X
【懐古】日本車ではじめてマニュアルモード付ATを採用！GTOの弟分 三菱 FTO [自治郎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001自治郎 ★
垢版 |
2020/05/21(木) 21:17:57.08ID:Q0jzGJPe9
「この運動神経は、ただ者じゃない」のキャッチコピーを引っ提げ、1994年にデビューした三菱 FTO。車種名のFTOは「Fresh Touring Origination」の頭文字をとったもの。また、車種名からもわかるように、三菱 GTOの弟分にあたり、デビューした年には日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。ポルシェを超えると評価された「ただ者じゃない」三菱 FTOを詳しく見ていこう。

■MTよりもATが売れた珍しいスポーツモデル FTO

ギャランFTOから数えると2代目にあたる三菱 FTOは、ワイド・アンド・ローの2ドアノッチバッククーペスタイル。日本車離れした塊感のある個性的なスタイリングが大きな魅力で、室内は決して広くないものの1995年には、年間2万台以上のセールスを記録する。

MIVECとネーミングされた可変バルブタイミング・リフト機構を持つV型6気筒 2000ccエンジンは、最高出力200馬力を発生。当時1リッターあたり100馬力以上の出力を発生させることは、高性能エンジンと評価される基準の一つだ。

組み合わされるトランスミッションは5速MTをはじめ、日本初マニュアルモード付きAT（INVECS-II）をラインナップし、高回転まで許容するATは、ポルシェのティプトロニックよりも扱いやすいと高い評価を得た。

MTよりも多く出回ったATモデルは、デビュー当初4速だったが、マイナーチェンジで5速化。駆動方式は前輪駆動のみで、前輪駆動のわりに旋回能力が高いため、運転がしやすく取り回しにも苦労しなかった。

■モータースポーツから電気自動車にまで発展

三菱 FTOは、モータースポーツでも活躍。現在のSUPER GTである全日本GT選手権（JGTC）GT300クラスにおいて、1998年に総合5位、1999年に総合6位を獲得している。

さらに、FTOをベースとした「FTO-EV」を1998年に製作。最高出力70kWのモーターを搭載し、1回の充電で走れる距離は市街地で150km前後、最高速度は186km/hをマーク。当時、公道走行可能な電気自動車としては最速だった。FTO-EVで得た知見は「MiEV」シリーズに活かされている。

■スペックや価格

◇全長×全幅×全高：4,320mm×1,735mm×1,300mm

◇エンジン

・V型6気筒 2000cc MIVEC 6A12型（200馬力）
・V型6気筒 2000cc 6A12型（170馬力）
・直列4気筒 1800cc 4G93型（125馬力）

◇トランスミッション：4速AT／5速AT／5速MT

◇駆動方式：前輪駆動

◇価格：166万円〜239万7000円（1994年式）

2020/05/20
https://autoc-one.jp/mitsubishi/fto/special-5007321/

FTO
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202005/19214853343_8682_o.jpg
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202005/19214854093_3bed_o.jpg
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202005/19214854150_b446_o.jpg
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202005/19214854120_336d_o.jpg
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201712/27163719896_o.jpg
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201712/27163719804_o.jpg
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201712/27163719895_o.jpg
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201712/27163719806_o.jpg
0006不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:20:46.85ID:XTjD/aFo0
なにこれカッコ悪い
0007不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:21:01.43ID:LA94aE+R0
チェンジ！セコ！
0009不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:21:39.48ID:lWGgvPw40
いっぱい仕舞ってあるんだぜ
0011不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:22:30.21ID:+bXK8qkl0
姿も値段も昭和やね
0012不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:22:46.85ID:P2O7qpcp0
クルマにこだわる男にロクなのがいない法則
0016不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:25:08.10ID:t5PByzCY0
この頃とサラリーマンの収入は変わらないのに車は随分高くなったな
0017不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:25:25.05ID:DKIRdJWZ0
知り合いが乗ってて運転させてもらったことあるわ
ATをマニュアルモードで運転してたらシフトを学習してそのうちDのままで走ってもほぼ思い通りのシフトチェンジするようになってたわｗ
0020不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:26:36.15ID:fv1u3KWP0
なんだよ、素直にGTOスレ立てろよｗ
0022不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:28:40.54ID:LA94aE+R0
グランツーリスモでそこそこ使えた記憶
0024不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:28:44.49ID:BR0WQlAG0
SONYが作ったみたいな顔してんな
0027tree d
垢版 |
2020/05/21(木) 21:30:08.89ID:c/e3kwWN0
>>15
グレートパーソンX?
0028不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:30:09.16ID:Ym6xff+K0
若干イタ車っぽいけど今一洗練されてないのよね
0030不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:32:21.25ID:3d3ken120
>>1
で結局のところ
ミッションなん？
オートマなん？
0032不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:32:30.27ID:bFROB2PH0
リアのショックが割り締めの、やんちゃってスポーツカーじゃなかったっけ？
リア覗いて、駄目だこりゃ！って思った記憶がある。
0034不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:33:11.31ID:HI+23Zyk0
わし、むかしトレディア乗ってた。
まず見かけることがなかった。
何年か経って下取り出したとき、車やのオッサンが「三菱に親戚でも有るんですか？」と言った時、はじめてこの車を買った事を後悔した。
0035不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:33:16.28ID:1HbtKYKo0
『食後に毎回下痢をしてしまう』健康な腸なのに食後に下しやすい方がTwitterでのアドバイスを実行したところ下痢の頻度が減った話「これわかります！」
http://nkklo.jasontresize.net/yd?2o6cnx7/1w56b1464zg.html

友達の彼氏ばかりを狙う女がいて、ただの人のもん好きだと思ってたら、狙う理由が"日高屋"みたいだったって注文してみたらとんでもないものが来てしまった

http://nkklo.jasontresize.net/lr?58985ssoy k ilklk oi oiio
0037雲黒斎
垢版 |
2020/05/21(木) 21:34:11.36ID:DFisZyNl0
>>28
洗練とは?　いくつか挙げてみて。
0041不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:36:33.19ID:eHghEBS00
友人の乗せてもらったけど、トルクステアの大きさとボディ剛性が足りなかった気がする。エンジンはV6の高出力で良かった。このエンジン今でもあって良かったと思う。なんでGDI路線にいったんだろ？
0043不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:38:46.55ID:Ym6xff+K0
>>37
何かケチつけられそうでアレだけど
フィアットバルケッタだっけ
あとアルファのGTV辺りかな
カッコインテグラのごく初期の奴に似たの
0047不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:39:51.91ID:HhdWJ37C0
バージョンRのマフラー音はかなり良い音してたな。
このクラスの車では圧倒的に良い音にチューニングされたマフラーで開発者のこだわりを感じた。
0048不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:41:04.79ID:CIDxtVfI0
このクラスだと
新型インテグラが登場するまでの短い天下だったよね・・・
0049不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:41:17.68ID:+62q1WZn0
FRで出しておけば歴史の片隅くらいには残ったのに
0050雲黒斎
垢版 |
2020/05/21(木) 21:41:21.33ID:DFisZyNl0
>>43
まさかとは思っていたがバルケッタ出してくるとはｗ　　あれみて洗練ねえ。
いや、答えてくれてありがとう。
0051不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:41:39.69ID:uC0wwd4k0
FTOでも34GTRカモれるの？
0052不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:41:50.35ID:TB2WlW3P0
池袋のゲーセンでナンパしたキャバ嬢が赤いヤツに乗ってたわ
姉妹そろって美味しく頂いたな
0053不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:42:20.09ID:Iwkuu1JQ0
三菱はどんな車も残存率が低いイメージ。
古い奴ってほとんど見かけないんだが。
0054不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:42:29.24ID:GcawKv+J0
ちょっと安い廉価版とかグレードダウン品を弟分とか呼ぶのはセーフなのか。
弟差別だろ。
0055不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:42:34.02ID:HhdWJ37C0
CMの曲が好きでフライングキッズのCD買った。
しかし、歌詞の1部もCMとは違うし、女の喘ぎ声がバックで流れてる部分もあってオリジナル曲は少し下品でガッカリしたw
0057不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:45:12.72ID:+62q1WZn0
>>53
ミツビシ車は7,8年たつと車体のアチコチやらエンジンにガタが出る
同じ年式のパジェロとランクルに乗り比べてみれば一毛瞭然、車のしっかり感が全く違う
0058不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:45:22.44ID:Ps05k4c50
なかなか古くならないデザイン。流石にもう古いけど同世代の車の10年後と比べて真新しさは残ってた。
0061不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:45:34.48ID:HtjS2a+30
>>56
トラコン付いて無かったから
6A12でさえスタート時にホイールスピンしまくりだった。
0062不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:45:37.57ID:GCqGOB5l0
GTOは欲しかったけど
FTOは全然欲しくなかった
FTOにはGTOの無骨さの欠片もなかった
0064不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:46:49.36ID:rjARNgoR0
>>9
ちげえだろw
0065不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:46:58.77ID:HhdWJ37C0
かなりキテール
感じテール
乗ってケー
イカスゼー
ナイスボディは俺のモノ〜
0067不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:47:41.43ID:pQFiLyQ50
インテークのデザインが恰好だけのダミー
安物のなんちゃって多表示腕時計かよ
0068不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:47:44.53ID:HhdWJ37C0
当時はデザインも斬新で街中で振り向く車だったな。
おっ、FTOじゃん！って。
0069不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:47:48.90ID:MvV45Eas0
何かスープラみたいなのだろ
0070不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:48:28.02ID:MvV45Eas0
三菱の車が好きなのはジャッキーチェンくらいのもの
0072不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:48:47.08ID:uC0wwd4k0
>>56
NAで34GTRをカモれたGTOはやはり三菱最速だな
0074不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:50:00.71ID:NrLJ3oOR0
そんなAT、バラバラになって壊れるだろうな
0077不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:50:21.72ID:voCpvhhd0
ディアマンテとかエメロードとかパジェロミニとか
あの時期の三菱自動車はノッてた
0078不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:50:28.45ID:MvV45Eas0
何で三菱はバイク作らないんだろうな
0080不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:52:56.36ID:HhdWJ37C0
>>66
FTOは流石トルクあるな。
スタートも200cc多いしエンジン大きいからフロントに荷重かかってる分、FF同士のインテRより発進加速でタイヤがグリップしてる。
ホンダは高回転カムに切り替わってからの伸びがいいんだよなぁ。
8000オーバーまで一気に吹け上がる。
しかもこのインテのエンジン、ピストンスピードが当時のF1以上なんて言われてたな。
海外スーパーカーより気持ちいいエンジンとも言われてた。
0081不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:52:56.93ID:hPJex7IZ0
GTOもFTOも見た目だけスポーツカー。
中身は三菱の真面目なクルマ。
0082不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:54:35.82ID:EysM1RNk0
ギャランクーペFTOの方を思い出すな。
このFTOは試乗してみて5速からいきなり1速にする意地悪してみたけど、ちゃんと
入らない様になっていたな。
0083不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:54:48.74ID:HtjS2a+30
>>80
友人が初代インテR乗っていた。
冬の始動時にシフトノブが冷たすぎる事だけが欠点と言ってた。
0084不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:55:06.05ID:y/3nN3jq0
爬虫類みたいな感じ。
でもそんなに悪くは無い。
デボネアも生きた化石みたいで良かったと思う。
0085不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 21:57:19.66ID:oenSkJjY0
モータースポーツで活躍していたFTOはほとんどが1.8GSのエンジンを4G63T/Cに換装してたな
0090不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 22:00:34.50ID:ogc+wRdr0
>>15
これマフラーが最高だった、乾いた音でレーシングカーみたいだった。
国産車でこれに匹敵するのはトヨタのLF-Aだけ。
0092不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 22:02:42.98ID:vREIOl3y0
フィアーバルケッタのパクりと
徳大寺先輩が言ってな
0096不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 22:05:14.11ID:dwthfG010
懐かしいなぁ。超憧れたわFTO。
親戚が三菱自動車勤務だったから、お願いして見せてもらったり、GTOツインターボと並べて写真撮ったりした。
今はもうこういうワクワクするスポーツカーが全然無いし、あっても糞高過ぎてつまらないな。
0097不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 22:05:57.71ID:NrjZqzg20
FTOの重そう感は異常　
全長×全幅×全高なんか見りゃわかるんだから車重書いてもらいたい
0098不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/21(木) 22:06:54.48ID:vREIOl3y0
>>92
−→ト
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況