【地域】「埼玉・所沢」…新宿線×池袋線、“すべて”が揃う無敵の郊外 ★2 [砂漠のマスカレード★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
どこの街に住むかの選択は、仕事やプライベートに大きな影響を与える。
さらに家賃が家計支出の大きなウェイトを占めることを考えると、居住地は資産形成までも左右するといえる。総合的に考えて住みやすい街はどこなのだろうか？
20代後半から30代前半の単身会社員の住み心地を考えていこう。
今回取り上げるのは、西武鉄道新宿線と池袋線の接続駅「所沢」駅。
新宿線と池袋線…西武鉄道の主力路線が交わる街
「所沢」駅は埼玉県所沢市に位置し、西武鉄道新宿線と池袋線の接続駅です。1日の乗降客数は10.5万人弱。西武グループの本拠地として知られています。
所沢という地名の由来は諸説ありますが、古くは「野老沢（ところざわ）」と書かれていました。
「野老（ところ）」はヤマノイモ科の植物で、沢に多く生息していたから、「ところざわ」呼ばれるようになったとか。
その地名が初めて歴史上で確認できるのが、道興准后（どうこうじゅこう）という僧が残した『廻国雑記』という紀行文です。
1486年に所沢に立ち寄った際、「野遊びの さかなに山の いもそへて ほりもとめたる 野老（ところ）沢」とうたっています。
駅周辺をみていきましょう。改札を出て東口方面に向かうと、駅ビル「グランエミオ所沢」が見えてきます。
2018年に第1期、2020年9月には第2期が開業予定で、全120店ほどで構成される商業施設に。
お馴染みの人気ブランドを中心に、ファッション品のほか食品や日用品など多彩なテナントが揃っているうえ、市役所のサービスコーナーも入るなど、利便性の高いスポットです。
東口は、西武鉄道の本社やイベントスペース「くすのきホール」が建ち、ちょっとしたビジネス街の様相。
バスターミナルからは近隣を網羅する路線バスのほか、成田空港や羽田空港、関西方面に直行するリムジンバスも発着。出張や旅行に便利です。
一方西口は、「30万都市・所沢」にふさわしい繁華街が広がっています。2019年、そごう・西武が西武所沢店を改装し、脱百貨店として新たに開業させた「西武所沢S.C.」。
その裏手の西武鉄道車両工場跡地には新しいショッピングモールとタワーマンションが2021年に誕生する予定です。
また、日本の航空発祥の地であることから命名された商店街、通称「プロペ通り」は、所沢で最も人通りの多いエリアのひとつ。近年はチェーン店が増えましたが、通りから折れた路地には、個性的な店が残っています。
プロペラ通りを抜けた先にある交差点「ファルマン通り」の一帯は、駅ができる前は所沢の中心だったエリアです。現在は、古い住宅地とマンションが混在していますが、その一画に時が止まったような昭和レトロな路地「盃横丁」があります。
居酒屋やスナック、パブなど個性豊かな飲食店が25店集まり、「チェーン店で飲むのはつまらない！」という人を中心ににぎわっています。
ひとつの街ですべてが揃う、理想の郊外だが…
そんな「所沢」駅周辺の家賃水準をみていきましょう。駅から徒歩10分圏内の1Kの平均家賃は5.03万円、11分を超えると4.73万円となっています（図表1）。
所沢市全体の家賃水準は、駅10分圏内が4.03万円、11分を超えると3.58万円。「所沢」駅周辺は街の中心部にふさわしい家賃水準だといえるでしょう。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/d/5df81_1719_e45e75cb4815e0330e42516f11239486.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/6/26181_1719_0fd87c983a4b45d5fbc736b822e81cbc.jpg
https://news.livedoor.com/article/detail/18271656/
2020年5月17日 11時15分 幻冬舎ゴールドオンライン
https://www.prope.or.jp/wp-content/uploads/2019/04/DSC_1715-768x509.png
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/4/48/Tokorozawa_Station_West_Entrance_1.JPG
https://stat.ameba.jp/user_images/20191116/20/20051f/64/a8/j/o2496140814641477737.jpg
https://fanblogs.jp/manmo/file/E698A5E697A5.jpg
前スレ 2020/05/17(日) 18:58
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589709514/ まだやってんのかよもうわかったから
必死杉じゃね？端っこらしく生きろ >>678
川越あたりも武蔵野台地なのに台風で派手に水没したやん 都会過ぎない中小都市なのがいいところなんで、あまり持ち上げないでね 所沢から練馬経由副都心線乗り換えなしで渋谷や横浜まで直通あるっけ？ >>677
この津波マップみたいなのは何？千代田区沈んでる?w >>687
地形図やで
青いところが標高低いところ 所沢、川越、大宮
この辺りに住んでれば大体不便しないな >>687
水没マップ
水深は10ｍくらいだったかな・・・ >>690
車が無いと所沢と川越は生活厳しいだろ。 >>674
西武球場前は、電車の待ち時間が長いから
西武池袋駅ー後楽園 東京ドームの方がいいと思う 保谷に住んでた頃は新青梅街道から西武ドームまで快適にドライブできた
所沢からだと車では逆に行きにくい
電車の方が便利になった >>677
狭山市になっちゃうけど、その農地の一角、狭山市堀兼付近。
空が広くて心地よく散策にピッタリ
http://2ch-dc.net/v8/src/1590300468114.jpg >>336
川越で全てが事足りるとは、到底思われない件について。
近場の観光地として、たまに行くなら良い所。しかし住みたいとは思わん。 >>677
これからの時代
この辺りの今も畑の部分はずっと畑であってほしいわ
畑が減っていくのが都会化とかっていうのは
本当の田舎だけでしょ 道路事情はバイパスなど整備されてきており、一部除けば他と比べても似たようなもの
浦和大宮に比べて優位なのは地盤の安定性
西所周辺とかはお世辞にも良いとは言えないが
通信基地があったりと、航空公園の方は地盤がしっかりしてる
断層も北の方走ってるようだけどね 新所沢にはうまいラーメン屋が2軒ある(俺調べ
大勝軒もある
後はうまい博多ラーメンがあれば完璧！ >>680
川越は南部と市の中心部だけ台地で周辺は荒川・入間川・新河岸川など大河川が多い低地 川越の荒川入間川沿いは海抜10m未満だからな。
例えば埼京線南古谷駅付近は8mしかない。
川越市街は20mほど、狭山市との境界になるホンダ狭山工場の辺りは40mくらいある。 >>698
特に見所がないし立ち寄れるような場所もないし、ただひたすらアスファルトの上を歩いて楽しいのか？
だったら狭山湖や八国山や航空公園内を歩く方がいいわ 所沢とか、ヒトとして変なの多いよな？
何でだろう？ >>613
> “すべて”が揃うが小中学校にエアコンがない
> 議会の設置決定を市長が「子どもには我慢させるべき」とひっくり返した
> もちろん市庁舎は市長室含めてガンガンエアコンかけてる
> 子供のいる人は住まない方がいい
実際それで人口増が止まって、周辺市ではありえない勢いで人口減ってる >>613
>>712
エアコンなんていらない。窓開ければいい。
晴れの日は、校庭があるから涼しい風が入る。
雨の日はムシムシするが、汗をかいた方が健康的。
学校は、7/20まで。夏の本番は、7/20〜です。 >>713
それな
最近の若者は甘えすぎ
昔はエアコンなんかなくてもみんな元気にすごしてた
エアコンよりも自然の風にあたる方が子供たちの勉強にも健康にも好影響 >>716
そう考えると田園調布や自由ヶ丘と同じだな 鉄道板で渋谷駅埼京線ホームの移設によって副都心線の利用者減るかもって言ってたようだけど、それはありそうだね
渋谷駅利用者は東横線まで行く客以外はJRに流れる
で定期券も地下鉄要町経由から地上椎名町経由に逆戻り 埼玉県民は池袋と新宿で事足りるので渋谷に行く奴は少ない 所沢は踏切多くて不便と言われるけど
高架のある町ってなんか圧迫感あって無機質な感じがして苦手
そういうのが好きな人は埼京線方面にいけばよい
所沢は今のままでいい >>717
失礼過ぎる！
西武自体もなんであんなところに
遊園地とか球場作ったんや？と思って引き継いだに違いない >>724
所沢から秩父まで50kmくらいあるけどな
ちなみに所沢から池袋までは25kmくらい >>680
川越は武蔵野台地の北端なので旧大東村（南大塚駅周辺）くらいしか台地にひっかかっていない。
北部・東部は低地ばかり。
水害ハザードマップ見るとよくわかる。 >>677
そこは鉄道空白地帯なので開発には向かない。
特産の里芋栽培に特化したほうが良いエリアだよ。 >>701
所沢や川越あたりで畑が減るとしたら都会化ではなく宅地化だろ >>733
それは過去のイメージを引きずってるだけで最近は言うほど悪くはない
それに中心部からだと関越にも圏央道にも20分程度で乗れる >>713
入間基地の着陸ルートで窓開けろとは実態を何も知らないようですね。 >>726
そもそも狭山湖や多摩湖を観光地にアテにして線路を引いたからあのエリアは非常に路線が複雑なの。
その路線をどう維持し利用者を増やしていくか考えたら、答はわかるよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
