【企業】ANAホールディグス、594億円の最終赤字 20年1〜3月期
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ANAホールディグス(HD)は20日、2020年1〜3月期の連結最終損益が594億円の赤字だったようだと発表した。新型コロナウイルスの感染拡大による国内外での旅客需要急減が業績を直撃した。今春の羽田空港国際線発着枠拡大に向け、機材や人材の積極投資を進めてきたことも影響した。
四半期での最終赤字は18年1〜3月期(90億円)以来で、08年1〜3月期の538億円を超える水準となる。1〜3月期の売上高は前年同期に比べて21%減の3878億円となった。2月後半から3月にかけて国際線が大幅減便となり、国内線が下支えしたものの大幅減収となった。
1〜3月期の最終損益は1月末時点では75億円の黒字を見込んでいたが、当時は新型コロナの影響は織り込んでいなかった。
20年3月期の最終損益は前の期比76%減の270億円だったようだ。従来予想からは670億円下ぶれる。売上高は4%減の1兆9700億円と、従来予想からは1200億円の減収となる。
2020/4/20 15:12 (2020/4/20 16:27更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58259320Q0A420C2I00000/ 今後、ジャイアントウミガメ3匹の飼育費ものしかかってきます
ありがとうございました 幸運LuckからあやかってLを社名の最後尾に付けなさい 自民党議員「これでANA女子スッチーも風俗店で抱けるわwww」 こんなもんじゃ済まないでしょ
これは3月までの数字だから
本当の赤字はこれから 優待目当てで株買おうか一瞬考えたけど どこにも行けないならそれも意味ないよな >>1-4
アナだのジャルだの生き残れないような弱小ゾンビ企業は潰れていい CAは飛ばなきゃたいした差ないからおばさんでも若くても同じような費用でしょ >>1
嬉しさを隠せない三菱航空機、数千億助かるな 新幹線がシンカリオンになったぐらいだから
アナカリオンにトランスフォームさせてグッズ販売を自前でやってみてはどうか >>20
JALは今年いっぱいまでは耐えられる
ANAは夏までしか持たない、拡大路線をやり過ぎた
たぶん破綻→国営化 ANAは自前で本当に頑張ってたのになあ
JALよりANAを国は救うべき >>7
桜を見る会の件で安倍ぴょん激おこだから、もう救済ははいらないんとちゃうんかな? 税金で補填するのかな?うへえ
翼を失ったら本当に離島になっちまうよ コロナ後の世界では格安航空との戦いもあるが
規制産業だから普通に乗り越えそうだよな 論点は延命させるのしても株が紙くずになるかどうかよ 飛行機、錆び付きそうだな。
たまにはエンジンを空吹かししないと。 >>15
All Nippon Air Line だから、すでにANAL 従業員の単価高いからか
スカイマークとかはまだ話聞かないな もう公務員しか結婚出来ないな
医者は感染リスクあるしパイロットは雇用不安 >>63
今度税金納めてくれる人自体がいなくなるから公務員だって 本当の上級でしか 安全じゃないよ ANAは政府のチャーター便を何回かやったんだからなんとか助けてやれ
これからもチャーターしてやったら一回1億円くらい払えば何とかなる >>1
ホールティグスってアナだけに穴掘りってかw 航空業界は銀行なんかと違ってオワコンとか斜陽産業とかで検索しても全くヒットしない
つまり、数少ない将来有望と考えている人が多い
今回乗り切ればそこそこ明るい未来が待っているはず
乗り切れればだが >>70
テレワーク普及とリニア開業でかなりダメージ受けると思うけど、まあ20年先の話だな >>68
ドクタードルフィンから卑弥呼のDNA注入してもらえ>>68 これを売り上げで取り返すのに数十年かかるんだろうな
全ての会社もそうだろうけど JALにJAS押しつけて破綻させたのも政府だし
ANA贔屓で拡大させまくったのも政府だし
まあ半官半民みたいなもんだから絶対潰さんよ てかアナでこんだけ赤字ならJALはどうなってんの? >>11
おばさん入れるぐらいなら
オッサンCAでいいや >>70
もう元には戻らんよ
なくなる産業ではないけどね
長い目で見たら先細り JALもANAも潰れたら国際線めっちゃ貧弱になるじゃん
それはまずいと国が支えるしかないんじゃね? >>90
国際線を世界的に復活させる見通しがないでしょ。
人の自由な移動はしばらく無理じゃね 国際線とか無駄に稼いで態度だけでかいBBAが多いので
この機会に全部切ればいい 従業員の給料が高すぎる。下げろよ。
嫌なら辞めろ、代わりはいくらでもいるんだから。 オリンピック特需も間近だっただけにショックがデカいだろうなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています