【長崎】クルーズ船 責任の所在曖昧 会見ではコスタ社は不在 [夜のけいちゃん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
そこに第１当事者の姿はなかった−。三菱重工業長崎造船所香焼工場（長崎市香焼町）に停泊中のクルーズ船内で起きた新型コロナウイルス集団感染を巡り、乗下船歴など調査結果を公表する会見に、船の運航会社コスタクルーズは欠席。三菱重工と市は２時間半かけて説明したが歯切れの悪さは否めず、責任の所在はあいまいなままとなった。
三菱造船の椎葉邦男常務（長崎造船所長兼務）はクルーズ船を受け入れた経緯から説明した。コスタ社は新型コロナを理由に中国で予定した修繕ができず「当時大変困っており、救いを求めてきた」。修繕後も世界的な流行で出港先が決まらず、「長引けば感染リスクがあると考えていた」と明かした。
船内感染が発覚した２０日、コスタ社は最近の乗下船を「ない」と三菱や県に回答。三菱はそのまま発表したが、２日後、実際は帰国や買い出しがあったと訂正した。関係者によると、三菱はその後、乗下船データの公開や共同会見に応じるよう説得したが、コスタ社は抵抗。２８日にようやく、わずかＡ４判１枚の声明文に簡単な集計表を盛り込むことを了承した。「時間がかかったが、やれることを精いっぱいやった」。会見で椎葉氏は交渉が難航したことをにじませた。
感染発覚前に複数の乗組員が発熱していた情報は、三菱も把握していた。ただ契約上、船内の健康管理はコスタ社、工場の入門管理は三菱という役割分担。記者から「無責任では」と追及されると、椎葉氏は「船医の判断に介入できない」と理解を求めた。
コスタ社は乗下船時に、三菱は工場入構時に検温や健康チェックを徹底したが、感染を防げなかった。結果責任を問う声に対し、椎葉氏は「やれる限りのことはやった。何を反省しないといけないかを、これから専門家のアドバイスを受け考えたい」と述べた。
一方、コスタ社は声明文で乗下船について「日本の法律、三菱の手続き、当社のポリシーに準拠し実施した」と強調した。会見では欠席したことに批判が相次いだが、田上富久市長は「（理由は）コスタに聞いてもらうしかない。情報公開への考え方は国によって違う。今後も情報をやりとりする」と述べるにとどめた。同社日本支社は取材に「質疑には文書で責任を持って答える」としている。
ソース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200430-00000004-nagasaki-l42 >>77
本当にそうだよな
原油やゴミの不法投棄をしたりする不良会社
裁判官から会社が今後も態度を改めない場合は、カーニバルコーポレーション傘下のクルーズ船をアメリカの港から締め出すと宣告されてるし
日本にも近づいて欲しくないわ
ダイプリの件もなんか謝罪してくれたっけ？
海にゴミを捨てまくる「豪華クルーズ船」企業の呆れた実態
https://forbesjapan.com/articles/detail/27824/1/1/1 >>104
５０個で何をするんだろう？
まさか次から次へとクルーズ船を呼ぶつもりとか？ >>107
すげーーーーーーな。
謝罪の言葉、感謝の言葉、全くなし。
重症者の受け入れも、検査も日本がやって当たり前だと思ってる。 >>108
間抜けっていうかクルーズ船コスタと三菱重工と長崎の３つはズブズブのグル >>29
１００年近く奴隷状態なのに？
お前長崎の土人がどんだけ気が弱いか知らないだろ >>107
とんでもない会社だな。
こんな会社と付き合おうとしたなんて、三菱重工は頭が狂ってる。
日本の全ての港への寄港を無期限で禁止しないとまずいわ。 触らぬ神に祟りなし
コスタ社とは今後、一切の関わりを絶つべし。 親切にしてあげたら恩をあだで返されたって感じ
コスタ社は自分の責任取るべきじゃね >>80
平和になったら、下に見てなめくさってくるに100ペリカ。 >>121
いや、ほとんど同時みたいだよ
コスタアトランチカが長崎に入港したの1月29日みたい 知事、市長、コスタ、イタリア、中国
誰か責任取るの？
にくいね、三菱 まぁ、あんだけでかい船だから夜中にこっそりバックレるってことはないだろうけど 148体の廃棄物を船に戻し、船を燃やしてから沈めるべきだね。燃やすのは最初はガソリンでやり、温度が上がったら重油を使うのがいいと思う 三菱コンテナで覚醒剤も輸入したからな
バレたけど 今度は乗組員輸出したらいい >>107
絶対に謝らないという強い信念が感じられるな
下船が33人だとか遊び目的じゃなかったとか「下船者なし」の後で信用できるかｗ クルーズ船の会社にかかった金請求してよ
ダイプリの時だって自分達の手柄だけ主張してたしおかしいわ 粛々と損害賠償請求しないから舐められるんだよ、三菱よ
コスタを顧客を守ろうとしても、恩にも感じない所を守る価値があるのか >>115 >>1
●菱のことだからこんなことだってやり兼ねない恐怖支配がある？
菱の支配？
↓↓
長崎市長射殺事件（ながさきしちょうしゃさつじけん）とは、2007年4月17日に伊藤一長長崎市長が
JR九州長崎駅近くの歩道で山口組系暴力団幹部の男に銃撃され、死亡した事件。 いざとなったらヘタれる国
ドイツ イタリヤ 日本
何も変わってねえという 今週末やっと陰性者がチャーター便と定期便で
それぞれ３０カ国に帰国が決まったな
後は陽性１４８人だ 治療費はコスタ社に船の修理代に上乗せして請求するしかないね
払わないなら船を差し押さえ。 >>107
長年にわたって築いてきた関係はコスタの仕打ちによって崩壊したな。 船舶内で伝染病が蔓延し何処かの国に寄港して治療を受けた場合は船舶の所有者が一切の費用を負担するとの国際ルールの確立が必要だね
でないと感染した船舶は海洋を永遠にさ迷う事にもなり兼ねない。 >>138
別のクルーズ船会社に安く売り飛ばせいい。 コスタクルーズの株の６割はシナの所有なんだからシナに面倒見させろよ。 >>140
まあなんだ。グローバリゼーションを拡大するには今以上に世界秩序が必要になる。世界政府が必要だ。今回の件でよくわかったよ。 >>126
>三菱コンテナで覚醒剤も輸入したからな
何それ？ チャーター機で送り返すって言ってたのはどうなった？
にくいね、三菱 >>140
費用の負担を船持ちにしたとしても、結局船員のせいで病床が埋まるからどこの国も受け入れはしないんじゃないかな >>144
担当者レベルだが表立ってない事は山ほどあるわ 当然逮捕はされとる
中国からのコンテナには色んなもん
入ってる 高々主任クラスが5000万の家
現金で買うからな チンピラやがな >>136
この148体を日本から追い出すのが先だと思う。陰性はその後で良い >>150
河野が自衛官を乗船させて検体を採取したんだぜ
国際社会はダイプリに続けて日本が面倒を見るんだなと思う
ダイプリの後のアメリカの対応をみれば商船（しかも外国船）には
軍は関与しないってのが国際常識だろ
>>1 結局イタリア人船長が英雄みたいに報道されたからな
ほっとけばいいのに ＞当時大変困っており、救いを求めてきた
バカ？
三菱重工はすべての責任を取って
刑事罰、民事罰を両方を受けるべき
責任者にはきちんと刑務所に入って貰う必要がある
そしてイタリアの船主は
恩義など感じておらずコロナ収束後は
中国、韓国などより安い修理先を求めて移動するだけ
ほんと三菱重工の愚かさにあきれ果てる >>150
陰性を早く帰さないと、日が経つごとに陽性に変わるぞ >>156
よく考えたらその通りだよね。無闇に陽性を増やさないのが大事だ。
陽性148体は一カ所に集約しとけば良い事だ。 クルーズ船運営も大赤字で同情するわ
もうビジネスモデルとしても船の旅なんて古すぎる
超大型にしないと劇場とかで採算取れないから仕方ないが
こういうリスクは一つでもあったら会社が潰れるほど
船が港の施設壊したりしても大損害だし
今時保険屋が何でも安価で補償してくれるわけじゃない 三菱重工造船は中国や韓国に抜かされ斜陽
今回中国に断られ回ってきた修理仕事を目先の利益のためホイホイ請け負った
三菱重工造船とクルーズ船誘致観光で成り立っている長崎県は当然黙認
「何なりと三菱様のお好きなように、長崎は従うだけでございます」 船会社、運行会社などがちゃんと出てきて謝罪して費用負担を明確に表明すればこれ程批判されないのに。 こういうの許してると、武漢ウイルスの発生源にも文句言えなくなるだろ
どこが発生源かは分からんけど、結果責任はとってもらわないと いつの間にかクルーズ船スレもこのスレ位になったな
三菱が責任取れよ 長崎県から三菱重工と観光がなくなったら、ジャパネットたかたとリンガーハットぐらいしか残らないぞ
しょうがないだろ >>157
韓国製のPCR検査キット使えば全部陰性に出るよ 長崎はこのクルーズ船より福岡から車連ねてきてるバーベキュー軍団のほうがよっぽどこわいだろ とっとと追放しろよ
甘い顔してるからつけあがるんだ 県営バス、タクシー、ホテルの関係者に感染者がいないのが謎
長崎は抗体あるんじゃないの？
抗体検査してみてほしい 全力で面倒を見ると決めたようだけど、
誰が決めたかもよく分からないな 県の公用車で下船者の送り迎えしてたって話はどうなったん？ 三菱重工のレベルの低さと長崎大学医学部のレベルの高さを全国に知らしめた >>69
はぁ？って思ったけどお前一日中出鱈目な書き込みしてるな >>170
テッド・アリソン（コスタの親会社・カーニバルの創業者）でググれよw イタリア大使館に責任取らせろ
イタリア人は金輪際長崎出入り禁止でいいだろ 船籍はイタリアでも中国の運営、中国の船だから
香港のオフィスと連絡取ってるんだから中国に責任あるでしょ 三菱重工なんて全く関係ねーだろ
運行会社が会見しろや
造船会社が可哀想すぎる >>182
どうだろうね 三菱はこれからもヨロシク歓迎会に、下船して市街地行きのシャトルバスまで用意してたからね
香焼工場は名門川南造船所の跡地で
世界最大級のドッグ それが受注タンカー
０隻 大島造船所に身売りが決まってる
情けない会社だから、せめて手持ち工事
持ちで売るというプライドだけが欲しかったんじゃないかな 中国、韓国が普通の判断力を持ってて、東大卒の部長連中が目先だけに食らいついてるとしたら仕事も取れんわな 三菱は長崎造船所にクルーズ船が鬼門ってまだ気づいてなかったんだ
そもそもクルーズ船部門から撤退したのになんでまた受けちゃったのよ
馬鹿過ぎる 釈明記者会見で三菱重工造船側は社長も副社長も出て来ず
比較的若い常務とやらが感情無く用意された紋切り型文章を読んで責任回避しただけ
市長は完全に三菱重工の繰り人形 まだいるのか？
迅速な検査等大々的に報道すべき部分はあるのにほぼ空気扱いだな 長崎はとっくに三菱から足切りされてるのに
地元民はまだ気付いてなかったんだw
首長アホ過ぎる >>188
地元民だからこそ客船失敗時の内情も
その後の本社からの処遇も一番に
知ってたの 今回のは三菱重工業長崎造船所の暴走 そして昔も今も全く貢献しない
邪魔くさい造船所
中小造船はめちゃくちゃ頑張ってるぞ
三菱は早く出て言って欲しい 悪魔だ でももっと大きな物が絡んでるかも
安倍兄の元三菱商事中国支社社長の件
４月に習近平来日予定だった件
この船は中国の船て香港にある会社と連絡取り合ってるけど上手くいかない件、とか
全国の報道はさっさと消えたし
なんか中国の事を隠そう隠そうとしてるような気もする
ま、三菱がクソなのは変わらないけどね！ >>192
いやあり得る 最初安倍さんからの要請があったって聞いてたので
あと全国ニュースでやらないのと、
横浜同様、カウントから外すのもどうかと 因みにアホの知事が最悪自衛隊要請もと言った翌日には自衛隊来てたもんな
何かあるよね 丸投げ知事
兎に角住まいがちょっと近所なんだよ
ガソリンスタンドなんか三菱の目の前
何にもアナウンスないのは勘弁して欲しい >>193
今回はスピーディーだもんね、何でも
おかしいよね
のんびり長崎がスピーディーだなんてありえないよね
ドライブスルーの検査場作るのも早かったし
今回は動きが早過ぎる
近くって大変ね
同じ長崎市民でも近くだとまだ緊張感とか違うもんね
正確な情報をきちんと迅速に伝えてほしいよね
正確な、正確な、情報を！ 検査がスピーディーなのは長崎大学医学部が優秀なだけだと思うけど >>195みたいなトンチンカンな人を見かけるごとが増えたような気がするけど、子どもが来てるのかな？ 県営バスが一日24往復。この時点で三菱の弁解の余地なし >>198
把握してなかったはずはないんだよなあ
そもそも門くぐって出ていってたんだろうに 何で中国が断った船を入れるんだよ。こんなことだから中国にどんどん差を付けられる。いつか征服されるぞ。 舐めた事ばっか言いやがって、治療費全額払わせて患者詰め込んで港から追い出せよ。 三菱と知事に罪悪感を持たせる為に、1人でいいから市中感染してて欲しい 金の為にコロナ込みで仕事引き受けて
県内・国内でウィルス拡散かよ
凄い額の賠償金になるぞコレ 三菱も知事も罪悪感なんかないよ、責任転嫁しか考えでいない
にくいね、三菱 >>203
運営会社は破産するのに、金なんかとれるの？ >>10
正確には4隻
コスタ·アトランティカと同時にコスタ·ヴェネツィア、コスタ·セレーナの3隻を1月末に引き受けた
で、集団感染が発覚したら猛バッシングの中コスタ·ネオロマンチカとかいうのも入港（2日程で出ていった）
>>15
海は広いな 大きいな 月は昇るし 日は沈む 俺が構内に突っ込もうか
入り口はいくらでもある
もうね恥ずかしい長崎人として
他県の人にも不快な思いさせて
自治体は馬鹿だし、平和を食い物に
するだけの県だからなぁ 悲しいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
