日航3000億円規模の借り入れ検討 [kiki★]
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航空大手の日本航空は、
新型コロナウイルスの感染拡大で
経営環境が急激に悪化する中、
手元の資金をあらかじめ確保しておくため、
複数の銀行から融資枠も含めて
3000億円規模の借り入れを
検討していることが分かりました。
日本航空は、感染拡大を受けて
利用客が大幅に減少していて、
現在は、国際線の９割、国内線の６割を
運休や減便としています。
経営環境が急激に悪化する中、
関係者によりますと会社は、
主力取り引き銀行の
三菱ＵＦＪ銀行とみずほ銀行を中心に
複数の銀行から融資枠の設定も含めて
合わせて3000億円規模の借り入れを
検討しているということです。
多くの路線を運休していても
従業員の人件費や航空機の整備などに
毎月、多額の費用がかかることから、
あらかじめ手元の資金を確保しておくねらいがあります。
画像
https://i.imgur.com/Hb4UcJw.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200425/amp/k10012405491000.html コロナ終息後は、日本経済のサービス業に大きな構造変化が起きる
観光・宿泊・飲食・接客・旅客輸送・アパレル・リゾート・イベント産業はすでに衰退。
コロナ再発を恐れて外出自粛が長引き何れ終焉する可能性がある。 安倍さんと自民党に責任ありませんよ
安倍さんは国民に自粛要請しました
10万を安倍さんから貰うのに批判やめてね
つまりボールと責任は国民にあります
感染して亡くなるのは
8割を守らない国民の責任ですよ
4日ルールは専門家の意見を官僚が誤認しただけであり、安倍さんには責任ありませんよ。責任は誤認させた専門家にあります
またコロナ初期対応の批判ですが
WHOが人人感染はしないとしていた
政府としてWHOの指針に従っただけであり、対応の遅れの責任はWHOにあります
そして経済対策は世界で前列ない規模です
108兆予算
全世帯マスク配布 。
10万支給。
失業にたいして安倍さんはしっかりやってますね。
野党が良い？
野党に政権は無理
またあの311の悪夢になりますよ
野党には国民を救えない
なんだかんだ消去法で人材豊富。
愛国者の自民党です。。 航空会社は全て駄目だろ
地方空港なんて維持できない また？
でも交通機関運行してる所は程度の差あれこういう話になってくるんだろうな。 長引いた場合、ANAも同じ状況になるかも知れん
日本の大手航空が1社も無くなるのは困るという理由でANAだけ救うのは問題だからな
JALも助けておくだろ もう一回、破産させてもええんちゃう？
もう一度、新しい会社として建て直せば負債ゼロや >>10
そら前にやばかった時も救ったわけやし
前原が国交相やったやん タックスヘブンリストに載っていたはず
その金は何処にいったんだ？ また国の金を使い潰す気かよｗｗｗ
日航はもうつぶせｗｗｗ 100%フル減資かまして株主だけに全責任追わせてからたった2年7ヵ月でシレッと再上場するようなドクズ企業なんてまさか無いやろw 合併させて国有化だろう
もう飛行機の時代は終わった
人の移動を自由にしてはいけない
コロナを全世界にばら撒いたのは飛行機だ もうJALは潰して職員は介護職に回せば国のためにもなってドブ金も不要で一石二鳥 まだパイロットに異常な高待遇とかやってるのかな
一回潰れたからさすがにないか 航空会社を潰すことは出来ないから実質的に倒産していても公的資金で
細々とでもやらせるしかない >>1
甘えんなクズと権利だけの企業
1回助けてもらってるだろ
それなのにサービスクズのまま 全国地方田舎求人運転手募集ばっか 空想辞めて陸送に職替えしろ 倒産して株を紙くずにされたことのある人はなんと思うかな。 前回救ってもらった分の還元を待ち続けてるんだけど？ だからこの前の時につぶしときゃよかったんだよ
調子にのって金をバカバカ使いやがって >>1
またか！
あの時に潰れていればよかったのに >>1
何言ってるんだ。
前にもポシャりそうになって、税金で助けられたろ。
その後はどうだ、ボーナス出したり調子に乗ってたろ。
貧困層も税金を納めてるんだよ。
自力でダメなら潰れろ。 激動の2020
BCからACへ
大恐慌
人類存亡の危機
22世紀 終了 いまはどうせ飛行機の整備も手抜きになっているだろうから、
旅行するのは怖いな。 >>20>>21
ANA(全日空)も無事ではいられない。
航空会社の売上の9割が経費でその半分が機体リースや人件費などの固定費。
ANAなら通常の月売上1000億円のうち固定費経費が450億円。
減便で7-8割の売上ダウンだが、固定費の経費は同じようには下がらない。
これから毎月300億円レベルの赤字が発生する。
JALもANAのそれぞれの預貯金や有価証券の内部留保がともに4000億円前後。
JALもANAも年内には、内部留保のキャッシュが枯渇して倒産する可能性がある。 一回潰れたおかげで財務はANAより良いはずだが、いずれにしてもどちらもこのまま支援なしではもたないだろな。 >>68
だからANAだけ助ければええねん
今回は不可抗力やねん。でもJALは必要ないねん。 今回はどの企業も苦しいからここだけ助ける訳にはいかない
コロナで潰れるとこは潰すしかない
そうじゃないと国の財政がもたない >>21
いやでも、コロナの有効な対策が見つからないなら今の自粛がスタンダードになってそもそも飛行機いらないんじゃ？ってなるかもしれんぞ
国外は行かないほうがいいし、仕事で国内どうしてもって言うなら他の交通手段使えばいいし 「本業回帰」なぜ日本の航空会社はこの取り組みを行わないのだろう？
シンガポール航空（SIA/SQ）
客室乗務員を「ケア・アンバサダー」としてシンガポール市内の病院へ派遣する
取り組みを始めた。
派遣先の病院では看護師の監督の下、食事補助や家族との面会管理など医療技術
を伴わない業務を担う。中国から拡散した新型コロナウイルスの影響で医療従事者
の負担が増大する中、応急処置や接遇などのスキルを役立ててもらう狙いだ。
ＷＨＯ レポート アジア Ｎｏ２ 日本 （４月２５日）
日本 １１人 → ４４１人増 /日
シンガポール ８９７人増/日 もう航空産業は終わり
感染が日本よりもひどい外国に行く人もいないし
14日間× 2の隔離日入れて旅行なんてありえない >>31
そりゃタックスヘイブンよ
その金で金の先物、決済して現物とりに飛行機でいくわけよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
