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「大阪モノレール」に社名変更　大阪高速鉄道が開業30年に合わせ [HAIKI★]
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0001HAIKI ★
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2020/05/11(月) 22:20:11.25ID:Cu1680P69
大阪高速鉄道（大阪府吹田市、井出仁雄社長）は11日、社名を「大阪モノレール」に変更すると発表した。
6月1日に開業30周年を迎えることに合わせて、乗客に親しまれている愛称を用いることとした。

続きはソース元で
https://mainichi.jp/articles/20200511/k00/00m/040/204000c
0003不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:23:22.38ID:cuHKeU510
そもそも大阪モノレールと思ってた
0005不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:24:34.94ID:uH9Rvygf0
ホタルイカで乗り換えが不便なやつ
0006不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:25:19.72ID:qqDR/GsK0
>>2
中目黒事故が無ければ「株式会社営団地下鉄」だっただろうな(´・ω・`)
0009不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:27:01.27ID:kzEMumtj0
何で高速って嘘ついてたんだ
0010不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:27:16.47ID:v5SMK/Sb0
はやくJRと接続してください
0012不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:28:51.45ID:K+oLy2TN0
各地にある○○高速鉄道の高速は、路面電車よりも速いということで高速なんです
0013不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:28:56.65ID:p6IsK7/H0
大阪モノレールって、門真より南に大幅に延伸中なんだね
0014不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:29:22.81ID:wFGSV1jn0
大阪メトロと合併して料金下げてくれー
0015不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:30:08.99ID:tzZiE4s60
全部各駅停車じゃなくて
待避駅作って快速設定してほしいところだわ
0016不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:30:51.26ID:p6IsK7/H0
無人化して、モノレールの採算性の実力がどの程度化を明らかにして欲しいな
ＬＲＴが効率の良い交通機関とは思えないんだよね
連接バスや無人運転のモノレールのほうが良いんじゃないの？
0017不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:31:14.03ID:LhJ6IJ7v0
何一つ高速じゃなかったしな。
0018不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:31:17.48ID:PeKClvFL0
>>2
帝都高速度交通営団だっけか。
0019不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:31:20.55ID:pxt4KDcK0
大阪単軌でええやん
0020不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:31:43.09ID:LfPxGvY20
>>10
株主に関西私鉄系列が入ってるのでJR には連絡しません
0021不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:31:52.76ID:VIURy/cV0
開業たった30年？

万博の頃からあったんだと思ってたわｗ
0022不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:31:59.03ID:54xAPQxk0
中性の電解水、コロナを死滅
加湿器に入れると効果的か？

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO58870740Y0A500C2TJM000/
■北里環境科学センター・食塩水の電気分解で得られる中性の電解水が、
コロナウイルスを効果的に死滅させることを確かめた。
この電解水は消毒用アルコールや塩素系消毒剤に比べ皮膚などへの
刺激が少ないのが特徴。
新型コロナウイルス感染症予防の手洗いや医療施設の屋内噴霧用などに使えるという。

実験にはネコの腸などに感染するネココロナウイルスを使った。
有効塩素濃度が30、50、100PPMの電解水にウイルスを30秒さらすと、
ウイルスの感染力を示す値がいずれも検出限界以下に低下した。

電解水はプラントメーカーの日本テクノ（東京・大田）が
食塩水に振動を加えながら電気分解する独自技術で開発。
食品添加物と化粧品の認可を受けており、
スキンケア製品やプールの消毒用などに使われている。
これまで確認されていたインフルエンザウイルスや食中毒原因菌への作用に加え、
コロナウイルスへの効果を今回新たに確かめた。、
0025不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:32:34.16ID:nFPklBPl0
>>1
モノレールは全然高速じゃないしな
0027不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:34:24.21ID:VIURy/cV0
>>24
>>25
時速50ｋは高速

閣議決定な
0029不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:35:36.08ID:PBcMydVT0
同じ日本跨座式なのに最高速度は
大阪モノレール75km/h
多摩モノレール65km/h
で大阪のほうがだいぶ速いんだよな

多摩モノレールは遅い
0030不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:36:04.48ID:EmxpowPy0
大阪モノレール

略して、大モ（Ｄａｉｍｏ）
0031不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:37:55.01ID:dZus4j490
JR西日本新快速並みの130km/h走行は無理なのか
0032不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:38:42.54ID:kQhBKz170
最近走ってないけど車両をチキンラーメンの絵柄にしてたな　朝方良く見た
0033不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:39:13.79ID:ha9Mwh/H0
ニュートラルってなんだっけ
0034不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:39:50.66ID:qqDR/GsK0
>>31
車内を広くするために車高が高いから重心が安定しない
東京モノレールみたいに内部に凸凹がある方が高速運転には向いてる
0035不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:40:14.36ID:Zoq8hri30
>>21
確かに万博会場にモノレールあった
0036不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:42:34.54ID:4BctofWk0
>>6
「営団」組織でなくなるなら営団は名乗れないんじゃね
0038不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:43:39.21ID:z1iQ3gnPO
>>36
知らんけど、営団に関する法律まだ生きてるのかな
0040不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:47:07.09ID:kQhBKz170
万博公園前から大阪空港方面はアップダウンが多すぎあれではスピード出せんわ
門真方面は比較的早いが　もっと線路を真っ直ぐに出来んかったのか？
0041不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:49:13.74ID:gjU9hsY30
>>2
正式には東京地下鉄株式会社だから、まぁいいじゃん(´･ω･)
0043不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:52:03.89ID:/ktLe2Lj0
>>16
モノレールは非常時に避難誘導に乗務員が必要だから無人化は難しかったはず
同じような新交通システムは軌道を歩いて避難できるから無人化できてる
0045不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:53:43.31ID:P6aHnwt90
モノレールメイツに勃起してたよ確かに
0046不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:54:17.72ID:H6Ya1xBC0
>>40
中央環状線にそわせることで道路建築物扱いに税金で建築費を賄っている
線形よりもそっちが大事だった
0049不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:55:12.53ID:/+hd0p+D0
モノレールいらないから当該路線に大阪メトロ延伸してほしいわ
0050不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:56:13.27ID:gjU9hsY30
>>16
でも富山ライトレールは本数増えて客が増えたし、少しずつ黒字化していくんじゃね？
LRTって大都市より岡山や富山みたいな規模の都市が向いていると思う(´･ω･)
0051不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:56:56.38ID:+eInCXOw0
間とって近鉄でええやん
0052不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 22:59:35.91ID:WnS/gkGJ0
>>12
ここ、路面電車ないし
0053不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 23:00:02.45ID:WnS/gkGJ0
>>14
メトロも大概高いけど
0054不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 23:00:46.24ID:xxfJ2Qd90
同名のバンドがあったような
0055不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 23:01:05.38ID:WnS/gkGJ0
>>23
モノレールの駅は豊中だろ？
0056不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 23:03:12.76ID:WnS/gkGJ0
>>49
大阪市が一致よもないだろ
0057不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 23:05:30.34ID:DgPoG58k0
>>38
個別法
そして東京メトロの設立存在の根拠法として廃止が載ってるから復活は不可能

帝都高速度交通営団法（昭和十六年法律第五十一号）
https://www.kantei.go.jp/jp/cyuo-syocho/146kokkai/sikouhou/kokudokoutu/1020-1.html

東京地下鉄株式会社の設立に伴う関係政令の整備及び経過措置に関する政令　抄
https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=416CO0000000049
第一章　関係政令の整備
（帝都高速度交通営団法施行令の廃止）
第一条　帝都高速度交通営団法施行令（昭和十六年勅令第四百九十七号）は、廃止する。
0058不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 23:05:55.57ID:XqdeA7Wt0
JR伊丹まで延伸できないだろうか？
0059不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 23:06:04.49ID:u2+IBLv/0
>>53
世界的には大阪メトロくらいが標準的な運賃
0061不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 23:07:34.90ID:u2+IBLv/0
「伊丹に着いたら大阪モノレール♪」
0062不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 23:07:47.91ID:8noTEFmP0
西日本都市部でタクシー運転手してます(^-^)

見た目身だしなみなど悪くないです(^-^)

小さくてもいい幸せを一緒に築き上げませんか(^-^)

社会人卓球、道の駅巡り、玄米食などが趣味です(^-^)

ワンカルビやくら寿司に子どもを連れて行きたいな(^-^)

何時でもメールくださいね(^-^)

taximan 23あっとsoftbank.ne.jp
0064不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 23:09:43.54ID:XHalLgtD0
空港と阪大病院以外に、用事は全くない
0065不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 23:09:59.07ID:K2eiAIJP0
大阪ゲートウェイでいいよ
0066不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 23:10:13.96ID:Z/sBDqcg0
大阪高価鉄道
0067不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/11(月) 23:10:15.25ID:8noTEFmP0
　　大卒です(^-^)

親は持ち家ですが、個人タクシー用の家を建てて頑張りたいです(^-^)

75まで働き続けるつもりです！(^-^)

幸せにする！などとは言えませんが、一緒に幸せになりませんか？(^-^)

優しい男です、会って損はないかなって思います(^-^)
0069不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 23:11:34.08ID:MCPzJkNY0
>>17
>>18
こういう場面で使う高速とは、路面電車より早いか否か
路面電車よりも高速だから堂々と高速を社名に入れられる
0070不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 23:11:36.02ID:8noTEFmP0
　　taximan23あっとソフトバンク.ne.jp

何時でもメールくださいねm(_ _)m

成績TOPですので、中小企業課長さんより少し低いくらいの給与はもらっています(^-^)
0071不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 23:14:46.78ID:u67z9Po90
Osaka Metro（アルファベット表記が正式愛称）の社名は大阪市高速電気軌道㈱

「大阪メトロ」か「Osaka Metro」に社名変更しないのか
0073不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 23:15:24.22ID:VEkI9baO0
大阪モノレーノレ
大阪モノレール
大阪モルーノレ
大阪モルール

目がおかしくなってきたw
0074不要不急の名無しさん
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2020/05/11(月) 23:17:05.99ID:zBMYi/010
大阪府都市開発→泉北高速鉄道
大都市圏の鉄道の割に駅が少ないのもあり速い部類だろう
0080不要不急の名無しさん
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2020/05/12(火) 00:51:50.92ID:15a57OgW0
昔は大阪から東京行くとき新幹線使ってたのに
モノレール開通してからは飛行機使うようになった
家から空港までモノレール1本で行けるのはありがたい
0082不要不急の名無しさん
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2020/05/12(火) 00:55:09.38ID:DXol6UbJ0
>>43
避難通路がないから無人化出来ないとはよく言われているんだけど、何で新規に建設した
モノレールの路線も避難通路を作らないんだろ
跨座式なんだったら上り線と下り線の間に避難通路を作れば良くない？
モノレールが緊急停止した時に、近くの駅から駅員を派遣して、避難通路と車両の間に
橋を渡せば避難できると思うけど、そんなものでは認められないものなのか
0083不要不急の名無しさん
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2020/05/12(火) 00:58:06.60ID:fbFcr5Xi0
高いしクッソ遅いし風にも弱いけど大阪市内に入らずに鉄道で北河内から淀川を超えられるのは大きな利点なんだよなぁ
あとは布施までの延線が入れば使い勝手も上がるが門真から乗る身としては門真始発で絶対座れるのが揺らぐのが痛い
0084不要不急の名無しさん
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2020/05/12(火) 00:59:44.92ID:ruPvtqaa0
もうコロナを機会に乗り継ぎごとに初乗り運賃とるのやめて、都市圏共通ゾーン運賃にしろよ

日本くらいだ一つの都市の中にサービス会社がタコつぼみたいに縄張り争いしてるのは
先進国は無駄な競争ではなく合理的に計画を立てて上下分離しているのが普通だ

いつまでたっても日本は後進国だよこれじゃ
0085不要不急の名無しさん
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2020/05/12(火) 01:38:54.04ID:BHXs7bN90
大阪メトロの「大阪市高速電気軌道」と紛らわしいから苦渋の改名にしか見えんぞ
0086不要不急の名無しさん
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2020/05/12(火) 01:53:55.11ID:vOanr25K0
オーサカモノレールに遂に苦情が入るのか？
0088不要不急の名無しさん
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2020/05/12(火) 02:14:34.73ID:dFk41Qw60
>>84
大阪環状線内なら200円、跨いだら300円、
という運賃体系がロンドン流
大阪メトロを利用すれば兎に角250円、
という運賃体系がニューヨーク流
0089不要不急の名無しさん
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2020/05/12(火) 02:20:30.12ID:VLwX5AELO
ネーミングライツすればいいのに
0090不要不急の名無しさん
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2020/05/12(火) 02:23:04.91ID:fwELRbMH0
>>1
30年しか経ってないのにあんなボロボロなのか？
0091不要不急の名無しさん
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2020/05/12(火) 02:25:06.81ID:8rDFzyg50
>>21
ないない。伊丹が国際空港だった頃はこんなのなかったよ
0092不要不急の名無しさん
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2020/05/12(火) 02:32:18.09ID:MEQ+XArO0
>>21
万博のは会場周回やったな
閉幕後に解体されたんや
0093不要不急の名無しさん
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2020/05/12(火) 02:42:39.37ID:0W/DQUeA0
ここはなかなかスリリングでいいよね
高速とか跨いだりあのモノレールの線路の棒が豪快に動くんだよね
運賃高いから生活の範囲にあるとないとでは評価が変わりそう
0094不要不急の名無しさん
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2020/05/12(火) 02:45:25.72ID:bmP6LShL0
>>82
新交通システムみたいに軌道を避難通路にするならともかく
避難通路用にわざわざキャットウォークを別に用意して維持するより人件費掛かっても避難誘導人員兼任の運転士いた方が楽ってことじゃね？
0096不要不急の名無しさん
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2020/05/12(火) 02:55:12.14ID:/mjiYXHy0
>>1
運賃高いので通勤手当にできなかったが、今でもかな？
0097不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/12(火) 03:11:14.32ID:3MouzAAq0
>>6
「東京高速鉄道」じゃ駄目かな
昔の社名とかぶるけど
事実上の復活みたいなもんだからw
0098不要不急の名無しさん
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2020/05/12(火) 03:27:48.84ID:IN4Swun00
>>1

東京モノレールの真似ですな。
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