【自動車】休日しか運転しない!? 「サンデードライバー」にありがちな危険運転に要注意 [あずささん★]
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GWやお盆といった長期休暇では、普段あまりクルマを運転しない「サンデードライバー」が増え、事故やトラブルが増加します。久しぶりに運転するときに気を付けるべきことや、普段運転する人がサンデードライバーに遭遇したときの対処法を紹介します。
休日しか運転しない「サンデードライバー」の特徴とは
「サンデードライバー」とは、読んで字のごとく、日曜日（休日）ぐらいしか運転しないドライバーのことを指します。
転じて、「運転機会の少ない不慣れなドライバー」という意味で使われますが、もちろん日曜日しか運転していなくても上手な人もいれば、逆に普段運転していても怪しげな挙動をするドライバーも少なくありません。
サンデードライバーの特徴とはどのようなものなのでしょうか。運転に自信のない人が注意すべき点と、そうしたドライバーに遭遇した際の対処法をチェックしてみます。
●まっすぐ走れない
直線の道路なのに、左右にフラついて走行しているクルマを見かけることがあります。
蛇行運転は、車線内に収まっていても十分危険ですが、車線を飛び出してしまう可能性があり、対向車や中央分離帯などに当たって大事故につながりかねない非常に危ない運転です。
これは、基礎的な運転技術が欠けているために起こる現象で、ドライビングポジションが適正でない、視点が近すぎる、ハンドルを力いっぱい握っているなどの原因が考えられます。
まわりのドライバーは、このようなクルマとは普段以上の車間距離を確保し、万が一の際に対処できる状態でいましょう。
ベテランドライバーでも、携帯電話やカーナビの操作に夢中でフラついてしまっているケースがあります。
これは危険なだけでなく、道路交通法違反で取り締まりの対象です。「ながら運転」は絶対にやめましょう。
●適切な速度で走れない
速度が出るのが怖いのか、あるいは低速なら安全と過信しているのか、極端にゆっくり走っているクルマを見かけることがあります。
もちろん制限速度を大きく超えるような運転は禁物、速度が遅すぎて交通の流れに乗れていないのも逆に危険です。
また、サンデードライバーは、速度が安定しないのも特徴のひとつです。上り坂や下り坂で気づかず減速や加速してしたり、割り込みを嫌って急に速度を上げたりと、一定の速度で走れず、まわりのドライバーに不安を抱かせてしまうことが多々あります。
不慣れな運転で余裕がないのは仕方がないことですが、運転しながら周囲の流れやスピードメーターを確認できる程度にはリラックスすることも大事です。
高速道路ではクルーズコントロールを利用するのもひとつの方法で、近年進化の著しい追従型ならさらに安心です。
ゆっくりな速度で走行するクルマや速度が不安定なクルマに遭遇した場合に、もっともやってはいけないのが「あおる」という行為です。
あおられることで余計に焦ってしまい、急ブレーキを踏んだり、無駄に加速してしまったりと、操作ミスを起こしやすい状態を誘発しかねません。車線変更をするなど、距離を取るのが正解です。（以下省略）
※以下の部分はソース元にてご確認ください。
ソース/くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/251186 運送業かﾀｸｼｰでもない限り普通は週末しか車乗らないんでないの？知らんけど たまに片側１車線しかない道路で右側走ってる車おるで >>1
盆暮れーゴールドってのがいる
盆暮れの帰省シーズンぐらいしか乗らないゴールド免許のヤツ
ま、それより上(下)にはペーパーゴールドってのがいるんだが 駐車場出るとき、車体の半分くらいもう車道に出ちゃってるのにそこで止まるやつ、何がしたいの？ だからサンデードライバーって言葉が生まれたんだろ
知らんけど 自動車は包丁持って嬉々として走る気違いにしか見えない >>2
カッペは歩いて1分のコンビニにクルマで行く コロナが流行りだしてから30～40キロでふらふら走ってる車を良く見掛けるようになった気がする
あきらかに運転慣れしてなくて後ろ走るのも怖い >>8
それのおかげで生活出来てるんだけどお前～♪
自給自足で生活出来てるのか～♪ >>8
やはりハンドル一度も握った事無いと
そう感じるのかね 車なんて１ヶ月に1,2回ぐらいしか乗らないけど？(´･ω･) >>6
元々は、休みの日にサーキットに行くドライバーのことを言ってたらしい
ま、今の使い方の方が分かりやすいねw サンデードライバーは信号が青でも一時停止して確認する このスレでは職業ドライバー（）さん達がイキリ始めます >>1
都市部の会社員ならみんなサンデードライバーじゃん。
普通のドライバー。
どうこう言うことじゃないだろ。
交差点で信号が青になった途端、対向車が居るにも関わらず、
急に右折する車が居ますね。 >>18
サンドラと休みの日しか運転しない人はだいぶ違う
英語にしたら同じなんだが、、、 車もってたら自動車税の納付しないといけないだろ？カーシェアはいいぞ(´･ω･) >>19
あれなんなんだろうね。
大きな交差点でも右に膨らんでから左折する奴とか。
バイクなんて、サンデーどころか月イチ、冬明けなんて半年ぶりとかだけど問題ないでしょ！ >>2
ニートは知らないかもしれないけど、世の中には通勤してるひとがかなりいるんだよ アクセルベタ踏み→ブレーキ減速 を繰り返す車
坂道でもエンジンブレーキを使わずブレーキランプ点滅させてる車
クルコン使っててこの手の車に引っ掛かると高確率で解除されたりブレーキ作動するんだよな
３０万出して買った機能なのに全然使い物にならない 片側二車線で信号のないところでいきなり右折しようとする馬鹿とか何なの
サンデードライバーじゃなくてもいるから、結局運転する人のレベルなんだろうなとは思うが スムーズに合流出来ない奴は死んでくれ
危険運転だからクラクション鳴らすよ >>25
あるな
自転車もだが、自分の運転が周りからどう認識されているか？という感覚がないんだろうな 「遅いから」速度上げて追い越ししようとすると速度上げる素人ドライバー 平日は、車で通勤してるから、休日は出来るだけ乗らない。
休日は、平日と違って、車線変更できるように車間を開けてやっても、してこなかったり、逆にウインカーを出すと車間を詰めてきたり、未意味に速度を増減したり、前方の信号が赤なのにダッシュして加速したり変な挙動の車が多い。 週に1回の運転を何年も続けてたら十分上手いと思うぞｗ >>1
まっすぐ走れないヤツは大抵ハンドルシコシコやってる 最近タクシーでサンデーな動きするヤツ増えてないか？都内 休みしか乗らないけど
コロナでますます乗らなくなった
県外ナンバーはイジワルされるんだろ
どこも行くとこない 通勤する平日と比べて
休日は明らかに動きがおかしい
どんくさい、周りを見ていないバカ共がたくさん テンションが上がってんのか、やたらと車線変更するやつ とにかく周りを全然見てない
だからすぐに覆面パトに捕まる
ざまあ、です サンドラの動きを見切ってこそ上級者
俺もまだまだ甘いわ サンデードライバーをけなしてるけど、職業ドライバーの運転も怖いんだけど。
妙な自信から安全マージンが異様に小さいやつが多すぎる。
横断歩道に歩行者がいても減速しないタクシー運転手、とかな。 中央斜線からいきなりウインカー出して左折した奴がいたわ フラフラ追い越し車線に出てきて、追い越しが終わっても元の車線に戻らない
後ろがどんどん詰まってきても全く気づかない >>44
田舎でもそう。
明らかにレベルが落ちてる。 >>56
名古屋？
あそこは左折レーンは左折に有利なレーンでしかないらしい 運転の酷い奴に限って【後方録画中】とかデカデカとステッカー貼っててイラつく >>31
ウチの市のパトカー転がしてるのオマエか！ 高速道路で大型トラックを追い抜いたらすぐに車線に戻る
少なくともルームミラーにトラクター全体が入るぐらいまで距離（70m～）離してから戻るべき
重い車は簡単にはスピードが落ちない事を知れば、すぐに戻るのは危険 >>55
けなしてる人の半分は、自分がサンデードライバーと気付いていない >>42
ピアノの練習を週に1回ずつ練習してもなかなかうまくならないよ
技術は総練習回数で決まるものではなく、連続して行うことで、階段状に技術レベルが上っていく。
決して直線状に上がっていくものではない 自分は不慣れなサンデードライバーだと自覚してるならまだいい
上手なベテランドライバーだと思い込んでる高齢者の方がよっぽど質が悪い サンデードライバーは問題ない問題は連休ドライバー。
普通の日曜日には湧かないような奴等が運転してる。 >>60
【前方ナンバー録画中。携帯触ったら通報】で対抗 >>2
車通勤もいるだろうけど、多くはカッペだよなw
>>34みたいな笑 >>5
（‘人’）
よう無免許(笑)
もし免許餅なら返上しなよ(笑) 乗りなれてないからな
昔から言われてるぞこれ
運転慣れてるやつは配慮してやれ サンデーでもマンデーでもいいからまわりの流れに乗れ、それだけ >>28
あのフェイントは非常に危険。減速もするから左がわのチャリ直進してるとヒヤっとする後ろから見てて。 コロナ自粛で自動運転車の機運が高まるかとおもったが、全然そんなことはなかった。
買い物、親の通院くらいなので出来れば運転したくない。 同じ道を同じ時間に走ってても休日は何か異物が混ざってるような感じなんだよなあ 年間走行距離1000kmいかないやつは免許証取り上げるべきだよ
連休しか運転しない馬鹿が多すぎて事故渋滞を誘発するし >これは、基礎的な運転技術が欠けているために起こる現象で、
>ドライビングポジションが適正でない、視点が近すぎる、ハンドルを力いっぱい握っているなどの原因が考えられます。
サンデーじゃなくてペーパーだろこれ 片側2車線で左の路地に入る左折のトラック
ケツが大きく振るのを考慮して減速すると後ろから『早く行け』のクラクションを鳴らすバカ（ワンボックスに多い）
オーバーハングを知らないのか？ >>15
（‘人’）
信号無視対策に青でも止まる時は有るよ(棒) >>66
わかる
交通量が少なく見通しも良い場所で謎の事故を起こす高齢者 今は墓参りの時しか乗らないな
よく乗ってた昔はなんとなくヤバさが検知できたけど… >>1
サンデードライバーってより若葉マークつけたトレバーフィリップスが増えたな
高速の料金所とか直前までETCレーン進んでたのに合図も出さずに急に進路変えて2レーン横の一般/ETCに突っ込んで来やがったからな
しかも普通にETC作動させて出てんの
何がしたかったんだよド低脳が どんなに低速で走ろうが違反じゃないから問題ないという意識
制限速度を守ってるから道を譲る必要はないと同じ論理 >>64
そもそも運転免許を持ってない可能性が多々
運転したことなくても知ったかはできるからな >>86
自分の為に道路があると思ってるあいつらは一時停止も安全確認もしないから 右折が下手くそ、対向車を待つバカもんのおかげさまで大渋滞
サンデードライバーが連なると、一度の青信号で数台しか進めない
平日では一度の青信号で倍進める、よって大渋滞
あー思い出したら頭にきだした 4月なんざ自粛でサンドラばかり
全てのサンドラで自分ルールの運転
走ってて疲れたわ 休日しか運転しないからサンデードライバーか
自覚無かったw 右左折するとき膨らむの止めて
レーンに余裕あるなら右折レーンに入ってからブレーキ踏んで
横断歩道で歩行者が渡るために待機しているなら一時停止しろ 連休が始まると笑えるのは必ず伊勢湾岸道路で事故渋滞してることかな。連休は仕事だから励みになるよw 右折は下手なのはイライラするくらいでさほど実害はないが、左折巻き込みが危ないやつはマジで怖いわ >>5
道路沿いから右折で出る時右からと左からと両方の車が途切れないと出られんやん？
こんな時は車線の半分くらいまで頭出して右からの車に一旦止まって貰う事で出やすくなる
テクニックな >>85
名古屋は止まった方がいい気がする。
たまに赤信号を弾丸の速度で突っ切るキチガイがいる。 いちばん怖いのがホームセンターの駐車場だと思う
あそこは接触事故が多い フェイントモーションは車の荷重をコントロールしてドリフトを誘発するテクニックなのに
大回りすることだと思ってる下手糞が多過ぎ 横道から左折でメインに入る時、右からの車しか注意しない奴いる。
歩道を左からくるチャリを見逃して事故る。 サタデードライバーはウキウキしてんのか車線頻繁に変えてぶっ飛ばすのばっか
サンデードライバーはトロい飛ばすの両極端
免許とりたての若造じゃあるまいし(´ω`) 一般道はそんなに迷惑にはならんけど高速道路では下手くそ加減が如実に出る
阪神高速毎日使うけど土日はホント怖い
家族連れのワンボックスとかからは離れるようにしてる >>105
横浜だとスピード出し過ぎで、黄→赤で止まれず突っ切ろうとするバカがいる。
青に変わっても左右確認が欠かせない。 ピュアなサンドラはビビって運転してるからまだいい
一番危ないのは、普段下道はチョコチョコ運転してて
休日たまーに高速のる連中
追い越し車線んで車間あけずに走ってるのがこの連中 サンドラだけじゃないけど左折時に普通車なのに逆ハンドル切るバカとそれだけならまだしも右折時は何故か対抗車線側に切り込んでくるバカ。 真っ直ぐ走れない奴なんているか？
手放ししても真っ直ぐ走れるようになってるはずだが >>8
自動車は銃を持った”軍隊”
自転車はナイフもった”基地外”
幼児は爆弾持った”不幸”
幼児にかなうものはない >>12
は、横断歩道で歩行者が渡ろうとしても
「停まったらかえって危ない」とほざいて
通り過ぎるのであった >>65
何でピアノなんだよアホ
求められることが違うだろ 関係ないけど、今都内、なんか硫黄くさくね？
誰か屁でもこいた？ 都区内だと一通逆走だな
他の地域はしらないけど東京は一通だらけだから気をつけてくれよ 制限速度50ｋｍ/ｈの道路を30～40ｋｍ/ｈで走行する
道路行先案内板があると行先見ようと減速する
人車分離信号で左折車両に釣られて直進
人車分離信号で「青信号」じゃないからと「↑」出ても発進しない
お前らは電車利用しろ・・・ 「ドライブレコーダー録画中」ステッカー貼ってる車って 前方との車間が短い スピードも飛ばし気味 そんなのばっか
クソ率多いから見てみな >>122
たまに直線で多角形走りしてる年寄り見かける。まっすぐ走る先が道路中心じゃないんだよ。多分。 自分もそっちだったが、営業で毎日運転して慣れてくると下手くそのドライバーにはイライラするようになってきた 高速道路走ると如実にわかる
やべーやつが追い越し車線塞いでる
余裕が無い故なんだろうけどいかなる場面でも決して他人に譲らない >>115
自分は上手いと思ってる下手くそがタチが悪い。
無駄に車間を詰めてくるのがこの手と女ドラ。 >>132
片道2車線だと、たいてい右側を低速運転してる >>25
ほんとこれ
運転が不安定な奴はほぼこれ
危なっかしいから車間距離取ってるから事故った事はないもののいい加減にしてほしい 20年前と今とでは危険予測がだいぶ違う気がする
ありえないところまで考えておかないといけない 高速道路は下手なドライバーはすぐわかっちゃうからな
主に車線変更とか
何見て運転してるんだって不思議なのが多すぎる つずら折りの道でセンターラインはみ出して対向車に追突するバカはもれなくサンデードライバー サンデードライバーの危険度＞＞＞＞＞＞女ドライバーの危険度 >>128
都内の一通迷路は嵌まった。
目標をかするが、つけず。
ものすごく遠くへ行かされ、リセット。
今はナビあるから、大丈夫と思うけど。 日曜にしか運転しないなら車いらんと思うがな
俺は仕事で使わなくなり売ってしまったわ サンデーどころか免許取って3年、カーシェア専門のマンデードライバーだったのが、コロナの影響でエブリデェドライバーになってしまいましたとさ >>41
これ。
土日祝は平均速度が高く、速度の波が激しい車がおおい。
あと、運転が下手すぎて合流を嫌って永遠に右側を走る。 >>122
道路が綺麗な平面なんて幸せな地域に住んでるな
大型によって凹や橋桁じゃ陥没穴とか
雨水を排水溝に集めるために緩く傾斜してるからなー 軽自動車のやつって、右左折時に
なんで逆ハンドルするかね。
あれみんな高確率でやるんだよね。
サスが沈み込むから？ >>147
あるある。
その速度じゃ、ブレーキ踏まなくていいだろというとこまでチョコンと踏む。 小さい子供の数10ｃｍ隣りを秒速15ｍで走る１ｔ以上の重さの鉄の塊って怖いよね。 とりあえず、ウインカー出してくれ
それならこっちもそれなりの対応するからさ 最近すげー運転する輩が多すぎ
家で眠ってた車を使ってるんやろな >>103
テクニックじゃねぇよ
進路妨害すんなゴミ >>153
ミニバンも多いよ 大型セダンも 感覚分かってないか神経質なのか ウィンカー出さずに曲がれる俺かっこいい
トンネルでライト点灯しなくても走行できる俺かっこいい
どうせこんなのばっかりでしょ >>156
普通は予兆があって、こいつ入りたいんだな とわかるが
年に一回ぐらい完全に予兆がないやつがいて危険 >>2
営業車もいるよ
そういう人はサンデードライバーではない、運転でわかる >>139
助手席に左腕かけて「ギリでウインカー出す俺カッケー」
みたいなバカが多いな >>148
都会はね。
人と手荷物なら自転車最強。
田舎はバス待ち30分以上、路線網が薄いから車、手放せんよ。 >>8
外国で何十年も無事故無違反で通して表彰されたじいさんが取材に答えて曰く
「安全運転の秘訣は自分以外の運転手が全員キチガイだと仮定して運転することだ」 東京に住んでる俺はドライブが好きで沖縄以外北海道、四国、九州とほぼ全国旅行で走り回ったが
ここ１０年ハンドルを握っていない。そもそもアメリカで１万キロ走ってから日本では走っていないので
今日本では走ったら逆走しそうだわ。それに信号が赤でも左折しちゃいそう。 不馴れでも運転しなきゃならんのは分かるけど
高速とかバイパスはやめてほしい
本当に危ない >>143
危険度
DQNドライバー＞＞サンデードライバー＞＞＞女ドライバー＞＞ドラレコシールドライバー＞＞制限速度厨ドライバー＞＞＞＞＞一般ドライバー >>166
ちょっと足らんな。
自分も含めてキチガイだと思ってた方がええ。 流れに乗らず我先にと左側追い越ししてる外車乗りのサンドラも厄介 ウインカーはちゃんと３秒間出してから行動しろよ。
もし事故ったときに３秒間でてないとノーウインカー扱いだからな 車線変更のときにウインカー出さない車は
100キロ以内に3回以上やったら
1回一万円くらい課金すべき 追い越そうとするとイキって加速
抜き去った後も追いかけてくるがキツめのカーブにトンネルで自分の限界越えてるのに気づく馬鹿 平日は運転に慣れてる現業がまるでワンチームみたいにキビキビ動いてるのに
日曜はのろのろ自分勝手な運転してるアホが多いな 追い越し車線を80キロで走行し続ける軽乗り
だいたい女 >>19
これいるいる
サンデーに限らんけどな
狭い道やデカイ車でやられると
乗れないなら乗るなよと思うわ >>128
狭い地域とかは
一通だらけにしたほうがいいよな ふらついてるわけでないけど車線逸脱のアラームが鳴りっぱなし
にんげんだものそんなまっすぐ走れるわけないだろ 信号で右折待ちしてると青信号側の右折で曲がってくる車と正面衝突しかけるときがある 昨日、カスみたいな運転する女ベンツにマジギレしそうだったわ
ほんまゴミ腹立つわ そういえば、アマゾンの配達がヤマトから見知らぬ個人配達業者に代わってた 日本とアメリカのノットリターンの標識の意味の違い
日本・・・Ｕターン禁止
アメリカ・・・信号赤の時右折禁止
※基本アメリカは合理的な国なので信号が赤でも右折はできる >>153
軽自動車は車幅が狭いから車両感覚が鍛えられないというか左に寄せたくないんだろう
直線でも極端に右寄りに走ってる人多いからね >>34
車通勤しているのってすごい田舎とかだけだろ
車で通勤してその車どこに止めるの？ 普通の交差点での左折で普通車の癖に予備動作で右に一旦膨らんでくる奴 >>103
右折出来る道路でも店によっては迷惑が掛かるから店側が右折禁止にしても堂々と右折するDQNは死ね MT乗りだけどATの方が発進圧倒的に速いな。
おばさんや年寄りにも余裕で負ける。 >>188
しかも車線をはみ出すのとかいるね
ポルテみたいのに乗ったババア >>1
そんなこと全く関係なく運転技能不適合者は9割を超える 問題ない 先週だけど広くない道で真ん中走ってる奴いたな
あんまり酷いんでクラクション鳴らした 慣れてない道走ると怪しげな運転になる
サンデードライバーは慣れてる道が無いからいつも怪しげ
他府県ナンバーも同じ理由で怪しい走り方する
一般車はやばい運転に腹を立ててイキるけど職業ドラはそもそも怪しい車に近づかない >>94
まあ、事故られて完全にそこに何十分も止まられるよりはマシかなと最近は思うようにしてる >>169
ドラレコシールドライバーといえば、
「ドラレコ撮影中」って貼ってる車で、
TV（DVD?)見ながら運転してるの結構いるよな。
呆れてものが言えんわ。 >>103
進路妨害だし事故を誘発
テクニックとかじゃなくただ単にド下手クソ わが地方の休日に変な道で渋滞の原因になっているのは大体都内か横浜ナンバーだわ >>187
首都圏でも埼玉千葉神奈川の工業地帯だとそんなもんでは？ あとよく見かけるのが左に寄せられない奴
車幅感覚掴めてないのかなと思うわ パーキングエリアの距離
もう少し一定にして下さい
休みたくなっても休めない
夜間走行マジしんどい、、、 自家用は自動運転以外は禁止になるといい
何十年かかるか分からんけど >>103
なるほどなー
テクニックとか悦に入るからナチュラルに他車を妨害できるのか とにかく減速をブレーキでするやつ
50km/h制限を53で走るやつ
俺の後ろ車着てないのに無理やり合流するやつ
曲がりはじめる直前に指示器出すやつ
俺がずっと前から右折待ちしてんのにその間
対向にどんどん直進車溜まってきて
結局一番最後に右折する羽目になる時 >>188
本人はイキってるつもりでも無意識に左サイドの車両感覚の無さから来る恐怖心があるんだと思うよ
左に寄せて左折すると左をぶつけるんじゃないかって
左後輪が通る軌道を予測できないんだね >>208
自動運転の際の事故は誰が責任を取るのかの結論が出ない限り無理。 >>211
>50km/h制限を53で走るやつ
ぴったりで走れってこと？ ブレーキをしょっちゅう踏むバカもサンデードライバー エンジンブレーキ知らんのかｗｗｗ 車通勤とか毎日同じ道ばっかりだから
知らない所に行くと役に立たない >>95
伊勢在住だが、ほとんど見ない。５年に1回レベル。
松本では毎日頻繁に見た。 サンドラも怖いけど、主婦まんさんの方が更に危ない運転するから恐怖 >>36
右側に店舗があったり路地があったりするから曲がるのは仕方がない。
ただ、急ブレーキをかけて止まる寸前にウインカーを出す奴は呪われろ。 >>213
これよく言われているけど
レベル4になって
事故率が下がればメーカーと保険会社で
良くなるらしい
まあいつになるか分からないけどね
800万くらいで買えるようになったら
すぐ買う どいうつもこいつも下手糞ばかり
俺だけが一番うまく車を運転できる
運転の秘訣はこれを心がける事だ 赤信号に向かって加速してって直前でブレーキ踏んで止まるやつ
だいたい女
とにかくなんかのペダル踏んどく体質なんか 片側2車線の道路の右車線をチンタラ走る
左側車線と同じ速度で走るから後ろが大渋滞でみんなイライラ たまに国産車に乗るとアクセル離しても
減速しなくて焦る
微減速しないから横着な運転が増えると思う >>199
わざわざ「後方も撮影してるぜ！！！」アピールしてんだもん あまり近寄りたくないわ
そういう法規守らんのも多いし >>219
左折でふくらむやつは右折もへたくそ
待ってる右方車の鼻先に当たりそうなぐらい小回りする SCとかホムセンの駐車場で飛ばし、我先に行こうとするあほサンドラ。
混んでいるとその傾向が強い。
幹線、高速、山道ではとろい下手糞のくせに調子乗るな。 脇道から出て来るときまず左から歩行者来ないか確認してる馬鹿 >>231
あの小回り右折してくるの怖いな
停止線で停まってると怖いから少し手前で信号待ちしてる >>233
直線だけ速くて車間を詰めてくるのに
コーナーになるとはるか後ろに消えちゃう
ミニバンとかいるよね フラフラしてるからイラつくけど危ないのは平日の働いてる車だよなぁ >>240
ミニバンは腰が高いからカーブで速度を落とさないとのり心地が悪い
正確にはカーブの手前で速度を落としてカーブではアクセルを踏む スゲー勢いで脇道や駐車場から無理矢理出て来るが
その後はトロトロ走る馬鹿
さっきの勢いはどうしたんだ？
その運転するのになんで無理矢理俺の前に出た？ 休日で一番危ないのは追い越し車線のドイツ車ｗ
新東名は大型連休になるとドイツ車の追突で閉鎖になる
特に3車線のとこ >>103
これ危ないと思うんだけどあるあるなん？
右折したくても両方流れが途切れなくて出れん時は仕方なく左折してるけどみんなはマジでどうしてる？ >>221
仕方なくねーよ
お前みたいなやつが後ろを詰まらせるんだよ
左折で入るようなルートで運転して来いっての 電車通勤してる奴は休日しか乗れないのだから仕方ない
ムカつくのは子供の送迎や買い物で毎日使ってるのにクソみたいな運転しか出来ないまんさん >>122
それがいるんだなぁ
>>1にあるように力んでハンドルを握ってしまう奴がいるんだよね
そうすると、腕のちょっとした動きがハンドルに伝わってしまうのでフラフラしてしまう 大型でもないのに左折の時に頭振るな
右折の時に小回りするな >>229
「後方撮影中」
ただし一時停止も徐行標識も無視しますw
えっ運転中ってなんでスマホン見たらアカンの？ >>245
まんさんで言うと損したくないって意識が強く働く
だから我先にって行動をとるらしいよ >>178
ほんとなんであんなにハンドル煽るんだかね？ >>247
そんな通行量の多いところを右折で出ようとするのがおかしいとしか思わないが
そもそも左折以外に選択肢ないだろ サンデードライバーじゃなくても人の車の助手席に乗るのは怖い
カーブの曲がり方とか右折の仕方とかブレーキの踏み方とか周囲への目配りが自分と微妙に違う気がするから
どっちが上手いとかは関係ないんだよね
安心して乗れるのはバスとかタクシーとかプロのドライバーだけ 平日昼間の職業ドライバーだらけ
の時間帯と比べちゃイカンよ。
あいつらサボる口実に制限速度で
走って道譲ったりしてるんだから、
ソースは俺。 >>232
トラックとかは、左後ろが見えないから、目視する為に膨らむ。
そういう人はその癖がついてるとかなのかな。 先が渋滞してるのに交差点内まで突っ込んで停止。そのまま信号が変わる。
休日の特徴。 >>8
学科試験で７回落ちるとそういう考えにもなるわな >>247
途切れるのを待つか
左折して迂回で正解
自ら事故を誘発する馬鹿は車に乗る資格なし >>113
その先も狭いから余裕がないんだろ。
オマタは反応していると思って過ぎ去ればいい。 だいたい脇道や店舗から右折で出てくるやつは
片側の確認がおろそかになってるからな
周りの車がぶつからないように調整してることを理解してない
で自分は運転がうまいと勘違いして同じ事を繰り返す 老人の割合増えてるから過度に遅いのはちょっと周りが慣れていく必要があるかもしれん >>239
頭出しちゃってから確認してもなんにも意味ない罠 >>260
おまえは2t車とか小さいトラックか
大型とか内輪差があって曲がり切れんから頭降ってんだろ >>261
爺さんでもありがち
交差点に突っ込んできて赤になってはよ前に詰めろ！と前の車に無駄なクラクション 脇道から出るときに左右どちらか片方しか見てない奴はどうにかならんのか >>28
交差点でのそれは馬鹿がほとんどだけど、大きい車が細い道へ入るときは内輪差を意識してってことが多い >>70
ニート、って痛いところ突かれちゃったから、
そのレスなの？ >>257
だよねぇ
一周して復帰すりゃいいだけなのに >>266
田舎は多いよね
前の車がイライラしてて、しびれをからして老いぼれを追い越したとき
いきなり右折して事故になったのを目の前で見てから怖くて抜けないわ >>261
あれホントどこ見ながら運転してるのか疑問だわ >>8
その包丁持って嬉々として走る気違いさん達によりお前さんの生活も成り立っているんだけどな おかしなベテランドライバーは赤信号２００ｍ手前から減速して時速１０ｋｍ程度で走って後続をいらいらさせる >>44
都心で流してる運転手さんは上手い人多いけど、うちの最寄駅（郊外多摩地区）をホームにしてる人達は下手っぴで乱暴な人をよく見かける
たまに利用すると、わずか数分なのに酔ってしまう
アクセル全開と急ブレーキを繰り返すような運転
普通に一定速度で走れる状況で、全開→オフ→全開→オフを繰り返して走るよく分からないテクニックを使う人も見たことある 一時停止
合図不履行
スマホでフラフラ
線をはみ出す
住宅街で高速度
これをなくしてほしい >>255
一般道は右車線も左車線も速度は同じやろうが
そもそも本来は第一車線以外は原則走行禁止だし
お前交通法規理解出来てんのか？ >>272
大きいって大型トラックかよ
アルファードクラスでもただ単にドヘタクソでーすって言ってるんと変わらん 環七片側三車線の真ん中で左ウインカー出して
信号の無い交差点左折しようと停車していた
赤のBMW328のねーちゃんを今も忘れない >>271
油断していると自転車が左からすごいスピードで逆走してくることがあるから車だけ見てるのも危ない うちは田舎だから日曜ドライバーは存在しないけれど
いきり運転と老害運転がネック 18で免許とって35年間無事故無違反
毎週土日はほとんど乗ってます
単純に運転が好きなだけで
どこ行く目的もたいしてなかったりする
普通のサンデードラは
運転があんまり好きじゃ無いみたいだね
だから事故るんよ >>261
信号の少し先にわき道があって
交差点に進入して停車するバカとわき道ふさぐバカのおかげでどっちも右折車が進めなくなって大渋滞ってなる道がある >>232
それをやってる奴に聞いたところ、膨らんで曲がると左側にスペースが出来るので安全だとか言ってたよww
そのスペースに人や自転車、バイクが入ってくることには興味ないらしい 最近、電車通勤を避けてマイカー通勤に流れる層がいるのか知らんが朝っぱらから妙な動きしてる車が増えた >>9
歩いて1分のところにコンビニがあるなんていったいどこの大都会だよ 膨らむならまだしも右左折のレーンにきちんと入れないのが結構いるな 中国で人気になっているエロい漫画がある
冬虫夏草7～親友の姉妹を貪る夏～ シュート・ザ・ムーン フエタキシ
doudoujin.blog.jp/archives/1077330159.html
この作品はネット上で中国語に翻訳したものが出回っている
しかし…実はコレ中国人が勝手に翻訳し勝手にアップロードしているのだ
中国人にはモラルというものがない事がわかるいい例だ
そんなわけなので他国へ旅行へ行きウイルスを拡散することなど
悪いことだとは彼らは少しも思っていないのである
やつらは日本で危険な運転を繰り返している
中国で取った免許を日本でそのまま使っているのだ >>8
カッター振り回す子供と一緒なのが沢山いる
自動車は凶器と教習所で教わったはずなのにな
わナンバー女性運転手は危険 制限速度下回ってなきゃ我慢するけど最近は危ないやつも多いからクラクションは鳴らさないわ サンデードライバーの大半が横や後ろに乗ってる家族の命なんて何とも思っていない奴ばかりだからな、
保険金目当てで家族乗せている奴だらけ。 >>291
安全てｗ不思議理論だねｗ
それより、右折車や後続をぎょっとさせるデメリットのが大きいよ >>215
バイクとか自転車が入れないように左折時は左に寄せろって習わなかったか？
右折時に左に寄せる分けないだろ。 狭い十字路で停止線より前に出て止まってる車も迷惑
左折できないじゃん！ 日曜日も奥さんに運転させとけよ。スーパーとかホムセンとか行ってるから運転上手いぞ？
ペーパーのダンナがイキってるサンドラが酷いｗ 車好きを「自称するやつ」の運転にろくな運転はない
これもなにかワード作れないか 休日の首都高なんてむやみにイキって飛ばすヤツと異常にチンタラ走るヤツが混在して怖くてしょうがない。
共通してるのは全く流れを読まないこと。 >>272
消防団の積載車で走っていて、一ヶ所だけ頭降らないと曲がれない路地あるわ。 赤信号で停車するときに
前方車と異常にスペース空けて止まる車。
赤信号中にチョロチョロと前進して停車。
これを繰り返す奴、イライラする。
アイドリングストップ防止ならボタン押せばいいだろ。
チョロチョロ停車をやる奴は、極端に乱暴運転か極端にヘタクソ。 二郎と一緒
サンデードラはロット乱し、故にギルティなんだよ 右左折レーンからノーウインカーで突然直進レーンに戻ってくる奴。
そもそも違反ですから。 >>2
ニートかよ
仕事も含めたら1年350日は車乗ってるわ
ちなみに25年無事故無違反な >>5
そういうやつってやっぱ無理だって思うらしくて必ずバックする 急ブレーキ フリーズ ようやくウインカー
怖い無茶苦茶怖い車乗るな >>308
実は60キロ規制が多いんだよ
いや自分も流れに乗ってるけど 幹線走っている方が避けなければいけないほど、脇道から頭を出しているやつ
幹線の車の流れも見ずに、脇道から出てくるやつ
こいつらをなんとかしてほしい
後者については、片側だけ見ている奴や、見ているけど反応が鈍くて結果的に危険なタイミングで出てくる奴も多いが ヴェルウァイア売って500万だからアルファードに乗り換える足らなきゃアベノ10まんぷらす >>318
環状は基本60だったような
外環状で80だっけ 初心者マークって免許取ってから一定期間しか付けちゃいけないんでしょ？
「たまにしか運転しないので下手です」マークが欲しいわ >>311
いるわｗせっかちなのかチョロチョロ前に出るけど青に変わるときにはタイミング悪くて止まってて出遅れるんだよねｗ >>249
右折禁止の標識がなければ曲がっていいんだよ。
二車線道路で右折レーンが無い交差点と
左側のバスを見てどの車線を走るかを見極める。
ま、サンデードライバーには関係ないこったな。 >>38
スムーズどころか合流車線の最後の最後で止まるバカ
あげく窓開けて走行車線の車に入れさせろと笑顔で手を挙げる >>323
「子どもが乗っています」みたいな感じで、カーショップに売ってないかなあ
あるいは、高齢者用のマーク付けちゃうとかｗ サンデードライバーの特徴
・停止線できちんと停止できない
・歩道横切る時一旦停止しない
・信号のない横断歩道に歩行者がいても気付かない
・左折時は大周り 右折時はショートカット
・横断歩道に歩行者や自転車がいても止まらない
・週1しか運転しないのに5年以内に違反事故歴がある
・駐車場の枠の中にきちんと駐車できない >>256
ID変わっちゃったけどありがとう
自分が間違ってなくて安心した
>>257
レス番続けて書くと書き込み出来ないからバラバラで変な書き込みになってしまいすみませんありがとう
>>263
ありがとう >>323
一年は貼り付ける義務があるから貼らないと違反だけど
初心者以外が初心者マーク貼ることには何の規制もない >>323
大丈夫じゃね？
それよりペーパードライバー教習行った方が良いよ >>28
普通車だとほとんどジジババ。
あとはたまに走り屋のアンちゃんがやってるイメージ。
一旦逆にハンドル切ると車体が安定するから（フェイントモーション）だろう。 ┏( .-. ┏ ) ┓修正【銀英伝／黙示録 vs 私】
▪各星域戦
水星 仄暗き水の底から 星域戦
→世界中でエボラ型コロナウイルスの流行
金星 10万円支給 星域戦
→私が役所・郵便局に外出しない
→偽のビーナス（冥界の女王）の誕生
私の代わりと周囲を騙す
地球 超伝導素粒子の穴 星域戦
→WIFI波のフッ化水素針で、死に掛ける
月 寄生虫 星域戦
→私の子宮～頭頂部を、寄生虫（卯の花線）が
十字架の杭（月）状に串刺しにする
火星 女のイエス 燃え上がる 星域戦
→私＝地球（世界樹）が燃やされる
ケレス星 東アジア滅亡（数日後にインド滅亡）
木星 核の樹（木） 星域戦
→偽のビーナス（冥界の女王）が
欧州から、Apple＆ペンタゴンを操り
世界中にエボラ型や、核を落とす
土星 中近東滅亡
天王星 アメリカ合衆国滅亡
海王星 オセアニア滅亡
冥王星 欧州全滅
カロン星 電子飛翔体のみ数日～数ヶ月生き残る
【現在、月＝寄生虫の段階】 by6
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1259264985131184128
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>289
マジレスすると無違反じゃなくて無検挙だな >>329
陸送のバイトしてたけど、障害者マーク、赤ちゃん乗ってますステッカー、初心者マークは
露骨に煽られる。北方領土返還ステッカー、ボケ老人でおまんにゃわシールが有効かと どんな交差点も直角に曲がる奴な
左折で交差点の形状に合わせて大きく曲がればいいのに
直進するのか？と思うくらい進んでから曲がり始める
小回りするから減速も激しくて後ろが詰まる 老人のほうがかなり危険だって
視野角が狭くなっていることを隠して運転なんて当たり前
認知症の初期症状出ているのに
医師に認知症と言われてないから病気ではないと言い張る老人 サンドラって略すと
サンドラジュリアンを思い出すスケベ >>38
幹線側を走っている方でも、合流ポイントの手前で急にスピード上げてくる奴とかいるよな
2車線以上あるときは、合流車線じゃない方を走ればいいのに、あくまでもそこを走ってくる奴とか >>8
包丁持って動き回るぐらいの感覚で走ってくれた方が安心できる
嬉々としてちゃ困るけど >>334
安定とかｗ
普通に運転してりゃそんな物は気になりもしない
どんな極限状態で細い路地に進入してんの？
F1か何かでも乗ってんの？ サンデードライバーとか車持たなくて良くない？
レンタカーで気分によって色んな車乗った方が良いじゃん >>34
上級の会社で車関係以外は車通勤禁止が多い
事故起こされたらたまらないから
だから>>2は上級限定で正解 おれは最近国内で運転していない。こないだ整備点検に出したらあまりに乗っていないのでバッテリーの電圧が下がってるって。
コロナがあと三四年かかるんなら売らなきゃ仕方ないな。 気分次第で速度増減してる車との車間距離をあけるのは難しい ずっとサンドラだったけど、
コロナのせいで電車は感染の危険が高いから自動車通勤しろとのお達しが出てここ2ヶ月自動車通勤。
免許と車のありがたさを実感してる。 >>33
バイクは全然問題なし、逆に毎日乗ってた高校生の頃の方がよくこけた。 >>5
危険を察知したら止まるのが普通
そのまま強引に出て事故起こすのが>>5 法廷速度が破られる目安みたいになってんのがダメだわ
守って走ってたら煽られたり渋滞ができたりする >>44
大手がオリンピック需要見込んで稼働率上げるためにペーパードライバーや外国人を促成栽培して使い始めたからな。
日本交通や国際自動車グループ、日の丸自動車が酷い。 ぼっさーと脳死で乗ってるのか流れてる時は
後ろが詰まっていることに気付かず右側居座り。
渋滞は事前にわかっているのに突入
挙句、渋滞の中で軽微な追突事故で渋滞激化
現場通過時は既に処理後か、まだ処理中だと
マヌケな面で保険屋だかどこだかに電話してる。
せめて脳漿ぶち撒けた痕を残すか
生きてるならマヌケファミリー全員で
渋滞解消するまで正座してテメェが作った渋滞を見送れ 前しか見ない奴がいる。
でもわりとなんとかなる。クラクション鳴らされてたけど笑 年一帰省したときだけ運転するワイはなんて言うんや（´・ω・｀） 下手くそはブレーキばっか踏んでるな、しかも急ブレーキ >>351
いやいや
そのアウトインアウトを使わなきゃならん極限状態でいつも曲がってんのか？
レースでもやってんのか？ 隣を見ないで車線変更する、真横にいる車に気がつかない サンデードライバーの対局にあるのはトラック運転手だろうか？
では、そんなトラック運転手の性格を考えてみよう
巷のトラック運転手の言動の基本となる概念は、「乗用車ドライバー憎し」である
その概念は以下のような特徴を現す
・乗用車ドライバーを、「クソレジャー」等と汚い言葉遣いで呼ぶ
・運転中は常に乗用車ドライバーのあら探しをする
・そんな「あら」を見つけると、トラック運転手同士のコミュニティでけなし合う
・中には、その「あら」を捉えたドラレコ動画を嬉々として保存し、ネット上に投稿する
・YouTubeには、トラック運転手により開設された乗用車ドライバー批判の為のチャンネルが多数存在する
・路上で発生する事故やトラブルの原因を全て乗用車ドライバー側へ押し付ける
・トラック対乗用車の事故の話題では、どう見てもトラック側に原因が有るのにも関わらず、必死に被害者の乗用車側の落ち度を探そうとする
・それはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも、無理やり巷の乗用車ドライバー批判に繋げる
以上である
巷のトラック運転手の性格は相当に歪んでいるのである サンドラに加えて主婦の運転が怖いんだよ。
あいつらスーパーの駐車場とかでスピード上げるから。
奴らはメーター見ないから駐車場で時速３０キロとか出すからな。
普通の道路感覚で走るわ、周りは見てないわで本当に怖い。 >>361
アウトインアウトとか言ってるアホの相手するなよ 運転ヘタな奴は、カーブミラーを見ない。
カーブミラーが何のためにあるのか知らんのだろうか。 >>344
必要でやってるんではなく、覚えたてのドラテク使いたいだけじゃないかと。 >>60
運転が酷くて煽られるから後方カメラが必要。
そして相手のドラレコで反論くらって厳重注意。
実例あり。 横断歩道信号無視、
脇見運転の飛び出し
歩行者なのに本日
2度も危険な目にあった！ 左折時に右に頭振るバカ
車幅感覚分からない上に人に迷惑かける奴は免許取り消しでいい 赤ちゃん乗ってますって貼ってる車のほうが運転荒かったりする ボケ老人は直線では暴走するからな
飯塚のような90km/h平気で出す運転をする >>373
東京23区内の大学だったもんで車乗るようになったのは会社入ってからだな >>214
もっと速度上げろってことよ
もう超過してんだから
守ってんなら何も言わない >>367
サンドラはインアウトインだろう
イン側2m位開けて曲がりやがる イキって飛ばす奴はどうでもいいわ、近づかれたらどくし。うんこしたいのかもしれんし。
チンタラ走って速度バラバラ進路妨害される方が嫌。
最近は信号待ちスマホ。青に変わって二秒経っても様子が変わらない奴はパッシングホーンしてますわ。 >>247
トラックがよくやるが
中央線あるところで止まって待ってて突っ込んで来られたら進路妨害で不利になるから 大型トラックでもないのに、右左折で曲がる方向とは逆に頭を振ってから曲がるフェイント右左折するのも、
サンデードライバーの特徴
かっこいいでも思ってんのかね？あれ サンデーに限らず
名古屋ではよく見るな
フラフラ車線変更して
馬鹿な速度で飛ばすトヨタ車 日曜日になると↑←→の時に止まる馬鹿が10台ぐらい居て塞がれるからクラクション鳴らして走らせてるわ >>35
逆
加速がトロ過ぎる為に、減速のタイミングが遅れる。
さくっと制限速度まで加速した方が、スムーズに走れる。 >もちろん制限速度を大きく超えるような運転は禁物
制限速度を超えたら法律違反だろ。 >>70
営業で車使う人は都内でも多いよ
じゃなきゃ都内で渋滞なんか起きないよ >>215
右折の話してないのに何勝手に話しすり替えてんの？
バカ？ >>386
でナンバープレートみると大概が一宮だったりする 車種にもよるが、内輪差なんていいとこホイールベースの1/3くらいしかないのに左折で頭振る軽とか何考えてんだろな >>25
それは平日休日関わらずしょっちゅう見るよな。節電してるつもりになってるバカなのか？ プロから見たらサンドラはすぐ分かる。
だから安全マージン取るようにしてる。特に首都高ジャンクションは危なっかしくて見てられないw 左折するとき後輪が角から30cm以上離れて曲がっているのは下手くそ サンドラの第一の問題は道を知らないことだな。
特に都内とか首都高では迷った瞬間巨大障害物化するので非常にハタ迷惑。
まあ慣れてないのがサンドラだから仕方ないんだけど。 センターラインをはみ出しまくって運転しているジジババだけ何とかしてくれ。
細かい事は何でもいいよ。 合流のタイミングを見計らってんだろうが
結局自転車は止めるわ、合流先の車にブレーキ踏ませるわで、一番間の悪いタイミングで合流しようとする
ドヘタ杉
運転しないほうがいいよって思う 右折するのに交差点の横断歩道の手前からハンドルきってる超小回りじいさんいたわ 右折するのに交差点の中央に車を寄せないゴミ
おかげで後続の車が直進出来ない
信号1回で通った車は右折したゴミ車一台ｗｗｗ
そりゃ渋滞するわ ×適切な速度で走れない 〇流れてる速度で走れない
エンジン家に忘れてきてるｋ自動車とか、前の車について行けない車いるよな そういや自粛自粛でもう2カ月くらい乗ってないな
少し走ってくるかな >適切な速度で走れない
カッペは50キロ規制の一般道を70キロで走るよ >>404
あともう少し前に出てくれれば左から回避できるのに、頑なに動いてくれない人とかいるね サンデーが危ないのは家族乗せてるからだろ
たまの運転で助手席と後ろからやいやい言われたら集中できんよな >>70
都内の貧民層の感覚がまさにこれなのには俺も驚いたわw >>397
そいつは交差点でもそうしなきゃ曲がれんほどの極限状態で交差点を曲がってるらしい
馬鹿なんだろうとは思う 一番怖いのは自分は運転が上手いと思ってる爺や婆。
「昔とった杵柄」とばかりベテランドライバーのつもりで公道を走ってしまう。
判断力、動体視力、体力、経験値、、、何もかもが劣化してマトモに運転できてないのにねw >>408
そそ
で、気付いてくれるだろうで前に寄せると、全く気付かず不動
信号が黄色になって対向車が止まるとクズが曲がっていくんだけど、後ろの車は詰めているので
横断歩道をまたぐ格好になって糞詰まり、横断歩道を渡る歩行者がいるとバツが悪い
マジ迷惑 膨らまないと左折できないのを車のせいにするやつ
乗れない車に乗ってる行為が罪であり、惡である
罰せられるのは当然 ○○ほど危ないと言っている連中ほど車間距離詰めたがる危険ドライバー >>415
乗らないならかけない方がいい。アイドリングだけじゃ油温が上がらないから乳化するぞ。 ブレーキ踏んでからウィンカーつけるのやめて(;´Д｀)
ウィンカーつけてからブレーキ踏んで 適切な車間距離を取らない車のドライバーは全て運転下手。
車間詰めてるから周りの交通状況見えていないし、前の車の軽い減速の度にいちいちブレーキパカパカ踏む。
運転荒いし挙動もおかしいし、全てにおいてとにかく下手。 高速道路で、追従型のクルーズコントロール使ってると
初心者が、見通しの良い直線で急にアクセル放すとかやって減速するんで
こっちの車が自動でブレーキが掛かるんだよなあ、あれは勘弁して欲しいわ。 古いマークXが左折するのに右折レーンに一旦入ってから曲がってったわ、後ろの俺が違和感感じて止まってなかったら事故ってたかも それより田舎のジジババどうにかしろよ
左にウインカーだして右曲がっていくんだぞ 譲ってくれてるのかと思って前進すると
向こうも動き出す
ただぼーっとしてるだけのやつ、最近増えた このスレ見てわかることは運転してる奴イライラしすぎ >>420
車間詰めすぎても前方の死角大きくなるだけだし、メリットなんもないのに運転しづらいと思わないのか疑問
そんな運転しても疲れるだけだと思うけどねぇ >>334
お前・・・アホだろw
こういう逆に頭振るのがカッコいいと思っちゃう中二病がやっぱりやってんだな
他の車はみんな失笑だけど
走り屋のアンちゃんwwwwwwww
そのアンちゃんによろしくwwwwwww 左折するのに左に寄らない
右折するのに右に寄らない >>429
前走車に貼りついてると急に右折されるとき左側すり抜けてかわせないしな >>128
今どきはもうスマホあるから大丈夫でしょw
それともマップ使わずに走る奴が多いってこと？ 鬼キャンにしてる黒のマークX、少し鋭角な交差点だがトラックでも普通に曲がるのにそいつは信号待ちの車に詰まって曲がれずに1度バックで切り返した。
もう、呆れるほどあまりにも運転下手過ぎ。
ろくに曲がれないなら下手な改造するなや。
改造車の若い奴らも運転下手なの多いな。
コンビニから勢いよく出て、曲がりきれずに道路向かいの歩道の段差に乗り上げた改造車乗りの下手くそもいたし。
前の仲間の車を追い抜こうとして横転して歩道にひっくり返った車もいたし、コンビニのガラス突き破って店内に突っ込んだのが2件あったけどどちらも改造車の若者。
はっきり言って若い奴の運転のレベルは年寄り以下のが多い。 日曜日に運転していて思うのは右折の時に中央まで出て右折しないで手前から右折する車が多い
みんなが中央まで出ることで交差点内に入る右折車が増えるのに手前右折車が多いと1回の信号で2～3台は右折できずに信号待ちになる
サンデードライバーは判断も遅いけど頭もかなり悪いし自分勝手だよね >>420
そういう奴って前のスピードに合わせるの下手でブレーキ踏みまくってる印象ある >>351
アウトインアウトは基本wwwwwww
イニシャルDの世界から出てくんなよ中二病wwwwwww レーサーの俺から言わせるとプロだなと感じるのはバスとタクシーのみ
外回り営業や運送業の人には悪いけど物を運ぶのと人命を運ぶのとでは次元が違う 2車線道路で車線はみ出して走ってる奴
バックミラーなんて見てないだろうし
追い抜きする時ですらぶつけられそうで怖いわ >>432
右左折時の寄せもそうだけど、教習所で適切な車間距離についても教えられるはずなのにね
何も考えないで運転するドライバーが増えたんだろうか ●高速道路の追い越し車線の意味を全く理解していない。 対向車線右コーナーのセンターラインをカットしながら走ってくるバカ。
こっちが避けようとすると更に切れ込んでくるから、敢えてアウト側センターライン寄りを走ってやる。 ･ウインカーの存在を忘れてる
･車線の意味を知らない
･一時停止や信号は気が向いた時に守ればいい
･ミラーは髪型チェック用
こんなのが家族連れで高速走ってるからな >>445
逆に頭振る奴は走り屋のアンて娘みたいだぞ >>404
交差点入ってすぐ車体を斜めにするバカなｗ
奥まで進んで車体まっすぐにしときゃ
後ろも通れるのにさ ●高速道路などファスナー合流を全く理解していない。 >>436
それと、右折レーンがないところで右によらずに後続をブロックしたり、突然右ウインカー出して止まったり >>436
歩車分離式信号機が無いような田舎なんですね 運転が仕事の人以外は、基本休日しか運転しないと思うんだが？ チャリもあるわ、土日は普段チャリ乗らないおっさんが
あり得ない動きする事ある 何でも譲ればいいと思ってる奴
右折待ちで停車してると1台しか居ない対向車が譲ろうとして止まる
テメェが通過すりゃ曲がれるんじゃとっとと行けやボケといつも思う >>457
あたしサンドラ！おしゃべりが大好きなの！👱🏽♀ ●自分の車の物理的特性を考慮した運転を理解していない。 ほんと糞迷惑だ
無理な飛び出し割り込みからのトロトロ運転や、ウインカーなしでレーン変更や右左折、
常に自分が渋滞の先頭走ってる事に疑問も持たない「制限速度以下まん」 >>459
まんさんは本当に談笑してるからなーｗ
後ろから見てても分かる スーパーとかで買い物カゴを他人の歩行通路まで無意識にはみ出していたり、急に旋回したりする奴は漏れなく運転下手だろうな こっちは右折レーンで、隣の左折の奴が1度こっちに車線はみ出して車体振ってくるのマジで腹立つ。
あと、交差点で信号青になったタイミングで対向車による割り込み右折。
お前、自分が先に抜けれる思ってるかもしれんがこっちが発進加速加減してやってるだけだからな。
1度、割り込み右折した車がまたすぐ右折の為に車線塞いで対向車切れるまで停止して、こっちもそれずっと待たされる時には流石に腹立って滅茶苦茶怒鳴りまくったわ。 >>454
対向車に対しては歩車分離信号は関係ないだろw 丁字路の縦棒部分の右折レーンに減速して入ろうとしてると横棒部分から右折してきたバカが右折レーンに侵入してきて事故りそうになる、小回り右折するやつも下手くそ むしろ休日にはできるだけ運転しない&外出しないようにしてるわ人混みやサンデードライバー苦手なので
でも今日はこれから実家行ってくる 金持ちは余裕あるのか右折待ちしてても譲ってくれるのは高級車が多いな
軽自動車なんか絶対譲らんもんな おれも昔彼女にFさせながら運転したことあるけど
はた目にみたら蛇行してたかもしらんな マークＸとかクラウンとかでバイパスの走行車線を法定速度くらいで走っている奴はサンデードライバーじゃないから注意な >>472
これが最後の書き込みなのであった・・・ >>475
歩車分離って、字の如く歩行者用の信号機が独立して青になるやつだろw >>476
あのとき後ろから見てたけど信号青になっても30秒ほど動かなかったのお前か 会社の車運転してる時、広めの一車線の道路で、前の大型トラックが道路沿いの事業所に入るのに右折待ちしてた
横を通れるスペースはあったけどちょうどトラックが曲がり始めそうだったから、後ろで待機してた
そしたら同乗者一同に何で通らないの？とか行けるだろwみたいに言われたんだが俺が悪いの？ >>482
右折待ちしてる段階でどこまで左に寄ってるかで判断 >>480
お前バカだろｗｗｗ
歩車分離式信号機の仕組みをきちんと学べ田舎者ｗｗｗ
俺がレスを付けた奴は右折」と書いてんだぞｗｗｗ
歩車分離式信号機での右折がどのタイミングなのか知らないのか？ >>443
ちなみに、普通二種の教習（試験）では、
停車時に自分の車のボンネットで前走車の
リアタイヤが隠れるまで近づいてしまうと減点される。
まぁ、タクドラの大半は守ってないのばっかりだけどね。
>>455
自家用車通勤なんていくらでもいる。
うちは耳の不自由な人が一人自転車通勤、
一人が原付以外は、みんな車通勤（たまにバイク）。
>>471
俺大型バイク乗ってて右折待ちしてて、
ランクルにそれやられて死ぬかと思った。 >>477
そんで助手席にもおっさんぽいのが乗ってたら警戒しとるわ >>485
右折でも対向車の信号は青だろ
右折矢印の信号のこと言ってんのか？ >>488
ですよね
トラックの膨らみ怖いし、トラックの運転手にも気使わせて迷惑かなと思って待機しました >>470
都心部の信号機のタイミングの悪さも一因だと思う。
道のり3.5キロで信号に11回引っ掛かり、17分もかかる。
理論上7分強の道のりなのに。 コロナで会社から車通勤に切り替えた奴
どんだけ下手くそなんやっていうくらい
後ろから見ててフラフラ
おまけに縁石にいつぶつかるかわからんくらい寄り過ぎ
いいタイミングですり抜けて離れたい
流れにも乗れてない どこでブレーキ踏むかわからん
いつ曲がるか車線変えるか挙動不審過ぎる
せめて道順くらい事前に頭に入れてくれ >>487
おっさん同士なのに青いペアルックかもしれんからな サンデードライバーなんてマシです
免許とって２０年、一度も運転してないような人間もいます。自分が生き証人です
無事故無違反ゴールド免許です
自分は気まぐれても、運転してみようとは生きてる限り絶対思いませんが
他のペーパーさんがどうかは存じません
気まぐれをおこすペーパーさんが世間にはいるかもしれないのでゾッとします この｢くるまのニュース｣って道交法無視を奨励してるよね、法律よりも流れだとか言って >>440
今どきのタクシー、バスの運ちゃんなんてトラックと変わらないｗ
マジでデジタコ、ドラレコ管理されてる物流ドライバーの方がまとも
何のレースやってんのか知らんけどさ、全然わかってないなｗ
ああ、鳩のレースでもやってんのか？ SAからの合流の時にサンデーは本線の車と並走するけどさ
あれ最後まで続けたらどうなるって想像してるんだろ
止まるしかないぞ？
大型トラックは加減速できないんだから後ろに入るか加速して前いくかすればいいのに
結局大型トラックが追い越し車線側に逃げることになる
しかもそのあとも並走して大型トラックが走行車線に戻れないから追い越し車線が詰まる
なんにも考えてないんだろうな サンデーじゃなくてホリデーのほうがあってると思うが いずれにしても運転が不慣れな奴は
他車の挙動予測が下手。 >>498
相対速度が分からんバカがたくさんいるよな >>1
周囲の状況に応じた運転できない下手糞
トロトロフラフラ走って抜かされると火病
挙句煽られたと又火病
これがサンデードライバー >>124
ノールック自転車は包丁ささったまま走ってるのと同じ 左右のタイヤ近辺を常時映しててくれるカメラ欲しいわ
なんとなくで運転してるけど車幅わかんね >>496
そうでもないよ。
車線変更禁止とか一方通行とか無視するサンデードライバーは結構多いと思う。 >>498
SA、PAやインターの合流付近では追い越し車線を確認して、
走行、追尾車両がいなけりゃあらかじめ追い越し車線に移ってるわ。
どんな車が入ってくるかわからんからな。 >>505
💪👩🤳
.👗あたしのことかしら！？
🦵🦵 >>495
気まぐれってか
電車通勤がヤバイってなった奴が
ペーパー返上で
教習所も入らずいきなり乗るケース
怖すぎる >>509
合流あるのわかるんだから早めに車線変更しとけって思うわ そもそも日本人って法令規則を守らない民族だからね。
典型的なのが道交法と労働基準法への対応、
｢その場の多数派、強い立場の人間の都合は法令規則に優先する｣ってのが日本人の行動基準。
だから、"問答無用の最強の存在"であるお巡りさんが睨んでいる時は制限速度を守るし横断歩道で歩行者を優先させる。
けど、その怖い怖いお巡りさんが見てないと、クルマは道路の王様トラックは大王様であるから、下っ端バイク自転車やゴミの歩行者は脇で大人しくしてろ、となる。 東京のタクシードライバーの事か。あいつらはプロの筈なのにあの体たらくだからな >>512
これな
小田原厚木道路の二宮入り口なんか最初から車線変更してれば慌てることないのに >>507
まじかよ
ヤバイやつや
近づきたくねー >>486
へぇー、まぁ多重事故防ぐ意味でも停車時は前者のタイヤ見える位置で停まるようにって言われた気はするが
しかしやっぱり周囲への気配りが出来ない人は運転向いてないと思うわ >>490
言ってきた連中車好きな部類だから困る
俺は車興味無しだから所有してないし休日ももちろん運転しない >>489
最近の交差点は交差点の中に右折停止線がない
だって右折矢印は対向車の直進は停車で歩行者自転車横断帯の信号も赤となり
右折矢印信号表示の完全右折車タイムだから
直進矢印信号で右折車両が交差点に進むのは信号無視な
ついでに左折車タイムまで有るのに田舎に住んでるの? >>508
とりあえずサンデードライバーの話なんてしてないが? >>494
白いメットも大事やで
ナンバーもよく見とけ >>1
ありがちな危険運転の最たるものは側方・後方不確認による
いきなりの車線変更だ。
クラクション鳴らされて動作をやめれば、まだ救いようがあるが、
ぶつかるから鳴らされていることに気付かないバカは面鏡返納がよろしい。
相手が二輪車だったら、たった一度の事故で相手を死なせる。 サンドラは道幅広いのにセンターライン寄りを走りたがるよな
仕事で平日も土日祝もたくさん走るけど土日祝はセンター寄りすぎとかはみ出しの奴で
ヒヤッとすることが多い >>522>>524
飛行機びゅんびゅん楽ちいでちゅね👶
歩車分離勘違いしてましたごめんちゃいでいいのよ👧 サンドラみたいな状態にうちの車なったらバッテリー上がりがやべーわ
充電器買って大正解だったな
半月も乗らんと12.2Vまで落ちてる 最近の道路って白線が消えかかってて、右左折レーンも
直前の矢印だけしか書かれてないから、初めての道だと直前まで分からない。 譲り合いが強調され過ぎて、優先順序を守らないのもあるな。あれは慣れた人向けのアナウンス
サンドラの人は教本通りをまず実行して。 >>19
名古屋でよく見た。ディズニーランドでもやってて、ナンバー見たら名古屋で笑えた。 >>522
右折矢印で完全右折車タイムはいいんだけど、その右折矢印が出るまではどうすんだよ
対向直進も青だが突っ込むんか？
まぁ田舎なら対向車もこないから止まることもないだろうが >>521
｢路側帯は視距を確保するためにもある｣とか言っても、なんのことだかわからん自称"クルマ好き"もわんさかいるからなあｗ とりあえずプリウス乗ってる奴はもれなく下手くそってのは理解してる >>515
こんな田舎者が都心の歩車分離式信号機で AKB48の高橋朱里レベルの
信号無視をするんだろうね。 >>475
横からだけど、お前トンチンカンな事を言ってるぞ。 高速の合流で 止 ま る
高速を降りるときに 本 線 で ブレーキ踏む レンタカー借りるときに店員に「この車どっちがアクセルですか？」と聞くようにしている。 >>522
ま、誰もが分かることを面倒くさく説明してるお前がバカなのは良く分かったから安心しろｗ >>530
うちの周囲、片側一車線なのに車2台は通れる広い道だ。
なのにセンターに沿って右に寄って走ってるの確かに多くいる。
ただ、平日でもわりといる。
そういうの左から抜こうとしたら、そいつは慌てて真ん中寄りに移ってきて塞いでくる。 >>539
あんなの乗ってるのおまわりか変人しかいないもんな 最も必要な基本認識は
｢道路を歩いたり走ったりクルマを運転している人間は、各人が各人の思惑と都合で動いてる｣ということ。
意思表示のつもりのパッシングは他の人間にとって意味不明な挙動であったりするのがその典型。 >>537
だから右折レーンもない田舎者乙と笑ってんだろ
右折レーンの停止線で停止して右折→信号が出妻で待機だよｗ
右折→信号でてから交差点に進入するの
話がかみ合っていないと思ったら本物の田舎者だなｗｗｗ 前が詰まってるのにセンターライン寄りにベタ付けして煽って来る奴
わざとやってるのか前が見えてないのか自覚がないのか分からんが
休日の方が圧倒的に多い >>518
俺はわかんねって自覚してて軽しか乗らないが
でかい車で車線はみ出しまくってるのしょっちゅう見るわ >>52
それ
アホはハンドルのてっぺん持って運転がカッコいいとか、そういうことを意識している >>551
急ブレーキ何回か踏んでやればビビって車間とるようになるからオヌヌメ >>537
お前のような田舎者は
大都会の道路は走るなよ危ないから >>540
峠で勝負しようか？ドノーマルだけどお前に負ける気しないｗ >>507
そんなもん見ながら運転してたら事故るぞ >>550
そもそもは、都会はその右折レーンに車が溜まって右折矢印が出てる間に履ききれんから、先頭はできるだけ前に出とけって話だろ 脇道や店から出てくる時に一時停止や徐行してるくせに
優先道路の車にフルブレーキ踏ませるタイミングで割り込んでくる奴も多いな
しかもチンタラ加速
俺は煽らないけどこれは煽られても文句言えないと思うわ >>550
そりゃ信号のタイプによるな
直進左折右折が全部矢印で独立しているならその通りだが
青+右折矢印の場合は青で交差点進入は当然だからな >>556
つかなんでID変えて複数自演してんだよw サンデードライバーに関係なくウインカーを出すのが致命的に遅い。
交差点を曲がるのに停止線を越える瞬間に出すバカがほとんど。
交差点の即端から30メートルの地点でウインカーを出す決まりになってるだろうが。 >>561
あるよな
こっち見てたろお前！ってやつ サンデードライバーだけど
よく福岡~横浜千葉とか福岡~大阪に遊び言ってる
来月も自粛ムード終わってたら岐阜あたりに行く予定 矢印信号に戸惑う。
直進出てるのにブレーキを踏んだり、交差点で待ってなきゃいけないのに真ん中に出て行ったりする。 >>559
だから大都市の道路の交差点は歩車分離式信号機になってんだから
右折の矢印信号が表示される前に交差点に進入したら信号無視なんだって
だから田舎者だなーとレス付けたのが、まだわからないの？ >>9
一分歩いただけでは家の敷地から出ることすらできんが ウインカーなんて正しく出してるやつの方が少ないんだから
もう諦めて腹も立たなくなったわ
車間距離取ってれば問題ないしな >>564
ホントにね。
「ウィンカーは『曲がります』って合図、曲がってますって合図じゃない。
曲がってるのはバカでもわかる。」って
連中に言ったら顔真っ赤にして怒るんだろうなｗ >>563
歩車分離信号の勘違いが恥ずかしいので😷 >>553
かぶってたかぶってた、2tや4tの建設車両でも無いのに >>569
無免許よりサンデードライバーの方がマシだし
普段、運転しないとか可哀そうだわ
気晴らしになって面白いのに >>571
信号サイクルによるわな
矢印より先に青が出るタイプなら対向直進邪魔しないとこまで入ればいい >>564
だな、信号待ちで青になった瞬間に右折ウインカーつけやがる
びったりついてるとかわすのに苦労する
また、ブレーキを踏んで減速して止まりそうになってからウインカー出すおバカもいる >>530
教習所に入って４時間くらいはセンターラインに寄りすぎて注意された
サンドラもそんな感じかな >>522
世の中の信号は四つ角で右左折禁止じゃなかったら
進行方向に向かって
青で直進右左折
直進矢印で直進のみ
右矢印で右折のみ
左矢印で左折のみ
田舎と都会ではルールが違うのか？ >>559
あのさー都心の今時の交差点は青信号が事実上ないの
赤信号が点いていて矢印信号に従うの
直進と左折のみの←↑の信号表示中に右折車が交差点に進入したら
信号無視だからｗ まだ矢印でどうこう言い合いしてるのかよ
しょーもねぇ >>5
安全確認しているんですよ！
動き出す前にじっくりと他のクルマの動きを観察します。免許取るときには必ず習うから気をつけるように！ >>585
それと歩車分離式ってなんかかんけーあるんでちゅ？👶 >>557
俺は職業ドライバーだもの免許汚す様な事はしないよｗ
まぁ、何かあったらギリギリ微妙な線で対処するけどね
何故か知らんけどプリウス20年乗り継いでるけどワイディングで煽られたことは無い
昔の話ならベンツとかBMとかどかしたことはあるｗ >>579
今東京都で愛信号が表示される交差点は右折レーンがない
右折は交通量が少ない時間帯指定の交差点くらいだぞ・・・ 一時停止線を大きく超えて停止するクルマ → サンデードライバー 普段乗ってるかどうかよりも頭が良いか悪いかの違い。
法律をロクに覚えて無くて適当に運転しててオレ運転うまいからってバカが一番怖い。
一時停止やどっちが優先かわからず突っ込んで来られると焦るわ >>575
それがね、
｢曲がるのが事前に分かったら邪魔されるじゃないかあ｣
という思考らしい >>38
危険な時はまずブレーキを踏んでハンドルで回避しましょうね。そうすれば貴殿もサンデードライバーを卒業できますよ。 高速でACCはほんと便利だ
車間距離気にしなくても広めに設定しておけば勝手に調整してくれるから楽ちん 俺のことか
2018年に買ったレクサスRXがまだ1500㌔… 埼玉県なんか人も歩いていないのに歩車分離にしてイライラする
所沢とか田舎のほうな >>571
つか、歩車分離式なら、車側の信号が進行可なら青信号だろうが右折矢印だろうが歩行者用はもれなく赤なんだが… >>593
さすがにそんなことはない。町田が東京都かと言われるとちょっと困るが。 >>168
道路はテメエだけの為にあるんじゃねえの？
分かる？
あ？ >>597
いわゆる、「俺が優先」って思考か、
至るとこで発揮されてるよな。
コンビニショートカットしかり、
一時停止でも「止まっただけ」で、優先車両来てるのに強引に入ってくる、
一時停止の「意味」が分かってないとか。 >>585
その程度の信号は都心（笑）じゃなくてもあるんだが？
世間知らずもほどほどにな 大名行列作ってる先頭車
トロ臭いヤツだけストレスフリー >>603
はいT字路交差点の歩車分離式信号の信号パターンがわからない自白が来ましたｗｗｗ >>587
向こうはギリギリを攻めるのが美徳と思ってそうだし、言っても無駄だと思う >>2
首都圏だけど
ちょっと遠くの高級スーパー行くのに車使う
あと子供の送迎 俺はサンデードライバー
他車に道を譲り続けて今日も後ろからクラクションを鳴らされてる >>613
歩車分離って意味知ってんの？w
字の如くなんだが つまり首都圏で働いている大多数の奴は運転がド下手くそって事よ >>550
おまえはいつから右折矢印が出るタイプの信号の話をしていると思ったんだ？
一人おかしい事を言っているからみんなに馬鹿にされている時点で最初から見直せ知恵遅れ 俺はサンデードライバー
そのパッシングは「譲るから早く右折してね」なのか「俺が突っ切るからてめぇは動くんじゃねぇぞ」なのか統一してほしい >>618
お前が知って足りググって表示される普通の田舎式掘車分離式しかしらねーから
田舎者と呼んで何の不都合があるんだ？
都会の道路を走ってみろよｗ >>564
ちなみに、
「交差点から30m手前」とは
白線が実線になっているところ。
普通、白線は破線になっているが
交差点付近では実線になってる。
俺もウインカーを出す目安にしてる。 >>620
バカじゃねーの右折車は交差点に詰めてススメや見たいなレスに
田舎に住んでいるんだってレス付けた意味がわからない時点で
田舎者なんだよ
大都会の歩車分離式信号の基準で田舎だなーとバカにしてんだから 道の中心を走れない、右か左に寄る
前の車との車間をキープして走れない
アクセルワークが下手で変なとこでブレーキ踏む
カーブの途中でブレーキ踏む
でも、直線だけぐいっとアクセル踏む
いらつくのはこんなとこかな？ セルフガソリンスタンドにて
・自車の給油口は助手席側
・進行方向に向かって左側の給油レーンは先客で埋まっている
・進行方向に向かって右側の給油レーンは空いている
このシチュエーションでどう動くか？
で運転が上手いか下手か決まると思うわ 俺はサンデードライバー
未だにAT車がアクセル踏まなくても動き始める理屈がわからない >>9
田舎はあっても商品に埃積もってる
ヤマザキショップだぞ
それかコメリで種買うか >>580
信号待ちで青になった時なららその車は止まっているだろうけど、かわすとは？ >>629
そんなもん放っておけばいいよ
自分の安全のが優先だろ >>622
アスペに何語っても無駄ってこういうことなんだな 車線またいで走る
車線変更を頻繁に繰り返すが、かえって遅い >>599
＞高速でACC
EV走行という事ですね >>585
噛み合わないなー
だから何の自慢だ？
大都市ならどこでもあるわ
話をしているやつの状況も理解できないアホは喋んな >>330
ショッピングセンターの走行通路上で停車して荷の積み降ろし >>632
Uターンしてバックで右側のレーンに侵入？ >>621
相手の厚意は感謝しつつも安全確認は全て自分でやるんだぞ
少しでも不安があったら止まれよ レコーダー録画中ってステッカー貼って追い越し車線でノロノロ走る奴はなんなの？折角レコーダー買ったからあらられたいとか？ >>590
これが都会式歩車分離式交差点だからｗ
田舎の歩車分離式交差点しか知らない田舎者さん乙 アクセルワークが下手なんだよな
加減が出来ないからアクセルかブレーキを絶えず踏む >>1
スレタイ、サンダーバード平日運休のお知らせに見えた
北陸民の悲しい条件反射・・・ 俺
３０年間、わかばマーク付けて走ってる
違反になるのかな >>642
正解！
切り返しの発想が生まれるかどうか？の違いは大きいと思う 後方録画中ステッカーは100%地雷だから近寄っちゃ駄目だよ >>651
枠の大きさの問題も有るから
自分の向きが空くまで待つわ >>643
一番ださいと思ったのは何度切り返しても駐車スペースに入れられない左ハンドル含むイキッたでかい車(中古)
道交法関係ないけど >>632
向こうから入れるところもあるし、車の入り方を指定するセルフスタンドもあるからなんともいえん >>633
それはトルクコンバーター（流体クラッチ）と
AT（オートマチックトランスミッション）の仕組みがわかってないと
わからん事だからキニスンナｗ >>646
違う、リアに"レコーダー録画中"シールは、何度も煽られているって事だ
で、後ろに付かざる得ないので付いてみれば、
ナルホドナルホド、煽られる運転だわなと実感できるわけですよ
トロ臭い、ド下手のオンパレード、信号が青になってもアクセルは4sec後に踏みますみたいな >>652
勝手に怒らしておけばいい
事故になったら後続車も一緒に責任を取ってくれるなら話は別だが >>635
最初から右折ウインカー出しとけば、左に寄って停車しとく
しかし、直進するだろうと真後ろにつけて停車しておくと
左と前方を確認しながら、左にかわして直進しないといけないって事な >>1
不慣れでも、道交法理解して守って運転してりゃいいよ
方向指示機出さずにいきなりブレーキ踏んだり、
左折するのに右に大きく膨らんだり、
優先なのに交差点で急に停止したり、
右折待ちで停止線手前で待ってたり
追突呼ぶような運転は本当にやめてほしい >>18
郊外から都市部に通勤してる会社員だが、平日でも帰宅してからスーパーへ行くのにクルマに乗るわ でも土日の方が格上の車多いじゃん
平日は軽、トラック、10年前の臭そうな車・・・ｗ >>653
アホみたいに車間詰めて追走するアホいるからドラレコ録画中ステッカー貼ってるわ。
アホが離れてくれて気兼ねなく走れるよ。 >>644
そもそも、「右折車を先行させる」行為が不要なんだよな
信号機の無い交差点や私有地敷地に入る為の右折なら仕方ないが、信号機がある交差点で直進側が右折車を先行させる行為は不要
「サンキュー事故」のリスクをムダに生み出すだけ >>653
そういう意味ではステッカーを貼った効果あり。 >>637
田舎者には都会の常識は理解できねーんだなーと実感した
矢印信号以外の交差点があるってどこの田舎に住んでいるんですかｗｗｗ >>632
店員の指示を待つ
運転の上手い下手は関係ないんじゃね？ >>621
その車の陰から飛び出してきた二輪との接触事故ってありがちだから
変に譲らずに走り抜けてもらいたいと思う今日この頃 >>654
そんな車が居るせいで、給油待ちの列が車道に伸びてる事も
機転利かせて早く給油終わらせるべき 前の車のブレーキランプが消えると突っ込んでくる
これ、やられた事あるんだよね、前が青になったからギア入れてクラッチ切っていブレーキ離したら
前の車が進まず代わりに後ろの車がゴンっ！お前らちゃんと動くの見てから進めよ 信号待ちで隣を見たらヨダレ垂らした白髪のジジイがハンドルを握ってた サンデードライバーって金持ちだな
休日しか運転しないのに車持つとか
もったいなくて俺には出来ない >>677
うちのよく行くスタンドは枠に逆に止めると隣の枠に迷惑になったり
通路にはみ出す場合とかあるよ
一律でこうすべき、なんて無理な話だわ
そんなので運転上手いとか下手とかもおかしな話だわ >>680
自転車に乗ってる感覚で戻ろうとするおかしな人いるわ 世の中にはシェアカーとかレンタカーとかもあるんだけどね。 女の人はほんと自分勝手な運転するね
なんで歩行者より自分が優先だと思うのか >>678
あー分かるわw
ぶつけられた事はないけど動いてないのに詰めてくる車よくいる
MTが希少になったとはいえ周りをしっかり見て欲しいと思う てか、日本国民国家7割くらいはサンデードライバーでしょう。 そういう運転手に限ってゴールドが多い、毎日乗ってると危険なリスクも増えるんだよ てかスタンドが混んでる時は釣り銭とか灰皿、窓をふくとかは
一台分前に出して後ろの車を誘導してやってから行うよ
入れ終わったその場で平気で窓を拭いたりしている奴の気がしれない >>137
オメーがトロいくせに追い越し車線塞いでるからだろwww 2車線の道路右をずっとノロノロ走るのは大概サンドラ >>682
可能な限り切り返しすればいいだろ
新しい概念を突きつけられて容易に受容し難いのは分かるが、そんな、「いかなる状況でよ待ち続ける」あなたの理論自体が「一律でこうすべき」理論なのでは？ ブラインドコーナーをアウトインアウトで走ってるド下手糞もいる
コーナー抜けたら対向車が反対車線まで膨らんでてアホだと思った 車線変更できずに分岐まで来て樽みたいなやつの前で止まっちゃってるとか 右折しようとしたらスピード上げるゴミ
車線変更で割込もうとしたらスピード上げるごみ
殺すぞこういうの 横断歩道を渡っている歩行者がいるのにそのまま通過する馬鹿 >>687
自分はそれ以来用心してぎりぎりまでブレーキランプ点けるようにしている
トラックとかもそうだからMTはそういうものだって分かっているとは思うんだけどね >>693
店によっては進入方向決まってたりするし
そもそも「いかなる状況でよ待ち続けるなんて一言も言ってないし
ガソリンスタンドの状況見て逆に向けた方がスムーズな場合ならそれもいいと思うよ
なにをそんなにムキになるのかわからんけど >>10
学校の先生や関係者が車通勤にしてるね
生徒の登校日は校内に駐車出来ないみたいで近所のコインパーキングが満車 >>682
よくわからんけど、それって、一方向停車になってて給油ホースが伸びてどちら側でも給油できる仕様なんじゃないか？ >>672
店員は常時給油レーン見てるワケでも無いのに >>678
ネタかもしれんけど、どっかのスレでブレーキランプ消す方が悪いって書き込みあって、賛同するヤツもいたわ >>688
休みにしか運転しない人とサンデードライバーは別物だよ >>701
これが「ムキになってる」に見えるのか
新しい概念を受け入れられない人間との会話は辛い ┏( .-. ┏ ) ┓【世界樹殺し🍃】
*古の昔、地球の大陸は一つでした
（大陸移動説）
*その大陸に、聳えていた世界樹とは
人々に癒し効果を与えていました
--
*東京都の地下都市（アメリカ合衆国）に
ラスベガスのホテルが一部建築されていた
（カジノ含）
その遠景に、世界樹が聳え立って居ました
【地球時計🕰】と云う
地球の残り時間が「デジタル数字」で
カウントダウンされ続けてました
--
*私＝地球、且つ世界樹でした
その世界樹が、針の嵐で惨殺された後に
私に核兵器が落とされて、核の樹木が立ち上がります
・残り時間は、数時間～数日である
・ガイドの子供達の魂が「僕達の地球守って」と
昔の少女漫画のタイトルを、毎日云ってくれてます
・千葉＝世界樹の葉＝私を惨殺する葉のカッター
強者は葉のカッターを選択した ax9
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1258851002448412672
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>364
お、おう
（そのゆがんでるとかいうドライバーに依存しないと成り立たない俺らの生活って…） >>705
いや見るよ
少なくても俺がいつも行くセルフのスタンドは
混んでたら店員が誘導してるし 流れ無視して遅く走る奴は自己中なんだと思ってる
だいたい信号が黄色になっても止まらないし 都会の歩車分離式交差点のLED3方向矢印が理解できていない
田舎者とサンドラは都会の道を走っては駄目だと証明されたな
LED3方向矢印信号を知らねーんだもん
ほら右折の矢印→でてんのに赤信号だからと進まない
田舎の道路しか知らねーバカが都会で渋滞を引き起こすｗｗｗ
一生右折できねーぞｗｗｗ 経験者から聞いたけど、どんな熱でも公共交通に乗らずに、病院に来いと言われたから運転して言ったと聞いたぞ >>711
＞0464 不要不急の名無しさん 2020/05/10 13:42:38
>459
まんさんは本当に談笑してるからなーｗ
後ろから見てても分かる
ID:NHE5LCPW0(3/16
「まんさん」とか言っちゃう人間と絡んだ俺が馬鹿だったわ
はじめからレス辿ればよかった・・・ 後方録画はレス読んでるだけでキチガイ判定できるなw 運転技術じゃないが、スーパーなどの駐車場の枠は斜めの方がよくないか？
頭から突っ込んで、出る時は少し真っ直ぐ下がってからハンドルを切るだけだ >>723
結局前提条件が適当すぎて最適解が複数あるよって事じゃん
それぞれが思うようにやれが答えでいいよ 速度が遅すぎるとかえって危険というのは制限速度+10km/hで走る違法ドライバーが多すぎるからであって、単独走行なら同意しかねるな >>726
自分の知ってることだけが世界のすべてだと思ってるガキなんだから無理言うなよ >>726
そうそう
新しい概念が！
とか言う話じゃないわな
まだ馬鹿は必死になってるけどね
しょうもないマウント取りたがるやつっているよね >>726
まー、あんたみたいに石みたいに動かないヤツのせいで車道まで車列伸びる事例もあることをお忘れなく！！ ウィンカーは曲がる前じゃなくて、曲がるための減速する前に出さなきゃ意味ないんだよ 給油ひとつでもここまで「下手さ」「機転の利かなさ」が顕になるんだもの
路上では言わずもがなですな ケースバイケースということがわからんのだろうね
ID:sIRI8MrA0は >>738
ほら？
こうやってタイプミスに食らいついてくる
まー、タイプミスの揚げ足とりくらいしか出来ないんだろうけど >>715
その手のドライバーは
直線になるとスピード出したり
意図的なのか抜かせないようにするからね
道譲るとか絶対しない >>737
（‘人’）
給油口閉じ忘れの車増えたよ(笑)
前は年１回有るか無いかだったけど今は半年で３回は見たよ(棒) >>739
ブーメラン乙
あんたはどうせ、ケースバイケースで動かずに切り返し一切せずに石みたいに待つクセに >>740
スルー出来ないとか煽り耐性ゼロか
まあレス見ていると自分が正義と思ってるタイプのようだしそんなものかな 「自分は他車にとって邪魔」
この考えを持つだけで大抵のマナー違反は無くなるんだが。 サンドラっていうとTPOわからない奴が多い印象
自分の運転で精いっぱいで周りを見られないんだろうって思う。
例えば高速道路だと走行車線でも追い越し車線でも100km/hぐらいで走り
周りを見れなくてその速度でずっと追い越し車線を走っている車とかは
平日よりも休日の方が明らかに多い。 不慣れなのに走行中に喋るな。
バス乗務員みたいに黙って前だけ見てろ。 >>753
家の近くのゴミ捨て場まで車で行くやつもいるぞ >>753
田舎に車で1分以内でいけるコンビニがあると思うか？
まあ近場でも使うってことだろうけど Ｆ１などドライビングテクニックに、フェルスタッペンとか、
才能で、常人の及びの憑かないものもあるが、
一般的なのは、単に車と言う道具の扱いに慣れていないだけ、
反射神経だけで乗れるように成りましょう。 >>736
>>757
ブレーキランプついてるんだら減速するのはわかるだろ
ウインカーは30m手前でいいんだよ 法廷速度絶対遵守マン
コーナーはブレーキペカペカ
後ろに渋滞生成するが
なぜか一時停止や黄色信号はぶっちぎり センターライン寄りに走るバカが多すぎ
こっちは左の白線踏むぐらい寄ってるのにすれ違いざまミラーが当たりそうになる >>707
それじゃノートいーぱわーの後ろ走れないねｗ ドラテクは高速でも低速でも基本は変わらないよ
ブレーキの強さ、タイミング
ハンドル切るタイミングと舵角、走行ライン
物理法則を直感的に理解できているかどうかだな >>4
運転しないでゴールド免許なんて一番危ないわ 厄介なのが右折待ちで交差点内に進入してるのに、途中で赤になったからと交差点内で停車する奴
それと交差点内で右折車両が右折し終えていないにも拘らず、自分の方が青だからと妨害する馬鹿 坂道発進が苦手
後退してクラクション鳴らされたことあるから後続車がいると特に緊張する
AT乗ってる時は気付かないような緩やかな坂でも後退するから注意深くなった >>5
俺も強引に頭だすよそうすれば向こうも停まるしなまあ大概運転手はこっち見て文句言ってるが でも人の思考は恐ろしくて抜かされそうになったら後ろから来る人を邪魔したくなったりする人はかなりいるからな
建物や改札の出入口、道端の真ん中で止まり出すはほとんどその思考の果てにやってるしな >>1
サンデードライバーっていうくくりは必要ない記事だな >>8
正しい認識だよ
わかってる人も多いが、人を殺せるものに
乗っている緊張感のない奴が多い >>19
右車線に車走ってるのに膨らみ左折クラクションじゃんじゃん鳴らすな >>35
下り坂でブレーキ踏みっっぱなしもサンドラの特徴横に乗ってるのは寝てるまあ寝たままあの世行きか >>588
スマホでナビ使うって事じゃねーの？
お前何言ってんだ？ >>778
回生ブレーキあるHVだとブレーキ踏みっぱなしが正しいから難しいところ >>770
昔は坂道では車間距離を空けるのが当たり前だったけど、今はATが主流になって馬鹿みたいに詰める奴がいるな 俺なんか棒とタイヤでフリースタイルだぞ
現代版一寸法師 >>97
ゆっくり走ってて抜かそうとするとスピード上げる沢山ありすぎてな 一本道でも左から人が出てきそうなところはセンターより
右からの場合は左よりを走るのが普通だろ ハンドルにしがみついてる背の低いおばあちゃん
あれ絶対周り見えてないだろ >>781
走行モードで違うみたいだけどブレーキランプの点灯するGが決まっているらしい
渋滞とかでノロノロしてたときには全然ブレーキランプつかなかったよ
最初壊れてるのかと思ったｗ >>18
毎日乗ってる連中と遜色ない運転できてると思ってんのか
乗る時間日数距離全部少ないんだよ、サンデードライバー ふらふら運転する人
トラック
やたらめったらブレーキかける人
の前後は避けるよね センターラインの無い堤防の道。普通車同士なら普通にすれ違える。ショートカットに使うような道。
たまにいる。対向が来るたびにパカパカブレーキで減速。
いやいや、車幅感覚に自信が無かったら5分～10分ぐらい遅くなるが、遠回りになるけど広い国道使えよ。
慣れれ自信がついたら、そういう道を通れよ。と言いたい。つかいつも思っている。 >>797
徐行で侵入しても向こうから突っ込んでくるよ
自転車でも人でも
世田谷の裏道 >>789
ジジババ満載の車が50km位で走ってたんで直線で抜こうとしたら
100km出してやっと抜けたって事あったわ
抜き出したらいきなりスピード上げやがって頭がおかしいのかと思った サンデードライバーだけど
サンデードライバーよりもジジババの方が怖いあと女
馬鹿て何で駐車場内で最初にあんなにアクセル踏むの？ 車間取り過ぎて間に車が割込み→ブレーキのループするやつは下手クソだと思う
自分でブレーキを踏まされる環境を作ってるからな
上手いやつはあまりブレーキを踏まない もっと危険なのがあるだろ
脇道や駐車場から幹線道路に
出るときに速度読み違えて
ぶつかりそうになる >>359
お互いになるべく危険のないようにしようねってだけの話なのに
交通系のスレって、なぜか運転の上手さ（？）でマウント取りに来る人多いよな >>18
通勤で乗ればだいぶ違う
年間300日くらい乗ってるけど、休みの日はやっぱり違うよ
雰囲気からして
普段ない動きが多いからより気が抜けない
毎日通勤してる車は比較的よく訓練されてる >>804
それたぶんまわりにスピード合わせてるだけだと思う
合わせる相手がないときのデフォルトが50km/h いろんな所に出張で行きましたが
乱暴な運転が目立ったのは
愛知県
北海道
神奈川県
ですね！
特に名古屋は本当におかしいわ！ >>804
いるいる、抜かれる時になってからアクセル踏みこむアホドライバー >>812
北海道は乱暴といよりとにかく道広くてまっすぐだからとばすだけでは
とにかく愛知だなwww
神奈川はなんか特徴あるか？ いや逆にサンドラは緊張感持って運転してるからいいんだよ
一番やっかいなのが調子込んでるガキドラ
あれは人を轢くまで気が付かない >>804
芝浦乗り口からの合流はわりと走行距離短くて横見たら遅い軽トラだったから先に入ろうと全速で進行したらそいつもいきなり全速。
なら先行かせようとスピード緩めたらそいつもいきなり止まろうとしてる。
こっちも止まって先に行かせたけど一番危ないケースだよな。
流れ読めないドライバー多いよ >>815
重大事故起こしがちなのはガキドラかな
スピードガンガンだしたり、調子に乗った危険運転したり
日常的な事故に関しては、注意が欠陥しがちなジジババが怖い >>814
首都高かな
乱暴な運転する人は確かにいる >>807
俺がそう orz
首都高で車1.5台分空けたらガンガン入られる。しょうがないので物理的に入れない距離まで詰めるしか無いが、ストップランプが見えないので、緊張するな。 >>803
それはウインカーのタイミングが遅いんであって
ブレーキの前に付ける必要はないだろ >>763
もう少し右走らないと後続車の左前方の視界を遮ってリスクを高めているし、夜間だと路側帯の何か(歩行者含め)引っ掛ける危険もある
極端なポジショニングは0.1秒の遅れが命取り >>821
下り坂で余計に燃料を消費する理論がわからない >>814
神奈川はマナーいいぞ、横浜ナンバーはバカみたいに飛ばすのがいるけど。 >>804
ジジイでいるな。
抜かれたら負け、先に入られたら負けって、いうの。迷惑だからやめて欲しい。 >>830
運転って、移動のための手段のはずなのに、なんでバトルみたいになっちゃうんだろうな
このスレでも、ところどころ、マウントの取り合いみたいになってるし >>823
運転したことあんの？
何したいかわからん動きするやつはかなり迷惑なんだが >>19
千葉の袖ヶ浦ナンバー地区はそれやらないとバカにされるw 制限速度を下回って走行している車両程
年寄りでカメラ付き >>358
サンドラだよ合流はスムーズに本線合流はなるべく一番前で合流直ぐに入るから後ろがつながる >>832
ブレーキ分でるんだから曲がるか止まるかするんだろ
それ以上の情報が必要か？ >>822
言い方悪かったよ、場所にもよるから気にしないで
安全運転が第一だしな >>827
普通のドライバーなら問題ないだろうね
>>678のようなパターンだとやばいってこと 何も無いのにいきなりブレーキして停車、何だと思ったらウインカー出して曲がろうとするババア
対面一車線で路面店の駐車場に行きたいのか知らんが若いアホがババアを入れずにフルシカトで真ん前で停車してスマホいじりだすし
周り見えて無いカスばっかりだよ
免許返上しろよ >>837
直進か曲がるかで後ろは車線変更するかどうか考えないといけないだろ
馬鹿？ >>837
速度調整のブレーキか進路変更を伴うブレーキかをまわりに分からせるのがうまいこと運転なんだよ >>412
やっぱクレーマー＝法定マン＝左翼＝私刑マン＝ケンサーズ
こういう図式だからよ >>804
40kmで走ってる癖に追い越したら
急加速して煽り出すキチガイも居たわ >>832
気をつけなきゃ、それで困るヤツは車間距離近すぎるんじゃボケ！って言うヤツ出てくるぞw 高速道路の合流は
「合流する側の車」の運転慣れが必要だが
「合流させる側の車」の運転慣れも重要。
合流する側、させる側がどちらもサンドラだと
同速度で並行してたりして
見てるこっちがヒヤヒヤする >>412
動きながら見えてるものを言葉で表現するから表現し足りない
それをいいことに書いてないことを書き手に都合悪くとって「お前が悪い」みたいに返すヤツがいるんだよね >>841
>>842
曲るか止まるかと言ってんのになんで直進の選択肢があるんだ？
前の車に合わせてブレーキ踏むだけじゃん >>530
飛び出しとかチャリのふらつきが怖いからと言う人もいて、ややセンター寄りを走ること自体はあまり相関しないと思うけど。
むしろ左により過ぎのほうが要注意かと思う。
老人の中には対向車がこわくて左のラインを踏むように走るというひとが一定数いるという話を聞きますね。 >>849
ブレーキ踏むときに前の車が止まるかどうかなんて考えんよ
急ブレーキ踏まれても止まれる程度には車間開けて踏むだけだろ >>850
それで逆走自転車撥ねても無罪にしてやればいい >>848
お前アホだろ？
ただ止まるなら直進じゃないの？
でも後ろの車はお前の前の車見て走ってんだよ >>436交差点の真ん中迄行かない後ろの車は直進出来ない繋がるそれで自分だけ進むバカ多い >>851
なんか後ろ前の使い方がよく分からん
視点ゴロゴロかわってないか？ サンデードライバーもベテランも思いやりのない運転が余計に流れ悪くする
馬鹿は車乗るな >>848
あのなウィンカーだけじゃなく車間もそう
お前が車間とらずに走ってると後ろはお前の分まで車間とらないといけない
じゃないとブレーキだらけになるからね >>854
路肩止めたり左折車の後ろで止まったりとか
いくらでも考えられんだろ 一時停止線で止まらないでフラフラ頭だけだしてくる
右折待ちでフラフラちょっとづつ進んでくる
前の信号が赤なのに青に変わるの待てないでフラフラ前進しだす
片側二車線道路で右左折してしばらくフラフラ車線またがって走りどっち行くかわからない >>858
お前はブレーキ踏むときに車間開けないのか？ 右折待ちしている車の左側を抜けられずに詰まってる軽自動車
３ナンバー幅でもすいすい通れるのに >>831
人間が運転している限り無くならないだろうねえ
遅い車の後ろになるか前になるかで、信号を通過できるか引っ掛かるかが違ったりする。
毎日同じルートを運転してると、ルート上に2つくらいはここ引っ掛かると嫌、という信号が存在するもの。
ここで止まると信号のタイミングが最悪になる、とか
ここを抜けれられれば、踏切がなる前に通過できるとか、
毎日同じ時間に通るからみんな判ってて少し焦るんだよね。 サンデードライバーは栃木県の田舎には来ない方がいい
ゾーン30でも60キロ、一般道は80キロ、広域農道は100キロ以上で走るのが栃木の田舎の常識
「常識」に従わないと軽自動車が煽ってくる >>862
すまん、その車間が自車より前のことか後ろのことかハッキリしてくれ >>19
それサンデーじゃなくてもやるやつ多いし危険過ぎ >>867
後ろの車間を自分でどうにかできるのか？ ID:9q/CNptx0
コイツ知恵遅れすぎて免許もってんのかも怪しそうで草 >>314
無違反はすごい！
あんなの運悪く警察に出くわす率によって半分難癖で切符切られるのに。 >>55
タクシーば個人はかなりマシ
雇われは酷い奴は酷すぎる >>864
平日はみんなわかってるけど
土日はそういうこと考えるだけ無駄だと思う しょっちゅうは見ないけど毎日運転してるからいたらサンデードライバーだなってすぐ分かるな >>872
レスの流れを読めよ
ブレーキ踏む話ししてるときに加速とか頭おかしいんか 半年くらい毎日のように運転する機会作れば？
一回きちんと無意識にできるまで体得する機会作れば、年単位で開いても
そうそう忘れないもんだよ。 平日でも女の運転でよく見るのは信号機のない交差点とかでどっちが優先か分かってないのが多すぎ
どっちが優先とか基本中の基本だと思うんだけど状況判断ができないんだろな >>878
交差点で左折するときに後ろの車の迷惑にならないようにできればちょっと加速して後ろとの車間距離あけてからブレーキ踏むのがいい、
ってうちの父親が言ってた
運転って一つ一つ独立してるんじゃなくて、連続してるんだよ、分かる？
ついでに>>851も翻訳してくれ >>874
俺も無違反さ、都内で。
毎日おんなじ道運転してると、
どこで張ってるかわかるし、車線も同じだからイエローカットとかもしないし。ルーチンワーク。
別に運転好きでもないからな。 >>880
だいたいまんさんは
自分優先だよ
理解してない >>878
あぁもう少し書くと、あなたの書いてるのって>>851をはじめとしてよく分からないの
>>873もよく読んでね ド下手は道路に面した駐車場から右折するときに自分が入りたい車線しか見ない
そして出た瞬間に右から来たダンプにドーンとぶつかって死ぬ >>880
俺は、同じような幅の道では、例えこちら優先でもかなり徐行して通る。
すると後ろの足立ヴェルファイアに煽られる笑
女の人もそうだけと、特にチャリが優先非優先関係なく突っ込んでくるからね つか焦って運転している奴多すぎ
土砂降りだから安全確認して左折したらクラクションされたよ
どんだけ焦ってるんだよ
土砂降りだとマジで見えないからな >>888
土砂降りだからって危ない出方はしちゃダメだぞ >>888
悪天候時は昼間でもライト点灯してもらいたいな
俺のオートワイパー何回か作動するとライト点灯するが、他のは違うのか？ >>891
HVでブレーキ踏んでバッテリー充電しちゃダメなの？ >>878
ブレーキ踏むのに後ろの運転手が何の為のブレーキか予測出来ないからマナー的に良くないし危険だって話を何ゴタゴタ言ってんの
本人は曲がるのわかってても後ろはウインカー出すまで曲がるとはわからないんだよ
減速は曲がる為の初めの動作だろ、その動作の前にウインカー出さないとダメなの
曲がりますよのウインカーの前にもう曲がる為の動作してるって事
車間距離空いてるからブレーキしても大丈夫だろとか全く別の話、予測出来ない動作だから後ろ車の対応が遅れるの
どちらも動いてんだから予測が大事なの分からないか オリンピックナンバーに枠をつけてるタクシーってまるで白タク 隣りの車線のほうが空いてきたらなにも考えずに車線変更する。
前しか見てないから怖すぎる。 見渡す限り水田しかない信号無しの十字路に向かってのんびり車を走らせてた時
軽自動車二台が出会い頭と言われるような事故を起こしてた
おばちゃんと免許証取り立てくらいの兄ちゃんが携帯持って慌てて降りてきてた
お互いの車が100m以上前から見えているはずなのに >>897
事故はどっちかが注意してたら防げたケースは多いからね >>894
プロドライバーと、
通勤や営業のために毎日運転してる人はなんか変わるのかな？
俺は後者だけど、前が左折もしないのに左寄りすぎとか、ブレーキパカパカ踏まれると気になるけどな ブレーキ踏んでからウィンカー出す奴は何のためにウィンカー出してるか理解してないガイジだろw
こういう奴って他の車の挙動とかもロクに確認してないんだろうから本当に危険だわ 住んでるとこは車社会なんだけど東京の人と話すと駅から家近いの？って聞かれるよな。
田舎もん同士だとまず聞く事ない質問 サンデードライバーっていうより>>1みたいなのって教習所で補習してたような人種やろ
もともと適正ないんや >>892
下り坂だと回生協調ブレーキの場合、回生ブレーキより油圧ブレーキの方が比重大きくになってない？ >>903
曲がる直前になってからウインカー出すやつばっかりだし
ひどいとウインカー出さないやつもいるし
ウインカーが先かブレーキが先かなんて些細なことだわ >>907
うちのは回生ブレーキの割合が多いみたい
あと、満充電になったらブレーキフィールかわるんで気持ち悪い >>906
おっしゃる通りと思う。
嫁も毎日仕事に車で行ってるけど
助手席乗ると見てられない。
山ほど文句つけたくなる。
(だから乗らない)
適性もかなり大きいと思うわ >>897
見晴らしのいい十字路の出会い頭は典型的な事故パターンのうちの一つだね
人間の目って案外見えていないもの
視界の中で動くものには注意が向くけど、動かないものは見通しがち
そして互いの移動速度がたまたま条件に合ってしまうと
相手の車が視界の中でほぼ静止状態になってしまう >>910
HVだとそれがあるからなぁ
んで結局エンジン回して捨てると 平日は実家から都内の会社に通うのに最寄りの駅まで車、休みの日も出かけるときは必ず車
そんな生活を8年続けて、今は都内で一人暮らし
車は持ってきているけど、すっかりサンデードライバーになり下がったわ
サンデーどころか今週末はまだ1回も乗ってない 極端に視野が狭いからこのタイミングで曲がる？
とか歩行者や自転車轢きそうになってたり対向車見てないから事故寸前だったり駐車場で20回ぐらい切り返して悪戦苦闘の末に斜めや車線またぎ駐車 周り確認せずにいきなりバックで勢いよく下がったりetc
フラフラ運転やスピードが一定せず急にブレーキで減速したり まー色んな下手くそサンデーさんはいるよなぁ >>913
その条件での事故は注意すべきもの、年齢とかサンデーとか関係ないよな >>232
内輪差でホイールやるのが怖いんだろ
俺のもホイールベース長いから曲がる先の道が幅狭いとやるわ サンデードライバーで多いのが一旦停止を止まらない奴 >>920
横断歩道に歩行者がいても止まらないやつと一緒に隠し撮りしてバンバン摘発すればいいのに >>881
それ危なくね？
加速されてそっからブレーキされるとか俺みたいな高性能車乗ってる人間にとってはどんな加速されても付いてけちゃうから迷惑極まりないんだけどww >>921
それはあるww
運転ど下手な上に納車されて三ヶ月しか経ってないから細い道は怖い 普段から運転してると左折とかの時直進の自転車の位置で減速した方がいいとか停止しなきゃとか感覚で当たり前にわかるけどタイミングドンピシャで自転車轢きそうな奴とか明らかに運転慣れてないなぁってのはいるよな フラフラは許してよ
まっすぐ走行はそんな簡単じゃない
ハンドル右に回すと右行き過ぎて左回して行きすぎてまた右に回して行き過ぎる、この繰り返し
ハンドルから手放したら明後日の方向に向かって爆走
だったらハンドル左右刻みながら進めるのが吉 自分で運転に自信が無いと思っている人は大丈夫だと思うわ 危ないのはサンデーのくせに根拠のない自信がある奴 >>927
車は普通は弱アンダーステアで、ハンドルきったよりは少しだけ曲がらないように味つけしてる
オーバーステアってことは車かあなたの運転か、少なくともどちらかがおかしい >>927
慣れるまではしゃーないね
ハンドルを変位させずにちょっとだけ力を加える感じで乗るといいかも 人が少ないからジジババのファミリーカーの運転が荒い荒い
前に歩行者とか親子連れのチャリとかいてもお構いなしでグイグイ来やがる
自粛解除したら事故増えそうだな バイク通勤してた頃は土曜朝がカオスだったな
仕事の車もレジャーの車も多くて動きが読みづらい
平日朝だとウインカー出す前からウインカー出すのわかるレベルで動きが読めるからな >>927
ハンドルシコシコしながら走ってるくちか 危ないなーって分かるのはフラフラ運転だよな
あれはハンドルガチガチに両手で力入れて握ってるからだろ
普通は軽く手添えるだけだし >>865
60キロ道路で120キロくらい出してるのいるからね 栃木みたいな秘境にいかねぇよたぶん一生足踏み入れる事はない 行く用事もないし >>927
今すぐ修理工場行ってホイール角度調整してもらって下さい
危ないよ 店の駐車場の方向指示ですら守れない奴は一般道も走るな >>569
運転手つけられるのならば勝ち組やわ
運転できないのは勝ち組ちゃうで 今日遭遇したのは、信号機の無い交差点の真ん中で一時停止するやつ。センターライン在って優先道路にも係わらず毎回ど真ん中で一時停止、後ろ走ってて怖かった。 サンデーだから下手ってことはないぞ
車通勤ゾーンでは女は毎日買い物で車に乗っている
それでも離合が下手くそなのだよ 運転上手いと思ってる奴って
無駄に急発進と急ブレーキするよな
あと減速する時に無駄に2速にしたがるよな
実際は下手くそ露呈してるだけなのにww >>947
100均やホムセン、免許センターで売ってるの見た
運転慣れれないなら付けた方がいい >>683
へー都会の信号って右左折直進できる青信号が一つも無いのか勉強になるな～
で、お前さんの言う都会ってどこまでが都会？
右折できる青信号があれば田舎って認識でOKだよな。 >>940
運転慣れてないから怖くてハンドルにしがみついてるんだよね。
昨年から長年のペーパーから脱出すべく父親に横乗ってもらって練習
してた時言われた。力入りすぎと。
今は自分の車買って初心者マーク貼って頑張って通勤しとる。
色々と迷惑かけとると思うわ。このスレ勉強になります。
運転うまくなりたい >>865
栃木県は一人一台で車社会のはずなのに
土日になると惨ドラが湧いてくる謎 後ろに付かれたの気がついたら適当なとこでハザード出して譲ればいいのに
何故か必死にスピード出そうとするのよな
右折待ちでもあと少し前に行ってくれたら直進抜けられるのにビビってかなり手前に止まったり
教習所でそういうの教えろと思う 毎日買い物に運転してる主婦や高齢者も別に運転うまくないけどな >>856
左折前に加速とか意味わからんわ
それなら減速時間多くとったほうがよっぽどいい
流れ厨には噛みつかれるかもしれんが
851は前の車がブレーキランプついて自分がブレーキ踏むときに、
前の車が止まろうとしてるのか、曲がろうとしてるのかなんて関係ないだろ？
どちらでも対応できるように運転するだけなんだから >>960
右折待ちは斜めに止まらないで右によって道路と平行に止まってくれれば直進車が通れるのに >>963
簡単に言うと、
まわりにブレーキ踏ませる運転が下手くそな運転なんだよ >>960
> 後ろに付かれたの気がついたら適当なとこでハザード出して譲ればいいのに
> 何故か必死にスピード出そうとするのよな
それは追い付かれたから速度上げただけじゃない？
先に行きたければ適当なとこで追い越せばいいだけだから
あまり距離詰めすぎると煽り運転と見なされるよ >>961
だから、そういう話をしてるんだよ
ところがID:9q/CNptx0、今はID:j3efw+ib0がおかしなこと言ってるの 「ルールはあれだけど、実際の常識は〇〇だろっ」
て言う人はかなり危ない 右左折する時はブレーキ踏む前にウィンカー出すのが普通だろ
本当にバカが多いわ >>958
すまんな
ID:c8SK6eR/0が
田舎ものだ何だと頭おかしいからつい。 >>973
曲るときにブレーキ踏む話ししてるのにいきなり速度調整がどうのとか、
ブレーキ踏ませない運転がうまいだの
意味わからんこと言い始めてるんだろ？ >>960
ブラインドになったカーブの手前で譲ってくれそうｗ
意図的なのかと勘繰りたくなるのも居る。
下2行は非サンドラでも出来ていない方が多そうに思ったり
ミラー見て状況判断、ちょっと動かすのも居るかね？ >>766
（‘人’）
いきなり最短で車線変更とか初心者かよ(笑) >>971
いやウインカーとブレーキは非連動ｗ道交法で決まってますから。。 >>2
仕事終わったあとにやること無いから首都高ぐるっと周って走ってる
特に今なんてテレワークだから通勤時間もなくなったし、人と接触しない健全な暇つぶしがドライブ >>976
左カーブで譲るのは意図的なんだろうけど
下手糞はブラインドの右カーブで譲ることがある >>865
コロナ流行る少し前に栃木にドライブ行ったんだが
日光とか宇都宮のあたりは飛ばしたり煽ってくる奴多かったけど
足利市内とか佐野小山あたりの国道50号は割と大人しく走ってる車が多かった
地域によって違うのかな？ >>974
やっとキチガイ黙ったのにまた蒸し返すなよ >>785
それな
坂道で渋滞してた時後ろに付く車見てたら商業バンやトラックはそこまで詰めないけどそれ以外はかなりの確率で詰めてきてたわ 今さらなんだけど駐車するときにハザードランプで後続に知らせるのは絶対必要なんですか？ >>804
追い越しされるほうがスピードあげんのってなんかの違反になるんやないっけ？ >>650
それは完全に道交法違反だな
懲役30年相当 >>983
そもそも岡山民はウィンカー出さない。
路面に「★合図」とペイントがあるのは岡山と香川だけ。 >>927
真っ直ぐ進めないのは遠くを見てそこに行くにはどう操作するかをイメージ出来ないから
それが出来るようになってくると修正舵も少なくなる >>975
>>760でしょ
まぁあなたが下手くそなのは分かった >>991
ホントに分かってないのか
曲がる、止まる、走る、全部一連の流れなの
このスレ見てれば、曲がるためにブレーキ踏む前にウインカー出せって書き込みあるでしょ
なぜそう言うか、よく考えてみてよ >>993
ブレーキランプついてブレーキ踏むのと
ウインカー+ブレーキランプで運転変わるのか？ >>986
道交法27条違反（追い付かれた車両の義務違反）だね
もし事故が起こった場合の過失割合にも影響する ちなみに俺は変わらんよ
ブレーキだけでも、止まる、曲る可能性あると思ってるからな >>985
必要じゃないよ、ただケツ掘られるかもしれないし、いきなり止まったとか言われて過失が発生する可能性もある このスレッドは１０００を超えました。
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