【懐古】GT-R超え！？ 日産 パルサー GTI-Rは速さへの情熱が詰まったコンパクトホットハッチだ！ [自治郎★]

[0001 自治郎 ★ 2020/05/20(水) 21:53:38.39 ID:jt5F7luC9]

1990年フルモデルチェンジによってデビューした4代目 日産 パルサー（N14型系）。搭載エンジンは6種類、グレードは11種類と幅広いバリエーションを展開していた。中でも、ラリー参戦を前提に開発され、イメージリーダーの役割も担っていた「GTI-R」はコンパクトなボディに高出力のターボエンジンを搭載した四輪駆動スポーツモデルとして、日産のコンパクトスポーツモデルのシンボル的存在だ。

■11グレード、6種のエンジン、ホットハッチまで展開していた4代目 パルサー

フルモデルチェンジにより4代目 N14型系へバトンタッチしたのは1990年。ボディタイプは、3ドア・5ドアのハッチバックと4ドアセダンを展開。グレードは驚きの11種類で、「V1」、「M1」、「M1-D」、「J1J」、「K1」、「K1-D」、「X1」、「X1R」、「GT」、「GTI」、「GTI-R」となる。エンジンは1300cc〜2000ccターボエンジンまで取り揃え、6種類を用意した。

4代目 日産 パルサーを語るうえで忘れてはならない存在が、ラリーへの参戦を前提に開発され、コンパクトスポーツハッチバックとしてラインナップしていた「GTI-R」だ。

■230馬力+四輪駆動のモンスターマシン

ベーシックなグレードと変わらぬ表情を持つ3ドアハッチバックの日産 パルサー GTI-Rだが、230馬力を発生させる直列4気筒2000ccターボエンジンを搭載し、前後の動力配分50:50のビスカスLSD付きセンターデフ式四輪駆動（アテーサ）を採用。ボンネットのパワーバルジや大型リアスポイラーがタダ者ではない雰囲気を醸し、パワーウィンドウと集中ドアロックこそ標準装備としながらも、エアコンはオプションというストイックな姿勢からも“速さ”への強いこだわりを感じる。

実際、0-400m加速は13.5秒と、R32 スカイライン GT-Rに迫るかなりの俊足ではあったものの、前70:後30のフロントヘビーな前後重量バランスと195/55R14のタイヤサイズにより、いわゆる“曲がりにくい車”になってしまった。

開発当初からの目標でもあったラリーへ参戦し、1992年にスウェディッシュラリーで総合3位を獲得するも、エンジンの排熱をはじめ多くの問題が浮上し、さらに日産の経営不振と重なったこともあり僅か2年で撤退してしまう。

日産 パルサー GTI-Rに搭載されていたハイパワーなSR20DE系エンジンは、汎用性の高いエンジンであることから、当時の人気モデルでもあった初代 プリメーラへのエンジン移植や、同じSRエンジンを搭載するシルビアへのパーツ流用などが行われた。

■スペックや価格

◇全長×全幅×全高：3,975mm×1,690mm×1,400mm

◇車両重量：1230kg

◇エンジン：直列4気筒 2000cc DOHC ターボ SR20DET型

◇最高出力：230馬力／6400rpm

◇最大トルク：29.0kgm／4800rpm

◇0-400m加速：13.5秒

◇トランスミッション：5速MT

◇タイヤサイズ：195／55R14

◇駆動方式：4WD

◇価格：227万円

※スペックや価格は1990年式 パルサー GTI-R

2020/05/18
https://autoc-one.jp/nissan/pulser/special-5007296/

パルサー GTI-R
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202005/17215312186_b8e5_o.jpg
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202005/17215312241_e6c4_o.jpg
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202005/17215312262_be66_o.jpg
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202005/17215312281_6626_o.jpg

[0002 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 21:54:10.81 ID:TXb9x+ep0]

何だっけ？曲がらないんだっけ？

[0003 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 21:54:19.52 ID:1UjjB0tO0]

オーバーヒート

[0004 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 21:54:55.51 ID:KT+akNNn0]

そんな・・
ゴーンが・・
まさかぁ・・

[0005 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 21:55:22.44 ID:TXb9x+ep0]

超フロントヘビーだったか

[0006 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 21:55:25.04 ID:XAomoZoZ0]

プリメーラで作ればよかったのに

[0007 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 21:55:33.51 ID:1UjjB0tO0]

熱問題をクリアできなかった

謎の迷車

[0008 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 21:55:52.91 ID:BzH0n0Cx0]

ぱるさあだと？
また昭和の名前を出してからに

[0009 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 21:55:59.40 ID:l9e7VcfU0]

結局、シビックに勝てなかったろ

[0010 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 21:56:15.52 ID:0ta91DlM0]

インタークーラーか何かのせいでエンジンルームもホットだったらしいがｗ

[0011 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 21:56:36.73 ID:GMyKOG8J0]

エアコンのついてないクルマはクルマじゃねぇ

[0012 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 21:56:44.26 ID:u+FYQg9tO]

わしもパルサーだったわ
初代か二代目

[0013 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 21:57:00.68 ID:OGPZ5m2p0]

直線番長

[0014 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 21:57:05.05 ID:GvadFqED0]

馬力だけしか見ないんだよな

[0015 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 21:57:14.23 ID:KDae29x+0]

ダサい
昭和のスタイル
ってか、昭和の頃でももっとカッコ良かった
俺も乗ってたし

[0016 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 21:57:49.44 ID:KDae29x+0]

>>2
それは三菱のランサーサイボーグ

[0017 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 21:58:18.21 ID:eKB5DxlV0]

プアマンズインテグラーレか

[0018 窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU 2020/05/20(水) 21:59:10.46 ID:ItXR84Ff0]

(　´�D｀)ノ＜片山敬済がパリダカで突っ込んだパルサーか。

[0019 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 21:59:11.98 ID:aywxGRse0]

アテーサでも横置きエンジンだったからな
SSS-Rを発展させれば良かったのに
エンジンはもれなく、S13に使われました。

[0020 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 21:59:22.88 ID:oqQmsOae0]

>>16
ミラージュだ

[0021 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:00:10.93 ID:QoKm3P6g0]

酷い形だな、おい。

[0022 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:00:54.49 ID:5Wze7Y3h0]

>>1
中古車調べてみ
めっちゃ高い

[0023 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:02:06.20 ID:QTMbaGaL0]

排熱できなくてWRC勝てなかったね

[0024 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:02:24.55 ID:jaHERljb0]

ずいぶんレトロな見た目だな
好きな人は好きそう

[0025 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:02:32.84 ID:MIHBnlV70]

足とマフラー変えただけのライトチューンで峠登ったら3本目でオーバーヒートしました。熱対策しろって後から聞いたよ

[0026 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:02:32.91 ID:dkouhmWn0]

ミルサーなら台所に有るわ

[0027 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:02:44.06 ID:1+Wn3pPg0]

一時乗ってた俺ｶﾞｲﾙ

[0028 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:02:44.69 ID:lfEqty6n0]

一番早いのは白の三菱ＧＴＯNA

[0029 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:02:45.81 ID:jeIpI8lq0]

オレ約30年前に乗ってたよクリーム色のダサい奴
今なら軽ターボよりも遅いな(-.-)

[0030 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:02:57.42 ID:2zgQHb+w0]

何か違う

[0031 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:03:07.93 ID:BzH0n0Cx0]

>>13
フィアットパンダ

[0032 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:03:16.44 ID:MhsVCGuk0]

お前らは知らないだろうが、E15Tの方がずっと面白いエンジンだったよ

[0033 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:03:44.76 ID:zWz7ha070]

超絶不人気車ｗ
カッコ悪すぎたのだ

[0034 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:04:03.69 ID:tk+51sOt0]

ゼロヨンチャンプで
最初の1台目にこいつを選べば
GTRやスープラに乗り替えずに
ほぼクリアまで行けた。

[0035 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:04:44.90 ID:TXb9x+ep0]

>>16
前70：後30のフロントヘビーで曲がらんってさ。

[0036 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:05:14.88 ID:7IVW1ZU30]

昨今、当時一部では人気だったもののさほどではない車を過大に持ち上げる記事が多過ぎる

[0037 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:05:15.47 ID:oLxDFnKQ0]

>>33
あの棚みたいなリアスポイラーはちょっとｶｺｲｲ

[0038 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:05:16.15 ID:M7Nctmue0]

俺のラシーンにこのエンジンスワップするのが夢だった

[0039 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:06:21.86 ID:GvadFqED0]

遊ぶなら馬力より足のほうが重要だよな

[0040 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:06:58.97 ID:vXxV/vDW0]

ダッサｗｗｗｗｗ
これは売れないｗｗｗ

[0041 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:07:35.92 ID:/ynf+dew0]

227万円って安いな
シビックのSiRも200万円ぐらいしたのに

[0042 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:07:37.70 ID:/azk05Yq0]

SR20DETは名機だった

[0043 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:09:01.33 ID:ED47nNHE0]

俺はジェミニイルムシャーR

[0044 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:09:14.54 ID:wmsWxQ1z0]

N15のMTに乗ってたけど、
普段使いとちょっと飛ばす時は名車だった。

[0045 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:09:28.58 ID:0PNC1vwY0]

X1RやGTグレードあたりが一番良かったのかな？
家にあったのは1.5リットルのX1だったな

[0046 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:11:23.64 ID:Viw040A40]

パルサーと言えば中村雅俊

[0047 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:11:26.99 ID:/WBF+UNB0]

>>1
この頃のパルサーは、
スバルの工場で作られてニッサンディーラーに並んだｗ

[0048 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:12:41.42 ID:Viw040A40]

ドリキンが飛び付きそう

[0049 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:13:54.59 ID:o/dXuNq10]

何やこのﾎﾟﾝｺﾂ車？GT-R以外嫌だよw

[0050 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:14:03.47 ID:cCOOAMek0]

https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/08/back-pocket-rockets_190730-02.jpg

[0051 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:15:07.34 ID:mCm56aue0]

WRC参戦を目的に開発された車種なのに
Gr.Aのレギュレーションを理解してない奴が開発して
ホモロゲの公認を取ってしまいラリーで使い物にならなかったやらかし車

[0052 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:15:11.32 ID:Mpwn9CQ90]

銀座にショールームがあって、展示されてた。エンジンルームパンパンで手が入る余地がなくてメンテナンスしにくそうだった。その頃乗ってたKP-61はスカスカだったから。

[0053 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:15:12.58 ID:wjO5IuYr0]

桑田佳祐と中村雅俊。

[0054 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:15:56.11 ID:w2Ws2EyG0]

グレート義太夫が乗っていたよな

[0055 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:16:03.84 ID:Ke0y5yIm0]

パルサーって黒よりもグレーのイメージあるわ

[0056 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:16:10.94 ID:cCOOAMek0]

ごばくった

[0057 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:16:13.10 ID:bE863Z200]

>>36
毎日何本も記事を濫造してるよな
Yahoo！ニュース見てるとベストカーWebの記事がボコボコ立ってる
それだけ読者ニーズがあるんだろうが

[0058 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:17:00.55 ID:JV225tD80]

たしかゼロヨンで13秒台の記録もあったはず

[0059 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:18:25.70 ID:XGSps8yF0]

>>1

これ欲しかったな

[0060 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:18:34.22 ID:upgEkipU0]

ネトウヨっぽいピザがニヤニヤしながらコックピット(笑)に収まっているイメージ

[0061 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:18:34.37 ID:Pq9Rj6Zm0]

「世界のパルサー販売から」

[0062 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:18:43.44 ID:ua1/03+z0]

>>1
ハッチバックなのにワゴンのようなフォルム
今も酷いがこの頃の日産はデザインが最悪だった

[0063 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:19:31.15 ID:XAomoZoZ0]

>>62
それをホンダが作ったらこうなったけど？
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/08/01160105/20190802_idaina_acordAD_01b.jpg

[0064 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:19:36.29 ID:ThyE+WFq0]

このパルサーとP10プリメーラで迷ったけどなぜかPNW10アベニール買った俺

[0065 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:20:00.18 ID:Kuezd6Z60]

>>29
嘘こけ、テンロクマニュアルの加速も素晴らしかったぞ？
あの頃の車は軽かったからね

[0066 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:20:52.84 ID:gq9yBYRV0]

あれ？ターボ+スーパーチャージャーじゃなかったっけ？　

[0067 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:21:23.04 ID:pLAyQiKQ0]

>>62
パルサーEXAとかいう
クーペみたいなワゴンみたいなのもあったな
10年位前山の中の集落で放置されて他の見つけてビビッたわｗ

[0068 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:21:58.82 ID:KY4qb/sG0]

山佐の名機

[0069 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:22:53.87 ID:UlCcpevo0]

確か致命的な欠点があったんだよな
なんだっけ、エンジンとシャーシーのバランスがわるかったとか

[0070 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:23:22.29 ID:6jtS1X6H0]

FF２BOXボディでもともと小さいエンジンルームにアレコレ詰め込んで
熱対策ができない。タイヤも14インチしか入らずパワー受けれないとか、WRCに
向けて間に合わせで作ったようなクルマだった。。
グループBが生きてたらプジョーみたいにミッドシップにして大改造出来たけどなｗ

[0071 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:23:27.83 ID:KDae29x+0]

>>35
FFならフロントが重い方が良いだろ

この後に出たAT車に乗ってたな
リッターカーだったか
フロントマスクも多少は良くなった
パワーややたりなかったが運転しやすくていい車だった

[0072 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:23:48.40 ID:C/bYbJS40]

曲がらないんだよなコレ
馬力あるだけ

[0073 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:23:58.61 ID:6dOQkdr10]

世紀のお漏らしカー

[0074 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:24:34.16 ID:JM/qOFfs0]

>>61
懐かしいなw

[0075 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:24:46.23 ID:YDnrRMJx0]

カー雑誌も昔はいっぱいあったし
月二回発行が多かったけど
どんどん廃刊、休刊になってきた
クルマも4年に1回フルモデルチェンジ
2年に1回マイナーチェンジが当たり前だった
今や試乗レビューもyoutubeの素人の方が的確かもしれんし
自動車評論家のクルマの本、雑誌もオワコンなのかも

[0076 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:24:49.85 ID:gTGcA64N0]

確かにこれは期待度は高かったね。
でもWRCで活躍しなかったでしょ

[0077 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:24:54.12 ID:v6Jd5q1N0]

日本で流通してない現行パルサーあったろ

[0078 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:25:36.65 ID:ez4t5Weo0]

>>43
なつかしい！
カゲムシャーとかオチムシャーもあったな

[0079 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:26:14.37 ID:Lva31Qmg0]

CR-Xあたりと張ってたようなそうでもないような

[0080 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:26:23.35 ID:XGSps8yF0]

スーパーチャージャーとターボの両方付いてたんじゃなかったっけ？

[0081 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:27:23.61 ID:XGSps8yF0]

>>28

GT-Rをちぎったんだよね？w

[0082 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:27:54.69 ID:KDae29x+0]

>>79
CR -Xはパルサーよりもオシャレだったろ
黒ボディだとコックローチって呼ばれたが

[0083 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:28:19.32 ID:uMyB2UA20]

>>80
なんなんその右大臣左大臣共に道真みたいなん

[0084 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:28:54.93 ID:edV9aJpA0]

なんだよ新型が出るのかと思ったじゃねーか

[0085 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:29:23.18 ID:Y3LVBu+40]

>>1
おお、N14だ
GTI乗ってたけど凄い良かったわ。

[0086 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:29:54.50 ID:GneEdtrp0]

新型だと思ってたら懐古記事だった

[0087 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:30:41.61 ID:NgC9FGX+0]

熱とフロントが重過ぎて曲がりにくいから国際試合成績は優勝出来なかったんだっけ？
金に余裕があれば、今でも乗りたい車種の１つだけどね・・・

[0088 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:30:43.31 ID:bE863Z200]

>>75
試乗レビューがYouTubeに上がり過ぎててまともな動画になかなかたどり着けないけどな

[0089 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:31:02.11 ID:jpqrVt+N0]

プリメーラに豚っ鼻ダクト移植したの見た事ある

[0090 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:31:21.89 ID:JM/qOFfs0]

>>78
ワカムシャーってのもあったね

[0091 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:32:06.88 ID:EAbIV+nZ0]

>>2
GTOだろ。

[0092 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:32:16.47 ID:JM/qOFfs0]

>>80
それはマーチスーパーターボ

[0093 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:32:16.98 ID:+yZI8HrS0]

ボンネットがアミアミな感じに穴会いてるやつだっけか

[0094 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:32:18.42 ID:gTGcA64N0]

グループBラリー時代にダイハツが試作したミッドシップの
シャレードデトマソ926Rの方が熱かったな。

[0095 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:32:20.69 ID:TYQTBATV0]

ダサっ

[0096 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:32:38.72 ID:lFNsP+cF0]

なお、クラッチペダルが折れる。

[0097 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:33:41.12 ID:vIFeyRdp0]

ガラスのミッションだったけどなー
それ以外は多方面に使えるマジでアツイ車だったよ。
普段使いもセダンタイプのインプやエボよりよかったよ。

[0098 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:33:47.47 ID:fV611Ya00]

ファミリア4WDのバチモン

[0099 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:35:17.12 ID:UlCcpevo0]

>>90
ムシャ震というのもあったと聞いたことがあるが本当かどうかは疑わしい

[0100 不要不急の名無しさん 2020/05/20(水) 22:35:18.84 ID:TYQTBATV0]

プリメーラだけは、いい車だった
曲がらないけど