広島県内の中小部品メーカー派遣切り、「非正規」にしわ寄せ 新型コロナでマツダ生産減影響 [首都圏の虎★]
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新型コロナウイルスの感染拡大でマツダの自動車生産が減り、地場の中小部品メーカーで「派遣切り」が起きている。経営の基盤が弱い会社の非正規労働者が真っ先にしわ寄せを受けている形だ。社内の雇用を守る姿勢のマツダでも、期間従業員から不安の声が漏れる。
【グラフ】マツダの国内生産台数
▽4月生産、計画の8割減 「会社 存続できぬ」
「辞めさせたくなかったが、仕事がない。本当に申し訳なかった」。広島県内の中小メーカーの社長は苦渋の表情を浮かべた。4月上旬、従業員の1割強を占める全派遣社員の契約を打ち切った。涙を浮かべて説明を聞く人もいたという。
原因はマツダの生産調整だ。4月の生産は当初計画より8割減。資金繰りが厳しくなり、人件費を削らざるを得なかった。社長は「生産規模に見合う態勢にしないと会社が存続できない」と苦しい立場を説明する。
自動車関連には採用の抑制が広がる。求人誌を発行する地場企業の社長は「これまで採用意欲が高い業種だったが急ブレーキがかかった。他産業より落ち込みが目立つ」と受け止める。人材派遣会社は「部品メーカーには解雇や雇い止めが相次いでいる」と明かす。
マツダは4月末としていた国内2工場の生産調整の期限を5月29日に延期した。従業員を休業させた場合に国が支給する雇用調整助成金を申請しており、期間従業員を含めて雇用を守る姿勢だ。ただ不安は根強い。30代の期間従業員の男性は「状況が改善しなければ最初に切られる。いつまで働けるか」と心配する。
非正規労働者は「雇用の調整弁」になりやすい。2008年のリーマン・ショック後はマツダを含め多くの企業が派遣を減らし、大量の失職者が生まれた。
個人加入の労働組合スクラムユニオン・ひろしま（広島市東区）には、自動車部品メーカー勤務とみられる2人から「会社に辞めてくれと言われた。派遣切りされそう」と相談があったという。土屋信三委員長は「新型コロナが経済に与える影響はリーマン時より深刻かもしれない。解雇の問題が増えそうだ」と危機感を募らせる。
5/8(金) 11:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/74b1398c0b4b8879f59c6a57670f2e62fecb93eb
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200508-00010002-chugoku-000-4-view.jpg 介護、農業、建設、小売、運送なら
いつでも働けるぞ >>1
まあ、そういう時のための派遣だからね... >>2
派遣会社は労働者を奴隷として扱う奴隷商人。
補償なんかしようとするわけがない。
なんてバカなんだおまえは。 >>1
派遣会社は数が大杉だから、この機会に別の就職先紹介等の労働者に生活保証出来ない派遣会社は徹底的に潰して淘汰させるべき。 マツダは
ＡＷＤもＡＣＣも自動ブレーキも燃費もデザインも
最高なのにね
なんで、売れないのかな 非正規を求めた企業の社会的背金の放棄は大問題だ
子育て層に対するパートタイマーや、学生のアルバイトとは全く違い
派遣という、時間や稼ぎが自由になると嘘の甘言を用いて
働き手に本当に必要な安定した生活を放棄されると言う巧妙な手口
万死に値する！
但しな、騙されたお前らもいい加減気付け
兎に角自分にはコレが出来ます、という何かを成し遂げてみせろ
黙ってても相手から正社員になってくれと頭を下げてくる >>10
まだ政治屋のせいだと嘯いてる馬鹿が居るのかね？
やらせたのは資本家、日本で言えば財界、経団連団連、そいつらを攻撃もしないで何が政治が悪いだね？
政治家の後ろでケタケタとお前を馬鹿にして笑ってる連中こそ敵だ
馬鹿にはそれが理解できない 簡単に切るけど
こういう仕事って技術要らんのか？
また新人を教えるの面倒って程の仕事じゃないのか。 新型コロナと新型MAZDA3の影響だよ。こんなので血税つかってたらきりがない。 仕方ないな
そういう契約だもんな
同意したのは自分であり自己責任 老人を守るために国に殺される非正規（主に若い世代）
馬鹿すぎる
やってることが逆だ
老人を犠牲にして若い世代を守れよカス 派遣先から派遣元に戻るだけで失職するわけじゃないだろ？ まぁ会社都合の解雇で失業手当もすぐ入るだろうしこんなご時世に通勤なんかしないで給付金と手当でしばらく細々と暮らせ >>11
車名を番号にしてから
意味分からなくなった
マツダ1とか２とか言われても
どんな車かイメージし辛くなった
はっきりいってバカだろ すぐ辞めるような奴が派遣じゃないんか？
社畜並みに頑張ったんか？ >>17
概ね、
ホワイトカラーは技術はいらないと思ってる。
ブルーカラーは技術が必要だと知っている。 お前らよく考えろ？
派遣業に対する規制緩和も、誰がやらせたんだね？
銭を積んで経営者どもがやらせたんだぞ？
それでよく政治だけが悪いと言えるよな？
頭おかしいんじゃねお前ら本当に。 そういうもんだろ？
派遣会社と話し合うしか無いじゃん 派遣会社は国から出る雇用調整助成金貰って、社員に配らずに首切るの? 酷いね >>16
× 政治屋のせい
○ 安倍のせいw
> 経団連
↑安倍のお友達w つまり癒着w >>30
本人には知らせずに申請して、ポッケナイナイは当たり前にやるぞと俺は初めから言ってた 派遣にばかりしわ寄せは同一労働同一賃金に反する。憲法違反だろ。 >>17
技術って言わず、技能っていう
習得に時間かかるから重要性は認知されている。
なので本当に必要な技能は正社員が持ってたり、派遣型身に付けてたら正社員として雇用されてる。首切られたってことは、そういうこと >>32
お前は何故両方悪いと言わんの？
答えは簡単、アカが主体となってる組合も企業とズブズブ（バレてる）からな
お前ら共産党が政権を担っても労働者の状況は一切変わらない事を示唆してる >>33
うちの嫁さんは働いてないのにバイト代が、コロナ収束するまでずっと満額入ってくるってウハウハしてるけどな アパレル店員 で派遣会社が次の仕事のゴミ会社紹介してあくまで自己都合で辞めさせるようにするんだろ
最近の派遣会社はなんとしてでも会社都合にしたがらないからな 電気自動車は車会社以外でも作れるし部品はほとんどいらなくなる
部品会社にもマツダにも将来性はない >>34
コロナにはカペラで対抗
COVID-19にはMAZDA 626で対抗 また工場に車で突っ込む奴発生するの？
まぁ焼き討ちぐらいしてもいいよな >>45
車が売れてないからライン止めてるだけだよ。 その前からマツダは売れなくなっただろうが
コロナの影響が無くても同じ道 >>44
コロナが発展途上国の経済を疲弊させたら電気自動車どころじゃなくなるかもよ 俺も時給1300円の派遣社員
残業も夜勤も休日出勤も全くないラインなので稼ぎようがない
金になるラインは全て正社員
今月はGWで稼働日が16日しかないし来月切られてもおかしくない
今日発売のドリームジャンボ連番で10枚買った
1等前後賞5億円当たりますように >>44
市販車へ新規参入は、電気自動車と言えど安全性の問題から壁はまだまだ厚い。
これが自動車メーカーが家電メーカーのように淘汰されてない理由。
部品メーカーは危ないので、トヨタとかは取引先に金だして新規分野の研究開発させてる。 いつも思うが、派遣社員には正社員の1.5倍以上の賃金を支払えと法律に書けば良いのに
その代わり会社都合でいつ何時でも翌日から首に出来て福利厚生も一切ない制度なら文句も出ないだろ
リスクを取って高い賃金の派遣になるか安い賃金の正社員になるかは本人次第ってことにすｒ
正社員が派遣より賃金も高く福利もってその上に雇用も守られるってのがそもそもおかしい >>47
そういえば、車で工場突っ込んで社員さん一人引き殺した派遣いたな、確か無期懲役だったような ライン作業は概ね2週間程度で作業を習熟できなきゃ現場で嫌われてポイッだろ
基本体力があれば誰でもできるしそうなるようにしていなければ生技が低レベル 現場を知らない資本家や経営サイドの要求のまま安易に製造業に派遣を拡大したことは
日本の もの造りに必ずや禍根を残すだろう >>38
両方悪いし、安倍信者のおまえも悪いw
> アカが主体
誰も中国や共産主義の話なんかしてないのに
安倍信者は本当に頭がおかしいw 派遣切られを一箇所に集めて町を作ればその中の勝ち組から順に救われるのでは？ こういうリスクがあるから法で正社員より好待遇にしないと駄目なんだって
正社員が非正規になりたくなるくらいにな >>66
ものづくりを、
特別視する限り、
日本に明るい未来はないわぁ。 >>70
特別視する必要はないけど、みんなが高付加価値の職業につけるなんて幻想は持たない方がいいよ。
製造業を外に出せば全て解決とかないから。 俺の職場にも何人かの派遣がきたが、リーマン以前は他にやりたいことがあるとか、ここで正社員になりたいんです。みたいなやる気がある人がいたが、リーマン以降は他になにも出来ないから派遣やってますみたいなのが増えた。 こういう時にすっぱり切れるのが非正規の良いところだろ。働いている方も覚悟の上のはず。
お前らの父ちゃんが小泉に投票したツケ。 トヨタの資本入ってるからマツダが潰れることはまず無いだろ >>6
こらが全て。正社員になれなかった自分を恨め 「雇用調整助成金」特例拡大、非正規雇用も ...
なんて報道もあるけれど、たやすく切られてしまうのか？ >>17
いらない仕事も多い、部品を置いてスタートボタンを押して、停まったら部品を取って次の部品を置く、とか >>81
なんで自動化しないの？と思うだろうが、人間の方が安いから 派遣はそういう仕事
シャープでもフィリピン人が派遣社員なのに
何故か仕事くれとかデモやっていたが
景気悪化したら即クビになる代わりに
パートやアルバイトより時給が良いわけで
仕事の出来る出来ないでいえば
工場で働くパートのおばちゃん＞外国人派遣労働者だからな >>83
大部分の日本人より外国人労働者の方が良く働く傾向は強いと思うけどね リーマンショックも過去の話になってしまってたか
当時は広島も派遣切りの中年で溢れかえったんだがな >>88
今回は鳥取島根の実家に帰るわけにもいかず…
行き場を無くした社会の調整弁は何処へ向かうのやら 派遣切りで失業した人たちは、平田オリザに身の振り方を聞いてみたら？ >>8
>>2はその現状をふまえた上で「補償するべき」と言ってるんだろう
そのために普段中抜きしてるのだからな そもそも何故にコロナでクルマが減産なんの？？
コロナ→車通勤に変える→クルマ売れる
やと思うんやが教えてエロい人 >>56
いや、実際に派遣先はそれくらい払ってる
その都度、採用解雇できるから高い金出して派遣を雇ってる状態
だから派遣社員は給料が安くてその上で馬鹿にされてるじゃないんだよ 切られた派遣集めて犯罪組織組めそうだな
買い占め転売も半分これにあたるし人が多いほど強くなる >>97
昔は反政府活動もあったんだろうけど
結局何の得にもならないだろうしな >>86
それ完全に妄想だろ
ホワイトカラーはともかく
現場労働とかの場合は可能な限りサボる連中ばかりだぞ
だから金に余裕あるところだとどんどん機械化を進めている企業が多い 実際、パートのおばちゃんが無限にいるなら
外国人派遣労働者とか雇いたくない企業が多い
日本の製造業とかパートのおばちゃんで持っているようなもんだし
パートのおばちゃんはそのうちロストテクノロジーになるな >>91
悪党に補償してくださいとかお願いしてもムダだってのw >>100
ナマポが増えすぎたら、一人あたりの扶助額を減らさないとな。。
真面目に税金納めてる者からしたら、やってられないし。。 >>104
パートのおばちゃんは、派閥同士で
マフィアみたいに血で血を洗う抗争を始めるから
本当に大変なんだよ(´･ω･`) >>93
そういう人は中古がメイン、新車買う人はディーラーに行って乗ってみて営業さんに説得されてハンコ押すもの 派遣ってそんなもんだろ
何の技術も資格も持ってないんだから1番最初に切られるのは当たり前の話 >>108
でもパートのおばちゃんはマジで仕事出来るからな
パートのおばちゃんを100とすると
外国人派遣労働者は10くらいなほどに違う 派遣で来る奴の中にはとんでもない無能がいるからなあ
仕事が出来ないどころか日時生活に支障が出るんじゃないかというレベルの奴 >>108
パートおばちゃんと独身オジサンの争いも見ごたえある >>93
製造現場は屋内で人が密集してるから減産って話
車が売れる売れないよりそっち >>33
派遣会社に契約している人は登録しているだけで社員じゃないだろ
派遣会社の社員もいるけどごくわずか >>82
そうなんだよね
人間なら壊れても簡単に取り換えが効くしな
機械だとそう簡単ではない マツダ地獄
安かろう悪かろうのメーカーなのに値上げしすぎだろ マツダも地場の部品メーカーもいらないよ
日本に自動車メーカー大杉
3社くらいでいいよ ヘーゾーがブレーンにいる以上非正規は
まだまだ推し進めるだろうな >>122
開発設計できないトヨタに吸収されるだけ >>113
生まれてから現在まで挨拶をした経験がないのか分からないが、挨拶できないのが多い こう言うときのための派遣会社だろ
派遣会社が自分で何とかしろよ 悔しかったら勝てよ
壊れやすいから売れないんだろ？
エアコンなんかデンソーに任せとけよ なりやすいんじゃなくて、調整弁本体だろ。無職になって社会の雇用維持に献身しろ。 派遣切りはいいけど速攻で寮から追い出すのはやめてあげてほしいな >>90
俺らが潰れたらフリーランスの照明音響が困るだろ、と因業経営者の主張を開陳中。 >>94
労働者本人に高い金支払われないなら意味がない
派遣業者は価格をもっと上げるべきなんでしょうね >>120
最近はお値段以上の仕上がりですけどね
外車の低クラスに負けてない >>11
なんで売れないかって？
マツダだからだよw
それ以外に理由がない >>93
外出禁止でディーラーに出向かないから新車の受注が減った
規制解除で幾らかの人は新車購入するだろうけど
将来的な不安を抱えた人は新車購入を止めるかもしれない >>1
中小部品メーカーは合併して、経営を効率化した方が良いのだろうか >>140
そういう企業は海内外にたくさんあって、それらと競合しない3K仕事を安く受ける中小が残っているんだよ
統合して合理化して立派な企業になったら今までの仕事は出来なくなる マツダの原点の一つでもあるボンゴをこのタイミングで生産中止にした呪いだな 派遣社員って、所属の派遣会社じゃなくて
いつも派遣先に文句言うよね。すじ違いだよ。 お前らはトヨタがやると批判するのにマツダがやると擁護するのｗ お高く留まろうとしだしたところに
コロナ直撃だから 何とも間が悪かった 社長、申し訳ないってさぁ
こういうピンチの時に簡単に切れるから派遣雇ったんやろ 派遣も実はありがたいんだよな
切られたほうが
失業保険直ぐ出るし >>11
自称最高であって、実態はポンコツだからではないでしょうか… トヨタはけしから内部留保貯めすぎ、給与ﾎﾞｰﾅｽで還元しろ！って文句いってるやつ多かったけど。
こういう有事のためにしこたま留保してんだよなぁ。 >>155
申し訳なく思ってるんなら、慰労金みたいなものは支給されたんだろうな >>147
そんな奴がまた出たら、被害者によってそいつを磔にすればいい >>93
未来が見通せなくて金はねえんだから
中古車屋と新古車のサコダが儲かる程度だろ
高いだけの今のマツダがどうして売れる
欧米が経済的に最も死んでるんだから
売れるわけねえだろ >>130
ハイエースにのって鉄パイプの末路だろ？
ゲェジだなw >>88
シャレオいってみろや
ウロウロしとるがな
今は追い出しもきついからなw >>37
当然、社員にせず可処分所得を削ったために内需も崩壊する
カイゼンの末路であるw 中韓粗悪パーツの集合体のハリボテ車だからな 情弱貧乏しか買わない 派遣バイトは切りたい時に切れるから
雇ってんだよ。
切れないんだったら、そいつら元々雇われてねーから。 たった時給1000円で働き何かあればすぐに切られる
こんなシステムを作った悪魔は誰やねん アメリカは失業保険申請が3300万件らしいな
それに比べると日本はましな気がするがw
つかアメリカのスケールはいちいち規格外だよな >>168
企業が倒れたらもっと酷い事になる
仕事は他にいくらでもある >>160
そんなことに無駄金つかったら社員や株主に申し訳ないだろ なんでこんなのがニュースなの？
派遣は必要な時に使って、契約終わったらそのままでいいから使うもんでしょ。
申し訳ないとか思う必要は全くないし、
だったら派遣だの契約社員なんか使うべきじゃないよ。
契約の更新がないことが普通で当たり前にしないから
いちいち騒いだり、こうやって変な感情を持つんだよ。
派遣は特の他所の会社の人なんだから、気にしてはいけない。 >>170
小泉政権時にやった簡単にクビにできる派遣法緩和が悪いみたいに言っているが
当時、人件費対策で工場や会社を海外に移転する流れがあったから止めたかったんだろう。
全員首が切れなかったら海外に移転するか人件費で倒産するケースもあり得たんだから。
自分が経営者の立場だったら簡単に首が切れる制度はありがたいと思うが・・・ >>20
何で今まで頑張って実績を残してきた人を犠牲にしないとならないの？
将来のダメ老人候補生のオマエがシネ >>174
正直潰れてくれた方が生産性上がるから
そっちの方がマシだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
