【航空便】国際線の需要回復 2024年の見通し [みんと★]
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新型コロナウイルスの影響で大幅に落ち込んでいる航空便の需要について、世界の航空会社が加盟する団体は、外国での感染や隔離措置への不安が今後も続くことから、国際線が去年の水準まで回復するのは４年後の2024年になるとの見通しを示しました。
これは世界の航空会社が加盟するＩＡＴＡ＝国際航空運送協会が13日に発表したものです。
それによりますと、航空便への需要は国内線と国際線を合わせて、来年には去年の水準と比べ24％下回る見通しだということです。
そのうえで去年の水準まで需要が回復するのは国内線は2022年、国際線についてはさらに遅れ４年後の2024年になるとしています。
その理由について航空便の利用者に先月行った調査で、58％が収束後、最初の旅行先を国内にとどめると答えたほか、69％が外国に入国したあとに14日間の隔離が必要な場合は旅行を考えないと回答するなど、国外旅行での感染や隔離措置への不安が広がっているとしています。
ＩＡＴＡは隔離措置に代わり、旅行前の体温測定によって航空機への搭乗を中止させる仕組みを作るなど、各国の政府に対して旅行者の安全を確保する対策を作るよう求めています。
NHKニュース 2020年5月16日 21時16分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200516/k10012433351000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200516/K10012433351_2005162106_2005162115_01_02.jpg 仕事は変わるだろうが、旅行客は飢えてるから比較的早めに回復しそう わしのＪＡＬがあああああああああああああああああああああああああああああああああああ ワクチンができたら、もっと早くなるだろうけどね。
それより、不景気の方が心配だわ。来月最後のキャッシュレス還元で何か買おうか。 体温測定なんか無意味だろ
解熱剤飲んで潜り込むわな >>1
正月に飛行機乗ったんだけど、
この状況なら普通、席替わるだろ？
空気読めないバカのせいで
楽しい旅行が台無しだったわ。
■■| |★俺◆| |●妻
★に「妻と席変わってくれませんか？」
◆に「妻と席変わってくれませんか？」
●に「俺と席変わってくれませんか？」
■■に「俺達と席変わってくれませんか？」
全員が「お断り」ってありえん またエコノミーヨーロッパ往復60万の時代に戻るだけ
アンカレッジのうどん屋も再開で 暫くマイルやキャンペーンの大盤振る舞いがありそうだな。 あれ？ 穴は縫製工員だろ
コイツラ 機内で勝ち誇った面してる
から縫製工員で十分
次はゴミ処理係だ 旅行も駄目だろうけど出張もほとんどリモートで事足りることに気付いたろ
バフェット正しかったかもな LCCは世界中でバタバタ潰れるわ
中古の航空機が放出されまくるわ
人手不足が一転パイロット余りだわ >>30
そして三菱MRJが日の目を見ることはないのか 去年の水準とまではいかなくても、
減った国同士ではいけるんじゃないの 予防にフサン軽いうちにアビガンやればいいんでないか 国内線はそんな時間かからんでしょって思ったけど空港自体が怖くて近寄れんか
自動車は特需来るかもね
その分東名や常磐道みたいな事件も急増ってね >>2
石正麗「何せコロナにエイズとエボラまでかけ合わせた、ワタシの最高傑作の最凶てんこ盛りウイルス兵器アルヨ。」 航空便 国際線の需要回復 2024年の見通し 新型コロナウイルス
米 ロサンゼルス中心部で爆発 複数のビルで火災 現地消防当局
こんなニュースばっか それはさておき、ＡＮＡのＣＡさんの制服はひとつ前の紺色のやつに戻してくれないか。 >>17
最近は予約するとき座席指定できるのに
妻と隣がそんなに良いなら、どうして座席指定しなかったの?
バカなの？ また100％減資して公的資金投入する事態になりそうだ だからインバウンド関連産業がかなり回復するには少なくても3年程度は我慢しないといけない
底を打つのは最低でも2年かね
そこまでインバウンド企業が耐えられるかという話 国内便も１割しか飛んでない上にガラガラだろ
ANAもJALも厳しいわな
せめて国内便だけでも復活の目途が立つなら、まだ頑張れると思うんだけど・・・ インバウンド壊滅すれば何でもいいよ。
もうコリゴリだ。
外国人くんな。 >>1
機内のコロナ感染じゃ無くて、移動先のコロナを帰国時に持って帰ることに対してなんだからやれることは無いだろう
日本だって、大量死しているアメリカやEUからの客は歓迎しないだろうしな JALとANAは倒産確定だな
しかし海外旅行はしばらく無理そうだな それまではすっちーのパンストやパンツを売って凌ぐしかないな。 ヨーロッパエコノミー5万円で往復できる時代は来ないのか アメリカは国内線は普通に飛んでるらしいから、国内線市場が大きいところは、
まだ比較的耐えるかも。米中あたり。
シンガポール航空辺りは厳しそう。日本はそれらの中間だとは思うけど、
テレワークで出張需要が落ち込みそうだから、どうなるか。 テレワークの影響が計り知れないね。上得意のビジネス客がかなり減るかもしれない。
しかし数年経つとやっぱりface to faceでないととビジネス客が戻ってくるかも。 どうせだから戦争しょうぜ
雑魚ロナで20億人減らす予定が狂って地球がヤバイ >>62
face to faceじゃないとどうしてもって場面に限定されるだろ。
メールが発達してもはがきやFAXは廃れなかった。
しかし、利用頻度は激減した。ただそれだけ。 人間ってすぐに忘れるから欧米の流行が収まれば回復は早い
季節性の風邪だから欧米ももうしばらくの我慢だ あんな密閉空間に押し込められて
閉じ込められたら
感染するのは目に見えてる
ビジネス含めて需要なんて
回復するのか 気軽に海外旅行行ける時代ではなくなったな
検疫で足止めとか嫌すぎる 1222170522120512悲報】 中国でハンタウイルス 男が発症から３時間で死亡 [541495517] (124ﾚｽ)
上下前次1-新
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1(2): (ﾜｯﾁｮｲ cbe5-rvNa) 04/05(日)21:08 ID:Sq70pKRA0(1/4) AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
中国で、ネズミが媒介する「漢坦（漢他）病毒（ハンタウイルス）」が男性2名から検出され、
うち1人は、発症後わずか3時間で死亡した。
パンデミックとなった新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が収束の兆しを見せないなか、
さらなる“中国発ウイルスとの見 >>31
三菱は、「コロナによる需要減のため撤退」という、メンツを保てる大義名分が出来て良かっただろ >>17
トイレにいきづらい窓側が敬遠され、さらに両隣がいるあんたの席は当然嫌がられ、せっかく隣同士なのに別れる義理もなく、当然と思うが。 ビジネスならまだしも観光旅行で海外へ行きたい人は
暫く激減するだろうからなあ >>46
ごてごて内装に投資した民泊は気の毒すぎる。 >>69 暫くは現地に着いても２週間隔離、成田に戻っても段ボール箱で２週間隔離
＋ウイルスお持ち帰りにつき＠￥２０万円の罰金刑が課されるかも・・ コロナ問題がどうなるのかわからんのに、勝手な願望を語ってんじゃねー。 需要予測は難しいね。 とりあえず需要がありそうなのは、長距離プライベートジェットかな。社用とかね。
スペースジェットもそっち方向で売り込むのが良いと思うけどね。 ガルフストリーム650の7割5部ぐらい値段だし。 MRJ終わったな
ホンダはプライベートジェットでぼろ儲けかな どっちにしても、
コロナ後の機内サービスは……改めた方がいいな。バスや列車並みでいい。
5〜6時間のフライトでは、食事はなし。
国内線は、いちいち全員にドリンク類は配る必要ない。
自分で用意すればいい。必要な人だけ頼むようにすればいい。
これだけでＣＡなどの人件費が浮く。他にもいろいろありそうだ。 >>51
私は自粛だから旅行しないだけ
緊急事態宣言が解けて旅行行けるようになれば行く
帰省だってなくすわけいかないし
だからJALもANAも収益は落ちてもつぶれはしないと思うの >>84
お前さんみたいな客がどれだけ居る事やら
緊急事態が解除されたとしても、感染への恐怖心は薄れないぜ
旅行して無駄に感染確率を上げるのを嫌がる人も多いんじゃね？
国際線は当分無理だろう、各国の規制が解かれるのはまだまだ先だ
国が支援しなければANAもJALも危ういと思うんだがな だんだん原油が値上がってきているから
航空株はマジで怖いよ
燃料代が安い内なら少ない乗客でもマシだけど
高くなったら赤字が倍増する
あまりの恐怖にアメリカの航空株を損切りしたわ
ウォーレン・バフェットと原油値上がりで、想定外だわ(ノД`)・゜・。 原油は暴落してたので値上がりしてる様に見えるけど、まだ40ドルにも戻ってないじゃん
航空機燃料需要が８割減だし、ガソリン需要も低下してるからなぁ・・・
また値下がりするんじゃねぇの？ この先、1週間以上の海外旅行と、早割りみたいので先払いするのはリスク高いな 穴は縫製工員だから 安泰だな
てか 早く 穴のマスクだせ コロナの感染が継続してたら
永遠に無理、飛行機なんて密で
しかも長時間、感染するために乗るようなもん
絶対に乗りたくないし、爆発感染はこれからも
定期的に起こり、いつも大騒ぎになるだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
