど、
値下げタイミングと値上げタイミングの差や、純利益の差額において辻褄が全く合っていない。 >>6
道路調達税だから、そうなる。（当然）
早いハナシが、
ガソ税は組合費に近いのよ。 地方にドライブ あるある
国道片側1車線で路肩はわずか（江戸時代からの街道）
付近の農道のほうが道幅広い 速度出しすぎ信号なしで出会い頭の事故あるとか また値段が戻ったときにはさっきまで赤字言ってたのに大幅黒字に修正されるんだろ >>545
とっくに一般財源として使われてる事も知らないとかw
地下鉄・モノレール・路面電車のインフラ整備、連続立体交差事業（開かずの踏切の解消）
幹線道路沿いの光ファイバー網整備、電線を地下に埋める共同溝工事、まちづくり総合支援事業、街路樹の維持管理
DPF（ディーゼル微粒子除去装置）等の購入助成、高速道路のETCレーン設置
ETC車載器リース制度・購入助成、地下駐車場の建設、地下街の建設etc まあ自粛とコロナ消費税不況でガソリンも売上減って粗利多く取らないと儲けが少ないんじゃね？ >>14
先物で買ってるから高いという認識でいいのかね 税額と相場連動の鈍さ関係無いだろ
毎年こういうエクスキューズ出るけど 20年ぐらい前はレビュラー100円切ってたやん
そこから一気にガソリン税爆上げでもされたんか？ ガソリン激安の日本で更なる値切り、皆さん頑張って下さい 原油は相当やばいな、タンクがいっぱいになったら
ここからさらに暴落する
1バレル10ドル切るかもしれん
買い時だと思っても消費するまで半年では足りないから
経済が動き出してもまだ買えないわ
減産ではなく停止をしないと追いつかんな >>448
それは理解してる
5月限が取引出来なくなったあと
6月限は5月限の最終値段に近くなるの？
それともそのまま推移するの？？ 地下から無尽蔵に沸いて来るのが原油
原価タダなのに今までがボッタだったんだよ ガソリン税を安くして自動車重量税に振り替えると安定した税金が確保できる 原油価格が上がるとダイレクトに上げるくせに急落すると下げ渋るのは暴利もいいところ 高い時に仕入れた在庫あるし
投機的な動きの原油先物と小売価格が連動するわけない
低需要で安くしても売れないのに
安くするわけもない >>451
そしてメリットがデメリットを圧倒的に上回っても政治的に実行が無理なのが今の日本の落ちぶれっぷりの原因 安くしすぎたらまたガソリン買い占め転売やーが現れるだろ >>511
今の日本を実質支配しているのは官僚だよ
政治家はその調停役でしかないよ とにかく車を所有すると金がかかりすぎるんだよ
車両代、自動車税、重量税、消費税、保険代、車検代、
ガソリン代、タイヤ等の消耗品代等・・・ ガソリン個人輸入したらいいよ
もしくは個人輸入してメルカリで売りまくれば爆儲けできる
それくらいクッソな税金がガソリン価格に入ってるんだし しかし100円は余裕で切れるよね
値上げはすぐ、値下げは遅々として >>1
民主党政権マニフェスト「ガソリン税ゼロにします！」 ← ウソですたサーセンｗｗ ロシアとサウジが協調減産するって発表したばっかじゃねーか
駄目だ、理解が追いつかん
そんなに需要壊滅的なん？ 古いクルマが重量税上がるっていう
カラクリを理解出来るように説明欲しい
重くなるんか？
結局、ザイゲンガーってるけど
ワケワカラン取り方を当たり前にやってんじゃん
それがちっとも活かされてるフシが無い
葡萄の房を広げてるだけなんじゃねえか？ 限月の価格差のロールオーバーが週末までで大抵の呑み業者で終わってるから今は25ドルだよ。 サウジはハッジでコロナが大爆発、原油生産が停止して一転大暴騰かも。わからんけど、ロシアが蔓延させる、あるいはアメリカのシェール企業が仕掛ける。とかね。この暗闘を小説にするかな。 その割には上がるときは10円20円簡単に上がるんだよな >>587
そりゃ世界の大都市で出かけるなって行ってるんだから
需要ないでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
