リニア大井川問題で静岡県民を中傷、ネット上で相次ぐ 事実誤認の投稿多く [首都圏の虎★]
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リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題で、国土交通省主催の専門家会議の協議が本格化する中、インターネット上で静岡県民を誹謗（ひぼう）中傷する書き込みが相次いでいる。「環境影響評価（アセスメント）や事業認可が済んでいるので問題ない」「知事だけが反対し、ごねている」など誤った情報に基づくコメントが目立ち、問題が正しく理解されていない実情を浮き彫りにしている。
本紙が開設したツイッターアカウント「リニア大井川水問題を解説！」には、4月下旬に開かれた専門家会議の初会合の後、会員制交流サイト（SNS）やニュースサイトのコメント欄に誤った情報や誹謗中傷の書き込みがあるとの連絡が複数寄せられた。「（大井川流域の）酒造や製茶業者は勝手に困って野たれ死ねばいい」「県民も早く死んだ方が社会のため」などのコメントもあった。鉄道関係の専門知識を持つと思われる人が「リニア建設を邪魔されている」と思い込んで書き込んだとみられる事例もある。
川勝平太知事だけが着工を認めていないと認識した記述も多い。流量減少問題が浮上したきっかけは、2013年にJR東海が環境アセスメントの準備書に流量減少の予測を記し、流域市町や利水団体がJR側に意見書を提出したことだが、東海道新幹線の静岡空港新駅設置や県内への「のぞみ」停車を目的に、川勝知事が反対し始めたとの書き込みが散見される。
JRが環境アセスの手続きをし、14年に国交相の事業認可を受けて建設できることになったのに、県が後から文句を言っているとの誤解も多い。国交相は事業認可時に「地域の理解と協力を得ること」を事実上の条件とした。さらに、リニア工事の大井川直下の掘削は利水や治水に影響を及ぼす恐れがあり、河川管理者である県の許可を得なければならないが、JRはまだ許可を得ていない。
一方、県とJRが環境対策を科学的に議論している県有識者会議に関する書き込みはネット上にほとんど見られず、会議そのものが知られていないことがうかがえる。流域市町や利水団体は毎回、この会議を傍聴してJRの説明を聞いているが、SNSにはJRが直接説明できていないため地元の理解を得られていないという趣旨の書き込みもあった。
5/20(水) 7:45配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/7cd33b16309ec4393fa9b6679b65ee2c0acbf2f1
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200520-00000003-at_s-000-2-view.jpg >>681
そのネットで必死にリニアの建設を妨害できると思ってるサヨクってすごいよねｗ
このスレってもしかして日本を動かすことができるほど影響力が強いとでも思ってるの？
せいぜい見てる人間なんて100人もいないよｗ
>>682
あ、やっぱりできないんだね！ｗｗｗ
やっぱりキミは静岡人じゃないんだ >>673
うわーリニア推してる人がどういう人物なのか分かるなあ 静岡はJR社長に対し本気で県庁玄関前で土下座謝罪を強要しようとしている
もはやナチス独裁まがい 葛西はすでに泥船から救命ボートに避難しました。
残された犬は無残ですね。ご愁傷様。 >>9
うるせーハゲ
高速道路も新幹線も全部迂回しろ あの東西うんざりするほど長い在来線がトイレ無し運用
やっと停車駅に着いてトイレに駆け込んでも狭い臭い和便器
中途半端なエレベーター
のぞみは通過どうぞそのままでひかりこだまも通過？どうぞ
やるべきことあるのにリニア優先の東海には不信感しかない
水資源の大切さ深刻さに比べたら
新幹線県内全駅全列車通過でもけっこう
リニア工事は不可能になるし
前知事みたいに通過税導入に賛同する県民多数でしょ >>650
>もともと、文句言わずにルート決定してから文句言い出す
いや記事ちゃんと読んだか？
もともと最初から「条件付き合意」で、ＪＲがいまだにその
合意条件を果たせていないって話だぞこれ。 実際にこれからの時代に高々数十分の短縮でリニア新幹線がどれだけ国益になるんだ？
JRが停車駅の都市にばら撒くお金が目当てなだけだろ
静岡県はリニアを反対しているのでは無くトンネルによって失われる水源を保証しろと言ってるだけ
静岡県民を共産党とか朝鮮人とか言ってるアホが1人いるが民度がわかるわ >>693
ちゃんとニュース読んでないのはお前。
ルート決定した後にごねた後の合意だよ。
ルート決定するまでは何も言わんかったんだよ。静岡は。 >>679
地元民はダンナトンネルなんて書き間違いはしねーよｗ >>684
レッテル張りしか出来ない自称静岡人
他県民がバレてもう悪口しか言えなくなっちゃったね
>>685
おじさんの方こそJR東海という大きな組織に吠える小さな犬じゃんｗ
チビだから攻撃的なんだろうねｗｗｗ ゴミみたいなパゴヤ哀痴県()のために日本の貴重な水資源が奪われようとしてる
まともな日本人なら静岡を応援するよな
この件で静岡を中傷するのは東海社員か基地外鉄ヲタぐらいだw 静岡県支持にチョンが回ってるのは、
日本経済の妨害工作だろうな。 >>679
旦那トンネルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>687
うわーリニア反対してる人がどういう人物なのか分かるなあ
>>689
出たーｗｗｗ陰謀論大好き糖質パヨクｗｗｗ
>>694
なお自分は県名表示すらできない模様
反日共産主義者の朝鮮人、正体を見抜かれて発狂ｗｗｗ 東京にストローされて衰退していく運命の糞哀痴県に
ほとんどの日本国民は用事なんて無いよwww
トヨタ期間工ブラジル人の帰省が楽になるくらいだw >>688
あの知事は感情的になるから
でもJR社長の言い方は県民に選ばれた代表に向かって上から目線の勘違い命令口調で観ていた県民は皆頭に来たと思うよ
アレではまとまらない
むしろ知事は妥協案を度々出すのだがJRが上から目線で無視してるから
国も勘違いJRの態度に注意してる
何より地元民は新駅なんて望んでいない >>699
あ！パゴヤとか懐かしいワードってもしかしてお国板の気違い代表キャはりんおばさんかな！？ｗｗｗ
名古屋に抜かれて３位に落ちた大阪はリニアが来なくて悔しいんだよねｗｗｗ
>>702
でも大阪はもうストローされるほど優秀な人は残ってないよねｗ
コロナショックで万博もオワコンに！ｗｗｗ
リニアが無くなったらなにわ筋線も凍結だｗｗｗ
それとも大阪がもうダメだから破れかぶれなのかな？ｗｗｗ >>699
どう見ても俺は地元側の立場で書き込みしてるのに馬鹿が1人朝鮮人とかそう言う煽りしか出来なくて他人を納得させられると思っているのかね。
むしろ反対派が喜ぶと思うが >>485
首都圏の鉄道はJR東海じゃねーだろ知恵遅れ鉄ヲタ
>>488
誰もお前みたいな鉄ヲタに応援してもらいたいなんて思ってないぞ
>>491
鉄道会社が自社のために利益を求めるのは当然なんだが
我田引鉄の意味間違ってるだろ
政治家が鉄道を私利私欲のために捻じ曲げるのが我田引鉄の意味だぞバーカ
>>492
そんなことしたら東海道以外の新幹線が割高になるだけですが何か？
東海道新幹線がますます座れなくなるだけですが何か？
自分が東京に安く生きたいだけの自己中心的な我田引鉄そのものだろ
>>512
18乞食の願望丸出しで草ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
新幹線と在来線の所要時間比べてから言えやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>582
東海道新幹線が地震でやられたのに東海道線が無傷でいられるってすげーな
じゅうぶんくらいかんじでかきましょうねちえおくれてつどうまにあくんｗ
>>706
名前欄に !ken:数字 と入れると県名表示が変わる
!ken:1 県名表示
!ken:2 旧国表示
!ken:3 名物・名産品等
!ken:6 厨二・RPG風表示
!ken:8 玉音放送（県名非表示） ←使用不可
!ken:11 町村
!ken:15 テレビ局
!ken:20 鉄道
!ken:30 山 ←New！！
!ken:98 ローマ字 ←New！！
!ken:99 地震（県名非表示） ←使用不可
!ken:100 回線（県名非表示） ←使用不可
はい、やってみて自称静岡人さんｗ 名古屋なんて通過するだけの地方都市にウン兆円かけてリニアw
建設で環境破壊しまくり、開業しても電気馬鹿喰いww
しかも時間短縮効果はたかだか数十分ww
誰が利用するの？ww
JR倒壊の経営がヤバくなったらJALみたいに税金を湯水のごとく注入するの？
死ねよ名古屋人ww スレタイと>>1の内容が正しい事を証明してくれてるスレになったな >>709
東海道新幹線が限界に来ており
新しい路線確保が最優先
東京、大阪には勝てなくても
福岡、札幌よりはずっと上だよ。 ぶっちゃけ新幹線と競合して、新幹線の旨みを減らされるからでしょ >>664
無理にレスしなくて良いから
支離滅裂で何を言っているのかが分からん 名前欄に !ken:数字 と入れると県名表示が変わる
!ken:1 県名表示
!ken:2 旧国表示
!ken:3 名物・名産品等
!ken:6 厨二・RPG風表示
!ken:8 玉音放送（県名非表示） ←使用不可
!ken:11 町村
!ken:15 テレビ局
!ken:20 鉄道
!ken:30 山 ←New！！
!ken:98 ローマ字 ←New！！
!ken:99 地震（県名非表示） ←使用不可
!ken:100 回線（県名非表示） ←使用不可
なんで静岡人なのに自分の県名が表示されるのが恥ずかしいの？
静岡県民の声を代表するならむしろどんどん表示しないといけないくらいなのに…
一体どこに住んでる人が静岡県民になりすましているの？
こうやって静岡の評判を落とそうと必死なんだろうね！ >>665
何言ってんだ。JR東海はJR東海のためにリニアを造るんだよw
日本のためという大義を掲げたとしても、最終的に会社のためにならない事業をやるわけがない。
株式会社ってのはそういうものだし、そうしなきゃ株主から怒られるわな。 今後、JR東海にリニアを作れるほど体力が残ってるかな？ 名古屋はこの流れをどう思って見ているのかすっごい気になる
当事者ではないけど、名古屋ほどの
大きな都市なら動きが気になって仕方がないはず ID:KuM+NTjL0さん
１つ聞くけど、
あなたはテレビ会議や在宅勤務といったテレワークが流行る事については反対ですか？
日本政府がなかなか緊急事態宣言を出せなかったのは、安倍友であるJR東海の葛西名誉会長が露骨に反対していたのもあったと思いますが。 >>721
じっくり見るだけ
如何に嫌われているかよくわかる。
>>722
政府もそうだがみんな名古屋が大嫌い。 >>716
まずはお前が手本見せてみろや倒壊儲さんよお 難しいね；
県知事が何かを主張し、それを非難しようと何ら問題ない
県知事は県民の信託によって県知事なのだから、
その政策が県民への非難となるのは、ごく当然の事 静岡市は水道事業をヴィオリアジャパンに売り渡しています >>721
「無関心」というのが実情かな？ どうだろ？
こういう交渉ってのは「炎上してナンボ」なところがあり、
怒ってくれて、恐れてくれて、そこから条件交渉がスタートするから、
炎上さえしてくれない現状、交渉なんか始まらない >>727
いや県知事の発言はもちろん県知事に責任があるし、
県民にも間接的に責任があるんだよ。
ヒトラー政権とかと同じ。 >>725
他のJRはリニアなんか潰れて欲しいし
東京、大阪中心の社会を維持したいし
政府は相変わらず福岡、北海道に
かなり投資をする。 >>729
そもそも、静岡県空港の問題が絡んでる時点で、
静岡通すべきじゃない。
とっとと、北側迂回して、静岡県に損害賠償せいきゅうすればいい。 未来の高速移動ツールとして欠かせないとされるリニア、それについての会議は安全面と利便性を考えてリモートて行うという矛盾 >>729 >>724
普段、中部の親分顔しているのにこんな時ダンマリなんてずるくない？
静岡って土建の支店がないからお隣の名古屋か神奈川から
偉い人がやって来るんだけどね
言ってはなんだけど、支店がないから交渉力が最初からない、
いわば交渉の窓口がないんだろ
事実上の窓口は名古屋と考えて良いんじゃないかね 危機管理意識に欠けるJR東海に安心して全てを委ねるのは無理
>４月１６日にトップ会談を申し入れた際には、
川勝知事は「緊急事態宣言が全国に拡大され国難ともいうべき状況下、申し入れを行うこと自体、危機管理意識が欠如しているのではないか。すぐに社長とお会いする状況にはない」と断っている。 >>734
他のJRグループがリニア反対だから
東海はかなり苦しいよ。 リニアは東海の事業だが
国策として選定されて実施している
やめるというなら国で審議し直しが必要 結局は山梨対静岡の話をリニアにまでイチャモン
つけてるって事ね まずは、田代ダムのことを知事が説明しないとな。
ネット民から袋たたきになってる。 >>695
そりゃ山梨県側で水枯れた所があるからだよ
おまけに水止まったら20年は保証するが
それ以降は静岡県が対処しろってふざけた条件
出してきたからだ 社長発言の撤回、謝罪を 知事、ＪＲ東海と国交省へ文書
（2020/5/23 13:00）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/768792.html
＞リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を巡り、川勝平太知事は２２日、
国土交通省専門家会議で県の対応を問題視する発言をしたＪＲ東海の金子慎社長に対し
「事業者トップの不見識ぶりを如実に示した」として、次回の会議に社長自らが出席して
発言の撤回と謝罪をするよう求める文書を、同社と国交省に送付した。＜
＞同社と国交省にそれぞれ別の内容の文書を送った。同社に対して「次回の国交省専門家会議での、
発言の謝罪や撤回を見届けた上で関係各位に相談し、返事をする」と説明。
国交省に対しては「ＪＲ東海を指導する権限と責任がある。
発言の謝罪と撤回をするよう指導の徹底を求める」と強調した。＜
＞また、専門家会議の一般傍聴を認めず、議事録を匿名にする方針を示した国交省への文書には、
会議設置時の合意事項だとして「会議の全面公開」を求める意向も盛り込んだ。
国交省の対応を「公開を限定する突然の表明は明らかな合意違反」と指摘し
「地域住民は国費を使って行われる会議の内容を知る権利がある」と主張した。＜ リニア来る街、ホテル建設ラッシュ コロナ直撃消えた客
2020年4月9日 16時30分
https://www.asahi.com/articles/ASN476RQ2N46OIPE002.html?ref=yahoo
＞新型コロナウイルスの感染拡大がホテル業界にも影を落としている。
ここ数年、リニア中央新幹線の開業や訪日外国人客の増加をあてこんだ建設ラッシュに
わいてきた名古屋市でも、足もとでは人の移動が鈍り、稼働率が急減。
新プランを打ち出し、てこ入れを図るホテルもある。
岡村崇史支配人は「周辺はシングルルーム主体の宿泊特化型ホテルが多い。
差別化のため、ビジネス客だけでなくインバウンド（訪日外国人）を含む
レジャー客も取り込むのが当初の狙いだった」と話す。＜
インバウンドとビジネス客をあてにしていた、観光業界と高速鉄道・・・
コロナで大きな痛手を・・・
「コロナでコロコロ・・・コロリニア・・・」
「リニアもコロコロ・・・コロリニア・・・」 北陸新幹線延伸にコロナの影 JRの旅客激減伴う財源影響に不安感、工事現場は感染防止に腐心
5/21(木) 17:23配信 福井新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200521-00010002-fukui-l18
＞北陸新幹線敦賀以西整備と2023年春の福井県内開業に新型コロナウイルスの余波が広がらないか、
県内関係者が気をもんでいる。新大阪までの早期延伸には、JRが国側に支払う施設使用料の
「貸付料」増額が鍵を握るが、旅客数激減で不透明感が漂い始めている。
県内開業に向けた工事も、新型コロナの収束が見通せない中で作業員の確保や資材調達に不安が漏れる。
県関係者は「JR西の懐事情が厳しくなり、財源議論どころでないのでは。
新型コロナの感染が拡大する前は良い流れだったのに…」と表情を曇らせる。
国費の大幅増に関しても、新型コロナに伴う大規模な財政出動で、
新幹線の財源議論が後回しにされかねないと見る向きもある。
大手ゼネコン各社は4月中旬から5月上旬まで、感染防止を理由に全国の建設現場の工事を原則中止にした。
工事関係者に感染者や濃厚接触者が発生し、県外からの移動が制限される事態になれば
作業員の確保や資材調達に影響が出て、工程に響く可能性もある。
県新幹線建設推進課の担当者は「一にも二にも感染防止策の徹底。それしかない」と語った。＜
リニア静岡工区の椹島作業員宿舎でも、コロナウイルスのクラスター発生が懸念されます。
金子社長は、何故そこまで2027年の開業にこだわるのでしょうか？・・・ >>732
何を根拠に「せいきゅう」するんだ?
お前、思い通りに行かないと人のせいにするタイプだろw JR東海の主張は、
「南アルプスにトンネルを掘っても大井川の水量は減らない」
「もし減った場合でも補償はしない」
に対し、
静岡県の主張は、
「大井川の水量が減少した場合はJR東海で補償してください」
のただそれだけ
JR東海がこの条件を頑なに拒否するには、初めから大井川の水量が
減ることがわかっているとしか思えない >>145
静岡市が何故反対派に回っていたか？
リニア工事用の道路は当初、川根側の道路を整備して利用する予定だった。
寸又峡との分岐までの千頭側はある程度整備が終わっているから、そこからは地元としても念願の井川までの整備が進む予定だった。
しかし静岡市は整備が進んでいない静岡市側県道を工事用道路として使用する事を暗に勧めていたんだろう。
JR東海が当初予定を覆し、静岡市側道路に140億もの巨額予算でトンネルを含む整備を決めた途端に、賛成に寝返った。
政令指定都市である静岡市は、道路工事そのものは大手ゼネコンがやるにしても下請けには静岡市の業者を使う事を元請けに頼めるだろう。
税金を使わず道路が整備されて、しかも地元業者からの税収も見込めるからな。
川根側の県絡みの業者は指をくわえて見てるしかなくなった。 JR東海の主張は
「南アルプスにトンネルを掘っても大井川の水量は減りません」
「大井川の水量が減っても補償はしません」
だからな
静岡県の主張は、
「減った水量はJR東海で補助してください」
だけなのだが、
JR東海は頑なに拒否なんだから、静岡県からすればJR東海に対し不信感しかない
JR東海はトンネル工事で大井川の水量が減ることがわかって敢えて誤魔化している
ようにしか見えない 何の因果か分からんが
大井川ってSLがなぜか残ってるんだよ
ご先祖様を粗末にしたら罰が当たるよ
線路の始祖なんだぞ
リニアが凄かろうと鉄道には敵わない >>755
田代ダムの話はJR東海側はどう理解してどう活用しようとしている？
説明して >>753
主張は最もなのだが、もっと先手で動けないものかしらね
他にも言いたいことがあるなら先に全部言った方がいいよ
川勝知事に言うことではないのかも知れないが
これでは、民主主義が機能してませんと言う
しょぼい話になってしまう >>753
まず、梅雨時期から台風シーズンの間は大量の雨が降って河川流量が多く、
晩秋からゴールデンウィーク頃までは雪になって積もるから少ないのはわかるね
また、トンネルは最上流域だから、雨が降れば水かさが増し日照りが続けば涸れて差が大きい
では、どうしたらトンネルの河川流量への影響を調べることができるか？
最初、JR東海は河川に流量計を置いてそれで調べると提案したんだ
しかし、静岡県は河川流量の測定は無理だから、トンネル湧水を全量戻せと言い出したんだ
川勝はトンネル湧水を全量戻すと宣言しないと会議は打ち切るぞと脅したんだ
それで仕方なく、JR東海は原則トンネル湧水を全量戻すと言った
静岡県は鬼の首を取ったようにJR東海はトンネル湧水を全量戻すと吹聴し始めた
でも、河川流量測定にはもっと簡単な方法があるんだ
大井川は田代ダムや畑薙ダムなど多数のダムがある
ダムは発電所に送る水量と河川に流す水量をすべて測定している
だから、各ダムでは水量を正確に測定できるんだ
静岡県はリアルタイムの流量はわからないからトンネル湧水全量戻せと一点張り
どちらがデタラメかわかるね？ >>758
は？
お前詭弁好きだねえw
流量計がないところとかどうすんだ？
あと雨が降ったら即河川に流入するんか？
トンネルの水を全量戻すのは当たり前、それを「仕方なく」とかさも被害者のように装うとか
倒壊ってマジで反省してるのか？ 東京電力は原発の脅威を見て見ぬ振りして何も対策せず大惨事を招いた
JR東海も南アルプスのトンネル工事で大井川の水量が減少する可能性が
あるにもかかわらず、減少しないし減少しても補償しないと主張
JR東海の体質や考え方は、大惨事を招いた東京電力と全く同じ >>760
東電とJR東海が違う会社だということはわかるね？
原発とリニアは全く違うことはわかるね？
つまり、あなたの言っていることはデタラメもいいところ、トンチンカンなんだよ。 何処のテレビ局がわすれたが、山梨県のリニア試験線のせいで、川枯れを起こして簡易水道が使えなくなった集落がでて、急きょ水道を引くことに。
川の水はリニアのトンネル内に流れ出して、ポンプをつかって、水を川にもどしている。
しかし、水源地だった場所は水がなく枯れたまま。
一級河川の大井川とそれ以下の河川を比べるなという意見もあるだろう。
川の大小に関係なく、JR東海が大井川は絶対に川枯れがおきません。もし、起きた場合は永久的に補償します。
と言えないからもめている。
大井川の水がもどせないなら、静岡を外したルートで作ればよいわけ。
すでに、金子社長の静岡悪者発言で信用はなくなったから無理。 >>650
ルート決まった時点で水量減少の問題って公になってた？
で、それを静岡が受け入れていたというエビデンスは？
環境に影響ないようにリニアを通すのが前提なんだから、
調査して減るってなれば問題でしょ 日本第５の都市圏人口をかかえる静岡を通過するリニアなんていらない。
関東大都市圏 37,273,866
近畿大都市圏 19,302,746
中京大都市圏 9,363,221
北九州・福岡大都市圏 5,538,142
静岡・浜松大都市圏 2,842,151
札幌大都市圏 2,636,254
広島大都市圏 2,096,745 静岡通過部分はほんの少しなうえ、本来山梨県であるべき部分に何故か剣先のように静岡が食い込んでるでしょ。
その部分を本来あるべき形で山梨に編入したら良いだけでは？ リニアの建設と静岡空港の問題と一緒にする人がいるけど関係ない。
１、静岡空港を作ったのは前の知事の石川の時。所謂箱もの。
赤字で県民の税金を使っている。元々、静岡県民は、成田、羽田、セントレアを使っているからいらない空港。
２、のぞみ通行税を言ったのも石川知事の時の話。
３、あくまで個人的な意見だが、のぞみを停車させなくても問題ない。あと、静岡空港駅はいらない。赤字空港だし、今は民間に経営を任せて県民の税金を使わなくなったが、無駄なものに税金を使われるのはこりごり。
ひかりを静岡に停めるなという、バカがいるが、後続ののぞみを先に行かせるために停まる。
４、川勝静岡県知事は旧民主党推薦で知事に当選。京都人。
田辺静岡市長に喧嘩をうって、犬猿の中。
二人とも人の話を聞かないから困っている。
川勝は静岡市に見切りをつけて、浜松市にシフトした。 >>33
お前は本当に馬鹿だな
これまでの静岡県民に対する態度見てて理解出来ないのか？
乗客減るんだから新幹線の本数を減便するに決まってるだろ？ 津波による原発の危険性を放置して大惨事を招いた東京電力と、
南アルプスのトンネル工事で大井川の水量が減少する可能性があるにもかかわらず
リニア工事を強行しようとするJR東海は、地域住民のことを考慮しないで利益優先
なところは全く同じ 君くらい知能が低いと味噌とウンコは全く同じと言うんだろうね JR東海が静岡に対して高飛車にでているのは、JR東海静岡支社が左遷先だから。
左遷先だから、上から目線で、リニアの建設工事現場への道路建設の説明会でそれがそのまま出て、住民どころか、田辺静岡市長まで怒らせた。
川根方面にJR東海は工事用道路を作るとも言ったからな。
市長の怒りをおさめるために、仕方なく静岡市に向くルートに変更した。
それで、リニア反対派の静岡静岡市を賛成にまわした。
所謂、餌を与えた。
しかし、JR東海は金子社長の失言で静岡市民にも悪印象を与えた。
JR東海は要領が悪いというか、民間企業なのにお役所体質。
これは、今まで東海道新幹線でもうけて、国鉄の借金を返したから、余裕をかましていた。
しかし、新型コロナで屋台骨の新幹線収入が９割も減って、リニア建設どころじゃないんじゃないか。
今ある新幹線、在来線の管理維持費の方が重要。
それを減らしたら、事故の原因になるかもしれない。 今からでいいから
誰も住んでない中央ルートなんかやめて、
280万都市圏を擁する静岡駅ルートに変更せよ。 静岡に用がある人は、もともと静岡に住んでるから、意味ない。
静岡発静岡行きリニアとかわけわからん。 >>684
馬鹿しかいないとは言い過ぎたけど相対的にはボンクラが多い土地だと思う
不倫してたクズが小選挙区で当選するんだからw 中央通しても
山ばっかでくねくねしてるし、トンネルあぶねーし、
やっぱ東海道通したほうがいいよ。
総距離もあまり変わらないし。
災害用別ルートって言ったって、
ちょっと北にずれてるだけだし、
名古屋と東京通る時点で、ほとんど意味ないんじゃないの？ あんな山奥に静岡駅を作っても誰も降りないからな
静岡県民は誰も歓迎しない トンネルの中に駅作って年に一回止めれば満足するのでは。 静岡を通るならちゃんと街まですぐに行けるところでないと
全く意味がない
アルプスは市の中心部から遥かに遠いしな
それにその辺は人がいない JR東海の主張は、
「南アルプスのトンネル工事で大井川の水量は減少しない」
「もし大井川の水量が減少した場合でも補償はしない」
だからな
静岡県の主張は、
「減少した大井川の水量はJR東海で補償してくれ」
と言っているだけなのに、JR東海は頑なに拒否だから
静岡県から見たらJR東海に不信感しか湧かないわ いや、だから
東海道から少しだけ山側に通せばいいんだよ。駅は静岡と浜松だけ。
甲府盆地と伊那谷の間の静岡糸井川地溝帯をリニアでぶっさすって、
すげー嫌な予感がする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
