【社会】原油急落「1リットル15円」でもガソリンが大幅値下げしないワケ…ガソリン税57円が重い
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
原油急落……「1リットル15円」でもガソリンスタンドが大幅値下げしないワケ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200417-00000020-zdn_mkt-bus_all
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2004/17/news037.html
https://i.imgur.com/7QndpPm.png
2020年04月17日 07時15分 公開
原油急落……「1リットル15円」でもガソリンスタンドが大幅値下げしないワケ
原油“6割引”でもガソリンは高止まり
原油相場が暴落している。2020年1月8日に、一時1バレル=65.62ドルを付けた原油相場は、
14日現在、およそ3分の1の水準となる22.60ドルで推移している。これをリットル換算すると、原油1リットルの価格は円換算で15.30円となっている。
■原油価格が下落する局面での、在庫価格評価
わずか3カ月の間に3分の1となった原油価格。その分だけ石油会社の原価が安くなったように思われるが、
街のガソリン価格はそれほど値下がりしていない印象だ。資源エネルギー庁によれば、
4月8日時点のレギュラーガソリンの小売価格相場は124.9円だった。
図表は、WTI原油相場と、国内のレギュラーガソリンの小売相場を比較したものである。
今年の年初を100とおき、4月14日までの騰落率を示している。これをみると、
年初から原油相場が63.64%下落したのに対して、ガソリンの小売価格は年初から14.04%の下落にとどまっている。
仮に仕入れ値が大幅に安くなったにもかかわらず、ガソリン価格を据え置きにする動きがあれば、
消費者保護などの観点から問題となるだろう。では、日本の石油会社は原油とガソリンの価格差拡大によって暴利を得ているといえるのだろうか。
■ガソリン価格は税負担が重い?
まず、ガソリン価格が下がりにくい最大の要因は税金にある。ガソリン関係の税金は
消費税のようにパーセンテージで算出されるのではなく、定額の税金が規定されている。
石油会社にとって、最大の負担となっているのが、いわゆる「ガソリン税」だ。これは、ガソリン1リットルあたり53.8円を課すものだ。
他にも、化石燃料に対して課される「石油石炭税」が2.8円かかる。
また、化石燃料が排出する温室効果ガスに対して支払われる「温暖化対策税」0.76円も課される。
これらは石油会社が支払うべきものだが、最終的な負担は当然消費者に転嫁されるものだ。
つまり、ガソリンの小売価格は原油価格の変動に関係なく、最低でも57.36円の税金分だけカサ増しされていることとなる。
最新の小売価格124.9円のうち、残りの67.54円のなかで会社はやりくりしなければならない
ここまで考えると、「原油相場が下落したにも関わらず、石油会社がガソリンの価格差で儲けている」という批判は妥当ではないだろう。
むしろ、原油価格が下がっても一定の税収が得られる政府こそが、相対的に見れば“儲かっている”といっても差し支えないのかもしれない
■値下がりしても原価は下がらない?
そんな政府とは対照的に、国内の石油会社は逆に業績の下方修正を余儀無くされている状況だ。
ガソリンスタンドENEOSを経営するJXエネルギーは、先月に20年3月期における最終損益の見通しを、
2500億円の黒字から2400億円の赤字まで下方修正した。コスモエネルギーHDは、19年度の最終益見通しを600億円から25億円に下方修正した。
■“ガソリン減税”は景気刺激策として有効?
世間のイメージとは裏腹に、石油会社は現在苦境を強いられている可能性が高い。
そこで、筆者は“ガソリン減税”を実施することが、景気刺激策の観点で有効ではないかと考える。
そもそも、日本では、国家の安全保障の観点から、石油の備蓄量を一定以上に保たなければならないことが
「石油の備蓄の確保等に関する法律」にて規定されている。
それならば、石油の備蓄に寄与している石油会社にかかるガソリン税を見直すことも、選択の余地があるのではないだろうか。
石油会社に対するガソリン税の見直しは、当然消費者にも還元されていくだろう。
中略してますので、全文はソースで >>545
とっくに一般財源として使われてる事も知らないとかw
地下鉄・モノレール・路面電車のインフラ整備、連続立体交差事業（開かずの踏切の解消）
幹線道路沿いの光ファイバー網整備、電線を地下に埋める共同溝工事、まちづくり総合支援事業、街路樹の維持管理
DPF（ディーゼル微粒子除去装置）等の購入助成、高速道路のETCレーン設置
ETC車載器リース制度・購入助成、地下駐車場の建設、地下街の建設etc まあ自粛とコロナ消費税不況でガソリンも売上減って粗利多く取らないと儲けが少ないんじゃね？ >>14
先物で買ってるから高いという認識でいいのかね 税額と相場連動の鈍さ関係無いだろ
毎年こういうエクスキューズ出るけど 20年ぐらい前はレビュラー100円切ってたやん
そこから一気にガソリン税爆上げでもされたんか？ ガソリン激安の日本で更なる値切り、皆さん頑張って下さい 原油は相当やばいな、タンクがいっぱいになったら
ここからさらに暴落する
1バレル10ドル切るかもしれん
買い時だと思っても消費するまで半年では足りないから
経済が動き出してもまだ買えないわ
減産ではなく停止をしないと追いつかんな >>448
それは理解してる
5月限が取引出来なくなったあと
6月限は5月限の最終値段に近くなるの？
それともそのまま推移するの？？ 地下から無尽蔵に沸いて来るのが原油
原価タダなのに今までがボッタだったんだよ ガソリン税を安くして自動車重量税に振り替えると安定した税金が確保できる 原油価格が上がるとダイレクトに上げるくせに急落すると下げ渋るのは暴利もいいところ 高い時に仕入れた在庫あるし
投機的な動きの原油先物と小売価格が連動するわけない
低需要で安くしても売れないのに
安くするわけもない >>451
そしてメリットがデメリットを圧倒的に上回っても政治的に実行が無理なのが今の日本の落ちぶれっぷりの原因 安くしすぎたらまたガソリン買い占め転売やーが現れるだろ >>511
今の日本を実質支配しているのは官僚だよ
政治家はその調停役でしかないよ とにかく車を所有すると金がかかりすぎるんだよ
車両代、自動車税、重量税、消費税、保険代、車検代、
ガソリン代、タイヤ等の消耗品代等・・・ ガソリン個人輸入したらいいよ
もしくは個人輸入してメルカリで売りまくれば爆儲けできる
それくらいクッソな税金がガソリン価格に入ってるんだし しかし100円は余裕で切れるよね
値上げはすぐ、値下げは遅々として >>1
民主党政権マニフェスト「ガソリン税ゼロにします！」 ← ウソですたサーセンｗｗ ロシアとサウジが協調減産するって発表したばっかじゃねーか
駄目だ、理解が追いつかん
そんなに需要壊滅的なん？ 古いクルマが重量税上がるっていう
カラクリを理解出来るように説明欲しい
重くなるんか？
結局、ザイゲンガーってるけど
ワケワカラン取り方を当たり前にやってんじゃん
それがちっとも活かされてるフシが無い
葡萄の房を広げてるだけなんじゃねえか？ 限月の価格差のロールオーバーが週末までで大抵の呑み業者で終わってるから今は25ドルだよ。 サウジはハッジでコロナが大爆発、原油生産が停止して一転大暴騰かも。わからんけど、ロシアが蔓延させる、あるいはアメリカのシェール企業が仕掛ける。とかね。この暗闘を小説にするかな。 その割には上がるときは10円20円簡単に上がるんだよな >>587
そりゃ世界の大都市で出かけるなって行ってるんだから
需要ないでしょ >>456
沖縄ってガソリン税違うのか？
それでもあの高値？
レンタカー価格とうちなー価格があるのは
分かるけど 90年代後半は80円すら割っていたからな、レギュラーで
今の水準で100円切れない理由はない 環境税とかいう、使い道すら決まっていない、環境省専用の特別財源が、ガソリン価格に課税されているぞ 次は何の罰金が増えるんだろーな
コロナ税はほぼ確定だろうけど >>24
もう新しい道路なんかいらんわ。人口減少やで？
今後はメンテナンスとバリアフリーに金かけろや。 リッター100円くらいは余裕だろ。
値上げする時だけは偉い早いじゃねーか。 原油がここまで下がってるのに100円にならないとか
ボッタクリにもほどがある ガソソソ税金ってなんなん？
ぼったくりと何が違うん？ 日本は消費税が低いから税率が低いとか国は言ってるが、
課税されるすべての税金足せば世界でもっとも税金が高い部類。
その税金は何に使われてるかわからないまま消滅していってる。 >>608
消費税率は、州によって多少違うが、欧米並み。
まあ、ネットは受益者負担が原則と言ってるから、道路利用者出が道路をボランティア活動して作るしかないな。
一生引き篭もりのネラーは税金を払わなくて良いし、ボランティア活動にも関係しない。 原油三分の一だからガソリンも三分の一の４０円位にしろ オレオラオラ！ガソリン値上げは光速！値下げはカメか？ 俺がガソリンスタンドの従業員だった昭和63年は社員割引で
レギュラーがリッター60円だったからガソリン税は30円ぐらいだったと思う。 ＞原油急落……「1リットル15円」でもガソリンスタンドが大幅値下げしないワケ
そういえば、ﾊﾟﾊﾟﾌﾞｯｼｭが湾岸戦争始めた翌年に
イランのガソリンスタンドは≒10円/㍑（公定レートではなく、実勢闇レート）だったなw >>611
ENEOSの寡占状態になってから激安スタンドが減った。
ガソリンと灯油の価格差で税金を差し引くと灯油の方がボッタクリ。
営業車は軽油やLNGやLPGを割合が高いが庶民はガソリン、
ガソリンが日本より高い国は自動車関係の税や日本の様な高額車検の類が無い 税抜き価格やんけ内地と変わらんやんけマウント取りんなよ沖縄 高いときに買ったストックがあって値下げできないだけだろ ワシの現行のプリウスやとリッター32は走る
しに丁寧にはしればもうちと良くなるけど名古屋の男やねん いい加減「暫定税率」という名前をやめにして今の税率を本則税率にしろよ。
勘違いしてる奴があまりにも多い。
本則税率が決まった昭和39年当時と同じ税率にするのは、物価を考えれば安すぎる。 ５月限と６月限では10ドルの価格差があったし。今は６月限の25ドル。 アメリカだと大幅に下がるけど日本は本体価格が税金のようなものなので全然下がらない
異常に底上げされたどんぶり飯食ってるような状態 >>563
まぁ利権と言えば利権だなw
ただ、最適解叩き出せるのが数名しか居ない次元の世界で
最適解を出す人ばかり（かどうかは知らないが、そういう事になっている！※無理強い）集まってるんだから
まぁそこそこ手数料持ってかれるのは仕方ないよ。
やり過ぎないでね💕💕とは思うけど。 1バレル＝160リットルが1700円や。
原油1リットル＝10円や。
ボッタクリガソリン輸入業者潰れろ！！！ 重油で走りたいなら、環境規制を満たした上で、重油で走る車を作れば良いのに(笑) 年初からもう1/3以下なのに15円位しか下がってないんだよね
先取り還元セールしてや 北海道、来週週明けから値上げのメール来たんだが
宇佐美 まあね、スレじゃみんな忘れたようなふりしてるが
2008年だっけかのガソリン代がリッター180円だのなんだのいって
国民や事業者が疲弊困窮しているときも２ちょんのネトウヨどもは
「地球環境を考えればガソリンが高いことは必ずしも悪くない」とか
全員一致でほざいてたからねｗ いつから環境保護派になったんだよｗｗｗ
もちろんこれは当時の自民党政府が野党民主党からの突き上げくって
それでもガソリン税を下げようとしないところのガードだったんだろうけどｗｗｗ
まあ、あの時も思ったね。政府に撫民の意思は1ミリもないであろうこと、
そしてネトウヨね、業者じゃなけりゃガチヒキくんが多いんだろうなあとも思ったね。
ってかガソリン高を歓迎する自称「普通の市民」ってなんだよｗｗｗ 適正価格での販売を検査して行政指導するのはだーれ。仕事サボってんじゃないの？ >>631
原油価格が上がってる時にガソリンの価格が上がるのは当たり前だろアホか レギュラー109.8円で高いとか、高望みやな(笑) ハイブリッド増えたから、現代に合わせた価格にしないと利益が出ないとスタンドのおっさん言ってたぞ 神奈川県の政令市でない市だが
ガソリンは118円/Lくらい。これはよしとして
灯油が97円/Lくらいってとうゆうこと？？ ハイオクを安くしろよ！
レギュラーよりもな
ハイオクのが高いとか幻想なんだよ
レギュラーのが高くてなぜ悪い！ ざっくり計算して
グラフの最初のガソリン価格が148円
57円引いた正味価格が91円
グラフの最後のガソリン価格が125円
57円引いた正味価格が68円
下落が-26%
-14%よりは下落大きいけど、原油価格の下落とは比べ物にならないんだけど？ 昔これくらいの原油価格の頃は
レギュラーで100円割って最安80円くらいだったやろ
バブル後氷河期の頃 ああ ガソリン税とかと 車を事故にならない範囲ではやめに走らせることの
経済的な効果とか考える人がいるといいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
