リニア大井川問題で静岡県民を中傷、ネット上で相次ぐ 事実誤認の投稿多く [首都圏の虎★]
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リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題で、国土交通省主催の専門家会議の協議が本格化する中、インターネット上で静岡県民を誹謗（ひぼう）中傷する書き込みが相次いでいる。「環境影響評価（アセスメント）や事業認可が済んでいるので問題ない」「知事だけが反対し、ごねている」など誤った情報に基づくコメントが目立ち、問題が正しく理解されていない実情を浮き彫りにしている。
本紙が開設したツイッターアカウント「リニア大井川水問題を解説！」には、4月下旬に開かれた専門家会議の初会合の後、会員制交流サイト（SNS）やニュースサイトのコメント欄に誤った情報や誹謗中傷の書き込みがあるとの連絡が複数寄せられた。「（大井川流域の）酒造や製茶業者は勝手に困って野たれ死ねばいい」「県民も早く死んだ方が社会のため」などのコメントもあった。鉄道関係の専門知識を持つと思われる人が「リニア建設を邪魔されている」と思い込んで書き込んだとみられる事例もある。
川勝平太知事だけが着工を認めていないと認識した記述も多い。流量減少問題が浮上したきっかけは、2013年にJR東海が環境アセスメントの準備書に流量減少の予測を記し、流域市町や利水団体がJR側に意見書を提出したことだが、東海道新幹線の静岡空港新駅設置や県内への「のぞみ」停車を目的に、川勝知事が反対し始めたとの書き込みが散見される。
JRが環境アセスの手続きをし、14年に国交相の事業認可を受けて建設できることになったのに、県が後から文句を言っているとの誤解も多い。国交相は事業認可時に「地域の理解と協力を得ること」を事実上の条件とした。さらに、リニア工事の大井川直下の掘削は利水や治水に影響を及ぼす恐れがあり、河川管理者である県の許可を得なければならないが、JRはまだ許可を得ていない。
一方、県とJRが環境対策を科学的に議論している県有識者会議に関する書き込みはネット上にほとんど見られず、会議そのものが知られていないことがうかがえる。流域市町や利水団体は毎回、この会議を傍聴してJRの説明を聞いているが、SNSにはJRが直接説明できていないため地元の理解を得られていないという趣旨の書き込みもあった。
5/20(水) 7:45配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/7cd33b16309ec4393fa9b6679b65ee2c0acbf2f1
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200520-00000003-at_s-000-2-view.jpg >>964
東京大阪に二時間以内の立地だからのぞみ止める必要がないだけ。
在来線が混んでるのはなんか問題あるのか?
いいことじゃん。 >>955
静岡県公式の知事意見で、要求がH26からH29で急にエスカレートしたのが問題
H29年意見は現在のトンネル技術では不可能だし、河川法の要求を超えている
裁判を起こしたら、非合法な要求をした静岡県が負ける
H26年：河川流量確保のために、鉄道施設内の湧水を大井川へ戻す対策を講じる
→つまり、導水路等を設置してトンネル湧水を流して河川流量を確保せよ
あくまで、河川流量が主語、河川法に適合（合法）
H29年：トンネル湧水を全量を恒久的に戻せ
→トンネル湧水を1滴残らず永遠に戻せ
そんなことは不可能だし、トンネル湧水は河川法適用外（非合法）
中央新幹線（東京都・名古屋市間）に係る環境影響評価手続情報
http://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-050/assess/going/12301/index12301.html >>967
というか、どうみてもこのスレ自体が東海への中傷
事実は静岡の川勝が悪。
>>968
海洋国家とか言ってたのはカモフラージュだったのかな。
キモい奴だなあ。 >>971
普通にそうだよね。
国民経済から言うと、大井川に湧水入れた方がいいんだけど、川勝選ぶ、
静岡県民が愚かだから、静岡通らないで、静岡県に損害賠償すればいいよ。 >>971
普通にそうだよね。
国民経済から言うと、大井川に湧水入れた方がいいんだけど、川勝選ぶ、
静岡県民が愚かだから、静岡通らないで、静岡県に損害賠償請求すればいいよ。 >>971
まぁ、去年7月になって静岡県庁が初めて出した質問主意書47項目の完全達成に
流域地域からの要望全てに個別で完全に応じろ！とか、普通に天地創造神様でも不可能だわな。 >>975
あれは実行不可能だから、ルートへなこうして損害賠償請求したら、
東海が勝つと思うけどな。
もう、静岡通らなくていいと思う。
静岡は、アルゼンチンとかと同じで失敗県でいいよ。当分。 >>975
あれは実行不可能だから、ルート変更して損害賠償請求したら、
東海が勝つと思うけどな。
もう、静岡通らなくていいと思う。
静岡は、アルゼンチンとかと同じで失敗県でいいよ。当分。 この、一部の書き間違いを直すために全文上げ直す書き込みが、
ID違いで連発しているのは、そういうやり方が急に流行ってんの？ >>978
ダムに対する水返せ運動は、リニア反対の川勝平太に合流して現世利益優先に切り替わったからね。 飛行機を使わないのはアレだろ？
飛行機は墜落するから怖い―＞＜
ってゴミカス
いかにもネトウヨらしいよな 飛行機の方がリニアより、エネルギー効率悪くて高いのになんで使うと思うんだろ。
このバカチョンは。 >>981
醜いなあ。
このスレでも金要求し出してるやついるしな。 >>980
ただのIDコロコロですぜ
都合が悪くなったら回線一度切るなりしてIDを変えてるんでしょ、ID変えても手癖は変えられないらしい
そもそも当初、JR東海が「毎秒2トン減ると思うけど必要に応じて毎秒0.7トンはポンプで戻すよ」とかテキトーな扱いしてたから、
静岡県がブチギレてJR東海を一切信用しなくなったのが始まりだしね
初手で大失敗すると後が大変なのは当然の話だろう リニア建設の問題で新幹線の静岡空港駅開設とのぞみの静岡駅停車をだしてくるけど、仮にどちらかやっても大井川の水の問題は解決しない。
静岡空港駅はいらないし、のぞみも停まらなくても問題ない。
JR東海は静岡駅のコンコースと新幹線の待合室に、リニアの建設宣伝の看板をたてて「リニアが新大阪まで開通したら、静岡駅にひかり、こだまの停車本数が増えます」
とあたりまえのことが書いてある。
のぞみを減らして、その分リニアに移行すれば、ひかりやこだまが増えてあたりまえ。
JR東海の金子社長の静岡県民は犯罪者的な発言で信用は無くなった。
建設したければ、静岡県を外して作った方が早い。 >>987
まぁ、無理だな。
リニアに限らないんだから、今後、静岡での事業は避けるしかない。 >>986
2トンの河川水減少に対して、自然流下1.3トン、ポンプアップ0.7トンを導水路経由で流す
きわめて合理的な回答だと思うよ
それを「もっと戻せるだろう」と欲をかいたのが静岡県
ついには全量返せ、工事中も返せ、1滴残らず返せとエスカレートしていった 知らない人ほどなぜかしゃしゃり出て嘘をばらまくよね。 >>989
いらんだろリニア
作ったら最後、赤字になったら税金で補うんだよ
リニアは必要ない
静岡県知事頑張れ >>989
合理的ではないから田代ダムの水利権よこせなどと言い出したわけだが？ >>987
まあのぞみが止まったところで仕方がないわな
のぞみの運用がひかり並みになるだけの話だし、どうせ東京〜名古屋間ののぞみが消えるだけ、名古屋始発だろ
>>989
ポンプアップが常時ではない話だぞ リニアは本当に必要ない
いらない税金の無駄になる
どうしても作るなら長野経由で作り直せ
誰も乗らないからすぐに廃線だ >>994
最近倒壊が有識者会議とやに出した内容
田代ダムから放流量増やすから河川維持流量は確保できるので問題ないそうだ
どうやって田代ダムの放流量を水利権持たない倒壊が勝手に増やせるのかは謎だが >>996
Yahooのコメント欄か何かの受け売りだろう
そんな聞きかじりのことじゃ話にならんよ >>994
先に東電が大井川の水を奪って富士川に流してるから、田代ダムを奪って発電停止させればリニアで水減る分くらい挽回できるだろって話じゃろ
リニアのために東電の拠点ひとつ潰すだけの簡単な話やで
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