新型コロナ、リニア計画見直し懸念 ＪＲ東海の憂鬱 [首都圏の虎★]
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新型コロナウイルス感染拡大が、ＪＲ東海のリニア中央新幹線の整備計画に影響を及ぼしている。緊急事態宣言の５月３１日までの延長が決まり、東海道新幹線の旅客数の回復が先延ばしとなったほか、リニア中央新幹線の工事の半分が一時中断を余儀なくされているからだ。同社は、運輸収入の約９割を占める東海道新幹線の収益力を背景に、リニア新幹線の建設費を全額自社で負担する計画だが、計画の見直しへの懸念が高まっている。
訪日客頼みが一転
ＪＲ東海が４月２７日発表した令和２年３月期連結決算は、売上高が前期比１.８％減の１兆８４４６億円、最終利益が９.３％減の３９７８億円の減収減益だった。減収減益となるのは１０年ぶり。感染拡大などの影響で２月以降、東海道新幹線や在来線の輸送量が落ち込み、売上高は約７５０億円減少した。東海道新幹線の旅客収入は、訪日外国人客の増加が牽引しており、新型コロナによる影響が際立つ結果となった。
４月７日に緊急事態宣言が出てからは、企業の出張や旅行需要がさらに落ち込み、４月１～２６日の東海道新幹線の輸送実績は前年同期比１１％という厳しい状況だ。
ＪＲ東海は、コスト削減のため新幹線の運行本数を削減するが、「大きな効果は見込めない」（金子慎社長）という。「元々、効率化・低コスト化は経営の中で安全の問題、サービス向上の問題と並び、大変力を入れている」（金子氏）としており、運行本数の削減による費用の削減幅は年間１％程度に止まるとの試算を示した。
リニア新幹線の整備を含めた設備投資は、計画通り進める方針だ。リニア新幹線に必要な資金は当面、財政投融資を活用した長期借入金で確保できている。
ＪＲ東海の金子氏は「もうかるからやってみようという投資ではなく、安全、サービス向上に資するための投資が圧倒的に多い」と説明。今後については「非常に厳しい情勢なので、いろいろ見ながら判断することになる」と述べた。
2020.5.6 10:00 全文はソース元で
https://www.sankei.com/premium/news/200506/prm2005060009-n1.html
https://www.sankei.com/images/news/200506/prm2005060009-p1.jpg リニアなんていらねーよ
四国新幹線と沖縄新幹線を作れ >>1
団体外国人観光客はこれが完成する頃にも来なかったりして…
本当に要らなくなるかも 移動する必要性を考え直す機会になっちゃったからねー、コロナで 新型コロナ以上に致死率が高いウイルスは、
150万種類見つかってる
だからビルゲイツとか10年前からずっとウイルスの危険性を世界に発信してた
やっと世界中の人間がウイルスの危険性を認識したから、
新型コロナが収まっても、以前のような行動は絶対しない
みんなで集まることはしないし、
マスクも1年中、外すことはない 人は記憶型と思考型に大別できる
コロナでこれからの時代、人の移動より物の移動の方が大事やと理解できたんとちゃうかい
そこで貨物新幹線ですよ
人だけの移動のリニアは20世紀の遺物や >>5
何も面倒なことは言ってないよ。めちゃくちゃ言うのはJRの方 観光客よりも、これを機にテレワーク推進される方が痛手だろ
東京から、名古屋・大阪への日帰り出張ができるってのがウリだったわけでさ
だけど時代は出張よりもテレワークなんだよ ん？まだやってるのか？これ
しかも懸念ってどんだけ経営センスずれてんだ？ むしろ金子社長は川勝知事に礼を言うべきだろ
止めてくれてありがとって 国が貸せばいいとか言ってた奴らはどうせ何の責任も取らないで逃亡だろ >>1
３密高速列車だもんなー？？更にトンネル
これも飛沫感染濃縮に繋がるから厄介だ！！！
山陽新幹線も九州新幹線も危ないトンネルがほぼ７０％を超えるらしい？？ JR東海自体必要ないのでは？
東と西の間にあるだけというだけで莫大な収益上げてるけど
東と西で再編して、さらに赤字の北海道や、四国なんかも東西に組み入れて赤字路線の埋め合わせにつかったほうが国益だと思うんだが めんどくさいから富士山爆発して中止になればいいのに 物流専門にすればいいんじゃねーの？
廃県置藩で人の出入りは厳重に管理しろｗ >>19
トンネルの換気は新幹線がトンネル飛び込む爆発音が大きいほど
換気は良くなるそうだ！！
ということは最新の新幹線はどうなんだ？？
音出ないぞ！！ >>20
リニアが不要なら田舎の赤字路線なんか残さず全て廃線が国益にきまっとるやん テレワークしてみたら、出張するほどでもない、ということに気づいてしまったからね。 テレワークしたら出張が不要とか無職が言ってるだけだしw >>21
火道がずれてトンネルから溶岩流れ出てますなんて事が起きるかも？？
正に昭和新山の令和版になるかも？？ リニアのトンネルや地下施設は軍のお下がり
もうとっくにできている
小泉はリニアで麻生よりも早く小牧基地まで行っている 東京大阪間が60分ちょっとなら、再び客呼べるでしょ これ完全に中止だろ
そもそも中部は県から開通許可降りてねーからな 外出自粛が数十年続く可能性あるからな
首都圏で収容できないコロナ患者をリニアで名古屋への緊急搬送に使う
という発想の転換もあるかと そもそもリニアなんかいらんやろ
その金で新幹線の料金を安くしろよ 利用価値ないし、デザインも全然未来を感じないし、イラネー とりあえず静岡県内はこだまも全駅通過にしよう。
こうなったら天竜川が干上がるよりも先に静岡県を干上がらせよう！ >>1
工期延期となっても、静岡県のせいに出来るからいいね。 >>6
着工遅れには川勝さんの姿勢は関係したが、ここで言っているのはコロナの影響で
収益が悪化したために見直しを迫られそうということで川勝さんは関係ないよ。
リニアの営業見通しが立たなくなって計画中止にでもなればむしろ川勝さまさまだよ。 日本型最強BCG接種と経過観察を口実にした日本滞在と観光ということで、新しい医療ツーリズムを展開すればよい。
たった数年間でSARS、MARS、SARS-Ⅱだよ。またすぐにコロナ系新種が出る
世界中の富裕層が喜んで接種に来るぞ。
BCG増産を急げ！ リニアがあれば東京の感染者とウイルスを直ぐに大阪へ移動させられるね 北海道も、札幌まで永遠トンネルとか諦めて欲しい
負の遺産になるだけだよ コロナ関係無く静岡県知事が邪魔してるから後50年は無理だろ。不動産屋に騙されて新駅予定地付近にバカ高いマンションやら買った人はアホやねw 新幹線が遅くても景色が見えるからいいよ
早くても景色が無いと金がもったいない
景色に金を払っている部分もある 社内出張の大半がビデオ会議で済むことが分かっちゃったからね
飛脚が居なくなったように、実務面ではもう廃れていくものなのかも
リニアどころか新幹線が、
100年後には重要文化財として一駅間だけ保存されてて
職人を歴史を守れーって運動が冷ややかに見られてるんじゃねえの 北陸新幹線をさっさと大阪まで繋げた方がいいんじゃねえの 今まではJR東海の社長なんかどんな無能でも務まったからな 価格のつくうちに東日本みたく中国に技術やシステム売っておけばよかったとかなるのかな リニアはさすがにいらんわ
東京駅から小田原駅までだけ通せばいいわ JR東海ってコロナを拡散する悪の秘密結社みたいなものだろ 完全に時代遅れだろデジタル社会はモノをデジタル化させて行く流れで仕事のリモートワーク当たり前になるんだぞ
輸送も自動運転車や無人ドローンで事足りる範囲拡がるし何考えてるの？ 東京、大阪間が 一時間早くなって 定員が300人少なくなるのか
難しいところだな どうでもいいよ
新幹線を安くした方が 景色が見えて 楽しいような気がする JR東海（笑）
国からちゃっかり金借りてやがるし（しかも余裕の返済プラン優遇）
こんなオモチャに国の予算をかけるなら北陸新幹線に全部振れよ
３年で新大阪まで完成させろ！ >>52
あの中国でさえも例のドイツ製リニアを全土に建設ってやらないもんなぁ
リニアが優れてるなら、中国こそ新幹線捨ててリニアに転換してるはずだし リニア後回しなんてもう既にLCCがアジアから飛んできているのでどうでも良いわｗ
インバウンドを機に大阪はもうアジア向いてルックウエストになっているし
そのお陰で大阪経済は猛成長
リニアが来る前にLCCで愛知はこれもまた福岡に抜かされた
中部空港、福岡下回る ＬＣＣ取り込み遅れ
https://mainichi.jp/articles/20180502/k00/00m/020/163000c 静岡の海岸沿いに新幹線、東海道在来線、東名高速、国道1号が通っている箇所がある
津波が来ると交通が死ぬから第二東名ができた
第二東海道新幹線があっていいけど電気バカ食いのリニアはいらない
普通の粘着式鉄道で車両も共通にした方がいい >>24
リニア作るなら少なくとも航空機並みの換気能力ある装置を車両につけないとな。 >>62
どうしてもリニア技術を無駄にしたくないなら、
中国みたく成田とか関空とか国際空港までのアクセス線にしとけばよかった
それで大成功なら東名阪に挑戦してもいいし >>64
消費エネルギーは速度の2乗に比例するんだよ
リニアが新幹線と同じ速度で走れば、消費電力は新幹線と変わらない
スピードが速いから消費エネルギーも多いんだよ 小田原-熱海と岐阜羽島-米原に新トンネルを作って、所々複々線にしたり線形改良すれば
東京-新大阪は余裕で2時間切れるよ。
本数も1.2倍くらい増やせるし、最高速度は改良区間で360km/h。
かかる費用はリニア建設の1/10くらい。 >>1
リニアなどなくても健康で文化的な生活は送れるから
かかり費用すべて国民に還付して欲しいわ
あと１カ月収入ないと苦しいだでな 調子に乗りすぎたね。
自業自得。
ここだけは許さん。 新幹線のように広くて明るい優雅な旅は出来ない
真っ暗で狭い乗り物になる
あきるよ 人が「密集」を避けるようになったことがすべてだな。
電車も船舶も飛行機も、大量輸送機関は効率を追求すればするほど三密空間になる。
日本では飛行機は難しいかもしれないけど、陸上交通はマイカーに重点が置かれるように
なるんじゃないかな？
ほんの3ヶ月前のWebサイトとか雑誌見てると、「うわっ、こんなに大勢の人が狭い空間に
集まってるわ…」って目で見てる自分に気づいて苦笑する。 ぶっちゃけ人がいちいち移動する自体が
これからは変わるだろうね、生活スタイルが変わる
テレワークもだけど >>64
由比が有名だけど小田原、熱海、焼津も海のすぐそこで危ないよね
で、全線を並行して第二新幹線を走らせるのはさすがにコストがなぁ、
だから海に近いところだけでも分岐させて山に突っ込ませて・・・
いや、もとのルートに戻すには市街地を突っ切らなければいけない、用地買収的に無理だ
じゃあやっぱり全線で第二を並行させるか
どうせならなるべく直線的にいこう
ほとんど山の中で8割トンネルになるから駅もあまりいらないな、
それなら速度も思いっきり乗せて東名間のスピード優先にすれば旧東海道新幹線と使い分けもできるな
・・・あれこれリニアじゃ
ってなっちゃう難しさ この際だから国の全面支援を受けて名古屋ー大阪間も一気に着工しちゃうのもアリだろう
静岡県についても国が介入して行政代執行で着工許可を出すべきだね
中央新幹線は国策だからそれくらい強行にやってしまうべき >>75
あんまり変わらないかな
例えば東京一極集中が解消されると期待する人もいるけど、
それは地方にもきちんと投資することが前提の話だし >>75
よくコロナ以降で生活スタイル変わるって、
洗脳セミナーとか開催してる奴が言ってるけど、
人間、群れをなす動物なんで、そう変わらないと思う。 安全性にも 問題あるよ トンネル内で 事故起したら 助からんよ
人体実験だ わざわざ人が移動しなくてもいいよね？という
社会になりそうだからな >>80
まぁな。
津波が起きて、ここに住むなと石碑を建ててもまたそこに人は住んで流されてしまうわけだし >>79
> それは地方にもきちんと投資することが前提の話だし
ぶっちゃけ今後の日本の人口が減って国力が落ちると、全国津々浦々のインフラを維持
できなくなるからね。
東京とその郊外への集中はむしろ進む（国策として進める）、一方で生活圏はコンパクト
シティ化してテレワークとかも活用して、移動の需要を減らす方向になると予想する。 ルート変更すればいい
静岡なんて触らないほうがいい。
ついでに新幹線もこだまもひかりも全部スルーしちゃえよw >>82
ほんとにそう
コロナが引き金をひいた
観光でさえロボットドローンみたいなのでその場にいるような技術ができそう >>86
いやもうバーチャルはたくさん。
結局コロナで身に染みた。 リニアの名称
コロナ1号 名古屋行
サンミツ2号 品川行 乗り換える 時間を考えると 今の新幹線と 東京 大阪では 20分しか短縮にならないという話もあるよ 人体実験としてやってもいいが人口が減っていくから採算がとれないような気もする あんなトンネルだらけのとこ危ないだろ
10年無事故でやっと乗る JR東海と嫌いだわ
コロナが終わっても企業は出張じたいは減らすだろな
ざまー >>15
だな。どーせＪＲ東海が赤字こくの目に見えてるもんな。
赤字だけなら、ＪＲ東海の在来線運賃値上げで尻拭いすりゃいいが、税金つにゅうになったら地獄・・・民営化してよかったー >>95
新幹線は永年運用してきて実績あるから、まだ検証されてないリニアでは比較にならん。 死ぬほど儲かっている高給取りばかりの会社がどうしたって？ ずっとトンネルとか観光に使えないし、ビジネス出張はテレワーク推進で少なくなっていく
リニアいるか？ 青函トンネルでさえ地震火事が怖くて早く通り過ぎてくれって感じだから
リラックスできないだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
