【地域】東急が力を注ぐ「南町田」、住みたい街としての将来性
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住んでみたい街の理想と現実には、得てして大きな差があるものだ。
憧れのあの街は果たして本当に素敵な街なのか？ まったくノーマークだけど、実は住みやすい街は？ 今回は「南町田」（東京都町田市）について、ライターの金子則男氏が解説する。
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首都圏の私鉄の中でも、とりわけ人気が高いのが東急線です。
SUUMO発表の「住みたい街ランキング2020」には、1位の横浜をはじめ、中目黒、渋谷、自由が丘、二子玉川、武蔵小杉、たまプラーザ、三軒茶屋など、実に多くの東急の駅がランクインしています。
そして、その東急が今いちばん力を入れている街が、南町田と言っていいでしょう。
2019年、駅前のショッピングモールがリニューアルされ、駅名も「南町田グランベリーパーク」に改称。東横線や田園都市線など、人気路線を抱える東急が大プッシュする街の住心地を検証してみましょう。
鉄道は東急田園都市線のみ。その昔は各駅停車しか停まりませんでしたが、2000年のグランベリーモール開業に伴い、週末や行楽シーズンに急行が停まるようになり、昨年の駅名改称と共に、急行停車駅へと変わりました。
駅構内に掲示された所要時間表によれば、二子玉川まで22分、渋谷まで32分、大手町まで49分。バスで町田に出られますし、羽田空港や成田空港へのバスも出ています。
道路状況は、間違いなく車が欲しくなる環境です。首都圏の大動脈である国道16号と国道246号が駅のすぐそばで交差しており、東名高速の横浜町田インターチェンジもすぐ近くにあって、関東南部の物流の要となる場所です。
かつては16号と246号の交差点から横浜町田ICの出入り口付近にかけて、猛烈な渋滞スポットでしたが、数年前に立体交差が完成して、大幅に状況が改善されました。
スヌーピーミュージアムも六本木から移転
元々は物静かな住宅街だった南町田が大きく変化したのが、2000年の「グランベリーモール」の開業です。以来、他の街から人からやって来るようになった南町田ですが、さらに変化の波が訪れます。
グランベリーモールが一旦閉じて、大規模なリニューアル工事が行われ、商業施設と公園が一体となった「グランベリーパーク」として新たに開業。駅舎もスタイリッシュに生まれ変わりました。
ブランドイメージの構築には長けた東急が手掛けているだけに、駅前の雰囲気は最高です。
開放感があり、降りるだけでワクワクするような駅舎、ショッピング・飲食・遊びなど、あらゆる要求と欲求を満たす商業施設、大型遊具が整った公園、
サッカー・テニス・ジョギングなどができるスポーツエリア、老若男女が散歩を楽しみたくなるような緑道など、周辺環境は申し分ありません。
スヌーピーミュージアムも六本木から移転してきました。買い物は便利、自然は豊富、町並みも整っています。
ただ1つ、見逃せないのは田園都市線の通勤です。上述の通り、渋谷までは最速32分と記されていますが、
実際には少なくとも数分は多く掛かり、ラッシュ時は渋谷まで1時間は見ておいたほうがよいでしょう。
遅延が起こることもしばしばで、都心に向かうための代替路線もありません。
都心までは十分通勤圏内ではありますが、通勤列車の事情も考えると、コアタイムを外して通勤できる人、
車通勤の人、そもそも通勤の必要がない人などにとって、有力な選択肢になりそうです。
ファミリータイプのマンションが3000万円台から手に入るので、若い夫婦世帯でも住んでみたい人はいるでしょう。
街の開発計画はまだまだ進行中で、遠からず「住みたい街ランキング」で上昇してくるのではないでしょうか。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200418-00000003-moneypost-bus_all&;p=2
4/18(土) 13:00配信
https://car-l.co.jp/wp-content/uploads/2019/11/%E3%81%BE%E3%81%A1%E3%81%B3%E3%82%89%E3%81%8D%E5%BE%8C%E3%81%AE%E6%A7%98%E5%AD%90.jpg
https://images.keizai.biz/machida_keizai/headline/1574670465.jpg
https://d28w2qw7dtr435.cloudfront.net/uploaded/article_images/images/58165/normal.jpg
https://d28w2qw7dtr435.cloudfront.net/uploaded/cover_images/images/8007/normal.jpg
https://news.walkerplus.com/article/211649/1301025_615.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ED8GVwJUcAETWPB.jpg
https://www.timesclub.jp/sp/tanomachi_ex/tokyo/minamimachida/images/003_ph001.jpg
https://hamakore.yokohama/wp-content/uploads/2019/11/kfc-restaurant-minamimachida-grandberrypark-open-info-01.jpg
https://aretto-production.s3.amazonaws.com/uploads/topic_item/image/4221/retina_IMG_9343.jpeg 下水管の奥に吸い込まれていくような嫌な感覚しかない コロナ汚染地域の相模原に近すぎる
そして小田急線で東京に出たらこれまた汚染地帯の世田谷、新宿
これは立地として最低最悪 海老名とかもそうだけど、そんな奥地にわざわざ住まんでもと思う
いくら所要時間的にそんなに掛からないとはいえ >>69
中央林間は米軍基地の騒音やばい
あと東京遠すぎ >>78
いまは厚木基地の騒音は大したことないぞ
空母の艦載機は完全に山口に移管したから自衛隊機が数機とヘリしか飛んでない コロナ前にいったけど
モールのランチタイム激混みな上周囲に飲み屋や食事するところはほとんどありませんよ？
アフターコロナで閑古鳥になってたらマシになってるかも知れないけど
そこまで凄いかというとうーん あ、ラブホの選択肢は多いかも
わりと近所にラブホ街、そんな土地だよね 一極集中型都市生活の時代は残念だが世界中同時に突然に終了したよ。
これからは
1. 緊急事に自給自足が可能な農地の個人所有
2. 充分なネット環境下でのリモートワーク
3. エネルギー自給率及び食物自給率100%、地産地消型の地方自治体
4. リモート教育でも充分充足出来る自然環境
5. 自然災害に敏速に対応出来る自治体環境
が、最もリスク回避出来る人間の生活圏になる。
必要なものは「安全な食物」「エネルギー」「ネット環境」の安定供給。特に人間に最後まで必要とされるものは「食物」。
つまりは、地方の時代の到来なんだよ。 金妻で中央林間推しすらした東急だもの
なんだってするだろうな
これ以上人増やすなら田都複線にして欲しいわ
市営地下鉄が延びるのもいつもどおりまだ先だしｗ 武蔵小杉がダメになったから南町田とか言ってる奴は確実に地方在住だな 武蔵小杉は物理的に東京に近いけど、町田だろ？
つか、東急線って混んでるイメージが酷すぎてわざわざ住みたいと思わないんだけど。 南町田はええとこだっせ
グランベリーパークがおまっせ♪ グランべリーにあるケンタッキー食べ放題は中国人観光ツアーが来るから危険 俺だったら港北ニュータウンがいいな絶対、てかあのあたりだったら港北ニュータウンしかないだろ周りがちょっと何もなさすぎて陸の孤島っぽいけど 土地が残っているから、テキトーに開発しているだけだろ！ 南町田の治安は悪くない
グランベリーパーク以外、ニトリくらいしかないから治安が悪くなる要素すらない あそこのニトリ、首都圏じゃそうとう古くからあるね
少なくとも横浜にほとんど無い頃からあった 相鉄もゆめが丘を早く全力開発しろよ
あそこと環状3号のブリヂストン跡地は
横浜市最後のフロンティアだろ あんまり人が増えても困るが割といいとこ
車も必須だが駐車場も都心ほど高くないからな 台風のせいでクソまみれになったら糞町田とか言われるようになるのか？ 絶対にやめとけ
遠いし電車クソ混んでるぞ
店も駅前だけ
地域の発展性は絶望的 通勤時間は中央林間始発を減らして南町田始発を始めれば住民が増えるだろ ヘンなインターがあるので、あまりいいイメージは無いわ >>1
>ライターの金子則男氏が解説する
知らん。駆け出しのヨイショライターか？
>ただ1つ、見逃せないのは田園都市線の通勤です
それ以外に言わなきゃいけないことがあるだろう。町田なんだぞ。
>遠からず「住みたい街ランキング」で上昇してくるのではないでしょうか
町田が？それはない。
つまらんヨイショ記事を書くな。バカな提灯持ちだ。 渋谷まで気が遠くなるほど遠い
町田の中心部へはバスしかない
陸の孤島みたいな所 >>101
ちょっと前にオヤジ狩りのニュースがあったよ
DQNが遠征してくる ウザいマウント好き子持ち夫婦が犬連れで押し寄せて
ほんと鬱陶しいエリアだよ。 >>101
246と16号に接してる時点で終わってる。 朝から道路は混むし、東名やら保土ヶ谷バイパスとか事故あると泣けるレベル
はっきり言って住みたい街ではないね
車使わない前提なら、もっと良いとこあるし 相武台に住んでた９人連続殺人犯の部屋は、家賃１万１０００円
すごく家賃が安いエリア
北海道の僻地でも見つけるのが難しいレベル 南町田って、カルフールも逃げ出した人跡未踏の地だろ
まるで寒川を開発するようなもので無駄な努力だ >>117
渋谷まで急行で35分なんて浅草からと変わらんね
都内でも京成立石とか小岩から渋谷はもっと遠いし >>124
渋谷みたいな東京の端っこに行くのすら気が遠くなると言う意味だよ
東京駅を基準にしたらもっとかわいそうだから 地名を南マチーダにすれば東急らしさが出ると思うの。 >>1
どうみても罰ゲームです、こんな街。
・都心までは激混みの田園都市線に乗って一時間
代替の路線は大幅な遠回りのみ
・周りはとんでもない渋滞する幹線道路
・町田市街へは細い町田街道でこれまた渋滞
・周りは昭和時代の古い住宅地 南町田とか住んでたら恥ずかしくて生きてられないだろ 慢性的な渋滞エリアで局所的に光化学スモッグ起きてるレベル
買い物もコンビニしかない
庶民の食事処皆無
マジでオススメしない 田園都市線の輸送力考えずに東急はまだこんな馬鹿なこと言ってるのか？
沿線地価を上げたかったら複々線化にしてからやれや！ >>136
相模原にリニアが通るし、厚木の基地も返還されそうなので将来性が高い。 唯一の救いは高級外車販売店が多くて車好きで自分もオーナーならアクセスしやすいくらい
あと16号と246の交差する所は良く事故る
東名入り口方面に向かう所で車線が見えなくて慣れてる地元の慣れてるドライバー以外はフラフラしてる >>136
小田急の真似かな
一応東京アドレスだから地方の人を騙せると思ってるのかも 国道渡ればそこは東京
東京に一番近い街
相模原の不動産広告より >>131
> ・周りはとんでもない渋滞する幹線道路
Ｒ１６とＲ２４６の立体化と東名青葉ＩＣからの横浜北西線の開通で
お前が知ってるトンデモない渋滞はなくなったよ >>123
アットホームダッドのロケした店ね。
チーズとか生ハム、オリーブなどの惣菜よく買ったわ。
懐かしい。 >>143
今も事故やイベントで簡単に大渋滞するじゃん
だいたい東名入口を目黒方面に曲がれない車が詰まって渋滞が始まる >>21
ティアラでバイトしてた・・・
あの頃には戻りたくない >>145
事故で道がふさがれば渋滞するのは普通だろお前は何を言ってるんだ？
>146
熱帯魚屋って今スーパーがあるところにあった店？
町田街道に抜ける裏道で通らせてもらったな このあたりになると車社会だからね
ガキができると自転車だけじゃやっぱり心もとないし
そうなるとこういうとこに目を付けるのは自然の成行 246と16号の交差点付近だし、空気は汚いだろうな。 相模原から品川まで５分だか１０分を想定してるから。 まず都内勤務なら絶対住んじゃいけない町
通勤時間は人生の無駄 ラッシュで精神を削られて病気になるだけ
狭くてもうるさくても通勤30分以内に住むべし まじで >>155
お前土地勘ないだろ
橋本から南町田なんか遠くて話にならん >>62
夏日陰がが無いからきついよなー
北口にある老人ホームに通ってて本当にキツかった
冬も寒いしデカイマンションのせいでビル風酷いし >>34
今ある境川の遊水池は、最下流の藤沢を守るためのもの。西田とかで作ってる調節池が完成しないと、この辺りは安全にならない。 朝は急行ってか準急(笑)がほとんど長津田始発だから乗り換えて30分待たないと座れないし道路は未だに渋滞だらけで交通量もハンパじゃないし住む理由がない
あと本家町田へのアクセスは電車乗り継ぎor本数少ないバスしかないからガチの陸の孤島だぞここ 郊外に住むとしたら、どう考えても阿佐ヶ谷や高円寺の方が便利で楽しいです。 >>165
電車もバスも基本30分に一本だね
こんな所をよく宣伝するわ 町田ってF-18がうるさ過ぎて外じゃ会話ができないくらい。
話しても怒鳴らないと相手に聞こえない。
あんな所が住みたい街？？ 郊外に住むくらいなら
定期代を家賃に上乗せして
都内に住んだ方がいいんだyいな >>1
もう人口減少の局面に入ったいま、
郊外から都心に通うような時代じゃない。 渋谷の惨状を見れば東急の都市設計はウンコ以下まるわかり。住んではいけないし遊びに行ってもめっちゃ
不便 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
