【天気予報】精度低下も 航空機欠航の影響
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新型コロナで天気予報の精度低下も 航空機欠航の影響
新型コロナウイルスの影響で相次ぐ航空機の欠航が、天気予報の精度を徐々に下げる――。世界気象機関（WMO）が、そんな懸念を示した。世界を飛び交う航空機が観測した上空の風や気温などのデータは、各国で天気予報に役立てられているためだ。
国連の専門機関であるWMOは世界の航空会社43社から、数千機の航空機が飛行中に観測した気温や風向、風速などのデータ提供を受け、各国の気象機関で共有している。
だが、WMOの9日の発表によると、新型コロナウイルスの感染拡大で世界中で航空機の欠航が相次ぎ、1日あたり80万以上作成していた観測データが大幅に減ったという。こうした状況がさらに広がれば、「天気予報の信頼性が徐々に低下すると予想される」と指摘した。
(リンク先に続きあり)
2020/4/20 12:39 朝日 >>1
▼武漢コロナ汚染死亡国 世界トップ
＃中国・・・・・・８２,７４７人 死 ４,６３２ (？)
＊アメリカ・・・７６４,２６５人 死 ４０,５６５
＊イタリア・・・１７８,９７２人 死 ２３,６６０
＊スペイン・・・１９８,６７４人 死 ２０,４５３
＊フランス・・・１５２,８９４人 死 １９,７１８
＊イギリス・・・１２０,０６７人 死 １６,０６０
＊ベルギー・・・・３８,４９６人 死 ５,６８３
＊イラン・・・・・８２,２１１人 死 ５,１１８
＊ドイツ・・・・１４５,７４２人 死 ４,６４２
＊オランダ・・・・３２,６６５人 死 ３,６８４
＊ブラジル・・・・３８,６５４人 死 ２,４６２
＊トルコ・・・・・８６,３０６人 死 ２,０１７
＊カナダ・・・・・３５,０５６人 死 １,５８７
＊スウェーデン・・１４,３８５人 死 １,５４０
＃韓国・・・・・・ １０,６７４人 死 ２３６
＃日本・・・・・・ １０,７９９人 死 ２３９
＃ダイプリ・・・・・・ ７１２人 死 １２
昨日
https://i.ibb.co/qYykCTC/2020-04-18-Coronavirus-Update-COVID-19-Virus-Pandemic-Worldometer.png
▼国内武漢コロナ【検査数112,816 退院1,159】
*東京都・・ ３,０８２人 死 ７１
*大阪府・・ １,２１１人 死 １２
*神奈川県・・・７８２人 死 １７
*千葉県・・・・６８２人 死 １１
*埼玉県・・・・６６４人 死 １３
*福岡県・・・・５１８人 死 １１
*兵庫県・・・・５１３人 死 １９
*北海道・・・・４２９人 死 １８
*愛知県・・・・４０５人 死 ２６
*京都府・・・・２５１人 死 ３
*石川県・・・・１７８人 死 ４
*茨城県・・・・１３９人 死 ５
*岐阜県・・・・１３９人 死 ３
元々太平洋側の天気はよく当たり
日本海側の天気は当たらない
これは西から天候が遷移するからだと思われる
☆だからといって外していい理由にはならない >>3
ラジオゾンデ観測は水素気球に発泡スチロール製の箱に入れた観測器を付けて飛ばすんだけど、当然いつかは落ちてくる。
当たっても怪我をする様な代物ではなかったはずだけど、畑だか海岸に落ちたのを朝日新聞が問題視したので、日本では十数しかない高層観測の幾つかが廃止された。 しょうが無いよ
天気予報精度も高いほうがいいけど
それがじわじわ悪くなるなんて、当面の危機じゃない >>8
世界なんちゃれ機構は全部WチョメチョメOだろアホ そんな言い訳聞きたくないね、タダでさえ予報が外れて責任も取らないし 高層の気温ははどうやってわかるのか
と思っていたが 舞台裏はやばそれか 飛行機は結構決まったルート飛ぶけどね。
そのルート上だけデータが多重に得られていたのが、減るだけじゃないかな。
全く飛ばないならもちろんゼロだろうけど。
これを機に、世界の航空会社43社以外からも提供してもらえないのかな。 大丈夫、大丈夫
元から誤差+-3℃なんか辺り前で毎週あるいわ毎日の午後に訂正してるの知ってるから 精度低下って、コロナ前から毎日のように外してるじゃんw
ただ単に予報士に無能なヤツが増えただけ。 日本の上空でさえもガラガラだしな
羽田の新ルートも全く飛行していないし >>1
＞飛行中に観測した気温や風向、風速
「風向、風速」ってどうやって計測するのだろう。
地上の計測方法は、
①風向＝矢羽根というか風見鶏みたいなヤツ。
②風速＝４本のスプーンがクルクルと回る。
亜音速で飛行している航空機に「風見鶏」「クルクル・スプーン」を取り付けているのかな？ >>31
対気速度と対地速度がわかればその差が風速
対気速度を測る方法はメーデー民が懇切丁寧に教えてくれるだろうw >>32
＞対地速度がわかれば
（スレの気象観測とは別の話題になるが）
俺は、この「（対地）速度」がどうして判るのか、がいつも疑問だ。
俺はこれまでに海外旅行へ８回行った（ヨーロッパ方面５回、太平洋越え２回、東南アジア１回）
座席のモニターに「現在の（対地）飛行速度」が表示される。
それを見ていると、数字が時々刻々と「細かく」変動している。
つまり飛行機は「微妙に」速くなったり遅くなったりしている、ことが判る。
俺は「何故、こんな細かく（対地）速度の変化を計測できるのか」と、いつも不思議に感じる。 >>33
慣性航法装置が対地速度を計測しているよ。
今はGPSの情報も慣性航法装置に取り込まれているので慣性航法装置単体よりも精度の高い値がでる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
