茨城空港 ５月２日（土）〜１０日（日）までの期間 全路線が運休に [雑用縞工作★]
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茨城空港公式サイト 2020/04/08
http://www.ibaraki-airport.net/news/corona-virus.html
新型コロナウイルス(COVID-19)の感染症拡大の防止のため、次のとおり減便・運休が決定しておりますので、お知らせいたします。
4月30日(木)まで運休中の福岡便・沖縄便について5月10日(日)まで運休を延長するとともに、減便して運航中の札幌便・神戸便についても、5月1日(金)から順次、5月10日(日)まで運休することとなりました。
これらの運休により、5月2日(土)から10日(日)までの期間、茨城空港では国内線・国際線ともに全路線が運休となります。
なお、運休に係るお問い合わせは航空会社各社までお願いいたします。
また、茨城空港ターミナルビルにつきましても、5月2日(土)から10日(日)まで、スカイマーク社の窓口業務(返金手続等)を除き、休館いたします。利用者の皆様にはご理解の程お願いいたします。 マジか？
１日中、１機も飛ばない空港なんて、すごいなｗ 情弱が空港で帰れないと騒いで
メディアに晒されるまでがお約束 そのまま永久閉鎖でいいよ もとから利用者なんて
そんなにいなかったろ 県民税の無駄 もともと休業してるようなもんだろw
でかい無料で停められる駐車場としてはなかなかの設備だよ 開港して間もないはずなのに東日本大震災で天井板が落ちるダメ空港のイメージが 駐車場が無駄に広すぎて、端っこの方にパーツ剥がして捨てられたヤンキー車が転がってる状況は改善できたのか？ >>4
民間機が飛ばないだけで、もともと百里基地なんだし自衛隊機は普通に飛んでるんじゃね？ 99％が格安でやってくる中国人だからな
売店もフードコートも中国人
まるで中国のローカル空港 茨城、静岡その他地方空港は本当に必要なのか？
県民さえ使わないというデータもある。
体の良い天下り先らしい。
日本がダメになる。 >>22
静岡は違うかもしれないが茨城空港は自衛隊基地の維持管理を民間のお金でやるためだよ。 後は東関道が全線開通すれば利用者も増えてくるだろう 旅客をサボるなら
貨物くらいはこべよバカだねwww 茨城県民の税金でバス代を負担して500円で大量の中国人を空港からそのまま都内に運んでたという衝撃の事実
県内インバウンド効果なしで叩かれ出したので流石に去年から高速バス500円はやめたらしいｗ
500円→通常の1530円に
茨城県がこれまで支給していた補助金を、2019年度で終了する方針を明らかにした。by納豆新聞 戦闘機がスクランブルかけられたらそれでいいよ
中国やロシアが危ない >>4
GoogleEarth見てみると面白いよ戦闘機や戦闘ヘリが待機してるの見られるから >>28
それでも東京駅まで座席指定トイレ付きのバスで行けるのは常磐線鈍行で行くより楽だよね 中国やアジア人専用空港だったし
もう中国人呼びたくないし自衛隊の基地にでもしちゃえば？ >>31
ウソだろ、木更津の対戦車部隊がなぜ空自基地に あそこは陸自の特殊作戦群の施設にすりゃよかったんだよ 元々航空旅客需要が見込めない地域なのに軍民共用化にあたってわざわざ滑走路を増設しているんだから百里基地の機能強化が本来の目的だろ。
当初の目的通りにこのまま廃港にして輸送ターミナルに改装すれば首都圏に第2の空自の輸送拠点が晴れて完成するわけだ。 茨城が赤字でも作るべきだったのはリゾートホテルだったと考えてる
この際ハワイアンズの二号店でもいいんだけど、ああいう大型のリゾート
都内から一時間程度で行けてプールが沖縄みたいなリゾート感あって一部屋毎がそれなりに広くて、なんてホテル作れるのもはや茨城しかない
マジで空港とか誰得なのかなと 茨城空港の計画当時にはあり得なかった羽田空港の国際線設備の機能強化と成田空港の拡張計画の承認で茨城空港の存在意義は完全になくなってしまったからな。
そもそもアクセス道路も羽田空港や成田空港まで専用道路が繋がっているわけでもない。最寄りの常磐道や東関道のインターから一般道を延々と走る不便さ。 >>46
そもそもは北海道民が都内へ行くために作った空港。
羽田だと一度大幅に南下して、陸路で北上という不合理極まるから。 >>1
>>4
つ航空自衛隊百里基地
>>18にも書いてるけど、元々漫画「ファントム無頼」の舞台である百里基地拡張の条件として地元と結んだ約束の一つとして、基地の一角を間借りして作った空港だから。 この空港いらないし、関東の交通情報でこの空港でのマークが出てくるのが本当にうざい！
これが出るなら静岡空港も関東の交通情報に出せよ！
静岡エリアまで高速道路の画像使ってるのにな >>47
平日でも駐車場の滑走路側は航空ウォッチャーが車でやってきて集結している。
空港ターミナルがあるから食事処もあってトイレもあってコンビニもあってマニアにとっては便利だよ。 >>35
つ基地祭
海自の基地祭に陸自や空自が、逆に陸自の基地祭に（海に近い基地なら）海自や空自が防衛省の広報活動の一貫で兵器その他装備を出展をすることはよくあるよ。 このまま閉港しても百里基地があるから問題ない
LCCや貨物を取り扱えばそれなりに食えるのに全部拒否とかやる気あんのかと 元々茨城（百里）はLCCとか貨物のサブ空港的な目的もあったからな。
だが民主党政権時代に羽田が再国際化されて成田に余裕ができたのは茨城にとっては誤算だったし。
それからしばらくしてインバウンドの大波が来たから救われてただけ。
そもそも羽田最国際化の時点で茨城の民間空港としての存在価値はなくなってた。 >>55
それな。
施設使用料を安くする為にボーディングブリッジを整備しなかったり
トーイングカーを使わないで済むようにスポットの留め方とか工夫してLCC誘致をアピールしたのに
国内線はスカイマークだけ、あとはアジア系の国際路線が就航したのみ。
それでも国際線はインバウンド需要の高まりで国際線施設を増設工事をやったはやったけど、
成田空港の第3ターミナルの建設で全て持ってかれたからな。
あればっかりは予想できなかっただろうな。 規模小さい方だから運休出来るけど
意外とココ便利なんだよね これ、どうやって可能になったの？
沖縄では真似できないの？ >>22
茨城の場合、あそこに空港があるってことが大事なんだよ
いざという時のために >>42
同じ事を1月末にも言ってたなw
（中国人入国禁止）北朝鮮ができて、なぜ日本が出来ないんだ！ってね
ま、要は金稼ぎたいっつー、邪心が優先されるかどうかってだけなんだけど >>57
同士発見!!
県南民だけど、便数に目をつぶれば重宝してる。 >>28
空港の存在意義がないからって、そんなことしてたのか。 床の掃除は自動で機械がやってくれるんじゃないの。水や電気のメンテがいるかな 茨城あれ？木じゃなかったんだね
よくこんなところに空港作ったな
当然に赤字空港なんだろ？ >>69
確かに赤字だよ。
国土交通省から発表されている資料でも三角マーク。
それに加えて茨城県の税金投下で空港バスに補助も出されている。
最近は値上げしたが昔は東京駅から茨城空港まで茨城空港発着便の利用者は空港バスの運賃が500円だった。
しかし茨城空港の本当の目的は百里基地の機能強化だから防衛予算みたいなものだと捉えるへきかもな。 >>58
可能になったというよりは元々便数少ないから自然とそうなったと考えるべきかな。
羽田空港の閑散ぶりは光熱費の無駄遣いと思えるほどだぞ。 そもそも茨城空港って、全便運休前から運航してないだろ。 そもそも必要だったの？
各地にいっぱいつくるより、一個巨大なの作る方がいいんではと今になって思う >>1
こんなことが出来るじゃん！
どうしてなんだよデニー！ >>75
空港が巨大になると便数を捌く為に広大な管制空域が必要になるしドアが閉まって滑走路へ向かうにも地上走行の時間が長くなって時間も燃料も無駄。到着時もまた然り。
そして巨大なターミナルは出発ゲートまで行くにも時間がかかるし駐車場にクルマを止めたらまた長い距離を歩かされるハメになる。
そして事故や天候で空港が機能停止に陥ったら遠くの空港まで代替で向かうことになる。
なので大きな空港の周辺に小規模の空港が複数あった方が理想的。 将来の首都圏第三空港だよ
ネオトーキョーメトロポリタンオリエントインターナショナルエアポートイバラキな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
