【くるま】 ライトの黄ばみが酷いと車検NG？ 自分でも出来る！ 効果的な解決方法 2020/05/18 [朝一から閉店までφ★]
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2020.05.18 Peacock Blue K.K.
どんなに最新のクルマであっても、ヘッドライトの経年劣化による黄ばみは避けられない問題です。しかし、この黄ばみがあまりにも酷い場合、車検に通らないケースがあります。なぜ車検を通せなくなるのでしょうか。
ヘットライトの黄ばみや曇りが目立つ理由とは？
クルマのヘッドライトの黄ばみが酷くなると、光量が落ちるため車検に通らないことがあります。さらに、2015年9月以降、ヘッドライトの検査基準が改正されたことで、その判断基準はより厳しくなりました。
以前までは、ハイビーム（走行用前照灯）の検査をおこなって不合格になった場合のみ、ロービーム（前照灯）に切り替えるものでした。
しかし、現在はロービームでの検査をおこなった後、カットオフラインやエルボー点がはっきり測定できない場合にハイビーム測定へと切り替わっています。
そのため、以前は問題なく通過できたヘッドライトも、新基準によるロービームの照射範囲によってクリアできないケースも増えているようです。
ヘッドライトの黄ばみが目立つ大きな要因は、経年劣化によるものが大半です。ヘッドライトは樹脂製の素材で出来ているため、ある程度の長い年数が経過すれば自然と黄ばみが目立ってくるため、徐々に曇りも酷くなっていきます。
また、劣化の度合いはクルマの保管方法でも大きく変わります。屋外駐車場など、直射日光のあたりやすい場所では樹脂素材が焼けてしまうため、劣化の進みも早くなるほか、雨風や走行中に石が当たったりすれば、コーティングも徐々に剥がれることも要因のひとつです。
では、実際どの程度の黄ばみだと車検をクリアできなくなるのでしょうか。都内の自動車整備工場に勤務する職員は、以下のように話します。
「黄ばみの度合いについては、実際に確認してみないと判断できません。ただ、なかの電球が変色するとライトが暗くなってしまうので、車検に通過するのは難しいでしょう。これは、持ち込みの場合でも同じことがいえます。
よほど酷い場合は、レンズだけ交換することができないのでヘッドライトごと取り替える必要もありますが、なかなかこういったケースは見かけません。
また、10年以上乗っているクルマであれば、ほとんどのヘッドライトは曇ります。最近の車種であれば、玉の性質が変わっているので変色する可能性は低いでしょう。
気になるようであれば、ホームセンターなどで取り扱っているコンパウンドを使用するのもおすすめです。多少の曇りは軽減できるので、車検前に試してみるのもいいかもしれません。
とはいえ、実際に見ないと判断できないことが大前提なので、まずは整備工場で一度チェックしてもらってください」
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://kuruma-news.jp/post/254320 内側を研磨剤で磨くといいよ。
ハンドポリ持ってると楽 一回バラして液体漂白洗剤に浸けながら日光に当てる
劇的に透明になる うちのは20年くらい経つけど、ガラスだから全然黄ばまないわ。 新しいのとりかえろ。もしくはオプションであるガラスのに変えてしまえ ＞実際に見ないと判断できないことが大前提なので、まずは整備工場で一度チェックしてもらってください
これが結論なら、初めにこの一行だけで終わらせろ、馬鹿垂れが ケースを研磨したうえで白くて眩しい電球に変えろとなるのかな >>4
>>5
ピカールで磨く前にリンレイのスポットクリーナーのStrongBubbleってやつを黄ばんだライトにかけるだけで黄ばみがすぐ落ちる。
それを水で洗い流してピカールで磨くと片側5分かからない。 黄ばみだけを溶かしてキレイにする薬剤がある
黄ばみだけを溶かすのとその後の表面を鏡面につるつるにする発がん性がある薬剤もある 樹脂製のヘッドライトって、どんだけ貧乏人の車なんだよｗｗ わったーからやなーに一言
歯並び悪いやつとライト黄ばんでる奴は(倫理的規制)
八つ当たりしないでね🖕😨 普段車を駐車する向きによって黄ばむかどうかが決まる アタナが落としたのは
この黄ばんだJKのパンツですか？
それともこの未使用のJKパンツですか？ >>25
昔の丸目や四角ならガラスで造形しやすいが、今時のデザインの凝ったライトは樹脂製だろ 簡単に言うと
自分の身丈以上の車に乗っているって事でしょ
だってアベレージな日本人なら
黄ばむ前に新しい車に替えるでしょ >>17
紙ヤスリ！？ええっ！？
って思うが番数高いので水研ぎするとピカピカになるからな 液体ワイドハイターEXに付けて日光（紫外線）に当てればいい これは 裏技で 虫除けスプレーに含まれている成分で 表面の黄ばみを溶かす方法もある 普段車を駐車する時に南向きに駐車するのが最悪
その次は西向きがダメ
北向きに駐車するもしくは日が当たらない場所が最適 ポルシェでも黄ばんだ汚い目のままの奴いるよな
とっとと新品に変えりゃいいのに... ポリカだから曇りはしかたない
研磨したらずっと研磨しなければならん 家のように屋内型のガレージだとほとんど黄ばまないよ 前にレンタカー借りてライトの黄ばみがひどかったが、タバコのヤニのせいだと思ったw
禁煙のやつを借りるはずだったのにな。
安くしろって言いたかったが、急いでたから返すときに文句言うだけだった。 嫁がガソリンスタンドで5千円でライトの黄ばみを取ってもらって、凄く綺麗になったけど半年でくすんで来た。 半年前に新車で買ったアルトのライトが既に黄ばんでる
保証期間で交換してくれるか？ 研磨すりゃええやん？
どうせハードコートもどっかいってんだし。 何利権だよ。
自動車メーカーも樹脂やめてガラスに戻せよ。 >>55
新車で半年だったら強気で高圧的にゴリ押しすればいける 黄ばんできたら数カ月〜半年に一回くらい、ピカールで磨いてプレクサスでコーティング
一番は直射日光に当てないこと >>60
オイル交換ついでにディーラーに相談してみる >>58
対人衝突安全性のためにガラスはNGになりました >>52
何でクルマに乗るヤツのヤニでライトが黄ばむんだよ。クルマの外にいるヤツの煙でライトが黄ばむんだろうが。 >>55
それは発狂していいよ
俺ならゴネて新車に交換してもらうわ ラパンの四角い目が黄色い
新品買うと高いしカラ割りはしたくないし
ピカール試すわ 次の車検は俺素人だし殻割りよかユニット交換するつもり
約7万円くらいするらしい
泣きそうw 最近の電灯は眩しいのが多いから黄ばんだままにしとけ！ >>64
ガラスはオプション品と書いている人が居るけど、それは間違いで、廃止になったの？
蛍光灯みたいに国産品が無くなっただけとか？
それとも、水銀の体温計みたいに禁止になったの？ >>61
プレクサスは実はNG
表面のハードコートが取れたらソルベントクラックが発生して泣くことになるよ やすりで磨いてウレタンスプレーより
いい方法ってあるの？ ピカール派だったけど、ヘッドライトスチーマーを試してみたかった
試す前に車を買い替えてしまったが コンパウンド系で磨いても劣化度が高いと、表面の細かい粒子の傷跡に汚れが付着浸透して、時間が経つとすぐに変色するから磨いた後にコーティング加工しないとダメ 結論を先送りして字数を稼ぐためにだらだら書きなぐった駄文だ 樹脂ってのは結局紫外線で黄色く
なるんだけど、それを防ぐために
紫外線吸収のコーティングを施すん
だよね。車も眼鏡のコーティングも
同じ。あれがなかったらまた直ぐ
黄色くなってしまう。
磨くとコーティング取ってしまうから、磨く薬剤に多少紫外線吸収剤が配合されていても、一回磨いて取ってしまったら、磨き続けなければいけなくなる。
プロはフイルムを貼るって言ってる。 >>25
事故った時樹脂性じゃないと大怪我させる
免許持ってないんだろうが ライト磨きは色んなの試してきたけど、安くて効果もそこそこ良かったのはソフト99のヘッドライトリフレッシュ
ルックおふろのみがき洗いとかピカールなんかよりきれいになる 古い車は沢山あるけど、アルファードの古い奴ほど黄ばんでるのはないな
なんでだろうな。10系ってやつか？あれ。材質の問題かね 樹脂ヘッドライトの黄ばみって改善されると思ったが未だに進歩が無いんだな
まあ消耗品だから嫌なら新車買えってことだろうけど >>84
無理無理
紫外線の破壊力の前には何をしたって無駄 すべてはコイトが元凶
安素材にシフトしたから
ユーザーは抗議した方が良い
これは搾取に近い 仕上げはコーティング剤塗るよりウレタンクリアを何度か吹いて磨いた方がいいな アルト5年目だけどまったく劣化しないわシャッターないガレージだけど 呉のLOOXおすすめ
落ちねーならピカール、歯磨き粉
水研ぎ1000からやったことあるけど根気で何とかなる 耐水ペーパーでゴリゴリしてピカールで磨いて脱脂したらウレタンクリアで仕上げやな 耐水ペーパーで削ってる奴とか見ると新車買えよと思うわ笑 釣りに馬鹿が多く釣れて、久々の大漁ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 黄ばみが酷いと車検NG、、、
って話が何で黄ばむ樹脂ヘッドライトでは車検は通らないってことになってんだ？
論理の飛躍だろう。 新品か中古美品のライト買え
あとマメにコーティングしろ >>96
新車とまではいかないけど新品のヘッドライトユニットくらいは買った方がいいとは思う 車検に通すだけでいいなら磨くだけでいい
新品同様にしたいなら水研ぎしてウレタンクリア 耐水ペーパーじゃなくて白っぽいサンドペーパーで削ってはダメなの？ >>93
現行アルトみたいなヘッドライトが直射日光に当たらない構造の車って、
今本当に無いよね。
みんな無駄に樹脂で覆われていて、上を向いていて、
日光が当たる構造ばっかり。
部品の一つ一つがカネ掛かる
商魂みえみえの車ばかり。 ちなみにピカールは4000番手くらいだ
施工後はきちんとコーティングしないとすぐ黄ばむ ホンダに磨いてもらっていたが、
もうそれも持たなくなった。
部品が無くなるまでにユニット交換かあ。
4万+4万の8万･･･ 一回黄ばんだら終わりだよ
ピカピカにしてクリアーでも吹かないと >>25
壮大な釣り針ww
フェラーリもベンツも樹脂製だぞww ケミカルで未塗装樹脂バンパーが真っ黒になって新しく感じるボロ車 あの黄ばみはダメだよな、あれだけで物凄く車の程度が低く見える。 メルセデスみたいな高級車でも黄ばんだり曇ったりするからメーカー関係ないね 一番手っ取り早いのは、虫除けスプレーをぶっかけてタオルで磨いた後に水洗い。 歩行者保護だか、デザイン重視だかしらんがほんとあの、クソみたいな樹脂ライトなんとかしろよ。 樹脂製でも昔乗ってたスタンレーは曇ったりしなかったな
今は知らんが 今はコート剤全盛だけどワックス全盛のころは
研磨剤入りワックスが流行ってて数年で艶がなくなったな タッパーに水とニンジン入れて加熱調理、を何度かするとタッパーが黄色くなる、GT300のレンズみたいに 車用品に研磨剤入りがやたらあるけど素人ほど失敗するよな >>95
それが一番長持ちしてる
2年経過したけど黄ばんでない
800番の耐水ペーパーで削って脱脂して2液タイプのウレタンクリアー塗装 たまに黄ばんだ車見るけど何が原因なん？
特に古い車ってわけでもなさそう。
注意する事ってあるの？ ライトが車検に通らないなんてどれだけ黄ばんだらなるんだ？
黄色いライトでも車検は通るけどな。明るさが足りないか、照らしてる位置が低いか高いか 塗装するならピカール要らない
800番で磨いたザラザラの表面の方が塗装の食いつき良いし
塗装するとキズを塗膜で埋めていくからピカピカになるよ >>1
車屋さんに丸投げ
自分でやるって人尊敬する クリア剥げが一部酷いんだが自分で塗装できるかな？
ボロくなっても構わないんだが >>107
LEDの前照灯だと灯体も素子も駆動基板も一体だから、片方で十万円超も当たり前だったり
ちょい前のHID灯体ならレンズだけのASSYがあるのにね
うまくすれば部品取りでそこそこ程度いいのも出てくるし こっちは夜８時半まで明るいからヘッドライトを点ける機会がない >>139
ガラス製は禁止されてない。
軽量化の為とデザインのために樹脂製になっただけ。
オプションでガラス製のカバーが存在する車種もある。これはランプのワット数を上げる時に樹脂製だと溶けるから >>92
車検屋は研磨するだけコーティングしないから直ぐに黄ばみ
次の車検でもボッタクリ研磨料金を取る仕組み >>132
明らかに青いライトは車検に通らないからな。お巡りさんにも調べられないからキップを切られる事は無いだろうけど
まあ、眩しいくらいに青いライトは整備不良でキップを切られても文句は言えないだろうな
明る過ぎても車検は通らない ずっとユーザー車検でやってるけど
ある年から突然ヘッドライト検査が厳しくなった
特にハイビームの位置はミリ単位で調べられる
光量も昔は明るすぎると落とされたんだか
今は暗すぎると落とされる >>31
私が落としたのは
黄ばんだJCのパンツです >>11
うちのも同じwただ梅雨の時期に内側が曇るorz。LEDにしたんで点灯しても湿気飛ばないのかな。通気口のゴムが劣化してるのかも。 >>4,5
もっと粗い目から始めないと何時までも終わらんぞ 磨いた後にかけるコート剤に耐久力が全然ない
新車についてるコートと同じ耐久性の物はないんかね？ >>68
ピカールも溶剤入りだから、また曇る原因になるよ。 >>11
これは最近の車（最近と言っても十数年以上前からあるが）のプラレンズの話やで >>149
クルマ買わせたいからじゃね？税金もだけどなんか腹立つ 歩行者からすると最近のライトまぶしすぎて嫌だな
マジで一瞬にして目がやられる
チャリもまぶしいし困ってる >>158
ウレタンクリア吹けばかなりもつよ。3980したけど 10年落ちくらいの車は大抵ヘッドライトがやられてるな
内装もプラスチックの加水分解でベタベタになる >>54
あれ、ぼったくりだよね。
ホムセンで600円で売ってるライト用の研磨剤で磨けば
簡単にきれいになるのに、
ガソリンスタンドや検査場でやると、両側で4000円。
車検でライトチェックを厳しくし過ぎたせいで
引っかかる車が続出。 以前、二千円以上するたいそうなコンパウンドセットを買って
一生懸命磨いたけど、曇っているのは手の届かない内側だと気付いて
すげー損した。 この国では、車を長く乗ることで負担を増やそうという力が働いているとしか思えない 実際取り替えるといくらになるの？
といっても俺の車はまだまだ新しいしまえの車も黄ばむまえに走りすぎで廃車になったけど
て言うか最近のも黄ばむの？ >>168
いや、ライト暗くなるのは普通に危険だろ。 >>166
車検のライトチェックで引っかかるくらいなら相当曇ってるってことだろ
もう中の電球見えないくらい曇ってるなら通らないのは当然 >>99
光量不足になる。
また照射がぼやけて、陸運局とかの自動測定機だとおかしな指示になる。 車は道具だよ 毎週洗ったり、磨いてるのは田舎土民乞食だろw >>150
それ俺が手に入れて落としたJCのパンツだが >>1
ホームセンターに売ってる高輝度をうたった電球に取り替えるのはどうだろうか？ >>138
例えシエンタだけど、純正LEDライトだけはレンズ交換出来る様に部品設定あったりするよ。
ヒートガン要るけど。 車なんか、維持費も高いし、
乗らないのが一番だよ。 >>1
そんなん言われんでもちょっと考えりゃ分かることだろ
なのに車検の時いちいちオプションで勧められるのがウザイ、ボロ車なんだからなるべく金かけたくない空気を読んでくれよ >>111
これ。
カー用品専用の研磨剤入りのやつの次に効果があった >>182
シエンタの復活したほうのDICE乗ってるけど全然曇ってないな
丸目のシエンタとは違うのかな
その前に乗っっていたファンカーゴは結構曇ってたけどな >>1
そもそもヘッドライトにポリカーボネートを採用してるのが問題なんだぜ。
自動車メーカー側の責任。 その瞬間だけならピカールで磨けば無問題
1か月くらいは持つよｗ >>170
ほんと、危険。こんな事設計段階で解ってることだよね 1台は20年前のクルマでガラスだからいつもクリアー
もう1台は10年落ちでポリカーボネートで黄ばんできたから最近磨いてキャンディブラックで塗ってやった そこはインパクトでバフ掛けだろ。
コンパウンドで研磨すればピカピカじゃんよ。 俺のはダイヤモンドだから関係ない
貧乏人は樹脂で十分 トヨタ・ヴィッツは買ったときは外側プラ面だけ取替えられるヘッドライトだった。（片側で8800円）
そのあと何年かしたらライト毎一体交換式の高価なヘッドライトに仕様変更されてた。
外面プラ交換したら見た感じがとてもよくなった。黄色面のヘッドライトは貧乏くさく見える。
どの車メーカーもプラ面交換式ライトに出来るのに高価な一体交換を買わる企業体質になってる。 ライトの透明カバーみたいなのって簡単に外せるもんなん？ ポリカーボネイト製のカバーは傷つきやすいので 2液性のクリアーウレタン塗料が
塗布してあるがこいつが黄変してるだけなので 削り落として再度塗布しておけばよい
車のメーカーにも因るが数年で黄変するものと四半世紀経っても全く変化しないものもある
バルブが弱って光自体が黄変しているとか みんなは黄ばみ防止何を使ってる？
いままで色んなもの試したが、結局は2〜3か月（長くても半年）
で黄ばみ始めるよね。
で、ヘッドライト研摩後、ブルーマジックのヘッドライトレンズシーラーが
一番いいという結論に至った。
どうせ数か月すると黄ばみだすし。
これが一番簡単だし、使う量も少しだから、コスパがいい。 >>207
純正塗装はウレタンクリアじゃないよ
DIYならウレタンクリア一択だけど コンパウンド勧めてるやつは実際にDIYしたことないから参考にするな
光量不足になるぐらい劣化している場合、黄ばみは奥深くまで侵食してる
240の耐水ペーパーから始めないと日が暮れるぞ >>206
ネスカフェ・ゴールドブレンドのパッチンと上から押して閉める感じの
平べったい透明プラスチック半球体で・雨仕舞いとして薄くシールが
周囲についてる。現在は生産中止して在庫取り寄せ可能分しかないかもな。
一般市民が常用する車にはこの程度で十分だよ。 ずっとなぜライトが黄ばんでる車があるのか不思議だった
昔は頻繁に新車に買い替えてたし
長期乗るようになった今もシャッター付きの車庫に入れてるから
よくよく周りを見ると土地の広い田舎でも車庫のある家って少ないんだ >>213
車庫って高度成長期の団地だよね
今はほとんどカーポート >>210
コンパウンドなんていらない
2000番までかけたらクリア塗装
3〜5年持つ 黄ばんで曇ったマルチリフレクターにHID、LED組む奴 日野の2トン、デュトロ乗ってるけどヘッドライトはガラスだよ 
おふろのルック みがき洗い
これが最強
ピカールには騙されるな 次車乗り換える時は必ずライトがガラスか樹脂かチェックする。 次の車検はとらずに廃車予定の古くなった車でヘッドライトの黄ばみを市販製品で試したら確かに黄ばみ取れたw
半年だったり12カ月保証なんてアピールもあるが一年未満だろうなと思ったなぁ
黄ばむ前に買い換える国民のほうが多いだろうけど一応市販のアイテムでも塗って磨けば不器用な俺でも黄ばみは落とせたよ
製品名は書きませんがホームセンターなどで売ってる怪しくない製品ですよ 俺のは平成元年車でガラスなので黄ばみは一切無しだが、他がボロボロだぜ >>151
確かに曇って困ったことあったけど、バルブと接続する線についてるゴムのやつに小さな穴が空いてるからだと思い、乾燥してる日に穴を塞いだら全く曇らなくなった。 今思うと廃車予定の車で格安LEDライトを一個くらい通販で買って装着してみたかったなー
LEDライトは未経験ですが光軸自体は店で調整してもらったことあるのでLEDライトも銭を払えば調整してもらえたかもだし
後付けLEDライト乗りが光軸を調整してないと信号待ちの真後ろでは普通なのに走り出してから車間距離が離れると軽くハイビームのように見える場面もあったり
HIDより気軽に交換しやすもんな まだ20年経ってないかもだが普通車のHIDがまだ少なかったころに青色ライトや青色スモールランプが一定期間増えた思い出
俺も青色スモールランプ使った時期ある
HIDの青色が強い車も見た目は好きでしたが自分では使ったことないや >>1
実に適当な記事だなあ
ヘッドライトのくもりが原因で車検が通らなかった事例を取材したわけでもないのに
思わせぶりなタイトルでミスリード誘ってるよね
書いたやつは、このページ見て反省しろ
（専用クリーナーの研磨粒子サイズまで調べて書いてある）
http://modama.net/knife/light_polish_01.html 車検なんてほとんど税金で、ちゃんとメンテナンスする分の予算なんてつけてないって聞いたけど。 車を買い替えるようにわざと黄色くなるようにしてるって噂だけど >>55
『新車とか言って営業の口グルマに乗せられ不良在庫で雨ざらしにされてたのを掴まされたんだよ』と後輩にバカにされたんだよねぇ
そんなことないよ、おかしい所があればすぐに対処してくれるんだって言い返してやった
これでいけ >>235
ポリカーボネートの表面にコーティングしてあるけど劣化すると下側のレンズが黄ばんだりくすんでくる
磨く以外の方法だと一部の車種では表側のレンズだけ部品として出るので交換可能
設定の無い車種はライトユニットそっくり交換するしかない もう少し黄ばんだら遣るかな・・・って所から悪化しないので重い腰が上がらない >>235
難燃剤のブタンに紫外線が当たると黄色くなる
そうならないようにハードコートっていうのがしてあるけど
剥がれると直で当たって黄色くなる ハードコートにＵＶレジン（透明）塗ってコートできる？
空気を遮断すればいいんでしょ 三原色の原理で青と赤のフィルムを重ねて貼れば真っ白になるよ 車のヘッドライトはガラスカバーとハロゲン球の組み合わせが一番良かったな
ハロゲン球は発熱するので雪がヘッドライトに付着しても自然に溶けてくれるんだよ >>159
分かっているからガラスの話をしているに決まっているだろ、低脳 >雨風や走行中に石が当たったりすれば、コーティングも徐々に剥がれることも要因のひとつです。
>気になるようであれば、ホームセンターなどで取り扱っているコンパウンドを使用するのもおすすめです。
コーティング剥がれるのが原因と言ってるのに研磨剤でコーティング削るの勧めてええんかい 1990年代中〜後半あたり？の車が一番ヘッドライトが黄ばみやすいやつだな
その後のはある程度対策してるのかマシになってきてる
その頃の車は今となっては古いからとかではなく数年ですぐに黄ばんでしまう みんな、日光の当たるとこに車止めるから
うちみたいに、RCシャッター付きだと、10年近く乗っても、新車のようだぞ ライトが黄色くなってる車に乗ってる人って
気にならないのかな？
みっともないし、だらしがない人間性が透けて見える >>251
ヘッドライト用コンパウンドは大抵仕上げコーディング剤付きかと。 >>69
ライトで7万は高いよな。
タイヤのような消耗品なら
仕方ないと思うが。 初心者
市販のヘッドライトクリーナー
中級者
ペーパー研磨、コンパウンド研磨、ガラスコーティング
上級者1
ペーパー研磨、コンパウンド研磨、2液ウレタンクリア塗装
上級者2
ペーパー研磨、コンパウンド研磨、ジクロロメタン蒸気溶融 >>203
これな
レンズ面だけ交換出来れば
研磨、再塗装なんてしなくていいのに
パーツ単体で出ないってのは明らかな嫌がらせだわな >>64
フザけてる。
ガラスのライトカバーがどれだけ危険
だと言うのか。
どんなデータ出されても信用出来ん。
一時期、対衝突安全とか言って
フロントグリルに丸みを持たせたデザイン
ばかりになったが、あれならまだ理解できる。
理解はできるがデザインダサ過ぎて
売れなかったけどな。
今じゃあカクカクグリルOKになった。
あれがOKでライトのガラスはダメってのは
筋が通らん。 >>259
一体型の言い訳として
「ライトカバー内に湿気が入らないように
密閉度を上げるため」
というのがあるが、俺のはしょっちゅう
湿気で曇るし虫が入ったこともある。
ゼンゼン言い訳になってない。 昔のヘッドライトはユニット丸ごと変えても片側２万くらいだったのに
最近のはLED内蔵とかで片側10万以上もする >>11
その前に名車以外で20年も乗るか？貧乏なの >>9
これって白物プラスチックの黄変取る有名な技だよな >>73
研磨の時点でコーティングはダメになってる。 ヘッドライトの黄ばみができる奴はシャッター付き車庫を持てない貧乏人 ヘッドライトスチーマーでぐぐれ
専用商品でなくて自分で溶剤あつめて自作でやってるブログも結構見るで >>260
同じ厚さの樹脂とガラスに頭突きし比べてみて >>272
屋内保管最高やな。
10年経っても新車のまま。 こういうのやっても新車の時のように綺麗になるけどすぐ曇っちゃうよ 年に３、４回アーマオールをヘッドライト表面塗っていれば
１０年たっても透明で黄ばみは無い
それとヘッドライトユニット内側での水滴曇りは
ヘッドライトユニット上に導電性アルミテープ張ったら解消
車検で交換しなくて済んでヘッドライトユニット５５０００円×２
１１万節約 >>272
屋内に入れてても夜ヘッドライドをつける時間が多いと黄ばむ
昼間しか乗らない奴はそんなに黄ばばない 90年代の車は色褪せているし
ライトカバーが黄ばんでいるよね
もうあまり見かけないけど
たくさん売れたフィットの初期型がほとんど見かけなくなったから
2000年代前半の車はほとんど日本の道路を走っていないな クリアクリンで磨いたらあっという間に綺麗になった。 小糸でヘッドライト作ってたけど
安物は軽くて薄い
黄ばむのは大抵安物の軽 あのコーティングする現場で働いてたけど
機械でスプレー噴射してるんだから
磨いたらそれが取れるじゃん >>55
ベッキーがCMしてたアルトまだモデルチェンジしないんだな。 >>286
粗いので磨いたらクリアを上塗りしないとね。、 ハイエースのストップランプはいつの間にかクリアーになってくる ピカールと雑巾で磨けばOK
本格的にやりたいならポリカボネート用のクリアスプレーで
綺麗に磨いたあと塗装する ＞1
欧米なら欠陥品としてリコール対象
日本人はバカだからそれが当たり前だと思ってしまう そもそも何故気にならないのか、かなり気持ち悪いと思うんだけど
そして少しでも気になれば、調べれば直ぐに解決出来る事なのに、真っ黄色で平気で走ってる奴の気が知れない ジムニー新車で買って長く乗りたいからプロテクションフィルム貼ったわ。
平面でまん丸やけDIY簡単やった >>294
タダの脚か大切な愛車かの違い
恐ろしく頭が悪いなオマエはw
価値観は人の数だけ有る訳で >>137
カッティングシートつかえ
見違えるようになる 自分でも出来る！効果的な解決方法
とあるから開いて読んだのにコンパウンドだあ？
舐めてんのかカス？ >>293
樹脂ランプで黄ばまない奴なんて世界のどこにも存在しないのだけど。 >>279
それ単なるパッキン不良だろ
導電性で結露とかきいたこともねぇよ 3年で新車に買い換えるワイには関係ない
中古車買う奴は
見知らぬ他人がカーセックスした車乗っても平気なメンタルが羨ましい >>20
整備工場に一々持って行くのが面倒だ。とりあえずホームセンターで適度なクリーナー買って適当に磨いとる。 >>304
特に高級車な。
まずカーセックスしてると思って間違いない。 >>299
百年でどうなるかは場合によるけど
ガラスも紫外線で黄変する メーカーは簡単に樹脂部分だけ強姦できるようにしろよ 新車から定期的にコーティングすれば防げる製品無いの？ >>312
UV防止のふぃるむでも貼っときゃいいんじゃね？？？
シロートが貼るとしわしわになるか空気溜りができそうだけどな ガソスタで洗車して人が少ないからこの黄ばみ取りをやった。
するとガソスタのオッチャンが1度目に挨拶してきて2度目にニコニコしながら謎のクリームをライトにたっぷり塗ってくれた。軽く拭き取るだけでライトが綺麗になったw
持参していた市販品は小瓶だったので恐る恐る少量しか使わなかったからまあ見てて気持ち良かった。
ボロ車なのでどうなってもいいし。 電動ドリルに取り付けられるスポンジとピカール使ってるで 表面だけ黄ばんでるなら磨けば大丈夫だけど内側まで黄ばんでるならどうにもならない >>144
えー…市販品でも少量で研磨剤とウレタン系コーティング剤のセットがあるのに…
流石にディーラー系の車検場だと研磨を申し込めばコーティングまでセットでやってくれるんじゃないの？ 鳥の糞放置しといたらシミになっちゃったんだけど
上手に取る方法ってありますか？ よく洗ってからサンドペーパーで番手上げながらゴシゴシやって最後はピカール 10年落ちの愛車の黄ばみが気になってたので、このスレ勉強になる ピカールとか言ってる奴ってアホだと思う。
数ヶ月で変色してくるし、かなり黄色く劣化したライトだと無理。
・耐水ペーパー ： 程度によってスタート番手が違うが、最終的に2000番まで
・2液ウレタンクリア ： コンパウンドは不要、変に磨きすぎるとウレタンが定着しにくい
これで数年は大丈夫。 ヘッドライトの曇りは市販のコーティング剤は半年保たない
ソフト99の2液タイプのウレタンクリアーで塗装するのが一番長持ちします（三年経つが黄ばみなし）
800番の耐水ペーパーで荒磨きして、シリコンオフで脱脂（番手上げる必要なし。荒いほうが塗料の食いつきいい）
ライト周りをマスキングしてウレタンクリアーで塗装
塗装のコツとしては一回目は薄めに塗布。10分ほど乾燥させてから二回目も薄く塗布
三回目から厚塗りして、6回ぐらい乾燥させながら繰り返すと、綺麗な塗膜できます ハセプロかどっかからかレンズに貼るシールが出てたぞ。
なんでもノリが劣化したレンズの細かい凹凸を埋めて綺麗になるらしい このスレ 黄ばんだパンツ穿き続けてる奴ばっかりだなｗｗ >>324
ウレタンクリアー吹付けもキズを埋めるから、ほんと綺麗になるよ
2000番とかかける必要ない
800番でも乾燥して塗膜が安定するとピカピカになる >>313
ヘッドライト用のプロテクションフィルムがあるよ 俺はカラ割
現在の車2回目
EBAYで左右6000円とブチルテープ500円でピカピカ
外車だから海外部品豊富で助かるわ >>203
住宅もそうです。埋め込み式ダウンライトを随所に配置。
ライトだけ変えればいいのに周りの筒も一体式。丸ごと交換なので単価は当然高い。
次の照明交換どうすっかなー。何かいいのないかな。
分譲戸建には注意されたし。 情弱
ヘッドライト交換or車買い替え
情強
中古ヘッドライト交換
DIY初心者
ヘッドライトクリーナ→トップコート（効果3ヶ月）
DIY中級者
研磨→ガラスコーティング（効果半年）
DIY上級者1
研磨、ジクロロメタン（効果1年）
DIY上級者2
研磨→2液ウレタンクリア（効果3年） 車は屋内駐車が基本
屋外で一年中直射日光に晒していれば、内も外も急速に劣化していくのは当然 屋根の車庫があるだけで全然黄ばまないけどな
30年おちのカプチーノは流石に黄ばみじゃなくやや曇ってたが
それでも磨きなんてした事なかった ちょっと古い車のライトの黄ばみ落とせるなら磨いてみようと思うんだけど
ピカールってのを買って磨けばおけ？
やったことある人助言たのむー >>4
磨くと保護膜も削れるから、半年ももたなくさらに黄ばむ
削った後の処理が大切 >>335
ピカールで磨いて、車用コンパウンドで仕上げ
スマートミストみたいな簡易コーティング剤塗布すれば綺麗になるし長持ちする >>332
ＤＩＹ上級者3
3Ｄプリンターで作成
これつけくわえとけ 防虫スプレー使うっていう動画を見たことがある。
詳細は、忘れた。 車検を受ける前の日にヤフオクで買った中古美品のヘッドライトに付け替えた
車検で光軸とか調整してくれるし磨きやコーティングの手間も無く左右で1万円でピカピカになったよ >>304
若者に人気の車種じゃなくてオッサンがメインの車だったら大丈夫だろw クリア部分だけ簡単に外せる交換可能なライトに何故しない？なんで丸ごと交換しなきゃなんねえのさ LEDヘッドライトって黄ばまないの？
新車で買って3年、青空駐車で時々洗車するくらいで特別な手入れはしてないけど全然きれい >>343
使用状況による
自宅に車庫があれば10年は余裕で持つ
露天駐車なら2〜3年で劣化する場合もある ピカール？表面の劣化コーティング取れて地肌がでてくるだけすぐにまっ黄色に逆戻りｗｗｗＡＳＳＹで交換するか板金屋で研磨→クリア塗装しけねえよ適当な事言ってんな >>345
結露の問題
より一体化した方が、水蒸気とかゴミが入っていかない
電子部品に結露とかサイアクだからな
ＬＥＤで極小化しているんだから、あんなでかいレンズつけなくてもいいような気はするけどな
ま、そんなことより、ヘッドライトの内側にウィンカーある車種ナントカしろよ
夜みえねぇんだよ 業界全体で買い替え促進させる為にあの手この手なんだよ
黄ばみライトも初年度登録13年増税もな >>173
光量不足で不合格になる車は少ない。
方向の調整がおかしい車が多い。
対向車で眩しかったりする車や手前を照らしていない車などだ。
そしてネットで買った中国製の球をつけている車が調整してもカットラインが正しく出なくて不合格になる。 ほんこれ、クソみてえな内装変更よりもランニ具コスト軽くする気遣いせえや。「悪くなったら１０〜２０払ってね＾＾（４〜５年時限）」が丸わかり 少し曇ってるなんてレベルではなく
なんでこうなるんだ？って真っ白な奴が、記事の想定でしょ やっすい中共ＨＩＤ入れて内側から劣化してるヤーツｗｗ
ワゴナールｗｗｗ 光量が足りないと車検落ちるなら、眩しすぎるライトも車検落とせ。 青空ならライトを遮光 やっすい後付けＨＩＤ・ＬＥＤをやめる >>284
勉強不足で悪いんだけと何条何項の規定か教えて貰えますかね？
調べたがガラス禁止の規定は出て来なかったんだよね >>359
それがベスト
メーカーコーティングが生きてる間は
そのままがいちばんいい >>183
わかる
こういうちょいちょい発生するメンテナンスがめんどくさすぎ
全部金で解決しようとすると高すぎ
自分でやるのは手間かかりすぎ
Windowsくらいムカつく >>359 昔の車なら人間様用の日焼け止めクリームを塗ると宜しい。
特に初代と2代目のベンツＣクラスとか。 >>342
オッサンやけど
今の車買って1年で5回はカーセックスしてる >>297
それな
そんなことで気持ち悪いとか言う奴が気持ち悪い >>117
一番は24時間真っ暗なシャッター付き倉庫に入れておくこと ツベで動画探せよ手間かけて表面の劣化コーティング落としても意味ねえンだわ コンパウンド系で劣化コーティングを落として一見キレイにしても下地を露出させただけで何のいみもない
被膜系（表面に塗るだけのやつ）の保護膜と板金クリアーでは保護のレベルが違う
どうせ手間と金かけるなら板金クリアーが一番効果的
あ、ヘッドライトＡＳＳＹ交換でもいいよ >>149
先週ユーザー車検行ってきたけどロービームだけでOKだったよ。 >>166
じゃ君は俺の車のヘッドライトを600円で磨いてくれるのかな？ カーフィルムとかやってる店に行けば黄色落としてからPPF貼ってくれるよ。 表面だけじゃなくて全厚黄色くなってるんじゃないかな？ 今の車はバンパーもライトも樹脂だから高級車でも質感がしょぼいんだよなあ ファミコンや白色のパソコンモニターも黄ばむよな。業務用プリンターはそうでもないけど。 >>338
ありがとー
ピカールとコンパウンドってのとスマートミストってを買ってみる >>383
問題はそのコーティング剤かと。
評判みるとまだまだメーカーが使っているものに及ばない >>383
コンパウンドで磨けば一旦は綺麗になるけどスマートミストでは長持ちしない
3か月で黄ばみ始めて一年後には元に戻る（実体験済み）
長持ちさせるにはウレタンクレアで塗装しないと ディーラーに黄ばみの清掃を頼んだら、費用と日数はどれくらいかかるだろうか？ >>4
後処理何使ってる？
そっちのほうが聞きたい >>386
いや中古だったらその時点で黄ばんでるだろ >>383 >>385
今んとこ何ヶ月レベルで持つお手軽なコーティング剤は存在しないのよね
年単位持たせたいなら磨いてクリア塗装するしかない
最近はやってくれる業者も増えてるからDIYの敷居が高いなら任せるのもひとつの手かもね セミシ−ルドだろ時代遅れの
ハロゲンやキセノン(HID)LEDは
黄色くならない ポリカーボネートは紫外線で黄ばむからコーディングしてあるのに
洗車しすぎでコーディングを取っちゃってるだけだろ
黄ばみライトは馬鹿の印だね >>396
これは結構するね
磨きはできるからコート剤だけ欲しいんだけど
と思ったらコート剤だけでもこのキットより高いのあんのねw
機会があったら使ってみるよ
ありがとう ナンバー晒すとか剛の者だな
人のだったらやばくね？ 曇ってるライトだとほんと暗いからな
片方だけ変えた車とかたまにいるけど
遠くからみたら二輪車が走ってるように見える
あれ危ないからどうにかしろ ウチの嫁車16年になるけど黄ばみ皆無...6月にまたボルボv40納車ってことになった。
https://i.imgur.com/nytakcY.jpg DIYの動画見たら面倒くさ過ぎてそのままでいいわってなったわ 車検前のコンパウンドはその後の曇りを加速させる諸刃の剣 車庫が南向きだと黄ばむの早いよ
ヘッドライトを北側に向けて停めるだけでだいぶ違う
テールレンズはヘッドライトほど黄ばみが分からない カネボウやらのウォータープルーフの日焼け止め塗っときゃいいんだよ 一番安いのは
ピカール磨き→アーマオール 保護&ツヤ出し
. 下手に自分でやろうとせず、ディーラーにやってもらった方がいい。 車検通らないくらいに黄ばむなんて欠陥だろ
メーカーは補償しろよ 黄色のヘッドライト滅茶苦茶見やすいのになぜ禁止した？ 600〜800番のサンドペーパーで黄ばみを削り落として、スプレータイプのクリア塗料を吹けば新品同様の輝きに戻すことはできる >>419
教えてちゃんで申し訳ないのですが、手磨きと電動ポリッシャーだと差とかでますか？
黄ばみ取りに挑戦しようと思っているので、初挑戦の自分に何かアドバイスもらえたらありがたいです
失敗談とか気を付けるポイントとか >>420
ポリッシャー要らない
手磨きでいける
耐水ペーパーは800番だけでいい
水研ぎしながら、黄色い汁が出なくなるまで磨く
磨いたあとはワックスオフで必ず脱脂
マスキングは割と広範囲まで飛ぶので、車の前半分はマスキングするように
ボンネットまではマスキングシートで覆ってフロントガラスは新聞紙で覆ったわ
ウレタンクリアーを説明書通り混合したら、とにかく、よく振る
（ソフト99の2液タイプのウレタンクリアーはとにかくかたまりやすいので、絶えず缶を振るとよろしい）
一回目の塗装はいきなり厚塗りせずにサッと薄塗りして、10分乾燥
（ここで厚塗りするとクラック入ったり、ゆず肌になる）
二回目も薄塗りして10分乾燥
三回目から厚塗りして10分乾燥を6回ぐらい繰り返す
乾燥を待つ間も固まりやすいので缶を振ってた方がいい
あと、距離は20cm位をキープ
近すぎても液垂れするので
あとは、湿度が高い日は避けるべし
できるだけ乾燥して風のないカラッとした日がベスト
ペーパーかけ終えた状態だと真っ白になって透明性ないけど、クリアー塗装して時間経てば綺麗になるので心配いらない
塗装後3日も経てば更に塗膜が安定してクリア度増す
もしもゆず肌気になるなら一週間後ぐらいに1200番のペーパーで軽く磨いてコンパウンドかけるとよろしい
でもやりすぎは禁物、せっかくの塗膜無くなるからな >>418
もうずっと前から禁止だぞ
黄色でもいいのはその法規が出来た以前の車だけ >>421
丁寧に詳細ありがとうございます。
先日、車の塗装に初挑戦（ドアミラーカバーですが）したので、わかりやすい説明で何を言われているのか想像できました。
ウレタンクリアー10分待つ間も振り続けた方が良いとは知りませんでした。
800番だけ買えば、材料は塗装時に用意した物が一式あるので、天候条件が良い時に挑戦してみます
DIYにハマり始めたとこなので、とても楽しみです。感謝です いまって便利だよな
なんでも、ようつべに動画が上がってて、真似するだけでいいし
本とか買ってた時代がバカバカしくなるね >>423
追記
ウレタンクリアーは体に良くないらしいのでマスクして塗装するように >>284
何条何項か言うだけの簡単な事なんだけどお返事まだですか？ >>213
カーポートって屋根と柱だけのやつだろ？
うちはシャッター付きガレージと防犯カメラで武装しているわ。
車両保険も入っているが、1000万円くらいの車があるからそのくらいはしないと。
てか団地にカーポートってあるの？ >>424
で、手本のようにうまくやれなくて失敗して板金業者に頼むのが落ちな
ボンネットの塗装なんかはだいたいこなパターン >>248
関係ない当たり前の事をドヤ顔で言う頭の悪さはどうにかした方がいい
お前の自慢は何の役にも立たない情報だ間抜け >>425
ウレタンクリアーをマスク無しで塗装してたら、半年くらい咳が止まらなくなった 免許はあるけど車は持たない。バイクも同じなんだろうな。
綺麗にしないと夜は見えにくいだろうし。 >>421
まさにこのやり方で上手く行った
ようつべの釣り好きなんとかちゃんって人の動画が分かりやすくていいよ >>425
健康の心配までありがたいです
塗装の時もずっとマスクしていたので、今回もマスク必須でいきます
>>436
ありがとうです。参考に観てみます >>427
あのレスの方は高度成長期の団地といっているので、一気に広範囲の土地を造成して一気に売り出した戸建が固まったエリアのことを団地と指しているのだろう。
更にいうならば坂も多い地域で、擁壁を有効利用した車庫の上に建物、というパターンのエリアを指したのかもしれない。
で、恐らくあなたの想像したのは賃貸集合団地。これにはあまり車庫は見たことがない。ライン引いて青空駐車。 >>1
前置きなげーよ コンパウンド？それならほとんどの奴が知ってるわ 屋外駐車なんですが、
実物米軍迷彩シート（布）で
ヘッドライトカバーしとけば劣化は防げますか？？ ヘッドライトに、未だに届かない
アベノマスクを付ければ、ある程度の劣化は防げますか？？ 黄ばみなんて交換したらダメなの？ 旧車で部品ないなら兎も角 >>17
表面のUVハードコートを削るとすぐに黄色くなるからやめといた方が良い
ピカールあたりが妥当 >>441
何でヘッドライトカバー売ってないんだろう
車は使われてる時間は5%程度 >>443
そんな金をポンと出せる人なら黄色くなる前に車を買い換えるだろ
馬鹿かオマエは >>261
俺のレガシィのベッドライト内にも虫が入って、今は羽がなくなり色が抜けて標本みたいになってる >>159
30年前から既に樹脂製が主流
ガラスなんて昭和30〜40年代が主流で50年代から徐々に切り替わっていく
ガラス製に乗ってるなんてのは旧車という括りで業者にガラクタを売りつけられた可哀想な人なんだよなw >>454
大嘘つき。
樹脂製になったのは平成前後の話でマツダが最初に取り入れたはず。
主な目的は軽量化。燃費向上に1グラムでも軽くしたかった結果だよ。 コンパウンドで落とせ
結局何やってもレンズAssy交換以外無駄だけどな シールドビームのオレサニトラ余裕
おまえらにはわからんだろな
コラムM/Tなんて触ったこともないだろ 1年使い捨てとかのカバー的なものがありそうなもんだけど
法的にアウトなのかな >>459
ダットラってやつかな？
コラムシフトMTって新鮮だよね
昔いた土建屋にあった
後にも先にも、あの時しか運転したことないわ
昔はタクシーで普通だったけど >>459
関係ないけど軽トラ軽バンも丸目のガラスヘッドライト仕様にするだけで
一般人にもかなり売れると思う ヘッドライトって5年くらいで使い物にならんくらいに劣化するものなん？ 普段からヘッドライトにサランラップを張り付けておけばよいのでは >>458
実は表面だけじゃないんだよな
一番の原因は紫外線（太陽光）だがライト点ける時間が長いと熱でもやられているんだよね
ヘッドライトだけでテールライト系がほとんど黄ばまないのはそのせい >>464
うちの車のは30年以上経ってるけどきれいだよ 信じてもらえないだろうがヘッドライトの黄ばみには556をスプレーするとあ不思議！黄ばみが消えます。
理由は知らないけど削る前に試してみたほうがいいと思う。 >>443
ディーラーで聞いたら左右新品ASSY交換で20万円 ヘッドライトカバーもだけどカウルトップやシートベルトバックルの赤いボタンも白化してくるから何とかならんのかな >>472
皆無じゃあ無いしその時代はレンズはPCじゃなくてガラスだったりしないか？ スタンドで磨いてもらったけど
1年くらい経つとまた黄ばんできた 何この記事、その後の保護膜作るのは無視で、とりあえず車検の時だけって話かよ
これの記事の宣伝広告に、ソフト99とか貼られてるんだろうな >3
それが目的だろうね。
ガラス製なら何の問題も無い話。 >154
するよ。
オレみたいな素人は外側しか出来ない… 週末ウレタンクリア挑戦してみる
10年目の車だから失敗しても
ま、いいかで済むし >>479
安全基準の見直しだぞ、突っ込むとこ間違ってる
>>482
今の車にはガラスライトは無い >>297
意見を書いただけじゃん、価値観云々とか言いながら、車に対する価値観とライトの黄ばみに対する価値観を総意みたいに言い切る君のオツムはどうなの？って思う。
絡んで来ないでくれます？ >>485
なら書き込むなよ
馬鹿なんじゃ無いの？ >>484
安全基準の見直し年度と改正項目の該当条項を教えていただけますか >>481
初心者が一番失敗しそうなのが、いきなりの厚塗り
一回目二回目は塗装の下地作りと思って、ほんと薄く塗るだけでいいよ
塗料が載ってるかどうかってぐらい薄くな >>489
知ってても失敗するのが素人
チャンとやれるならプロは要らねえ
後マスキングが面倒だ
思ったより広い範囲にキッチリやらないと駄目だからな >>494
社外品ならヘッドライトAssyがそんな値段で？
本当かよ 社外品ヘッドライトAssyてなんだよ
リビルトか？ >>489
アドバイスありがとう
数回に分けて軽くスプレーしてみるよ
>>491
何気に一番面倒なのが養生かなと思ってた
一台まるまる被せるタイプの買っちゃおうかなと 友達がお金ないからディーラーで中古のベッドライトアッシーに付け替えてもらってた。
黄色のベッドライトバルブ禁止になってたんだな...知らんかった。 >>497
何を塗るにしても一番面倒なのは養生だな。百均で広範囲に養生できるのを買う! なんかすげえ黄ばみやすい車種あるよな。エスティマとか 同じ車を5年も10年も乗ってる奴はバカだろ
新車を3年で買い換えるのが一番いいのにな >>502
あれはハイターに付けて紫外線当てると黄ばみ取れるぞ ハイターはまずいだろ
ワイドハイターもしくはオキシドールでは？ >>496
今は、純正バラして型とって自社製品で色々LED組み込んで売ってる所あるんだよ
もちろん純正割って手直しして売ってる所も普通にある 新車からだと何年も保つのに
一度黄ばむと何回磨いて保護してもすぐ黄ばむね
コーティングの性能が違うからなんだろうけど
新車の時のコーティングはあとからではできないモンなのかな？ >>1
そんなのYou Tubeにたくさん上がってる
無料のレジ袋を使うやつとか スーパーオートバックスならヘッドライト磨きのメニューあったけと >>501
惚れ込んでいるので、馬鹿でもいいんですよ
13年落ちですが、20万キロまで乗ります
それだけ惚れ込める車に乗れている幸せは、自分には価値がありますので
人それぞれで良いと思いますよ >>>491
ライトユニット外してやれや
適当な作業は失敗の確立上がるし結局手間がかかるだけだぞ
まあそれが出来ないのが素人なんだけどな おふろのルックみがき洗い
数年前これで黄ばみを取ってピカピカにする動画を見て真似したことあるわ >>510
13年って中途半端やな
俺も1台旧車所有してるが
1973年式
ここ10年で価値が倍くらいになった感じはする 100均のメラミンのでやってみた、効果はあったがクリアにはならんかった。
安くあげたきゃ、多少は効果見込めるよ 自動車メーカーがレンズだけ容易に交換できるようにしろよ これだけ技術が進んでも
黄ばみはどうしようもないんだな >>517
黄ばみを取る手段はたくさんあるんだよ。問題はそれを保持するコーティングの方法。 >>518
容易に交換できる＝盗まれる
それと、俺が自分で交換した時はネチョネチョのシールパッキンとかも付いてて防水対策が万全だった >>91
それよ
下手したらチャリンコの方が眩しいんだよ
何とかせい 磨いた後にコーティングしないとあっという間に元どおりだろ >>515
車種によってはクラックカーとしての価値が出るからな。
大昔に中古として底値で買った奴だと買った時の何倍にもなってたりするよな。 >>526
市販のヘッドライトコーティングだと半年保つかなと思ったら一ヶ月で黄ばんだわw
あれは無駄w
やっぱ面倒だけどウレタンクリアー塗装が一番長持ち
全く劣化しないもん
塗膜の厚みが見た目で分かるから、そりゃちょっとやそっとじゃ剥がれないわ 前の車は14年くらい乗ってたけど黄ばみはなかったな 新車を買う時にスペアのヘッドライトをストックしたい ウレタンクリアー5年劣化なしまで確認済み。市販のヘッドライト磨きは 純正のコーティングを削り取る罠だな。 風防部分は磨き上げて透明感復活したが
固定部（ブラケット）が完全に割れてるのを発見(°ω°) >>528
ウレタンクリアーの二液式スプレー缶、混合後は48時間で缶の中身も硬化してゴミになる使い切りを求められるから、仕方なく20回くらい重ね塗りしたわw
それでも2/3くらいは余るから、おそらく一缶で3台は塗れる
誰かと塗り合うといい >>515
入力間違えてました。正しくは16年落ちです
1973年式とは歴史を感じますね >>531
永く乗るならコレだな
窓周りのモール等のゴム類やらは年数経つと劣化しちまうかな？ >>6
空割失敗すると悲惨だからなぁ(´・ω・`) ライト交換しなくてもワット数が大きい電球を入れれば車検を通せるだろ 21年落ちの車だが車検時に追加料金なしでディーラーが磨いてくれる
多分磨かないと光量足りないんだと思う
ただ、ロービームの部分しか磨いてないから後から自分で全体を磨き直すことになるんだが ずーっと昔はガラスだったのが、
樹脂になったから黄ばみが起きて暗くなってるよな 屋根つきガレージじゃない貧乏人はUVカットの布切れでも被せて磁石で固定しとけよwww 青空駐車場だからクリアー吹くときに砂も塗り込んだりしてなwww >>2
まあな
18年乗ってる
足としてしか興味ないんで >>512
結構きれいになったし、自分でやるよりは長持ちしたよ >>544
書き込みみたら分かるが、削ってキレイにする方法はいくらでもある。
問題は、それをいかに維持するかってこと。
手間がかからないコーティング剤はないかってことだ。 俺なんか、昔乗った車でちょい擦ったために、片方のレンズカバーがダメになり、交換した。
そしたら、交換した方のライトカバーだけやたら黄ばんで古くさくなったよｗ
困ったもんだ。今なら Youtube みて自分で DIYやる！ >>277
かーちゃんが乗ってたわ
あれはリコールものだろってくらいすぐに黄色くなったてな 車検の時に行きつけの整備工場で磨いてもらった
乗ってて分かるくらい明るさが変わったよ
1500円だった安い 車検通しに行ってどうしても光軸出なくて10回くらいでやっと通ったな
テスター屋には任せないプライドがあったからな >>513
マジックリンでもできたよ。
>>556
UVカットっで塗る奴が届いたので試してみる。 マスキングしてポリッシャーで磨く
耐水ペーパーなんてかけたらえらいこった。 ディーラーが磨いてくれるのか、そのうち頼んでみよう。 一旦きれいにしてもまた黄ばむやん
あれを止めてほしいのよ ツベで見たがウレタンクリアー吹いたらええんやろ
カーコンビニクラブとかに言うたらやってくれんかな？ 磨いて綺麗になった後に紫外線カットフィルム貼ってくれるお店があるよ。ガラス用フィルム施工技能士1級の資格者が居て自分の店で専用プロッター持ってるところがいい。 >>566
なんかassy買うのとと同じくらい取られそうで怖い >>565
クリア吹くのはやめたほうが良い
次黄ばんだ時、全部はがさなきゃならないよ
厚く塗っちゃったら、そりゃ悲惨 旧車のハコスカ、ケンメリ、ジャパンなんかも維持費だけでバカ高いそうだし。
５年前にフルチューンのジャパンを１３０万で買う寸前だったが、弟の忠告から買う寸前でやめた。
迷惑料と１万円だけ振り込んだけど。 俺Amazonで買ったガラコートを洗車の度に塗ってるけどいいんかな ぶっちゃけまたすぐに変色するから部品あるならさっさと新品に交換すべき 自宅の郵便受けの小窓の黄ばみと、
エアマックスのエア部分の黄ばみもなんとかして下さい。 >>554
レンズカバー？
普通はヘッドライトと一体化してるから
そう簡単に交換なんかできない（パーツも設定されていない）
交換するならヘッドライトごと一式交換になって
結構な値段になる 車メーカーなんとかしろよ
数年で絶対に黄ばむとか努力が足りないだろ こんなものは
もう昔から方法が確立している
まず劣化した表面を耐水ペーパーで磨く（600→1000→2000の順で）
そのあとウレタンクリア（２液性のやつ）を塗布
乾いたら最後にコンパウンドで鏡面仕上げにする
これで数年はもつ 樹脂性だからね
どうしても紫外線で劣化するのは仕方ない
昔みたいにガラス製にしたら劣化しないんだろうけど 車メーカーの怠慢だろ
黄ばまないヘッドライト作れよ >>454
軽自動車しか触ったことないお爺ちゃんかな？ 何でライトと一体化してるんだろうな
もっと交換しやすくしろよ >>578
数年持つなら安いな
タイヤ交換のついでに黄ばみ取りしてもらったが、数ヵ月で元に戻ったし >>490
貼ってやるか？ではなく何で貼らないの？
知らないなら黙ってればいいのに >>570
3年経つが全然黄ばないぞ
ウレタンクリアーの塗膜見たとこあるか？
かなりの塗膜作るから、ぶっちゃけ元の保護塗装より強固
平気で10年ぐらい保ちそうだもんw ウレタンって外壁塗料とかTPUスマホケースみたいに変質しないの？
完全素人だから根本から間違ってたらすまん 洗車しなさ過ぎな車だとライトも汚れてるから洗ったら少しは綺麗になるかもしれんぞw ウレタンクリアーが良いと分かったが、百円ショップのウレタンクリアーは使えるの？
まあ２液式じゃ無いから駄目なんだろうが。 >>594
黄ばみを取る方法はいくつもあるよ。
問題はそれを維持する方法 ５００円の虫よけスプレーで黄ばみがきれいにとれるよ GLASS COATING HARD UV というのを試してみた。
初心者で、1回目の塗りなので薄く薄くのばして・・・研磨した傷を埋めるつもりで・・・。
明後日2回目の塗りを試してみる。 >>598
そうだよ？それで取れる
小難しい理論は調べてくれ スレチだけど、フロントガラスにシリコンスプレーやると撥水効果あるの？ 殺った事あるけど効果はある
撥水するしなんかやたら透き通るような綺麗なフロントガラスになる
量が多すぎるとムラムラしてしまうからまずは少量で殺るといいかと。慣れたら大量に殺ればいい。 ウレタンコートスプレーって、シューしてから塗り込むの？シューするだけ？ なんか論議してるがこいつらみんな素人だわ
スレタイの車検NGというのは要するに光度が足りないってことだろうが
ラスペネの噴霧だけで通せるの知らないとか笑える だからそれだと、数ヶ月後にまた黄色く濁るからみっともないって話なんだよ 人間でも白目が黄ばんでたら嫌だろ
クルマだって同じなんだよ 研磨するのに5000円ぐらいするって聞くけどカバー取り換えたほうが
安く済みそうだけどカバーって高いの？ 自分の車なんだし、どのやり方でやるかはそれぞれが判断すればいいのでは？ >>490
ミスター世界基準さん、貼り付けはまだかね >>611
ヘッドライトユニットの交換だから高いよ。左右で6万くらい掛かるんじゃ？
素直にスポンジ研磨剤2000番で水研ぎしてイサム塗料のウレタン2液で塗装、再度水研ぎしてお風呂ルックで磨き上げれば3年は持つよ。 >>611
https://www.automesseweb.jp/2018/03/11/49563
普通はヘッドライトカバーだけ売ってない
スカイラインの場合、ディーラーでヘッドライト一式交換で約40万円
人気車は社外ヘッドライトカバーが出ていて約4万円+殻割り工賃
予算的な都合から磨いてる人は多いよ 車検だけ通れば良いなら磨けばいいし見た目を気にするなら中古美品のライトAssyに交換すれば良い やっぱみがき屋さんみたいなところでちゃんと払えば徹底してやってもらえたりすんのかね
ピカピカのリビルト品送ってもらってその箱に古いの入れて
送り返すとかあれば面白いけど高くてダメか 黄ばむくらいになってくるとクレージングも入ってくるからいずれにせよ限界はある
ピカールみたいな極細目のコンパウンドで行けるような奴はまだ大して黄ばんでいない
洗剤で綺麗になる言ってるのは単純に汚れているだけで黄ばんでいない ヘッドライトを電動格納式にしてライト点ける時だけ露出するようにすれば解決だぞ
乗り継いできた車は全部そうだった 30年ほど前は「太陽を乗っけても良いよ」と言っていた陸運試験官。
２回前のバイク（55wHID）でのユーザー車検時「光量、酷くオーバーして針が振り切っているよ・・・」
あとで直すと誓約書を書かされ、車検証を交付後、新しい55wHIDに交換した。
その後の車検で文句は出なかったから、光量が大分下がったんだろうが、
あの明るさに慣れていたので、暗すぎる・・・と感じる・・・。
ちなみに試験官に「針はどの程度？」と聞いたら、「真ん中より気持ち上」と
言われた。 >>490
ダサい奴。知らないなら黙ってろよ。
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